Ariel Atom ha creado un bólido con el que celebra su 25 aniversario en el que condensa su filosofía de fabricante: ofrecer la mejor relación peso-prestaciones. Todo ello se resume en este Atom 4RR que con un peso inferior a los 700 kg y una relación potencia/peso superior a los 780 CV por tonelada, el cubre el 0-100 km/h en 2,4 segundos y alcanza los 160 km/h desde parado en 5,1 segundos, convirtiéndose en el Atom más rápido jamás producido.
El chasis es una estructura de soldadura de bronce con rigidez superior a la de generaciones anteriores. La suspensión incluye amortiguadores bitubo Öhlins con ajuste independiente de compresión y extensión, manguetas mecanizadas en aluminio, triángulos y tirantes de sección aerodinámica en cromo-molibdeno, todos ellos ajustables para adaptar la puesta a punto a cada circuito o piloto.
El sistema de frenada recurre a discos bitubo ventilados AP Racing de 310 mm -los de mayor tamaño que admite el conjunto de ruedas del Atom-, pinzas de cuatro pistones de tamaño asimétrico y pastillas de especificación racing. El ABS es ajustable desde el habitáculo en 11 niveles de intensidad más una posición de desconexión total, todo ello modificable en marcha.
Las ruedas son de forja, con medidas 7Jx16 en el eje delantero y 9Jx17 en el trasero, y montan neumáticos Yokohama A052 homologados para carretera en dimensiones 195/50R16 y 255/40R17.
Un motor que necesita más de 100 horas de montaje
El corazón del Ariel Atom 4RR es un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros de base Honda K20C Type R, profundamente modificado hasta alcanzar especificación de competición. Se trata de un motor realizado de forma artesanal, cuyo proceso de montaje requiere más de 100 horas de trabajo manual, y el resultado es una unidad que desarrolla 525 CV y 550 Nm de par, con un corte de inyección situado en las 8.200 rpm.
Entre las modificaciones internas destacan camisas de cierre de mazo, pistones y bielas forjados específicos, culata y geometría de conductos revisadas, árboles de levas y conjunto de válvulas de aleación con muelles y guías reforzados, así como todos los componentes rotativos equilibrados dinámicamente. En el apartado de lubricación, el propulsor incorpora un sistema de engrase de especificación racing y una bomba de aceite de alto caudal para garantizar la consistencia bajo altas cargas prolongadas en circuito.
El turbocompresor -de mayor tamaño que en versiones anteriores- alcanza una presión máxima de 1,7 bar, apoyado por un sistema de alta presión de combustible e inyectores de 1.400 cc. El conductor puede seleccionar desde el habitáculo entre tres mapas de motor con distintos niveles de prestaciones: Mapa 1, con 400 CV y 380 Nm; Mapa 2, con 500 CV y 450 Nm; y Mapa 3, con la potencia y el par máximos. Cada motor lleva su propio gráfico de banco de pruebas individualizado.
La transmisión es una caja secuencial de seis velocidades Quaife con discos de transmisión ligeros, diferencial de competición y cambio de paletas neumático. Los cambios ascendentes y descendentes se realizan sin embrague -con auto-blip en las bajadas de marcha-, reservando el embrague únicamente para la salida desde parado.
Con cada Ariel Atom 4RR se recibe un curso de pilotaje
El paquete aerodinámico ha sido diseñado para maximizar la carga aerodinámica sin incrementar la resistencia al viento. Las aletas laterales de fibra de carbono -evolucionadas a partir de las del Atom 4R- han sido rediseñadas para que puedan incorporar ahora refrigeración adicional del motor y la caja de cambios. La carrocería, guardabarros y alerones son igualmente de fibra de carbono.
El habitáculo incorpora una pantalla TFT desplazable con cronómetro, métricas de rendimiento y datos esenciales de competición. Entre las opciones disponibles figuran un diferencial de platos, amortiguadores de control electrónico, jaula antivuelco homologada para competición y gatos de aire comprimido a bordo.
Ariel ofrece a cada comprador la posibilidad de visitar la factoría de Crewkerne durante el proceso de construcción de su vehículo y de recibir formación con el piloto de pruebas oficial de la marca.
El Ariel Atom 4RR se comercializa bajo pedido y en unidades estrictamente limitadas, aunque la firma británica no ha especificado cuántas unidades se van a fabricar de este bólido. Su precio de salida es de 208.000 libras esterlinas (unos 240.000 euros) antes de impuestos.
