Si tienes un coche que admite gasolina 95 y 98, seguramente repostes siempre la primera, porque es más barata. De todas formas, los mecánicos recomiendan llenar un depósito de vez en cuando (sobre todo, de cara a viajes largos) de gasolina 98 para limpiar mejor el sistema de combustible y los inyectores.
Lo que debes tener en cuenta, y lo que advierten muchos profesionales, es que no todos los coches necesitan gasolina premium ni aprovechan sus ventajas de la misma manera. Y ojo con mezclar gasolina ‘normal’ con la de 98, porque puedes gastarte más dinero sin notar apenas la diferencia.
¿Qué pasa cuando mezclas gasolina de 95 y de 98 octanos?
La principal diferencia entre la gasolina de 95 y la de 98 está en el octanaje. Cuanto más alto sea, mayor resistencia tiene el combustible a detonarse antes de tiempo dentro del motor, así que es especialmente importante en motores con mucha compresión, como algunos turbo y deportivos.
Por ejemplo, imagina que tienes el depósito de gasolina 95 a la mitad y quieres repostar de 98 con la idea de cuidar mejor el motor. O que ya has repostado la alternativa premium en un solo depósito y quieres volver a la 95 sin haberlo apurado. Al final, mezclar las dos en el depósito en cantidades grandes te da un resultado con un octanaje ‘intermedio’.
Echar 20 euros de gasolina premium sobre medio depósito de gasolina normal no tiene mucho sentido ni consecuencias positivas para tu coche. Tampoco negativas, porque no va a provocar ninguna avería, pero los dos combustibles se mezclan y desaparecen las ventajas que pudiera tener el combustible premium.
Algunos motores modernos sí que son capaces de detectar el octanaje y ajustar el encendido para sacar más partido a la gasolina premium, pero no todos los vehículos lo hacen. En muchos modelos de hace unos años, el motor funciona exactamente igual con 95 que con 98, si está preparado para funcionar con ambos tipos de octanaje.
Y ojo, los expertos también advierten de que, aunque puede haber pequeñas variaciones al repostar gasolina 98 (limpia el motor, reduce el consumo), no siempre compensa el exceso de precio de cada repostaje. Por ejemplo, el precio en este momento de la gasolina 95 es de 1,526 euros por litro, mientras que la 98 sube hasta 1,679 euros por litro.
¿Cuándo merece la pena repostar gasolina premium y cuándo no?
Es la pregunta del millón, porque suele haber disparidad de opiniones en general. Para empezar, el manual de tu coche te va a dar la clave sobre qué tipo de combustible admite y cuál es el mejor octanaje.
Si el motor puede funcionar con gasolina 95, lo normal es que no haya ventajas muy destacadas por usar la 98. No habrá un incremento muy evidente de potencia ni una reducción bestia del consumo, al menos como para justificar el exceso de precio en el repostaje.
Eso sí, la cosa cambia en motores de altas prestaciones o en algunos modelos turbo que sí requieren 98 octanos. En estos casos, utilizar un combustible inferior puede afectar al rendimiento y que el coche no funcione como debería.
Lo que tampoco tiene demasiado sentido es ir alternando constantemente entre una gasolina y otra. Si tu coche admite 95 y 98, lo ideal es repostar siempre la primera y, como mucho, llenar un depósito de la versión premium de manera puntual.
No pasa lo mismo con el diésel, pues aquí la diferencia está en los aditivos y no en el octanaje. Estos combustibles suelen incorporar fórmulas que limpian el sistema de inyección y protegen algunas piezas del motor. Pero si tienes el depósito a la mitad y añades unos litros de diésel premium, el efecto se reduce al mezclarse con el combustible ‘normal’. Lo mejor es esperar a que el depósito esté casi vacío antes de llenarlo por completo.
