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2.600: el número de cargadores rápidos y ultrarrápidos que ya tiene Iberdrola en España

Cubrir distancias más largas en coche eléctrico es cada día un poco más fácil. No solo porque los automóviles han ganado autonomía, sino también por el incremento de cargadores rápidos, que permiten llenar la batería en el tiempo que empleas para tomar un café.

Operadores como Iberdrola | bp pulse están contribuyendo a esta expansión con una red que alcanza los 9.600 puntos en total, 2.600 de ellos rápidos y ultrarrápidos. Estos cargadores permiten llenar hasta un 80% la batería en menos de quince minutos, siempre que el modelo de vehículo esté preparado para ello.

Solo en el primer semestre del año, Iberdrola | bp pulse ha inaugurado más de 400 cargadores y su red de carga rápida y ultrarrápida llega a prácticamente el 30%. La compañía tiene la red de recarga pública más extensa del país y, además demuestra su compromiso no solo con la movilidad eléctrica sino también con la sostenibilidad, ya que todos los puntos cuentan con energía 100% verde, procedente de fuentes renovables con garantía de origen (GdOS).

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Apertura de la estación de recarga más grande de España, en Granada, con 70 cargadores. Foto: Iberdrola.

Un megahub con 70 cargadores

Una de estas aperturas se produjo en junio de este año en el Parque Comercial Nevada Shopping de Armilla, en Granada, donde se puso en marcha un megahub de recarga pública con 70 cargadores. Esta instalación, la más grande de España, dispone de un total de ocho puntos de carga ultrarrápida de 150 kW, seis cargadores de 50 kW y otros 6 de 22 kW. A su gran capacidad suma una excelente ubicación, ya que el centro comercial está próximo a la A-92 y la A-44, por lo que se posiciona como un punto neurálgico importante para conectar Granada, Sevilla, Jaén, Málaga, Almería y Córdoba.

Iberdrola puso en marcha en 2016 su ambicioso plan de movilidad con el objetivo de facilitar cargadores en todos los ámbitos de la movilidad: pública, residencial, empresas y aparcamientos, tanto en grandes ciudades, como en pequeñas poblaciones para permitir a los usuarios de vehículo eléctrico recorrer todo el país utilizando únicamente la red de la compañía con plena seguridad y sin dificultad.

La empresa tiene previsto instalar 11.700 puntos de recarga rápida y ultrarrápida en España y Portugal para el año 2030.

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Fuente: Iberdrola

Acuerdo para avanzar en la carga rápida

Al impulso de la red de Iberdrola también ha contribuido el acuerdo al que llegó la marca en 2023 con bp pulse, compañía líder de carga ultrarrápida en estaciones de servicio en España. Esta alianza ha permitido que Iberdrola | bp pulse sea actualmente líder en infraestructura de recarga pública ultrarrápida en España y Portugal, con más de 1.400 puntos operativos.

Para facilitar a los usuarios la accesibilidad a los cargadores, Iberdrola también cuenta con su aplicación de movilidad, que permite a los conductores localizar los puntos de recarga cercanos, conocer su disponibilidad en tiempo real, pagar con tarjeta bancaria, tarjeta de recarga (RFID) o con cualquier otra tarjeta registrada en la app, ver el histórico de consumos o establecer la ruta óptima de paradas en sus viajes.

Además, la aplicación ofrece la posibilidad de reservar puntos de recarga y recibir notificaciones del fin de la recarga. También, como novedad, la compañía ha lanzado una comunidad de usuarios desde la que se puede acceder a las últimas noticias y novedades del sector y a información útil para los conductores de vehículo eléctrico.

Una estación de recarga ultrarrápida para camiones

La compañía respalda diversas iniciativas para impulsar la transición energética, entre ellas, ha firmado un centenar de acuerdos de despliegue de infraestructura con administraciones, instituciones, empresas, estaciones de servicio, concesionarios y fabricantes de vehículos, ofreciéndoles además soluciones desde el suministro de energía 100% verde a través de PPAs hasta servicios como el autoconsumo o la bomba de calor, pasando por la electrificación de sus procesos industriales.

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Iberdrola abrirá la mayor estación de recarga ultrarrápida para vehículos pesados. Foto: Iberdrola.

Entre sus proyectos de futuro se encuentra la puesta en marcha de la mayor estación de recarga ultrarrápida para camiones eléctricos de nuestro país. Esta electrolinera albergará 20 cargadores con una potencia de hasta 400 kW, diseñados específicamente para flotas de transporte pesado, que estarán abiertos al público 24 horas, los siete días a la semana.

La estación de carga para camiones estará ubicada en el Polígono Industrial El Palmetillo de Alcalá de Guadaíra (Sevilla), a pocos metros de las autovías A-92 y SE-40, en una ubicación estratégica para el transporte de mercancías por carretera. Se encuentra actualmente en fase de tramitación administrativa y se prevé que su puesta en servicio pueda producirse para finales de 2026 o inicios de 2027.

Infiniti QX65, un SUV Sportback para cambiar el diseño de la marca

Infiniti ha desvelado el QX65 Monograph, un concept SUV sportback que supone un nuevo capítulo en la evolución de la marca japonesa de lujo. Presentado durante la prestigiosa Monterey Car Week en The Quail, este concepto expande el lenguaje de diseño «Artistry in Motion» hacia el segmento de SUV medios y establece una nueva dirección estética para el futuro de Infiniti.

El QX65 Monograph supone la evolución del diseño del pionero Infiniti FX. Así se aprecia es sus rasgos, que se identifican por su línea de techo fastback, que se curva sobre la carrocería y se lanza hacia la parte trasera del vehículo con un estilo que da una sensación de velocidad, un elemento central de Artistry in Motion y un tema repetido a lo largo del QX65 Monograph.

Esta parte superior elegante del techo contrasta con el robusto estilos de la parte inferior. Las ruedas están llevadas hacia las esquinas del vehículo y los guardabarros tienen mucho carácter, otorgando al QX65 Monograph una postura decidida y dinámica. Los diseñadores crearon la forma del vehículo alrededor de líneas temáticas horizontales en contraste con la orientación más vertical de otros vehículos de la marca de lujo del Nissan.

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Foto: Infiniti

Con una exclusiva pintura Twilight

El QX65 Monograph está terminado en una pintura satinada que cambia de color llamada Twilight, una evolución del tono Akane visto en el QX80 Monograph. Esta nueva pintura imita los tonos rojos y dorados del momento cuando el crepúsculo se desvanece en la noche. Inicialmente aparece púrpura rojizo, los colores pronto dan paso a un oro brillante mientras la luz juega sobre la superficie del concepto.

Estos destellos tienen como origen un proceso de pintura multicapa altamente preciso que otorga al QX65 Monograph una sensación de calidez. En otras partes del concepto, Twilight contrasta bellamente con detalles en negro brillante en los rieles del techo y las ruedas, así como detalles de bronce artísticamente elegidos para la «lanza» que delinea el arco de la línea del techo y la parrilla.

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Foto: Infiniti

La vista frontal del QX65 Monograph proyecta inmediatamente deportividad con una parrilla que, como otros modelos de Infiniti fue creada para parecerse a los bosques de bambú de Japón. La estratificación de la parrilla, con el emblema Infiniti tridimensional remata una cara con mucha personalidad. Encabezando la parrilla se encuentra la iluminación con LED que envuelve todo el frontal del coche y que mejora la sensación de anchura y aplomo sobre la carretera que transmite el coche.

La artesanía precisa de la marca es particularmente evidente en los detalles vistos a lo largo del QX65 Monograph. Su línea de techo esculpida, las ruedas de 22 pulgadas con detalles como las múltiples capas de radios delicados que ofrecen sensación de velocidad mostrada a lo largo del diseño del concepto. O las luces traseras tridimensionales que también refuerzan a la sensación de velocidad del concepto. El sistema de luces LED cubre todo el ancho del QX65 Monograph y presenta varias extensiones verticales inspiradas por los alerones de cola de aviones jet. El resto de la parte trasera del concepto es suave, elegante y sobrio, con superficies limpias.

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Foto: Infiniti

Alfonso Albaisa, vicepresidente senior de Diseño Global, ha declarado que «el QX65 Monograph tiene un carácter extraordinario, combinando inspiración de nuestro innovador FX coupé SUV con los principios de diseño Artistry in Motion para crear un SUV elegante que se destaca entre la cada vez mayor competencia. Está esculpido con un sentido de velocidad y elegancia, mezclado con proporciones muy musculosas y fuertes, todo encabezado por la silueta de techo fastback».

Con la creación de este concept, la marca japonesa más exclusiva de Nissan quiere desmostrar su transformación hacia una marca más audaz, más deportiva y más diferenciada en el mercado de lujo.

Imágenes Infiniti QX65 Monograph

Fotos: Infiniti

La marca DS tiene la fórmula para volver al trabajo con estilo después de las vacaciones

El verano se acaba y toca volver a la rutina del día a día. Para hacerlo con elegancia y estilo nada mejor que pasarse por la boutique lifestyle de la marca DS Automobiles, en la que los entusiastas de las cuatro ruedas encontrarán todo tipo de artículos para que el regreso a la oficina sea menos monótono y mucho más chic.

Si echamos un vistazo al interior de los automóviles de DS encontramos un auténtico compendio de artesanía, con revestimientos interiores y asientos en piel de la mejor calidad rematados con técnicas ancestrales de grabado. Detalles de lujo que también aparecen en la completa línea de marroquinería que la marca ofrece en su boutique.

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Artículos de piel de DS. Foto: DS.

La gama de artículos de piel de la marca está confeccionada en Francia, con materiales nobles como el cuero Pleine Fleur. El logo de DS y los patrones clásicos del interior de sus coches cobran protagonismo en artículos como portadocumentos (610 euros) con numerosos bolsillos interiores y exteriores para un uso diario o una bolsa para el ordenador, en la que se pueden también guardar documentos y tablets de hasta 15 pulgadas (220 euros). Ambos se puede llevar cómodamente en la mano o acoplarse de un modo práctico al asa de una maleta. También se puede optar por un tarjetero, para tener los contactos y el dinero de plástico” siempre a mano (35,90 euros).

Un DS Nº8 sobre la mesa

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Bolso Shopper. Foto: DS

Más allá de la piel, DS cuenta en su boutique con un práctico bolso shopper (37,90 euros) realizado en una tela negra rígida reforzada con PVC, que destaca por su amplitud y que puede acoger, incluso, un ordenador portátil. Cuenta con un gran bolsillo interior para guardar el smartphone o las llaves y encontrarlos fácilmente sin tener que rebuscar entre el resto de la carga. Sus largas asas de color beige permiten llevarlo cómodamente colgado del hombro.

Para decorar la mesa de escritorio con un motivo de inspiración automovilística, nada mejor que la versión miniatura del DS Nº8, la nueva berlina de la marca, realizada con todo lujo de detalles a escala 1/64 por IXO Collections. Una forma de «estrenar» el revolucionario modelo de DS antes de que llegue a los concesionarios y a las calles de nuestras ciudades (7,70 euros). Está disponible en los colores Topaz Blue o Cristal Pearl.

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Botella isotérmica. Foto: DS.

Los seguidores de la Fórmula E pueden optar por hacerse con la botella isotérmica Penske (28,99 euros), con un diseño elegante, está disponible en un exclusivo color dorado alusivo a las victorias logradas por DS Performance, la división deportiva de la marca. Tiene una capacidad de 400 ml, es ligera y compacta y está hecha en un 80% de acero inoxidable.

La tienda online de la marca está disponible en varios idiomas y, además de artículos para la vuelta a la oficina, cuenta con todo tipo de productos para acertar de pleno si se busca el regalo perfecto para un fan del automóvil. La marca también dispone de artículos realizados en colaboración con personalidades de éxito como la musa de la moda francesa Inés de la Fressange, en la que figuran desde unas gafas de sol polarizadas hasta una cartera de diseño clásico.

Más imágenes de productos de la boutique de la marca

Fotos: DS.

¿Buscas trabajo en automoción? Atento a la propuesta de Stellantis

Adecco busca a 300 operarios/as de producción, con y sin experiencia, para trabajar en la planta de Stellantis Vigo en diferentes puestos de las líneas de fabricación de la factoría gallega, en la que se montan vehículos como el Citroën Berlingo, Peugeot Partner y Opel Combo, entre otros.

La empresa señala que se buscan «profesionales comprometidos, responsables y con motivación» para formarse y desarrollarse en un sector en pleno auge, que supone más del 14% del empleo industrial de Galicia. El proceso de selección ya ha comenzado y, para acceder a estas vacantes se valorará la experiencia previa, aunque no es imprescindible.

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Diferentes turnos e incorporación inmediata

La planta de producción gallega busca personas con disponibilidad para incorporación inmediata y para trabajar en turnos rotativos mañana-tarde, en turno fijo de noche o en turno de fin de semana. Stellantis dispone de turnos diferentes para que las personas que compatibilizan estudios y trabajo puedan seguir haciéndolo y también para aquellos trabajadores que necesiten conciliar su vida familiar y laboral.

Stellantis Vigo dará formación específica a los trabajadores que se incorporen después de este oferta de empleo y que no conozcan las labores a desempeñar.

Además, para la incorporación a las tareas de montaje, los responsables de la factoría de Stellantis también valorarán la disponibilidad para realizar una formación previa de 18 días laborables mediante un programa formativo en colaboración con la Xunta de Galicia.

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Stellantis Vigo. Foto: Stellantis.

Se valorará experiencia y formación, pero no es imprescindible

Por otro lado, se valorará muy positivamente experiencia en puestos de producción en el ámbito industrial, especialmente en el sector de automoción, y también, en el caso de los carretilleros, se valorará la experiencia previa en este puesto de trabajo.

Aunque tampoco es un requisito previo, Stellantis sí valorará también como deseable la formación de grado medio o superior en automoción, mecánico/a, mecatrónica, mantenimiento eléctrico, carrocería, electromecánico/a, etc.

El contrato se firmará directamente con Stellantis España y el salario se ajustará al turno y horario. Los interesados pueden enviar su currículum vitae y formar parte del proceso inscribiéndose en la página de Adecco.

Stellantis evaluará las candidaturas presentadas en base a los/las méritos académicos/as y profesionales, y demás capacidades y competencias, valorando la adecuación de los interesados en esta oferta de empleo a las necesidades del negocio.

Una planta importante para Stellantis

ANTONIO FILOSA CEO STELLANTIS VISITA VIGO5 Motor16
Antonio Filosa, CEO de Stellantis, durante su visita a la planta. Foto: Stellantis.

La planta de Vigo es clave para el Grupo Stellantis. De hecho, su importancia se vio refrendada hace solo unos meses al ser la primera instalación del grupo que fue visitada en España por el nuevo CEO, Antonio Filosa, que sustituyó en el puesto a Carlos Tavares el pasado junio.

El nuevo consejero delegado alabó el proyecto CustomFit, el nuevo programa de conversión y personalización de la fábrica de Vigo para vehículos comerciales y se mostró muy impresionado con el entusiasmo del equipo que trabaja en la planta.

La fábrica de Vigo forma parte del dispositivo industrial de Stellantis en la Península Ibérica y pertenece al Cluster de Vehículos Comerciales Ligeros. Cuenta con dos líneas de producción, 6.300 empleados y en 2024 fabricó 531.000 vehículos, con un aumento del 31,5% respecto al año anterior.

Además de en producción, la fábrica de Vigo se ha consolidado como un referente en sostenibilidad dentro del grupo. El pasado año, la factoría implantó un parque solar fotovoltaico sobre las cubiertas para cubrir el 14% de la energía eléctrica consumida en el proceso de producción. La energía es generada por 27.000 paneles solares, que abarcan una superficie de 170.000m2, lo que equivale a 24 campos de futbol.

Por otro lado, la planta de Vigo minimiza los residuos de fabricación y, con 20kg/veh de residuos, está entre las mejores fábricas europeas de Stellantis. Además, la factoría trabaja con los servicios centrales de Medioambiente y Logística para minimizar los residuos de embalaje.

Ya puedes comprar un coche chino directamente en China… y te lo traen a casa

La expansión de las marcas chinas no parece tener límites. No solo es el empuje que demuestran los fabricantes creando nuevos productos, nuevos modelos. También se demuestra en las estrategias comerciales para acercarse a los clientes europeos. La última de estas iniciativas puede ser rompedora: un gran ‘supermercado de coches chinos’ con entrega a domicilio.

Porque los consumidores europeos pueden desde ahora adquirir vehículos eléctricos chinos con todas las homologaciones necesarias directamente desde China, gracias a un nuevo servicio integral lanzado por China EV Marketplace que promete revolucionar la importación de automóviles asiáticos al continente.

La compañía, que se presenta como la mayor tienda de comercio electrónico de vehículos eléctricos chinos que sirve a clientes globales, ha desarrollado un sistema que, aseguran en un reportaje publicado en Carnewschina.com, elimina las tradicionales complejidades asociadas con las importaciones internacionales de automóviles. Así lo confirma a la publicación Jakub Gersl, director de operaciones de este marketplace: «Por primera vez, los entusiastas de los vehículos eléctricos de toda Europa pueden pedir un nuevo BEV o PHEV chino directamente desde China y recibirlo directamente en su puerta».

Las políticas arancelarias impulsan el proyecto

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Foto: EV Marketplace

Este proyecto se ha disparado en los primero seis meses de este año favorecido por la política de aranceles entre la Unión Europea y China. En concreto, han sido los híbridos enchufables los que han empujado de manera decidida las ventas, ya que los modelos con esta tecnología -a diferencia de los eléctricos- no están sujetos a aranceles adicionales. Gracias a este empuje, China EV Marketplace vendió 7.000 vehículos eléctrificados en los primeros seis meses del año, un incremento del 66% respecto al mismo período del año anterior.

Los aranceles europeos han tenido efectos diferenciados según el tipo de vehículo. Los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV), muy populares en China, han sido «diezmados por los aranceles» según China EV Marketplace. Esto se debe a que los EREV caen en la misma categoría arancelaria que los cien por cien eléctricos, a pesar de incorporar un motor de combustión interna que funciona únicamente como generador para la batería, sin conectarse directamente a las ruedas.

En paralelo al lanzamiento del servicio europeo, China EV Marketplace anunció que cesará los envíos a Estados Unidos debido a que los aranceles han provocado una caída drástica en las ventas, registrando menos de 30 vehículos eléctricos vendidos. Una consecuencia más de cómo las guerras arancelarias están influyendo en el sector y cambiando los flujos de comercio internacional de vehículos eléctricos, dirigiendo la atención de las empresas chinas hacia mercados más receptivos.

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Foto: EV Marketplace

Un completo catálogo de marcas y modelos

EV Marketplace es una plataforma de comercio electrónico global gestionada por la agencia ChinaCrunch y operada por Anex Trade Limited, Hong Kong, centrada en la exportación de vehículos eléctricos chinos, como turismos, autobuses, vehículos comerciales, microcoches y repuestos. Colaboran con fabricantes como SAIC, FAW, SGMW, Changan, BYD, Dongfeng, Geely, Chery, JAC y más de 70 concesionarios en toda China. Gracias a ello, cuentan la mayor selección de vehículos eléctricos chinos para exportación, incluyendo marcas como Tesla, Nio Xpeng, VW ID., Buick, Bestune o Hongqi. Desde 2022 decidieron centrarse únicamente en los vehículos eléctricos.

El catálogo de modelos que se ofrecen incluye las marcas chinas más relevantes: BYD, Xpeng, Zeekr, Xiaomi, Nio, Leapmotor, pero también otras que aún no están en Europa, como Hongqi, Aion, Baojun. Y también se incluyen modelos fabricados en China de marcas como Volkswagen -el ID.4 o el ID.3 se producen allí- o Tesla.

Los precios están calculados sin impuestos y están expresados en dólares. A ellos habría que sumar unos 4.000 dólares de envío, unos 1.500 de homologación además de los impuestos del país. Y a cambio, el coche te llega a la puerta, con tres años de garantía o 100.000 kilómetros.

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Foto: EV Marketplace

Si las cuentas salen -y uno se fía de este ‘Aliexpress’ del automóvil que tiene su sede europea en la República Checa- esta puede ser una alternativa interesante para cambiar de coche.

El poderoso negocio comercial chino no va a parar de ofrecer alternativas para triunfar en Europa. De hecho el lanzamiento de este servicio coincide con un crecimiento exponencial de la presencia china en el mercado automovilístico europeo. Según datos de Jato Dynamics, los fabricantes chinos duplicaron su cuota de mercado europea en mayo, aumentando los volúmenes en un 111% y vendiendo ese mes más de 65.000 unidades, que suponen el 5,9% del total de ventas en el continente.

El nuevo servicio de China EV Marketplace podría acelerar aún más esta tendencia, eliminando una de las principales barreras que impedían a los consumidores europeos acceder directamente a los vehículos eléctricos chinos: la complejidad burocrática y logística.

Segovia avanza hacia una ciudad más verde, resiliente y conectada con la naturaleza

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El Ayuntamiento de Segovia consolida una visión transformadora a largo plazo con el proyecto “Espacios de Oportunidad: Acueductos de Biodiversidad”, una estrategia pionera que articula planificación urbana, compromiso ciudadano y soluciones basadas en la naturaleza.

Segovia, 25 agosto de 2025

El Ayuntamiento de Segovia está ejecutando uno de los proyectos urbanos más ambiciosos de la ciudad en materia de sostenibilidad y biodiversidad: “Espacios de Oportunidad: Acueductos de Biodiversidad”.

Lejos de ser una intervención puntual, se trata de una estrategia transversal y a largo plazo que busca transformar el paisaje urbano desde una red de “acueductos de biodiversidad”: corredores ecológicos que simbolizan la continuidad verde, social y cultural de Segovia.

Con un presupuesto de 4 millones de euros —3,8 de ellos financiados por la Fundación Biodiversidad— el proyecto tiene como objetivo renaturalizar y conectar espacios urbanos mediante una infraestructura verde coherente, viva y resiliente. Las actuaciones previstas mejorarán la salud ambiental, reducirán el efecto isla de calor y contribuirán a una ciudad más inclusiva y habitable.

La estrategia impulsada por el consistorio segoviano no se limita a crear zonas verdes. Su objetivo es articular un sistema vivo de biodiversidad urbana, capaz de integrar naturaleza, salud y cohesión social en la estructura misma de la ciudad.

Esta visión global se materializa en actuaciones como:

La renaturalización de plazas en Nueva Segovia.

La restauración de microespacios verdes en La Albuera.

La recuperación natural de la cabecera del valle de Tejadilla incluyendo una nueva zona de huertos de ocio.

La eliminación de especies invasoras en el casco histórico.

“Segovia está apostando por un modelo de ciudad más saludable y humano, donde la biodiversidad no es un añadido decorativo, sino una estructura esencial del espacio urbano”, señalan desde el equipo técnico del proyecto.

Conscientes de que la transformación urbana no se logra solo con obras, sino también con cultura, el Ayuntamiento ha confiado en la consultora Open-Ideas el diseño y despliegue del Plan de comunicación y sensibilización del proyecto.

Esta estrategia no se limita a informar: busca emocionar, movilizar y empoderar a la ciudadanía como agente activo del cambio. Open-Ideas desarrollará una estrategia omnicanal, que incluye redes sociales, medios locales, píldoras audiovisuales, exposiciones itinerantes, encuentros vecinales y procesos colaborativos. El objetivo: convertir la biodiversidad urbana en un relato compartido que fortalezca el vínculo entre ciudadanía y entorno.

“La comunicación en este proyecto no es accesoria, es estructural. No solo explicamos lo que se hace, sino que ayudamos a construir una nueva mirada sobre la ciudad”, afirman desde Open-Ideas.

La estrategia de Segovia se alinea con las mejores prácticas europeas en ciudades como Vitoria-Gasteiz, Utrecht, París o Friburgo, donde los corredores verdes han generado beneficios tangibles en salud, economía y calidad de vida.

Además, el proyecto cuenta con indicadores de seguimiento y evaluación, integrando herramientas como el Plan director del Arbolado, el PEAHIS, el PMUS o el Plan de Recuperación del Valle del Clamores, para garantizar la trazabilidad y coherencia de las acciones.

Segovia se posiciona, así como referente en biodiversidad urbana, gracias a su enfoque estratégico, su capacidad de articulación institucional, su integración de la perspectiva de género y su vocación de continuidad más allá del calendario del PRTR.

“La renaturalización urbana es una respuesta inteligente a los desafíos del siglo XXI: salud, clima, biodiversidad y cohesión social. Segovia está demostrando que otra ciudad es posible”.

En los próximos meses se desplegará una campaña de comunicación integral y comenzarán a percibirse los primeros resultados:

Plazas transformadas en islas verdes.

Vecinos implicados en la conservación del entorno.

Nuevas dinámicas de educación ambiental.

Una ciudadanía que empieza a mirar distinto su ciudad.

Espacios de Oportunidad: Acueductos de Biodiversidad cuenta con el apoyo de la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU.

Más información:

segovia.es/portal/espacios-de-oportunidad-acueductos-de-biodiversidad

Ayuntamiento de Segovia – Área de Medio Ambiente

Consultora Open-Ideas – Comunicación y participación ciudadana

Claves para identificar si un centro educativo se adapta a las necesidades del alumnado

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Señales que podrían indicar que el centro educativo no es el más adecuado.

Con la vuelta a clase tras el verano, en ocasiones surgen dudas que no se habían planteado al momento de elegir colegio. El entusiasmo inicial puede dar paso a señales que indican que la elección realizada no responde del todo a las necesidades del menor.

No se trata solo de instalaciones o metodología, sino de aspectos más profundos: el acompañamiento emocional, la atención personalizada y la calidad humana del entorno escolar.

Cuestiones que pueden invitar a la reflexión

Frases como “no quiero ir al cole”, la falta de conexión con el profesorado o cambios en el ánimo y comportamiento pueden ser síntomas de que algo no va bien. Estas situaciones pueden derivarse de un entorno que no observa, no escucha o no actúa ante las necesidades reales del alumnado.

El colegio es mucho más que un lugar donde adquirir conocimientos. Es un espacio donde se construye la autoestima, la autonomía y las relaciones fundamentales en el desarrollo personal. Por ello, la elección del centro no se valida solo con la matrícula, sino con la experiencia diaria.

Un modelo que pone al alumno en el centro desde el primer día

En etapas clave como Infantil y Primaria, hay centros que han desarrollado modelos donde el bienestar emocional, el aprendizaje natural del inglés y la atención individualizada son pilares fundamentales. LOGOS International School es uno de ellos.

Con décadas de trayectoria, este centro educativo situado en la zona noroeste de Madrid apuesta por un acompañamiento real desde el inicio. Profesores que observan y actúan, espacios diseñados para el desarrollo integral del menor y un enfoque que equilibra lo emocional con lo académico.

Además, existen ayudas públicas, deducciones fiscales y becas que pueden facilitar un cambio de centro en caso necesario.

Cambiar de colegio no es un fracaso: es una decisión consciente

Revisar la elección de centro cuando algo no funciona no implica un error, sino una nueva oportunidad. Cada año, muchas familias deciden buscar un entorno educativo más alineado con sus valores y necesidades. En LOGOS International School, esa transición se acompaña de forma cercana, con resultados muy positivos en la adaptación y evolución del alumnado.

Más información en logosinternationalschool.es y para la etapa Infantil en logosnurseryschool.es

Ciberseguridad en los coches modernos: preparativos de la industria automotriz ante amenazas potenciales

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La tecnología moderna afecta a todas las industrias. Todas estas industrias ahora almacenan datos importantes, y algunas incluso procesan pagos. Los hackers atacan a las empresas de estas industrias porque pueden robar dinero y datos personales. Hoy en día, incluso los coches modernos son objetivos, ya que sus sistemas ya no son mecánicos: son digitales.

Víctimas comunes de ciberataques

Diferentes industrias se convierten en objetivos de ciberataques. Los hackers suelen atacar organizaciones que procesan datos financieros o personales, procesan pagos o almacenan dinero.

Por ejemplo, los casinos online se convierten en víctimas de tales ataques porque almacenan fondos de los clientes e información personal. Por eso, los usuarios deben registrarse en sitios que protegen los datos. Los mejores casinos online España se pueden encontrar en DealGamble. Este servicio revisa sitios de azar y los clasifica según la seguridad y otros aspectos.

Desafortunadamente, más tipos de negocios se convierten en víctimas, no solo los casinos online. Aquí tienes una lista de esos negocios:

  • Los hackers atacan compañías de entretenimiento para robar contenido no publicado, filtrar datos privados, detener transmisiones, y más. A menudo exigen un rescate después de comprometer estudios de producción o redes.
  • Educación. Las universidades y escuelas usan sistemas de seguridad desactualizados. Los ciberdelincuentes entran a las redes para robar datos de investigaciones.
  • Los hospitales y clínicas almacenan historiales médicos y datos de pago. Los criminales bloquean el acceso a sistemas críticos o amenazan con filtrar los datos.
  • Servicios financieros. Todo negocio que procesa pagos está en riesgo de sufrir un ataque. Los criminales suelen usar métodos de phishing, ataques DDoS, instalan malware en los sistemas internos, y otros métodos similares.
  • Las organizaciones estatales almacenan bases de datos nacionales y documentos de inteligencia. Los hackers lanzan ataques para robar o dañar datos.
  • Las tiendas online gestionan información de pago y datos personales de los usuarios. Los hackers utilizan esta información para diversos fines.

Los criminales buscan constantemente nuevos objetivos potenciales para sus ataques. Ahora también atacan automóviles que utilizan tecnologías modernas.

Por qué los hackers atacan coches modernos

Los vehículos ahora tienen software y conexiones a internet. Los criminales quieren robar datos personales, desactivar el vehículo, tomar el control de los sistemas, y más. Los criminales se interesan en coches con sistemas de entretenimiento online porque almacenan o transmiten datos.

Algunos hackers quieren exponer debilidades en los sistemas de los fabricantes, mientras que otros atacan vehículos para exigir dinero. Los criminales también intentan interceptar la comunicación inalámbrica entre aplicaciones del coche y los vehículos. Cuando los coches usan actualizaciones automáticas, los criminales intentan falsificar esas actualizaciones para instalar malware.

Cómo atacan los criminales a los vehículos

Existen varios métodos para atacar los sistemas de los coches. Algunos se conectan físicamente al coche. Otros atacan de forma remota a través de internet o de aplicaciones móviles. A menudo usan malware, actualizaciones falsas, tácticas de phishing.

Los criminales monitorean la transmisión de datos entre dispositivos para localizar puntos débiles. Algunos ataques desactivan alarmas o abren puertas. Otros interfieren con el motor o la dirección. Por eso, los usuarios deben actualizar sus sistemas con regularidad y solo a través de métodos oficiales.

Métodos para proteger coches modernos

Los vehículos modernos necesitan el mismo nivel de seguridad que los portátiles o los dispositivos móviles. Los fabricantes aplican protección en los sistemas que almacenan datos. Aquí tienes una tabla con métodos comunes y sus explicaciones:

MétodoExplicación
Comunicación seguraLos coches deben usar canales cifrados entre sistemas internos y aplicaciones externas. El cifrado bloquea el acceso no autorizado durante la transmisión de datos.
Verificación de integridad del softwareDebes usar canales de actualización verificados.
Autenticación multinivelLas aplicaciones que se conectan a los coches deben usar códigos PIN, contraseñas, acceso biométrico y otros métodos similares. Los hackers no pueden acceder fácilmente sin completar estos pasos.
Redes aisladasLos fabricantes deben separar los sistemas de entretenimiento de las funciones de seguridad. Este enfoque limita los daños e incrementa la seguridad física del conductor y los pasajeros.
Monitoreo en tiempo realLos coches deben tener sistemas que detecten y bloqueen comportamientos inusuales. Este sistema debe tener notificaciones sobre amenazas.
Actualizaciones regularesLos fabricantes deben actualizar los sistemas con frecuencia. Deben analizar los datos para detectar debilidades y lanzar nuevas versiones del software.

Los fabricantes deben aplicar estos métodos para prevenir daños. Deben probar los vehículos y los sistemas en busca de debilidades y reaccionar rápidamente ante nuevas amenazas.

Las amenazas de ciberseguridad ya afectan a múltiples industrias. Los vehículos modernos ahora enfrentan riesgos similares. Los hackers pueden acceder a los sistemas del coche para controlar funciones y robar datos. Por eso, los fabricantes deben proteger cada sistema y actualizarlos con regularidad.

El precio oculto del burn out en las organizaciones modernas

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El burn out se ha convertido en un factor determinante que compromete tanto la salud de las plantillas como la rentabilidad corporativa. En España y Europa, esta condición afecta a un elevado porcentaje de trabajadores y genera consecuencias directas sobre las bajas laborales, el absentismo laboral y la retención de talento.

Pozik, una startup de San Sebastián especializada en psicometría y bienestar organizacional, actúa sobre este desafío con un enfoque que combina tecnología de inteligencia artificial, datos fiables y acompañamiento psicológico. El objetivo: detectar, prevenir e intervenir antes de que el desgaste crónico erosione la productividad y los resultados. 

El impacto económico del burn out en el entorno laboral

Las consecuencias del agotamiento crónico no se limitan al ámbito personal. Según una encuesta nacional realizada meses atrás por una plataforma de terapia online, más de la mitad de los empleados en España reconoce haber experimentado esta condición, asociada principalmente a sobrecarga de trabajo, largas jornadas y escaso reconocimiento.

Este escenario deriva en pérdidas significativas: en Europa, se estiman costes anuales cercanos a 20.000 millones de euros, mientras que en España el impacto asciende a unos 59.600 millones de euros al año debido al descenso de productividad, el absentismo laboral y la rotación de personal.

El absentismo laboral prolongado, el presentismo y la fuga de profesionales cualificados constituyen los tres focos de mayor impacto económico. En términos generales, se calcula que el reemplazo de un trabajador puede suponer alrededor del 20 % de su salario anual, mientras que las ausencias prolongadas incrementan el gasto en sustituciones y reducen la eficiencia operativa.

Todo ello genera un efecto acumulativo que compromete la competitividad, especialmente en sectores con alta exigencia emocional o física. Ante estas cifras, las estrategias preventivas a largo plazo se revelan como una inversión clave para garantizar la continuidad del talento y la estabilidad de los resultados. 

Soluciones basadas en psicometría y prevención

Frente a este panorama, Pozik propone una metodología diseñada para actuar antes de que el problema se cronifique. Su plataforma de psicometría con inteligencia artificial permite identificar de forma anticipada los riesgos psicosociales que pueden derivar en bajas laborales.

Esta información se traduce en planes de acción adaptados a cada organización, con medidas específicas para mejorar el clima laboral, optimizar la retención de talento y reducir la probabilidad de absentismo. El proceso incluye fases de detección precisa, aplicación de estrategias personalizadas y seguimiento continuo mediante acompañamiento psicológico individual o grupal.

Además, la compañía gestiona ayudas públicas para facilitar la implantación de estos programas, multiplicando así el retorno de la inversión. La combinación de análisis predictivo y actuación directa no solo minimiza las pérdidas económicas asociadas al burn out, sino que refuerza la solidez operativa de las empresas que apuestan por cuidar su capital humano.

Cómo elegir el coche adecuado para un viaje familiar por carretera en Francia

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¿Estás planeando un viaje familiar por carretera por Francia? Descubre consejos esenciales para elegir el mejor coche en función del tamaño, la comodidad, el consumo de combustible y las características para garantizar un viaje agradable y sin contratiempos

Un viaje en coche con la familia por un país tan impresionante como Francia es sinónimo de libertad para elegir la ruta, la oportunidad de explorar los rincones más recónditos del país y disfrutar de la comodidad.

Si está planeando un viaje así con su familia, vale la pena pensar con antelación en elegir un coche adecuado. Esto es especialmente importante si viaja con niños o personas mayores. Una elección acertada le garantizará un viaje agradable y seguro.

¿Por qué un coche?

Muchas familias prefieren viajar de forma independiente, sin depender del transporte público. Por lo tanto, para ellos, alquilar un coche o disponer de uno propio se convierte en una opción prioritaria.

Pero si no quieres estar constantemente al volante, o tu ruta no incluye visitar diferentes ciudades, puedes simplemente solicitar un traslado aeropuerto Orly a París y utilizar los servicios de un cómodo taxi.

Criterios para elegir un coche para viajar en familia

Hay varios criterios clave que le ayudarán a tomar la decisión correcta y encontrar el mejor coche para un viaje en familia a Francia. Vale la pena tener en cuenta los siguientes parámetros:

  • Tipo de carrocería
  • Tamaño del maletero
  • Caja de cambios
  • Motor
  • Equipamiento interior

A continuación, analizaremos cada punto con más detalle.

Tipo de carrocería

A la hora de elegir un coche para viajes familiares por Francia, es importante prestar atención al tipo de carrocería:

  • Las minifurgonetas y furgonetas compactas son adecuadas para familias numerosas de 6-8 personas;
  • Las camionetas son adecuadas para 3-4 personas, ya que ofrecen un equilibrio entre comodidad y espacio para el equipaje;
  • Los crossover se distinguen por su altura elevada, su estabilidad en autopista y su suspensión cómoda (ideal para los suburbios franceses);
  • Los sedanes son adecuados para 2-4 personas con poco equipaje y trayectos cortos.

Debe rechazar los hatchbacks compactos y los coupés. Son estrechos, incómodos y tienen maleteros pequeños.

Volumen del maletero

Los viajes familiares suelen ir acompañados de la necesidad de llevar consigo una gran cantidad de cosas. Por lo tanto, al elegir un coche, asegúrese de tener en cuenta el tamaño del maletero:

  • El volumen mínimo recomendado del maletero es de 450 litros;
  • El indicador óptimo es de 550-700 litros para el equipaje de 4-5 personas.

Dé preferencia a los coches en los que los asientos traseros se pueden abatir. Esto le permitirá aumentar el maletero si es necesario.

Caja de cambios

Francia tiene un gran número de carreteras de montaña, calles estrechas y mucho tráfico en las grandes ciudades.

  • Transmisión automática. Proporciona un gran confort y reduce la fatiga, lo que es importante en viajes largos.
  • Transmisión manual. Más económica, pero requiere más atención y habilidad.

La transmisión manual es más adecuada para quienes viajan por zonas montañosas. En autopista y en ciudad, la transmisión automática es la opción preferible.

Motor

Francia cuenta con muchas carreteras en buen estado y de alta calidad. Sin embargo, los precios del combustible son bastante elevados. Por lo tanto, a la hora de elegir un motor, céntrese en los siguientes criterios:

  • No elija coches con un consumo superior a 7 litros cada 100 km. Opte por versiones diésel o híbridas.
  • Teniendo en cuenta que el coche irá cargado con personas y equipaje, el motor necesita suficiente potencia. Por lo tanto, el indicador mínimo es de 100 CV.
  • Los coches diésel son más económicos en carretera. Pero en Francia hay restricciones para la entrada de coches diésel en algunas ciudades.

Una opción alternativa son los coches eléctricos.

Interior y comodidad

Para un viaje familiar completo y cómodo, el coche debe tener:

  • Climatizador
  • Cargadores y puertos USB
  • Portavasos
  • Organizadores
  • Sistema multimedia
  • Soporte para silla infantil

Tenga en cuenta las necesidades individuales a la hora de elegir un coche.

Reflexiones finales

Viajar por Francia en coche es una gran idea. Pero para llevarla a cabo, es importante elegir con cuidado el coche adecuado. Tenga en cuenta el número de pasajeros y el equipaje, la ruta prevista, las restricciones en las ciudades francesas, así como sus preferencias personales.

 

 

viaje en familia 1 Motor16
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Cinturrino Fruit Management vuelve a casa; nace en Vittoria la primera agencia agroalimentaria de Sicilia

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No es un punto de llegada.

Es un nuevo comienzo.

Sicilia: no solo historia, sino tierra viva de excelencias

Sicilia es un laboratorio natural único en el mundo. Suelos volcánicos, corrientes marinas, vientos cálidos y fríos que se cruzan: un ecosistema que forja productos irrepetibles. Desde las naranjas rojas del Etna, coloreadas por pigmentos naturales gracias a la amplitud térmica, hasta los pistachos de Bronte, recolectados a mano una vez cada dos años en lavas volcánicas, pasando por los tomates de Pachino, dulces y crujientes gracias al microclima costero.

Y, sin embargo, ¿cuántas de estas excelencias han recibido realmente el reconocimiento que merecen?

Demasiadas veces el valor de los productos sicilianos se ha decidido en otro lugar, subestimado por quienes no conocen ni el territorio ni el esfuerzo de quienes lo cultivan.

Cinturrino: del mercado global al regreso a las raíces

Cinturrino Fruit Management, ya protagonista en los mercados internacionales con base operativa en España, ha decidido devolver el centro de gravedad a casa, abriendo una nueva sede comercial en Vittoria. No es solo una inversión: es un acto de responsabilidad hacia el territorio.

Esto no es una simple intermediación. Es un nuevo modelo de comercio agroalimentario: transparente, profesional, pensado para dar poder a los productores locales. Significa calidad certificada, logística gestionada, acceso directo a mercados que reconocen el verdadero valor del Made in Sicily.

No más espectadores, sino protagonistas

La calidad de la producción siciliana nunca ha estado en discusión. El problema ha sido el mercado.

Con la nueva agencia, los productores dejarán de ser espectadores para convertirse en protagonistas: tendrán por fin una herramienta para decidir el precio, valorizar su trabajo y llevar las excelencias sicilianas a quienes saben apreciarlas de verdad.

El cambio no pide permiso

Toda innovación encuentra resistencia, sobre todo en mercados acostumbrados a la inercia. Pero el cambio no espera el permiso de nadie.

Cinturrino Fruit Management entra en Sicilia con la misión de romper viejos esquemas y construir un sistema competitivo, sólido e internacional.

Mirar hacia adelante, siendo fieles a las raíces

Esta nueva apertura es un regreso al punto de origen: la tierra que vio nacer a la familia Cinturrino. Es la demostración de que se puede ser global sin olvidar de dónde se viene.

Sicilia aún no ha dicho todo en el panorama agroalimentario mundial.

Ahora tiene la voz adecuada para hacerlo.

El verdadero cambio empieza aquí.

Repara tu Deuda Abogados cancela 37.833 € en Badajoz (Extremadura) con la Ley de Segunda Oportunidad

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El deudor, autónomo, sufrió las consecuencias económicas del COVID-19 y un ictus

Repara tu Deuda, despacho de abogados líder en España en la Ley de Segunda Oportunidad, ha logrado cancelar a un hombre de Badajoz (Extremadura) una deuda que ascendía a 37.833 euros.

Los abogados de Repara tu Deuda explican su historia: “su estado de insolvencia se originó a partir de la necesidad de financiación para cubrir los pagos durante su época de autónomo, ya que muchas veces solo recibía cobros parciales. Posteriormente, y tras la pandemia del COVID-19, vio reducido su trabajo y solicitó otros créditos para cubrir los gastos familiares. Desafortunadamente, el deudor sufrió un ictus, por lo que estuvo muchos meses sin poder trabajar para recuperarse. Finalmente, acabó dándose de baja como autónomo. Con los ingresos obtenidos, el deudor apenas podía cubrir sus gastos esenciales”. 

Ahora, gracias a Repara tu Deuda Abogados y a la Ley de Segunda Oportunidad, el concursado puede empezar de nuevo sin deudas tras lograr la Exoneración del Pasivo Insatisfecho (EPI) en su caso, con lo que queda liberado de todos los importes pendientes de pago.

Repara tu Deuda Abogados inició su labor de ayuda a personas en estado de sobreendeudamiento en septiembre del mismo año 2015. Desde sus inicios hasta la actualidad, el despacho ha logrado superar la cifra de 340 millones de euros exonerados a personas procedentes de las diferentes comunidades autónomas de España. 

Las personas que acuden a la Ley de la Segunda Oportunidad responden a perfiles muy diversos: empresarios que pusieron en marcha un negocio o que realizaron inversiones con resultados negativos, desempleados o en complicadas circunstancias laborales o de salud propia o de terceros, particulares que han sido víctimas de engaño, avalistas de algún familiar o amigo, etc.  

Para ser beneficiario del mecanismo de segunda oportunidad, es necesario que el concursado se encuentre en un estado actual de insolvencia o prevea que esto va a ocurrir de forma inminente, que actúe de buena fe aportando la documentación necesaria y que no haya sido condenado por delitos de orden socioeconómico en los últimos diez años. Actualmente, no existe una cantidad tope de deuda a exonerar y no es necesario un proceso de mediación para intentar llegar a un acuerdo con bancos y entidades financieras.

La difusión de la Ley de Segunda Oportunidad, una responsabilidad asumida por Repara tu Deuda Abogados

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El endeudamiento excesivo sigue siendo uno de los grandes desafíos personales y económicos para miles de ciudadanos. Las consecuencias de no poder afrontar pagos alcanzan no solo al bolsillo, sino también a la estabilidad emocional y social de quienes lo sufren.

Desde hace unos años, la legislación española ofrece una vía de salida a través de la Ley de Segunda Oportunidad, una norma que permite cancelar deudas en determinados supuestos. Sin embargo, su aplicación generalizada aún depende en gran medida del conocimiento que la población tenga sobre ella.

En este escenario, el despacho Repara tu Deuda Abogados ha asumido una doble misión: aplicar con eficacia la ley y divulgar activamente su existencia y beneficios.

Especialistas en cancelar deudas con respaldo legal

Repara tu Deuda Abogados lleva desde 2015 dedicándose exclusivamente a la tramitación de procedimientos acogidos a la Ley de Segunda Oportunidad. Su equipo jurídico ha acompañado a miles de particulares y autónomos en el proceso de exoneración de deudas, ofreciendo asesoramiento personalizado, contratación flexible y seguimiento a través de la app MyRepara, diseñada para consultar el expediente, resolver dudas y mantener contacto con el equipo legal.

La estrategia del despacho se basa en acercar la ley a todos los públicos mediante un modelo de suscripción asequible (tipo Netflix) y sin anticipos, lo que facilita el acceso a quienes atraviesan situaciones de insolvencia.

La divulgación como motor de transformación social

El despacho no solo ha enfocado su actividad en la gestión legal, sino también en dar a conocer esta herramienta jurídica al conjunto de la sociedad. A través de campañas en medios, testimonios reales, participación en espacios divulgativos y contenidos digitales, Repara tu Deuda Abogados se ha consolidado como una fuente de referencia sobre la Ley de Segunda Oportunidad.

Su esfuerzo por traducir el lenguaje jurídico a mensajes comprensibles ha contribuido a que miles de personas conozcan sus derechos y se atrevan a iniciar un proceso que, hasta hace poco, parecía reservado a unos pocos.

Una vía hacia la normalización de la ley

Quienes han conseguido cancelar sus deudas relatan un proceso liberador, en el que el acompañamiento legal ha sido tan relevante como el acceso a información clara desde el principio. Estas experiencias refuerzan la percepción de la Ley de Segunda Oportunidad como un recurso realista y necesario, capaz de restablecer la estabilidad financiera y emocional.

Las opiniones sobre Repara tu Deuda insisten, de forma reiterada, en la importancia de haber encontrado orientación profesional y un proceso guiado desde el primer contacto. La visibilidad de estos casos, impulsada por el propio despacho, está ayudando a desestigmatizar el sobreendeudamiento y a consolidar un nuevo enfoque legal centrado en la recuperación.

El creciente número de personas que acuden a este tipo de soluciones evidencia una transformación silenciosa: el derecho a liberarse del pasado financiero comienza a convertirse en una posibilidad real. Para que esa opción llegue a todos, Repara tu Deuda Abogados continúa liderando una labor divulgativa constante, acercando el contenido de la Ley de Segunda Oportunidad a quienes aún desconocen su alcance.

Divulgar para liberar se ha convertido en uno de los compromisos fundamentales del despacho, convencido de que el acceso a esta legislación comienza por su comprensión.

Cristalización: el peligro que no conocías en tus neumáticos

Hablar de neumáticos suele llevarnos a pensar en presión, desgaste o dibujo de la banda de rodadura. Sin embargo, hay un fenómeno menos conocido que puede comprometer seriamente la seguridad al volante: la cristalización. Se trata de un proceso que afecta al caucho con el paso del tiempo y que puede convertir un neumático aparentemente “sano” en una auténtica trampa en carretera.

Aunque no suele recibir tanta atención como un pinchazo o un reventón, la cristalización es más común de lo que pensamos, sobre todo en climas como el nuestro, donde los veranos intensos y la exposición al sol son una constante. Detectarla a tiempo y saber cómo prevenirla puede marcar la diferencia entre un viaje seguro y un accidente inesperado.

Qué es la cristalización de un neumático

BYD Sealion 7 AWD Excellence prueba 35 Motor16
fuente: propia

La cristalización es un proceso químico que altera la estructura del caucho. En términos sencillos, el neumático se endurece y pierde la flexibilidad que necesita para adaptarse al asfalto. Cuando eso ocurre, la goma deja de “morder” la carretera y el agarre disminuye de forma preocupante.

El término proviene de la apariencia dura y quebradiza que adopta la goma, similar al cristal. Según Euromaster, este endurecimiento invisible a simple vista puede pasar desapercibido para muchos conductores, pero sus consecuencias son graves: peor adherencia, mayor distancia de frenado y riesgo elevado de sufrir un reventón.

Las causas más habituales de la cristalización

NISSAN X TRAIL NISMO 16 Motor16
fuente: propia

Hay tres factores principales que aceleran este deterioro del neumático. El primero es la exposición prolongada al sol. Los rayos ultravioleta penetran en el caucho y alteran su composición química, debilitando las cadenas de polímeros que le dan elasticidad. En un país como España, dejar el coche al sol día tras día es una de las causas más frecuentes.

La segunda causa es la exposición a temperaturas extremas. El calor excesivo en verano o el frío intenso en invierno hacen que el neumático pierda sus propiedades. El caucho es sensible a estos cambios y, con el tiempo, esa falta de flexibilidad acaba siendo irreversible. El tercer factor es el almacenamiento inadecuado: guardar neumáticos en lugares húmedos, calurosos o expuestos a la intemperie acelera la cristalización.

Síntomas de un neumático cristalizado

Grietas y podredumbre
fuente: propia

Saber identificar a tiempo una rueda cristalizada puede evitar un accidente. El síntoma más evidente son las grietas visibles en la superficie del neumático. Aunque a veces parezcan superficiales, son una señal clara de que la goma está perdiendo elasticidad.

Otro indicador es la dureza del material. Si el neumático se siente más rígido de lo habitual o no recupera su forma con facilidad al presionarlo, probablemente esté cristalizado. También hay señales en marcha: ruidos extraños, zumbidos o una vibración poco habitual al circular son pistas de que algo no va bien. Ante cualquiera de estos síntomas, lo recomendable es acudir a un taller especializado para una revisión profesional.

Los riesgos de circular con neumáticos cristalizados

2025 Audi y Goodyear. Neumáticos A5 y S5. Imagen portada.
Foto: Goodyear

Ignorar estos síntomas no es una opción. Un neumático cristalizado reduce de forma drástica la capacidad de frenado, lo que alarga la distancia necesaria para detener el coche en una situación de emergencia. En carretera mojada, el problema se agrava, aumentando el riesgo de aquaplaning.

Además, el endurecimiento de la goma incrementa las probabilidades de sufrir un reventón, especialmente a altas velocidades. No hay que olvidar que el neumático es el único punto de contacto entre el coche y el asfalto: si falla, todo el vehículo queda comprometido. Y a esto se suma la pérdida de estabilidad en curvas o maniobras bruscas, donde la falta de agarre puede desembocar en una salida de vía.

Cómo prevenir la cristalización de los neumáticos

NISSAN X TRAIL NISMO 7 Motor16
fuente: propia

La mejor defensa contra este fenómeno es la prevención. Aparcar a la sombra siempre que sea posible y utilizar parasoles puede parecer un detalle menor, pero reduce considerablemente la exposición al sol. También es importante revisar de forma periódica la presión y el estado de las ruedas, ya que un neumático en mal estado se deteriora con mayor rapidez.

En el caso de guardar neumáticos de temporada, como los de invierno o verano, conviene hacerlo en un lugar fresco, seco y protegido de la luz. Incluso existen bolsas específicas para su almacenamiento que evitan el contacto con la humedad y el polvo. Y, por supuesto, llevar un control de la antigüedad: aunque no tengan mucho desgaste, un neumático con más de cinco años puede empezar a mostrar signos de cristalización.

Pequeños trucos –algunos infalibles– para refrescar rápidamente un coche al sol

Pocas sensaciones son tan incómodas como abrir la puerta del coche después de que haya pasado varias horas bajo el sol. El calor acumulado en el habitáculo convierte el interior en un auténtico horno, con temperaturas que en días de pleno verano pueden superar fácilmente los 60 o incluso 70 grados. Volante, cinturones y palanca de cambios parecen de metal incandescente, y lo último que apetece es ponerse en marcha en esas condiciones.

Aunque el aire acondicionado es la herramienta más eficaz, no siempre está disponible, ni todo el mundo quiere usarlo constantemente por cuestiones de consumo o de salud. Por suerte, existen pequeños trucos y métodos muy sencillos que ayudan a reducir de forma rápida y eficaz la temperatura interior del coche. Algunos son casi de sentido común, otros rozan lo ingenioso, y lo mejor es que todos ellos están al alcance de cualquier conductor que, en pleno verano, no quiera sufrir las consecuencias de aparcar al sol.

Aparcar a la sombra, un gesto que marca la diferencia

sombra
fuente: propia

Puede parecer obvio, pero el primer truco para no tener que sufrir el calor dentro del coche es evitar que se caliente en exceso. Siempre que sea posible, aparcar a la sombra es la solución más eficaz. Aunque implique dar unas cuantas vueltas extra o caminar unos metros más hasta el destino, el esfuerzo merece la pena: la diferencia de temperatura entre un coche estacionado al sol y otro protegido puede superar fácilmente los 15 grados.

Cuando no haya sombra disponible, un buen aliado es el parasol. Colocado en el parabrisas, evita que la radiación solar incida directamente en el interior y protege los plásticos, el volante y los asientos. Aunque no consigue enfriar el habitáculo, sí atenúa el recalentamiento y evita quemaduras incómodas al tocar superficies metálicas o de cuero. Lo ideal es combinar el parasol con cubiertas para los cristales traseros o incluso fundas reflectantes para los asientos, sobre todo si son de piel.

Ventilar el coche antes de arrancar

DGT
fuente: propia

Uno de los trucos más comentados cada verano es ventilar el coche de manera manual antes de arrancar. El sistema es tan simple como eficaz: abrir por completo una ventanilla y, en la puerta contraria, abrir y cerrar con firmeza entre cinco y diez veces. Este gesto actúa como un abanico gigante que expulsa el aire recalentado del interior y lo sustituye por aire exterior, que aunque también esté caliente, suele estar varios grados más fresco que el acumulado en el habitáculo.

Según algunas pruebas, este método puede reducir hasta en ocho grados la temperatura del interior en pocos segundos. Si además se cuenta con la ayuda de otra persona que repita el proceso desde el lado opuesto, el efecto se multiplica. Es un truco tan rudimentario como efectivo, y lo mejor de todo es que no necesita tecnología ni accesorios.

Trucos caseros para bajar la temperatura rápidamente

2025 Efectos del sol y del calor en tu coche. Imagen interior.
Foto: Agencias

Existen pequeños remedios de andar por casa que ayudan a enfriar el interior de manera improvisada. Uno de ellos consiste en colocar toallas o trapos húmedos en las rejillas de ventilación y poner en marcha el ventilador. El aire que pasa a través de ellos entra más fresco en el habitáculo, generando una sensación de alivio, especialmente en trayectos cortos.

Otra opción es dejar bolsas de hielo impermeables o acumuladores de frío en el suelo del coche mientras circulamos. A medida que se derriten, contribuyen a refrescar ligeramente el ambiente. No se trata de soluciones milagrosas, pero en combinación con otros trucos pueden marcar la diferencia, sobre todo cuando no queremos abusar del aire acondicionado o si el coche no dispone de él.

Usar el aire acondicionado de manera inteligente

¿Cuándo usar el aire acondicionado?
fuente: propia

Aunque muchos lo ven como la opción más rápida, el aire acondicionado debe usarse con cierta estrategia para ser realmente efectivo. Si entramos al coche tras varias horas al sol, lo primero que debemos hacer es ventilar durante un par de minutos bajando las ventanillas. De este modo, se expulsa gran parte del aire acumulado y el sistema no tiene que trabajar al máximo desde el inicio.

Una vez en marcha, lo ideal es activar la función de recirculación para que el aire acondicionado enfríe el aire del interior, que ya ha empezado a bajar su temperatura, en lugar de tomar aire del exterior. Además, es recomendable dirigir las rejillas primero hacia arriba para que el aire frío descienda y se reparta de manera uniforme por el habitáculo. Con estas pequeñas pautas, el coche se refresca más rápido y el consumo de combustible se reduce.

Ingenio al servicio del frescor: trucos originales

calor en elcoche Motor16
fuente: propia

En los últimos años han aparecido ideas ingeniosas que aprovechan principios físicos sencillos. Uno de los más curiosos consiste en cortar una botella de plástico por la mitad y encajarla en la ventanilla, dejándola levemente abierta. Con el coche en marcha, el aire que entra por la botella se comprime y al descomprimirse pierde algunos grados, refrescando el interior. Aunque rudimentario, es un ejemplo de cómo la creatividad puede ayudar a combatir el calor del sol.

Otra técnica menos conocida es cubrir el volante y la palanca de cambios con fundas claras o incluso con una simple toalla antes de dejar el coche aparcado. Al evitar que reciban radiación directa, estos elementos no alcanzan temperaturas tan elevadas y se pueden usar con comodidad al volver a entrar. Puede parecer un detalle menor, pero quienes han tenido que conducir con las manos ardiendo saben lo útil que resulta.

Todas las cosas que hacemos mal al conducir en verano

El verano es la época del año en la que más se viaja por carretera en España. Miles de familias aprovechan las vacaciones para desplazarse hacia la playa, la montaña o el pueblo, y esto convierte los meses estivales en los de mayor densidad de tráfico. Solo en julio y agosto de 2025, la DGT estimó casi 95 millones de desplazamientos de largo recorrido, una cifra que pone a prueba la paciencia de los conductores y la seguridad vial de todos.

Sin embargo, la temporada estival también concentra un aumento considerable en la siniestralidad. El calor, las prisas, la fatiga y ciertas costumbres equivocadas al volante hacen que los accidentes crezcan hasta un 20 % en comparación con otros meses. Lo preocupante es que muchos de estos errores se repiten cada verano y, en la mayoría de los casos, se pueden evitar con un poco de precaución y sentido común.

El síndrome del carril izquierdo

carril derecho coche 7 Motor16
fuente: propia

Uno de los errores más frecuentes durante el verano es el uso incorrecto de los carriles. Con la llegada de los atascos y la densidad de tráfico, aumenta lo que muchos llaman el “síndrome del carril izquierdo”: circular de manera continua por el carril central o izquierdo, olvidando que la norma indica claramente que el derecho es el carril de circulación normal, mientras que los otros se reservan para adelantar.

Hacer esto no solo ralentiza la fluidez del tráfico, sino que también genera situaciones peligrosas. Obliga a otros conductores a adelantar por la derecha o a realizar maniobras bruscas que pueden terminar en accidentes. En verano, cuando la paciencia al volante se reduce por el calor y la fatiga, este error resulta todavía más irritante y peligroso. Recordar lo básico —“si no adelantas, circula por la derecha”— mejoraría la convivencia en carretera.

La distancia de seguridad, siempre olvidada

madrid
fuente: propia

Mantener la distancia adecuada entre vehículos es clave para conducir de forma segura, pero en verano, con las prisas por llegar al destino, se convierte en uno de los fallos más comunes. Muchos conductores circulan demasiado cerca del coche que les precede, provocando el temido “efecto acordeón”: una cadena de frenazos repentinos que incrementa el riesgo de colisiones por alcance.

La norma más sencilla es la conocida “regla de los dos segundos”: mantener un margen de al menos ese tiempo respecto al vehículo de delante. En condiciones de lluvia o con el coche cargado —algo muy habitual en verano, con maletas, neveras y bicicletas a cuestas— lo recomendable es ampliar aún más esa distancia. Una separación adecuada no solo da margen para reaccionar, sino que también reduce el estrés de la conducción.

Los neumáticos, grandes olvidados en verano

2025 Neumático Pirelli P Zero. Premio. Imagen portada.
Foto: Pirelli

Las ruedas son el único punto de contacto entre el coche y el asfalto, y en verano sufren más que nunca. Las altas temperaturas, el peso extra del equipaje y los largos trayectos hacen que un neumático con presión baja o con desgaste excesivo se convierta en una bomba de relojería. Aun así, son muchos los conductores que salen de viaje sin revisar este elemento esencial.

La recomendación es comprobar siempre la presión antes de iniciar un trayecto largo, ajustándola al peso extra que llevará el vehículo. Conviene recordar que es preferible un ligero exceso de presión a quedarse corto, ya que la falta de aire provoca sobrecalentamiento y puede acabar en un reventón. En pleno verano, con temperaturas que superan fácilmente los 35 grados, ese riesgo aumenta considerablemente.

Conducir en las horas más calurosas del día

Tesla Model Y L
Foto: Tesla China

Otro error habitual del verano es lanzarse a la carretera en las horas centrales del día, convencidos de que “hay más luz y más coches circulando, así es más seguro”. Nada más lejos de la realidad. Viajar al mediodía significa enfrentarse al calor extremo, al uso intensivo del aire acondicionado y, en muchos casos, a retenciones interminables bajo un sol abrasador.

La alternativa es clara: elegir las primeras horas de la mañana o las últimas de la tarde. En esos momentos, la temperatura es más fresca, el consumo de combustible baja y la probabilidad de atascos es menor. Incluso conducir de noche puede ser una buena opción si el trayecto es largo, siempre que el conductor esté descansado y no se exponga a la fatiga. Planificar el horario de salida es una de las decisiones más inteligentes que podemos tomar en verano.

Mala postura y vestimenta inadecuada

The New 2026 BMW iX Motor16
fuente: propia

El último gran error del verano tiene que ver con la comodidad mal entendida. Conducir en chanclas, sin camiseta o con ropa poco adecuada es una práctica más común de lo que parece, y conlleva riesgos serios. El calzado suelto puede engancharse en los pedales o impedir que se ejerza la presión adecuada, mientras que la ausencia de camiseta puede provocar quemaduras en caso de accidente debido al cinturón o al airbag.

La postura dentro del coche también juega un papel clave. Viajar con los pies en el salpicadero o tumbado en el asiento trasero parece cómodo, pero es extremadamente peligroso en caso de colisión. El airbag puede causar lesiones graves si se despliega contra un pasajero mal colocado, y el llamado “efecto submarino” puede dejar atrapados a los ocupantes que viajan tumbados. En verano, más que nunca, comodidad debe ser sinónimo de seguridad.

Solo una de cada cinco empresas aprovecha su crédito disponible para formación bonificada

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La inercia del calendario empresarial convierte septiembre en un momento decisivo para la planificación y ejecución de programas de formación bonificada para empresas. Con el cierre del ejercicio cada vez más próximo, muchas organizaciones reactivan sus planes formativos con el objetivo de maximizar el uso del crédito asignado para formación programada por las empresas, evitando así la pérdida de recursos formativos no utilizados.

Según el último informe de FUNDAE, durante 2024 más de 347.000 compañías accedieron a la formación bonificada, aunque este dato solo representa el 20,5% total de empresas con derecho a bonificación. A pesar de que las grandes empresas optimizan mejor el crédito disponible, las pymes siguen presentando una baja tasa de aprovechamiento. Esta brecha evidencia la necesidad de profesionalizar la gestión del crédito formativo y alinear la formación con los objetivos estratégicos de negocio, especialmente en sectores y áreas que demandan una actualización constante de competencias.

El valor estratégico de la formación y su impacto sectorial

Las grandes empresas han reforzado en 2024 sus planes de formación en competencias críticas como la seguridad laboral, los idiomas y las habilidades digitales, con más de 32,6 millones de horas de formación ejecutadas. Desde AdelantTa, consultora especializada en formación, selección y externalización del departamento de recursos humanos para empresas, explican que esta apuesta responde a una “visión estratégica de la formación: no solo como actualización técnica, sino como herramienta de desarrollo organizativo, retención del talento y adaptación a los desafíos del entorno competitivo”. En paralelo, sectores como la restauración, el marketing, los sistemas y la gestión ambiental concentran el mayor volumen de formación, impulsados por la transformación digital y las exigencias en sostenibilidad.

Gestión integral del plan de formación y optimización del crédito

La dificultad para gestionar el crédito, seleccionar contenidos adecuados y cumplir con los requisitos legales para poder bonificarlos son barreras frecuentes, especialmente en las pequeñas y medianas empresas. Para dar respuesta a esta necesidad, AdelantTa ofrece un modelo de externalización del plan de formación que incluye el diagnóstico de necesidades, diseño de itinerarios formativos personalizados, adaptación metodológica (presencial, virtual o híbrida), gestión administrativa y seguimiento del impacto.

“Nuestra división de formación se ocupa de todos los aspectos operativos: desde la inscripción de participantes y provisión de materiales, la impartición, hasta la gestión y optimización del crédito asignado. Esto permite a las empresas centrarse en los objetivos formativos, sin preocuparse por la complejidad administrativa”, explica Vanesa Velasco, directora de operaciones de la firma.

El servicio está diseñado para asegurar el uso estratégico del crédito disponible, adaptando las acciones a las prioridades de cada empresa y garantizando el cumplimiento normativo. Además, la firma ha desarrollado una amplia oferta de formación bonificada para empresas en competencias clave como inteligencia artificial, liderazgo, marketing digital o gestión ambiental, con una estructura modular y metodologías orientadas a resultados.

Una herramienta de competitividad para el último trimestre del año

Aprovechar el crédito formativo antes del final de año es una oportunidad real para reforzar competencias, alinear equipos con los objetivos empresariales y consolidar una cultura de aprendizaje continuo, permitiendo, por otra parte, recuperar esa inversión ya asignada. Contar con un socio especializado como AdelantTa garantiza que cada acción formativa se traduzca en impacto organizativo, retorno económico y mejora competitiva. Porque formar no es una obligación administrativa: es una decisión estratégica.

Cinco cosas, de sentido común, para ahorrar combustible

Cuando llegan las vacaciones de verano, muchos bolsillos se echan a temblar. Los kilómetros se multiplican y, con ellos, el gasto en carburante. Según la DGT, solo este mes de agosto se esperan casi 53 millones de desplazamientos por carretera, una cifra que invita a la reflexión. ¿Cómo podemos ahorrar cada vez que paramos a repostar?

¿Existe alguna forma sencilla de gastar menos sin renunciar a disfrutar del viaje? Efectivamente, la hay. Basta con aplicar un poco de sentido común y algunos hábitos inteligentes al volante. Con tan solo cinco medidas sencillas, podrás recorrer más kilómetros con el mismo combustible, a la vez que cuidas de tu coche y del medioambiente. En este artículo, te las desvelamos.

Suavidad al volante: la clave para ahorrar

Emplear el acelerador a fondo a baja velocidad
Fuente propia

Uno de los factores que más influyen en el gasto de combustible es la forma de conducir. Acelerar con brusquedad o frenar de golpe es una de las maneras más rápidas de disparar el consumo. Según la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA), una conducción suave puede reducir el gasto de carburante hasta un 30% en carretera, y un 40% en ciudad.

La clave para ahorrar está en anticiparse al tráfico. Observa la carretera, mantén la distancia de seguridad, levanta con tiempo el pie del acelerador y aprovecha la inercia del vehículo. Además de ahorrar combustible, conducir de forma suave también ayuda a reducir el desgaste de frenos, neumáticos y embrague, lo que alargará la vida útil de tu coche. Todo ventajas.

Mantén tu coche siempre a punto

presion ruedas del coche Motor16
Fuente propia

Un vehículo bien mantenido siempre gasta menos. Circular con los neumáticos desinflados, un filtro de aire sucio o unas bujías desgastadas puede hacer que tu coche consuma más de lo necesario. Si quieres ahorrar, empieza por comprobar la presión de las ruedas: si está más baja de lo recomendado, aumenta la resistencia al rodaje y, con ello, el consumo.

El mantenimiento preventivo es tu mejor aliado. Revisar niveles, cambiar filtros, utilizar el aceite recomendado y mantener el motor limpio son rutinas que optimizan la eficiencia del vehículo. Incluso lavar la carrocería ayuda: la suciedad acumulada genera una resistencia aerodinámica que, a lo largo de los kilómetros, se traduce en un mayor consumo. Cuidar el coche es cuidar el bolsillo.

Vigila el peso y la aerodinámica en tus viajes

Baca coche
Fuente: Mobilize Financial Services

El peso extra y la deficiencia aerodinámica son enemigos del ahorro. Llevar el maletero lleno de objetos innecesarios, cofres en la baca cuando no son imprescindibles, o incluso circular con las ventanillas bajadas a alta velocidad, hacen que el motor tenga que trabajar más para mover el vehículo, lo que aumenta notablemente el gasto en combustible.

Una baca vacía puede aumentar el consumo hasta un 10% en autopista debido a la resistencia del viento. Retira los portaequipajes cuando no sean necesarios. Modera también el uso del aire acondicionado: en exceso, puede sumar entre un 5 y un 20% de gasto en carburante. La receta para ahorrar es sencilla: viaja ligero, quita del coche lo que no necesites y usa con cabeza el climatizador.

El arte de cambiar de marcha a tiempo

¿Saltar marchas puede dañar el coche? La verdad sobre esto
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Otra gran aliada para ahorrar es la caja de cambios. Siempre que sea posible, circula en marchas largas: permite que el motor trabaje a menos revoluciones y, por tanto, ayuda a reducir el gasto. Piénsalo así: a 60 km/h, conducir con el coche en tercera consume mucho más que en quinta a la misma velocidad.

Evita apurar revoluciones, acelera de forma progresiva y trata de mantener una velocidad constante. Los cambios suaves y a tiempo son clave para mantener bajo el consumo. Ademas, tu motor te lo agradecerá, porque un uso eficiente de la caja de cambios alarga su vida útil. Es un pequeño gesto, pero que multiplica el ahorro.

La planificación: fundamental para cuidar el bolsillo

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Como último consejo, prepara bien tu viaje antes de ponerte en marcha. Ahorrar empieza antes de arrancar. Con la ayuda de las aplicaciones de navegación actuales podrás planificar tu ruta, calcular el trayecto más rápido, evitar atascos y mantener una velocidad más constante. Todo ello se traduce en una circulación más fluida y, en consecuencia, un mayor ahorro de combustible.

Además, no dudes en comparar precios de gasolineras. Algunas plataformas, como el mapa de estaciones de Plenergy, permiten localizar dónde repostar más barato y calcular el ahorro por depósito. Llenar un tanque de 60 litros en una estación económica en lugar de en otra más cara puede suponer ahorrar unos cuantos euros de una sola vez. Sumado a lo largo del verano, ¿imaginas qué otras cosas te podrías permitir con ello?

El instagramer que te desvela tres trucos que no conocías si utilizas Apple CarPlay en tu coche

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Apple CarPlay se ha convertido en una de esas herramientas que pasan casi desapercibidas cuando compras un coche nuevo, pero que, con el tiempo, descubres que son imprescindibles. Con esta función, cualquier conductor puede conectar su iPhone al vehículo y tener en la pantalla integrada las aplicaciones más útiles para el día a día: desde mapas para orientarse hasta apps de música o mensajería para mantenerse comunicado sin distracciones. Es, en pocas palabras, la forma más segura de llevar tu móvil al volante.

Sin embargo, lo que muchos no saben es que CarPlay guarda algunos secretos. Existen funciones poco conocidas que mejoran la experiencia y que no requieren grandes conocimientos de tecnología. Un instagramer que comparte contenido sobre coches y gadgets reveló tres trucos sencillos para aprovechar al máximo CarPlay. Al leerlos, queda claro que no se trata de “trucos mágicos” difíciles de aplicar, sino de configuraciones o detalles que la mayoría pasamos por alto.

Personaliza el orden de las apps para conducir con menos distracciones

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El primer truco está relacionado con algo tan básico como el orden de las aplicaciones en la pantalla. CarPlay, por defecto, muestra una distribución estándar, pero no todos los conductores tienen las mismas necesidades. No es lo mismo alguien que usa Google Maps todos los días que otro que solo escucha música en Spotify. Y aquí está la clave: desde el propio iPhone puedes reorganizar qué aplicaciones aparecen y en qué lugar.

El procedimiento es simple: entra en Ajustes → General → CarPlay, selecciona el coche al que estás conectado y arrastra los iconos de las apps. Así, puedes poner en primera fila las que uses más, como Waze o Apple Music, y relegar otras menos prácticas. Este detalle, aunque parezca menor, reduce la necesidad de buscar aplicaciones mientras conduces, lo que se traduce en menos distracciones y más seguridad. Es una manera de adaptar la interfaz a ti y no al revés.

Usa los atajos de Siri para automatizar tareas en carretera

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El segundo truco está directamente vinculado con Siri, el asistente de Apple. Muchos conductores saben que pueden decir frases como “Oye Siri, llévame a casa”, pero pocos exploran el potencial de los atajos de Siri dentro de CarPlay. Estos atajos permiten crear comandos personalizados para acciones específicas. Por ejemplo, puedes programar que, al decir “voy al trabajo”, el sistema abra directamente Google Maps con la ruta predeterminada y, además, inicie tu lista de reproducción favorita.

La ventaja es que todo ocurre sin necesidad de tocar la pantalla ni el teléfono. Este tipo de comandos se configuran previamente en la app Atajos del iPhone y se sincronizan automáticamente con CarPlay. El resultado es una experiencia mucho más cómoda: menos clics, menos distracciones y más rapidez. Imagina estar en carretera y con solo una frase activar la navegación, la música y hasta enviar un mensaje automático avisando de que ya estás de camino.

Mejora la calidad del audio con los cables adecuados

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Otro de los puntos que reveló el creador de contenido en Instagram tiene que ver con la calidad del sonido. Muchos usuarios se quejan de que CarPlay, cuando se conecta de forma inalámbrica, pierde calidad o se corta en mitad de un viaje. La solución es mucho más sencilla de lo que parece: usar el cable adecuado. Aunque cualquier cable USB puede conectar el iPhone al coche, no todos ofrecen la misma estabilidad.

Lo recomendable es utilizar el cable original de Apple o, en su defecto, uno certificado con tecnología MFi (Made for iPhone). Además, conviene revisar en el menú de ajustes del vehículo si existe la opción de “modo de alta fidelidad” o “mejora de audio”. Activarlo marca la diferencia, sobre todo para quienes pasan horas escuchando podcasts, música o incluso las indicaciones del GPS. Al final, se trata de una inversión mínima que evita frustraciones y garantiza que cada trayecto se disfrute al máximo.

Cambia el fondo de pantalla y dale estilo a CarPlay

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El truco más llamativo de todos es, sin duda, la posibilidad de personalizar el fondo de pantalla de CarPlay. Apple ofrece algunas opciones básicas, pero el instagramer explicó que se puede ir más allá y añadir imágenes propias. El proceso es algo más técnico porque requiere usar un ordenador Mac con programas como Xcode o Apple Configurator. Aun así, el resultado merece la pena: tener de fondo tu foto favorita, el logo de tu equipo de fútbol o incluso un paisaje motivador.

Este detalle, aunque no aporta una mejora funcional, sí genera un vínculo más personal con la tecnología. Conducir con una pantalla que refleja tu estilo transmite sensación de control y hace que el sistema no sea uno más, sino “tu CarPlay”. Y en un mundo cada vez más digitalizado, donde todo tiende a ser igual para todos, esa pequeña diferencia marca la identidad de cada conductor.

Poliana Souza abre sus puertas en Conde de Orgaz con un nuevo salón de peluquería premium

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El sector de la peluquería premium en Madrid continúa evolucionando con propuestas que integran belleza, bienestar y personalización en un único espacio. En este contexto, Poliana Souza Beauty Center consolida su presencia en la capital con la apertura de un nuevo salón en Conde de Orgaz, dentro de la zona de Arturo Soria.

Este establecimiento se suma al ya consolidado centro de San Sebastián de los Reyes, ubicado entre las exclusivas urbanizaciones La Moraleja, Ciudalcampo, Santo Domingo y Fuente del Fresno. La marca destaca por un concepto de belleza integral que cuida cada detalle, ofreciendo servicios de peluquería, spa capilar y estética en un entorno diseñado para proporcionar una experiencia sensorial completa y una nueva opinión sobre la belleza.

Un nuevo espacio en Arturo Soria con esencia de exclusividad

El nuevo salón de Poliana Souza se ubica en un chalet de Conde de Orgaz, conocido en Madrid por haber albergado durante 30 años una de las peluquerías más emblemáticas de la ciudad. Esta nueva apertura representa una ampliación estratégica orientada a ofrecer servicios exclusivos en una de las zonas residenciales más prestigiosas de la capital.

El espacio ha sido concebido para trasladar la filosofía de la marca: un diseño cuidado al detalle, aromas envolventes, música relajante y una atención personalizada que comienza desde el momento en que el cliente entra en el establecimiento.

El entorno combina una decoración de estilo tropical y exótico con un ambiente pensado para el bienestar integral. El objetivo es que cada visita se convierta en una experiencia inolvidable, tanto a nivel de belleza como de relajación y bienestar, haciendo que cada persona se sienta bien por dentro y por fuera.

Servicios diferenciales y bienestar 360°

Entre los servicios que ofrece Poliana Souza destacan tratamientos capilares avanzados como el spa capilar, diseñado para nutrir, reparar y proteger el cabello desde la raíz hasta las puntas. Esta propuesta se complementa con técnicas de coloración que siguen las últimas tendencias, incluyendo mechas de autor, balayage y babylights, siempre bajo la premisa de mantener un pelo sano y una opinión sobre la belleza que prioriza el bienestar y la naturalidad.

Además de los servicios de peluquería, el salón dispone de tratamientos estéticos que abarcan desde masajes terapéuticos y maderoterapia hasta presoterapia, manicura, pedicura y cuidados faciales. La combinación de estas propuestas permite disfrutar de una experiencia de bienestar completa, donde se cuida tanto el aspecto físico como el equilibrio emocional.

Con esta nueva apertura, Poliana Souza refuerza su compromiso de ofrecer un concepto de belleza integral, orientado a un público exigente que busca resultados visibles sin renunciar a un entorno relajante y exclusivo. El nuevo salón en Conde de Orgaz representa un paso más en la expansión de una firma que ha sabido diferenciarse por su atención personalizada y por la fusión de tendencias internacionales con técnicas innovadoras.