Los simuladores de conducción son la expresión más cercana del pilotaje que nos permite emular a los grandes pilotos, a nuestros ídolos… por eso siempre han sido tremendamente aclamados. Conseguir carreras realistas siempre han sido la obsesión de los simuladores, optimizando cada parámetro para mejorar la experiencia al máximo. Sí, hay vida más allá de jugar al F122 en la play.

¿Pero cuáles son los mejores de la historia? Hacer un ranking de este tipo no es fácil ya que siempre habrá gustos variopintos y, por tanto, defensores y detractores de unos y otros. Sin embargo, estos son, a nuestro juicio, los simuladores que, al menos una vez en tu vida, has de probar.

Los mejores simuladores de conducción: GTR 2 (2006)

El estudio sueco Simbin se montó un título de coches hace casi 20 años que fue a la vez un maravilloso juego de carreras y un simulador de primera. Sin duda, con una influencia bestial para trabajos más recientes como Assetto Corsa y Rfactor 2, por cierto. Cada vez que volvemos a GTR 2 hay que tener cuenta ese límite mágico entre el agarre de los cuatro neumáticos, el agarre en las dos ruedas interiores en una curva rápida y la falta total de agarre que se produce cuando el coche termina derrapando fuera pista.

Es algo que quizá puede hacer que GTR 2 se haya quedado un poco anticuado, pero en cualquier caso no hay que desmerecer la aportación de Simbin en el sim racing. Fue una pasada en su tiempo y hay que reconocerlo. ¿Cuál será el siguiente en la lista?

Los mejores simuladores de conducción: Rfactor 2 (2013)

Pocos juegos se nos ocurren que se hayan podido modificar mejor que los RFactor y Rfactor 2 de Studio 397. Debido a su flexibilidad, a su soberbia física de neumáticos y su recreación inmaculada de los circuitos, este juego lleva aficionando a miles de jugadores desde hace años… y ya va a cumplir una década.

Pero eso sí, por encima de todo, lo que lo hace que destaque es la perfección de su sistema de force feedback. En definitiva, sobre todo si lo que más te gusta es el «endurance racing», este simulador no debe faltar en tu lista personalizada.

Los mejores simuladores de conducción: Forza Motorsport 4 (2012)

Los puristas del simracing a veces se burlan de Forza Motorsport, y es fácil entender por qué cuando las últimas entregas se han ido acercando cada vez más al estilo arcade. Pero si echamos la vista atrás, está claro que tuvo tiempos mejores. Turn 10, con Forza 4, demostró lo que es capaz de hacer como simulador de «asphalt racing», hasta el punto de que lo coloquemos como uno de los mejores de la historia.

Y es que Turn 10 trabajó incluso con los analistas de neumáticos de Pirelli. Así logró simular la fricción, el calentamiento de las gomas y las turbulencias a las que se ven sometidos. El resultado fue una sensación en las ruedas casi inigualable.

Assetto Corsa (2014)

En otoño de 2014 el estudio de simulación italiano Kunos Simulazioni lanzó su Assetto Corsa… y cambió nuestra historia. No ha dejado de crecer y crecer con un modelo de físicas de neumáticos brillante, una perfecta sensación de velocidad y un force feedback increíble. Es evidente que este juego no puede ser más gratificante al volante, pero además en un ordenador adecuado tiene los mejores gráficos, y su sección de derrape y «drifting» también es un añadido que hay que destacar.

Project Cars 2 (2017)

Slightly Mad Studios consigue recrear una de las mejores simulaciones que hemos probado jamás. Project Cars 2 simula el comportamiento real de los neumáticos de una forma sensacional y el feedback detalladísimo que recibes sobre la respuesta de los coches, sobre todo en aspectos de fricción y agarre, lo convierte en uno de los mejores simuladores de carreras jamás creados. Sobre todo en algunas clases específicas de coches. Y lo mejor de todo es que contiene casi todos los circuitos de carreras reales del mundo.

Iracing (2008)

Que los chicos detrás de Grand Prix Legends y Nascar 2003, David Kaemmer y John W. Henry encabecen esta lista y se alcen a lo más alto de nuestro podio de las carreras es algo tremendamente merecido. ¿Por qué? Sencillamente porque demuestra que, cada año, el juego se sigue actualizando, y ningún otro título es capaz de ofrecer una sensación de competición tan completa, realista, viva y dinámica. Eso sí, más te vale que te gusten categorías como Nascar, Stock Cars o Indy Cars, porque en esos coches se centra el juego.

Sabemos que la Unión Europea quiere prohibir la comercialización de vehículos con motor de combustión interna a partir del año 2035. No parece haber marcha atrás para esta decisión, por mucho que haya países que se opongan a las directrices de Bruselas, cada cual con su enmienda, pero hay que decir que a esa norma le han salido varios problemas que pueden poner en peligro seriamente su aplicación.

Si ya sabemos que hay detractores ante esta obligación, también hay otros que se han declarado a favor de la utilización de combustibles sintéticos, haciendo que cambie ligeramente el calendario de aplicación, porque habrá vehículos de combustión interna que no emitirán gases contaminantes en dicho caso.

Una excepción a la prohibición de Europa: la Enmienda Ferrari

Pero no demos por hecho algo que todavía está en el aire. Falta que los 27 se pongan de acuerdo y negocien todas estas modificaciones a la ley. Cada país, con sus intereses, no lo pondrá fácil… como tampoco las circunstancias concretas que pueden rodear, por ejemplo, a Italia.

Y es que hay una excepción que se aplicará y que permitirá que haya marcas que puedan seguir fabricando coches con motor tradicional más allá de enero de 2035. Se trata de la enmienda nº 121 a esta ley y se la conoce como Enmienda Ferrari. ¿Quieres saber por qué? Sigue leyendo y te lo contaremos.

En qué consiste la Enmienda Ferrari

¿La fabricación de motores de combustión estará prohibida? No para algunas marcas. Determinadas empresas automotrices pueden seguir produciendo coches con motores de combustión… Eso sí, la fecha límite no desaparece; solo se alarga… y, además, no mucho. La fecha tope marcada en rojo para que esto suceda será el 31 de diciembre de 2035. Es decir, se les concede una moratoria de 12 meses que, para la mayoría de los implicados, resultará insuficiente, obviamente.

¿A quién beneficia la Enmienda Ferrari?

Se benefician las marcas de lujo que no cuenten con muchas unidades matriculadas al año, demostrando pues que no van a contaminar mucho y su influencia, en este sentido, va a ser ínfima. Los fabricantes de vehículos de nicho, los de lujo, para poder acogerse a los supuestos que contempla esta enmienda tienen que acreditar que solo matriculan al año de 1.000 a 10.000 unidades. En el caso de vehículos ligeros esta cifra se amplía hasta las 20.000 unidades matriculadas.

Y… ¿Ferrari cumple con esta norma?

Aquí viene lo anecdótico del asunto, que te hará descubrir que este nombre que se le ha dado es increíblemente curioso. Y es que Ferrari, la marca en cuestión, no entraría dentro de esta medida. En el 2021, Ferrari matriculó un total de 11.151 vehículos, por encima del tope establecido por la enmienda, por lo que está claro que quedaría fuera de ella. Parece que llevan la fama pero en realidad la economía verbal ha simplificado demasiado una directriz incierta en su concepción.

Las marcas que sí entrarán en lo estipulado por esta enmienda son, en cambio, Lamborghini, Lotus, Alpine, Aston Martin, McLaren y Rolls Royce. Algunas de estas empresas se han comprometido a realizar la conversión de toda su gama a la movilidad eléctrica… pero aún así, se han mostrado interesadas en este pequeño respiro de 12 meses que puede ayudarles en gran medida.

Quedarse sin batería en el vehículo es más normal de lo que nos gustaría, ya sea porque la batería está ya vieja o porque dejamos las luces encendidas durante toda la noche. Suponiendo que tengas unas pinzas puedes arrancar el vehículo y conducirlo hasta que se cargue la batería, sin embargo… ¿Tienes idea de cómo utilizar las pinzas con precisión? Te lo mostramos en nuestra guía cómo hacerlo poco a poco aquí en Motor16.

A todos nos puede pasar que, sin esperarlo, que nos quedemos sin batería del vehículo, lo que tendrá una consecuencia inmediata: no podrás usar tu coche. En caso de que tengas prisa, o tengas prisa tienes un problema importante. Para solucionarlo, en el caso de que seas un conductor prudente y tengas unas pinzas, solo necesitas la ayuda de alguien con un vehículo más para conectar la baterías y arrancar el coche.

En cualquier caso, se trata de una actividad que puede causar miedo, por lo que hay que actuar con cuidado; asimismo, hay que tener en cuenta que arrancar un vehículo de última generación no es lo mismo que arrancar uno antiguo. En los vehículos nuevos los enganches son vitales y puedes causar un problema importante. Además, en todos los casos hay que recordar que las dos baterías deben ser de un voltaje similar.

Propuestas de seguridad

Por seguridad, para que puedas cargar el motor del vehículo, hay una serie de pasos que debes seguir:

1.         Las pinzas deben ser de buena calidad, con cable de cobre grueso, y deben estar en buen estado. Lo típico (y fundamental) es que tengan dos tonos, rojo para el borne positivo y oscuro para el negativo, para que no te equivoques.

2.         Los vehículos no deben tocarse entre sí. Deben estar conectados sólo por las pinzas.

3.         Con los dos capós abiertos, asegúrese de cuáles son los bornes negativo y positivo. A continuación, con los motores parados, conecte con la pinza roja el polo positivo de su batería y del otro extremo del mismo color la del otro vehículo. A continuación, en ese punto, conecte la pinza del borne negativo, negra, al terminal del otro vehículo, y asocie su extremo opuesto al borne negro de la batería del segundo vehículo.

En los vehículos modernos con sensor de carga inteligente, procede igual con la pinza positiva, para la negativa consulta el manual de instrucciones para ver en qué punto habilitado del coche debes conectarlo. No dejes las pinzas conectadas en los dos coches durante mucho tiempo sin prestar atención. Deben estar conectados el menor tiempo posible.

4.         Una vez colocados los clips perfectamente, hay que arrancar el vehículo con la batería que funciona y después hay que intenta arrancar la que se ha gastado. Luego, para retirarlas, debes hacerlo al contrario de lo que has hecho al ponerlas, empezando por eliminar el negativo del vehículo auxilido.

Arranque del coche sin batería

En el caso de que tenga un arrancador con batería propia, todo eso será más sencillo, pues no necesitas un vehículo para ponerlo en marcha. Se trata de una operación más segura, sobre todo si su arrancador cuenta con un interruptos de funcionamiento. Para esta situación, solo tendrá que enganchar las pinzas (en el caso de que lo haga mal no lo permitirá), encender el arrancador (que debe estar cargado) y eso es todo, ya puedes arrancar el motor.

Independientemente de ello, la mejor manera de tener problemas con la batería es un correcto mantenimiento. Que un especialista verifique su estado periódicamente, sustituyéndola cuando corresponda. Por lo general ocurre después de 3-4 años. En el caso de que tenga que cambiarla, es más inteligente que lo haga un mecánico.

Cuando arrancar el coche, es prudente mantener el motor en funcionamiento durante unos 15 minutos en un rango de 1.500 y 2.000 rpm (no es suficiente al ralenti). De este modo, el alternador vuelve a producir energía y, por tanto, la batería se vuelve a activar. Circula con el vehículo alrededor de 10 minutos para que la batería se recargue y después vaya a un taller particular para ver el estado real de su batería.

Ir a la playa es un placer universal para todo el mundo. A unos les gusta más y a otros menos, pero nadie le hace ascos a una escapada al mar a relajarse, darse un baño o coger un poco de color, ya sea en camper o en otro vehículo. Desgraciadamente muchas veces acabamos en playas abarrotadas luchando por el último hueco disponible para poner la toalla. Por ello, encontrar calas tranquilas es un buen punto.

Necesitas un respiro, un baño de lo más refrescante, sentir la salada brisa del mar en silencio (sin oír a tu suegra de fondo) o simplemente hacerte un selfie que sea la envidia de tus compañeros de trabajo. Por eso te traemos una exigente selección de las calas más bonitas de España, de norte a sur.

Las mejores calas: Caló des Moro

Esta pequeña cala en Mallorca es lo mejor si lo que estás buscando es un entorno natural único que recuerdes para siempre. Situada a 6 kilómetros de Santanyí, ya te anticipamos que no vas a encontrar nada igual…

El Caló des Moro tiene un agua cristalina que te hará sentir en una piscina natural. Aquí encontrarás las condiciones óptimas para realizar snorkel gracias a su fondo de arena blanca. No sabes la cantidad de gente que se ha iniciado en esta práctica aquí… y desde entonces repiten siempre que pueden. ¿Seguimos repasando calas?

Las mejores calas: Calas de Roche

¿Buscas un lugar donde perderte en Cádiz? Entonces te interesará conocer las Calas de Roche, cerca de Conil de la Frontera. En este paraje verás un grupo de calas de arena dorada encajadas entre acantilados. Sencillamente espectacular. El acceso a las calas es difícil, por lo que es más que probable que estés casi solo y puedas incluso hacer nudismo sin problema. ¡Lo mejor de lo mejor para desconectar!

Las mejores calas: Cala Ámbolo

Si pensabas que en las costas valencianas era imposible encontrar playas que estuvieran escondidas, nos alegra comunicarte que estabas muy confundido. Muy cerca de Jávea, al sur del Cabo de la Nao, existe una pequeña joya llamada Cala Ámbolo. Es lo mejor para perderse, aunque tenga sus inconvenientes…

En estos momentos no es posible bañarse en ella, ya que está cerrada por riesgo de desprendimiento. No obstante, merece la pena que te acerques al fantástico Mirador de Ámbolo, muy cerca de la cala, y que disfrutes de las increíbles vistas sobre el mar Mediterráneo.

Playa de Mataleñas

¿Has estado en Cantabria? Es, sin duda, un paraíso verde repleto de lugares de mar y montaña que no te puedes perder. Entre todos ellos encontramos la playa de Mataleñas, que cuenta con todo aquello que necesitas si lo que estás buscando es tranquilidad.

Situada en Santander, esta cala está encajada entre acantilados en un entorno natural inmejorable. Mediante una empinada escalinata podrás acceder y podrás disfrutar de una maravillosa cala de arena blanca en medio de un entorno verde. Qué mejor que un oasis de tranquilidad a un pasito del centro de la ciudad.

Cala Salada

La popularidad de Ibiza como destino estival no es casualidad, pese a que lo que más brille últimamente sea su agitada vida nocturna. Ibiza destaca por la gran cantidad de calas y playas con encanto que podemos encontrar en ella… y una de la más importantes es Cala Salada.

Situada entre acantilados, esta joya ibicenca está rodeada de pinos y está bañada por aguas de un impresionante azul turquesa que quedarán genial en tus stories. Puedes acceder fácilmente a ella en coche, pero la carretera que conduce a ella tiene bastantes curvas así que será mejor que conduzcas con mucha atención.

Cala de Enmedio

No es tarea sencilla elegir una cala entre todas las que nos ofrece el Parque Natural del Cabo de Gata-Níjar, pero Cala de Enmedio es una perfecta muestra de la increíble belleza que puedes encontrar en esta zona de Almería que cada año acoge a miles de turistas.

De arena fina, aguas cristalinas y con el imponente paisaje lunar de la zona como fondo, Cala de Enmedio es una fantástica elección si lo que buscas es tranquilidad en un entorno natural virgen. Puedes acceder fácilmente recorriendo 1,5 km desde el aparcamiento de la Cala del Plomo. ¡Una ruta que hay que hacer al menos una vez en la vida!