El fabricante estadounidense de camiones eléctricos Nikola ha tomado una decisión crucial en su camino hacia la recuperación y la reestructuración financiera, presentando solicitudes voluntarias bajo el Capítulo 11 del Código de Quiebras en el Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito de Delaware. Este movimiento se debe a la grave pérdida de efectivo que ha enfrentado la empresa en los últimos ejercicios y las dificultades para conseguir fondos.

Análisis exhaustivo y estrategia de restructuración

Nikola, en colaboración con su marca HYLA, ha llevado a cabo un análisis exhaustivo de todas las alternativas viables para mantener sus operaciones. Después de meses de materializar sus opciones, la empresa ha concluido que el proceso de venta estructurado es la mejor alternativa para maximizar el valor de sus activos.

Venta estructurada de activos

Nikola planea comercializar y vender prácticamente todos o una parte significativa de sus activos, en un esfuerzo por realizar una liquidación ordenada de sus negocios. Este procedimiento de licitación, que debe ser aprobado por el Tribunal, permitirá a las partes interesadas presentar ofertas vinculantes para adquirir los activos de Nikola, quedando exentos de deudas y ciertos pasivos.

Liderazgo y futuro sostenible

El presidente y director general de Nikola, Steve Girsky, ha expresado su compromiso con la innovación y la sostenibilidad. A pesar de las dificultades, ha destacado que Nikola ha realizado avances significativos en la promoción del transporte de cero emisiones, incluyendo el lanzamiento de los primeros camiones eléctricos de pila de combustible de hidrógeno Clase 8 en América del Norte. También ha mencionado la creación de la autopista de reabastecimiento de hidrógeno HYLA, que conecta el norte y el sur de California.

Financiamiento para la reestructuración

Nikola presenta el Capítulo 11 con aproximadamente 47 millones de dólares en efectivo (45 millones de euros), lo que les permitirá financiar actividades esenciales y llevar a cabo el proceso de venta posterior a la solicitud. Con un enfoque en maximizar el valor para sus accionistas, la empresa tiene la intención de balancear sus necesidades de liquidez mientras optimiza las oportunidades de marketing previas a la solicitud.

Desafíos en el mercado de vehículos eléctricos

Girsky también ha señalado que los clientes de Nikola han acumulado 3,3 millones de millas en sus plataformas de camiones de celdas de combustible de hidrógeno (FCEV) y vehículos eléctricos de batería (BEV). Además, la red de reabastecimiento de combustible HYLA ha distribuidos más de 330 toneladas métricas de hidrógeno. Sin embargo, al igual que otras empresas en la industria de los vehículos eléctricos, Nikola se ha visto afectada por factores macroeconómicos y de mercado que han afectado su capacidad de operar con normalidad.

Estrategias para la recaudación de capital

El liderazgo de Nikola ha implementado diversas estrategias para recaudar capital, reducir pasivos, y mejorar su balance, así como preservar efectivo para mantener sus operaciones. Sin embargo, el presidente ha admitido que, a pesar de sus esfuerzos, estos no han sido suficientes para superar los desafíos actuales.

Comparativa con otras empresas del sector

Nikola no es la única empresa que ha encontrado dificultades en el sector de los vehículos eléctricos. Otras compañías, como Fisker, también han declarado la quiebra en los últimos años debido a la dificultad para acceder a la financiación en un entorno de tipos de interés más altos y la disminución de la demanda de vehículos eléctricos.

Impacto del entorno económico

El deterioro del panorama económico y el aumento de los costos han puesto a presión a muchas startups en el sector de la movilidad eléctrica. Esto ha resaltado la necesidad de un enfoque más conservador en las proyecciones de crecimiento y financiamiento, lo que puede llevar a un reescalado de las operaciones y una revisión de las estrategias de mercado.

El futuro de Nikola y el mercado de camiones eléctricos

A medida que Nikola entra en el proceso de reestructuración bajo el Capítulo 11, los ojos del sector estarán centrados en cómo la empresa afrontará estos desafíos y si podrá salir de esta situación fortalecida. Es fundamental que la compañía aproveche los recursos restantes y la confianza de sus talentos para innovar y adaptarse a un entorno en constante cambio.

Estrategias a futuro

El proceso de venta y la posible liquidación de activos no significan que Nikola esté abandonando el mercado. En su lugar, representa una oportunidad para replantearse su enfoque y potencialmente pivotar hacia nuevas avenidas que podrían incluir la mejora de sus tecnologías o colaboraciones estratégicas.

2025 puede ser el punto de inflexión en la popularización de los coches eléctricos en España… siempre que se reactiven las ayudas del Plan Moves, paralizadas desde mediados de enero. Porque la normativa CAFE, que obliga a rebajar emisiones, presionará a las marcas a empujar la venta de coches eléctricos para conseguir esa reducción.

Además, el lanzamiento de nuevos modelos de tamaño más contenido y más adaptados al uso ideal para un eléctrico, rebajarán la factura. Y otro factor que puede ayudar es el incremento de la oferta de vehículos eléctricos gracias a la competencia de marcas chinas. En este contexto, cada vez hay más oferta de precio más asequible, para que los usuarios se decidan a dar el salto a la movilidad cien por cien eléctrica.

Tres coches eléctricos que son una buena compra

Y ante la pregunta clásica de ‘¿Qué coche me compro?’, la OCU –Organización de Consumidores y Usuarios-, ha decidido dar su sugerencia sobre los modelos eléctricos más recomendables por debajo de 35.000 euros. Según la organización, que cuenta con un comparador de modelos en su página web, hay en el mercado alrededor de 40 modelos eléctricos por menos de 35.000 euros como precio de tarifa, antes de ayudas y subvenciones. Y de todos ellos, la OCU ha destacado tres modelos que han sido analizados y recomendados: Toyota bZ4x, Volkswagen ID.3 Pro 58 kWh y Citröen e-C4 X 50 kWh.

Del Toyota bZ4x, el informe da sus datos principales: su potencia de 204 caballos, su longitud de 4,69 metros, su autonomía eléctrica de 412 kilómetros y su consumo medio homologado de 17 kWh/100 km. Además, la OCU valora aspectos económicos como el coste de uso, que se cifra en 2,6 euros/100 km en función de ese consumo medio. Y por supuesto, el precio, que parte de 34.500 euros.

También analiza la OCU los puntos débiles y los elementos a destacar del coche. Entre las ventajas, se destaca una autonomía excelente y un equipamiento de seguridad completo. Y en cuanto a las cosas que debería mejorar, se comenta que “los frenos, si bien son aceptables, no están a la altura de los mejores del análisis”.

El análisis del Volkswagen ID.3 en cuanto a sus características habla de una longitud del eléctrico de la marca de 4,26 metros, de una potencia también de 204 caballos, de una autonomía en esta versión de 337 kilómetros y de un consumo medio homologado de 19,3 kWh/100 km. Con ello, los datos económicos se resumen en los 2,9 euros que cuesta recorrer 100 kilómetros con el modelo alemán. Y su precio, que parte de 34.835 euros.

De los elementos a destacar en el modelo de Volkswagen para la OCU se encuentran, en el lado positivo, su gran comodidad de conducción, además de un excelente comportamiento en carretera. Y por la parte a mejorar, la OCU habla de que algunos mandos son poco ergonómicos y su uso es principalmente a través de la pantalla central.

El tercer modelo recomendado, el Citröen e-C4 X 50 kWh tiene una longitud de 4,58 metros y su potencia se queda por debajo de los otros dos, con 136 caballos. Su autonomía se cifra en 310 kilómetros y el consumo medio alcanza los 16,7 kWh/100 km. Los datos más relacionados con el coste son un coste de la energía de 2,6 euros/100 km gracias a ese consumo y por último, su precio de compra, a partir de 31.090 euros.

De los elementos destacables en el modelo, fabricado en la planta de Villaverde en Madrid, la OCU habla de un bajo consumo de electricidad. Y en la parte menos positiva comenta que la visibilidad trasera presenta algunas limitaciones.

La lista de recomendaciones de la OCU deberá ir adecuándose a la evolución del mercado, que este año va a contar con un importante número de lanzamientos que ya están por debajo de estos 35.000 euros; incluso por debajo de los 25.000 euros. Modelos como el Hyundai Inster, Fiat Grande Panda, Renault 5, Citroën C3 o Kia EV3… llegan con ganas de empujar a que las cifras de ventas de coches eléctricos se multipliquen.

Aunque Aston Martin y Red Bull Racing comenzaron allá por el año 2014 a dar forma a semejante superdeportivo, la primera unidad del Aston Martin Valkyrie salía de sus artesanales talleres en el mes de noviembre de 2021, mientras que la última, la número 150, lo hacía a finales del pasado año. De ahí que si ya no lo tienes en tu garaje, vas a tener que recurrir al mercado de ‘ocasión’ para poder disfrutar de semejante maravilla de la ingeniería. Y ahora en ese mercado te puedes encontrar con esta pieza bautizada con el nombre de ‘Anemos’ y que ofrece el exclusivo concesionario londinense Joe Macari.

Por si el Aston Martin Valkyrie no fuera lo suficientemente caro, el propietario de ‘Anemos’, nombre que proviene de la palabra griega ‘viento’, rizó el rizo al añadir más de 500.000 libras (lo que vienen a ser más de 600.000 euros al cambio actual) a su factura final gracias a un buen número de opciones de personalización, que como ves a primera vista ayudan a potenciar la imagen de tan exclusivo superdeportivo.

Una carrocería de carbono tintado en púrpura para este Aston Martin Valkyrie

No escatimar en gastos permitió al dueño de este Aston Martin Valkyrie solicitar una carrocería en fibra de carbono completamente expuesta. Pero como el color negro original era demasiado sutil, decidió que la firma de Gaydon se la tiñera por completo en púrpura para dar un acabado llamado ‘Purple Tinted Exposed Carbon Fibre’, que además se complementa con unas partículas metálicas que potencian su brillo bajo el sol y cuando se expone en un extraordinario garaje.

La gran mayoría de los propietarios ya estarían satisfechos con ese extraordinario acabado exterior en su Aston Martin Valkyrie, pero el dueño de ‘Anemos’ aún quiso ir más allá, pidiendo a los artesanos de la compañía británica añadir en su exterior diferentes detalles en pan de oro de 24 quilates como si de un retablo barroco se tratase. Entre ellos se encuentran los ribetes que se pueden ver en el splitter delantero, en el capó, en los marcos de las ventanas, en los faldones laterales, en la toma de admisión del techo o en el difusor trasero.

El color púrpura también ha sido el elegido para el interior de ‘Anemos’

Para no desentonar con esa combinación de colores, este Aston Martin Valkyrie también presenta unos emblemas dorados y con unas llantas que combinan el color negro y el color dorado, las cuales conservan inmaculados unos impresionantes neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 en medida 265/35 R20 delante y 325/30 R21 detrás. Y para mantener ese exterior en perfecto estado de revista, toda la carrocería de ‘Anemos’ ha sido debidamente protegida con una película PPF.

Tan llamativo como el exterior es el interior de este sensacional Aston Martin Valkyrie, donde lo que no es de fibra de carbono, se ha tapizado en tejido Alcantara de color violeta. Entre ellos los sensacionales asientos o los cojines de sus arneses de seguridad, que se adornan con el nombre de ‘Anemos’ en hilo dorado. Y es que este brillante tono también se encuentra muy presente en ese sensacional habitáculo, donde el volante se encuentra al lado derecho. Detalle que hay que tener en cuenta.

Se habla de 3,6 millones de euros para hacerse con este Aston Martin Valkyrie

Como hemos dicho, este inmaculado Aston Martin Valkyrie bautizado con el nombre de ‘Anemos’ está actualmente a la venta por medio del exclusivo concesionario Joe Macari, quien se limita a decir que apenas ha recorrido 50 millas (80 kilómetros) desde que fuera entregado a su primer y único dueño hasta la fecha en 2024. Porque su precio se mantiene en absoluto secreto.

Ahora bien, suenan rumores de que esta maravilla de la ingeniería cambiará de manos por una cifra superior a los tres millones de libras (más de 3,6 millones de euros). Sin embargo, en los últimos tiempos otras unidades del Aston Martin Valkyrie han cambiado de manos por medio de los chicos de RM Sotheby’s. Unidades de colores blanco y negro por las que se han pagado 2,6 millones de dólares y 3,0 millones de dólares respectivamente en la misma subasta organizada en Dubai.

Fotos: Joe Macari

La firma del óvalo azul echó el resto a la hora de desarrollar su impresionante Ford Mustang GTD, un extraordinario vehículo que es tan extremo como exclusivo. No en vano la compañía americana aseguró que iba a construir entre 350 y 700 unidades al año, durante un máximo de dos temporadas. De ahí que salgan como máximo 1.400 vehículos desde las artesanales instalaciones que Multimatic tiene en Canadá. Porque serán ellos los encargados de ensamblar este salvaje ‘pony car’. Pero ese detalle podría marcar la vida de esta máquina.

Un máximo de 1.400 de estos Ford Mustang GTD para todo el mundo hará que no todos los días nos vayamos a cruzar con uno de ellos por la carretera. De igual manera que esos afortunados que tenían la cuenta corriente rebosante de dinero para encargar el suyo, también lo puedan ver como una sensacional hucha con la que monetizar su inversión de forma rápida al sumar un buen número de dólares/euros al intentar venderlo a esos a quienes su teléfono comunicaba cuando la compañía americana les llamó para ofrecer una unidad de este bólido con matrícula.

Multimatic construirá 1.400 unidades como máximo del Ford Mustang GTD

Ahora bien, eso no va a ser tan sencillo. O rápido por lo menos, porque todos los dueños de uno de estos Ford Mustang GTD van a tener que tenerlo en su poder un mínimo de dos años antes de ponerle un cartel de ‘se vende’. Cosa que por otro lado no nos debería de sorprender en absoluto, porque la firma del óvalo azul hizo algo semejante cuando comenzó a entregar su sensacional Ford GT. Y a algunos dueños ‘cagaprisas’ les costó aclararlo en los tribunales. Y si no que se lo pregunten a John Cena, quien vendió el suyo en solo dos semanas por una buena suma.

Ha sido Ford Authority quien ha informado de esta ‘letra pequeña’ en el contrato de compra de cada Ford Mustang GTD. Información que más tarde ha sido debidamente conformada por un portavoz de la firma del óvalo azul al medio Motor1, quien les dijo: «Los clientes del Ford Mustang GTD aceptan términos y condiciones confidenciales que incluyen el compromiso de mantener la propiedad durante dos años».

Cada uno cuesta en España alrededor de 400.000 euros

Como hemos dicho anteriormente, ese acuerdo podría ser bastante complicado de cumplir por parte de muchos de sus propietarios, quien en vez de ver un extraordinario deportivo capaz de rodar en el circuito de Nürburgring en un tiempo de 6 minutos y 57,685 segundos, probablemente lo estén viendo como una inversión con un buen pellizco que sumar a los cerca de 400.000 euros que este Ford Mustang GTD cuesta en España. Porque ahí fuera hay un buen número de clientes que se han quedado a las puertas de hacerse con uno de ellos.

Tanto es así que en su día la firma del óvalo azul habló de que había recibido más de 7.500 solicitudes de interesados en hacerse con uno de estos Ford Mustang GTD, de los que como hemos dicho, los chicos de Multimatic van a construir un máximo de 1.400 piezas en los dos años de producción que tienen por delante. De ahí que se dejen a 6.100 clientes en una lista de espera que jamás va a existir a no ser que recurran al mercado de ‘segunda mano’.

Se desconoce la ‘multa’ por vender un Ford Mustang GTD antes de tiempo

Se desconoce la ‘multa’ que la compañía americana podría poner a cada uno de esos dueños de un Ford Mustang GTD que incumplan esa clausula de tenerlo en su poder dos años antes de venderlo, pero si alguien aparece con un cheque en blanco, igual desprenderse antes de tiempo puede valer la pena.

Con nada menos que 36 años de historia a sus espaldas, el Mazda MX-5, el roadster más vendido de la historia, ha conseguido labrarse un hueco entre los mejores deportivos de la planeta. Vale que no es el coche más potente del mundo, pero su esencia, su ligereza, su dinámica gracias a la propulsión posterior, su rápida dirección o su efectivo cambio manual le bastan para transmitir emoción a todos los que tienen la suerte de sentarse frente a su volante. Pero para rizar el rizo, ahora los chicos de una compañía americana llamada Minottek han creado el accesorio perfecto para acercar tu clásico Miata a los mejores Ferrari o Lamborghini de la historia.

Hemos dicho antes que uno de los aspectos en los que más brilla el Mazda MX-5 es en su cambio manual. Pero también es cierto que ese corto pomo, acompañado de un sencillo y discreto fuelle encargado de ocultar su mecanismo no hacen honor a la personalidad de este emocionante roadster. De ahí que los chicos de Minottek tengan la mejor solución que hayas visto hasta la fecha al crear una palanca de cambios con carriles marcados, capaces de potenciar la sensación que transmite al conductor al cambiar de marcha.

Por ahora solo disponible para los Mazda MX-5 de primera generación

El kit desarrollado por Minottek no solo se integra a la perfección en la consola central de tu clásico Mazda MX-5, sino que también ha sido fabricado con los mejores materiales que te puedas imaginar, entre los que hay acero inoxidable o aluminio entre otros. Con ello se garantiza su durabilidad, su calidad y también ayuda a que este kit parezca lo más original posible.

Minottek suministra su kit con todos los accesorios y piezas necesarias para ser instalado en los Mazda MX-5 de primera generación, los conocidos con el código NA. Y según apuntan, instalarlo nos debería llevar entre uno o dos horas como máximo. Son muchas menos que las 200 horas que aseguran que le han dedicado al desarrollo de este sensacional kit, que unido a su calidad hace que no sea barato. Muestra de ello es que lo tienes disponible por 533,95 dólares, el equivalente a unos 510 euros al cambio actual.

Minottek ya trabaja en kit similares para generaciones más modernas

Ese es el precio de sumar un sensacional atractivo a la dinámica de tu clásico Mazda MX-5. Y si tienes uno más moderno no tienes de qué preocuparte, porque los chicos de Minottek aseguran que ya están trabajando para tener listo lo antes posible un kit semejante a este para los Miata de segunda generación, los NB. Y en un futuro también habrá más sorpresas para los más modernos.

Fotos: Minottek

La iniciativa de Ford en España promueve el uso de vehículos eléctricos para comerciantes en el icónico Rastro de Madrid, destacando la importancia de la sostenibilidad en el transporte urbano. Descubre todos los detalles sobre este innovador proyecto.

Ford presenta la E-Transit Custom en el Rastro de Madrid

La filial española de Ford, el reconocido fabricante estadounidense de automóviles, ha realizado una nueva cesión de la E-Transit Custom, su furgoneta 100% eléctrica, a los comerciantes del proyecto ‘Rastro Electricity by Ford’. Este programa está diseñado para facilitar la transición hacia la movilidad eléctrica en el área comercial del histórico Rastro de Madrid, que se encuentra en la Zona de Bajas Emisiones de la capital.

Con el fin de promover un entorno más sostenible y reducir la contaminación en la ciudad, esta colaboración se alinea con las estrategias de la compañía para fomentar la electrificación del transporte.

Un impulso a la movilidad eléctrica: El proyecto ‘Rastro Electricity by Ford’

Desde su inicio hace más de un año, el proyecto ha sido una oportunidad única para que los comerciantes del Rastro y el Mercado de la Cebada puedan acceder a soluciones de movilidad más limpias. La E-Transit, una furgoneta eléctrica con un peso de dos toneladas, fue cedida previamente a la Asociación de Comerciantes Nuevo Rastro Madrid, en colaboración con la Dirección de Hostelería y Comercio del Ayuntamiento de Madrid.

Con la renovación del acuerdo, la E-Transit Custom se convierte una vez más en una herramienta clave para el desarrollo sostenible de estos comercios, ofreciendo un alto rendimiento y una autonomía sobresaliente.

Características de la E-Transit Custom

La E-Transit Custom es una furgoneta que sobresale por su impresionante autonomía de hasta 330 kilómetros gracias a su batería de 64 kWh. Esta capacidad permite a los comerciantes realizar sus rutas diarias sin la preocupación de la recarga constante. Además, la furgoneta puede recargarse del 10% al 80% en solo 39 minutos utilizando un cargador de 125 kW, lo que la convierte en una opción excelente para aquellos negocios que requieren tiempos de recarga optimizados.

Beneficios para los comerciantes

Durante el primer año de operación del ‘Rastro Electricity by Ford’, más de 30 comercios han gozado de los beneficios de esta furgoneta eléctrica, acumulando más de 120 reservas por varios días. Este uso ha demostrado no solo ser eficiente en términos de etapa operativa, sino que también ha contribuido significativamente a reducir la huella de carbono de estas actividades comerciales.

Impacto ambiental positivo

Uno de los objetivos fundamentales del proyecto es disminuir el impacto ambiental derivado del transporte en el Rastro. Gracias al uso de la E-Transit Custom, se ha logrado hasta la fecha una reducción de más de 1.000 kg de CO2 y el ahorro de 434 litros de combustible. Estos resultados han sido posibles tras recorrer un total de 5.262 kilómetros en entornos urbanos, lo que demuestra el compromiso de Ford con la sostenibilidad y la reducción de la contaminación.

Compromiso de Ford con la sostenibilidad

Mediante el programa ‘Rastro Electricity by Ford’, Ford no solo proporciona una solución de transporte eléctrico, sino que también demuestra su compromiso con la sostenibilidad y el impulso de la movilidad eléctrica en las ciudades. El fabricante está trabajando continuamente para reducir su impacto ambiental y ofrecer alternativas más limpias a sus clientes.

La importancia de la movilidad sostenida en las ciudades

A medida que las ciudades crecen, la necesidad de soluciones de transporte sostenibles se vuelve más crítica. Las políticas medioambientales de muchas capitales fomentan el uso de vehículos eléctricos para reducir la contaminación y mejorar la calidad del aire. La E-Transit Custom de Ford se posiciona como un excelente ejemplo de cómo la movilidad eléctrica puede beneficiar tanto a comerciantes como a los ciudadanos en general.

Una solución para el futuro

La tendencia hacia la electrificación del transporte está en auge. Con iniciativas como ‘Rastro Electricity by Ford’, la empresa no solo está ayudando a los comerciantes a adaptarse a esta nueva realidad, sino que también se establece como un líder en la integración de tecnologías sostenibles en el sector del transporte.