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El Ferrari F50 de Mike Tyson sale a subasta… una vez más

Entre los días 19 y 20 de agosto, los expertos en subastas de Gooding & Company organizan un evento en Pebble Beach en el que van a buscar nuevos hogares para algunos de los vehículos más exclusivos del planeta. Entre ellos se encuentra este inmaculado Ferrari F50, una unidad en concreto que nos es bastante conocida, porque no es la primera vez que cambia de manos.

En concreto este Ferrari F50 fue adquirido por el campeón de boxeo de los pesos pesados Mike Tyson. Aunque no nuevo. Además no es la primera vez que busca nuevo dueño en alguna de las subastas más exclusivas del planeta. Para ello tenemos que remontarnos al mes de marzo de 2017. Entonces los especialistas de RM Sotheby’s lo sacaban a subasta cuando tenía 5.694 millas (9.163 kilómetros) y alcanzó los 2.640.000 dólares (2.560.000 euros).

Este Ferrari F50 puede duplicar su valor en cinco años

1995 Ferrari F50 Mike Tyson. Imagen trasera.

Ahora este inmaculado Ferrari F50 con el número de chasis #104220 y terminado de ensamblar en Maranello el 13 de febrero de 1996 regresa a la palestra. Pero será Gooding & Company la encargada de sacarlo a subasta y quienes estiman que cambiará de manos por entre 4,5 y 5,5 millones de dólares. Sin duda un importante incremento respecto a lo que se pagó hace cinco años, pues son 4.360.000 y 5.330.000 euros al cambio.

Además debes tener en cuenta que durante este todo este tiempo se ha movido. No mucho, porque ahora su odómetro indica 6.193 millas (9.966 kilómetros). Como salta a la vista, este singular ejemplar está acabado en color Rosso Corsa y es una de las 55 unidades que la casa de Maranello construyó específicamente para Estados Unidos.

Se han gastado más de 75.000 dólares en seis meses

1995 Ferrari F50 Mike Tyson. Imagen interior.

Su primer propietario al otro lado del océano fue Nadir Amirvand, quien lo adquirió en el concesionario Ferrari North America de Beverly Hills. Posteriormente fue cuando pasó a las manos de Mike Tyson, quien se desprendió de él en 2001 cuando lo vendió al cofundador de Infospace, Kevin Markus.

A lo largo de su vida este Ferrari F50 ha paso por las manos de diferentes coleccionistas, hasta llegar al actual. En mayo de este año, su dueño lo envió directo a Ferrari Fort Lauderdale, donde se sometió a un importante trabajo de mantenimiento. En él se reemplazó el embrague, los neumáticos, se realizaron trabajos en el sistema de elevación del eje delantero y en el aire acondicionado… También se aprovechó la ocasión para inscribirlo en el Libro Rojo de Ferrari Classiche y en junio de este mismo año se actualizaron todas las inserciones interiores en tejido Alcantara. En total se dice que se han gastado más de 75.000 dólares (72.700 euros) en los últimos seis meses.

Semejante criatura se acompaña de todos sus accesorios originales, entre los que hay un techo rígido para cubrir el habitáculo, el pertinente kit de herramientas, reemplazo de bombillas, compresor, manuales originales, libro de garantía, cubierta para el vehículo, el techo blando de emergencia, el set de maletas de equipaje…

Estos son los fallos más comunes en el examen teórico de conducir

Concretamente, el carné de conducir es una identificación necesaria para poder circular con el coche, y es un trámite a sortear tanto en clases teóricas como prácticas. Pues, sacar el permiso es una suerte de paso hacia la adultez. Cierto es, que antes era una de las prioridades de todo joven, y que actualmente eso ha quedado bastante relegado. Pero, para quien desea su licencia, el examen sigue siendo un momento de tensión.

A continuación, en el artículo te contaremos más detalles sobre esta prueba que pone en vilo a los futuros conductores.

Solicitar el permiso

Solicitar el permiso

Hoy en día, el nuevo Reglamento General de Conductores viene de adaptar la norma española a la europea. Por ello, se limita de 21 a 18 años la edad mínima para transitar con camiones, teniendo aprobado el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) de 280 horas de duración. Aunque, se baja a 18 años la edad mínima para conducir autocares, pero sin pasajeros y en un radio máximo de 50 km. Solo a partir de los 21 años y con el CAP de 280 horas se podrán llevar acompañantes a bordo.

Fallos en el examen teórico del carné

Fallos en el examen teórico del carné

Eventualmente, el examen teórico del carné es la primera prueba para obtener la licencia, una que suele jugar malas pasadas por los nervios y en la que más de uno se ha lamentado por confusiones y errores. El hecho de que el tiempo para llevar a cabo el ensayo sea limitado, únicamente 30 minutos, tampoco ayuda, aun cuando en realidad se cuenta con un minuto por cada una de las treinta preguntas. En consecuencia, es posible tener hasta tres fallos para aprobar, si no tendrás que volver a presentarte.

Descuidos en el examen teórico del carné de moto

Descuidos en el examen teórico del carné de moto

De forma similar, el examen teórico para lograr el carné de moto es parecido al de coche, pero tiene con pequeñas sus diferencias. Particularmente, es necesario hacer el escrito común, que es el estándar de 30 preguntas en treinta minutos con tres posibles fallos. Después, el específico de este vehículo es algo más reducido, puesto que solo hay que responder a 20 preguntas, pero el número de errores permitidos se reduce en la misma proporción: solo se admiten dos, con un tercero se dará como suspensa la prueba.

Fallos en el examen práctico del carné de conducir

Fallos en el examen práctico del carné de conducir

Asimismo, cuando se pregunta por los fallos permitidos para sacarse el carné, la mayoría de las personas piensan inmediatamente en el examen teórico. Sin embargo, lo cierto es que es el práctico el que constituye la auténtica prueba y el que, por norma general, el que más se le complica a los futuros conductores nóveles. Mejor dicho, como no está basado en cuestiones específicas que se puedan comprobar, son muchos los que suspenden y no están de acuerdo con el resultado. Entonces, hay un modo de evaluación predefinido que es muy preciso al respecto: con 10 puntos negativos, se suspende.

¿Cómo son las clases de autoescuela?

¿Cómo son las clases de autoescuela?

Tras la baja de casos del Covid-19, estas actividades de aprendizaje volvieron en modo presencial. El Senado también modificó el apartado del artículo 62 del texto remitido por el Congreso, donde antes permitía la formación teórica de «manera virtual» para los conductores. Mientras que, los contenidos y la manera de resolución de los mismos se determinará reglamentariamente. Lo anterior, con previa consulta a los expertos de seguridad vial y a las asociaciones de víctimas.

En caso de renovar presenta estos documentos

En caso de renovar presenta estos documentos

En otras palabras, para llevar a cabo la renovación del permiso de conducir en la propia DGT se ha de aportar el informe de aptitud psicofísica favorable emitido por un centro médico autorizado. Vale recalcar, que esto caduca a los 90 días hábiles contados desde su expedición. Además, se tiene que aportar una fotografía actual que debe estar tomada de frente, sin gafas de cristales oscuros ni prendas que dificulten la identificación- tiene que ser impresa a color con un tamaño de 32×26 milímetros-.

Debes tener en cuenta

Hay que aclarar, que no es obligatorio realizar ningún examen de tráfico, solo superar un reconocimiento médico. También, se puede solicitar la renovación con una antelación de tres meses respecto a la fecha de caducidad. Por ende, adelantar el trámite no supone restar días de validez, ya que la prórroga del permiso de conducir se empieza a contar desde la fecha en que caducara el antiguo. Tanto que, un usuario que haya perdido todos los puntos del carnet tampoco podrá renovarlo hasta que los recupere.

Si eres extranjero

Si eres extranjero

En conclusión, los conductores con un permiso de conducir extranjero que necesiten cambiarlo, deben ejecutar un «canje» o una renovación cuya gestión es específica. Hemos de recordar que, dentro de estas situaciones, se encuentran las licencias expedidas por el Reino Unido, que desde el pasado 1 de mayo de 2022, se regirán por las mismas normas que el de los países extracomunitarios. Estas serán válidas para circular en España durante el plazo de seis meses, desde la entrada de su titular o desde la fecha de obtención de su residencia legal.

Las mejores calas de España a las que puedes llegar en coche

Ir a la playa es un placer universal para todo el mundo. A unos les gusta más y a otros menos, pero nadie le hace ascos a una escapada al mar a relajarse, darse un baño o coger un poco de color, ya sea en camper o en otro vehículo. Desgraciadamente muchas veces acabamos en playas abarrotadas luchando por el último hueco disponible para poner la toalla. Por ello, encontrar calas tranquilas es un buen punto.

Necesitas un respiro, un baño de lo más refrescante, sentir la salada brisa del mar en silencio (sin oír a tu suegra de fondo) o simplemente hacerte un selfie que sea la envidia de tus compañeros de trabajo. Por eso te traemos una exigente selección de las calas más bonitas de España, de norte a sur.

Las mejores calas: Caló des Moro

Esta pequeña cala en Mallorca es lo mejor si lo que estás buscando es un entorno natural único que recuerdes para siempre. Situada a 6 kilómetros de Santanyí, ya te anticipamos que no vas a encontrar nada igual…

El Caló des Moro tiene un agua cristalina que te hará sentir en una piscina natural. Aquí encontrarás las condiciones óptimas para realizar snorkel gracias a su fondo de arena blanca. No sabes la cantidad de gente que se ha iniciado en esta práctica aquí… y desde entonces repiten siempre que pueden. ¿Seguimos repasando calas?

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Las mejores calas: Calas de Roche

¿Buscas un lugar donde perderte en Cádiz? Entonces te interesará conocer las Calas de Roche, cerca de Conil de la Frontera. En este paraje verás un grupo de calas de arena dorada encajadas entre acantilados. Sencillamente espectacular. El acceso a las calas es difícil, por lo que es más que probable que estés casi solo y puedas incluso hacer nudismo sin problema. ¡Lo mejor de lo mejor para desconectar!

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Las mejores calas: Cala Ámbolo

Si pensabas que en las costas valencianas era imposible encontrar playas que estuvieran escondidas, nos alegra comunicarte que estabas muy confundido. Muy cerca de Jávea, al sur del Cabo de la Nao, existe una pequeña joya llamada Cala Ámbolo. Es lo mejor para perderse, aunque tenga sus inconvenientes…

En estos momentos no es posible bañarse en ella, ya que está cerrada por riesgo de desprendimiento. No obstante, merece la pena que te acerques al fantástico Mirador de Ámbolo, muy cerca de la cala, y que disfrutes de las increíbles vistas sobre el mar Mediterráneo.

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Playa de Mataleñas

¿Has estado en Cantabria? Es, sin duda, un paraíso verde repleto de lugares de mar y montaña que no te puedes perder. Entre todos ellos encontramos la playa de Mataleñas, que cuenta con todo aquello que necesitas si lo que estás buscando es tranquilidad.

Situada en Santander, esta cala está encajada entre acantilados en un entorno natural inmejorable. Mediante una empinada escalinata podrás acceder y podrás disfrutar de una maravillosa cala de arena blanca en medio de un entorno verde. Qué mejor que un oasis de tranquilidad a un pasito del centro de la ciudad.

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Cala Salada

La popularidad de Ibiza como destino estival no es casualidad, pese a que lo que más brille últimamente sea su agitada vida nocturna. Ibiza destaca por la gran cantidad de calas y playas con encanto que podemos encontrar en ella… y una de la más importantes es Cala Salada.

Situada entre acantilados, esta joya ibicenca está rodeada de pinos y está bañada por aguas de un impresionante azul turquesa que quedarán genial en tus stories. Puedes acceder fácilmente a ella en coche, pero la carretera que conduce a ella tiene bastantes curvas así que será mejor que conduzcas con mucha atención.

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Cala de Enmedio

No es tarea sencilla elegir una cala entre todas las que nos ofrece el Parque Natural del Cabo de Gata-Níjar, pero Cala de Enmedio es una perfecta muestra de la increíble belleza que puedes encontrar en esta zona de Almería que cada año acoge a miles de turistas.

De arena fina, aguas cristalinas y con el imponente paisaje lunar de la zona como fondo, Cala de Enmedio es una fantástica elección si lo que buscas es tranquilidad en un entorno natural virgen. Puedes acceder fácilmente recorriendo 1,5 km desde el aparcamiento de la Cala del Plomo. ¡Una ruta que hay que hacer al menos una vez en la vida!

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Ojo a estas multas de la DGT: parecen broma, pero no lo son

En resumen, no es la primera vez que alguien pone el grito en el cielo porque le han puesto una multa que considera injusta. Bien porque desconoce que está tipificada como sanción o, por qué, no decirlo, debido a que en muchas ocasiones hay normas o prohibiciones de la DGT que pueden no siempre ser lógicas o racionales para según que conductores.

A continuación, te diremos cuáles estos particulares castigos que ponen en alerta a los usuarios de la vía.

Las sanciones más habituales de la DGT

Las sanciones más habituales de la DGT

Entonces, si eres el típico conductor ejemplar, lo más seguro es que estas leyes las respetes constantemente. Por ende, no será necesario recordar que es motivo de multa, superar los límites de velocidad, distraerse con el teléfono móvil (200 euros y pérdida de seis puntos), saltarse un semáforo en rojo, no usar correctamente el cinturón de seguridad o las sillas de retención infantil (200 euros y tres puntos del carné de conducir), circular bajo los efectos del alcohol o las drogas y aparcar de forma indebida (hasta 200 euros, para esto último), entre otras.

Otras multas que ya deberías conocer

Otras multas que ya deberías conocer

En este artículo, te vamos a prevenir de aquellas acciones o maniobras en carretera que ya deberías saber que son factor de castigo, pero que no son tan repetidas por los conductores. Concretamente, nos referimos de llevar a más ocupantes de los permitidos en el coche (hasta 500 euros de multa, retirada de cuatro puntos y de tres meses el carné), frenar de forma temeraria (500 euros y seis puntos menos), parar el rodado sin justificación alguna, arrojar objetos desde el vehículo y adelantar a ciclistas poniendo en riesgo su integrad o la de cualquier otro usuario.

A tener en cuenta

A tener en cuenta

Sin embargo, no respetar la distancia de seguridad con el vehículo que llevamos delante (200 euros y hasta tres meses de retirada del carné, si hay alguna agravante), no utilizar los triángulos y el chaleco reflectante cuando corresponde. De manera similar, circular en un coche sin la ITV pasada, sin luces, deslumbrando o con el carné de conducir caducado (200 euros). En el caso de que le des ráfagas a otro ejemplar, la multa de la DGT es de 80 euros.

Penalidades que te pueden tomar de sorpresa

Penalidades que te pueden tomar de sorpresa

Mejor dicho, estamos hablando de algunas bastante lógicas, y otras no tanto, pero que debes tener en cuenta, ya que puedes estar jugándote tu dinero y los puntos de tu permiso de conducir, sin ser consciente de ello. En otras palabras, maquillarte, comer o leer el periódico suponen una multa parecida a la del uso del smartphone; aun cuando estés parado en un semáforo. Además, lavar tu coche o repararlo en la vía pública no es una buena idea y te arriesgas a castigos económicos de la DGT de hasta 3.000 euros.

DGT: faltas comunes en verano

DGT: faltas comunes en verano

Asimismo, ir a la playa o a la piscina cuando aprieta el calor es más que recomendable, pero cambia de calzado para conducir, porque la multa de la DGT por usar chanclas puede alcanzar los 200 euros (o con los tacones). De igual modo, llevar la matrícula sucia, desgastada o en mal estado te puede suponer un desembolso de 200 euros, lo mismo que repostar sin apagar el vehículo o sin desconectar la radio o las luces.

Conducir sin camiseta, conllevará una multa

Conducir sin camiseta, conllevará una multa

Sin duda, todos sabemos que los tiempos al sol, especialmente en verano, tras la playa o la piscina, el cuerpo nos pide quitarnos la vestimenta de la parte de arriba. Pero no, no es una buena maniobra, ni mucho menos. Por lo que, por mucho calor que tengas, no te quites la camiseta para subirte al coche o te llevaras una multa de hasta 200 euros. Se especula que este hecho pueda ser un despiste para el resto de conductores en las calles.

No escuches la música tan fuerte

No escuches la música tan fuerte

Por consiguiente, si eres de llevar la música excesivamente alta, cuidado porque te puede quedar sin hasta 2.400 euros de tu cuenta corriente. Tampoco corren buenos tiempos para los que son de claxon «fácil» porque esta acción injustificada está penada por la DGT con 80 euros. En cambio, para vender tu coche, mejor recurre a profesionales o páginas especializadas, pues poner el cartel de «se vende» en las ventanillas del coche está castigado con hasta 200 euros.

Coloca apropiadamente las pegatinas viales

Coloca apropiadamente las pegatinas viales

Generalmente, lo que sí debes tener puesta es la pegatina de la ITV que corresponda y «se colocará en el ángulo superior derecho del parabrisas por su cara interior», tal como dicta el Reglamento General de Vehículos (RGV). Vale recalcar, que en ninguna oportunidad puedes llevar más de una. De lo contrario, las autoridades de la DGT te pueden multar con hasta 100 euros.

Anota estas acciones ilegales para la DGT

Anota estas acciones ilegales para la DGT

Para finalizar, y no menos importante, deberías saber que manejar con el abrigo puesto también es sancionable (200 euros), así como llevar el depósito del limpiaparabrisas vacío (80 euros) o llevar hielo/nieve en el parabrisas (200 euros). En conclusión, salpicar a los viandantes al pasar por una zona encharcada cerca de la acera es causa de multa para Tráfico (600 euros).

Las dos multas que obsesionan a Pere Navarro incluso de vacaciones

Durante julio de este año se han registrado 131 decesos en carretera, lo que supone un incremento del 12% respecto a 2019, último año de normalidad previo a la pandemia de COVID. Respecto a este aumento, Pere Navarro declaró recientemente que las “sucesivas olas de calor consecutivas están detrás del incremento de la siniestralidad en carretera”. Aunque la verdadera obsesión de Pere Navarro sean los delitos de alcoholemia y velocidad al volante.

La obsesión de Pere Navarro

Pere Navarro dijo literalmente “2.124 fallecidos durante julio por las olas de calor, 131 por accidentes de tráfico, creo que las cifras hablan por sí solas”. En referencia a la influencia obvia que en su opinión, han tenido las altas temperaturas registradas con el aumento de los siniestros en carretera.

accidente


Lo cierto es que a pesar de ello, las campañas de control extraordinarias de la DGT no paran de sucederse durante este verano. Se vigilan especialmente dos de los elementos que según las estadísticas están detrás del mayor número de accidentes y como consecuencia de los fallecidos en carretera. Por un lado la velocidad y por otro el consumo de alcohol y drogas.

Datos escalofriantes

De acuerdo con datos de la DGT en 2019 la velocidad fue responsable del 23% de los accidentes en carretera. Unas cifras demasiado elevadas y que la DGT quiere bajar como sea.

De hecho, la nueva Ley de Tráfico incluía la eliminación del margen de 20 kilómetros/hora para adelantar. Una medida que el propio Pere Navarro justificaba como necesaria para el correcto funcionamiento de los radares de tramo y para el incremento de los mismos. La principal obsesión de Pere Navarro.

Velolaser

En paralelo, la DGT llevó a cabo una campaña de control extraordinaria de velocidad con más de 2.200 radares distribuidos por todo el territorio nacional. Se llevaron a cabo 747.303 controles de velocidad, de los cuales 42.200 conductores fueron sancionados por exceder el límite de velocidad.

De ellos, cinco incurrieron en un delito contra la seguridad vial por exceder el límite de velocidad en más de 80 kilómetros/hora. Cinco conductores que pueden haber incurrido en un presunto delito del que tendrán que dar cuenta ante la justicia. Pueden enfrentarse a una multa de entre 100 y 600 euros más la retirada de entre 2 y 6 puntos del carnet de conducir.

Los excesos de velocidad matan

A día de hoy la presión sobre los excesos de velocidad ha llegado a un nivel sin precedentes. La DGT cuenta con más de 2.200 aparatos de mediación de los excesos de velocidad, entre ellos destacan los radares fijos, los móviles, los mini radares, los helicópteros Pegasus, los coches radar, las motos camufladas con radar, las furgonetas camufladas que también disponen de radar y de los drones.

Aunque a día de hoy los drones no disponen de sistemas de medición de la velocidad, sino que tan sólo multan infracciones de tráfico como adelantamientos en zonas prohibidas y similares que pueden recoger con sus cámaras.

radar fijo Motor16


Alcohol y drogas, la otra obsesión

El alcohol, las drogas y los fármacos al volante se han convertido en otra de las obsesiones de Pere Navarro. Según las últimas estadísticas el 49,4% de los fallecidos en carretera durante el año pasado mostraba rastros de alcohol, drogas o fármacos en la sangre.

Otro de los grandes responsables de los accidentes en carretera. Datos que se extraen de la memoria anual del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses. Este informe recoge también que el alcohol y las drogas están detrás de casi el 25% del total de los accidentes en carretera.
Además de su influencia sobre la conducción el alcohol es responsable de gran parte de los fallecidos en carretera por su influencia sobre la coagulación de la sangre. Por sus propiedades químicas el alcohol ralentiza la velocidad de coagulación de la sangre.

Esto provoca que las heridas propias de los accidentes no cicatricen con facilidad. Esto provoca que los heridos se desangren con facilidad tras los accidentes.

control drogas 2 Motor16


La DGT ha puesto en marcha una campaña contra el consumo de alcohol y drogas al volante que finaliza el fin de semana de la Virgen de agosto.

La Dirección General de Tráfico anuncia que llevará a cabo controles de alcohol y drogas “a cualquier hora del día y en cualquier carretera”, para lo cual pide la colaboración de la policía local de los municipios nacionales con más de 25.000 habitantes. Han sido formados por la propia DGT tanto en los procedimientos de control como en los procesos de denuncia.

Las multas por alcoholemia

Recordemos que las multas por alcoholemia va de los 500 euros y 4 puntos a los 1.000 y los seis puntos en función de la tasa del positivo.

A lo que hay que sumar la posible imputación de un delito con pena entre 3 y 6 meses de prisión si superamos los 0,6 mg por litro de aire espirado. La reincidencia se castiga con 1.000 euros y de 4 a 6 puntos del carnet.

Alcoholemia


En resumen, alcohol y drogas, las dos grandes campañas de control sobre las que está poniendo el acento la DGT durante este verano 2022 y que según los datos disponibles están detrás de más del 50% de los accidentes que se producen en carretera en España.

Este es el mejor color para que tu coche no se convierta en un horno con el calor

Azul abisal, azul cian, azul eléctrico, azul fashion, azul grisáceo, azul kallfu, azul kanbe, azul shark… A la hora de comprar un vehículo elegimos el color que más nos gusta y, como puedes ver, la cantidad de variantes por color no son pocas. Todo a la carta, todo al dedillo para que el consumidor salga del concesionario exactamente con el coche que quiere. Pero eso sí, una decisión menor como puede ser esta también hay que mirarla con lupa.

¿Te has fijado en el parecido de las palabras «color» y «calor»? Atento a esto porque las casualidades no existen. El calor que puedes pasar en el coche viene en parte determinado por la tonalidad del mismo. ¿Para qué pasar calor a lo tonto si podemos evitar esto? Tan solo tienes que invertir un poco de tiempo en conocer el color más favorable para que los veranos sean un poco menos tortuosos.

El color importa… ¡hasta para contratar un seguro!

Sin tener en cuenta lo que este puede afectarnos durante la conducción, hay que pensar que el color del coche influye a la hora de contratar un seguro, por lo menos en algunos países. En estos casos, cuando contratas un seguro de coche, una de las preguntas que puede hacerte la aseguradora es de qué color es tu vehículo.

Y es que, a nivel estadístico, existen algunos colores de carrocería como el negro y el rojo que sufren más accidentes. No puede demostrarse que haya relación directa entre el color del vehículo y las probabilidades de que ocurra un siniestro… pero los datos no fallan. Ahora bien, ¿y en cuanto al calor, cuál es el mejor color para no achicharrarnos en verano?

rojo

A ser posible, quédate con el color blanco

Hay que tener presente que hay colores que resisten peor el calor que otros. A pesar de que la lógica nos hace pensar que los tonos oscuros están más expuestos al sol, ningún conductor puede llegar a creer la gran diferencia que puede haber entre diferentes tonalidades… Es sencillamente ¡abismal!

La temperatura del interior de un coche negro y otro blanco puede tener una diferencia de hasta 20º, pudiendo llegar a los 80 grados dentro del coche con un tono más oscuro. No exageramos. Se han hecho pruebas y todo tipo de análisis que lo demuestran. Los coches blancos son los que mejor se mantienen ante la radiación solar, sí, pero en cualquiera de estos casos se recomienda no quedarse dentro de los vehículos cuando el sol aprieta.

blanco

A falta de color blanco, los parasoles son muy eficaces

Otro método sencillo y económico para combatir la ola de calor es colocar parasoles. El más importante es, sin duda, el frontal, ya que luna delantera suele ser la más amplia. Eso sí, una vez colocado hay que comprobar que queda bien fijado y que no entra el sol por ningún hueco.

También estaría bien utilizar el parasol en otras superficies acristaladas del coche. Por ejemplo, si colocamos otro en la luneta trasera, también generosa, evitaremos en buena medida que suba la temperatura interior en el habitáculo. Y ya que estamos tampoco hay que descuidar las ventanillas laterales. Recuerda que el sol se mueve y entra por todos los sitios.

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Usa ventanillas tintadas

Otra medida eficaz pasa por instalar ventanillas tintadas. No es demasiado caro, pero has de tener en cuenta que debe estar homologado para evitar problemas posteriores con la ITV. Y, por supuesto, no está permitido tintar u oscurecer la luna delantera y las ventanillas de las plazas delanteras.

Asimismo puede resultar útil incorporar una funda en el volante. Es la pieza del vehículo que más pronto tocarán las manos nada más entrar al coche, y si está muy caliente será imposible conducir a gusto. Otra solución contra la ola de calor pasa por bajar algo las ventanillas. Con un par de dedos valdría porque de esta manera se genera algo de corriente de aire en el interior del vehículo. Nunca falla. Eso siempre rebaja la temperatura.

tintados

El parque automovilístico español crece hasta los 30 millones de coches pero cada vez es más viejo

Afortunadamente el parque automovilístico español sigue creciendo. El parque de vehículos en España registró un ligero incremento del 0,6% el pasado año, en línea con el aumento del 0,8% del año 2020, y se situó en 29,9 millones de unidades, según el Informe Anual de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

El parque automovilístico español sigue creciendo

El pasado año el número de turismos creció un 0,7% en la comparativa interanual, hasta 25,34 millones de unidades, mientras que el crecimiento de los vehículos comerciales ligeros fue del 0,9%, con 3,9 millones de ellos circulando por las carreteras españolas.

mercado coches Motor16

Por otro lado, el volumen de vehículos industriales disminuyó un 6,9% en el año 2021, con 571.927 unidades, al igual que el número de autobuses y microbuses, hasta 60.998 unidades, un 1,8% menos, según el informe consultado por Europa Press.

Así, la cifra de turismos por cada 1.000 habitantes se situó a cierre de 2021 en 540 unidades, lo que supone un aumento del 1,89% en comparación con el año precedente y superando cifras prepandemia (+1,5%).

Más energías alternativas

En cuanto al parque de vehículos eléctricos, a finales del año pasado circulaban por España 76.788 vehículos ‘cero emisiones’, un 48,7% más que en 2020.

Del total, 64.330 eran turismos, un 52,3% más; 12.091 eran vehículos comerciales ligeros, un 31,8% más. Además, 59 eran vehículos industriales, un 22,9% más, y 308 eran autobuses y microbuses, un 71,1% más.

Asimismo, los modelos híbridos enchufables experimentaron un crecimiento del 95,9% en 2021, con un total de 87.238 unidades en circulación, de los cuales 87.000 eran turismos, un 96% más; 118 eran comerciales, un 162% más; 3 eran vehículos industriales (0%), y 117 eran autobuses, un 9,4% más.

Por otro lado, el parque español de vehículos híbridos no enchufables se situó en 702.565 unidades, un 43,4% más que en 2020. Del total, 693.375 fueron turismos (+43,1%); 7.052 vehículos comerciales ligeros (+93,2%); 274 camiones (+2,2%) y 1.864 autobuses (+31,6%).

Además, los modelos de gas en circulación crecieron hasta las 105.983 unidades (+19,5%) el año pasado. Los turismos sumaron 79.291 unidades (+20,2%); los comerciales, 18.489 unidades (+19,4%); los camiones, 4.816 unidades (+20,1%), y los autobuses, 3.387 unidades (+5,5%).

Cada vez más viejos

Por otro lado, el documento elaborado por Anfac destaca que la edad media del parque automovilístico nacional se incrementó un 2,9% el año pasado. Hasta los 13,49 años, superando la media de edad europea de 11,15 años.

En el último año, por cada turismo nuevo matriculado se vendieron cerca de 1,4 turismos de más de diez años. Esto ha desviado el mercado hacia modelos de mayor antigüedad y retrasando la renovación del parque. De hecho, los turismos vendidos con más de 20 años superaron las 300.000 unidades.

«La crisis de los microchips y la incertidumbre económica y social derivada de la pandemia han sido factores decisivos para condicionar el ritmo de la recuperación del mercado». Subraya Anfac.

A cierre del año pasado, el 63,6% de los turismos que circulaba por España tenía más de diez años, una décima menos que en 2020. También un 62,1% de los vehículos comerciales ligeros (0,9 puntos porcentuales menos) y el 64,3% de los industriales (2,7 puntos menos) superaba la década de antigüedad Pese a ello siempre es una buena noticia que el parque automovilístico español sigue creciendo.

Porsche Taycan Turbo S: se merienda al Tesla Model S Plaid en Nürburgring

El pasado mes de septiembre la casa de California sacaba pecho al registrar el récord de un coche eléctrico en Nürburgring. La alegría no les ha durado ni un año, porque con este Porsche Taycan Turbo S han batido su tiempo en el ‘infierno verde’. No ha sido por mucho, pero cada segundo cuenta para coronarse Rey en Nürburgring.

La compañía de Zuffenhausen recupera el récord en Nürburgring para vehículos eléctricos. Y es que con su Porsche Taycan Turbo S han firmado un tiempo de 7 minutos y 33,35 segundos para recorrer los 20,8 kilómetros de este legendario trazado alemán. Al volante de semejante criatura estaba el piloto de desarrollo Lars Kerns, quien bajó en poco más de dos segundos el récord anterior para esta categoría.

194.168 euros cuesta este Porsche Taycan Turbo S

Youtube video

Aquel récord estaba en posesión del rápido Tesla Model S Plaid, que tenía en su poder un tiempo de 7 minutos y 35,58 segundos. Entonces los de California rebajaron el tiempo de un Porsche Taycan Turbo, fijado en 7 minutos y 42,34 segundos. Este fue establecido en el año 2019 y sobre la configuración ‘corta’ de Nürburgring con 20,6 kilómetros. Sin embargo, los dos últimos registros de Tesla y Porsche están tomados sobre la configuración más larga.

Para firmar este récord en Nürburgring los de Zuffenhausen tomaron un Porsche Taycan Turbo S ‘totalmente estándar’. Bueno, eso dicen ellos, porque por normativa de seguridad estaba equipado con una jaula interior y unos asientos y arneses de competición. Además de ese pequeño detalle, también contaba con opciones como las llantas RS Spyder de 21 pulgadas. Estas estaban calzadas con neumáticos Pirelli P Zero Corsa, una goma homologada para la calle, pero muy enfocada a un uso en circuito. Para que lo tengas en cuenta, tienen medidas 265/35 R21 delante y 305/30 R21 detrás. También contaba con una actualización de sistema Porsche Dynamic Chassis Control, que ayuda a extraer el máximo partido a este Taycan Turbo S. Para que lo tengas en cuenta, estas opciones tienen un precio de 557 y 3.328 euros respectivamente.

Su mecánica eléctrica eroga 761 CV de potencia

2022 Porsche Taycan Turbo S Nurburgring 1 1 Motor16

Debajo de la carrocería de este Porsche Taycan Turbo S se esconde una avanzada mecánica eléctrica capaz de proporcionar un total de 761 CV de potencia y 1.050 Nm de par motor. Esto cuando se activa la función Boost, cuando además puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos. También alcanza los 200 km/h en 9,6 segundos y no para hasta llegar hasta los 260 km/h. Es considerablemente más potente que un Porsche Taycan Turbo ‘a secas’, que eroga 680 CV, pero el Tesla Model S Plaid le saca los colores con sus 1.020 CV de potencia. Este último anuncia 2,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y alcanza los 322 km/h de punta.

Además el de California es mucho más asequible que el de Zuffenhausen. Y es que en España tienes un Tesla Model S Plaid por 139.900 euros, mientras que un Porsche Taycan Turbo S arranca en los 194.168 euros. También el primero presume de tener una autonomía en ciclo WLTP de 600 kilómetros, mientras que el alemán firma una autonomía de 469 kilómetros. Y eso que esconde una batería con 93,4 kWh de capacidad (83,7 kWh útiles).

El Volkswagen ID.R es mucho más rápido que este Porsche Taycan Turbo S

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Los supervisores ratificaron que el Porsche Taycan Turbo S se ha convertido en el eléctrico de producción más rápido en Nürburgring. Sin embargo no es el eléctrico más rápido que ha rodado en el ‘infierno verde’. Ese título cae en el Volkswagen ID.R, que tiene un tiempo de 6 minutos y 05,34 segundos.

La caravana perfecta la fabrica Bowlus y es eléctrica

Puede que jamás hayas oído hablar de la compañía americana Bowlus. Sin embargo ellos fabrican algunas de las caravanas más exclusivas e inconfundibles del planeta. Eso si, con el beneplácito de los chicos de Airstream. Sin embargo Bowlus también pone su toque sostenible, desde que en 1934 ensamblara su primera caravana, con un aerodinámico exterior fabricado en aluminio, el cual ahorraba un importante peso.

Desde entonces este artesanal fabricante ha estado en activo siempre creando caravanas con un exterior aerodinámico, inconfundible y con acabado pulido, el cual causa furor entre los amantes de este tipo de vehículo. Y además, ahora a su gama añade un nuevo modelo. Bautizado con el nombre de Volterra, en su interior no encontrarás ningún generador que se alimenta de combustibles fósiles, porque esta caravana es 100% eléctrica.

Esta caravana eléctrica tiene una batería con 17 kWh

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Tanto es así que la compañía asegura que su Bowlus Volterra es la primera caravana totalmente eléctrica del mundo. Y aunque es cierto que en los últimos tiempos hemos visto algún que otro prototipo de caravana eléctrica, Bowlus es la primera en comercializarla. También aseguran que hablamos de la primera caravana con cocina de inducción y la primera también en contar con un sistema de Internet de alta velocidad por satélite.

Todos los elementos con los que cuenta esta Bowlus Volterra se alimentan por medio de una batería de iones de litio. Esta tiene 17 kWh de capacidad, que es el doble de lo que ofrece otro de sus modelos, el Terra. También es prácticamente equiparable a la batería que utilizan muchos vehículos híbridos enchufables. Por si no fuera suficiente, si esta caravana es remolcada por un vehículo eléctrico, esta puede inyectar esa energía a la batería del vehículo para permitir cargarlo y sumar unas 65 millas extra (entorno a los 100 kilómetros). Pero también puede suceder lo contrario, de forma que con la batería de tu coche eléctrico puedes cargar la de esta Bowlus Volterra.

En Estados Unidos parte de los 310.000 dólares

Caravana Bowlus Volterra. Imagen interior.

Esa batería de iones de litio se puede recargar en nuestro domicilio o en un cargador externo. Pero también por medio de los paneles solares que esta caravana tiene en su techo y que ofrecen una potencia de 420 vatios. Bautizado como AeroSolar, este sistema se puede utilizar tanto en estático como en movimiento.

Esta sensacional caravana mide 6,90 metros de largo, 2,05 metros de ancho y 2,18 metros de alto. Es por ello que en su interior hay espacio para que puedan pernoctar cuatro adultos sin ningún tipo de problema. Como no podía ser de otra manera teniendo en cuenta la exclusividad que Bowlus aplica a sus productos, ese interior se puede configurar al gusto del cliente. Ahora bien, también hay un baño completo y una cocina perfectamente equipada. También esconde un depósito con 190 litros de capacidad para aguas limpias y otro con 120 litros para aguas sucias. Y en el caso de que no quieras prescindir de combustibles fósiles, Bowlus ofrece un kit para calentar y cocinar por medio de propano.

Como suele ser habitual, este tipo de vehículo no suele ser precisamente asequible. Más aún cuando hablamos de una compañía como Bowlus. Hasta el punto que el precio de partida de esta caravana Volterra es de 310.000 dólares, que son más de 300.000 euros al cambio actual.

Se deja ver la versión Roadster del Hennessey Venom F5

Corría el mes de abril cuando el artesanal fabricante tejano Hennessey Performance anunciaba una versión Roadster de su sensacional Venom F5. Por aquellos entonces se hablaba de que vería la luz el 9 de agosto. Sin embargo, vamos a tener que esperar un poco más. No mucho.

Y es que ahora Hennessey Performance ha confirmado que la versión descapotable de su Venom F5 será presentada en el evento The Quail, dentro de la Monterey Car Week que arranca el próximo 19 de agosto.

Tendrá una silueta sejemante al Venom F5 con carrocería Coupé

Hennessey Venom F5 Roadster. Imagen silueta.

Para ir calentando motores, el fabricante de Texas ha mostrado la silueta de su impresionante bólido. Y como era de esperar, esa silueta guarda una estrecha relación con la del Coupé, aunque sin techo. Básicamente lo que ocurría con el anterior Hennessey Venom GT Spyder.

A diferencia de su antecesor, que escondía arcos antivuelco en lugar de un techo fijo, parece que este Hennessey Venom F5 Roadster carecerá de estos elementos. Este detalle tiene su lógica al estar ensamblado sobre un avanzado chasis monocasco de fibra de carbono, que dicen, es lo suficientemente resistente para no demandar de estos refuerzos estructurales. Y ten en cuenta que ese chasis apenas pesa 86 kilos en los Coupé, cuyo peso total sube hasta los 1.360 kilos. La ausencia de grandes refuerzos estructurales hará que la versión Roadster no sea mucho más pesada.

Lo que por ahora está en el aire es si esta futura versión Roadster contará con un techo desmontable o si siempre deberá conducirse en ausencia de techo.

Esconderá el motor Fury con 1.817 CV de potencia

2022 motor hennessey venom f5 fury Motor16

Lo que si se sabe es que este futuro Hennessey Venom F5 Roadster estará impulsado por el conocido motor Fury. Se trata del mismo bloque empleado por el Coupé y como sabrás es un 6.6 V8 Biturbo capaz de proporcionar la friolera de 1.817 CV de potencia a 8.000 rpm. También genera 1.617 Nm de par motor a 5.000 rpm. Este motor se basa en la arquitectura LS de los motores de General Motors, pero ha sido totalmente reacondicionado y en él se han colocado componentes del mundo de la competición. Muestra de ello es su cigüeñal en acero billet, pistones y bielas de aluminio forjado… Junto a él encontramos un cambio automático con 7 velocidades, que envía esas cifras a las ruedas traseras.

El fabricante de Texas apunta alto con su Hennessey Venom F5 Roadster, pues no esconde sus ganas de alcanzar las 300 millas por hora (482 km/h). Puede que la versión Coupé sea ligeramente más rápida, pero viendo lo que era capaz de hacer el Venom GT Roadster, este apunta maneras. Y es que su antepasado, allá por el año 2016 llegó a alcanzar las 265,6 millas por hora (427 km/h).

Así de sencillo es poner una rueda de repuesto si has pinchado

Concretamente, vigilar el buen estado de los neumáticos es una tarea fundamental para cualquier conductor responsable. Entonces, la seguridad del viaje depende en gran manera de esas cuatro ruedas que conectan directamente nuestro vehículo con la carretera, ya que sufrir un pinchazo o reventón es algo que puede ocurrir de forma más habitual de lo que pensamos. Asimismo, en la actualidad, muchos coches vienen con kit anti pinchazos justamente para facilitar esta práctica, aunque en otras ocasiones será necesario realizar un cambio de rueda. Pero, ¿Serías capaz de llevarlo a cabo, sin necesidad de acudir a un taller?

Vale aclarar, que la ADINE ha alertado de que varios conductores descuidan el mantenimiento de las gomas. Además, se estima que tres de cada diez vehículos transitan en las calles españolas con, por lo menos, una rueda defectuosa. Por ende, la firma ha abogado que antes de emprender un recorrido extenso se revise la presión de las ruedas, aplicando la indicada por el fabricante del coche. Lo anterior, se debe hacer cuando los neumáticos estén fríos. De acuerdo a los cálculos de esta asociación, más del 50% de los usuarios circulan con llantas calibradas incorrectamente. En resumen, si tienes la mala suerte de pinchar, el video a continuación te servirá para reemplazarla tú mismo.

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El Ford F-150 Lightning vuelve a estar a la venta… con desagradable sorpresa

La elevada demanda que ha tenido al otro lado del océano el primer Ford F-150 eléctrico de la historia, hizo que la firma del óvalo azul parara sus reservas. Sin embargo ahora estas se han vuelto a reanudar, pero con una sorpresa un tanto desagradable. Y es que ahora el precio de este pick-up ‘0 emisiones’ se eleva entre 6.000 y 8.500 dólares (5.875 y 8.325 euros) dependiendo del acabado.

Tanto es así que ahora la versión de acceso de este Ford F-150 Lightning tiene un precio de partida de 46.947 dólares (46.015 euros). Y eso significa que la variante Pro ahora cuesta 7.000 dólares más que antes. Prácticamente un incremento de un 18%.

El precio del Ford F-150 Lightning se incrementa entre 6.000 y 8.500 dólares

2022 Ford F 150 Lightning 2 Motor16

Pero las malas noticias no terminan aquí, porque el resto de niveles de equipamiento también se encarecen. Y recuerda que este pick-up eléctrico está a la venta en Estados Unidos en siete versiones diferentes. Seguro que este aumento en sus tarifas no agradan a todos aquellos que estén pensando adquirir uno, pero Ford anunció que están «ajustando el precio de venta de su F-150 Lightning por primera vez desde que se reveló en mayo de 2021 y ha mantenido las tarifas iniciales para todos los pedidos hasta la fecha «.

Precisamente todos aquellos clientes que estén esperando la entrega de su Ford F-150 Lightning no se verán afectados por el aumento de precio. La firma del óvalo azul dijo también que «los titulares de reservas de Lightning que recibieron previamente una invitación para hacer un pedido, pero que eligieron extender su reserva porque la especificación de su vehículo no estaban disponibles, recibirán una oferta privada para continuar su compra».

Esconde baterías de 98 y de 131 kWh de capacidad

2022 Ford F 150 Lightning 1 Motor16

Sin embargo no todo podían ser malas noticias. Y es que cabe tener en cuenta que la versión de acceso a nivel mecánico ahora ofrece una mayor autonomía manteniendo su batería de 98 kWh de capacidad. Tanto es así que homologan 240 millas (386 kilómetros) con una carga, cuando antes firmaban 230 millas (370 kilómetros). Por su parte las versiones Extended Range mantienen una autonomía de 300 millas (482 kilómetros). Y es que estos esconden una batería con 131 kWh de capacidad.

La firma del óvalo azul también actualiza la gama de colores para la carrocería de su Ford F-150 Lightning. Ahora el Avalanche Grey el Azure Grey son nuevos en la gama, reemplazando a los anteriores Atlas Blue, Ice Blue Silver y Smoked Quartz Metallic, que van a desaparecer este mismo otoño.

No todo iban a ser malas noticias en estos F-150 Lightning

2022 Ford F 150 Lightning 3 Motor16

Otro cambio es la introducción del sistema Pro Trailer Hitch Assist, que controla funciones de dirección, aceleración y freno para el sistema de remolque. Este ahora pasa a formar parte del paquete Technology Trailer, disponible en las versiones Pro, XLT y Lariat. Y es que en los acabados Platinum y Lariat es de serie.

No menos importante es la llegada de un paquete exclusivo para el acabado de acceso Pro. Este ha sido concebido para todos aquellos clientes de flotas, incluyendo asientos delanteros con un tejido textil más resistente, placas de acero en los pasos de puertas y señales de emergencia LED en el techo.

Y para que lo tengas en cuenta, esta es la gama y las nuevas tarifas que este pick-up eléctrico tiene en Estados Unidos:

  • Ford F-150 Lightning Pro: 46.974 dólares (46.015 euros).
  • Ford F-150 Lightning XLT: 59.474 dólares (58.265 euros).
  • Ford F-150 Lightning XLT High: 68.474 dólares (67.080 euros).
  • Ford F-150 Lightning Lariat: 74.474 dólares (72.960 euros).
  • Ford F-150 Lightning XLT High Extended Range: 80.974 dólares (79.325 euros).
  • Ford F-150 Lightning Lariat Extended Range: 85.974 dólares (84.225 euros).
  • Ford F-150 Lightning Platinum Extended Range: 96.874 dólares (94.900 euros).

Esto es lo que siempre debes revisar a la hora de comprar un coche de segunda mano

El mercado del coche usado posee ofertas muy tentadoras para los conductores. Aun cuando, es cierto que muchos creen que comprar un vehículo de segunda mano es pagar por los problemas de otro; lamentablemente algunos «especialistas» de dudosa moral han hecho mucho daño en el sector automotor. Pero, con estos simples consejos que te vamos a dar, será difícil que te vendan «gato por liebre».

Así, una vez te hayas decidido por un modelo concreto y hayas localizado algunos, sigue estos pasos para acertar en tu decisión:

Busca, investiga y chequea

Busca, investiga y chequea

Este primer paso es fundamental, ya que es mejor saberlo todo antes, para estar en una posición más cómoda en el momento de la compra y poder efectuar al vendedor ciertas preguntas que pueden darnos información clave. Por ende, las respuestas de este revelarán detalles sobre el estado del coche, así como de su valor verdadero. Además, es esencial conocer si la unidad que vamos a adquirir ha pasado la ITV, o si ha sido reparado varias veces con anterioridad, entre otras cosas.

Examinar el exterior del coche en busca de fallos

Examinar el exterior del coche en busca de fallos

Lo ideal es que efectúes una buena inspección ocular del exterior. Por ello, te aconsejamos que te centres en los faros y que corrobores que las demás piezas sean originales, puesto que algunas marcas estampan su logo en los repuestos. El hecho de que sean de fábrica, quiere decir que seguramente no se ha efectuado una reparación allí. Otra cuestión es fijarse en que los huecos entre los diferentes bloques mantengan entre sí una distancia uniforme -juntas y ranuras-. Si es así, el rodado no ha sufrido ningún golpe considerable.

Lo mismo debemos hacer en el interior

Lo mismo debemos hacer en el interior

El interior de un coche usado es muy revelador. Entonces, hay que echar mucho ojo al desgaste del volante, la palanca de cambios o si el asiento encaja con el kilometraje del vehículo. Los pedales, la moqueta del conductor, una palanca de los intermitentes con holgura o un parasol un poco más flojo de lo habitual puede darnos una indicación que algo raro sucede. Asimismo, hay que probar todo: altavoces, luces, intermitentes, luces de freno, antinieblas y combinaciones de estos en busca de fallos eléctricos.

Observar bajo el capó, clave en un coche usado

Observar bajo el capó, clave en un coche usado

Aquí, lo más probable es que necesitaremos la ayuda de un experto. Lo mejor es que se mire los niveles de líquidos (aceite, refrigerante, frenos) y echarle un buen ojo a posibles fugas y sobre todo, al estado de la correa de distribución en busca de grietas. Igualmente, no está de más que se preste especial atención a los solventes, ya que una mancha en el lugar puede delatar varias cosas, desde de una perdida hasta un impacto severo. Conocer el mantenimiento nos puede ayudar a rebajar el precio del coche.

Probar el vehículo

Probar el vehículo

Esto no es fácil, puesto que en la mayoría de las ocasiones el interesado solo recorre unos pocos metros, y no lo vale. Se recomienda, dar una vuelta suficientemente larga y abarcar diferentes carreteras. Por lo tanto, sería bueno circular encarecidamente por la autovía para elevar la velocidad del coche usado en busca de vibraciones o ruidos extraños (sistemas de frenos-disco de embrague, etc.) y ver se comporta la bomba de la dirección.

Ideales para los conductores noveles

Ideales para los conductores noveles

Los especialistas aconsejan que el primer vehículo de un conductor posea las siguientes características, aunque siempre es opcional según cada usuario. No obstante, un coche de segunda mano es óptimo para que el chofer no se agobie si se abolla o sufre algún problema mientras aprende a circular con soltura total. De igual modo, es idóneo que sea un compacto o utilitario, así será más corto y su uso más sencillo mientras el novato coge experiencia.

Consultar las cargas del coche, antes de comprar

Consultar las cargas del coche, antes de comprar

Si eres un comprador con destreza o uno precavido, deberás averiguar las cargas impositivas que tiene el coche. De esta manera, sabremos si existen impedimentos legales, debido a que estos se inscriben en el Registro de Bienes y Muebles del municipio de la matriculación. Aunque, también podremos solicitar un informe a Tráfico. Hasta que los trámites mencionados anteriormente no estén cancelados, la reserva de dominio impide la transferencia del vehículo.

Nunca pagues el precio que te piden

Nunca pagues el precio que te piden

En resumen, puedes usar cualquiera de los puntos preliminares indicados para hacer algo de presión. Da igual la rebaja, lo importante es que te ahorres algo y mucho cuidado, porque cuanto más información tengas, más argumentos podrás darle al vendedor. ¡Por consiguiente, si te decidiste a adquirir un coche usado, nos quedaremos tranquilo porque te aconsejamos de la mejor forma para que tomes una buena decisión, suerte!

Los mejores anuncios de coches que has podido ver en televisión

Seamos sinceros, la televisión a más de uno le trae grandes momentos de distracción y diversión, sobre todo, si de anuncios de coches se trata. Por ello, seguro que te habrás topado con más de un anuncio super creativo y original que te dejó fascinado e incluso impactado con sus detalles, llevando hasta el día de hoy, un recuerdo con cariño.

Sin embargo, el mundo de las 4 ruedas no se queda atrás, y trae consigo grandes historias y publicidades asombrosas. Por eso, en Motor16, te traemos un listado con los mejores anuncios de coches en televisión que habrás visto.

Renault Clio Mecano (1992)

Renault Clio Mecano

Si en verdad eres un verdadero fanático de la marca Renault, estamos seguros que tienes más de un grato recuerdo con los modelos que han salido de esta conocida marca. Sin embargo, en lo que se refiere a publicidad, la marca Renault no se queda atrás, ya que, para el año de 1992, estrenaron un spot publicitario sobre su nuevo modelo, el querido Renault Clio Mecano, una publicidad que te aseguro, no olvidaras, y cuyos actores que participaron para la creación de esta publicidad, fue nada más y nada menos que el grupo Mecano, una banda famosa por aquellos años.

Citroen AX (1998)

Citroen AX

La década de los 80 marco la vida de muchos, y la marca Citroën, no se queda para nada atrás. Por aquellos años su imagen publicitaria era un pequeño Dalai lama. La joya automovilística que más de uno recuerda con cariño, te hablamos de Citroën AX, y gracias al poder de Youtube, podemos encontrar un maravilloso spot publicitario sobre este vehículo.

Peugeot 106 (1998)

Peugeot 106

Si eres de los que vivió y disfruto la época de los años 80 y 90, te aseguramos que te habrás topado con más de una publicidad con el holandés Mark Vanderloo. Fue el modelo más conocido por esos años, sobre todo en la época de los 90, ya que este famoso, además de estar casado con Ester Cañadas, realizaba spot publicitarios que le hacían subir la temperatura a más de uno. Si no nos crees, te invitamos a que busques este spot publicitario para que recuerdes estos años dorados, y sobre todo, grandes vehículos que han cambiado la historia.

Mitsubishi Montero (1998)

Mitsubishi Montero (1998)

Llego el turno para los amantes de los todoterreno. Y el Mitsubishi Montero arrasó durante esa época tras su aparición. Tan grande fue su fama que en España se volvió popular la frase ¿Y el Madrid qué, otra vez campeón de Europa?, y como no, si ese mismo año el Real Madrid ganó su séptima copa. Todo un campeón como esta gran camioneta ¿Será que la Mitsubishi Montero tuvo algo que ver para la victoria del Real Madrid?

Galloper (2000)

Quizás no muy conocida, pero esta firma subsidiada por Mitsubishi se caracterizaba por sus grandes y creativos spots publicitarios, y la verdad, es que eran bastante divertidos y entretenidos, tan grande fueron sus creaciones en el mundo publicitario, que tuvo la participación del mítico cantante veraniego e Hispano francés Georgie Dann. Te apuesto que no conocías semejante dato de interés.

BMW (2000)

BMW (2000)

No todos los spots publicitarios tienen que tener a grandes actores reconocidos de la época, y la empresa BMW lo demostró con un fascinante spot publicitario, donde el principal protagonista era únicamente un brazo, así como lo lees, el principal protagonista era tan solo un brazo, disfrutando de un recorrido por la naturaleza, y al final te hacía la siguiente pregunta ¿te gusta conducir? Literalmente toda una obra de arte y, sobre todo, para la época en la que fue creado.

Fiat Seicento (2001)

Fiat Seicento (2001) anuncio de coches

En la mejor época del piloto Michael Schumacher de la Fórmula 1 la empresa Fiat saco uno de sus más icónicos anuncios de coches en relación a su competencia, no se quedó atrás. Aprovechando esta racha del campeón lanzó un spot publicitario de su edición especial, el recordado Fiat Seicento, con el nombre del campeón alemán, realizando un anuncio, espectacular.

Renault Mégane GT (2007)

Renault Megane 1 Motor16

Con el pasar de los años, la creatividad en el mundo publicitario fue avanzando de manera asombrosa, y unos de los spots publicitarios más ensoñadores nos lo trajo la gente de Renault, donde participo nada más y nada menos que el pianista Richard Clayderman, al ritmo de la película La historia interminable, la verdad una obra de arte digna de admirar y sobre todo, de recordar.

Mercedes-Benz (2007)

Mercedes (2007) anuncio de coches

Si eres amante de los vehículos que ofrece la marca Mercedes, estoy casi seguro que recordaras con gracia esté comercial, el cual, fue bastante premonitorio dentro de los anuncios de coches para la futura relación entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Si estos dos personajes ya te parecen icónicos, imagínate ver a ambos en un precioso Mclaren-Mercedes. La verdad, un video publicitario digno de recordar.

Peugeot 206 India (2009)

Peugeot 206 India (2009)

¿Pensabas que lo habías visto todo en el mundo? Pues déjame decirte que no, porque la empresa Peugeot desarrolló un comercial en la India bastante interesante, sobre todo, superentretenida. Y es que el concepto va de lo siguiente, ¿a cuántos no nos ha pasado que estamos cansados de nuestro viejo coche y queremos que por obra de magia y algunos golpes tengamos un último modelo? Pues de eso va este spot publicitario, donde los golpes, las paredes y los martillazos logra conseguir un espectacular Peugeot 206. Un vídeo entretenido y digno de Bollywood.

Volkswagen Passat (2011)

Volkswagen Passat (2011) anuncios de coches

No podíamos despedir este artículo sobre los anuncios de coches sin nombrar al Volkswagen Passat, donde la creatividad fue nada más y nada menos que espléndida. Siendo un pequeño Darth Vader el protagonista de esta historia, así es como lo lees, el principal villano de la franquicia de Star Wars en un spot de automóviles, el cual no piensa detenerse hasta dominar la fuerza, único pero magnífico. ¿Crees que lo consiga?

Muchos dicen que recordar es vivir, y te apostamos que con este artículo, te hemos traído más de un grato recuerdo, por eso, no Olvides dejarnos en los comentarios, cuál de estos anuncios te trae un grato recuerdo, o, por el contrario, no lo conocías.

Lamborghini Urus: dueño y señor en Pikes Peak

Hace solo unos días que la casa de Sant’Agata Bolognese mostraba un adelanto de su Lamborghini Urus rodando en la legendaria ‘carretera hacia el cielo’. Ahora ya sabemos que aquel adelanto nos preparaba para conocer que el exitoso SUV de la firma italiana llega con récord bajo el brazo. Y es que se ha convertido en el más rápido en Pikes Peak.

Para consagrarse como el SUV más rápido en Pikes Peak, el Lamborghini Urus ha parado el crono en 10 minutos y 32,06 segundos. Y este tiempo ha sido registrado por los cronometradores oficiales que se encargan de medir los tiempos también en la carrera oficial. Lo que da validez al tiempo. Y eso que la casa italiana no ha registrado el vídeo desde el interior del vehículo para visualizar las 156 curvas que trazan Pikes Peak a lo largo de sus 12,4 millas (20 kilómetros).

El Urus ha sido 17 segundos más rápido que el Bentayga

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Esa cámara ‘on board’ si que existe del anterior récord, firmado por el Bentley Bentayga Speed en la edición de 2018. Por aquellos entonces el SUV británico llegó a la meta, situada a 4.302 metros de altura en un tiempo de 10 minutos y 49,902 segundos. Eso son más de 17 segundos extra respecto al marcado por el Lamborghini Urus, pilotado por Simone Faggioli. Especialista en carreras de montaña, también es piloto de pruebas de Pirelli.

Como ya habrás detectado, este Lamborghini Urus presenta una completa decoración que deja ocultas algunas partes de su carrocería. La casa italiana no da detalles al respecto, pues hay rumores de todo tipo, comenzando porque el Urus llevado a Pikes Peak es una versión actualizada del exitoso SUV de la marca, que dicen será presentado a finales de este mismo mes.

¿Una actualización o una versión más poderosa?

Lamborghini Urus Pikes Peak. Imagen barrido.

También suenan otros rumores de que este Lamborghini Urus será una versión más poderosa y dinámica. Se habla de que podría ser el futuro Urus Performante o Urus Evo, en cuyo caso usará una versión mejorada de su 4.0 V8 Biturbo, que ahora se conforma con 650 CV de potencia y 850 Nm de par motor. Pero todo son rumores.

Para cumplir con las reglas de Pikes Peak, esta criatura estaba equipada con una jaula de seguridad interior, asientos de carreras con arneses, sistema de extinción de incendios… Pero también este Urus camuflado se guarda varias cartas en la manga. Lamborghini dice que está equipado con la última evolución de los neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R, concebidos específicamente para el SUV italiano.

También se aprecian algunos cambios cosméticos respecto al Lamborghini Urus que todos conocemos. Sin embargo se pierde su parrilla hexagonal, aparecen tomas de refrigeración más contundentes, un nuevo difusor trasero, escapes más generosos… Pero saldremos de dudas en cuestión de pocos días.

Esto es lo que le pasa al motor de tu coche por el color del humo

El color del humo puede ser el mejor chivato posible de los problemas mecánicos que tiene el motor de tu coche. Sencillamente puede ‘avisarte’ de ellos, y la prevención y el mantenimiento son puntos críticos para evitar que la cosa avance y desemboque en algo peor. Los gases de escape son una buena señal de problemas, de mayor o menor gravedad, porque a fin de cuentas forman parte del final del funcionamiento de la mecánica.

Lo mejor que podemos hacer, por tanto, es abordar el tema de los colores que puede adoptar el humo que sale por el tubo de escape (no por el capó, que eso sería otra historia). Diagnósticos mejores habrá a partir de análisis más técnicos pero no tan reveladores a simple vista. Porque, en función del funcionamiento de la mecánica, podemos encontrar un color del humo u otro. Conocer qué significa cada uno de ellos, permitirá actuar en consecuencia y aplicar rápidamente la solución que corresponda.

Ojo si sale humo negro por el tubo de escape

Si el color del humo que sale por nuestro tubo de escape es negro, lo notaremos fácil y rápidamente. Este color del humo indica que existe un problema. Suele significar que el motor está quemando demasiado combustible, pero el detonante de esto pueden ser varios factores. Lo más probable es que se produzca por problemas relacionados con el filtro del aire, o bien con los inyectores.

Ya sabes que al motor le llega una mezcla de gasolina o diésel con aire… y este humo de color negro evidencia que la relación no se está haciendo de forma correcta. Bien por exceso de combustible o por defecto de aire. Si existe algún problema con la admisión de aire y, en concreto, con el filtro, necesitamos detectarlo cuanto antes.

humo

Humo gris por el tubo de escape

Si tu coche está echando humo de color gris, detectarlo será algo más difícil. ¿Qué quiere decir esto? Problemas con el turbocompresor, o que está quemando aceite. Son dos de las posibilidades más habituales.

También puede ser que exista algún tipo de problema en el sistema de ventilación positiva del cárter. Un atasco o un mal funcionamiento del mismo, deriva en una presión anómala y, en consecuencia, se pueden producir fugas de aceite que pueden dar muchos problemas. Es sencillo y barato, pero en este caso habría que sustituir las válvulas PCV. Eso sí, antes de esto revisa el nivel de aceite para descartar otras cosas.

humo

Humo blanco por el tubo de escape

Seguimos repasando colores y nos queda uno muy habitual: la fumata blanca. En este caso, «habemus» quema de líquido refrigerante. Si está ocurriendo esto, el humo blanco debería ser bastante denso, y no desaparecerá aunque el coche lleve funcionando, e incluso circulando, durante un buen rato.

Estos problemas pueden originarse en la junta de la culata. Si tenemos fallos aquí, perderemos rendimiento y podemos llegar a sufrir subidas de temperatura que generen mayores problemas en la mecánica. También podría deberse, sencillamente, a una fuga en el circuito de refrigeración por problemas en el propio circuito, o bien en el radiador de nuestro coche.

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¿y si sale de color azul?

¿A que esto no te lo esperabas? El humo del tubo de escape de tu coche cuenta con otro color posible… y es el azul. Cuando sale de este color, a menudo, significa que el motor está quemando más aceite de lo normal. Y esto se puede deber a muchas cosas, pero puede ser que los sellos de la guía de las válvulas están gastados, o bien los anillos que conforman el propio pistón.

El humo del coche sale de este color porque el aceite se está perdiendo, está pasando a la cámara de combustión y aquí, junto al combustible, se quema. Revisa con frecuencia el nivel del aceite y, por supuesto, acude a tu taller de confianza para que revisen todo y dar con la clave del problema.

Este humo de color azul no es ninguna tontería. Puede indicar también que existe algún tipo de problema con el soplado del turbo. Si es así, entre las posibilidades está la reparación, aunque en muchas ocasiones se debe proceder a la reparación del turbocompresor.

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Este es el tiempo que tarda una multa de la DGT en llegarte a casa

¿Cuánto tiempo tarda en llegar a casa la dichosa multa? Seguro que nunca te plantearías estar en esta tesitura, pero cuando sucede hay que estar pendiente. No queda otra. En los artículos 76, 77 y 78 del Código de Tráfico y Seguridad Vial se regulan las notificaciones de las multas de tráfico y en ellos se establece cuál es el tiempo máximo para que te llegue una multa y mediante qué medios llegan las notificaciones.

Lo cierto es que existen diferentes procedimientos para que las autoridades puedan notificar las multas, además de un plazo máximo para que se pueda pagar la sanción. Si te ha llegado una notificación, descubre en las próximas líneas qué plazo tienes para pagar la mitad de la sanción o, si no la has cometido, cuánto tiempo tienes para intentar recurrirla… que nunca hay que perder la esperanza.

¿Cuánto tiempo tarda en llegar la multa como máximo?

La administración cuenta con un plazo para notificar las multas de tráfico que oscila entre los 3 y 6 meses. Si en ese periodo de tiempo no te ha llegado ninguna notificación, puedes respirar. Lo normal en ese supuesto es que la sanción caduque y, por tanto, jamás te veas obligado a abonarla.

Por cierto, ten en cuenta que, independientemente de la persona que haya cometido la infracción de tráfico, la multa siempre va a llegarle al propietario del coche y, en el caso de que él no haya tenido nada que ver con la infracción, estará obligado a identificar al conductor que en ese momento llevaba el vehículo… para que no se vaya de rositas. ¿Quieres conocer más información al respecto?

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Las multas por exceso de velocidad, menos tiempo en llegar

Aunque lo normal, para la mayoría de sanciones, es que las autoridades tengan un máximo de seis meses para notificarlas, hay que decir que existen algunas excepciones, como es el caso de las multas que se producen por exceso de velocidad.

En ese caso, el tiempo para notificar la sanción es mucho menor, siendo lo habitual que llegue la sanción en el plazo comprendido entre 1 y 3 semanas. Esto es así porque estas multas son más comunes (en algunos casos, de récord) y los trámites burocráticos están mucho más acelerados, al ser también más fáciles de comprobar.

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¿Cómo se notifican las multas de tráfico?

Ojo porque las multas de tráfico se notifican, principalmente, de tres formas muy distintas:

  • Notificación realizada en el acto: cortita y al pie. Los agentes te pueden multar en el acto de la infracción cometida, comunicándote la infracción cometida y su sanción consecuente. Muy efectiva.
  • Carta certificada: Este es el procedimiento más común cuando la notificación no haya podido darse en mano. Se enviará la notificación al domicilio del conductor y, en el caso de que no se encuentre en el domicilio, se publicará en el Tablón Edictal de Sanciones (TESTRA).
  • DEV: En el 2010, la plataforma de Dirección Electrónica Vial (DEV) entró en funcionamiento. Desde entonces su uso se ha incrementado y por eso es normal que, a través de esta vía, la notificación llegue en unos 10 días naturales.
Abróchate bien el casco, o te llevarás una multa

Cuánto tiempo tienes para pagar la multa de tráfico

Desde que llega la notificación de la denuncia, el tiempo para realizar el pronto pago es de 20 días naturales. Así te ahorrarás unos euros nada desdeñables. Y es que el pronto pago consiste en la reducción de un 50% de la sanción. Eso sí, si en esos 20 días naturales, el conductor recurre la multa, se pierde la opción de pronto pago y te tocará abonar el 100%. Es un todo o nada. Si se gana el recurso, se recupera el 100 % de lo abonado por la multa de tráfico.

Aún así, debes saber que los plazos vendrán establecidos en la notificación de la multa de tráfico y esto puede cambiar según el organismo que haya impuesto la multa. Ahora que ya conoces los diferentes medios por los que te pueden llegar las notificaciones de las multas de tráfico y cuánto tiempo tienes para pagarlas, recuerda que lo mejor es que evites multas conduciendo de forma responsable, sensata y sin cometer infracciones que pongan en riesgo tu seguridad.

¿Se multa por circular de esta forma?

Mini presentará el Mini Recharged Lakwena en el Campeonato Europeo de Múnich

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La firma automovilística Mini presentará este jueves por primera vez el Mini Recharged, diseñado por la artista londinense Lakwena, en Múnich (Alemania), debido a que el grupo BMW es patrocinador oficial del Campeonato Europeo 2022, el torneo multideportivo que se celebrará hasta el 21 de agosto y cuenta con nueve deportes olímpicos.

Este modelo junto con otras ediciones especiales de Mini forman la colección Big Love. Entre ellas se encuentran los coches especiales diseñados por Paul Smith y David Bowie para el 40 aniversario de Mini en 1999.

Además, los fans de Mini podrán descubrir un modelo diferente y especial en el área de patrocinadores con el ‘Coche del día’ en los once días del evento y compartirlos con ‘selfies’ delante de los distintivos lemas Big Love de los vehículos.

La artista londinense Lakwena Maciver ha rediseñado el coche de 1986 elegido por Mini del año de su nacimiento, transformando el Mini clásico en embajador del proyecto Mini Recharged, en el que el motor se sustituyó por un nuevo propulsor eléctrico.

Para la artista londinense, la cultura británica está muy influenciada por la experiencia a través de los largos viajes que muchas personas han realizado. El diseño del Mini Recharged Lakwena celebra los diversos viajes y trayectorias de las distintas personas con motivos y colores brillantes. «Espero que este Mini Recharged haga que la gente se sienta bien y ponga una sonrisa en su cara. Este Mini es un festival de colores de las culturas», ha explicado la artista.

Las multas más insólitas que te pueden poner en tu coche

Es evidente que todo conductor debe conducir con prudencia y aparte conocer los principales reglamentos del tránsito a la hora de ponerse al volante. Entre alguno de ellos podemos nombrar la de usar siempre el cinturón de seguridad o evitar conducir si te has tomado unas copitas de más. Sin embargo, hoy te traemos aquellas multas de tráfico, que, aunque parezcan absurdas, existen.

Por ello en Motor16 te brindamos este artículo para que evites ser castigado con alguna de estas multas de tráfico de forma absurda. Recuerda, que desconozcas la ley, no significa que quedes exento de ella, así que busca boli y papel y toma nota de ellas.

Tocar indebidamente el cláxon

Tocar indebidamente la corneta

Tal como lo lees, el uso indebido del claxon es castigado por el código penal, sobre todo, si este es usado para un motivo diferente el cual no sea para evitar un accidente o notificar una emergencia. Su uso indebido será sancionado con una multa leve de 80 euros. Parece poco, pero todo suma al bolsillo, así que sigamos tomando nota.

Conducir con el codo o brazo por la ventanilla

Conducir con el codo o brazo por la ventanilla

Te apuesto que alguna vez mientras estabas frente al volante, has colocado el codo o el brazo por la ventanilla al puro estilo de los actores de Hollywood. Pero lo cierto es que realizar esta acción, nos podría conducir a una de esas tediosas multas de tráfico las cuales te invitamos a prevenir.

La base de esta multa es que, ante un accidente frente al volante, tener el codo o brazo por la ventanilla aumenta el riesgo de sufrir lesiones con el cinturón de seguridad o aumentar la magnitud de cualquier lesión frente al volante. Por ello, realizar esta acción de forma inocente te puede costar unos 100 euros fácilmente durante tu trayecto.

Conducir sin camisa

Conducir sin camisa

Seamos sinceros, ¿a quién no le ha provocado distraer la mente, ponerse tras el volante, olvidarse del mundo y manejar sin rumbo al aire libre sin camiseta, más aún en un caluroso día de verano? Pero lo cierto es que dentro de las multas de tráfico, esta pasa como una infracción, la cual fácilmente podría costarte unos 200 euros.

Tras escuchar el precio de esta multa, seguro que a más de uno se le quitaron las ganas de ir a la playa o a la piscina, pero lo cierto, es que conociendo que por quitarte la camiseta te pueden multar, estoy seguro de que te la pensarás dos veces antes de hacerlo. Aunque esta infracción no tiene un basamento en sí, se especula que conducir sin camiseta puede ser una distracción para otros conductores, así que seamos prudentes y tengamos los ojos sobre el volante y el camino.

Descuido en la gasolinera

Descuido en la gasolinera Motor16

Es conocido por muchos que las estaciones de servicio son un espacio delicado sobre todo, a la hora de surtir combustible y algo más, si vas con pasajeros en el vehículo. Repostar gasolina con el motor del vehículo encendido, las luces o la radio puesta, representa un peligro potencial, y ante los ojos de la ley, serás sancionado con una multa de 200 euros y la retirada de tres puntos en el carnet de conducir.

Recuerda, la seguridad es primordial como conductor, sobre todo, con nuestros pasajeros , no lo tomes a juego y maneja con la responsabilidad que ello merita.

Gafas de repuesto

Lentes de repuestos

Es común ver a diversos conductores empleando gafas de sol, ya que las inclemencias del sol no perdonan a los conductores, y mucho menos, los reflejos que este emite al resplandecer por algún punto hacia nuestros ojos. Por ello, en España, es necesario que poseas un par de repuestos dentro de tu coche en caso de que extravíes o dañes las de uso común.

No solo las gafas de sol juegan un papel importante a la hora de conducir, conducir con chanclas, tacones altos e incluso descalzos, podría traernos como consecuencia una dolorosa multa de 225 euros

Tener el coche sucio

Tener el coche sucio

No estamos diciendo que por un día que no pudiste lavar el coche te van a multar, al contrario, la obsesión con las cosas o con la limpieza tampoco es saludable. Sin embargo, existen los extremos y dentro de estas multas de tránsito, un coche sucio no es la excepción.

Según el reglamento General de circulación, los cristales de nuestro vehículo no pueden estar ni sucios, ni rotos, ni con hielo o nieve, ya que esto afecta en gran medida nuestra visibilidad al conducir. Sobre todo, si tomamos en cuenta que el 90% de la información que recogemos a la hora de conducir, llega a través de nuestros ojos, y si estos se encuentran obstruidos por la suciedad, o en el peor de los cayos, rotos, se reducirá en gran medida nuestra visibilidad, así que comparada con otras multas, esta tiene un argumento válido, pero ojo, incurrir en esta sanción nos podría costar fácilmente unos 200 euros, así que ya sabes. Evita multas tediosas y limpia con regularidad tu vehículo antes de iniciar un recorrido por la ciudad.

Llevar el equipaje mal organizado.

Llevar el equipaje mal organizado

Parece absurdo ¿verdad? Pero déjame decirte que no lo verás para nada absurdo cuando te diga que por llevar el equipaje mal organizado te pueden multar con 500 euros, así como lo lees, una multa de 500 euros. ¿Ya no parece algo tan absurdo verdad?

Esta infracción de tráfico posee su base en el Reglamento General de Circulación (artículo 14), la cual establece que la carga no debe comprometer la estabilidad del vehículo. Por ello, la misma no se puede arrastrar, caer de forma total, parcial, o que pueda desplazarse de manera peligrosa. ¿Conocías esta ley?

Manejar es un placer de la vida, sin embargo, con estos útiles consejos que traemos para ti, podrás evitar esas molestas multas de tránsito que más allá de darte un dolor de cabeza, te dará un gran dolor de bolsillo, así que esperamos que tomaras nota a cada detalle.

Con lo que cuesta el eléctrico más caro a la venta puedes comprar 20 unidades del más barato. ¿Sabes cuáles son?

El mercado del coche eléctrico es imparable. Hace solo unos años las opciones eléctricas del mercado se contaban con los dedos de una mano y la gran mayoría tenían un precio prohibitivo. Estos son el coche eléctrico más caro y el más barato a la venta en España.

El coche eléctrico más caro y el más barato

Parece que ha llegado el momento en el que los coches eléctricos se pongan al alcance de la mano para la gran mayoría. Otra cosa es que la gran mayoría quiera un coche eléctrico y otra muy distinta que tengan cómo cargarlos en su casa.
En este contexto la oferta de coches eléctricos va desde el segmento más pequeño, el de los casi microcoches urbanos con un enfoque eminentemente urbano y un precio de lo más razonable hasta los deportivos de altas prestaciones.

Entre los primeros nos referimos a modelos como el Invicta Electric D2S. Un coche con sólo dos plazas y una longitud de 2,8 metros. A día de hoy su precio de venta, 10.995 euros, lo convierte en el vehículo más barato del mercado.

Aunque nosotros preferimos no considerarlo como coche convencional por su especial configuración biplaza, por lo que daremos el salto al modelo inmediatamente por encima que sí está homologado para cuatro plazas; nos referimos al Dacia Spring. El que hemos seleccionado como el coche eléctrico más barato del mercado.

Dacia Spring


Tiene una carrocería de 3,7 metros de longitud. Su interior está homologado para cuatro plazas, y aunque no puede considerarse como el coche más cómodo del mercado sí podemos considerarlo como todo un coche.

Está disponible con un motor eléctrico síncrono de 45 caballos y se acompaña de una batería de 27,4 hWh de capacidad. Que le permite tener una autonomía de 230 kilómetros.

Dacia Spring: 17.900 euros menos el MOVES


Su precio de venta es de 17.900 euros, pero hemos de tener en cuenta que si aplicamos el plan Moves III y los diversas promociones disponibles se queda en un precio que no llega a los 10.000 euros, y eso es mucho decir.
Al volante nos parece un coche de lo más razonable si tenemos en cuenta su precio de venta. Es cierto podemos calificar su interior como sencillo, pero no echamos en falta de nada y la sensación de espacio disponible es mayor de la inicialmente prevista.

Dacia Spring interior

Se trata de un automóvil concebido para la democratización del coche eléctrico y como tal cumple sobradamente.

¿Para qué sirve el Dacia Spring?

Permite realizar trayectos urbanos con total comodidad. A poco que seamos cuidadosos con la conducción que realizamos y con la utilización de la calefacción y del climatizador podemos alcanzar la autonomía prometida inicialmente de 230 kilómetros.

Sus prestaciones son modestas, pero de nuevo insistimos en que no se trata de un coche concebido para viajar, ni si quiera para moverse por carretera, aunque puede hacerlo.

Su velocidad máxima es de 125 kilómetros/hora. Dispone además de un botón ECO que reduce la potencia a los 30 caballos y la velocidad a los 100 kilómetros/hora.
El maletero tiene 270 litros de capacidad. Mientras que en materia de recarga Permite recargas en corriente alterna con potencia de hasta 7 kilovatios y en corriente continua hasta 30. De esta forma el tiempo de recarga va de 13 horas a 56 minutos.

Nuevo Dacia Spring

El coche eléctrico más caro y el más barato

En el extremo contrario, el Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo, con un precio de 195.000 euros, dinero con el que podrías comprarte casi 20 Dacia Spring. Además en el caso del Porsche no puedes ni acogerte al Plan Moves III. Dejamos de lado supercar como el Hispano Suiza Carmen, pues la gran mayoría no están disponibles y su precio no termina de ser real.

Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo3


En este caso el Porsche Taycan tiene unas prestaciones que parecen de otra dimensión en comparación con las del Dacia. Por ejemplo tiene una velocidad máxima de 250 kilómetros/hora, está autolimitado, también como en el Dacia aunque en este caso a la mitad: 130 kilómetros/hora.

Respecto al 0-100 kilómetros/hora poco que decir; 2,9 segundos en el Porsche frente a 19,1 segundos en el Spring. De nuevo otra dimensión.
Pero si miramos las potencia de uno y otro podemos empezar a entender muchas cosas, los dos motores eléctricos del Taycan entregan 761 caballos, como 17 motores del Dacia Spring puestos en fila.

Taycan Turbo S Cross Turismo

Todo ello alimentado por una batería de 93,4 kWh con la que homologa 460 kilómetros de autonomía, en este caso solo el doble que el Dacia. Su velocidad de recarga alcanza los 270 kW, con la que podríamos ‘repostarlo’ al 100 % en 55 minutos.
Datos y conceptos muy diferentes pero unidos por una misma realidad; la electrificación. Una realidad que en solo un par de años ha llegado ya a todos los segmentos del mercado.

Estos son a día de hoy el coche eléctrico más caro y el más barato a la venta en España.