La historia de Renault arrancó hace 75 años cuando las primeras once unidades del 4CV salieron de la Nave de Montaje 1 en Valladolid y recorrieron las calles de la ciudad hasta la Plaza Mayor. Hace unos días, exactamente el mismo número de coches Renault 4/4 clásicos pertenecientes a la Asociación de Amigos de Fasa Renault rememoró ese mismo recorrido como acto inaugural de la feria Retro Valladolid 2026, en la que la marca presentó una muestra de su evolución industrial en España.
Desde que Renault Group abrió sus plantas en Valladolid y Palencia, sus líneas de producción «han dado a luz» más de 30 modelos distintos y casi 19,2 millones de unidades destinadas a los cinco continentes. Un volumen que sitúa a España como uno de los pilares industriales del grupo francés a nivel mundial, respaldado además por un Centro de I+D+i con más de 700 ingenieros que trabaja como motor de innovación para toda la compañía.
El podio de producción lo encabeza el Renault Mégane, con 5.100.000 de unidades fabricadas en Palencia entre 1995 y 2024. A este le sigue el Clio, con 2.839.000 unidades producidas en Valladolid entre 1990 y 2013. En tercer lugar se coloca el Captur, con más de 2.500.000 unidades desde 2013 y que todavía se fabrica en Valladolid. Todo ello sin olvidar al mítico Renault 5, un modelo del que se han ensamblado en España 1.460.000 unidades entre 1972 y 1991.
Junto a ellos, hay una larga lista de coche que ayudan a desgranar la historia de la marca en España: el Alpine, el Gordini, el R4, el R8, el R12, el R18, el Twingo, el Laguna… y los modelos actuales que hoy salen de las mismas fábricas: Austral, Symbioz, Espace y Rafale.
Má de 30 Renault producidos en Valladolid y Palencia
Para conmemorar el 75 aniversario de la marca en España, Renault Group participó en Retro Valladolid con una exposición especial de más de 30 modelos producidos en las fábricas españolas del grupo, acompañados de una muestra fotográfica con 20 paneles que recorrían la evolución industrial de la marca y su impacto económico y social en la región.
José Martín Vega, director del Polo Industrial Mediterráneo de Renault Group, explicó lo que suponen las plantas de Valladolid y Palencia para la marca: «Valladolid, Palencia y Renault han evolucionado de forma paralela y mantienen una relación muy arraigada. La gran mayoría de nuestros 7.500 empleados viven en Castilla y León, una tierra en la que hemos producido más de 19 millones de vehículos a lo largo de nuestra historia y por la que sentimos un profundo orgullo», añadió.
Presente y futuro de un gigante industrial
Lejos de ser un simple ejercicio de nostalgia, la celebración de este 75 aniversario llega cuando las plantas españolas del Grupo del rombo atraviesan uno de sus momentos más relevantes. Los modelos que hoy salen de Valladolid y Palencia —Captur, Austral, Espace, Symbioz, Rafale— compiten en los segmentos más demandados del mercado europeo, y el Centro de I+D+i local actúa como laboratorio de referencia a escala global.
Además de la fabricación, Sevilla se ha consolidado como un referente de economía circular gracias a su proyecto Refactory, dedicado al reacondicionamiento de vehículos. Esta instalación, junto con la de Valladolid, cerró 2025 con 6.000 vehículos a los que se dio una nueva vida.
Más allá de las fábricas, desde que la marca del rombo abrió su primer concesionario en Madrid en 1905, cuenta en España con 161 instalaciones y 383 agencias.
El Grupo ofrece tres marcas complementarias: Renault, con una gama eléctrica e híbrida accesible; Dacia, que tiene en el Sandero a su. máximo referente como coche más vendido del mercado español; y Alpine, que refuerza el posicionamiento premium deportivo.
Más imágenes de la exposición en Retro Valladolid
Fotos: Renault
