No cabe duda alguna de que una de las generaciones más queridas por todos los apasionados del icónico BMW M3 es la conocida con el código E46. La última generación de este deportivo que estuvo equipada con un motor atmosférico de seis cilindros en línea y de la que la firma de Múnich llegó a ensamblar más de 85.000 unidades entre las carrocerías Coupé y Cabrio, entre septiembre del año 2000 y marzo de 2007. Y ahora, 23 años después de su debut, el especialista Vorsteiner ha pensado en todos ellos.
Y es que los chicos de Vorsteiner se han inspirado en la versión más idílica del BMW M3 E46, la extraordinaria CSL de la que apenas se ensamblaron 1.400 unidades, para desarrollar nuevos componentes estéticos que mejoran la imagen de este deportivo de leyenda. Todo ello como parte de su programa V-CSL, que se compone de cuatro componentes fabricados en ligera fibra de carbono y de los que tan solo se van a fabricar 103 unidades para todo el mundo.
Vorsteiner se inspira en los BMW M3 CSL para crear estas piezas
El primero de esos componentes inspirados en los míticos BMW M3 CSL es un paragolpes delantero con la inconfundible toma de admisión en el lado del conductor y que si lo deseas, puedes combinar con los dos divisores, también de fibra de carbono para los extremos del mismo. Ahora bien, estos componentes ideados por Vorsteiner tienen precios de 2.695 y 695 dólares respectivamente (2.460 y 635 euros).
Gracias a los chicos de Vorsteiner, tu BMW M3 ahora podrá contar con el mismo alerón trasero integrado que lucían las versiones CSL. Esta pieza también es de fibra de carbono y tiene un precio de 1.395 dólares (1.275 euros), además de que casa a la perfección con el sutil difusor trasero, que requiere pagar otros 1.495 dólares (1.365 euros). De ahí que todo ese paquete V-CSL ofrecido por el especialista Vorsteiner tenga un precio de 6.280 dólares (5.735 euros). Y aún se pueden sumar un buen puñado de dólares si apostamos por un nuevo capó de fibra de carbono y equipado con extractores de aire para refrescar la mecánica de tu BMW M3. Ahora bien, de este componente no se ha facilitado su precio.
Vorsteiner solo fabricará 103 paquetes V-CSL
Lo mismo ocurre con las otras piezas que ofrece este especialista para los sensacionales BMW M3 de la generación E46, como pueden ser llantas, interiores en fibra de carbono, asientos con estructuras de fibra de carbono… Que incluso se pueden solicitar con tapizados en cuero de colores rojo o azul, o en tejido Alcantara de color negro.
Como dijimos al principio, la firma de Múnich ensambló más de 85.000 unidades de esta generación del BMW M3, que estuvo disponible con carrocerías Coupé y Cabrio. Uno de los puntos fuertes de este deportivo fue su ligereza, acompañada del extraordinario motor S54, un bloque que consiguió hacerse con el galardón ‘Engine of the Year’ durante todos los años que este BMW M3 estuvo en producción, que fueron nada menos que seis temporadas.
Entre 2000 y 2006 se fabricaron más de 85.000 BMW M3
Aquel bloque con 3.2 litros, seis cilindros en línea y atmosférico proporcionaba un total de 343 CV de potencia a 7.900 rpm (360 CV en el sensacional CSL), además de 365 Nm de par motor a 4.900 rpm. Esas cifras se enviaban directamente a su eje trasero por medio de un cambio manual de 6 velocidades, quedando como opción el particular y controvertido cambio manual pilotado SMG II, que curiosamente fue la única alternativa en el caso de apostar por uno de esos 1.400 BMW M3 CSL que ahora han inspirado a los chicos de Vorsteiner.
