Toyota ha presentado la versión renovada del Yaris Cross, el SUV compacto híbrido que lidera sus ventas en Europa con 200.000 unidades comercializadas en 2025. La actualización se centra en un rediseño frontal, nuevos acabados interiores y la consolidación del sistema Hybrid 130 como propulsión principal de la gama.
El Yaris Cross se fabrica en Toyota Motor Manufacturing France y ha acumulado desde su lanzamiento en 2021 el puesto de modelo más vendido de la marca en el continente. En España esto es algo diferente, porque el Yaris Cross se sitúa en ventas por detrás del Corolla y el C-HR, aunque en 2025 estuvo a punto de ser el segundo más vendido de la marca. La gama renovada, disponible en versiones Mid, Mid+, High y GR SPORT (luego cada mercado adaptará la denominación de esos niveles de acabado a su propia nomenclatura) podrá pedirse a partir de finales de abril, aunque los plazos de comercialización varían según el mercado.
Cambios estéticos en exterior e interior
El frontal del modelo japonés incorpora una nueva calandra con patrón de panal de abeja en color carrocería, incorporando el estilo que la marca está utilizando en sus últimas creaciones, como el recién presentado RAV4. Ese frontal se combina con una sección inferior en negro que refuerza la silueta de SUV junto a los pasos de rueda ensanchados. Los faros LED se han rediseñado e integran luces diurnas de serie. En las versiones de acabado superior se montan llantas de aleación de mayor tamaño: 17 pulgadas en Mid+ y 18 pulgadas en High.
Para rematar el estilo exterior, el nuevo Yaris Cross incorpora una gama de colores con dos nuevas opciones: Precious Bronze, disponible exclusivamente en combinación bitono con techo y pilares en negro, y Celestite Grey, que sustituye al anterior Shimmering Silver. El primero de ellos es el que puede apreciarse en estas fotos.
En el habitáculo, los acabados en color platino en el panel de instrumentos y los revestimientos de puerta introducen un cambio visual respecto a la generación anterior. El acabado Mid+ incorpora ahora el asiento deportivo con mayor soporte lateral que hasta ahora era exclusivo del High. Este grado, a su vez, estrena tapicería de cuero parcial con hombros y refuerzos en contraste, elaborada con el material SakuraTouch, que incorpora PVC de origen vegetal, corcho residual y PET reciclado, y que según Toyota reduce las emisiones de CO₂ durante su producción en un 95 por ciento respecto al cuero natural.
En las versiones Mid+ y superiores se añaden de serie la iluminación ambiental y el cargador inalámbrico para el smartphone. Por su parte, el portón trasero eléctrico es equipamiento de serie en el nivel de acabado High. Todos los modelos incluyen retrovisores exteriores con plegado automático.
GR SPORT: parachoques exclusivo y suspensión reajustada
La versión GR SPORT sigue siendo la más deportiva de la gama y mantiene elementos como su parachoques delantero diferenciado o sus llantas de 18 pulgadas mecanizadas específicas. El interior combina asientos deportivos tipo ante con tapizado gris y costuras rojas, con el logo GR en los reposacabezas delanteros y el volante. Esta versión se ofrece exclusivamente con tracción delantera y la mecánica Hybrid 130, e incorpora de serie iluminación ambiental, cargador inalámbrico, monitor de ángulo muerto y portón trasero eléctrico.
Hablando de la parte mecánica, el sistema Hybrid 130 es el elegido en la parte más amplia de la renovada gama del Yaris Cross y se ofrece dos configuraciones de tracción: delantera (FWD) o integral inteligente (AWD-i). Con una potencia combinada de 130 CV (96 kW) y 185 Nm de par, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos, con un homologado que oscila entre 4,4 y 5,1 l/100 km en ciclo WLTP combinado, con emisiones de entre 99 y 115 g/km de CO₂. Todos estos son valores provisionales, pendientes de la homologación definitiva.
En el escalón de entrada a la gama, el Hybrid 115, con 116 CV (85 kW) y 141 Nm, queda reservado al acabado de entrada Mid y solo va a estar disponible con la opción de tracción delantera. El consumo que ofrece esta versión se cifra entre 4,4 y 4,7 l/100 km y las emisiones de CO₂ van de 100 a 107 g/km.
Otro de los elementos destacados en el nuevo modelo de la marca japonesa tiene que ver con las tecnologías de seguridad y comunicación. El renovado SUV cuenta con el sistema Toyota T-Mate que integra las funciones de Toyota Safety Sense. La versión Mid+ añade de serie el freno de asistencia al aparcamiento, mientras que el High incorpora además el monitor de ángulo muerto. Todos los modelos incluyen el sistema multimedia Toyota Smart Connect con navegación en la nube, reconocimiento de voz y compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
Imágenes Toyota Yaris Cross 2026
Fotos: Toyota
Imágenes Toyota Yaris Cross GR Sport 2026
Fotos: Toyota
