Comprar un coche puede salirte más caro o más barato dependiendo del mes en el que lo adquieras. Son muchos los aspectos a tener en cuenta a la hora de tomar una decisión tan importante, y aunque parezca increíble, el día para hacer la adquisición también es relevante. Elegir el momento idóneo para comprarte tu nuevo vehículo puede hacerte ahorrar mucho dinero.

Para asegurarte una mejor decisión lo ideal es tener tiempo suficiente para comparar y decidir. Cuanto más urgente sea la necesidad de comprar un coche nuevo, más posibilidades de no acertar con el automóvil idóneo que más se adapta a ti. Las prisas son malas compañeras en estos casos, así que ármate de paciencia para poder comparar modelos, prestaciones y precios.

¿Cuál es el mejor día para comprarte un coche nuevo?

El mismo coche puede variar de precio según el día o el mes en el que lo compres. A parte de las ofertas típicas de algunas fechas, hay momentos del mes en los que suelen situarse los mejores precios. Estos coinciden, principalmente, en los últimos días del mes.

Los concesionarios tienen que cumplir con unos objetivos de ventas mensuales. Si no llegan a ese tope, pueden recurrir a realizar ofertas muy interesantes para darle salida a las existencias. Por este motivo es posible que encuentres precios más baratos en los últimos días del mes.

Diciembre es el mejor mes para comprar un coche

Los concesionarios utilizan las ofertas para reflotar las ventas en los momentos del año en los que están más flojas. Igual que a final de mes se pueden encontrar las mejores ofertas, también el fin de año, y en concreto diciembre, puede ser un buen momento para comprar un coche.

Los periodos vacacionales son un periodo de bajas ventas para los concesionarios, por lo que les interesa hacer fuertes ofertas que seduzcan a los consumidores. Muchos conductores esperan a la vuelta de vacaciones para adquirir un coche nuevo, lo que hace que durante las vacaciones apenas haya demanda de vehículos nuevos. Cuanto menos demanda, mejores precios encontrarán los usuarios que estén en busca de un coche nuevo y sepan esperar el momento.

Cada vez que sale un modelo nuevo el anterior se rebaja considerablemente

Si buscas un buen precio para tu nueva adquisición seguramente encuentres más rentable optar por un modelo antiguo. Cada vez que sale un nuevo modelo de coche, el anterior baja inmediatamente de precio, a pesar de que tenga pocos años de existencia. Esta es la forma más rentable de adquirir un coche con buenas prestaciones a buen precio.

Aunque la variación sea mínima, si estás detrás de algún modelo de coche concreto, ten en cuenta que lo más probable es que las ofertas empiecen entresemana, principalmente y lunes o un jueves. Esto ocurre porque la mayoría de personas esperan al fin de semana para mirar y adquirir un nuevo vehículo.

Evita comprar un coche en primavera

Si buscas el mejor precio, la época que debes evitar es la primavera. En estas fechas la demanda aumenta considerablemente, y con ello, el precio. Realmente es la peor opción que puedes escoger, por eso salvo que estés muy convencido de tu compra, o tengas mucha urgencia para adquirirlo, espera al verano.

Si buscas un buen precio, también es recomendable evitar los coches que tienen mucha demanda. Cuando un coche se hace “viral” aumenta de precio, y es más difícil que se le apliquen ofertas para darle salida, ya que no lo necesitan. Mientras la demanda de coches se mantenga alta no es buena opción adquirir uno.

Si buscas un coche barato espera a diciembre

Si escoges el mes adecuado para comprar tu coche nuevo puedes ahorrarte bastante dinero. Como apuntábamos al principio, los últimos días del mes y del año son los más propicios para encontrar ofertas y precios más baratos. De entre estas fechas, diciembre será siempre el mejor momento para buscar coche.

Si esperas al último mes del año tendrás mayores posibilidades para comprar un coche barato, sobre todo en ferias y salones de venta. Si las empresas no han cumplido sus objetivos de ventas, bajarán los precios para cumplir sus metas y plantear nueva estrategias de cara al año que entra.

Seguramente te habrás percatado que durante el año 2021 se empezó a usar de forma legal el dispositivo de señalización de peligro V-16 para los casos de averías.

Pues te diremos en este artículo que telefónica encuentra un ‘filón’ en las balizas V-16 que te obligará a llevar la DGT.

Pues te diremos que existe una fecha de jubilación para los triángulos además de para la luz V-16 sin conectividad.

Ambos van a dejar paso a la baliza que es luminosa y que cuenta con tecnología de geolocalización que se tendrá que llevar de forma obligatoria dentro del vehículo.

Hablemos de lo que cuenta la DGT

Lo que quedaba es que el Real Decreto se acabase publicando en el BOE y lo hicieron y el texto legal obliga a que se llegue a hacer uso de la luz de emergencia V-16 según palabras de la DGT.

De hecho, a partir del día 1 de enero del año 2026 va a resultar obligatorio el hacer uso de dicho dispositivo de preseñalización en caso de que haya algún accidente.

Es decir, va a ser totalmente legal hacer uso de cualquiera de estos elementos y se podrán usar hasta la fecha que se ha indicado debido a que se encuentran en un periodo de gracia.

Y este periodo lo ha llegado a conceder la Administración con el fin de poder evitar todo tipo de perjuicios a los fabricantes que se encargan de comercializar la señal V-16.

Lo que se debe de tener claro es que en el caso de que se llegue a adquirir la señal V-16 sin conectividad, el comprador tiene que saber que en unos tres años será inútil.

Aunque es cierto que a día de hoy sigue disponible además de que está a mitad de precio pero los fabricantes han logrado vender dicha señal con geolocalización.

Se trata de una señal que tiene que incluir un plan de datos durante un periodo de 12 años con el fin de que pueda llegar a conectarse a la DGT.

Baliza luminosa V-16

Os tenemos que contar que la nueva luz V-16 sirve para poder alertar de la parada de cualquier vehículo en la carretera.

Va a ser obligatoria de forma exclusiva a partir del día 1 de enero del año 2026 y deberá tener un sistema que sea de geolocalización que resultará totalmente obligatorio.

Es cierto que hasta el día de hoy se ha llegado a hablar en textos antiguos de ciertas características referentes a las balizas luminosas V-16.

Aunque el Real Decreto ha llegado a aclarar las especificaciones que se han llevado a cabo y que tienen que seguir los fabricantes de este tipo de dispositivos.

Hay que tener en cuenta que los que fabrican estas balizas tienen que poner una luz que sea intensa además de la estabilidad, la frecuencia del destello o la irradiación.

A día de hoy se llega a especificar que las nuevas balizas V-16 tiene que incorporar un sistema de geolocalización que se activará cuando el conductor active la luz en caso de emergencia.

Tenemos que decir que actualmente no se atreven a indicar el precio de este dispositivo de la DGT pero se está a la espera de cualquier tipo de información que pueda dar.

Sustitución de los triángulos de preseñalización

Esta nueva señal V-16 que es de color amarillo va a ser la que se encargará de sustituir a los triángulos de preseñalización de peligro.

Esto se hará de esta forma con el fin de poder alertar en el caso de que cualquier vehículo quede inmovilizado en la carretera.

Aunque por el momento se puede decir que ambos dispositivos van a poder convivir pero un Real Decreto va a prohibir la baliza que es de emergencia por una que es más moderna.

Hay usuarios que se llegan a preguntar si dicho cambio va a suponer algún tipo de gasto para aquellas personas que poseen vehículo.

Y es cierto que muchos concesionarios y talleres en toda España se están dedicando a vender las balizas luminosas V-16 a distintos precios.

El Real Decreto ha llegado a sustituir el dispositivo de señalización a día de hoy que consiste en dos triángulos que se colocan delante y otro detrás del vehículo que se encuentra inmovilizado.

Se sustituye por un dispositivo luminoso que es de color amarillo y que se va a colocar en la zona más alta del coche que se encuentra inmovilizado.

Garantía de seguridad en la carretera por la DGT

Son luces que cuentan con iluminación de forma intermitente y que suelen ser sencilla de poner en cualquier vehículo.

Habría que sacar un brazo por la ventanilla además de colocar dicha luz en el techo del vehículo porque de esta forma nos garantizará una mayor seguridad.

El objetivo que pretende la Dirección General de Tráfico es que se lleguen a reducir el número de víctimas de accidentes en la carretera.

No cabe duda sobre que la etiqueta medioambiental es el pasaporte para poder circular por las recientemente estrenadas ZBE en las capitales de provincias españolas. Y si no es estrictamente un pasaporte, es garantía de estar cumpliendo con la nueva normativa, ya que cualquier sospecha por parte de las autoridades ante un incumplimiento de la ley, suscitaría la posible sanción al respecto.

Llegados aquí, las dudas que te pueden asaltar son diversas; tu coche no tiene etiqueta, ¿ Has de cambiar de coche ya que lo necesitas para trabajar en la ciudad?, ¿y si no puedes cambiar ahora mismo de coche, que puedes hacer?.

Gas Licuado de Petróleo (GLP)

La opción a este problema, lejos de pasar por endeudarte con el banco o la financiera, para adquirir un coche etiquetable y en condiciones de circular, como seria un hibrido enchufable o hibrido normal, esta en las modificaciones alternativas en cuanto al combustible se refiere. Ya que lo que contamina es eso, bien puede entenderse que cambiando a otro tipo de consumible menos dañino, también se podría conseguir la ansiada etiqueta ECO.

La solución a este problema es el Gas Licuado de Petróleo (GLP) o Autogas. Este combustible que en su estado natural es una mezcla de butano y propano, o se destila directamente del petróleo crudo, se ha convertido en líquido para su fácil manipulación, transporte y consumo. Además, su precio es inferior al diésel o la gasolina.

La tendencia europea al respecto

En países de la Unión Europea como Alemania, Holanda, Francia, Italia o Portugal utilizan y promocionan cada vez más esta fuente energética para desplazarse. Por el contrario, en España, poco más de 100.000 coches utilizan el GLP, entre ellos, los taxis.

Existe la posibilidad de comprar en un concesionario un coche nuevo de GLP, lo que supone 1.000 euros más en el precio final con respecto a un vehículo de gasolina con las mismas características. Sin embargo, también es posible adaptar el coche con un kit de conversión  de GLP en un taller autorizado.

¿Cualquier coche puede transformarse a GLP?

No obstante necesitas que tu coche cumpla ciertos requisitos para poder adaptarlo a esta modificación de combustible, y así obtener la etiqueta ECO para circular, por la zonas de bajas emisiones, en las grandes ciudades. Sin excepción, tu coche ha de estar catalogado dentro de la normativa europea de emisiones como Euro 3 o posterior, es decir que fuera matriculado a partir del año 2001. En segundo lugar ha de ser consumidor de gasolina, y por ultimo, su potencia fiscal no ha de sobrepasar los 460CV.

Realizar la conversión a GLP de tu coche de gasolina es más sencillo de lo que parece, y no se requiere ningún cambio en la estética, reforma del chasis o modificación en el motor. El trabajo de conversión debe realizarse en un taller especializado que instale solo kits homologados.

El KIT de combustible GLP para coches Euro 3

El Kit GLP viene a sustituir el sistema de alimentación del coche, en cuanto al combustible se refiere. Un deposito especifico, sensores de presión y termostatos, un evaporador -reductor, el filtro anti impurezas para gas y un inyector alimentador, son los componentes generales del juego. Por último, una centralita gestiona este sistema de combustible paralelo en base a la información recibida por la ECU del motor y los sensores.

La instalación de estos componentes no requiere apenas modificaciones y se lleva a cabo en uno o dos días. Una vez finalizado este proceso, contarás con un plazo de 15 días para pasar la ITV, donde los técnicos comprobarán que la instalación es correcta, cumple con los requisitos de seguridad y se puede legalizar el cambio.

Lo que cuesta la transformación y su rentabilidad

Tras finalizar todo este proceso, ya podrás solicitar en la DGT la etiqueta ECO para acceder a todas la zonas de bajas emisiones.

El precio de convertir un coche de gasolina a GLP oscila entre los 1.500 euros y los 3.000 euros, en función del modelo y los kits homologados. Destacar que es posible convertir un coche diésel a GLP, pero la reforma es más compleja y requiere modificar el motor del coche, por lo que también resulta más cara.

Dependiendo del tipo de vehículo, la instalación del GLP se puede amortizar en un rango de entre 30.000 y 50.000 kilómetros. Sobre todo compensa si realizas muchos kilómetros al año y tu coche tiene un motor que consuma mucho, por ejemplo un V8.

Si realizas la conversión de un coche a GLP tu bolsillo lo va a agradecer: aunque el coche consume más GLP en relación con la gasolina (en torno a un 10% más), como el precio es mucho menor en el primero, al final te puede salir rentable la operación.

Además, se emite menos dióxido de carbono a la atmósfera (en torno a un 40% menos). Eso sí, notarás que tu coche pierde entre un 10% y un 20% de potencia ya que el GLP tiene menos poder calorífico que la gasolina.

Te vamos a contar que la DGT dice que si tienes el carnet de conducir, tienes que darte de alta en la DEV.

En este sentido te podemos decir que en ciertas ocasión no hay nada que te pueda estropear un poco el día que abrir el buzón y ver que tienes una multa e tráfico.

Es cierto que el correo ordinario ha llegado a ser el sistema más normal para poder recibir las notificaciones de la DGT en el caso de que se cometa cualquier infracción.

Pero es conveniente que sepáis que hay un sistema electrónico que se encuentra disponibles y te puede facilitar en cierto modo la recepción de las sanciones.

Darse de alta en la Dirección Electrónica Vial según la DGT

En el caso de que cualquier usuario quiera darse de alta en el sistema tendría que acceder a la sede electrónica de la DGT.

Una vez que se haya accedido tendremos que ir al submenú llamado Otros trámites y haremos clic donde pone Notificación electrónica: Dirección Electrónica Vial, DEV.

Además en la zona del encabezado de la página vas a ver que pone opción Alta, modificación y baja en DEV con el fin de que se pueda entrar al trámite.

En el caso de que queramos acceder al servicio de alta tendremos que encontrarnos en posesión de un certificado digital o tener el DNI electrónico en vigor.

Es un método de autenticación que resulta necesario pero también hay que entrar al buzón y leer todas las notificaciones que haya pendientes además de que podemos modificar los datos.

Las comunicaciones además de las notificaciones se van a enviar de forma directa a la DEV y la consulta se puede hacer por medio de la aplicación.

Aunque la Dirección General de Tráfico puede mandar algún aviso al correo electrónico o incluso al número de teléfono que se hayan llegado a especificar en dicho formulario.

¿Qué tenemos que saber del DEV?

La Dirección Electrónica Vial o DEV se trata de un buzón electrónico en el que cualquier usuario se puede dar de alta con el fin de recibir comunicaciones además de notificaciones.

El alta es voluntario para personas físicas pero resulta obligatoria para las personas jurídicas y desde el día 1 de noviembre del año 2022 la DGT no enviará notificaciones en papel.

Desde el momento en el que el usuario se de de alta en el sistema se realizarán las notificaciones de forma exclusiva en forma electrónica por medio del DEV.

Cuando estemos dados de alta, en el caso de que tengan que enviarnos cualquier notificación referente a multas o sanciones lo harán por medio de este medio.

Es decir, a partir de este momento vas a poder olvidarte de estar a cada rato pendiente de cambiar la dirección de notificación en caso de que llegues a cambiarte de vivienda.

Los organismos que no se hayan llegado a incorporar a la DEV van a seguir enviando notificaciones de las sanciones por medio de correo postal.

La notificación que se realice a la DEV se va a complementar con un aviso al correo electrónico y en caso de que el usuario lo desee por medio de un sms al móvil.

Información más ampliada sobre la DEV

Es preciso que el usuario sepa que toda persona o empresa que quieran contar con una DEV pueden hacerlo gratis por medio de la sede electrónica de Tráfico.

Por medio del alta se solicita un correo electrónico además de un número de móvil con el fin de dar las notificaciones por dicho medio.

Tráfico se va a encargar de asignar una DEV a toda aquella persona que cuente con un permiso de conducir y la dirección se asignará a las autorizaciones de que disponga dicho titular.

En el caso de que se hable de una persona física se va a poder solicitar una asignación de una DEV de forma que resulte voluntaria.

Aunque hay que aclarar que en el caso de las personas jurídica resulta obligatorio y se pueden enviar notificaciones eléctricas por medio de dicha vía.

En el caso de que tengamos alguna notificación respecto a materia de tráfico para un ciudadano o una empresa mandan un correo electrónico o un SMS avisando del mismo.

¿Qué suelen publicar en la Dirección Electrónica Vial?

Según la DGT en el DEV se suelen publicar todas las notificaciones de materias que guardan relación con Tráfico, además de sanciones o cualquier tipo de comunicaci´on.

Desde la plataforma de notificación se encargan de informar acerca de todos los procedimientos por los cuales se notifica por medio de la Dirección Electrónica Vial.

La DEV y la plataforma de notificaciones se encuentran accesibles para todos los ciudadanos además de para las empresas durante las 24 horas.

Se trata de un servicio en el cual se comunican cada una de las notificaciones que se encuentran relacionadas con tráfico, es decir, multas.

Las Dirección General de Tráfico (DGT) vuelve a lanzar una campaña especial de vigilancia para comprobar que todos los coches que circulan por las carreteras españolas están en perfectas condiciones. Este dispositivo de vigilancia estará activo hasta el próximo domingo 21 de enero.

Son muchos los conductores que se lanzan a la carretera con su vehículo sin haber realizado un mantenimiento adecuado o, lo que más preocupa a la DGT, sin haber pasado la correspondiente Inspección Técnica de Vehículos. En este artículo te recordamos cuáles son los cinco elementos imprescindibles de tu coche, que Tráfico te revisará si tienes la fortuna de caer en uno de estos controles.

Te llevarás una multa si tu vehículo no está en orden

Los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, junto con el resto de policías locales y autonómicos, se unen para realizar la campaña que examinará las condiciones de los automóviles que circulan por toda España. Los agentes revisarán primeramente que el vehículo haya pasado la Inspección Técnica de Vehículos. Se estima que uno de cada tres vehículos en España circula sin haber pasado la ITV.

A este temerario escenario, se suma que España es uno de los países de la Unión Europea con el parque automovilístico más envejecido. Según los datos recogidos de los últimos accidentes de tráfico, la mayoría de vehículos que sufrieron un accidente tenían más de 13 años, por lo que la DGT prestará especial atención a este tipo de vehículos. Se revisará el estado en general del vehículo, comprobando entre otros aspectos, el funcionamiento de los neumáticos y de las luces.

El mal estado de los neumáticos primer motivo de sanción

Los neumáticos son el primer elemento de seguridad del vehículo. Su correcto agarre con el suelo nos permite tener una conducción segura. Por eso hay que vigilar que nuestras ruedas cumplan unos requisitos mínimos, que están marcados en el código de circulación. La profundidad del dibujo de la banda de rodadura debe ser como mínimo de 1,6 mm.

Conviene revisar los neumáticos de manera regular para asegurarnos de que el dibujo mantiene esa profundidad obligatoria, y también comprobar que el neumático no tiene ningún abombamiento en su superficie que desfigure su forma correcta. Si quieres garantizar que tus neumáticos tengan una larga vida útil, tendrás que comprobar cada cierto tiempo que tus ruedas mantienen las presión óptima marcada por el fabricante. Si ha llegado la hora de cambiar tus ruedas, asegúrate de elegir las que mejor se adapten a tu situación. Recuerda que hay varios tipos de neumáticos: de verano, de invierno y de “todo tiempo”. Elegir un buen recambio para tus ruedas te hará notar la diferencia.

No esperes a que el coche te deje tirado para acudir al taller

Muchos conductores, por falta de tiempo o dinero, alargan las averías para no tener que pasar por el taller. Cuando notan algo raro en el vehículo son capaces de adaptar su conducción para minimizar ese fallo y retrasar el paso por el taller. Pero, además de aumentar las probabilidades de sufrir un accidente, esta costumbre puede provocar que el fallo se agrave y acabe generando una avería mucho más costosa, que si se hubiera intervenido desde un primer momento.

Apostar por un mejor combustible puede hacer que tu coche dure más

Los combustibles low cost no son perjudiciales para tu vehículo. Estos tienen que cumplir con los mismos estándares de calidad que el resto de carburantes para poder ser vendidos. Los únicos combustibles que podrían causar daños en tu motor son los carburantes modificados, y su distribución es ilegal en España.

Aunque no haya en venta un tipo de carburante perjudicial para tu vehículo, optar por un combustible de más calidad puede ayudar a cuidar mejor tu motor. Las marcas caras y las baratas venden el mismo combustible, pero las primeras añaden una mezcla secreta de de aditivos a su carburante, que hace que sea más duradero, o más respetuoso con el vehículo. Por supuesto, cada coche utiliza un tipo concreto de combustible, equivocarse y echar un modelo de gasolina inadecuado, o echar diésel en un motor de gasolina (o viceversa) tendrá consecuencias fatales.

Elige componentes de calidad

Para funcionar, tu vehículo necesita una serie de líquidos: aceite de motor, líquido anticongelante y refrigerante, líquido de cambio… Estos compuestos hay que renovarlos cada cierto tiempo, o cada cierto kilometraje. Su mantenimiento depende de ti y si no lo llevas al día, acabarás generando grandes averías que podían haber sido evitadas.

Utilizar elementos de calidad para estos componentes también te ayudará alargar la vida de partes vitales de tu vehículo. Por ejemplo, un aceite de calidad, ofrece un menor rozamiento de las piezas del motor, y por ende un menor desgaste. Apostar por elementos de calidad, aunque te cueste más en un primer momento, te saldrá rentable a la larga.

Sin dudas, el 2022 ha traído consigo cambios en varios frentes del mundo del motor. Por ende, uno de los que más actividad va a tener será el legislativo: más allá de las normas que entraron en vigor en marzo y de las reformas previstas, aumentarán las restricciones para determinados vehículos. Y es que 2022, se antoja como el principio del fin para los coches sin etiqueta medioambiental (o etiqueta A).

A continuación, en el artículo te contaremos más detalles sobre esta disposición que pone en alerta a los conductores.

¿Cuáles son los coches con etiqueta A?

Entonces, comenzamos nuestro repaso a las restricciones de 2022: ¿qué unidades son los que carecen de etiqueta medioambiental? Si la DGT mantiene la clasificación, en este grupo están englobados todos los modelos de gasolina con normativa Euro 3 o anterior (es decir, los matriculados antes del año 2000). También, aquellos diesel que cumplen el Euro 4 o previo (por lo tanto, los registrados antes del 2006). Asimismo, aquí están incluidas las motos anteriores al año 2003.

Madrid restringe la circulación

Vale decir, que las etiquetas existentes y obligatorias para acceder a las zonas de bajas emisiones y a los centros de las ciudades con restricciones son la Cero Emisiones, ECO, la C y la B. No obstante, desde el 1 de mayo en Madrid está prohibido la circulación de los turismos sin inscripción ambiental de la DGT o con etiqueta A en el interior de la M-30 que no estén empadronados en la capital. Esto, dentro de las medidas para reducir las emanaciones planteadas por el Ayuntamiento y su plan Madrid 360.

Madrid: Normas de acceso a las ZBE para los coches

Este sistema se encuentra funcionando a prueba, por lo tanto, se deben establecer límites a los vehículos que más contaminan. Igualmente, los conductores tendrán acceso a un calendario para ir restringiendo las entradas de forma gradual a las zonas marcadas. Luego, los municipios pueden solicitar colaboración de los fondos europeos Next Generation para solventar esta iniciativa. Siendo así, Madrid recibirá más de seis millones de euros de la UE para el desarrollo de sus áreas protegidas.

Multa de la DGT si no se respeta la ley

Debemos recordar, que hasta el pasado 21 de marzo la multa ascendía a 90 euros por cada infracción de esta índole, independientemente de que se produzca una o infinitas veces en el mismo día. Sin embargo, debido a la reciente modificación de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, se sancionará como penalidad grave de tráfico con multa de 200 euros -se reduce a la mitad por pronto pago-, conforme a lo previsto en los artículos correspondientes.

¿Qué pasa con las furgonetas de reparto?

Eventualmente, las furgonetas de reparto sin etiqueta medioambiental y que contaminan hasta 10 veces más que un turismo equivalente, sí podrán circular libremente por la almendra incluida dentro de la M-30 hasta el 1 de enero de 2025. Por ello, los propietarios cuentan con dos años de adaptación para sustituir dichos vehículos. Además, se hace una excepción para los coches de emergencias, de las fuerzas de seguridad del Estado y para aquellos destinados al transporte de personas con movilidad reducida.

¿A quiénes perjudicará esta medida?

De manera similar, estas renovadas disposiciones de circulación, afectarán a nada menos que a 149 ciudades de todo el país y a millones de coches. Específicamente, donde se concentra más de la mitad de toda la población (el 53 por ciento, según las estadísticas) deberán ser además efectivas antes del año 2023, según indica la ley. Se traduce, a que en poco más de un año podremos ver estas señales ecológicas delimitadas por todas las carreteras españolas ¡Debes tener en cuenta este dato a partir de ahora!

Afectará a los coches en materia de circulación

Como dijimos más arriba, esta resolución también posee un marco específico con las excepciones que deberá limitar cada ayuntamiento. De modo que, los adhesivos diseñados para los coches por las autoridades son: la etiqueta cero emisiones, la etiqueta ECO y los distintivos B y C. En otras palabras, la etiqueta de cero emisiones corresponde a vehículos eléctricos de batería (BEV), eléctricos de autonomía extendida (REEV) y los híbridos enchufables (PHEV) que tengan una independencia mínima de 40 kilómetros, o unidades de pila de combustible.

Nueva señal de la DGT para los usuarios

Para finalizar, estos dos carteles son los más representativos de como pueden desempeñarse las ZBE en las calles –cada municipio ejecutará sus propias normas-. Para facilitar la lectura y la compresión de las normas, la DGT ha puesto en marcha una nueva señal. En ella se ve a un coche emitiendo humo (o lanzando emisiones contaminantes) por su tubo de escape, dentro de un círculo rojo con fondo blanco. Mejor dicho, queda prohibida la circulación de coches contaminantes, y la etiqueta corresponde a los usuarios que si están autorizados a andar en esas zonas.

Por si no lo conoces, el Plan MOVES III arrancó en el año 2021 y desde sus inicios contaba con un presupuesto de 800 millones de euros en ayudas y subvenciones para incentivar la compra de coches eléctricos, así como para la instalación de puntos de recarga. A mediados del 2022 se amplió el presupuesto con otros 235 millones de euros adicionales. Esta cuantía estaba enfocada a la instalación de cargadores para coches eléctricos.

Pero ahora todo eso es pasado… ¿Qué va a pasar con el Plan MOVES III en 2023? Esa es la pregunta. En ese sentido, Teresa Ribera, Ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, ha hecho el anuncio que ya iba tocando en el que se aclaran todas y cada una de las novedades y cambios relativos a las ayudas a la compra de coches eléctricos.

El plan moves en 2023, según la ministra

La ministra ha anunciado que se va a ampliar el Plan MOVES III. Ya lo habían solicitado 15 regiones de España y desde el Gobierno ya han avanzado que estas ayudas estarán vigentes hasta diciembre de 2023. De hecho, se ha anunciado, en esta ampliación, un presupuesto adicional de 400 millones de euros que van a estar destinados a ayudar a la compra de coches eléctricos. Se alcanzará una cuantía total de 1.200 millones de euros, destinándose también otros 500 millones adicionales orientados a fomentar la instalación de autoconsumo.

En estos momentos, hay que aprovechar la coyuntura de la electrificación porque hay vigentes ayudas económicas tanto para la compra de un coche eléctrico o electrificado –también híbridos e híbridos enchufables-, subvenciones para la instalación de puntos de recarga para coches eléctricos y electrificados y también ayudas económicas para poder instalar dispositivos de energía fotovoltaica en viviendas y empresas. Si te interesa más este tema… ¡sigue leyendo!

El Plan MOVES III en 2023: ayudas de hasta 7.000 euros para hacerte con un eléctrico

Hay una realidad palmaria… y es que los eléctricos están caros. De primeras parece difícil poder hacerse con uno. Por eso, para los particulares, el Plan MOVES III ofrece una ayuda de hasta 7.000 euros de descuento en la compra de un coche eléctrico o coche híbrido enchufable. Da igual si es nuevo, de renting o de km 0. Lo único que has de tener en cuenta es que no se aplica a los coches de segunda mano y únicamente se puede llevar a cabo si cuesta menos de 45.000 euros de precio de compra, además de que hay que cumplir otras condiciones.

El Plan MOVES y sus particularidades

En el caso de que no se puede entregar un coche ‘antiguo’, la cuantía a la que se puede acceder para comprar un coche eléctrico es de un total de 4.500 euros. Pero si vamos a optar por un coche híbrido enchufable, en caso de que su autonomía en modo eléctrico sea de entre 30 y 90 km se podrá solicitar una ayuda de 2.500 euros sin que sea necesario entregar coche a cambio, y de 5.000 euros si se entrega un vehículo a cambio con las condiciones antes comentadas.

A propósito, y para que no haya dudas, si el coche híbrido enchufable en cuestión tuviese más de 90 kilómetros de autonomía en modo eléctrico, entonces, las ayudas serán las mismas que para un coche eléctrico.

La única diferencia: aumenta el presupuesto

Como has podido leer en estas líneas, el Plan MOVES III se va a mantener exactamente con las mismas condiciones con las que ha estado disponible hasta ahora y desde que entrase en vigor durante el año 2021.

La única diferencia radica en que, cumpliendo con lo que se ha solicitado desde 15 comunidades autónomas, el Gobierno ha decidido extender el plazo de aplicación y, para ello, han aumentado en gran medida el presupuesto disponible… es decir, la apuesta será mayor. Esto era fundamental porque España va muy por detrás de otros países europeos en materia de adquisición de coches eléctricos.

Las perspectivas de la electrificación en 2023

El 2023 se plantea como un buen año para comprar coche eléctrico. Será el curso en el que encontraremos algunos primeros coches eléctricos baratos de parte de distintos fabricantes. Además, la crisis de los microchips se está resolviendo y se espera que bajen los precios de los vehículos nuevos y, consecuentemente, también de los coches de segunda mano. El gran problema del que nada nos libra es que los tipos de interés están subiendo a un ritmo elevado.

Es necesario tener en cuenta que hasta que no se llegue a aprobar de forma definitiva en el Congreso, la nueva Ley de tráfico, Circulación de Vehículos y Seguridad Vial nos dará sorpresas.

La DGT impone la tasa de alcohol cero para todos los conductores y es por ese motivo que se ha realizado este contenido para daros información.

Se trata de un borrador del proyecto de Ley que lo que va a hacer es modificar la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos y Seguridad Vial e incluye una enmienda.

Sobre la tasa cero de la DGT para conductores menores de edad

Por medio de esta enmienda lo que pretende el Gobierno es matizar en cierto modo el artículo 14 de la Ley de Tráfico que ha impuesto la DGT.

En dicha Ley se establece que van a ser sancionados los conductores que se encuentren circulando con tasas de alcohol que sean superiores a las permitidas.

Y dicho punto va a hacer alusión a los 0,5 gramos por litro de sangre y 0,25 miligramos por litro de aire que es expirado.

Si nos fijamos en los conductores que son noveles además de en los profesionales las tasas de alcohol van a ser de 0,3 gramos y de 0,15 miligramos.

La enmienda se encarga de satisfacer la petición acerca de la tolerancia cero con respecto al alcohol y lo llevan solicitando durante mucho tiempo los expertos en seguridad vial.

La tasa de alcohol cero y su imposición por la DGT

Tenemos que tener en cuenta que, hasta que llegó la aprobación de la última reforma, la Ley de Tráfico ha llegado a hacer referencia a bebidas que son alcohólicas además de a drogas.

Según la DGT no se puede circular por vías objeto de dicha ley el conductor de cualquier tipo de vehículo que tenga una tasa de alcohol que sea superior a la que se haya estipulado de forma reglamentaria.

Se está a la espera de conocer la implementación de la misma y la escala de sanciones que va a establecer, la tasa cero de alcohol va a afectar a los conductores que sean menores de edad.

Aunque va a llegar promovida en cierta manera debido al auge que está habiendo referente a la movilidad urbana del ciclomotor y a las nuevas soluciones de movilidad.

En este sentido hay que tener en cuenta a los vehículos que son de movilidad personal además de la bicicleta o a los cuadriciclos que son ligeros.

La mirada está puesta en los patinetes eléctricos

Se trata de una enmienda que ha eliminado la tasa mínima que se encontraba en la actualidad vigente y va enfocada de forma exclusiva a los menores de edad.

De hecho, dicha enmienda ha llegado a ser aprobada con una cantidad de 217 votos a favor y lo que van persiguiendo es que haya más seguridad en la carretera.

Lo que se solicita es que se llegue a revisar el artículo 14.1 de la Ley de Tráfico y de Seguridad Vial que hace referencia al tema del consumo de alcohol mientras se conduce.

En concreto la Ley dice que no se debe de circular por vías que son objetos de la Ley cualquier conductor de todo tipo de vehículo que tenga una tasa de alcohol que llegue a ser superior a las que te dicten en la ley.

Se trata de una propuesta que se encarga de responder a la proliferación de los vehículos que son de movilidad alternativa como son los patinetes eléctricos o bicicletas.

La Ley menciona dos tasas que se consideran máximas de alcohol cuando se está conduciendo:

• De forma general se suele fijar en un máximo de 0,25 mg/l por aire expirado.
• Para los conductores que sean noveles y los profesionales se fija en 0,15 mg/l.

Sobre el consumo de alcohol y las posibles multas

Aquí debemos de decir que el consumo de alcohol o de cualquier sustancia mucho antes de conducir es un peligro de cara a la seguridad vial.

Y también se debe mencionar que se encuentra perseguido de forma activa por la Dirección General de Tráfico y de hecho se sigue multando por conducir bajo la influencia del alcohol.

De hecho, la multa va a ser de 500 euros además de la retirada de 4 puntos del carnet de conducir y en caso de que se lleguen a superar los máximos la multa será de la cantidad de 1.000 euros además de la retirada de unos 6 puntos del carnet.

En el caso de que se llegue a superar 0,60 mg/l la infracción se va a pasar a considerar un delito de tipo penal y tendrá pena de cárcel.

La persecución de forma activa en lo que respecta al consumo de alcohol mientras se conduce se ha sustentado en una serie de datos como que han llegado a morir un 48% de conductores debido al consumo de alcohol antes de conducir.

Año nuevo, normas nuevas. Desde el pasado 1 de Enero, las ZBE(Zonas de Bajas Emisiones) están en funcionamiento. Esto significa que los coches necesitan para circular por las grandes ciudades un distintivo calificativo, que consiste en una etiqueta que se entrega conforme a su nivel contaminante. Repasaremos ahora en que consiste esta medida y en que ciudades se aplica.

Luchando contra el cambio climático

La nueva normativa esta amparada en la Ley contra el cambio climático y la transición energética. En la misma se establece que las ciudades de mas de 50.,000 habitantes deben acotar zonas, donde el transito de vehículos contaminantes, estos son todos aquellos que usan la combustión interna y según su fecha de matriculación, estará restringido, y a la que tan solo podrán acceder aquellos vehículos catalogados según se distingan por la etiqueta que portan.

También afecta a las ciudades de mas de 20.000 habitantes siempre y cuando no se garantice la calidad del aire. Y todo queda en función de las ordenanzas municipales que no habrán de perjudicar la norma general, pero si podrán determinar muchas condiciones.

Las grandes ciudades estaban en alerta

Se calcula que esta reglamentación afectara a 150 municipios, que como puedes suponer se corresponden con las supercapitales, todas las capitales de provincias, salvo Soria y Teruel por su despoblamiento, y algunas ciudades que, sin ser capitales de provincia, si exceden de los habitantes mínimos.

Madrid, Barcelona, Valencia y otras grandes, llevan ya años implementando las zonas de bajas emisiones e incluso sancionando, para concienciar de la implantación, que ahora ya es efectiva a nivel nacional.

Listado de ciudades comprometidas

Las etiquetas y los coches

No ha sido poca la controversia y polémica derivada de estas medidas, no obstante es el momento de cumplir la ley, y para ello veamos la clasificación de etiquetas que pueden darnos acceso a las zonas de bajas emisiones.

Los vehículos más perjudicados son los de etiqueta A. En realidad, estos son precisamente aquellos que no llevan etiqueta y hace referencia a aquellos vehículos matriculados antes del año 2001 que no podrán circular por las áreas acotadas por los ayuntamientos, aunque existen excepciones.

Etiquetas B y C

Los de etiqueta B (de color amarillo) corresponden a turismos y furgonetas ligeras propulsadas por gasolina y matriculadas a partir de enero del 2000, o diésel a partir de enero de 2006. Los coches con pegatina B pueden acceder a las ZBE pero no aparcar dentro de ellas. Podrán circular y aparcar por las calles perimetradas de cualquier provincia, a excepción de Madrid, donde no se podrá estacionar en la almendra central.

Por último, los vehículos que tienen la etiqueta C (de color verde) son aquellos turismos y furgonetas propulsados por gasolina y matriculados en 2006 y los diésel puestos a la venta a partir de 2014, además de los vehículos de transporte de mercancías matriculados de 2014 en adelante.

Todos ellos podrán circular por cualquier Zona de Bajas Emisiones (ZBE), aunque en Madrid sí que existen algunas restricciones para vehículos de este tipo.

Aunque conduzcas con extremada prudencia, no estás libre de que tener que pagar una multa tarde o temprano. Son muchas razones por las que puedes ser multado, ya sea conduciendo, aparcado… incluso por conducir en patinete eléctrico puedes llevarte abultadas sanciones.

Si en algún momento un agente te pone una multa, tendrás que pagarla. Para asegurarse el integro de la mayoría de multas, las entidades utilizan el descuento por pronto pago, para incentivar a los conductores a que paguen su deuda lo antes posible. Pero, ¿qué pasa si un conductor se niega a pagar su multa?

¿Qué hacer cuándo te llega una multa a casa?

Lo primero que tienes que hacer cuando recibes una multa por correo ordinario es comprobar que los datos del vehículo estén correctos. Si detectas algún fallo tendrás que ponerte en contacto con el organismo que te haya amonestado, ya sea la DGT, la Comunidad Autónoma (Cataluña, País Vasco o Navarra) o el Ayuntamiento.

El siguiente paso es identificar al conductor que llevaba el coche en el momento de la sanción. Sino fuiste tú quien cometió la infracción tienes un plazo de 10 días desde que te notifican la infracción. para decir quién iba conduciendo. Si la multa implica retirada de puntos y no identificas al infractor te pueden sancionar. Pero no siempre hay que pagar una multa por el hecho de haberla recibido. Si no estás de acuerdo con la sanción que te han puesto puedes reclamar la multa, aunque en este caso perderás el descuento por pronto pago.

Si no pagas en 45 días la multa, la sanción aumentará

A partir de la recepción de la multa tienes un plazo de 20 días naturales para pagar la multa con reducción del 50%. En el momento en el que pagas la multa, aunque sea con el descuento, estás asumiendo la responsabilidad de las acciones por las que has sido sancionado. De modo que si quieres reclamar, no podrás acogerte a esta reducción.

Una vez que se pase el plazo de los 20 días, tendrás que hacer frente al 100% de la sanción. Para ello te facilitan un plazo de 45 días después de que hayas recibido la notificación. En este periodo ya no puedes hacer ninguna reclamación, salvo que la denuncia tenga un error. Cuando la multa no se abona en este periodo natural de tiempo, la sanción empieza a aumentar.

Si te niegas a pagar la multa llega a manos de la Agencia Tributaria

Tanto la DGT, como los demás organismos, quieren que se les abone los importes de las multas. Sino pagas una multa a tiempo esta sanción te perseguirá hasta que la pagues. El primer mecanismo que emplean es subir el importe de la sanción.

Si no pagas dentro del plazo de 45 días, tu expediente sancionador pasará a la vía ejecutiva. En estos casos el conductor sancionado deberá abonar la multa, más un recargo del 5% de la cantidad adeudada. Pero esta persecución no finaliza aquí. Si el conductor sigue sin pagar, la multa pasa a manos de la Agencia Estatal de la Administración Tributaria. Hacienda te reclamará mediante una notificación el pago de la multa con un recargo del 20%, y te dará un nuevo plazo para que hagas frente a tus obligaciones.

Embargos para los conductores que no paguen sus multas

Si pese a las notificaciones anteriores el conductor sigue negándose a pagar la deuda, se inicia un procedimiento de embargo de los bienes. Por norma general, retiran el dinero de la cuenta corriente, de la pensión o del salario. Si no se puede solventar el pago de la multa de este modo, se procede al embargo de los inmuebles o propiedades necesarios para cumplir con la deuda.

Si la multa es administrativa (todas las que llegan a casa lo son) y te declaras insolvente, no tendrás que ir a la cárcel, aunque irás arrastrando la sanción hasta que tengas ingresos o algún bien del que puedan descontarte tu deuda. Sólo puedes ingresas en prisión si la multa es de carácter penal y delictivo. Las multas también prescriben. Según la Ley de Seguridad Vial las infracciones leves prescriben a los de 3 meses desde que recibiste la notificación de la multa, mientras que las graves lo hacen a los seis meses.