El Salon Hyvolution de París ha sido el escenario elegido por el Grupo Stellantis para dar a conocer las nuevas versiones Hydrogen de sus vehículos comerciales e-Expert y ë-Jumper, vehículos cero emisiones que pronto estarán disponibles en las gamas de Peugieot y Citroën.
“El hidrógeno, tecnología que está en el centro de la estrategia de electrificación de vehículos comerciales ligeros de Stellantis, forma parte del plan Dare Forward 2030 y contribuye a la ambición de lograr la neutralidad de carbono para 2038”, comenta Xavier Peugeot, director de la Unidad de Negocio Stellantis Pro One, al tiempo que destaca que el Grupo franco-italo-americano es “el primer fabricante del mundo en comercializar una gama de Vehículos eléctricos de hidrógeno tanto para furgonetas de tamaño medio como para furgonetas de gran volumen”.
En opinión de Peugeot, la apuesta de Stellantis por los comerciales impulsados por hidrógeno busca “acompañar a nuestros clientes profesionales en su transición energética ofreciéndoles una solución complementaria a la eléctrica adaptada a sus usos intensivos gracias a un repostaje en 5 minutos, una mayor autonomía y unas capacidades de carga preservadas”, declaró el director de la Unidad de Negocio Stellantis Pro One.
Primera gama completa de comerciales de Hidrógeno
Con el lanzamiento de estas dos nuevas versiones, Stellantis Pro One se convierte en el primer fabricante de automóviles a escala global en comercializar una gama completa de vehículos utilitarios ligeros impulsados por hidrógeno. Una oferta dirigida a profesionales que precisan de vehículos de uso intensivo para cubrir una actividad que no puede ser cubierta por vehículos eléctricos a batería que pierden horas en sus repostajes y que, además, realizan elevados kilometrajes a diario, pero que igualmente tienen la necesidad de disponer de vehñiculos cero emisiones en sus flotas.
Las nuevas furgonetas de tamaño medio de Peugeot y Citroën aportan a los profesionales que apuestan por ellas una autonomía media superior a los 400 km (según mediciones WLTP), y repostajes de combustible en apenas 5 minutos, al tiempo que mantienen intactactas sus capacidades de carga útil de hasta 1,3 toneladas (en sus versiones L4H2) de peso.
Las nuevas e-Expert Hydrogen y ë-JumperHydrogen, son las primeras representantes del conjunto de vehículos comerciales de tamaño medio impulsados por propulsores de Hidrógeno que el Grupo Stellantis produce en la factoría de Hordaín (Francia). El proyecto incluye también versiones homólogas en las marcas Opel y Fiat Professional, como son las nuevas Vivaro Hydrogen y s-Scudo Hydrogen que también estarán disponibles en breve.
Pro One ofrece todas las tecnologías
Todas ellas se producen en serie en la línea multienergía de la planta de Hordain, donde Stellantis también produce las distintas versiones eléctrica y térmicas de estos modelos. Una línea de producción que es la primera en el mundo que produce vehículos de hasta tres tipos de tecnologías diferentes en una misma y única línea de producción
El proyecto del uso del Hydrógeno en los vehículos comerciales de Stellantis no termina en este segmento medio del mercado. Las furgonetas de mayor tamaño de las respectivas marcas del Grupo, la Peugeot e-Boxter, Citroën e-Jumper, Opel Movano y Fiat Professional e-Ducato también cuentan con versiones Hydrogen en sus portfolios de producto, todas ellas producidas en la factoría que el Stellantis tiene en la localidad polaca de Gliwice.
Y ambas líneas de producción no son la única apuesta del Grupo en materia de movilidad basada en el uso de la tecnología del hidrógeno. Stellantis acaba de reforzar su apuesta por esta energía limpia con la adquisición de una participación en Symbio a partes iguales con Michelin y Forvia. Symbio es el líder en sistemas de movilidad con hidrógeno sin emisiones y uno de los principales productores a escala global de pilas de combustible.
Objetivo: vanguardia en la tecnología de hidrógeno
El objetivo de la adquisición es que Symbio produzca en Francia, en la nueva gigafábrica ubicada en la localidad de Saint Fons (en la región de Lyon) las pilas de combustible necesarias para todos los vehículos que el Grupo Stellantis tiene previsto desarrollar impulsados por esta tecnología.
«La producción de furgonetas de pila de combustible de tamaño medio en nuestras líneas de montaje y la incorporación de furgonetas de hidrógeno grandes demuestra nuestro compromiso de permanecer a la vanguardia de la tecnología del hidrógeno y ponerla a disposición de nuestros clientes más exigentes», afirmó Jean-Michel Billig, director de tecnología y desarrollo de vehículos de pila de combustible de hidrógeno .
Según Billig, “las habilidades y conocimientos de nuestros equipos de ingenieros y técnicos son esenciales para perseguir las ambiciones del plan Dare Forward 2030 y mantener nuestra posición de liderazgo en el segmento de vehículos comerciales de cero emisiones”.
