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5 razones para poder anular una multa por exceso de velocidad

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Entre la maraña legal y los tediosos trámites administrativos, una multa por exceso de velocidad puede significar para muchos conductores un dolor de cabeza inevitable. Sin embargo, ciertos detalles, muchas veces ignorados, pueden ser la clave para anular dichas sanciones. No todas las multas son inapelables y, efectivamente, existen excepciones y razones legítimas para plantear recurso contra ellas.

Si recientemente has sido sancionado al volante, conocer estos entresijos puede ser tu salvación para no tener que hacer frente a una penalidad económica o a la pérdida de puntos en tu carnet de conducir.

LA LETRA PEQUEÑA: ERRORES FORMALES

LA LETRA PEQUEÑA: ERRORES FORMALES

La importancia de los detalles puede ser decisiva al recibir una notificación de sanción. En primer lugar, errores formales o de procedimiento en la multa pueden convertirla en nula de pleno derecho. Estos incluyen datos incorrectos o faltantes sobre el conductor o el vehículo, así como la ausencia de una fecha o firma. Si el radar no estaba debidamente señalizado o la notificación no se realizó en los plazos establecidos, estos son también motivos para considerar la nulidad de la sanción.

Las fotografías que acompañan la multa deben ser claras e inequívocas. Si la imagen no permite identificar de manera incontrovertible el vehículo o al conductor infractor, la defensa puede centrarse en la calidad de la prueba gráfica. Además, un detalle no menor es la calibración del radar: los dispositivos utilizados para medir la velocidad deben estar calibrados y revisados periódicamente, y se puede solicitar el certificado correspondiente como prueba durante el proceso de alegación.

MÁS QUE UN NÚMERO EN EL VELOCÍMETRO

No todas las infracciones por exceso de velocidad están cortadas por el mismo patrón. Existe una diferencia crucial entre las zonas urbanas y las interurbanas que se considera al aplicar la sanción. En zonas urbanas, sobrepasar ligeramente el límite puede no ser sancionable debido a los márgenes de error admitidos. Mientras tanto, en carreteras o autopistas, los márgenes suelen ser mayores, pero también lo son las velocidades y, por ende, los posibles riesgos.

La manera en que se calcula la velocidad puede ser otro punto de disputa. El principio del margen de error técnico del radar se establece como un colchón de seguridad para el conductor. Esto significa que no siempre la velocidad captada por el radar será la misma que se utilice para establecer la multa. Si la infracción está en la frontera del margen de error, es factible argumentar que la velocidad real podría estar dentro de los límites legales.

CUANDO LAS SEÑALES FALLAN

COCHE CARRETERA 2 Motor16

La señalización vial tiene un propósito claro: informar y dirigir el flujo vehicular con seguridad. Pero, ¿qué ocurre cuando las señales fallan o son confusas? Una señalización deficiente o incorrecta puede ser un argumento sólido para recurrir una multa. Si las señales de tráfico que indican los límites de velocidad están ocultas, deterioradas o son contradictorias, es razonable cuestionar la validez de la sanción impuesta.

Además, la existencia de obras en la vía que no estén debidamente señalizadas puede ser causa de anulación de la multa. En tales circunstancias, el conductor podría no estar adecuadamente informado de los cambios temporales en los límites de velocidad. Del mismo modo, la presencia de paneles informativos electrónicos cuyo funcionamiento sea erróneo también puede influir en la decisión de impugnar la sanción recibida.

EL TESTIGO IMPREVISTO: INCONGRUENCIAS EN LA DENUNCIA

Una situación que podría considerarse el talón de Aquiles en la imputación de una multa es la declaración de testigos que desmientan la versión de la autoridad. Si bien es cierto que no siempre se cuenta con testigos presenciales, su testimonio puede ser una herramienta poderosa para refutar una multa por exceso de velocidad, especialmente si proporcionan una versión de los hechos claramente contradictoria con la argumentación de la denuncia.

Sin embargo, el valor del testimonio de terceros no debe subestimarse, ya que en algunos casos específicos la palabra de un pasajero o de un transeúnte puede ser suficiente para desestabilizar la acusación. Es particularmente relevante si estos testigos pueden aportar pruebas de que los métodos utilizados para detectar el exceso de velocidad fueran cuestionables o si pudieran certificar que la conducción se realizó dentro de los límites legales.

LA BATALLA LEGAL: RECURSOS Y ARGUMENTACIONES

LA BATALLA LEGAL: RECURSOS Y ARGUMENTACIONES

Presentar un recurso contra una multa no es una tarea sencilla, pero está al alcance de cualquier ciudadano con argumentos sólidos y documentación adecuada. El proceso comienza con la presentación de alegaciones ante el mismo órgano que impuso la sanción. Si este recurso se desestima, todavía es posible elevar la queja ante la jurisdicción contencioso-administrativa, donde un juez evaluará el caso.

Además de los ya mencionados errores formales y de calibración, otras líneas de defensa pueden estar relacionadas con la adecuación de la sanción a la infracción cometida, la proporcionalidad de la multa o la existencia de circunstancias atenuantes o de fuerza mayor. En este contexto legalista, es fundamental que el conductor sancionado esté bien informado o asesorado, ya que una buena argumentación puede marcar la diferencia entre perder o recuperar su dinero y sus puntos del carnet.

EDUCACIÓN VIAL: LA CLAVE ESTÁ EN LA PREVENCIÓN

Finalmente, aunque la información sobre cómo impugnar multas es valiosa, es aún más importante poner énfasis en la educación y sensibilización vial. El conocimiento exhaustivo de las normativas y una conducta prudente y responsable al volante disminuyen considerablemente la probabilidad de cometer infracciones y enfrentarse a multas y sanciones.

Las campañas de concienciación, tanto de la DGT como de otras entidades, juegan un papel crucial en este aspecto. Además, la formación continua en materia de seguridad vial es una herramienta esencial para prever y evitar situaciones de riesgo. Es importante recordar que el objetivo final de las normativas de tráfico no es otro que salvaguardar vidas y mantener el orden en nuestras vías.

Al encarar la situación desde un punto de vista preventivo y educativo, es crucial subrayar la importancia de la ITV (Inspección Técnica de Vehículos), cuya finalidad no es solo verificar que nuestro vehículo cumpla con los requisitos técnicos, sino también garantizar que circula en condiciones óptimas para la seguridad propia y de los demás usuarios de la vía. En definitiva, una correcta educación vial es la primera defensa contra las multas y, más importante aún, contra los accidentes de tráfico.

El amplio conocimiento del marco legal, junto con una conducción cautelar, se erigen como nuestros mejores aliados en la carretera. El respeto a las normas y la información veraz no solo nos preparan para afrontar las multas con sagacidad cuando son injustas, sino que también refuerzan nuestra responsabilidad como ciudadanos al volante. Seamos pilotos de nuestra propia seguridad, actuemos con perspicacia y recordemos que la mejor multa es la que se evita.

Era verdad… El Kia EV9 GT ya está sobre el asfalto

Desde que Kia anunció que su segundo eléctrico de la familia EV, el EV9, ya anunció que contaría con una versión de máximo rendimiento deportivo. Una variante denominada GT que cubriría las necesidades o los gustos, de los conductores más pasionales. Pues bien, la espera ha llegado a su fin para los entusiastas de los vehículos eléctricos de alto rendimiento. El Kia EV9 GT ya ha sido cazado durante las pruebas climáticas invernales en Suecia.

Comparado con el Kia EV9 estándar, el imponente crossover eléctrico de siete plazas de la marca coreana, que lleva ya unos meses en el mercado, la versión GT promete cambios de diseño deportivos que la harán destacar aún más en la carreteras.

Kia EV9 GT 25 Motor16

Nivel de potencia y par asombrosos para el Kia EV9 GT

El corazón de este vehículo de alto rendimiento será compartido con el impresionante EV6 GT, lo que significa una potencia y un par motor asombrosos. En números concretos, estamos hablando de 585 caballos obtenidos de sus dos motores eléctricos. Y de un par máximo de 740 Nm, que, como buen eléctrico, se ofrece instantáneamente. Con estos datos el Kia EV6 GT es capaz de alcanzar los 260 km/h de velocidad máxima y de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos. Datos que serán algo peores en este EV9 GT por su mayor tamaño, peso y volumen… Pero nos dan una idea del poderío que podría ofrecer.

Tal cantidad de energía exige sistemas de frenos a la altura, y en este prototipo ya podemos apreciarlos en las fotos espía tomadas por los fotógrafos de nuestra agencia. En el eje trasero, destacan las llamativas pinzas de color verde lima, una característica que también estará presente en las pinzas de freno delanteras. Este color distintivo ya se puede encontrar en el Kia EV6 GT y posiblemente sea el mismo que se utilice en su hermano más grande.

Kia EV9 GT 21 Motor16

El Kia EV9 GT prometerá, por tanto una aceleración impresionante y una velocidad máxima que rivalizará con la de los SUV de motor de combustión tradicionales. Gracias a su batería de gran capacidad, ofrecerá un generoso rango de autonomía. En el caso del Kia EV6 GT esta automía se cifra en 424 kilómetros y para este EV9 GT apostamos por una cifra que rondará los 450 kilómetros, gracias al mayor tamaño de la batería respecto a la que ofrece el EV6 GT. Además, su capacidad de carga rápida asegura tiempos mínimos para llenarla. Y por supuesto, contará con la tecnología V2L para utilizar la carga acumulada enla batería para recargar otros aparatos eléctricos.

La llegada del Kia EV9 GT que podría ser a principios de 2025 quiere marcar un hito en el mercado de los vehículos eléctricos de alto rendimiento. Y podría convertirse en una seria alternativa a uno de los modelos de más alto rendimiento entre los SUV eléctricos, como es el Tesla Model X Plaid. Porque aunque el modelo americano supera los 1.000 caballos, en cuanto a prestaciones, parece que el modelo de la marca coreana no tendrá nada que envidiarle.

Pronto conoceremos más cosas del nuevo Kia EV9 GT.

FurgoVolkswagen cumple 20 años y ya tiene fechas

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FurgoVolkswagen, la concentración de furgos más importante de España y una de las más importantes de Europa, celebra este verano su 20 aniversario con una nueva edición, que llevará del 7 al 9 de junio a miles de fans de las furgos hasta el Camping La Ballena Alegre de Sant Pere Pescador (Girona).

La organización ya ha abierto el plazo de inscripción de la nueva edición de FurgoVolkswagen. Un evento que surgió hace 20 años por iniciativa de los aficionados a las furgonetas de la marca y que hoy en día se ha convertido en una gran cita que concentra a miles de fans llegados de todos los rincones.

FurgoVolkswagen 20 aniversario Motor16

FurgoVolkswagen espera batir el récord del año pasado

Solo el año pasado viajaron hasta la Costa Brava más de 900 furgos y 6.500 seguidores del mítico Bulli, cifras que la organización espera superar en esta emblemática edición.

Todo el que desee reservar plaza para esta cita, en la que se reúnen furgonetas de todas las épocas llegadas de todos los puntos de España y de Europa, puede hacerlo a través de la página web habilitada por la organización.

Los asistentes disfrutarán de un programa variado en el que no faltará la tradicional foto de familia, actividades y espectáculos infantiles, barbacoa, música en directo, el divertido concurso de disfraces con el que se customizan las furgos o el popular “desfile de furgos” por la localidad de l’Escala, entre otras sorpresas.

Es importante recordar que todo aquel que acuda a FurgoVolkswagen con su vehículo debe registrarse, ya que solo tendrán acceso al recinto del camping los vehículos con alojamiento reservado. También se admite la asistencia sin vehículo, para lo cual no hace falta inscribirse.

Desde sus inicios, la repercusión de la FurgoVolkswagen no ha dejado de crecer. En su segunda edición participaron más de 1.600 personas y más de 200 furgonetas y en 2019 se alcanzó la mayor cifra de participación: más de 6.000 aficionados con 800 vehículos.

Denza: La marca de BYD y Mercedes aterriza en Europa con este D9

Corría el año 2010 cuando los fabricantes de automóviles BYD y Mercedes-Benz unieron sus fuerzas en China para fundar una nueva marca de coches: Denza. Hablamos de una compañía nacida de forma conjunta al 50% entre ambas marchas, pero en el año 2021 la firma alemana decidió reducir su participación en la misma y quedarse únicamente con el 10%, justo cuando Denza se sometió a una reestructuración.

Desde sus orígenes, han ofrecido diferentes modelos exclusivos para el mercado chino, aunque ahora la compañía va a aterrizar en Europa. Y es que Denza ha estado presente en el Salón del Automóvil de Ginebra, el escenario donde han confirmado que veremos en el Viejo Continente su Denza D9, que no es otra cosa que un gran monovolumen electrificado que buscará batirse en duelo con criaturas como el Lexus LM, el Mercedes-Benz Clase V, el Volvo EM90 o el Zeekr 009.

Este Denza D9 se vende en China desde 2022 y mide 5,25 metros de largo

2024 Denza D9 Europa. Imagen.

Este Denza D9 no es un vehículo totalmente nuevo. Y mucho menos pensado para su aterrizaje en Europa, porque este monovolumen fue lanzado en China en el año 2022, estando disponible con una mecánica híbrida enchufable o con una mecánica 100% eléctrica.

Cierto es que no se han pronunciado de si este Denza D9 llegará con algún cambio a Europa si lo comparamos con el que se vende ya en China. Pero no los esperes ni a nivel estético ni a nivel técnico. Cosa que tampoco es nada mala, porque hablamos de un enorme monovolumen que mide 5,25 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,92 metros de alto. Gracias a ello puede presumir de ofrecer un inmenso habitáculo que luce una configuración 2+2+3 asientos. Pero ojo, porque en China se ofrece una versión llamada Premier, que convierte su parte trasera en una auténtica oficina de lujo debidamente separada de sus dos asientos delanteros.

Se ofrecen con diferentes configuraciones interiores

2024 Denza D9 Europa. Imagen interior.

Esta enorme y angular carrocería para maximizar el espacio en su interior se sustenta sobre una plataforma que le otorga una distancia entre ejes de 3.110 milímetros. Ten en cuenta que en función del nivel de equipamiento elegido por el cliente, en ese interior podremos ver asientos tapizados en suave cuero natural y equipados con ventilación, calefacción y masaje. Y son funciones que no se limitan en exclusiva a sus dos asientos delanteros. También podremos ver infinidad de pantallas táctiles, neveras, televisores, sistema de sonido Dynaudio…

Como hemos dicho, la compañía china no se ha pronunciado sobre si los Denza D9 que vamos a ver llegar a Europa conservan las mecánicas con las que se ofrecen en China. Allí se puede adquirir con una interesante mecánica híbrida enchufable que apuesta por un 1.5 Turbo de gasolina que entrega 140 CV de potencia y 231 Nm de par motor. Este se acompaña de un motor eléctrico que inyecta 170 kW (231 CV) y 340 Nm para permitirle generar un total de 272 kW (370 CV) y 571 Nm. Con ello este gran monovolumen puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 9,5 segundos.

Mecánicas PHEV o EV para este Denza D9

2024 Denza D9 Europa. Imagen trasera.

Quienes busquen mejores prestaciones que sepan que este Denza D9 se ofrece en versión con tracción total, la cual suma un segundo motor en el eje trasero con 45 kW (61 CV) y 110 Nm. Por lo tanto estos entregan un total de 317 kW (431 CV) y 681 Nm, de forma que demandan 7,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.

Otra de las particularidades de este monovolumen con mecánica híbrida enchufable es que se ofrece con baterías de dos tamaños: 20,39 y 40,06 kWh. De ahí que haya versiones con autonomías en modo eléctrico de entre 98 y 190 kilómetros en el optimista ciclo de homologación CLTC para China.

En China arranca en los 44.770 euros al cambio actual

2024 Denza D9 Europa. Imagen salpicadero.

Si damos el salto a la versión 100% eléctrica de este Denza D9 también vemos que hay versiones con tracción delantera o con tracción a las cuatro ruedas. El primero esconde un motor con 230 kW de potencia (313 CV) y 360 Nm de par motor, mientras que el segundo suma uno trasero para alcanzar un total de 275 kW de potencia (374 CV) y 470 Nm de par motor. Así demandan 9,5 y 6,9 segundos respectivamente para acelerar de 0 a 100 km/h.

Independientemente de la opción mecánica elegida por el cliente, todos los Denza D9 eléctricos utilizan una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) que tiene 103,36 kWh de capacidad, la cual le permite homologar una autonomía media de hasta 620 kilómetros. Por su parte las versiones con dos motores se conforman con una autonomía media de hasta 600 kilómetros. Y ten en cuenta que admiten recargas rápidas a una potencia de 166 kW.

Cuando estos Denza D9 aterricen en Europa podrían tener esta misma imagen exterior e interior, así como este completo equipamiento o todas estas opciones mecánicas. Pero lo que no van a tener, lo puedes tener cristalino, es el precio que tienen en China. Y es que allí las versiones con mecánica híbrida enchufable parten de los 349.800 yuanes (44.770 euros), mientras que uno 100% eléctrico arranca en los 395.800 yuanes (50.660 euros).

Este Denza N7 ya se vende en China y lo veremos llegar aquí

2024 Denza N7. Imagen delantera.

Pero Denza no solo ofrece en China este enorme monovolumen, sino que también comercializa sus N7 y N8. Precisamente el N7 también ha estado presente en el Salón del Automóvil de Ginebra, dejando claro que este modelo también podría aterrizar en Europa este mismo año. Y se trata de un interesante crossover 100% eléctrico que mide 4,86 metros de largo y que ya se vende con una batería de 91,3 kWh de capacidad. Gracias a ella su versión de acceso ya presume de ofrecer una autonomía media homologada de 702 kilómetros.

Y todo ello teniendo en cuenta que presume de ofrecer un motor trasero con 230 kW de potencia (313 CV) y 360 Nm de par motor, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Sin olvidarnos de que allí arranca en unos más que interesantes 301.800 yuanes (38.630 euros).

La Guardia Civil de Tráfico y sus recomendaciones para conducir con fuerte viento

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En España, los fenómenos meteorológicos extremos son cada vez más frecuentes y entre ellos, el fuerte viento es uno de los que más afecta a la seguridad vial. La Guardia Civil de Tráfico, consciente de los desafíos que impone este clima adverso, emite recomendaciones esenciales para la conducción.

Su experiencia en la materia es invaluable y busca no solo prevenir accidentes, sino también promover hábitos de conducción seguros. Su labor es crucial para mantener la seguridad en nuestras carreteras y, en este contexto, sus consejos son herramientas clave para los conductores.

PREPARACIÓN Y PREVENCIÓN: LOS PILARES DE UNA CONDUCCIÓN SEGURA

PREPARACIÓN Y PREVENCIÓN: LOS PILARES DE UNA CONDUCCIÓN SEGURA

La preparación previa al volante es un factor decisivo para enfrentarse a las rachas intensas de viento. La Guardia Civil de Tráfico sugiere siempre revisar el estado del vehículo antes de emprender un viaje, con especial atención en los neumáticos, frenos y dirección. Otro punto esencial es consultar el pronóstico del tiempo y planificar la ruta considerando las zonas más expuestas a vientos fuertes. Además, adecuar la velocidad y mantener una distancia prudencial con respecto a los demás vehículos es vital para reaccionar a tiempo ante cualquier imprevisto que pueda surgir debido a ráfagas inesperadas de viento.

En caso de que se encuentre en medio de un episodio de vientos fuertes mientras conduce, es fundamental reducir la velocidad y aumentar la atención. Especial cuidado debe tenerse al adelantar a vehículos de gran tamaño, como camiones o autobuses, que pueden generar una barrera al viento y, al superarlos, provocar una ráfaga lateral inesperada. Si el viento es tan fuerte que pone en riesgo la conducción, lo más prudente es detener el vehículo en un área segura y esperar a que las condiciones mejoren.

EN LA CARRETERA: DOMINA EL VOLANTE ANTE EL VIENTO

EN LA CARRETERA: DOMINA EL VOLANTE ANTE EL VIENTO

Una vez en la carretera, la atención al volante debe ser máxima. La Guardia Civil de Tráfico aconseja mantener ambas manos en el volante y realizar movimientos suaves pero firmes para contrarrestar las desviaciones provocadas por el viento. Es importante evitar maniobras bruscas que puedan desestabilizar el coche, especialmente en puentes o salidas de túneles, donde el viento puede cambiar de dirección o intensidad de manera abrupta.

Asimismo, hay que estar atento a la posible presencia de obstáculos en la vía como ramas de árboles, escombros o incluso la caída de señales viales, todo ello resultado del fuerte viento. En estas situaciones, es esencial no perder la calma y sortearlos con seguridad, siempre y cuando las condiciones lo permitan. La anticipación y la capacidad de reacción son clave para evitar incidentes.

USO DE LA TECNOLOGÍA: ALIADOS EN LA CONDUCCIÓN SEGUN GUARDIA CIVIL

En esta era digital, la tecnología es una gran aliada para la conducción bajo condiciones adversas. Aplicaciones y sistemas de información meteorológica en tiempo real pueden ser de gran utilidad para prever y evitar zonas afectadas por vientos fuertes. La Guardia Civil también cuenta con sistemas de alerta que pueden informar a los conductores sobre tramos peligrosos y recomendaciones específicas de circulación.

Finalmente, el uso adecuado de los sistemas de seguridad del vehículo, como el control de estabilidad (ESP), puede ser determinante para mantener el control del coche bajo ráfagas de viento. De la misma manera, otros sistemas como el ABS y el control de tracción ayudan a prevenir deslizamientos y pérdidas de control. Con la combinación de la preparación, pericia en la conducción y el apoyo de la tecnología, los conductores pueden enfrentarse de manera más segura a las adversidades del viento en la carretera.

LA IMPORTANCIA DE LA VISIBILIDAD: ENTRE EL VIENTO Y LA CARRETERA

LA IMPORTANCIA DE LA VISIBILIDAD: ENTRE EL VIENTO Y LA CARRETERA

Con la proliferación de condiciones meteorológicas adversas, la visibilidad se convierte en un factor crítico durante la conducción. El viento, en particular, puede acarrear consigo polvo, hojas y una variedad de partículas que reducen drásticamente la visibilidad en la carretera. Por ello, es crucial mantener las luces del vehículo en buen estado, y usarlas adecuadamente para ser vistos y ver a los demás usuarios de la vía. Además, mantener limpios los parabrisas y los espejos es esencial para no disminuir nuestra capacidad de anticipación frente a eventuales obstáculos o maniobras de otros conductores.

La Guardia Civil de Tráfico insiste en la importancia de no ignorar las señales de tráfico que advierten sobre condiciones meteorológicas peligrosas. Los paneles de señalización variable, con mensajes de precaución, ayudan a los conductores a estar al tanto de los tramos comprometidos por el viento y otros fenómenos que pueden comprometer la seguridad. Se recomienda siempre prestar atención a estas indicaciones y actuar en consecuencia, adaptando la velocidad y la forma de conducir a las circunstancias reinantes.

CONSEJOS PRÁCTICOS PARA MANTENER LA TRAZADA

No es sólo una cuestión de conocer las recomendaciones, sino de aplicarlas de manera práctica en la carretera. Por ejemplo, se recomienda encarecidamente evitar los cambios de carril innecesarios ya que maniobras de este tipo pueden resultar peligrosas bajo condiciones de viento lateral. Mantenerse en la misma posición en la vía, siempre que sea posible, aporta una mayor estabilidad al vehículo y reduce la posibilidad de ser sorprendido por una ráfaga imprevista.

El efecto de «aquaplaning», que suele producirse en días de lluvia, puede ser agravado por el viento. El mismo puede provocar que, al encontrarse con grandes charcos en la carretera, el coche pierda contacto con el pavimento y se patine de forma incontrolada. Por ello, es esencial reducir la velocidad al detectar grandes acumulaciones de agua y sostener el volante con firmeza, sin realizar movimientos bruscos que pueden empeorar la situación.

EL VIENTO Y LOS VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS

EL VIENTO Y LOS VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS

Conducir un scooter o una moto en condiciones de viento representa un desafío aún mayor. Por su menor tamaño y estabilidad, estos vehículos son más susceptibles a las ráfagas de viento, lo que puede afectar el equilibrio del conductor. En estos casos, aumentar la concentración y disminuir la velocidad son aún más esenciales. Se recomienda también, para los motociclistas, utilizar indumentaria adecuada que no sea susceptible a ser atrapada por el viento y que pueda obstaculizar la conducción segura.

La elección del casco, por ejemplo, es fundamental para la seguridad del motociclista. Debe ser un casco que cumpla con todas las normativas de seguridad, que ajuste correctamente a la cabeza y que no sea excesivamente voluminoso para no verse afectado por el viento de forma negativa. Además, usar visera o gafas protectoras es vital para garantizar una visión clara y evitar que el polvo o pequeños objetos arrastrados por el viento puedan causar distracciones o lesiones.

Para concluir, conducir con fuerte viento requiere una adaptación de todas nuestras habilidades y herramientas como conductores. Siguiendo los consejos de la Guardia Civil de Tráfico y valiéndonos de la tecnología actual, podemos hacer frente a estos desafíos de forma efectiva. Una buena preparación y una actitud prudente al volante son insustituibles para preservar nuestra seguridad y la de los demás usuarios de la carretera. Sin embargo, si en algún momento se siente que las condiciones son demasiado adversas, la mejor recomendación es no dudar en buscar un lugar seguro para detenerse y esperar a que la naturaleza aplaque su ímpetu.

Finalmente, nunca está de más recordar la importancia de tener nuestros vehículos al día en cuanto a su mantenimiento y la revisión de la ITV para garantizar que, ante cualquier adversidad, estén en condiciones óptimas para protegernos y permitir una conducción segura. La prevención siempre será nuestro mejor aliado en la carretera, y el respeto por las normas y señales de tráfico, nuestro gran acompañante en el viaje.

Microlino Lite: La versión ‘sin carnet’ ya está aquí

No cabe duda alguna de que el simpático Microlino ha llegado para rememorar aquel ilustre Isetta. Lo hace con un diseño exterior que recuerda hasta el más mínimo detalle a su antepasado, como es el caso de un acceso por la parte delantera. Sin embargo, este nuevo Microlino presume de detalles del Siglo XXI, sin olvidarnos de que su mecánica es 100% eléctrica. Aunque también es cierto que su precio de partida, 22.990 euros, lo aleja de la gran mayoría del público.

Ahora la compañía italiana quiere ampliar los horizontes de su Microlino. Y lo hace con una nueva versión que será presentada en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra y que lleva el apellido Lite. Su mayor particularidad la encontramos en que será una versión configurada a modo de cuadriciclo ligero, de manera que se podrá conducir con un permiso de conducción desde los 15 años, convirtiéndose en una alternativa perfecta a los ya consagrados Citroën Ami, Fiat Topolino o Opel Rocks-e con los que el gigante Stellantis está inundando el mercado.

El Microlino Lite no pasará de 45 km/h

2024 Microlino Lite. Imagen delantera.

Para convertir el conocido Microlino en esta versión Lite, lo primero que se ha hecho ha sido ‘descafeinar’ su motor eléctrico, que ha pasado de 12,5 a 8,8 kW de potencia (de 17 a 12 CV). Su par motor no ha sido desvelado, pero el del ‘normal’ es de 89 Nm. Con ese detalle se reduce su velocidad máxima, que se conforma con 45 km/h, velocidad que no deben superar para ser considerados vehículos de la clase L6e. Eso es justo la mitad de la velocidad punta que alcanzan los Microlino conocidos, que también pueden acelerar de 0 a 50 km/h en 5,0 segundos.

Como ocurre en estos últimos, este Microlino Lite estará disponible con diferentes opciones de batería. Se va a conformar con los paquetes de 5,5 y 10,5 kWh de capacidad, porque el de 15 kWh disponible en los conocidos y que le otorga una autonomía de 228 kilómetros no estará disponible en esta versión de acceso. Estas baterías le ofrecerán autonomías de 93 y de 177 kilómetros respectivamente.

Estéticamente será calcado al que conocemos

2024 Microlino Lite. Imagen trasera.

A nivel estético todo recuerda al Microlino que ya conocemos, aunque para este Lite se ha ideado una paleta de colores diferente. Muestra de ello es que esta versión de acceso se ofrecerá solo en los colores Azul Venecia y Antracita Berlín, de la misma manera que no ofrecerá versiones bicolor, pero si contará con detalles exteriores en un llamativo tono naranja.

Esa carrocería fabricada en acero y aluminio dicen que ofrecerá una mayor seguridad que sus adversarios directos, sin olvidarnos de que gracias a sus compactas dimensiones (2,52 metros de largo, 1,47 metros de ancho y 1,50 metros de alto), le procura una gran agilidad en la ciudad y un interior amplio para dos ocupantes. También decir que mantendrá un maletero con 230 litros de capacidad, techo panorámico de lona…

El Microlino Lite se presenta en el Salón de Ginebra

2024 Microlino Lite. Imagen interior.

Habrá que esperar para conocer el precio de partida de este Microlino Lite, pero la compañía italiana se ha pronunciado sobre algunas tarifas en Suiza, donde lo ofrecerán por 149 francos suizos (156 euros) al mes. Ese precio será para todos aquellos que firmen un contrato de cuatro años de permanencia y que hagan un depósito del 25% del precio del vehículo. El cual no se ha dado a conocer.

Como curiosidad decir que en Suiza tienen un Microlino ‘a secas’ por 157 francos suizos (165 euros) al mes. Además de que allí se puede adquirir desde 16.590 francos suizos (17.290 euros), que es menos que los 22.990 euros de los que hemos hablado en España. Aunque aquí llega con su batería intermedia y con 177 kilómetros de autonomía.

El BMW M2 se viste de fibra de carbono gracias a Vorsteiner

Todo aquel que ha tenido la oportunidad de ponerse al volante de la última generación del BMW M2 habla maravillas de este sensacional deportivo que en España te puedes comprar por unos módicos 91.250 euros. Que se dice pronto. Y esta tarifa es independiente de si el cliente lo quiere con cambio manual o con cambio automático. Como es independiente de este tipo de cambio el que esta criatura esconda un sensacional 3.0 TwinPower Turbo con 460 CV de potencia y 550 Nm de par motor, gracias al cual puede presumir de prestaciones.

Sin embargo, repartidos por todo el mundo ya hay diferentes especialistas que son capaces de modificar hasta la saciedad el extraordinario motor que emplean los BMW M2, aunque ese no es el trabajo principal de los chicos de Vorsteiner, quienes tienen su cuartel general en California. Ellos en esta ocasión se han centrado en potenciar la imagen de este emocionante deportivo a base de nuevos componentes aerodinámicos en fibra de carbono y de exclusivas llantas forjadas.

Vorsteiner no ha tocado el motor de este BMW M2

2024 BMW M2 Vorsteiner. Imagen delantera.

Vorsteiner ya presume de ofrecer infinidad de componentes en fibra de carbono para muchos de los mejores deportivos del panorama actual… E incluso de ilustres criaturas como el BMW M3 de la generación E46. Sin embargo ahora ha sumado a su extenso catálogo el sublime BMW M2, para el que ha ideado diferentes piezas aerodinámicas que comienzan con un splitter más pronunciado para el paragolpes delantero y por el que está pidiendo 1.695 dólares (1.560 euros).

Mucho más llamativo es el nuevo capó, también fabricado en ligera fibra de carbono y dotado de nuevas tomas de refrigeración para mantener lo más fresco posible su poderoso 3.0 TwinPower Turbo. Ahora bien, que esta pieza los chicos de Vorsteiner la ofrecen por otros 4.495 dólares (4.140 euros). Y por cierto, casa a la perfección con las impresionantes aletas delanteras que este especialista americano ha creado para el BMW M2. Estas ensanchan el eje delantero y se acompañan de más salidas de aire para poder disipar el calor de forma óptima. El único inconveniente que las vemos es que cuestan la friolera de 5.495 dólares (5.060 euros).

Dos diferentes diseños de alerón para su zaga

2024 BMW M2 Vorsteiner. Imagen detalle.

Puede que la parte favorita de la gran mayoría del público sea la nueva tapa de maletero, la cual también está fabricada en fibra de carbono y luce una terminación al más puro estilo ‘ducktail’. Casa a la perfección con la silueta del BMW M2 y la tienes por 3.495 dólares (3.220 euros). Si este alerón te parece demasiado discreto, que sepas que los chicos de Vorsteiner proponen otro con un diseño de competición y montado sobre dos soportes de aluminio por lo que pide 3.490 dólares (3.215 euros).

La zaga de este BMW M2 se puede personalizar también gracias a un nuevo difusor mucho más pronunciado y también fabricado por completo en fibra de carbono. Vorsteiner está pidiendo 2.495 dólares (2.300 euros) por este componente. Prácticamente lo mismo que están pidiendo por estas exclusivas llantas forjadas. Lo cierto es que ofrecen infinidad de modelos, pero en esta ocasión se han decantado por su V-FF 103, cuyo juego de cuatro unidades te ofrecen por unos módicos 2.740 dólares (2.525 euros). Y a ese precio deberás sumar el conjunto de neumáticos.

Con estas chucherías el BMW M2 se pone a precio de M4 Coupé

2024 BMW M2 Vorsteiner. Imagen lateral.

Poco importa ese desembolso en neumáticos después de saber que la suma de todos los componentes aerodinámicos y de estas llantas da un resultado de 20.415 dólares, el equivalente a unos 18.810 euros al cambio actual, poniendo a este BMW M2 casi a precio de BMW M4 Coupé.

Las ventas de coches en Europa aumentan en enero un 11,5 %

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Las ventas de coches van bien… al menos, en Europa. Las ventas de turismos y todoterrenos en el conjunto de Europa superaron el millón de unidades durante en el primer mes de 2024, lo que supone un incremento del 11,5 % si comparamos los registros con los de enero de 2023, según los datos publicados este jueves por la Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA).

Por tipo de motorización, la venta de coches 100 % eléctricos o BEV en Europa se incrementó en casi una tercera parte (un 29,3 %) en términos interanuales, hasta alcanzar las 120.926 unidades, lo que supone una cuota de mercado del 11,9 %. Se trata de un buen trozo del pastel, pero no hay que olvidar que, si nada cambia, en enero de 2035 (dentro de sólo 11 años) el 100 % de los turismos y todoterrenos nuevos matriculados en Europa deberá corresponder a esta categoría.

Curiosamente, de entre los cinco principales mercados, Italia es el único país en el que la matriculación de modelos BEV descendió en enero, concretamente un 11,1 % respecto al primer mes del año anterior, mientras que Francia se situó a la cabeza, con un aumento del 36,8 % de ventas eléctricas, seguido por Alemania (+23,9 %), Reino Unido (+21 %) y España (+14,3 %).

Hay que tener en consideración que Italia es, junto con España, uno de los mercados europeos en los que la electrificación lleva un ritmo más lento, por lo que este retroceso del país transalpino resulta especialmente significativo.

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Las ventas de coches PHEV aumentan notablemente

Si nos fijamos en los híbridos enchufables (PHEV), en el primer mes del año se vendieron 80.370 turismos y todoterrenos de estas características, lo que supone casi una cuarta parte más (en concreto, un 24,4 % más) en comparación con el mismo mes del año anterior, lo que deja su tasa total en el 7,9%.

Y es que a pesar de que en España los híbridos enchufables tienen una fuerte presencia por beneficiarse de la etiqueta Cero de la DGT y suponer una alternativa económica y práctica frente a los HEV, en el resto de Europa su peso es mucho menos significativo.

Asimismo, en enero de 2024 las ventas de coches registraron 363.201 unidades de gasolina (+2,8 % interanual), así como 297.359 unidades de híbridos eléctricos (HEV), lo que supone un 21,4 % de incremento.

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Las ventas de coches diésel siguen a la baja

Y ¿qué pasa con las ventas de coches diésel? Básicamente, van desangrándose lentamente, con un total de 120.625 unidades durante enero (un retroceso del 5,4 % respecto al mismo mes del pasado año). Así, su peso en el mercado es cada vez menor, con un 11,9 % de diésel frente al 35,8 % de cuota alcanzada por las unidades con motores de gasolina y el 29,3 % de los híbridos eléctricos.

Para finalizar, las ventas de coches por marcas dejaron un mercado liderado en enero por la alemana Volkswagen, que matriculó 95.498 automóviles en Europa, un 5,2 % menos en términos interanuales, seguida de Toyota, con 78.314 unidades (y un incremento del 8 %) y de BMW, que se subió al tercer escalón del podio con 60.781 unidades (+33,9 %).

La deportista olímpica que confía en Hyundai

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La saltadora olímpica Ruth Beitia seguirá unida este año a la familia Hyundai como embajadora de la marca y capitana del equipo «Hyundai GO fit Runners». La deportista selló el compromiso con la marca en un encuentro junto al presidente de la misma, Leopoldo Satrústegui.

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Ruth Beitia y el presidente de Hyundai Motor España, Leopoldo Satrústegui.

Ruth Beitia, medallista olímpica de oro y bronce en salto de altura en los JJOO de Río y Londres respectivamente, es embajadora del proyecto “Full Power. Full Runner” de Hyundai. Una iniciativa con la que la marca promueve el deporte responsable y la movilidad cero emisiones en las principales carreras populares de España.

La marca colabora en estas carreras cediendo a la organización una flota de coches electrificados (Ioniq 5, Kona, Tucson, Santa Fe e Ioniq 6), que encabezan las pruebas.

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Además, Hyundai participa en el proyecto Hyundai ProTeam, que permite a los runners aficionados disputar las pruebas como verdaderos deportistas de élite. Este programa atrae a miles de deportistas cada año y solo en 2023 recibió más de 9.100 registros, con un récord de participantes (2.300) en el sorteo realizado con motivo del Maratón de Valencia.

Hyundai y Beitia, presentes en las carreras populares y solidarias

La campeona olímpica, que conduce un Tucson en su vida diaria, llevará el nombre de la marca este 2024 en algunos de los principales medios maratones del país, como el que se celebrará en Málaga el próximo 10 de marzo, que la deportista se ha propuesto completar en menos de dos horas.

Con el apoyo de Hyundai, Beitia también estará en los 10k Rock & Roll Madrid (28 de abril), el medio maratón de Valencia (27 de octubre), la carrera solidaria 10k GO fit Vallehermoso x World Vision (3 de noviembre) y la Jean Bouin Barcelona (24 de noviembre).

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La marca también está presente en las carreras de forma solidaria. Por ejemplo, apoya a atletas como Eric Domingo, que corre empujando la silla de ruedas de su madre, Silvia Roldán, para aumentar la concienciación sobre la esclerosis múltiple y recaudar fondos para la fundación A la par.

La marca también apoya a corredores aficionados, como es el caso de Rubén Reina, que corre para dar visibilidad y aumentar la investigación sobre el raro síndrome de CAPOS, enfermedad que padece su hijo Roberto. El pequeño, de solo tres años, se enfrenta a desafíos como la ataxia cerebelosa y riesgos de pérdida de visión.

Stellantis Pro One: oferta renovada en toda la gama de vehículos comerciales

Pro One, la business unit de vehículos comerciales de Stellantis, se ha convertido en todo un referente en los principales mercados del mundo. La amplia experiencia obtenida a través de la implantación de seis de sus marcas (Citroën, Peugeot, Fiat Professional, Opel, RAM y Vauxhall) en este importante segmento del mercado ha permitido que el Grupo Stellantis afiance su propuesta y su liderazgo en el mercado de los vehículos comerciales.

Ahora, tras el proceso de unificación bajo el paraguas de Stellantis Pro One, la oferta del Grupo automotriz se presenta completamente renovada en una ofensiva de producto sin precedentes en el sector que, sólo en el mercado español —uno de los más exigentes por el elevado nivel de competencia existente—, implica la modernización y actualización de 12 diferentes modelos.

Stellantis Pro One afronta esta renovación basando la misma en cinco grandes pilares que permitirán mejorar posición de liderazgo en el mercado: una oferta de producto innovadora y adecuada a las necesidades tanto de empresas como de profesionales.

También con el lanzamiento de una nueva generación de productos y servicios conectados; una muy completa gama de transformaciones y adaptaciones; nuevos pasos en materia de movilidad que permiten ir más allá en cuanto a emisiones cero se refiere en materia de prestaciones y autonomías; y, finalmente, la oferta de una muy mejorada experiencia cliente, aun más cercana y novedosa.

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En cuanto a productos se refiere, la gama de Stellantis Pro One goza de un amplio reconocimiento y aceptación tanto en el mercado español como en el europeo. Con 578.000 unides matriculadas en 2023, Stellantis Pro One es el grupo líder en el segmento de los vehículos comerciales ligeros. Sólo en España, las matriculaciones del Grupo significan el 32% del total del mercado de vehículos comerciales, porcentaje que se eleva hasta alcanzar el 48,9% cuando hablamos de los vehículos comerciales 100 % eléctricos.

Stellantis Pro One: 6 marcas presentes en 4 segmentos

A través de sus seis marcas, Stellantis Pro One está presente con su oferta comercial en cuatro diferentes segmentos. El de los furgones compactos, con los modelos de Citroën, Fiat, Opel y Peugeot, los Berlingo, Dobló, Combo y Partner, respectivamente, que se producen en la factoría de Stellantis en Vigo. El de los furgones de tamaño medio, con los Citroën Jumpy, Fiat Scudo, Opel Vivaro y Peugeot Expert. Y el de los furgones de gran tamaño, con los Citroën Jumper, Fiat Ducato, Opel Movano y Peugeot Boxer.

Modelos todos ellos recientemente renovados y actualizados que componen la mayor oferta existente en el mercado de vehiculos comerciales, con amplias gamas cada uno de ellos, y de los cuales se han vendido ya más de 10 millones de unidades en todos los mercados del mundo donde las marcas están presentes. Una completa oferta sin igual a la que también hay que unir las nuevas soluciones de movilidad que el grupo propone, como es el caso del Citroën MyAmi Cargo.

La completa renovación y actualización de la gama llevada a cabo en estos últimos tiempos en cuanto a diseño, acabados, motores y equipamiento se refiere conforman una ofensiva de producto sin igual que además se complementa y materializa con la fuerte revolución tecnológica introducida que afecta tanto a la interfaz que permite relacionar a los ocupantes de los vehículos con estos.

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Además, también se han introducido hasta 18 nuevas funciones de ayuda a la conducción que permiten incrementar aún más la seguridad en el manejo de los vehículos aportando a sus conductores una mayor tranquilidad y confianza cuando se sientan al volante de sus respectivas unidades. Funciones y equipamiento que en determinados casos de las unidades de la gama permiten a estos modelos dar el salto al nivel 2 de la conducción autónoma.

Más tecnología y capacidad de conectividad

Muchos de estos cambios se manifiestan directamente a través de la interfaz de los nuevos cuadros de mando e instrumentación digitales incorporados en las respectivas gamas, así como en los sistemas de info-entretenimiento a bordo o en las distintas capacidades de conectividad incorporadas. Además, muchas de todas estas funcionalidades y sistemas se han centralizado para un más fácil y mejor acceso a todas ellas en la nueva pantalla táctil de 10” incorporada en las distintas gamas de producto.

Los vehículos cuentan además en muchos casos con la nueva estación smartphone mediante la cual los propios modelos pueden convertirse en una extensión del teléfono móvil de sus ocupantes y hacer uso de las distintas aplicaciones insertadas en estos pudiendo manejarlas de manera intuitiva y sin apartar ni la vista ni la atención de ׄcuanto sucede en la carretera.

Todo ello gracias a numerosas funciones creadas para ello, como es el caso de la Dynamic Surround Vision mediante la cual se ofrece una completa visión 360° de cuanto sucede entorno al furgón aportando así una mayor seguridad en todo tipo de maniobras.

Pese a esta unidad común tecnológica entre todos los modelos de la gama de Stellantis Pro One, al mismo tiempo cada modelo es capaz igualmente no sólo de mantener, sino también de profundizar y afianzar su respectiva identidad diferenciada con respecto a sus primos hermanos gracias a la disponibilidad de equipamientos y configuraciones características que les acercan igualmente a los que ofrecen los turismos de sus respectivas marcas.

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Así, elementos diferenciales como los asientos Advanced Comfort de los Citroën, las configuraciones Magic Cargo de Fiat Professional, la iluminación matricial que ofrecen los Opel o el reconocido puesto de conducción i-Cockpit de los Peugeot permiten visualizar rápidamente las marcadas diferencias que cada gama tiene respecto de las demás para ofrecer a sus clientes, pese a estar todas ellas unidas bajo el paraguas común de Stellantis Pro One.

Amplia oferta de movilidad cero emisiones

Un paraguas que se percibe claramente en la oferta de movilidad cero emisiones que promueve la estrategia de Stellantis Pro One. Esto se puede apreciar, por ejemplo, en la incorporación de una nueva bomba de calor que permite optimizar la energía al tiempo que aumentar la autonomía de los distintos modelos eléctricos de la gama hasta superar los 300 km en los furgones compactos o alcanzar los 400 km en los de mayor tamaño.

Igualmente se nota la pertenencia al grupo común al conectar los vehículos para la recarga de sus baterías gracias a la introducción de la nueva toma de corriente electrónica E-Power Take Off que permite incrementar la velocidad de la carga, o a la nueva toma de energía de la batería de 400 V DC que muchas versiones de la gama incorporan.

La evolución de la gama de vehículos comerciales de Stellantis Pro One no para aquí. Tras el lanzamiento de los primeros modelo 100 % eléctricos en las respectivas gamas de producto de las marcas del grupo que se ha venido produciendo desde 2021 hasta completar su incorporación al total del portfolio, ahora Stellantis Pro One está introduciendo en las mismas los nuevos sistemas de propulsión basados en el uso del hidrógeno como fuente de energía impulsora.

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Amplia gama de siluetas, carrocerías, versiones….

Stellantis Pro One ya ha incorporado el Hidrógeno a sus furgones de tamaño medio durante 2023, y esta tecnología también llegará a los furgones de gran tamaño a partir de 2025. Igualmente, la gama de modelos de Stellantis Pro One ofrecerá a sus clientes distintos servicios retrofit que permitirán que estos adapten los vehículos comerciales de los que ya disfrutan en propiedad a la movilidad 100 % eléctrica, si es que ese es su deseo.

La amplia gama de siluetas, carrocerías y versiones que ofrece el completo portfolio de producto que compone la oferta de Stellantis Pro One es prácticamente insuperable y claramente es una de las importantes razones que favorecen el éxito de la marca en el mercado. Una oferta camaleónica capaz de adaptarse a cualquier necesidad de los clientes independientemente del ramo de actividad, empresa o profesión que ejecute.

Furgones cerrados o abiertos, combis, doble cabion,, piso, cabina, base camper, para el transporte de personas o de mercancías, plataformas, …. Cualquier solución para cualquier necesidad es fácil de cubrir en la amplísima oferta que constituyen las distintas gamas de producto del portfolio de Stellantis Pro One, que además se completa más aún con la oferta de todo un mundo de posibilidades de personalización y adaptación, lo que abre casi hasta el infinito o allá donde la imaginación sea capaz de llegar y la técnica y el ingenio permitan hacer realidad el vehículo que cada cliente en concreto precisa. Los más de 400 carroceros y especialistas asociados a la marca así lo garantizan.

Nueva generación de servicios conectados para flotas

Y todo ello combinado con la mejor oferta de optimización para las flotas gracias a la nueva generación de productos y capacidades “OVER THE AIR” que todas las unidades de vehículos Stellantis Pro One ofrecen de serie en sus equipamientos en todas las gamas.

El Grupo Stellantis ha considerado estas como una nueva área de negocio emergente de gran importancia de cara al futuro más inmediato. Tanto es así, que para 2030 prevé ingresos de 5.000 millones de euros por la prestación de este tipo de servicios a todos sus clientes.

Gracias a estos nuevos servicios las flotas podrán monitorear las necesidades de mantenimiento de sus vehículos en tiempo real, dar consejos de conducción ecológica y eficiente a sus conductores, incorporar  actualizaciones en sus coches, disponer de nuevos software para la gestión de la carga, crear rutas de geo-fencing o enviar alertas de seguridad al conductor en tiempo real para alertarles sobre posibles incidencias en sus rutas.

Todo ello está ya disponible en los más de 20.000 puntos de contacto que Stellantis tiene abiertos en los mercados de todo el mundo en los que está presente con alguna o todas sus marcas. Establecimientos en los que Stellantis Pro One propone a todos sus clientes disfrutar de una nueva experiencia de conducción de un vehículo comercial mediante la oferta relevante y personalizada de atención que ofrece.

El nuevo Peugeot E-5008 empieza a mostrarse

El más grande de los modelos de la familia Peugeot empieza a jugar sus cartas. El Peugeot 5008, que debería verse el próximo mes de marzo, calienta el ambiente con un vídeo ene l que se muestran algunos detalles de lo que nos espera sobre todo en el interior. Ah… y de paso, ya confirmamos que el nuevo SUV grande de Peugeot contará con una versión de 0 emisiones, cien por cien eléctrica, para la que también se muestra su logotipo.

Entre las novedades que promete el nuevo Peugeot E-5008 está la de contar con el nuevo Peugeot Panoramic i-Cockpit, ya visto en el recién presentado Peugeot 3008. Se trata de un dispositivo que eleva a otro nivel la conducción y la información para el conductor. Dispone de una pantalla panorámica flotante y curva de 21 pulgadas HD que combina el display frontal con la pantalla táctil central. El efecto «flotante» se enfatiza con la iluminación ambiental LED, cuya fuente se encuentra debajo de la pantalla. La pantalla, por cierto, está ligeramente curvada hacia el conductor para que pueda acceder y visualizar de la mejor manera posible toda la información.

El Peugeot 5008 mantendrá las siete plazas

En el interior del nuevo E-5008 se va a volver a enfatizar la habitabilidad y la comodidad de los pasajeros, en un habitáculo con un interior refinado estilo sala de estar, con 7 asientos y fácil acceso a una cómoda tercera fila de asientos. Eso ya se intuye en las imágenes del video teaser, aunque para conocer todos los detalles sobre el interior y exterior del nuevo familiar de Peugeot habrá que esperar hasta marzo.

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Es de esperar que la longitud exterior crezca de manera significativa respecto a los 4,64 metros de la generación actual; probablemente hasta superar los 4,7 metros. Y esas dimensiones exteriores también tendrán su reflejo en una mayor distancia entre ejes producto de estar basado en la plataforma STLA Medium, la misma que en el 3008. Con ello se conseguirá una importante ganancia de espacio para las piernas, especialmente en la segunda fila de asientos.

En cuanto a la gama, ya confirmamos, por lo que hemos comentado de este teaser, que el nuevo 5008 llegará con propulsión cien por cien eléctrica. Es probable que el E-5008 comparta con el E-3008 dos de las versiones eléctricas, la de 213 CV y batería de 73 kWh, y la Long Range de 230 CV con una autonomía de hasta 700 kilómetros. Menos probable es que llegue la versión con dos motores eléctricos y tracción a las cuatro ruedas; pero no nos atrevemos a descartar nada.

Y además de eléctrico, el Peugeot 5008 contará con versiones de combustión e hibridación ligera

Estas versiones serán los primeros etiqueta 0 de que disponga en toda su historia la familia del Peugeot 5008, que nunca ha estado disponible con las versiones híbridas enchufables que sí ofrece el 3008 desde la anterior generación. Pero además, contará con alternativas de combustión, que aún no conocemos. Pero seguro que en esas alternativas mecánicas aparece la opción del motor 1.2 gasolina de 136 CV dotado de hibridación ligera que fue el primer modelo electrificado que formó parte de la familia del 5008 en la actual generación.

En cualquier caso, todos los detalles del nuevo modelo no tardarán mucho en desvelarse si se mantiene la idea de la marca francesa del león de presentarlo este mes de marzo. La llegada a los concesionarios sería un poco más adelante, posiblemente a mediados de año.

La DGT se pronuncia sobre circular con la ITV caducada, pero con cita previa adaptada

La DGT se pronuncia sobre circular con la ITV caducada, pero con cita previa adaptada.

Muchos conductores llevan a cabo esta práctica y hay que ir con cuidado porque, en el caso de que la Dirección General de Tráfico te pille, acabarás pagando una multa.

La ITV es una prueba por la que tienen que pasar los vehículos y se trata de algo que es obligatorio.

¿Quiéres saber más sobre este tema?, pues tranquilo porque os vamos a explicar muchas cosas que os van a resultar interesantes.

La DGT y la Inspección Técnica de Vehículos

La Dirección General de Tráfico siempre pide a los conductores que pasen la ITV ya que se trata de una prueba que resulta obligatoria para saber si un vehículo es apto o no.

Hay que añadir que Castilla y León es una Comunidad Autónoma en la que hay que fijar la fecha de la revisión para poder pasarla.

¿Qué puede decir la DGT de la Inspección Técnica de Vehículos?, pues que se trata de un trámite que tienen que superar los vehículos de motor en España.

Si llegan a superar esta prueba pueden circular de forma legal por la vía pública y no recibirán ninguna multa por parte de la Dirección General de Tráfico.

La ITV se realiza para garantizar el buen funcionamiento de los coches, de las furgonetas y de las motos.

Es conveniente que los conductores sepan que, para pasar la ITV, no hace falta acudir a la misma con cita previa.

Podemos decir que en Cataluña, en Aragón, en Cantabria o en el País Vasco no hace falta que los conductores acudan a la inspección con cita previa.

La DGT desmiente algunos rumores

Ciertamente hay personas que han llegado a decir que se puede circular con el vehículo teniendo la ITV caducada pero la DT ha desmentido dicho bulo.

Tráfico ha dejado claro que hubo una instrucción el día 26 de junio del 2020 y dejó de estar en vigor cuando el Gobierno publicó el Real Decreto 26/2020 de 7 de julio.

Lo que dijo la DGT fue que no se puede circular teniendo la ITV caducada aunque el conductor haya cogido cita previa.

¿Esto qué quiere decir?, pues que, en el caso de que los agentes lleguen a detener tu vehículo, te pueden sancionar con una multa de 200 euros.

También los conductores han de caer en la cuenta de que tienen que tener cuidado porque pueden acabar con 3 puntos menos en el carnet de conducir.

En el caso de que el tiempo transcurrido desde que la ITV haya caducado llegue a ser superior a 1 año, la multa podría ascender a la cantidad de 500 euros.

La DGT avisa: cuidado con conducir con la ITV caducada

¿Qué dice la DGT sobre circular teniendo la ITV caducada?, pues que durante el 2022 se trató de una infracción que fue frecuente en España

Es cierto que se trata de una falta que conlleva sanciones de 500 euros además de la pérdida de puntos del carnet de conducir.

Por regla general los conductores tienen que mantener el trámite de la ITV al día y cabe la posibilidad de que puedan obtener cita para llevar a cabo dicha inspección.

La DGT advierte de que ha de ser el propietario del vehículo el que tiene que estar pendiente de cuándo tiene que acudir a la Inspección Técnica de Vehículos.

Las citas para la revisión en ocasiones llegan a tardar semanas y es por esto que resulta de vital importancia que el propietario del vehículo las solicite con antelación.

De esta forma el conductor podrá circular teniendo la etiqueta en vigor y no tendrá que pagar una sanción económica de la DGT o Dirección General de Tráfico.

Siempre hay que pasar la ITV a cualquier vehículo

Lo que tienen que tener claro los conductores es que la Inspección Técnica de Vehículos es obligatoria y gracias a la misma se sabe qué coche son aptos para circular y cuáles no.

Por esta misma razón los propietarios de los vehículos tienen que tener en la mente siempre cuándo tienen que acudir a la misma para comprobar que el vehículo esté bien.

Mucho cuidado con no querer asistir a esta cita porque cabe la posibilidad de que la DGT te acabe poniendo una buena multa.

La ITV es una prueba que han de pasar todos los vehículos de España para que se compruebe que se encuentran en todo momento en buen estado-

Además la ITV hace especial énfasis en el aspecto ambiental porque hay que revisar los vehículos y las emisiones de gases que pueden expulsar además de cualquier ruido.

Se trata de un tema importante y es que, a día de hoy la ITV se encuentra concienciada con el tema de la salud y entiende que hay vehículos que contaminan.

3 adaptadores para tener Apple CarPlay en el coche sin cables y por menos de lo que imaginas

La evolución de la tecnología ha transformado la experiencia de conducción, y ahora es posible disfrutar de funciones avanzadas como Apple CarPlay y Android Auto de manera inalámbrica. En este artículo, exploraremos tres adaptadores que ofrecen la libertad de conectar tu dispositivo al sistema del coche sin la molestia de cables. Descubre cómo estas soluciones pueden mejorar tu viaje de manera conveniente y asequible.

Carlinkit 5.0: una conducción sin cables

Uno de los adaptadores más destacados es el CarlinKit 5.0, un dispositivo 2 en 1 que convierte tu CarPlay en un sistema inalámbrico. Este adaptador no solo es compatible con Apple CarPlay, sino que también permite disfrutar de Android Auto sin cables, brindando una solución versátil para usuarios de diferentes dispositivos.

Lo más destacado de este adaptador es su facilidad de uso. Con la función Plug and Play, solo necesitas conectarlo y seguir tres sencillos pasos para tenerlo listo para funcionar. Además, es compatible con una amplia variedad de vehículos, siempre y cuando sean modelos fabricados a partir del año 2017. Esta versatilidad garantiza que muchos conductores puedan aprovechar las ventajas de una conexión inalámbrica.

La compatibilidad se extiende a dispositivos móviles, siendo adecuado para iPhones con iOS 13 y versiones posteriores, así como para dispositivos Android con Android 11 y versiones posteriores. La posibilidad de actualizaciones en línea asegura que el adaptador esté siempre al día con las últimas funciones y mejoras.

carplay

Disfruta de una conducción cómoda y segura

La principal ventaja de estos adaptadores inalámbricos es la mejora en la comodidad y seguridad durante la conducción. La eliminación de cables no solo reduce el desorden en el interior del coche, sino que también minimiza las distracciones para el conductor. La conducción se vuelve más segura al evitar cables que puedan interferir con la operación del vehículo.

Además, la capacidad de cambiar entre CarPlay y Android Auto sin cables brinda a los usuarios una flexibilidad que no se encuentra en muchos sistemas convencionales. Esta funcionalidad permite a los conductores experimentar diferentes plataformas y seleccionar la que mejor se adapte a sus necesidades y preferencias.

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Precio asequible con descuento en Amazon

El aspecto económico también es crucial al considerar estos adaptadores. En particular, el CarlinKit 5.0 está disponible en Amazon con un descuento de 25 euros, lo que reduce su precio a solo 75 euros. Este atractivo precio hace que la actualización a una experiencia de conducción inalámbrica sea más accesible para un público más amplio.

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Envíos y devoluciones convenientes

Para aquellos que deseen adquirir este adaptador, los envíos en Amazon tienen un costo de 3,99 euros, pero son gratuitos en compras superiores a 29 euros. Los clientes Prime disfrutan de envíos gratuitos, y aquellos que aún no lo son pueden probarlo de forma gratuita durante 1 mes.

Además, Amazon ofrece una política de devoluciones que permite a los compradores devolver el producto de forma gratuita dentro de los 30 días. Esta flexibilidad brinda tranquilidad a los consumidores, asegurando que estén satisfechos con su compra.

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Dos opciones más: Adaptador inalámbrico Carplay y UWECAN

El adaptador CarPlay Android Auto inalámbrico soporta actualización de firmware en línea, conexión más estable y respuesta más rápida sin perder un solo segundo. Después de la conexión inicial, el Android Auto o CarPlay se conectará sin problemas a tu teléfono cuando arranque el coche. Con este adaptador puedes utilizar fácilmente el control de voz, los botones OEM, el volante y la pantalla táctil para reproducir música, navegación GPS en tiempo real, WhatsApp, llamadas telefónicas, Spotify… y por solo 66 euros.

El Adaptador Inalámbrico UWECAN es un poco más caro, 70 euros, pero merece la pena. Compacto, ligero y portátil, fácil de cargar… El CarPlay Android Auto inalámbrico proporciona una experiencia de conducción inteligente y segura con asistentes de voz como Hey Google y Hi Siri. Además, hay que decir que el chip utilizado reduce enormemente el retardo y la lentitud, siendo la conexión tremendamente estable.

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Una conducción moderna y sin complicaciones

En resumen, los adaptadores inalámbricos, como el CarlinKit 5.0, representan una forma accesible y conveniente de llevar la conectividad avanzada a tu coche. La capacidad de disfrutar de Apple CarPlay y Android Auto sin cables mejora la experiencia de conducción, proporcionando comodidad y seguridad adicionales. Con precios atractivos y opciones de envío convenientes, estos adaptadores son una excelente opción para aquellos que buscan modernizar su experiencia en la carretera. Considera dar el paso hacia una conducción sin complicaciones con estos innovadores dispositivos.

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Los detalles que hay detrás de este deportivo de 300.000 euros que hay estacionado en el centro de Madrid

Madrid se ha convertido en el escenario de una nueva atracción inusual: un Lamborghini Huracán, valorado entre 250.000 y 300.000 euros, destaca en el Paseo de la Castellana por su llamativo color verde esmeralda y sus llantas doradas. Un deportivo en condiciones, vamos.

Sin embargo, este lujoso deportivo no está allí por elección, sino que ha sido precintado, generando un revuelo en las redes sociales y entre los transeúntes. Detrás de esta situación se esconde una historia legal y financiera que arroja luz sobre la complejidad de las deudas y embargos en el ámbito empresarial.

El llamativo Lamborghini: una visión en verde esmeralda en Madrid

El vehículo en cuestión, un Lamborghini Huracán de alto valor, se ha convertido en un punto de interés en pleno centro de Madrid. Su color verde esmeralda y sus llantas doradas lo hacen destacar entre la multitud, atrayendo miradas curiosas y comentarios en las redes sociales.

Sin embargo, lo que inicialmente podría parecer una exhibición de lujo se revela como un episodio legal que involucra a la Tesorería General de la Seguridad Social (TGSS) y a una empresa propietaria con deudas acumuladas.

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Un precinto que cuenta una historia financiera

La presencia de un precinto en la puerta del conductor del Lamborghini no pasa desapercibida. Este sello es más que un adorno; es un testimonio de una situación financiera compleja. La TGSS, entidad encargada de la recaudación de cotizaciones y deudas sociales en España, ha tomado la decisión de precintar el vehículo debido a las cantidades significativas que la empresa propietaria adeuda a la Seguridad Social en varias provincias del país.

La razón detrás de esta acción legal es clara: el propietario del Lamborghini tiene deudas pendientes con la Seguridad Social, y el precinto se ha aplicado como medida cautelar en el marco de un proceso de embargo de bienes. Este episodio, aunque infrecuente, subraya la capacidad de las autoridades para tomar medidas concretas cuando se trata de garantizar el cumplimiento de las obligaciones fiscales y sociales.

2023 Lamborghini Huracán 60th Anniversary. Imagen estática trasera.

Embargo vs. precinto: una distinción clave

Es crucial comprender la diferencia entre un embargo y un precinto en el contexto de esta situación. Cuando un vehículo es embargado, puede seguir siendo utilizado siempre y cuando cumpla con los requisitos legales, como tener un seguro válido y la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) al día. Sin embargo, en el caso del precinto, se impide físicamente el uso del vehículo, y este queda inmovilizado hasta que se resuelva la situación que llevó a la medida.

En el caso del Lamborghini Huracán, el precinto colocado por la Policía Municipal de Madrid significa que el vehículo no puede ser movido de su ubicación en el Paseo de la Castellana. Esta acción tiene como objetivo garantizar que el bien embargado permanezca disponible para su eventual utilización en la liquidación de la deuda, ya sea mediante la venta o subasta del vehículo.

2023 Lamborghini Huracan STO SC 10. Imagen portada.

Un deportivo verde esmeralda: nuevo enfoque a la situación

Aunque el Lamborghini Huracán ha captado la atención por su color y estilo llamativos, su presencia en el centro de Madrid está lejos de ser un espectáculo común. Este caso particular destaca la importancia de la transparencia financiera y el cumplimiento de las obligaciones fiscales para las empresas.

La espera del deportivo en verde esmeralda continúa hasta que la deuda con la Seguridad Social sea saldada o se alcance un acuerdo para su resolución. Mientras tanto, el Lamborghini se convierte en una pieza central en el rompecabezas financiero y legal que enfrenta su propietario, recordando a todos la necesidad de mantener al día las obligaciones fiscales y sociales en el complejo entramado empresarial.

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Una lección sobre responsabilidad financiera

El episodio del deportivo Lamborghini Huracán estacionado en el centro de Madrid no solo ofrece una visión inusual de un lujoso deportivo, sino que también sirve como una lección sobre la importancia de la responsabilidad financiera en el ámbito empresarial. Este llamativo ejemplo destaca cómo las deudas acumuladas pueden tener repercusiones tangibles, incluso afectando a activos tan preciados como un automóvil de alto valor.

La Tesorería General de la Seguridad Social ha demostrado que, cuando se trata de obligaciones fiscales y sociales, las autoridades pueden tomar medidas concretas para garantizar el cumplimiento. La colocación del precinto en el Lamborghini subraya la seriedad con la que se abordan las deudas pendientes, independientemente de la naturaleza de los activos involucrados.

2021 Lamborghini Sian Roadster F1rst Motors. Imagen interior.

La DGT cambia la ley: Miles de carnet de conducir van a ser retirados, incluso fuera de España

La DGT cambia la ley: Miles de carnet de conducir van a ser retirados, incluso fuera de España.

¿Qué pasará este año con el carnet de conducir?, pues todavía no se sabe bien pero tiene pinta de que se van a producir algunos cambios en la ley.

Muchas personas invierten bastante dinero en obtener el permiso de conducir y tienen miedo cuando ven noticias de este estilo.

Si quieres obtener más información sobre este tema te invitamos a que sigas leyendo porque posiblemente te pueda interesar.

¿Qué va a ocurrir este año con el carnet de la DGT?

Pues este año la Dirección General de Tráfico trae una serie de medidas que son nuevas y el objetivo con el que cuenta es el de reducir los accidentes en las carreteras.

El organismo de la DGT sabe que, conforme va pasando el año, se producen accidentes porque muchos conductores no respetan las normas que están establecidas.

En España hay muchas personas que tienen más de 65 años y, según el censo de permisos de conducir de la DGT, pueden tener un poco limitadas ciertas capacidades.

¿Qué quiere decir esto?, pues que, a determinadas edades las personas comienzan a perder reflejos y la atención en la carretera.

Hay que ir con cuidado porque durante el año 2022 fallecieron casi 300 personas que tenían más de 65 años y esto supone una gran preocupación para el organismo.

Estos conductores saben bien que tienen que renovar el permiso de conducir cada 5 años y la nueva normativa dice que los que tienen más de 70 años lo harán cada 2 años.

La DGT quiere incrementar la seguridad en las carreteras

Lo primero que tiene en cuenta la DGT es que hay personas que tienen que ir con cuidado porque algunas ya tienen cierta edad y carecen de reflejos.

Además la Dirección General de Tráfico lo que quiere es incrementar la seguridad al volante y se preocupa por los conductores.

¿Qué ocurre en el caso de que una persona no se encuentre capacitada para conducir?, pues que este organismo tendrá que retirarle el carnet de conducir.

Se van a producir unos pocos cambios en este año 2024 y tienen que ver con los vehículos de movilidad personal o VMP.

Aquellos que fueron vendidos el día 22 de enero de este año tendrán que contar con un certificado en el caso de que los usuarios quieran seguir circulando con ellos.

La Dirección General de Tráfico tiene en cuenta que muchos conductores no cumplen con las normas y que otros incluso cogen el coche habiendo bebido.

¿Qué es lo que quiere hacer la DGT?

Pues os diremos que tanto el organismo de la DGT, como la Eurocámara lo que buscan es endurecer un poco más las normas para aquellas personas que conducen de forma incorrecta.

En ocasiones hay conductores que realizan conducción temeraria y ponen en peligro la vida de las demás personas que se encuentran en la carretera.

Hay conductores que se saltan los semáforos en rojo y otros beben mientras están conduciendo.

Es conveniente que se añada que muchos conductores exceden los límites de velocidad y acaban provocando accidentes graves.

Pues lo que quiere el organismo de la Dirección General de Tráfico es que la retirada del permiso de conducir llegue a ser efectiva en todos los lugares de la Unión Europea.

¿Qué es lo que pretenden hacer?, pues quieren evitar que si te quitan el permiso en España por exceso de velocidad, que vayas a Portugal para obtenerlo de nuevo.

Retiradas de carnet por parte de la DGT

Es posible que a muchos conductores esto les parezca una idea un tanto rara pero realmente lo que busca la DGT es vigilar a los conductores.

También este organismo está preocupado porque muchos accidentes que se producen en las carreteras son a consecuencia de que no se cumplen con las normas.

Por esta misma razón la Dirección General de Tráfico lo que quiere hacer es tomarse en serio las retiradas de carnet de conducir.

De esta forma tienen claro que muchos conductores irán con más cuidado por la carretera porque no querrán perder el permiso de conducir.

Unas normas que se impondrán desde ya

Además gracias a este sistema, los conductores no podrán ir al extranjero para obtener de nuevo un permiso de conducir.

El cambio que se va a llevar a cabo plantea agilizar todo el trámite que se tiene que llevar a cabo para que la retirada del permiso de conducir llegue a ser efectiva en unos 30 días.

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Se necesitarán unos 15 días para esperar la respuesta del país de origen de la persona que haya cometido la infracción y 7 para avisarle de que se le va a retirar el carnet.

Optimiza tu experiencia en Google Maps con estos dos sencillos pasos

La aplicación de Google Maps se ha convertido en una herramienta esencial para la navegación y exploración. Sin embargo, hay maneras de llevar tu experiencia a un nivel superior.

En este artículo, exploraremos dos pasos clave para optimizar tu uso de Google Maps, desde personalizar ajustes hasta aprovechar funciones avanzadas. ¡Sigue leyendo y descubre cómo hacer que tu experiencia de navegación sea más eficiente y placentera!

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La importancia de una navegación eficiente

La evolución de Google Maps Desde su lanzamiento, Google Maps ha pasado de ser una simple aplicación de mapas a convertirse en una herramienta integral que abarca la navegación, la exploración local y la planificación de rutas. Aprovechar al máximo estas funciones requiere un enfoque personalizado.

Personalización de ajustes: Adaptando Google Maps a tus necesidades

Configuración de preferencias de ruta Explora las opciones de preferencias de ruta en la configuración de Google Maps. Puedes ajustar preferencias como evitar peajes o elegir rutas más escénicas para adaptar la aplicación a tu estilo de conducción.

Configuración de alertas de tráfico Habilita las alertas de tráfico en tiempo real para recibir notificaciones sobre congestiones, accidentes u otras obstrucciones en tu ruta planificada. Esto te permitirá tomar decisiones informadas y evitar contratiempos en tu viaje.

Guardado de lugares favoritos Aprovecha la función de «Lugares Favoritos» para marcar destinos recurrentes, como tu hogar, trabajo o lugares de interés. Esto simplificará la planificación de rutas y agilizará la búsqueda de direcciones familiares.

Explorando funciones avanzadas: Más allá de la navegación básica

Uso de capas de mapas Las capas de mapas ofrecen una visión más detallada del entorno. Experimenta con capas como satélite, tráfico o transporte público para obtener información adicional y una perspectiva más completa.

Compartir tu ubicación en tiempo real La función de compartir ubicación en tiempo real es ideal para coordinar encuentros con amigos o familiares. Activa esta función cuando estés en camino y permite que otros sigan tu progreso en el mapa.

Explorar lugares de interés en el camino* Descubre lugares de interés cercanos mientras te desplazas. Google Maps puede mostrar restaurantes, gasolineras y otros puntos de interés en tu ruta, permitiéndote hacer paradas estratégicas sin perder tiempo.

Consejos para una navegación eficiente: Maximizando tu uso

Actualización regular de la aplicación Mantén la aplicación de Google Maps actualizada para acceder a las últimas características y mejoras de rendimiento. Las actualizaciones frecuentes garantizan una experiencia de navegación más fluida.

Utilización de comandos de voz Aprovecha los comandos de voz para mantener tus manos libres durante la conducción. Puedes pedir direcciones, buscar destinos o recibir actualizaciones de tráfico sin apartar la vista del camino.

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Estrategias para la planificación de rutas: Evita contratiempos

Verificación de condiciones de tráfico antes de salir Antes de comenzar tu viaje, verifica las condiciones de tráfico en Google Maps. La información en tiempo real te ayudará a anticipar posibles retrasos y a ajustar tu salida en consecuencia.

Exploración de rutas alternativas* Cuando planifiques una ruta, considera explorar rutas alternativas. Google Maps te proporciona varias opciones, permitiéndote elegir la más conveniente según las condiciones del tráfico y tus preferencias personales.

Navegación sin conexión: Tu mapa, siempre disponible

Descarga de mapas para uso sin conexión No temas quedarte sin conexión. Descarga mapas de áreas específicas para utilizar Google Maps sin conexión a internet. Esto es especialmente útil en zonas con señal débil o durante viajes al extranjero.

Uso de la función «OK Maps» Explora la función «OK Maps» para guardar áreas específicas en la memoria de tu dispositivo. Esto te permitirá acceder a mapas sin conexión de manera rápida y eficiente.

Transforma tu experiencia de navegación con Google Maps

Personalización como clave del éxito La personalización de ajustes y la exploración de funciones avanzadas son las claves para optimizar tu experiencia en Google Maps. Ajusta la aplicación a tus necesidades y descubre la diferencia.

Navegación eficiente, viajes placenteros Al aplicar estos dos pasos cruciales, transformarás tu experiencia de navegación en una actividad eficiente y placentera. Google Maps se convertirá en tu aliado perfecto en tus desplazamientos diarios y viajes ocasionales.

Comparte tus trucos y experiencias ¿Tienes algún truco para aprovechar al máximo Google Maps? Comparte tus experiencias y consejos en la sección de comentarios. ¡Juntos podemos hacer que la navegación sea aún mejor para todos!

Integración de Google Maps con dispositivos Inteligentes: Una experiencia interconectada

Conexión con dispositivos wearables Descubre cómo Google Maps se integra con dispositivos wearables, como relojes inteligentes. Recibe notificaciones de dirección en tu muñeca para una experiencia de navegación más cómoda y manos libres.

Colaboración con asistentes de voz La colaboración entre Google Maps y asistentes de voz como Google Assistant ha llevado la navegación a otro nivel. Controla la aplicación mediante comandos de voz para una interacción más fluida y rápida.

Seguridad en la carretera: Funciones que priorizan tu bienestar

Alertas de velocidad y radares Google Maps incorpora alertas de velocidad y radares para mantenerte informado sobre límites de velocidad y ubicaciones de radares en tu ruta. Una adición valiosa para fomentar la conducción segura.

Integración con sistemas de conducción autónoma* Explora cómo Google Maps se integra con sistemas de conducción autónoma. Las actualizaciones en tiempo real y la precisión en la información de tráfico son fundamentales para la seguridad en la carretera.

Perspectiva histórica de Google Maps: Evolución y logros

Hitos en la evolución de Google Maps Desde su lanzamiento en 2005 hasta la fecha, repasamos los hitos clave en la evolución de Google Maps. La incorporación de imágenes satelitales y la expansión de funciones han marcado su trayectoria.

Premios y reconocimientos Google Maps ha recibido numerosos premios y reconocimientos a lo largo de los años. Exploramos cómo su impacto en la navegación y la exploración local ha sido reconocido a nivel mundial.

Curiosidades geográficas: Descubrimientos fascinantes en Google Maps

Lugares inexplorados y remotos Explora lugares remotos y menos conocidos a través de las imágenes de satélite en Google Maps. Descubre islas deshabitadas, desiertos remotos y otras maravillas ocultas.

Cambios en el paisaje a lo largo del tiempo Google Maps ofrece una perspectiva única de cómo los paisajes han cambiado con el tiempo. Desde la construcción de nuevos edificios hasta cambios estacionales, puedes observar la evolución de lugares a lo largo de los años.

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Google Maps y la exploración espacial: Más allá de nuestro planeta

Exploración de otros planetas y lunas La función «Explorar Otros Planetas» en Google Maps te permite aventurarte más allá de la Tierra. Descubre imágenes de planetas y lunas en nuestro sistema solar con detalles asombrosos.

Perspectiva satelital desde la estación espacial internacional Contempla la Tierra desde la Estación Espacial Internacional. Google Maps te ofrece una vista única desde el espacio, permitiéndote experimentar la perspectiva de los astronautas.

Con estos consejos expertos, tu experiencia con Google Maps será más personalizada, eficiente y placentera. ¡Optimiza tu navegación y descubre nuevas rutas y lugares de interés con facilidad!

El truco definitivo para repostar gratis en cualquier gasolinera lo tiene este operario de mantenimiento

En el especializado mundo de la gasolinera, la figura del operario de mantenimiento es clave para asegurar el correcto funcionamiento de los surtidores de combustible. Sin embargo, en un insólito caso, un técnico colombiano de 35 años ha sido detenido por la policía tras descubrir que estaba utilizando sus conocimientos laborales para un propósito más oscuro: repostar de forma gratuita y sistemática.

El conocimiento adquirido

La historia comienza con el refrán español que dice «Cada maestrillo sabe su librillo», ilustrando la capacidad de cada experto para aplicar sus habilidades de manera única. En este caso, el ciudadano colombiano empleó su conocimiento profundo de los surtidores de combustible adquirido en su trabajo como operario de mantenimiento de una gasolinera.

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Un robo de 500 litros

La policía ha determinado que este individuo sustrajo al menos 500 litros de combustible, con un valor estimado de más de 900 euros. La forma en que llevó a cabo este robo fue reveladora: aprovechó su acceso a un mando a distancia durante la revisión de los surtidores. Este dispositivo, en manos de la dirección de la gasolinera, no solo pone en funcionamiento o detiene los surtidores, sino que también activa un «modo de prueba» especial que permite la dispensación gratuita de combustible.

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El mando mágico

El «mando mágico», como lo ha llamado la prensa, se utiliza típicamente para calibrar los surtidores y realizar revisiones anuales. Durante estas inspecciones, se dispensa combustible de forma gratuita para verificar la cantidad exacta que los surtidores están prometiendo. Sin embargo, el técnico colombiano aprovechó este sistema para su propio beneficio, demostrando que, en el mundo de la gasolina, incluso los dispositivos destinados a la regulación pueden ser utilizados de manera inapropiada.

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Acceso privilegiado

Además del mando a distancia, el operario contaba con un conocimiento privilegiado de los códigos de acceso de una estación de servicio específica a las afueras de Logroño. Este acceso, derivado de su posición como técnico de reparación y puesta a punto, le permitió no solo manipular los surtidores sino también realizar sus propias recargas de combustible de manera gratuita. Sorprendentemente, no estaba solo en esta práctica; un amigo que lo acompañaba también se beneficiaba del ingenioso plan.

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Investigación en curso

La policía ha imputado al técnico por el robo de 500 litros de combustible, aunque se sospecha que la magnitud del delito podría ser mayor. Las autoridades están llevando a cabo una investigación para determinar si otras gasolineras podrían haber sido afectadas por este método poco convencional de repostaje gratuito. La historia, además de ser un caso curioso, destaca la importancia de mantener la integridad incluso en sectores aparentemente rutinarios como el mantenimiento de surtidores de gasolina.

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Las consecuencias legales

La detención del técnico operario de mantenimiento no solo ha revelado un ingenioso truco para repostar gratis, sino que también ha puesto de manifiesto las consecuencias legales de sus acciones. Actualmente, se enfrenta a cargos relacionados con el robo de combustible, un delito que podría tener implicaciones penales significativas.

En España, el robo de combustible se considera un delito contra el patrimonio y puede conllevar multas considerables, así como posibles penas de prisión, dependiendo de la cantidad de combustible sustraída. Además, el acceso no autorizado a sistemas informáticos o dispositivos, como el mando a distancia utilizado en este caso, también puede llevar a cargos adicionales relacionados con la violación de la seguridad.

El truco infalible para saber si una gasolinera está cerca de la carretera

Lecciones aprendidas y seguridad reforzada en las gasolineras

Este incidente destaca la importancia de reforzar la seguridad en las gasolineras y los surtidores de combustible. Las empresas del sector deberán revisar y mejorar sus medidas de seguridad para evitar futuros incidentes similares. Además, la colaboración con las autoridades para identificar posibles vulnerabilidades en los sistemas será fundamental para prevenir este tipo de comportamientos fraudulentos.

La detección temprana y la rápida acción de las fuerzas del orden han evitado que esta práctica de repostaje gratuito se extendiera a otras estaciones de servicio. Sin embargo, este caso sirve como recordatorio de que, en un mundo cada vez más digitalizado, es esencial garantizar la integridad de los sistemas y dispositivos utilizados en la industria del combustible.

En última instancia, mientras los conductores continúan enfrentándose a los desafíos de los crecientes precios del combustible, la historia de este técnico colombiano destaca la importancia de mantener la ética y la legalidad en todos los aspectos de la vida, incluso cuando se trata de llenar el depósito de gasolina.

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Contra el Gobierno: La marca de coches que se ha puesto en pie de guerra para que tengas un eléctrico ya

El Gobierno ha extendido la tercera edición del programa de ayudas a la compra de vehículos eficientes, conocido como Plan Moves III, hasta la primera mitad de 2024.

Este plan busca fomentar la movilidad sostenible y la transición hacia vehículos eléctricos, ofreciendo descuentos significativos en la adquisición de coches, motos y furgonetas eléctricas, así como híbridos enchufables. Además, se han introducido novedades como la posibilidad de obtener ayudas para la compra de vehículos eléctricos usados.

Por otro lado, Citroën ha anunciado adelantos en las ayudas para clientes de renting, junto con servicios adicionales como puntos de recarga gratuitos para promover la adopción de vehículos electrificados.

Ayudas exitosas del gobierno

plan moves ii 1 Motor16

La extensión aprobada por el Gobierno para la tercera iteración del programa de incentivos a la adquisición de vehículos eficientes implica que, al menos durante la primera mitad de 2024, continuaremos refiriéndonos al Plan Moves III.

El respaldo del Plan Moves III se fundamenta en el éxito obtenido por su predecesor, el Plan Moves II, mientras que también se ha tomado en cuenta para corregir deficiencias identificadas en el Plan Moves I, como la eliminación del requisito de desguazar un vehículo antiguo para acceder a la subvención.

Descuentos de hasta 9.000 euros

ayudas del gobierno

El Gobierno español ha establecido como objetivo alcanzar una movilidad sin emisiones para el año 2050. Para lograr esta meta, es crucial promover el uso de vehículos eléctricos, lo que implica hacer su compra más accesible y reducir la brecha de precios entre los modelos de combustión y los enchufables. En línea con este propósito, se han implementado las ayudas gubernamentales a la adquisición de vehículos eficientes, conocidas como MOVES (Movilidad Eficiente y Sostenible).

El Plan Moves III para el año 2024 ofrece una serie de descuentos según el tipo de vehículo adquirido. Por ejemplo, se proporcionan descuentos de hasta 7.000 euros para la compra de coches eléctricos, mientras que para los híbridos enchufables el máximo es de 4.500 euros. Además, se ofrecen rebajas de hasta 1.300 euros en la compra de motos eléctricas y descuentos de hasta 9.000 euros en la adquisición de furgonetas eléctricas.

Citroën adelanta las ayudas

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Este plan también contempla la subvención para la compra de vehículos nuevos, en stock y de renting. Como novedad, desde junio de 2023, también se pueden solicitar ayudas para la compra de vehículos eléctricos usados, siempre y cuando no superen los 12 meses de antigüedad.

Una particularidad de este plan es que el comprador debe abonar el importe total del vehículo en el momento de la compra y luego recibir las ayudas meses después. Sin embargo, para hacer la oferta más atractiva, Citroën ha decidido adelantar las ayudas para los clientes de renting.

Además, un punto de recarga

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Según explican fuentes de la compañía francesa, el renting ofrece la posibilidad de conducir un vehículo durante un período determinado pagando una cuota mensual que cubre varios aspectos, como el seguro y el mantenimiento, lo que proporciona seguridad frente a gastos imprevistos y la oportunidad de probar diferentes vehículos electrificados sin el desembolso inicial y el compromiso de una compra.

Además, Citroën ofrece a sus clientes el servicio e-Solutions, que incluye una estación de carga easyWallbox gratuita en los contratos de renting. Esta solución de carga, compatible con Bluetooth y asociada a la aplicación Free2Charge, permite administrar y gestionar la carga desde cualquier lugar, además de utilizar funciones como el acondicionamiento térmico.

Precio por los suelos del modelo de Citroen

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En el caso del Citroën ë-C4, una berlina eléctrica fabricada en España, concretamente en Madrid, su cuota de renting se queda en 269 euros al mes, sin entrada y con un punto de carga doméstico Easywallbox incluido. Esa cuota incluye las ayudas del Plan MOVES III. Una mensualidad realmente atractiva teniendo en cuenta las condiciones, aunque, como es habitual en las fórmulas de renting, el importe de la mensualidad varía dependiendo de los kilómetros anuales recorridos.

El Citroën ë-C4 se ofrece con dos motorizaciones: una de 136 CV (100 kW) de potencia y batería de 50 kWh y otra con 156 CV (115 CV) de potencia y batería de 54 kWh, que además de ser más potente, proporciona más autonomía.

La versión más económica, la que se ofrece desde 269 euros al mes, homologa 349 kilómetros de autonomía en ciclo mixto WLTP. Hablamos de un compacto de 4,36 metros de longitud, con un maletero de 380 litros y carga rápida a 100 kW de máximo en corriente continua.

Ley de Movilidad Sostenible: Esto es lo que opinan de ella el 83% de los españoles

Según el Foro de Movilidad de Alphabet, el 83% de los ciudadanos españoles respalda la reciente aprobación de la Ley de Movilidad Sostenible por parte del Gobierno, marcando así el inicio de su proceso legislativo en el Parlamento. Esta normativa, que exige a empresas con más de 500 empleados o con turnos de 250 trabajadores la elaboración de planes de movilidad sostenible, ha sido elogiada como una herramienta crucial para fomentar prácticas más amigables con el medio ambiente en los desplazamientos laborales.

Alphabet destaca que las empresas tendrán diversas opciones para cumplir con esta obligación, como promover la movilidad activa, eléctrica, compartida o el transporte colectivo, así como adoptar medidas como flexibilizar los horarios laborales y fomentar el teletrabajo.

El 94% desconocía los detalles de la Ley de Movilidad Sostenible

DGT. Ley de Movilidad Sostenible. Imagen.

Sin embargo, a pesar del respaldo generalizado a la ley, el último estudio del Foro de Movilidad de Alphabet revela que el 94% de los españoles desconocía inicialmente esta medida. No obstante, tras conocer los detalles de la legislación, un 83% se mostró a favor de la misma.

Este trámite legislativo marca el inicio de un proceso que debe completarse antes de fin de año, según el compromiso del Gobierno con Bruselas, ya que de esta ley depende la séptima entrega de fondos de la Unión Europea destinados a este fin.

Honda ZR-V e:HEV: Un SUV full hybrid que convence en cuanto lo conduces

El Honda ZR-V es la nueva propuesta del fabricante japonés entre los SUVs de tamaño medio, pero en realidad se trata de algo más que eso, ya que forma parte de una auténtica revolución que ha hecho que en unos pocos meses la familia SUV de Honda cuente con cuatro propuestas de vanguardia que comienzan con el más compacto HR-V y se cierran con un nuevo y más grande CR-V, dejando en el centro de la propuesta SUV al 100 % eléctrico e:Ny1 y a nuestro protagonista: el nuevo Honda ZR-V.

Así, el Honda ZR-V llega a nuestro mercado con la idea de abarcar a un amplio espectro de público, ofreciendo un formato en el que se combinan la practicidad propia de sus dimensiones, unos acabados premium en línea con los últimos lanzamientos de Honda y un sistema de propulsión híbrido caracterizado por una tecnología de vanguardia y un planteamiento propios que busca maximizar la eficiencia empleando la energía disponible de la forma más adecuada en cada circunstancia.

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¿Cómo es el Honda ZR-V?

El Honda ZR-V ha sido diseñado sin compromisos, aprovechando todo el know how de Honda aprendido desde hace tres décadas a través de seis generaciones de CR-V y otras dos de HR-V, sin olvidar los 25 años que Honda lleva perfeccionando su tecnología de propulsión híbrida, lanzada al mercado en un lejano 1999 a bordo del revolucionario Honda Insight, convirtiéndose así en el primer híbrido comercializado en Europa.

Hoy el Honda ZR-V toma el relevo de esa revolución aplicando todo su conocimiento en el que está llamado a convertirse en el SUV más popular de la firma japonesa. Y para ello parte de una carrocería de diseño inédito y 4,57 metros de longitud que da acceso a un amplio habitáculo de aspecto premium en el que encontramos un generoso equipamiento de serie en todas sus versiones, así como una destacable habitabilidad, especialmente llamativa en las plazas traseras, que cuentan con abundante espacio, piso plano y toberas de climatización específicas.

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Así funciona el sistema híbrido del Honda ZR-V

Pero lo verdaderamente distintivo del Honda ZR-V es “lo que no se ve”. Nos referimos a su sistema de propulsión híbrido serie-paralelo, que combina lo mejor de la propulsión eléctrica y lo mejor de los motores térmicos.

De entrada, se trata de un sistema full hybrid; es decir, un híbrido autorrecargable que no hace falta enchufarlo y que lo único que requiere del conductor es que seleccione la ‘D’ para iniciar la marcha, ya que la compleja lógica de su ECU elige la manera más eficiente de aprovechar la energía en cada situación.

Así y a diferencia de lo que ocurre con muchos de sus rivales, en la mayoría de las circunstancias el sistema tenderá a emplear el motor eléctrico principal (que desarrolla 184 CV y 315 Nm) para mover directamente las ruedas del vehículo, ya que la eficiencia de los motores eléctricos es muy superior a la de los propulsores de gasolina. No obstante, el motor de gasolina de Honda (un moderno 2.0 atmosférico de ciclo Atkinson fabricado en aluminio, dotado de distribución variable y de una elevada relación de compresión) es también una unidad extremadamente eficiente y puede actuar en conjunto con el motor eléctrico, puede mover las ruedas en solitario o emplearse ocasionalmente para generar electricidad.

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Como decimos, es la compleja lógica de la gestión electrónica del sistema híbrido la que elige la estrategia más adecuada en todo momento, logrando una cifra de consumo combinado según norma WLTP de sólo 5,7 litros cada 100 km; un valor extraordinario para un SUV de tamaño medio con las prestaciones de este Honda ZR-V, que es capaz de pasar de cero a 100 km/h en sólo 7,8 segundos.

El Honda ZR-V comparte planteamiento dinámico con el Civic

Las buenas prestaciones del Honda ZR-V vienen acompañadas de una dinámica de conducción que se aleja de la ofrecida por los tradicionales SUVs familiares buscando ofrecer una agilidad y unas sensaciones al volante mucho más dinámicas.

Para ello, el punto de partida es un chasis dotado de una gran rigidez estructural, que es a la vez ligero y que se ha inspirado en diferentes aspectos técnicos tanto del Civic como del CR-V, buscando ofrecer una dinámica de conducción y una agilidad cercana a de los automóviles compactos deportivos.

Así, la dirección ofrece una respuesta rápida y suave pero a la vez precisa, mientras que el esquema de suspensiones independientes con tren trasero multibrazo y el buen tarado tanto de muelles como de amortiguadores garantizan un equilibrio óptimo entre la confianza al volante y el confort que cualquiera espera encontrar en este tipo de vehículo.

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El completo equipamiento del Honda ZR-V

Ya que hablamos de confort, no podemos dejar de mencionar el completo equipamiento de serie con el que se ofrece el Honda ZR-V, que está disponible en tres diferentes versiones, tal y como puedes ver en el enlace de su configurador: Elegance, Sport y Advance.

El acabado Elegance, el más asequible, refuerza el carácter premium del vehículo, que viene de serie con elementos como la cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, acceso sin llave, asientos delanteros calefactables, faros LED y sistema Honda Connect con navegación, pantalla de 9’’ y conectividad con Apple CarPlay y Android Auto: sin olvidar el avanzado conjunto de tecnologías de seguridad Honda Sensing. Está disponible desde 39.550 euros, sujeto a financiación con Honda Bank.

Por su parte, el acabado Sport añade extras de confort como el portón con apertura y cierre eléctricos, cristales de privacidad, asientos delanteros de ajuste eléctrico, tapicería mixta de tela y cuero sintético y cargador inalámbrico. Además, puedes distinguir el Honda ZR-V Sport por su parachoques de corte deportivo con la parrilla de color negro con patrón de panel de abeja, el acabado llamativo de sus colas de escape o los retrovisores negros.

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Finalmente, el más completo acabado Advance suma a todo lo anterior elementos como el techo solar panorámico practicable, luces de carretera adaptativas, una pantalla central de 10,2’’, volante calefactable, equipo de audio premium Bose de 12 altavoces, tapicería de piel sintética perforada y asientos traseros calefactables.Pero esto es sólo una pequeña muestra de lo que ofrece este SUV premium que marca nuevas referencias en su categoría. Tienes más información del Honda ZR-V a través de este enlace a su página web, aunque nuestro consejo es que te acerques a tu concesionario para que puedas comprobar que realmente estamos ante un modelo capaz de combinar la tecnología, la economía y el respeto al medio ambiente propios del sistema híbrido de Honda (etiqueta Eco de la DGT incluida) con el comportamiento dinámico característico de los automóviles compactos de la marca.