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Luz V16, botiquines y más: estos imprescindibles de coche te vendrán de perlas cuando menos te lo esperes

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Porque no debemos esperar a que nos hagan falta para poder llevarlos con nosotros, en nuestro coche. Por eso, Amazon quiere que disfrutes de una selección de opciones como la luz V16 o tener a mano un botiquín y mucho más. Todo lo que necesitarás y que será de lo más práctico, aunque no siempre lo pienses así.

Tanto si sueles disfrutar de trayectos cortos como más largos, siempre hay una serie de imprescindibles a tener en cuenta. Por eso, es el momento de disfrutar de todos ellos, a unos precios de lo más económicos. ¿Estás preparado o preparada para lo que sigue?

LA LUZ V16 EN AMAZON

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Se va a convertir en toda una obligación, así que, es el momento de aprovechar las ofertas y los buenos precios que te muestra Amzon. La luz V16 es uno de los grandes básicos que debes llevar siempre contigo. Porque, como sabrás, emite una señal de emergencia y tiene una visibilidad de 1 kilómetro.

Por lo que puedes colocarla en la parte alta del mismo de manera que ya no necesites salir si tienes algún imprevisto. De modo que se convierte en una alternativa de lo más necesaria y además, cómoda y segura para el conductor y para los demás. Tiene unos potentes imanes de fijación. Aprovecha los grandes descuentos para hacerte con una de ellas aquí mismo.

BOTIQUIN PARA EL COCHE

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Si bien la luz V16 es básica y necesaria como hemos comentado, el botiquín no se queda atrás. Porque siempre debemos llevar lo más necesario con nosotros, porque nunca sabemos cuando lo vamos a usar. Así que, un botiquín de primeros auxilios es una de esas opciones básicas y perfectas para cada viaje.

Es pequeño y compacto pero tiene un total de 90 piezas entre las que se incluyen tanto vendas como tiritas, pinzas o tijeras entre otras muchas cosas. Todas y cada una de ellas destinadas a esos primeros auxilios que mencionamos. De manera que es una de las grandes ventajas que podemos tener cada día en nuestro vehículo. Si lo quieres, aquí lo tienes disponible.

MARTILLO DE EMERGENCIA Y CORTADOR DE CINTURÓN DE SEGURIDAD

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Se trata de un pack de dos y es que por un lado nos quedamos con el martillo de seguridad y por otro, el cortador del cinturón en caso de emergencia. No queremos ponernos siempre en lo peor, pero desde luego son de esos útiles que no está de más llevar en el coche porque esperamos no usarlos pero sí tenerlos cerca.

A veces es mejor prevenir y ojalá nunca los busquemos, pero por si acaso, Amazon te ofrece este pack de 2 unidades que tienen un tamaño perfecto. El martillo es de dos cabezas, muy duro y de metal. Su hoja es muy afilada para todos esos momentos de emergencia. Aquí los tienes en Amazon.

LINTERNA RECARGABLE CON 5 MODOS DE ILUMINACIÓN

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Antes mencionamos la luz V16 pero ahora nos quedamos con otro tipo de luz que también es imprescindible para nuestro coche. Porque se trata de una linterna que es recargable y que gracias a ella podremos alumbrar cualquier zona con las máximas garantías. Además, vienen en pack de dos.

De modo que una siempre puedes dejarla en casa y usarla cuando necesites. Ya que tiene 5 modos de iluminación, con base magnética y gancho para una mayor comodidad a la hora de ser usada. Es recargable vía USB, así que, esta es otra de sus ventajas. Aquí las puedes comprar.

ARRANCADOR DE BATERÍAS

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Sin duda, es otro de los básicos que también debemos tener muy en cuenta. Porque nunca sabemos cuándo es el momento en el que nos hará falta. Así que, este arrancador de baterías de coche es perfecto tanto para gasolina como para vehículos diesel.

Tiene carga rápida y además, garantía de dos años. Sin olvidar que dispone de una gran capacidad de 21800 mAh. Así que, en pocos segundos podrá hacer que tu coche arranque sin mayor problema. Pero es que además, debemos decir que tiene una potente linterna LED con 4 modos. Es otra de las mejores alternativas que debes tener muy en cuenta. Aquí te la dejamos en Amazon.

EL RASPADOR DE HIELO MÁS VENDIDO EN AMAZON

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Aunque no será obligatorio como sucederá con la luz V16 sí es cierto que cuando salimos en temporada de temperaturas muy bajas, lo vamos a necesitar. Porque el hielo puede que se instale en nuestros cristales y la conducción no es segura hasta que consigamos resolver el problema.

Para que no llegues más veces tarde a tu trabajo, recuerda que tienes la opción de elegir el raspador de hielo como este de Amazon. Se ha convertido en uno de los más vendidos, gracias a su acabado y diseño ergonómico. Si tú también la quieres tener en tu coche, entonces puedes comprarla aquí mismo.

CARGADOR DE MÓVIL

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Claro que tampoco podía faltar un cargador de móvil como este. Sin duda, es la mejor opción para llevar de un lado a otro en nuestro coche porque tiene carga rápida y además, es a través del mechero, como ya sabrás.

Un aparato de lo más compacto pero siempre muy práctico que debes tener en cuenta. Además, tiene dos puertos USB y es perfecto para todo tipo de móviles. Con un diseño inteligente que se adaptará a la perfección a tus necesidades. Así que, aquí lo puedes comprar a un precio genial.

MANTA DE VIAJE

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Si tienes niños o mascotas, o simplemente por si te vas de viaje, puede ser de lo más práctica. Sí, se trata de una manta de viaje que tampoco está de más el tenerla en nuestro coche. Porque es una manera de protegernos de la bajada de temperaturas, estemos dónde estemos.

En este caso Amazon tiene una de las más básicas y perfectas para protegerte tanto a ti como a los tuyos. Ahora ya no tendrás excusas para no dejarte llevar por tu cuatro ruedas y disfrutar en todo momento, aunque te pille la noche. Si la quieres, aquí la tienes disponible.

¿Vas a alquilar coche este verano? Consejos para que todo vaya sobre ruedas

Las vacaciones de verano están a la vuelta de la esquina y es posible que estés pensando en alquilar coche. Esta puede ser una opción a tener en cuenta tanto si viajas en avión como si lo haces en transporte público y te apetece visitar a tu aire el destino elegido.

Para asegurarte que las vacaciones sean un éxito y que el alquiler del coche no se convierte en un quebradero de cabeza, la Federación Nacional Empresarial de Alquiler de Vehículos, Feneval, ha elaborado una guía con consejos útiles para acertar con la elección. Además de la reserva anticipada del vehículo en cuestión, recomiendan comparar entre varias compañías o comprobar la política de combustible que tiene cada una.

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Antes de alquilar coche es importante comparar precios

Para poder alquilar coche para tus vacaciones necesitarás cumplir una serie de requisitos. La norma general establece que hay que tener una edad mínima de 18 años, pero conviene comprobar si la empresa de alquiler tiene alguna condición particular.

Además, por supuesto, hay que disponer del correspondiente permiso de conducción y hay algunas compañías que exigen antigüedad con respecto al carné. Por otro lado, hay que tener una tarjeta de crédito o débito válida, pues prácticamente la totalidad de las compañías exigen para el depósito esta vía de pago.

Además de cumplir los requisitos, la primera recomendación de Feneval a la hora de alquilar coche es no quedarnos con la primera opción que encontremos. Es importante buscar y comparar precios y servicios entre varias empresas.

Otra de las recomendaciones es comprobar la política de cancelación para así evitar cualquier tipo de sorpresa posterior.

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El coche adecuado y el combustible

Elegir el coche que más se ajuste a nuestras necesidades es primordial. Para la selección del vehículo, debemos tener en cuenta el lugar de destino, el número de viajeros, la duración del viaje o las rutas que pensamos realizar. También es importante elegir un segmento de vehículo adecuado que se ajuste a los pasajeros (urbano, medianos, familiar, monovolumen, etc) y también comprobar la capacidad de maletero del mismo si tenemos que transportar maletas.

Seleccionar el tipo de combustible juega un papel esencial no solo por el precio sino también porque, si optamos por un coche electrificado, debemos comprobar la disponibilidad de puntos de recarga disponibles en el lugar de destino.

Además, es recomendable comprobar la política de combustible de la compañía. Esto hace referencia a cómo recibimos y devolvemos el depósito de combustible de nuestro coche de alquiler (lleno-lleno o lleno-vacío). La opción más recurrente es la primera, en la que la compañía entrega al usuario el depósito del coche completamente lleno y, antes de la devolución, éste debe entregar de vuelta el mismo con el depósito al 100%.

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El seguro y la franquicia

Desde Feneval se recomienda elegir un seguro a todo riesgo a la hora de alquilar coche, ya que así será mayor tu tranquilidad y protección de cara a enfrentarte a cualquier percance que te pueda ocurrir en la carretera.

Otras opciones disponibles pueden ser el seguro con franquicia, que cubrirá los costes de reparación de aquellos daños provocados al vehículo en un posible accidente, el seguro de franquicia por robo, el de Responsabilidad Civil a terceros, el de accidentes personales o el de asistencia en carretera.

En el caso de optar por un seguro con franquicia, es importante revisar el importe, pues se trata de una cantidad variable que el titular de la reserva deberá abonar en caso de que al vehículo, durante la duración del contrato, le ocurra algún tipo de desperfecto.

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Revisar el coche con antelación

A la hora de alquilar coche también es interesante valorar la posibilidad de contratar extras que pueden aportar más seguridad y la de tus acompañantes, como los sistemas de retención infantil si viajamos con niños o los dispositivos GPS.

Además, antes de ponerte en marcha, se aconseja comprobar que la hoja de daños que te entrega la compañía de alquiler coincide con el estado en el que se encuentra realmente el coche. En ocasiones, las empresas entregan vehículos con algún desperfecto que aún no ha podido ser reparado. Para evitar problemas posteriores, es recomendable comprobar el estado del coche, tanto el interior como el exterior.

Hyundai Driving Experience. Hemos participado y es un curso de 10

A lo largo de más de dos décadas de experiencia profesional como periodista del motor he tenido la posibilidad de realizar decenas de cursos de conducción: perfeccionamiento, deportivos, en nieve, de todoterreno… De ahí que, a estas alturas, no sea fácil que algo te sorprenda. No obstante, cada vez que tengo la oportunidad de participar en uno intento dejar de lado la faceta profesional y ponerme en la piel de la persona que ha abonado una importante cantidad de dinero para participar en una experiencia como esta.

Aunque la mayoría de los casos la experiencia ha sido muy positiva, en el caso de la Hyundai Driving Experience ha ido aún más allá. Desde el primer minuto hasta el último tienes la sensación de haber aprendido cosas nuevas (incluso en mi caso) y, además de la diversión, sales con unos conceptos bien aprendidos que te ayudarán en la conducción diaria, te lo aseguro.

Qué es la Hyundai Driving Experience

Veamos en primer lugar en qué consiste exactamente la Hyundai Driving Experience. Se trata de un curso de conducción organizado por Hyundai Europa con una duración de un día y medio. Esta ha sido la primera edición que se celebra en España, para lo cual han elegido el circuito Ricardo Tormo, ubicado en Cheste (Valencia). Si eres aficionado al Mundial de MotoGP lo conocerás bien, ya que desde hace varios años sirve como cierre a la temporada.

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El primer día te instalas en el hotel elegido por la organización (todo está incluido en el precio) y recibes una primera clase teórica, antes de tomar un cóctel previo a la cena. Has de seguir muy atentamente las explicaciones (duran aproximadamente una hora), pues muchos de los conceptos que te enseñarán los vas a poner en práctica al día siguiente: cómo sentarse correctamente al volante, dónde dirigir la mirada, cómo actuar si se produce un subviraje… También te enseñan conceptos físicos que influyen en la conducción.

¡Comienza la diversión!

Al hacer recibir la acreditación, te adjudican a un grupo en concreto (dividido por colores), que depende en gran parte de qué coche hayas seleccionado para realizar el curso: Hyundai i20 N o Hyundai i30 N, en este caso con carrocería compacta o Fastback. Estos últimos van asociados a una caja de cambios automática, mientras que el i20 N equipa una caja manual. Aparte de tus preferencias, es coste también varía: en esta edición, eran 429 euros con el i20 y 539 euros con los i30.

En nuestro caso no hubo elección posible e hicimos el curso con un i30 N Hatchback, con motor 2.0 T-GDI de 280 CV. Una vez formados los grupos, los instructores recuerdan algunas de las explicaciones dadas el día anterior, así como unas nociones de seguridad. El circuito se divide en los diferentes ejercicios que se realizan durante la mañana. En concreto, la experiencia Nivel 1 consta de cinco prácticas (pueden variar en función de las circunstancias):

  • Frenada de emergencia: deberás acelerar a fondo para, una vez alcanzado el punto indicado por la organización, aplicar la fuerza máxima en los frenos.
  • Frenada de emergencia en curva: igual que la anterior, salvo que se simula una frenada de emergencia mientras se toma una curva. Aprenderás la gran diferencia que hay entre frenar a 80 km/h y hacerlo a 100 km/h.
  • Esquiva de obstáculo: aquí deberás alcanzar una velocidad (80, 90 y 100 km/h) y hacer una esquiva, simulando que te encuentres un objeto en la vía. Sirve para aprender lo importante que es dirigir la vista allá donde quieres que vaya el coche.
  • Slalom: esta es la prueba más divertida y competitiva, ya que medirán los tiempos que hagas en cada intento. Aquí pondrás en práctica diferentes conceptos como la anticipación o la posición de las manos en el volante.
  • Maniobra evasiva: también conocida como vuelta en ‘J’, es un ejercicio habitual en cuerpos de seguridad o escoltas. Partiendo de parado, se inserta la marcha atrás hasta alcanzar unos 30 km/h; en ese momento se pone el cambio en punto muerto y se realiza un giro muy brusco con el volante para girar 180 grados.
Hyundai Driving Experience Valencia

Después de disfrutar de una comida tipo buffet, da comienzo la actividad más esperada de la Hyundai Driving Experience: las vueltas al circuito. Son varios giros detrás del coche de la organización, donde pueden poner en práctica gran parte del aprendizaje, tanto teórico como práctico, que has adquirido a lo largo del curso. Aquí es muy importante hacer caso a los consejos del instructor para saber cómo trazar las curvas, dónde se ha de frenar o en qué punto se ha de comenzar a acelerar.

Este curso se ha celebrado durante cinco jornadas en el circuito Ricardo Tormo, donde esperamos que vuelva el año que viene. La escuela también opera en Alemania, concretamente en las pistas de Nürburgring, tanto en el mítico Nordschleife como en el trazado moderno; hay varias fechas en septiembre y octubre, aunque ya están todas las plazas completas. Para mantenerte informado sobre próximas fechas, permanece atento a Motor16.com y suscríbete a la web oficial de la Hyundai Driving Experience.

Adicionalmente al curso, puedes añadir una experiencia de copilotaje en un modelo de competición, un Hyundai N Taxi TCR (en el curso de Valencia, su precio era de 199 euros).

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Blue Shadow: el Rolls-Royce Cullinan que separa la tierra del cielo

El exclusivo departamento de personalización de la compañía de Goodwood nos vuelve a sorprender con uno de los Rolls-Royce Cullinan más impresionantes jamás fabricados. Bueno, en realidad los chicos de Bespoke van a ensamblar de forma totalmente artesanal un total de 62 unidades de este Rolls-Royce Cullinan Blue Shadow. Una cifra que tiene su propia razón de ser.

Y es que hay una línea concretamente a 62 millas (100 kilómetros) sobre la superficie de la tierra, donde se encuentran los límites de nuestra atmósfera. Bautizada con el nombre de Línea Kármán, esta línea que sirve de puerta al espacio exterior es identificativa por su característico color azul oscuro, marcando la frontera entre nuestro cielo azul y la oscuridad del espacio exterior.

62 unidades se van a fabricar de este Rolls-Royce Cullinan

Youtube video

La Línea Kármán ha sido vista exclusivamente por un puñado de afortunados, pero ha servido de punto de inspiración para que los chicos de la compañía británica desarrollen este impresionante Rolls-Royce Cullinan Blue Shadow, una extraordinaria criatura que toma como punto de partida la versión Black Badge de este enorme SUV de Goodwood.

Este sensacional Rolls-Royce Cullinan Blue Shadow se convierte en el primer modelo del fabricante de Goodwood que utiliza un tapizado en cuero donde encontramos dos tamaños de perforaciones. Con ello los diseñadores y artesanos del departamento Bespoke han podido concebir un diseño específico para adornar sus asientos, paneles de las puertas… Estos han sido ideados con la tierra, los mares y las nubes como punto de inspiración, pero ofreciendo una perspectiva de cómo se ven a una altura de 62 millas (100 kilómetros). El número entorno al cual gira esta edición limitada.

Un interior a la altura de las expectativas

2023 Rolls-Royce Cullinan Blue Shadow. Imagen salpicadero.

Las moldura decorativas que encontramos en el interior de este Rolls-Royce Cullinan Blue Shadow han sido pintadas de forma artesanal y nos permiten ver la mencionada Línea Kármán, que se expande desde la consola central hasta los paneles de las puertas. Para aplicar esta pintura se han utilizado cinco tonos diferentes de azul y seis capaz de barniz, que se rematan con una que incorpora partículas de vidrio azul para aportar a estas piezas un brillo verdaderamente especial.

Si subimos la mirada llegamos al impresionante techo estrellado de este Rolls-Royce Cullinan Blue Shadow. Bautizado en esta ocasión con el nombre de ‘Edge of Space’ está adornado por un total de 1.183 puntos de fibra óptica (799 de ellos en color blanco y 384 de ellos en color azul), que representan las estrellas. Pero más allá de este detalle, ese revestimiento en cuero ha sido adornado por una sensacional luna bordada, en la que los artesanos de Bespoke han utilizado cinco colores diferentes de hilo para aplicar un total de 250.000 puntadas. Para que te hagas una idea, solo este trabajo lleva dos días de trabajo artesanal.

Stardust Blue se llama el color de este Rolls-Royce Cullinan

2023 Rolls-Royce Cullinan Blue Shadow. Imagen estática.

Si damos el salto al exterior, vemos como la carrocería de este sensacional Rolls-Royce Cullinan Blue Shadow tiene un acabado especial. Se trata de un nuevo color bautizado con el nombre de Stardust Blue, que también ha sido concebido por el departamento Bespoke para recrear el color que se encuentra al borde del espacio. También hay una parrilla con acabado satinado e inserciones en el paragolpes que están inspirados en el escudo térmico que utilizan los transbordadores espaciales.

Hasta el mítico emblema del ‘espíritu del éxtasis’ que adorna la parte superior de su parrilla es especial en el caso de este Rolls-Royce Cullinan Blue Shadow. Tanto es así que está fabricado en titanio impreso en 3D y acabado con una fina capa de laca azul que le aporta un toque único a esta pieza inconfundible en todo modelo de la compañía de Goodwood.

Un sinfín de accesorios inspirados en el Blue Shadow

2023 Rolls-Royce Cullinan Blue Shadow. Imagen bolsas de viaje.

Todo aquel que esté interesado en hacerse con uno de los 62 Rolls-Royce Cullinan Blue Shadow que van a ser fabricados, que sepan que la casa británica les ofrecerá una completa gama de accesorios que han sido creados a imagen y semejanza de esta edición limitada. Entre ellos encontramos una cubierta para el vehículo con motivos inspirados en los que adornan sus asientos o un conjunto de equipaje único. Incluso los de Goodwood permiten solicitar una reproducción a escala 1:8 de su vehículo, que incluso hereda su sistema de iluminación interior y exterior.

El transporte de los equipos de fútbol: desde autobuses de lujo hasta aviones privados

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#APUESTAS | Contenido para mayores de 18 años

El universo del fútbol trasciende mucho más allá del espectáculo en los estadios. Existe un componente logístico imprescindible que garantiza la coordinación entre partidos, jugadores, y localizaciones: el transporte de los equipos de fútbol. Este aspecto, aunque a menudo pasa inadvertido para los aficionados, es un elemento crucial que define cómo los equipos viajan, desde lujosos autobuses hasta aviones privados, y permite que el espectáculo del fútbol se desarrolle de manera fluida en todo el mundo.

Mientras los seguidores se preocupan por el pronóstico de la quiniela de fútbol, los directivos de los equipos trabajan arduamente para que los jugadores lleguen a tiempo y descansados a cada encuentro. Una parte significativa de este desafío recae en la elección del transporte adecuado.

Históricamente, los equipos de fútbol solían viajar en autobuses. Los autobuses de lujo se han convertido en un pilar esencial para el traslado de equipos a nivel local o regional. Son espaciosos y cómodos, proporcionando a los jugadores suficiente espacio para relajarse durante los viajes. Hoy en día, estos autobuses son mucho más que un simple medio de transporte. Cuentan con asientos reclinables de cuero, sistemas de entretenimiento personalizados, Wi-Fi a bordo y a veces, incluso instalaciones para dormir.

Además, estos autobuses se han convertido en símbolos del equipo, a menudo adornados con los colores del club y el logotipo, transformándose en un elemento más de identidad para los seguidores. La comodidad que brindan estos autobuses ayuda a asegurar que los jugadores estén en la mejor condición posible para los partidos.

Sin embargo, para viajes de larga distancia, especialmente en competiciones internacionales como la Champions League o la Copa Libertadores, los autobuses simplemente no son prácticos. Es aquí donde los aviones privados se han convertido en la norma para los equipos de élite.

Los aviones privados ofrecen una gran cantidad de beneficios para los equipos de fútbol. Por un lado, permiten una programación de viajes más flexible, evitando retrasos o cancelaciones que podrían ocurrir con vuelos comerciales. Por otro lado, garantizan un mayor nivel de confort para los jugadores. Muchos de estos aviones están equipados con asientos reclinables completamente planos, permitiendo a los jugadores descansar adecuadamente durante el vuelo. Además, ofrecen privacidad, un bien muy valorado por los futbolistas de élite, constantemente en el punto de mira mediático.

Pero el uso de aviones privados también tiene su lado crítico. En un mundo cada vez más consciente del cambio climático, el uso de estos aviones genera controversia debido a su alto nivel de emisiones de carbono. A pesar de ello, algunos equipos están explorando alternativas más sostenibles, como el uso de biocombustibles, para mitigar su impacto ambiental.

 

Toyota Gazoo Racing presentará un nuevo deportivo en Le Mans

Entre los próximos días 10 y 11 de junio tendrá lugar en el emblemático circuito francés de La Sarthe la edición número 100 de las 24 Horas de Le Mans, una carrera que el equipo Toyota Gazoo Racing no se quiere perder por nada del mundo. Básicamente porque es uno de los equipos favoritos para luchar por una nueva victoria en esta legendaria carrera. Aunque no es lo único por lo que Toyota Gazoo Racing viajará a este circuito.

Para anunciar su próxima participación en las 24 Horas de Le Mans, Toyota Gazoo Racing ha compartido una imagen en la que ha juntado a los cinco bólidos vencedores en la carrera de resistencia más importante del mundo. Pero también hay una segunda imagen que acompaña al comunicado, que parece ser aún más interesante, pues deja la puerta abierta a la presentación en dicho escenario de un misterioso deportivo de producción, el cual estará equipado con tecnologías derivadas del mundo de la competición.

Toyota Gazoo Racing podría llegar a firmar el nuevo Toyota Prius

Toyota GR Concept Toyota Prius Motor16

Esa única imagen nos deja ver la parte inferior de un intrigante frontal, que deja claro que no se trata de la versión de calle del hypercar de competición que Toyota Gazoo Racing ha prometido llevar a la producción. Ese frontal se ve mucho más convencional a pesar de tener unas luces diurnas LED cuádruples, una gran toma de refrigeración, un prominente splitter… Además se aprecia la existencia de un portamatrículas, lo que da a entender que se trata de un modelo para la calle.

Hay medios que se han atrevido a unir la imagen facilitada por Toyota Gazoo Racing con una sección del frontal del nuevo Toyota Prius. Y lo cierto es que hay una gran similitud, porque la posición de ese portamatrículas, así como las tapas de los ganchos de remolque son idénticos y están en la misma posición. Y esto se podría traducir en un futuro Toyota Prius GRMN.

Los 10 y 11 de junio se disputan las 24 Horas de Le Mans

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Este futuro vehículo será presentado como parte del tema Carbon Neutral Society en Japón, que se llevará a cabo directamente desde el propio Circuito de la Sarthe durante el mismo fin de semana de las 24 Horas de Le Mans. Ese detalle, unido a que dicen que este futuro modelo estará “equipado con tecnologías de vehículos que se han desarrollado a través de numerosos desafíos en la participación en los deportes de motor”, podrían traducirse en que apostará por un sistema de propulsión ecológico. Aunque hay muchas puertas abiertas.

Hennessey lleva tu Ford Ranger Raptor hasta los 507 CV de potencia

El impresionante Ford Ranger Raptor acaba de ponerse a la venta también en Estados Unidos. Y eso ha sido un motivo de alegría para el especialista tejano Hennessey Performance, quien se ha apresurado a ofrecer un completo kit con el que incrementar de forma considerable la potencia de su corazón 3.0 V6 EcoBoost. Bautizado con el nombre de VelociRaptor 500, este kit además de acompaña de ligeras mejoras estéticas que hacen sobresalir aún más a este rápido pick-up.

Precisamente comenzamos hablando de las mejoras visuales que llegan al exterior del Ford Ranger Raptor firmadas por Hennessey Performance. Y es que estos han instalado unos paragolpes que han sido personalizados, una barra protectora frontal, nuevos grupos ópticos LED adicionales… Como no podía ser de otra manera, también llegan los pertinentes emblemas ‘VelociRaptor 500’, que dejan cristalino que no se trata de un Ford Ranger Raptor ‘del montón’.

Hennessey Performance también instala en el pick-up de la compañía americana unas nuevas llantas de 18 pulgadas que tienen un diseño de 10 radios y que se calzan con neumáticos para uso off-road. Por su parte el interior también gana puntos con una placa identificativa, alfombrillas personalizadas y el nombre del preparador tejano bordado en los reposacabezas de sus asientos delanteros.

El Ford Ranger Raptor ofrece 411 CV en Estados Unidos

2022 Ford Bronco Raptor. Imagen motor.

Pero es mucho más importante lo que Hennessey Performance hace con el propulsor 3.0 V6 EcoBoost que utilizan los Ford Ranger Raptor. Motor que para el otro lado del océano ofrece mucha más potencia que la que anuncia en Europa. Imaginamos que por una normativa de emisiones mucho más benévola que la nuestra. Y es que para que te hagas una idea, ese bloque anuncia 292 CV de potencia y 491 Nm de par motor en Europa, cifras que aumentan hasta los 411 CV y 582 Nm al otro lado del océano. Además allí no hay versión diésel, que si está disponible ya en Europa con un 2.0 EcoBlue de 205 CV.

Aún así, ten en cuenta que este pick-up de 5,36 metros de largo y 2.529 kilos de peso ya presume de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h con su versión ‘descafeinada’ del 3.0 V6 EcoBoost. Si bien esas cifras serán claramente superadas por la variante desarrollada por Hennessey Performance, quien ha instalado un nuevo sistema de admisión de aire, un nuevo sistema de escape, un intercooler más contundente y una mejora en su gestión electrónica.

De ahí que ahora estos Ford Ranger Raptor puedan generar 507 CV de potencia, que son los que ofrecía el corazón 5.0 V10 atmosférico de los BMW M5 de la generación E60. Pero también son 96 CV más que los originales y 215 CV más que los ofrecidos por las unidades para Europa. Además ahora ese 3.0 V6 EcoBoost genera 746 Nm de par motor.

No hay cambios en transmisión, tracción o suspensión

2023 Hennessey VelociRaptor 500 Ford Ranger Raptor. Imagen estática trasera.

Donde no hay cambio alguno tras pasar por las manos de Hennessey Performance es en su cambio automático de 10 velocidades o en su sistema de tracción a las cuatro ruedas. También se mantiene de origen la suspensión con amortiguadores Fox Live Valve o el selector de modos de conducción con sus conocidos programas Normal, Eco, Sport, Slippery, Sand, Mud/Ruts, Rock Crawl, Baja y Tow-Haul.

El propio John Hennessey, fundador y director ejecutivo de la compañía tejana se pronunció al respecto sobre su nueva criatura diciendo: “El VelociRaptor 500 es una excelente opción para los entusiastas de los pick-up que no necesitan la capacidad de nuestra VelociRaptor 600 F-150. Este pick-up es increíblemente capaz y muy ágil… ¡en realidad es más liviana que un Bronco! Además, nuestra actualización de 507 caballos de potencia mejorará notablemente el par motor a bajas revoluciones, y tiene mucha más potencia para aquellos a quienes les gusta exprimir sus pick-up en el barro, la arena o en la carretera abierta”.

El Ford Ranger Raptor es mucho más barato en Estados Unidos

2023 Hennessey VelociRaptor500 Ford Ranger Raptor 1 Motor16

Este paquete VelociRaptor 500 para los Ford Ranger Raptor ya está disponible para ser reservado, porque su producción arrancará en el cuarto trimestre de este mismo año, sin pasar por alto que Hennessey Performance solo fabricará 200 de estos paquetes, que tiene un precio de 24.950 dólares (23.165 euros).

Sin duda es un precio significativo si tenemos en cuenta que uno de estos pick-up tiene un precio en Estados Unidos de 56.960 dólares (52.890 euros), que son muchos menos que los 76.000 euros que la firma del óvalo azul pide por este pick-up en España (unos 73.000 euros en el caso de apostar por el motor diésel). A pesar de todo, con este kit de Hennessey Performance, el precio escala hasta un total de 81.910 dólares (76.055 euros), que son menos que los 85.375 dólares (79.275 euros) que al otro lado del océano cuesta un Ford Bronco Raptor ‘de serie’.

La e-boutique de Citroën te pone en contacto con la naturaleza

La moda Camper sigue creciendo y con ella la oferta tanto de vehículos destinados al ocio, como su interminable abanico de accesorios que rodean esta tendencia al alza. Coincidiendo con la llegada del buen tiempo, la e-boutique de Citroën Lifestyle ha dispuesto una selección de artículos exclusivos para hacer de tus viajes de fin de semana una experiencia completa. Además de aportar un inconfundible estilo chic propio de la marca francesa, te harán las cosas más sencillas en tus escapadas al aire libre.

Bolsa para el fin de semana

Bolsa Citroën

La bolsa Citroën Weekend, al igual que toda la colección de equipaje con monograma de la firma francesa enfocada a la moda camper de la compañía francesa, ha sido diseñada para convertirse en el complemento ideal de tus escapadas a la naturaleza, ya que reúne a partes iguales elegancia, estilo y practicidad.

Este bolso de viaje de color azul, forro amarillo y el reconocible monograma de los chevrones como protagonista, te propone una opción de aire retro pero con las comodidades más modernas, para que puedas disfrutar de su funcionalidad sin renunciar a su original diseño, a medio camino entre lo clásico y lo deportivo, durante tus escapadas al campo o la montaña. Además, también cuenta con las dimensiones perfectas para viajar en el coche o en avión con total comodidad. Su precio: 33,60 euros.

Mochila Citroën

En tus escapadas a la naturaleza para inaugurar la llegada del buen tiempo tampoco puede faltar una versátil mochila que te permita llevar a tu lado tus objetos de primera mano con el inconfundible estilo de la marca francesa.

Mochila Citroën

Funcional, resistente y con múltiples soluciones para que puedas transportar y almacenar tus enseres de un modo seguro y confortable, esta seductora mochila, con el contraste entre el azul y el amarillo como protagonista, está dispuesta a acompañarte y facilitarte tus escapadas sea cual sea el plan que le propongas. Cuesta 29,26 euros.

Navaja multiusos

Parte del atractivo de una escapada a la naturaleza es la sensación de aventura que proporcionan los múltiples imprevistos que nos aguardan fuera de nuestro entorno urbano habitual. Con la navaja Citroën multiusos, también decorada con los emblemas de la firma francesa sobre el intenso y atractivo azul que caracteriza a toda la colección Monograma, podrás hacer frente y solucionar muchos de ellos, sintiéndote el robinsón más estiloso de todos.

Navaja multiusos Citroën

Además, es tan cómoda y versátil que no sólo se convertirá en un imprescindible de tus excursiones al campo, sino en un complemento habitual de tu día a día, siempre dispuesto a solucionar cualquier problema discretamente desde tu bolsillo. Disponible por 8,81 euros.

Práctico termo de Citroën

Su capacidad para mantener bebidas frías o calientes durante cinco horas y su facilidad de transporte convierte a esta robusta, ligera y estilosa botella isotérmica en un artículo imprescindible para mantenerte hidratado en tus escapadas al aire libre.

Termo Citroën

Disfruta de tus refrescos a su temperatura ideal durante toda la comida y presume del inconfundible estilo Citroën con esta propuesta irresistible de la e-boutique de la firma gala. Su precio es de 18,50 euros.

Sube el volumen: así ruge el 8.0 W16 con 1.600 CV del Bugatti Bolide

A finales de 2020 la compañía de Molsheim nos sorprendía a todos cuando presentaba un sensacional vehículo concebido sobre la base de su conocido Chiron, pero desarrollado exclusivamente para su uso en circuito. Hablamos del impresionante Bugatti Bolide, una extraordinaria criatura de la que van a fabricar 40 unidades, por supuesto todas adjudicadas, cuya producción en el Atelier de la artesanal casa francesa no comenzará hasta el año 2024.

Pero hasta que ese día llegue, los ingenieros de la compañía francesa continúan poniendo a punto hasta el más mínimo detalle de su Bugatti Bolide, que incluso ha pasado por la pista del Centro Espacial Kennedy en Florida, precisamente donde aterrizan los transbordadores espaciales y donde los de Molsheim se ha llevado recientemente a 18 afortunados clientes para experimentar de lo que son capaces sus poderosos Chiron, superando incluso la barrera de los 400 km/h en los casi cinco kilómetros de pista.

4 millones sin impuestos cuesta cada Bugatti Bolide

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En semejante pista de pruebas los ingenieros de la compañía francesa están aprovechando para poner a punto la aerodinámica de su avanzado Bugatti Bolide, una criatura que nos deja ver su escultural carrocería de fibra de carbono, material que en este prototipo de desarrollo no está oculto bajo la pintura. Eso también permite arañar algún gramo y dejar la balanza en 1.450 kilos, que son empujados por los 1.600 CV de potencia que genera su extraordinario 8.0 W16 con cuatro turbocompresores, dando como resultado una relación peso/potencia de 0,9 kg/CV.

Este bloque estará acompañado de un sistema de escape creado para la ocasión y que le permitirá emitir un sonido único, puesto que el Bugatti Bolide no ha de cumplir con ninguna normativa en cuanto a ruido. Y eso lo agradecerán sus afortunados 40 propietarios, quienes ya han tenido que desembolsar la friolera de un mínimo de 4 millones de euros, sin impuestos, para reservar el suyo. Ahora bien, con la entrega de su Bugatti Bolide, los chicos de Molsheim también les harán entrega de un curso de conducción avanzada, así como de un casco y un equipo a juego con su montura. Si bien, esto no ocurrirá como pronto hasta el año que viene, porque lo que les convendrá no tomarse muchas licencias y saltarse la dieta.

Lego Technic ya ofrece su propio Rover marciano

Los chicos de Lego Technic no dejan de sorprendernos con algunas de las creaciones más llamativas que te puedas imaginar entorno al mundo de las cuatro ruedas. Pero lo cierto es que la última maravilla que han puesto a la venta tiene un par de ruedas más y además ha sido desarrollado en colaboración con la NASA. Porque lo último de Lego Technic no es otra cosa que el sensacional Mars Rover Perseverance, acompañado además del helicóptero Ingenuity.

Esta reproducción de Lego Technic es un modelo que busca reproducir de forma fiel el rover que aterrizó sobre la superficie del planeta rojo hace ya dos años con el objetivo de encontrar signos de vida y de recolectar muestras para ser analizadas en la tierra y conocer un poco mejor este planeta e incrementar la comprensión de nuestro sistema solar.

Lego Technic también ha ideado una App específica

2023 Lego Technic rover marte. Imagen aplicación.

El kit concebido por Lego Tecnic permitirá a sus dueños y constructores comprender gran parte de la ingeniería que se esconde tras el desarrollo de un vehículo que ha viajado al espacio. Y es que al igual que el modelo real, este Mars Rover Perseverance ideado por la compañía danesa, cuenta con un sistema de dirección en todas sus ruedas, que le permite efectuar giros de 360 grados sobre su propio eje, además de que tiene una suspensión totalmente articulada, detalle vital para que pueda viajar sobre la accidentada superficie del planeta rojo sin ningún tipo de problema.

Estamos seguros de que la última creación de Lego Technic hará las delicias de los entusiastas del planeta rojo, que entenderán a la perfección este kit, el cual también ha sido concebido con el objetivo de ser una sensacional herramienta de aprendizaje para los más jóvenes de la casa. Para ello este Mars Rover Perseverance viene equipado con una aplicación de realidad aumentada que puedes instalar en tu smartphone o tablet, de manera que nos permite ver nuestro rover y nuestro helicóptero sobre la superficie de Marte.

La NASA ha ayudado en esta creación

2023 Lego Technic rover marte. Imagen caja.

La aplicación desarrollada para la última criatura de Lego Technic también es capaz de reproducir las condiciones climatológicas que hay en el planeta rojo, además de que permite ver un entorno real alrededor del vehículo, el cual ha de sortear en sus diferentes misiones.

“Trabajar en este modelo ha sido desafiante y emocionante”, dijo Luke Cragin, diseñador de Lego Group. “Siempre me ha apasionado el espacio y el proceso de diseño me permitió explorar mi interés mientras recreaba la increíble ingeniería desarrollada por el equipo pionero de la NASA. Esperamos que las características y funciones del modelo ayuden a introducir a los jóvenes amantes del espacio en el mundo de la ingeniería y los alienten a alcanzar las estrellas en el futuro”.

La última obra de Lego Technic cuesta 89,99 euros

2023 Lego Technic rover marte. Imagen montaje.

Concebido para jóvenes constructores de 10 años en adelante, este sensacional kit está compuesto por un total de 1.132 de sus famosos bloques, dando forma a un vehículo que mide 32 centímetros de largo, 23 centímetros de ancho y 23 centímetros de alto. No tardará en ponerse a la venta por medio de su página Web o por medio de tiendas, pero ten en cuenta que tendrá un precio de 89,99 euros.

Tras revisar 362.758 Tesla, el sistema de conducción autónoma vuelve a estar disponible

No cabe la menor duda de que el sistema de conducción autónoma Full Self-Driving Beta, es uno de los componentes más controvertidos ofrecidos por Tesla en sus vehículos. Y es que ahora sabemos que tras tener que inspeccionar la friolera de 362.758 vehículos por detectar fallos en este avanzado sistema, el conocido como Autopilot vuelve a estar disponible para ser activado por sus usuarios.

En realidad fue la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos, la conocida NHTSA, quien inició una exhaustiva investigación entorno a este sistema de conducción autónoma hace algo más de un año, hasta avanzar al pasado mes de febrero, cuando decidió llamar a revisión un total de 362.758 vehículos repartidos entre Tesla Model 3, Model Y, Model S y Model X, que fueron fabricados entre 2016 y 2023, afirmando que ‘el sistema FSD Beta puede permitir que el vehículo actúe de forma insegura’.

Parece que estos Tesla afectados se encuentran en EE.UU.

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Aunque el sistema de conducción autónomo de Tesla tiene muchos detractores, entre los que se encuentra la propia NHTSA, lo cierto es que esta abrió esta última investigación por detectar que los vehículos equipados con este sistema podían avanzar cuando el semáforo aún continuaba en amarillo estática, además de que podían circular en línea recta cuando el vehículo se encontraba en un carril exclusivo para realizar un giro.

También es cierto que la NHTSA reconoció que los incidentes por estos defectos son raros, pero como medida preventiva pidió la revisión de todos estos vehículos de la firma de California. Esta además se apresuró a realizar una completa actualización de su software, el cual llegó a los vehículos afectados de forma remota y sin necesidad de que sus propietarios tuvieran que llevarlo a un servicio técnico.

Una nueva versión de su Autopilot viene de camino

Así evita accidentes el piloto automático de Tesla

Sin embargo parece ser que la compañía de California ha estado trabajando en una nueva versión de este sistema de conducción autónoma. Además el propio Elon Musk tuiteó en su propia red social que la versión 11.4.2 de su software estaba casi lista para su lanzamiento y que llegaría a sus coches para funcionar mejor en carreteras estrechas y cambiar de carril en situaciones de mucho tráfico.

RTR ya firma el nuevo Ford Mustang

Todo apunta a que la última generación del sensacional Ford Mustang va a ofrecer un sensacional comportamiento dinámico nada más salir de fábrica. Pero todos aquellos que quieran que su ‘pony car’ vaya aún mejor, que sepan que ya pueden acudir a los servicios del preparador americano RTR Vehicles, la empresa especializada del piloto Vaughn Gittin Jr.

Por el momento para el nuevo Ford Mustang, los chicos de RTR Vehicles ofrecen un completo kit que lleva el nombre de Spec 2. Sin embargo después de este próximo verano lanzarán el kit Spec 1, que es posible aterrice con mejoras en la parte mecánica, pues este componente del Ford Mustang se mantiene sin cambios tras instalar dicho paquete ofrecido por este especialista.

El motor de los Ford Mustang no se retoca… por el momento

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Estos Ford Mustang RTR Spec 2 serán agraciados con un total de 22 nuevos componentes, sin pasar por alto el que ofrecen una garantía de tres años o 36.000 millas (58.000 kilómetros). Además debes tener en cuenta que este paquete Spec 2 ofrecido por RTR Vehicles se puede instalar en cualquiera de estos ‘pony car’ independientemente de la versión o de la mecánica elegida por su propietario.

Sin duda alguna el elemento estético que más llama la atención en el exterior de este Ford Mustang RTR Spec 2 es su parrilla delantera, que está enmarcada con dos extremos que suman iluminación LED. Una seña de identidad de este especialista americano, que además en este caso es funcional, porque dicen que estas trabajan para incrementar la refrigeración en el motor del vehículo.

El paquete Spec 2 de RTR no es mero maquillaje estético

2023 Ford Mustang RTR Spec 2. Imagen detalle llanta.

Otros elementos estéticos que llegan a los Ford Mustang tras equipar este paquete estético RTR Spec 2 son el nuevo splitter frontal, el alerón para la tapa del maletero, los emblemas RTR o los diferentes adhesivos habituales en este especialista americano. Sin olvidarnos de unas exclusivas llantas forjadas RTR Aero 5 de 20 pulgadas, que vienen calzadas con neumáticos Nitto NT555 G2 en medida 275/35 R20.

“Tratamos la lámina de metal original de Ford como cortinas, con los componentes RTR impulsándose hacia afuera a través de los volúmenes del Mustang e invitándolo a vivir la experiencia”, dijo Lindsay Ross, diseñadora principal y directora creativa de RTR Vehicles.

RTR promete mejorar la dinámica de este Ford Mustang

2023 Ford Mustang RTR Spec 2. Imagen movimiento.

Aunque este paquete Spec 2 pudiera parecer un mero kit estético, lo cierto es que también incluye mejoras que ayudan a optimizar el comportamiento dinámico del Ford Mustang. Y es que sus suspensiones se han revisado con la llegada de nuevos amortiguadores, puntales ajustables, muelles específicos, barras estabilizadoras ajustables… Y todo ello permite a los conductores de estos Ford Mustang ajustar la configuración de sus suspensiones para poderlas adaptar a los estilos de conducción.

Pero ten en cuenta que los chicos de RTR Vehicles están pidiendo la friolera de 12.495 dólares (11.650 euros) por este paquete Spec 2 para el nuevo Ford Mustang, que al otro lado del océano tiene un precio realmente tentador, porque allí tienen uno con carrocería Fastback y con el motor 2.3 EcoBoost desde unos atractivos 30.920 dólares, el equivalente a unos 28.830 euros al cambio actual.

Por su parte, quien quiera un Ford Mustang con el motor 5.0 V8 Coyote tendrá que dar el salto al nivel de equipamiento GT, el cual arranca en Estados Unidos en los 42.495 dólares (39.625 euros), mientras que el impresionante Dark Horse eleva la factura de este sensacional ‘pony car’ hasta los 59.270 dólares (55.270 euros).

Mayo dispara las compras de coches 100% eléctricos

En mayo se vendieron en nuestro país un total de 4.535 coches 100% eléctricos, lo que supone que este tipo de vehículos dispararon sus ventas un 118% respecto al mismo mes del año anterior. En el acumulado de los cinco primeros meses de 2023, las compras de estos coches subieronn un 71,2%, con 19.707 unidades matriculadas.

Por otro lado, las matriculaciones en su conjunto de todo tipo de vehículos 100% eléctricos (coches, modelos de dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron también de forma considerable el pasado mayo, un 94,3%, con un total de 7.082 unidades matriculadas. En lo que llevamos de año registran un ascenso del 45,4%, hasta alcanzar las 28.751 unidades, según datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (Ganvam).

Crecen las compras de todos los coches electrificados

Futuro en duda

Si nos fijamos en las compras de turismos electrificados, que engloban los eléctricos puros y los coches híbridos enchufables, llegaron el pasado mes a las 10.545 unidades, lo que supone un 54,1% más que en el mismo periodo del año anterior y deja el acumulado de los cinco primeros meses en 44.922 unidades, un 44,6% más.

En total, las matriculaciones de vehículos electrificados de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) crecieron un 55% en mayo, hasta alcanzar las 13.142 unidades. En lo que va de año acumulan un ascenso del 36,7%, hasta las 54.093 unidades.

Un 11% de cuota eléctrica

Aunque la cuota de venta de los coches electrificados todavía es baja en nuestro país, en mayo alcanzó el 11,4%, pero España sigue a la cola en la electrificación del parque de automóviles, que solo representa poco más del 8%, mientras que la media europea está en el 20%.

Aunque el año pasado se superó la cifra de 100.000 vehículos electrificados matriculados, aún estamos muy lejos de los 5 millones de unidades necesarias para conseguir los objetivos de descarbonización planteados de cara al 2030.

Uno de los principales retos a los que se enfrenta nuestro país para lograr estos objetivos, que incluyen que la red de carreteras y las ciudades cuenten con hasta 340.000 puntos de recarga para el año 2030, es la escasez de infraestructuras de carga actuales o el hecho de que los cargadores que ya están instalados no sean rápidos.

Entre los 10 coches más vendidos hay un modelo chino por segundo mes consecutivo

El desembarco de las marcas de coches chinos en Europa es ya imparable. De hecho, en nuestro país, ya son dos meses consecutivos los que un modelo chino, el MG ZS, consigue entrar en el top 10 de ventas. Este SUV, cuyo precio parte de 13.990 euros, está disponible en España con dos mecánicas de gasolina y también tiene una variante eléctrica y se ha colocado en los últimos dos meses en el puesto número seis del ranking de ventas.

Más allá del éxito del MG ZS, en nuestro país, el coche más vendido en mayo fue el Dacia Sandero (21.813 unidades), seguido del Renault Clio (2.397 unidades), el Peugeot 208 (2.180), el Seat Arona (1.989) y el Toyota Corolla.

El Dacia Sandero fue el coche más vendido en mayo.
El Dacia Sandero fue el coche más vendido en mayo.

En el acumulado del año, el líder entre los coches más vendidos es el Seat Arona, con 11.697 unidades, seguido del Dacia Sandero (11.309), Toyota C-HR (9.156), Peugeot 2008 (8.7845) y Opel Corsa (8.506) ocupando las cinco primeras posiciones.

Entre las marcas lidera Toyota, que vendió 7.842 unidades en mayo (-2,6% interanual), mientras que en el acumulado en lo que va de año sus ventas se incrementaron un 18,1% en comparación con el mismo periodo de 2022, hasta los 34.124 coches comercializados.

En el mes de mayo, el resto de marcas más compradas por los españoles fueron Peugeot (6.689 unidades), Renault (6.638), Volkswagen (6.540), Kia (6.227), Hyundai (5.765), Seat (4.861), Dacia (4.533), Audi (4.147) y Citroën (4.075), que cerró el top 10.

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Toyota sigue siendo la marca líder de ventas.

Por lo que se refiere al acumulado del año, Toyota sigue al frente de la clasificación como la marca más demandada por los compradores con 34.124 coches vendidos. A esta le sigue Peugeot (29.771), Seat (28.416), Kia (28.061) y Volkswagen (27.874) cerrando el top 5.

El ritmo de producción crece y las ventas de coches suben

El mercado español cerró el mes de mayo con un aumento del 8,3%, con un total de 92.025 coches matriculados, debido fundamentalmente a la mejora de los ritmos de producción, que están permitiendo responder con mayor agilidad a los pedidos procedentes de los concesionarios, según datos de Anfac (fabricantes), Faconauto (concesionarios) y Ganvam (vendedores).

La mayoría de las compras proceden del rent-a-car y de empresas y el sector se muestra preocupado con las ventas a particulares, «que se sitúan todavía un tercio por debajo del ritmo previo a la pandemia».

Las compras de particulares alcanzaron en mayo un total de 36.495 unidades, lo que supone un crecimiento del 5,3% respecto a 2022, pero un descenso del 33% respecto a 2019. Por su parte, las empresas de alquiler compraron un 19% más coches, con un total de 21.708 unidades.

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La mejora de los ritmos de producción está impulsando las ventas.

Los datos de mayo sirven para encadenar cinco meses de resultados en positivo en el mercado, que acumula 404.337 coches vendidos, un 26,9% más que el mismo periodo del año anterior. Pese a todo, esta cifra es todavía un 28% menor que la de las ventas de 2019, antes de la pandemia.

Por segmentos, los SUV de tamaño medio siguen siendo los más demandados en España, con 27.480 unidades comercializadas en mayo y un 14,4% de crecimiento. Estos modelos suponen casi el 30% del mercado. En el acumulado se han comercializado un total de 127.009 coches de esta categoría, con una cuota de mercado del 31,4% y un crecimiento del 38,6% en lo que va de año.

Por lo que se refiere a los combustibles más demandados, en lo que va de año la gasolina copa el 43,4% de las ventas, mientras que el diésel se queda tan solo con el 13,6% del mercado. El resto de tecnologías de propulsión suponen el otro 43% de la ventas.

Jamás aparques así tu moto, porque te puedes llevar una buena multa

Aparcar correctamente es una responsabilidad de todos los conductores, incluidos los motoristas. Sin embargo, la falta de espacio para estacionar lleva a muchos conductores desesperados a tener que ocupar lugares poco apropiados. En el caso de las motos, su reducido tamaño permite ser más original a la hora de aparcar.

Las sanciones por estacionamiento indebido pueden generar mucha controversia entre los motoristas. Un Juzgado de Madrid ha anulado una multa por aparcar en la acera, sentando un importante precedente. En este artículo, analizaremos el caso y brindaremos información sobre las normas de estacionamiento para evitar multas innecesarias.

La falta de pruebas clave para anularla la multa de la moto

El Juzgado de lo Contencioso-Administrativo 4 de Madrid emitió una sentencia estimatoria con imposición de costas a cargo del Ayuntamiento de Madrid, anulando una multa por estacionamiento de una moto.

El motorista había sido sancionado con una multa de 200 euros a un motorista por estacionar su moto en la acera de la calle Vergara 1, obstaculizando gravemente a los peatones según los agentes de Policía Local.

Circular en motocicleta sin casco

¿Pueden las motocicletas aparcar en la acera?

En este caso, la Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid permite el estacionamiento de bicicletas, ciclomotores y motos en aceras de forma excepcional, siempre y cuando no exista cerca un espacio específico reservado para su estacionamiento.

Además deben cumplirse los siguientes requisitos para poder aparcar en la acera: que la acera tenga un ancho superior a 3 metros, que no exista señalización específica que lo prohíba y que la moto sea estacionada de manera paralela al bordillo de la acera.

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Aparcamiento para motocicletas, motos. EUROPA PRESS (Foto de ARCHIVO) 06/7/2012

La importancia de las pruebas en una multa

El juez encargado del caso determinó que en el expediente presentado por la Administración no se especificaban las razones por las cuales se consideró que el vehículo obstaculizaba gravemente el tránsito de peatones.

La falta de una fotografía tomada en el momento de la denuncia, y de un informe detallado del agente sancionador, generó dudas sobre la supuesta infracción. Esto llevó al juez a considerar “que se vulneraban los derechos a la presunción de inocencia y a no sufrir indefensión”.

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multas mas frecuentes en moto

Un precedente para la defensa de sanciones por estacionamiento de motocicletas

Esta sentencia crea un precedente importante al establecer que para denunciar un supuesto estacionamiento indebido de una moto se deben presentar pruebas contundentes que demuestren la infracción del conductor. No se puede basar únicamente en una apreciación subjetiva del agente sancionador.

Este caso de la anulación de una multa de estacionamiento de una moto en Madrid destaca la importancia de contar con pruebas concretas y consistentes al imponer sanciones por estacionamiento indebido. Los motociclistas deben conocer y cumplir las normas de estacionamiento de su localidad, evitando así situaciones de indefensión y posibles multas injustas.

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Una sentencia para reflexionar

La sentencia destaca la importancia de que los agentes sancionadores recopilen evidencia adecuada y detallada al realizar denuncias por estacionamiento indebido. Pero este precedente no solo hace reflexionar a las autoridades. Los motoristas deben ser conscientes de sus derechos y, en caso de recibir una multa injusta, buscar asesoramiento legal para defender sus intereses.

También, es fundamental que los conductores de motocicletas conozcan las normas de estacionamiento específicas de su localidad y las cumplan rigurosamente. Esto implica estar al tanto de las regulaciones municipales, señalizaciones y restricciones en cuanto al estacionamiento de motos. Además, es importante respetar las áreas destinadas exclusivamente para motocicletas, evitando así ocupar espacios destinados a otros vehículos o peatones.

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¿Cómo evitar multas de aparcamiento?

Para evitar multas por estacionamiento indebido, se recomienda buscar lugares designados para el estacionamiento de motos, como zonas habilitadas o estacionamientos específicos. Estos espacios están diseñados para garantizar la seguridad vial y evitar obstrucciones en aceras y calles. Al estacionar, es importante asegurarse de que la moto esté correctamente alineada y no obstaculice la circulación de peatones o vehículos.

En caso de recibir una multa por estacionamiento que consideres injusta, es fundamental recopilar pruebas y evidencias que respalden tu posición. Fotografías que demuestren la correcta ubicación de tu moto, testimonios de testigos presenciales o cualquier otra documentación relevante pueden ser útiles al presentar una apelación o recurso administrativo. Además, es aconsejable buscar asesoramiento legal especializado para tener una defensa sólida en caso de llegar a la vía judicial.

Donde encuentras las nuevas motos camufladas de la DGT

Ford se rinde ante la supremacía de Tesla y sigue sus pasos

En un sorprendente movimiento que evidencia el cambio de paradigma en la industria automotriz, Ford ha anunciado su decisión de permitir a sus clientes el acceso a la extensa red de Supercargadores de Tesla. Este acuerdo estratégico entre dos gigantes del mercado de vehículos eléctricos marca un hito significativo en la transición hacia la movilidad eléctrica.

A partir del próximo año, los propietarios de vehículos eléctricos de Ford podrán beneficiarse de más de 12 000 Supercargadores Tesla en Estados Unidos y Canadá, en conjunto con los más de 10 000 cargadores rápidos que ya conforman la red de carga BlueOval de Ford. Esta medida brindará a los clientes de Ford un acceso sin precedentes a la carga rápida, impulsando así la adopción de vehículos eléctricos y posicionando a Ford en la vanguardia de la industria.

Acceso ampliado a la red de carga rápida

Con esta alianza, Ford busca cerrar la brecha que la separa de la compañía de California en términos de infraestructura de carga. Hasta ahora, Tesla ha liderado el mercado con su amplia red de Supercargadores, proporcionando una experiencia de carga rápida y conveniente para sus clientes.

Al permitir el acceso a esta red, Ford está demostrando su compromiso de proporcionar una solución integral para los propietarios de vehículos eléctricos de su marca. Los más de 10000 cargadores rápidos de CC de la red BlueOval de Ford también complementarán esta oferta, asegurando una mayor disponibilidad de puntos de carga rápida en todo Estados Unidos y Canadá.

cargadores tesla
Supercargadores IONITY

Eliminación de barreras de acceso

Un aspecto destacado de este acuerdo es el anuncio de que, a partir de 2025, Ford ofrecerá vehículos eléctricos de próxima generación con el conector del estándar de carga norteamericano (NACS) incorporado.

Esto eliminará la necesidad de un adaptador para acceder a los famosos Supercargadores, facilitando aún más el proceso de carga para los clientes de Ford. Esta medida tiene el potencial de allanar el camino hacia una mayor adopción de vehículos eléctricos, ya que los usuarios no se verán limitados por las diferentes interfaces de carga existentes en el mercado.

Los usuarios de Tesla no utilizan el cable

Beneficios mutuos para las marcas

Este acuerdo no solo beneficia a Ford y a sus clientes, sino también a Tesla. Al permitir que los propietarios de vehículos Ford utilicen su red de Supercargadores, Tesla podrá rentabilizar aún más su inversión en infraestructura de carga. Cuantos más usuarios accedan a la red de Supercargadores, mayor será la utilización de estos puntos de carga y, por lo tanto, mayor será la eficiencia económica de Tesla.

Si bien los detalles financieros de este acuerdo no se han hecho públicos, es plausible que Ford haya pagado a Tesla por el acceso a su red de cargadores, lo que representaría una fuente adicional de ingresos para Tesla. El CEO de Ford, Jim Farley, se mostró entusiasmado con este acuerdo, destacando el valor que aportará a sus clientes y al crecimiento de la marca en el segmento de vehículos eléctricos.

cargador

Reducir los tiempos de carga es vital para la industria

El acceso generalizado a la carga rápida se ha convertido en un factor crucial para el éxito en el mercado de vehículos eléctricos, y esta asociación estratégica brinda a Ford una ventaja competitiva significativa. A medida que Ford aumenta la producción de sus populares modelos Mustang Mach-E y F-150 Lightning, y se prepara para lanzar una serie de vehículos eléctricos de próxima generación a partir de 2025, contar con una amplia red de carga rápida se vuelve fundamental.

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Este pacto marca un antes y un después

El acuerdo entre Ford y Tesla marca un punto de inflexión en la industria automotriz, donde los fabricantes tradicionales están reconociendo la supremacía de Tesla y buscando alianzas estratégicas para mantenerse competitivos en la era de la movilidad eléctrica. La decisión de Ford de permitir el acceso a la red de Supercargadores de Tesla y la eliminación de barreras de acceso demuestran un enfoque centrado en el cliente y en la expansión de la infraestructura de carga.

Este acuerdo representa un beneficio mutuo para ambas compañías y acelera la adopción de vehículos eléctricos al proporcionar a los propietarios de Ford un acceso sin precedentes a la carga rápida. A medida que la transición hacia la movilidad eléctrica continúa ganando impulso, podemos esperar más colaboraciones entre fabricantes para crear una infraestructura de carga más amplia y eficiente.

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Jamás te compres un coche de segunda mano si tiene más de estos kilómetros

El total de kilómetros recorridos es un punto esencial a tener en cuenta a la hora de comprar un coche de segunda mano. Puede proporcionar una idea de la vida útil y el estado general del automóvil. Este detalle es muy relevante, pero tampoco podemos dejarnos engañar por él.

No solo hay que tener cuidado con los estafadores que trucan el cuentakilómetros para aparentar menos desgaste. Hay que tener en cuenta una serie de factores, para poder interpretar qué kilometraje es adecuado. Un número más bajo no siempre es síntoma de ser una mejor elección. Si vas a comprar un coche de segunda mano, sigue leyendo para asegurarte de tomar la mejor decisión.

El mantenimiento es igual de importante que el kilometraje

El primer aspecto a considerar es el mantenimiento y el estado del vehículo. Algunos propietarios son meticulosos en el cuidado de sus coches, conservando todos los recibos de mantenimiento y realizando revisiones regulares. En contraste, otros propietarios solo prestan atención a los problemas cuando las luces de advertencia del tablero empiezan a parpadear.

Al elegir entre dos coches con una diferencia de kilometraje de diez o veinte mil kilómetros, es aconsejable seleccionar el que tenga un mejor historial de mantenimiento. Un coche bien mantenido, aunque tenga más kilómetros, suele ser una opción más confiable y duradera.

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Coche en un taller siendo revisado por un mecánico Revisión de vehículo (Foto de ARCHIVO) 20/12/2017

Investiga su historial de accidentes

Para obtener una visión más clara del historial del vehículo, es recomendable obtener los recibos de servicios realizados o un informe Carfax que revele el historial de reparaciones y cualquier accidente previo. Este informe es especialmente importante, ya que permite identificar cualquier problema grave que el coche haya experimentado en el pasado.

Un coche que ha sufrido accidentes, sin importar su kilometraje, debe evitarse a toda costa. Sentirse seguro acerca del historial de un coche es primordial, incluso más que la cantidad de kilómetros que indica el cuentakilómetros.

Accidente Motor16

Cuidado con los coches en desuso

Aunque pueda parecer atractivo un coche de segunda mano con muy poco kilometraje, debes tener cuidado. Primero debes asegurarte de que no se trate de un engaño. En la tarjeta de la ITV se especifican los kilómetros recorridos. Pero en caso de ser real, también debes pensarte bien la decisión y saber a ciencia cierta, cuanto tiempo ha estado en desuso ese vehículo.

Cuando un coche ha estado parado durante mucho tiempo, algunas piezas pueden deteriorarse. Las gomas, retenes y juntas tienden a volverse quebradizas y perder su eficacia con el paso del tiempo, independientemente del uso que se les haya dado. Esto puede resultar en fugas y costosas reparaciones después de haber sido sometido a un uso regular.

taller Motor16

No compres un coche con demasiado kilometraje

Es importante desconfiar de un coche de segunda mano con un kilometraje excesivamente alto en comparación con el promedio anual. Un alto kilometraje implica que el vehículo ha sido utilizado intensamente y requerirá un mantenimiento más frecuente.

Aunque estos coches pueden tener un precio más atractivo, es necesario considerar el costo adicional de las reparaciones y el mantenimiento que probablemente se necesitarán en un futuro cercano. Optar por un coche con menos kilómetros puede ser una inversión más rentable a largo plazo.

cuentakilómetros coche

Los kilómetros recorridos en ciudad implican más desgaste

Además del kilometraje, existen otros factores que deben tenerse en cuenta al comprar un coche de segunda mano. La ubicación geográfica del vehículo puede afectar su estado general, ya que los coches que circulan en áreas urbanas suelen desgastarse más rápido debido a las condiciones de conducción. Por otro lado, los vehículos que recorren largas distancias en carreteras abiertas acumulan kilómetros más rápido, pero bajo condiciones menos estresantes para el vehículo.

Diferencia de precios a través de ciudades

¿Cuándo empiezan a aparecer las averías?

A medida que un coche envejece, las reparaciones inesperadas tienden a aumentar, especialmente cuando ha alcanzado los 100.000-120.000 kilómetros o tiene entre ocho y diez años de antigüedad. Por lo tanto, es fundamental evaluar todos los aspectos antes de tomar una decisión.

El kilometraje puede ser un factor importante, pero no el único determinante. La clave está en buscar un coche con menos kilómetros, pero que también haya recibido un mantenimiento regular, no haya tenido accidentes y haya sido utilizado de manera constante.

Esta es la forma correcta de revisar el nivel de aceite de tu coche

Así se descubrió en Mónaco el secreto para que los Mercedes planten cara a Red Bull y Aston Martin

El secreto de Mercedes queda al descubierto tras el accidente de Lewis Hamilton en los libres del sábado monegasco, cuando su monoplaza se vio elevado por la grúa para rescatarlo del circuito.

El efecto suelo de los monoplazas es uno de los diseños más protegidos por los equipos de Formula One.

A juicio de Toto Wolf, un espectáculo circense que desvela las armas secretas de Mercedes.

El efecto suelo en la Formula One

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El funcionamiento del sistema hace que el coche esté más pegado al suelo, lo que permite a los pilotos acelerar más y facilita el adelantamiento al generarse menos aire turbulento en la parte trasera.

El efecto suelo comenzó a utilizarse en la Fórmula 1 durante la década de 1970 tras probarse en años anteriores. En 1978, motivados por las victorias aplastantes de Lotus, los equipos del Mundial copiaron a los británicos hasta convertirlo en algo casi obligatorio para competir por posiciones altas.

De hecho, a partir de ahí fueron campeones cinco pilotos de cuatro equipos distintos, demostrando la igualdad motivada por la implantación del efecto suelo en los monoplazas.

El accidente de Hamilton

accidente Hamilton Mónaco

No es común ver al hombre de Mercedes sufrir este tipo de accidentes, pero sobre el final de la prueba, en un sector en bajada se golpeó contra el costado de la pista, lo que provocó que agitaran la bandera roja y un anticipado final de la sesión. Su monoplaza sufrió la rotura de la suspensión delantera izquierda, algo que se estima que será solucionado sin inconvenientes por sus mecánicos de cara a la carrera de mañana.

Los comisarios, como sucedió con Kevin Magnussen, fueron los primeros en socorrer al Mercedes, mientras Hamilton observando con atención. Al tener poco espacio de maniobra, producto del angosto circuito de Mónaco, el vehículo debió ser retirado por una grúa. La imagen del coche pasando muy cerca de los edificios de la zona llamó poderosamente la atención y fue una de las atracciones principales de la jornada.

Esta maniobra seguramente dejó algunos sinsabores dentro del boxes del equipo, ya que el renovado W14 quedó captado al detalle su renovado fondo plano, dejando al descubierto algunos de los secretos del monoplaza.

La importancia del fondo plano en la aerodinámica

Mercedes W14 por los aires y al desnudo

Los ingenieros estiman que el 60% del rendimiento del coche se debe al diseño del suelo, tras el cambio de 2022 a monoplazas con efectos suelo, por lo que la aerodinámica de la parte baja ha sido un secreto muy bien guardado entre los equipos. 

Las escuderías han instalado cubiertas especiales que ocultan el suelo del coche cuando se recuperan y se suben a camiones de plataforma.

Mercedes ha llevado a Mónaco un gran número de mejoras. Al hacerlo, el constructor alemán renuncia a su filosofía carente de pontones. Una de las mejoras es un suelo completamente nuevo. El suelo es increíblemente importante para el rendimiento de la actual generación de coches. La parte inferior del suelo es algo que a los equipos les gusta mantener en secreto, pero debido al accidente del siete veces campeón, las especificaciones del piso han sido expuestas para todo el paddock y el mundo.

Toto Wolf y el circo del sol

Toto Wolf y Lewis Hamilton Equipo Mercedes

Ahora que los ingenieros de los equipos rivales han podido ver y analizar el desarrollo de Mercedes, que ha sido fuertemente actualizado para Mónaco, Wolff bromeó diciendo que la compañía circense «Cirque du Soleil» debía de haber estado en la ciudad.

El austriaco dijo: «Bueno, quien haya hecho el trabajo en la grúa probablemente haya trabajado para el Cirque du Soleil. Sinceramente, eso ni siquiera lo comprendo. El coche estaba en el circuito. Podrías haberlo puesto en un camión. Estaban exhibiendo el coche a todo el mundo. Eso fue perjudicial para nosotros, por no decir otra cosa».

Wolff sí subrayó que hacía el comentario en broma y alabó a los comisarios del Principado, diciendo que «todo el mundo está haciendo lo que puede».

5 enfermedades comunes con las que la DGT te puede quitar el carnet de conducir

Para la DGT las aptitudes psicofísicas de quien aspira a conductor y de quien ya conduce son fundamentales.

Un estado de salud deficiente o la alteración de las capacidades del conductor incrementa el riesgo de accidente, de ahí que la DGT ponga su atención en los reconocimientos médicos periódicos y la edad avanzada de los conductores.

Hay enfermedades crónicas que incapacitan a los conductores en sus habilidades para ejercer este derecho, que están reflejadas en la ley, y con el fin de garantizar la seguridad, la DGT puede rescindir o recortar los privilegios de la licencia de conducir.

Los médicos dictan informes de aptitudes

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El conductor debe reunir unas determinadas condiciones psicofísicas para conducir. Por un lado se precisan unas aptitudes físicas, ya que la conducción es ante todo una forma de actividad física que requiere unas manos, pies, ojos, oídos, etc. y sólo puede realizarse en las condiciones adecuadas.

El conductor también debe reunir ciertas condiciones psicofisiológicas, porque la conducción es una actividad que, además de los órganos corporales, también incluye procesos mentales que afectan significativamente la toma de decisiones y, por tanto, el comportamiento.

Todos estas condiciones psicofísicas para conducir deberán ser probados para asegurar que el interesado es apto para la obtención o renovación del permiso de conducir, y en este sentido, los Centros de Reconocimiento de Conductores deberá realizar las  pruebas pertinentes. Estos centros llevan a cabo, la importantísima tarea de mejorar la seguridad vial informando a las autoridades de tráfico competentes sobre quién es apto para conducir, quién no lo es y quién es apto para obtener una licencia restringida.

El cerebro en buena forma

Procesos mentales del conductor

Para entender la razón de estas exigencias, debemos conocer también la importancia de los procesos mentales en la conducción y de que manera estos afectan a la seguridad. Y como principio es necesario resaltar que los tribunales reconocen en innumerables sentencias que el hecho de conducir esta reflejado en la acción de manejar un volante cuando el vehículo, incluso por poco tiempo, se halle en movimiento con alguien en su puesto de control o pilotaje.

Los procesos mentales implicados en la conducción son:

  • Percepción y atención. Le permiten percibir lo que ocurre en su entorno y reconocer y distinguir los estímulos pertinentes, ayudándole a definir y resolver las diversas situaciones en constante cambio que le presenta el tráfico.
  • Habilidades intelectuales. Cuando un conductor percibe una situación, debe evaluarla correctamente, lo que requiere al menos una inteligencia normal.
  • Toma de decisiones. Después de detectar y evaluar la situación, el conductor debe tomar una decisión y elegir la maniobra más adecuada entre las maniobras posibles.
  • Capacidad de respuesta. Una vez seleccionada la maniobra más adecuada, el conductor debe ejecutarla con la mayor rapidez y precisión posible. Esto se denomina capacidad de respuesta y se refiere al conjunto de acciones sensoriales y psicomotoras que debe realizar el conductor para mantener el control del vehículo y su trayectoria.
  • Personalidad. Conociendo las características estables de las personas en determinadas situaciones que influyen en su comportamiento habitual, es posible predecir con cierta probabilidad de éxito cómo se comportarán estas personas en determinadas situaciones de tráfico.

Una ley para todos los conductores

Ley de conductores

Es el articulo 44 del reglamento general de conductores el que establece quien debe someterse a las pruebas de examen psicofísico para poder conducir y obtener el permiso o carnet.

Y de igual forma en el anexo IV de la propia ley, están reflejadas las condiciones que derogan el derecho a conducir o que lo restringen.

  • Deberán someterse a las pruebas y exploraciones necesarias para determinar si reúnen las aptitudes psicofísicas requeridas, todas las personas que pretendan obtener o prorrogar cualquier permiso o licencia de conducción y las que, en relación con las tareas de conducción o con su enseñanza, estén obligadas a ello.
  • Las aptitudes psicofísicas requeridas para obtener o prorrogar el permiso o la licencia de conducción son las que se establecen en el anexo IV.
  • No obstante lo dispuesto en el apartado anterior, si el centro que estuviese realizando el reconocimiento detectase que un solicitante, pese a no estar incluido en algunas de las deficiencias o enfermedades relacionadas en el anexo IV, no estuviese en condiciones para que le fuera expedido un permiso o licencia de conducción, o prorrogada su vigencia, lo comunicará, indicando las causas, a la Jefatura Provincial de Tráfico correspondiente para que resuelva, previo informe de los servicios sanitarios competentes, lo que proceda.

5 enfermedades muy comunes con las que la DGT te quita el carnét

medicion de glucosa

Diabetes tipo 1

La diabetes tipo 1 es también conocida como diabetes insulinodependiente y es una de las enfermedades con las que la DGT te quita el carné de conducir. Se calcula que en España esta variante afecta a 1 de cada 10 casos de diabetes y que en la población en general se detecta en unas 90.000 personas (cifras de 2019).

Dolencias oncológicas

El dolor oncológico es aquel que padece una persona enferma de cáncer. Su causa principal es la progresión del tumor primario y/o sus metástasis, o debido a los tratamientos para combatirlo. En esta complicada situación de salud, la DGT impide al usuario ponerse a los mandos de un vehículo.

Problemas relacionados con la vista

gafas Motor16

La vista es uno de los sentidos que tienen un mayor peso en la conducción de un vehículo. Si este sentido no está en plenas condiciones, es posible que seas considerado no apto para conducir, por lo que la DGT podría retirarte tu permiso.

Enfermedades como cataratas o glaucoma son algunas de las más comunes y se consideran con la suficiente gravedad como para perder la capacidad de conducir un vehículo.

Enfermedades crónicas y degenerativas

Las enfermedades crónicas y degenerativas, especialmente aquellas que suelen aparecer en casos de avanzada edad, son otra de las enfermedades comunes con las que la DGT te quita el carné de conducir.

Si la persona padece enfermedades como Alzheimer, Parkinson, Artritis Reumatoide, Distrofia Pulmonar, Esclerosis Lateral Amiotrófica u Osteoporosis no estará capacitada para conducir.

Enfermedades psiquiátricas 

Por último, cualquiera de las enfermedades consideradas psiquiátricas son motivo excluyentes a la hora de poder conducir un coche o una moto.

En esta categoría se incluyen enfermedades como el trastorno del sueño, la ansiedad, la depresión, el trastorno obsesivo compulsivo, el trastorno por déficit de atención e hiperactividad o el abuso y dependencia del alcohol y las drogas.

Cuando ni Fernando Alonso ni Carlos Sainz fueron profetas en su tierra

“Creo que Verstappen está a un nivel diferente, me fastidia decirlo, pero es la realidad”. Toto Wolff admitía la cruda realidad de la Fórmula 1 actual, que vive en dos dimensiones diferentes. En una, Red Bull y Max Verstappen. En otra, el resto se reparten las migajas que deja el equipo austríaco. Aunque esta vez no en el caso de Fernando Alonso. El Gran Premio de España ejerció como otro capítulo más contundente si cabe del libro que se está escribiendo en 2023. Sin embargo, Wolff pudo sonreír al terminar. El destino de Mercedes podría cambiar a partir de la cita española.

Con cinco podios en seis carreras, Fernando Alonso y Aston Martin llegaban a Montmeló rodeados de una brutal expectación. Algo más oscurecido, Carlos Sainz y su decepción de Mónaco y un equipo Ferrari que todavía no comprende su monoplaza. Ni uno ni otro consiguieron subir al cajón, ambos frustrados por razones diferentes. Solo en una carrera en 2023 ha faltado un piloto español, aunque siempre subiera el mismo. Tristemente, en Montmeló fue la segunda ocasión a pesar de que Sainz salía desde la segunda plaza, y el podio pareció factible. Aunque solo durante diez vueltas.

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Desde los primeros libres del viernes Verstappen había sentenciado el fin de semana. Tal era el ritmo y la facilidad para sacar los cronos que se anunciaba prematuramente un nuevo doblete del equipo austríaco desde el mismo instante en que el RB19 puso sus ruedas sobre el asfalto. El domingo Verstappen terminó con 25 segundos de ventaja sobre Lewis Hamilton.

Todos lejos de Red Bull

“Durante el invierno, dimos lo que consideramos un paso normal en nuestra evolución del RB19, pero nuestra sorpresa fue ver, que salvo Aston Martin, Mercedes y Ferrari dieron un paso atrás”, reconocía una vez más Christian Horner después de la carrera aún incrédulo ante el estado de forma de sus rivales. Aunque el británico sugería que su equipo sería alcanzado según avanzaba la temporada, resulta difícil imaginarlo ante los antecedentes más recientes: el ritmo de Verstappen en Miami con el compuesto duro desde la novena posición, con el medio en Mónaco, y el espectacular paseo de Montmeló.

El equipo alemán y Ferrari llegaban a Montmeló con evoluciones técnicas introducidas en sus monoplazas para abrir nuevas vías de evolución de cara al futuro. Los respectivos pontones ofrecían los cambios visibles más llamativos, pero no eran los únicos. Eso sí, mostraban la renuncia a seguir con la escuela creada el pasado año, y convergiendo ahora hacia Red Bull. Si funcionaban los paquetes introducidos en Montmeló, se abrirían nuevos horizontes para 2023.

“Es una nueva base, es desde donde podemos continuar trabajando con una cierta estabilidad sin cuestionarnos ciertas partes del coche, ya sea la carrocería, el fondo, o la suspensión”, explicaba Wolff. Como apuntaba Horner, mientras Red Bull tiene clara su línea técnica, tanto Mercedes como Ferrari no terminan de comprender sus criaturas.

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“El nuevo paquete estaba destinado a mejorar principalmente la velocidad media a baja y en ese área, hemos sentido un paso en la dirección correcta. No es tanto una gran mejora o un gran cambio en nuestro rendimiento, sino que abre una ventana diferente de rango de trabajo para el coche. Ese era el objetivo principal de esta actualización, no ir de repente medio segundo más rápido”, explicaba Sainz tras lograr el segundo puesto de parrilla. Los resultados no pudieron ser más diferentes para ambos equipos.

Carlos Sainz y la amarga realidad

“Las cinco primeras vueltas de carrera las hice pisando huevos, no he atacado con el neumático, lo he cuidado, con aire limpio, detrás de Máx…”. Cuando le pidieron al madrileño que atacara una vez Hamilton comenzó a perseguirle, descubrió la amarga realidad: no tenía la menor capacidad ni de ataque ni de defensa. “En las curvas rápidas, levantando mucho, teniendo cuidado con el neumático, en tracción, en frenada, sin bloquear, no he podido tratar mejor el neumático mejor de lo que lo he tratado, y aún así hemos degradado mucho. Han saltado las alarmas y me he dicho “66 vueltas se me van a hacer muy largas”. Lo fueron. Hasta Checo Pérez se encargó del madrileño, que terminó quinto.

“Estoy un poco frustrado, porque en casa te apetece lucirte, te apetece defender, y si toca una carrera a la defensiva, por lo menos defenderte bien, pero es que hoy no he podido hacer ni eso. Te deja una sensación de no haber podido dar en casa y a la gente un poco más de espectáculo, me hubiese hecho mucha ilusión haber luchado ese podio. Quería haber hecho algo especial, pero ese podio que no ha podido ser”, se lamentaba Sainz después de ser superado por Hamilton, Russell y Pérez sin la menor capacidad de respuesta.

Montmeló dejó la amarga sensación de que nada ha cambiado en Ferrari. “Tenemos mucha inconsistencia, tenemos relevos decentes, otros dramáticos. No sabes por dónde te va a salir el coche, y tienes que ir toda la carrera a la expectativa”. Y más: “en GPS somos de los peores equipos en curva rápida, tanto en grip como en estabilidad”. El desconcierto de Charles Leclerc era similar. Con la diferencia de que el madrileño superó en todos los órdenes a su compañero de equipo. Queda ahora saber si las conclusiones internas de Ferrari dan carpetazo a este SF23 para trabajar en cada carrera hacia 2024, como hizo Aston Martin en 2022 desde el Gran Premio de España.

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Mercedes dejó Montmeló con sensaciones totalmente opuestas. El W14 ofreció gran ritmo y degradación mínima en carrera: “Ha sido el mejor coche durante el último año y medio”, reconocía Hamilton al terminar, “me sentí mejor el sábado y hoy (carrera) que en los últimos catorce o quince meses», palabras que no se le han escuchado al británico en mucho tiempo. “Creo que vamos en la dirección correcta y sé que tenemos cosas en camino para avanzar. Al menos para fin de año sería genial si pudiéramos desafiarlos (Red Bull) y quiero estar seguro de que tendremos el coche el próximo año para desafiarlos desde el primer día». No era precisamente el mensaje de Fred Vasseur, Carlos Sainz y Charles Leclerc al terminar el gran premio.

Fernando Alonso perdió la consistencia de otras carreras

La presente temporada ha dejado ya varios ejemplos de que cada circuito y su configuración alteran la posición de Mercedes, Ferrari y Aston Martin. Pero si el equipo alemán confirma la progresión de Montmeló, mala noticia para el resto. De momento, Fernando Alonso y el equipo británico perdieron la consistencia de rendimiento de carreras anteriores. Para decepción de los miles de aficionados españoles que gritaban por la victoria “33” durante todo el fin de semana.

Todo empezó a torcerse cuando Fernando Alonso se salió en la primera vuelta de los clasificatorios tras un error poco común del asturiano. Dañó su fondo plano, perdió rendimiento, y otro error en la vuelta final le dejaron en una lejana octava posición. “Si hubiera hecho una crono normal y con la pista normal hubiésemos estado en primera fila y, en primera fila te vas con el tren de delante, consumes menos los neumáticos e igual hacemos tercero o cuarto hoy. Eso es lo que ha pasado en las últimas carreras”, explicaba Fernando Alonso para atribuir al sábado parte del fin de semana.

Sin embargo, ni el propio Fernando Alonso esperaba el rendimiento del AMR23 en la carrera “No teníamos tanto ritmo como otros domingos, y ni con la blanda ni con la dura teníamos esas decimas para estar con Mercedes”. Sin embargo, Fernando Alonso se mostraba confiado en que el bache de Montmeló será puntual. “Es una (sola) carrera, y en Canadá les machacamos”, bromeaba sobre el salto cualitativo de Mercedes.