‘No te puedes imaginar lo que se han dejado olvidado en mi taxi’: palabra de taxista.

No son pocos españoles los que se suelen olvidar todo tipo de objetos en el interior de los taxis y se han llegado a registrar una cantidad de 2.212 enseres extraviados.

Y de eso va a tratar todo el contenido de esta noticia con el fin de que tengáis en cuenta que existen objetos que se dejan olvidados los pasajeros.

Es conveniente tener mucho cuidado y siempre, antes de bajarnos del taxi, analizar si se nos olvida algo o no.

¿Qué se puede decir sobre los objetos olvidados en cualquier taxi?

Con respecto a qué tipo de elementos se suelen olvidar los pasajeros en cualquier vehículo de pago podemos mencionar la cartera con la documentación, el bolso o bien maletas.

Y seguramente muchos de vosotros os estaréis preguntando si existen objetos que sean raros que alguna que otra persona se han dejado olvidado en algún taxi.

En este sentido se puede hablar de un vestido de novia o bien una urna con las cenizas de algún familiar.

Aunque pueda parecer extraño existen taxistas que se han llegado a encontrar este tipo de objetos en el interior de sus vehículos cuando se encontraban realizando su jornada.

También otros nos cuentan que han encontrado bolsas con juguetes de tipo sexuales o seres vivos como lagartos.

Es cierto que la mayoría de dichos objetos han sido devueltos a cada uno de los propietarios.

Y es que es conveniente que el lector tenga en cuenta que existe una app cuyo nombre es Free Now.

¿Qué hace esta app?, pues pone en contacto de una forma que resulta rápida al taxista con el conductor con el fin de poder gestionarlo.

Podemos seguir hablando de objetos que resultan curiosos encontrados en VTC

Es cierto que, con respecto a este tema, podemos hablar de mil y un objetos que han sido olvidados en todo tipo de taxis y VTC.

Muchos taxistas han llegado a encontrar teléfonos móviles además de carteras con la documentación o bolsos.

Se han llegado a encontrar chaquetas diversas, gafas, auriculares además de maletas o joyas y paraguas.

Existe un informe que ha llegado a revelar que los españoles son los usuarios que suelen ser despistados y que se olvidan objetos de todo tipo en este tipo de vehículos.

Y, con respecto al interior de España, se podría decir que aquellas que viven o que suelen hacer uso de este tipo de transporte en Oviedo o Avilés suelen perder y mucho objetos.

Es más, Oviedo, Gijón y Avilés encabezan un ranking de las ciudades europeas en las cuales se quedan olvidados miles de objetos en este tipo de transporte.

Otras ciudades que también figuran dentro del ranking son Valencia y Sevilla porque en éstas los ciudadanos se suelen olvidar sus pertenencias en estos vehículos.

¿Existe alguna posibilidad de poder recuperar los objetos perdidos?

Pues sí, así que, en el caso de que seáis de los pasajeros despistados y queráis saber si existe alguna forma que sea real para poder recuperar vuestras pertenencias aquí lo contamos.

Existe una aplicación cuyo nombre es Free Now que va a permitir que se pueda contactar por medio de la aplicación con el conductor.

De esta forma, en el caso de que al pasajero se le haya olvidado algún objeto va a poder recuperarlo.

Hay que añadir que esta empresa ha creado el Answer Bot y es que se trata de una funcionalidad que existe dentro de la app.

¿Y qué hace esta?, pues se encarga de responder a cualquier pregunta por medio de la aplicación de forma rápida.

De esta forma puede ayudar a cualquier pasajero a que encuentre sus objetos perdidos sin mucho más problema.

Free Now es muy consciente de las pérdidas de objetos en taxis

Pues sí, la empresa de movilidad cuyo nombre es Free Now cada vez es más consciente de que a la gente se le olvida dentro de estos vehículos sus objetos.

Y, después de haber estudiado muchos trayectos que han sido realizados por estos vehículos han llegado a publicar un ranking de los ciudadanos que son olvidadizos.

Y sí, seguramente te habrás dado cuenta de que los españoles suelen ser los que más objetos pierden a lo largo de la vida dentro de estos vehículos.

Los asturianos también suelen olvidar objetos y pertenencias dentro de los taxis y por esta misma razón se ha creado esta app.

Porque lo que quieren es que, en el caso de que a alguna persona se le pierda algún objeto o pertenencia, no piensen que lo han perdido para siempre.

Haciendo uso de la aplicación pueden ponerse en contacto con el taxista en concreto y preguntar sobre el objeto u objetos que hayan dejado olvidados.

Como sabes de sobra, el correcto mantenimiento de un vehículo es necesario. Ya no solo por cuestiones de seguridad, sino también por legalidad, algo que está regulado por el Reglamento de Inspección Técnica, más conocido como ITV. Deben pasarlo todos los vehículos de forma obligatoria en función de su fecha de matriculación.

Las estaciones de ITV son las encargadas de revisar los coches en función del citado reglamento, pero la noticia es que a partir de mayo de 2023, este procedimiento de inspección que ya prácticamente nos sabemos de memoria añade nuevos elementos a revisar. Entre ellos, los modernos sistemas de llamada de emergencia, que son obligatorios para todos los vehículos que han sido fabricados en Europa desde el 1 de abril de 2018.

La ITV no pasa una: los sistema de llamada de emergencia

En primer lugar hay que dejar claro algo… ¿Qué son los sistemas de llamada de emergencia e-Call? Su función es muy sencilla de entender. Básicamente, en caso de accidente, el e-Call se encarga de avisar automáticamente, mediante una llamada telefónica gratuita al servicio 112, informando del punto exacto en el que ha tenido lugar el siniestro. Vino para facilitarnos las cosas… y se ha quedado.

Los protocolos de intervención de los equipos de rescate se activan con mayor celeridad gracias a la llamada de emergencia, así que es de mucha utilidad. Esta medida fue aprobada por el Parlamento Europeo en 2015, pero hasta abril de 2018 la norma no entró en vigor para todos los turismos y comerciales ligeros de hasta 8 plazas matriculados en Europa. Esto, sin duda, es muy importante. Ahora toca cumplir.

Las ITV ya pasan revista

Como te hemos ido contando a lo largo de estas líneas, a partir del próximo 20 de mayo, es decir, más pronto que tarde, las ITV comprobarán el correcto funcionamiento de este dispositivo. Se encargarán de anotar los posibles fallos detectados, como si de otro elemento de inspección se tratara. Siempre nos miran a fondo los neumáticos, las luces y otro clásico como los frenos, ¿no? Pues suma un elemento más a una lista inacabable.

Las ITV también mirarán las emisiones contaminantes

Lo que dice la Unión Europea va a misa. A partir de la fecha mencionada, los inspectores también recopilarán datos sobre las cifras de consumo de carburante y de emisiones contaminantes. Si pensabas que ya lo estaban haciendo, te equivocas. Hasta ahora no se llevaban a cabo, pero ahora todo cambia porque así lo exigen las autoridades europeas. Es el momento de acatar las normas… y en España se hará a pies juntillas.

Los eléctricos tampoco se libran de llevar un estricto control

¿Tienes un eléctrico y crees que te has librado? Sí, pero no. Los modelos eléctricos también se verán afectados por este control de datos de consumo. En su caso, del consumo de energía del vehículo en el momento de la inspección. Estos datos, tanto en modelos térmicos como en 100% eléctricos, se tendrán en cuenta de forma informativa, pero la parte buena es que no influirán en el resultado final de la ITV.

A modo de aclaración sobre este tema, cabe destacar que la recolección de estos datos afecta exclusivamente a los turismos y vehículos ligeros matriculados a partir del 1 de enero de 2021. Aquí entran los híbridos eléctricos enchufables, híbridos eléctricos no enchufables y vehículos de combustión sin hibridación eléctrica. Vamos, «como en botica», de todo un poco.

Ojo con instalar láminas solares en el parabrisas del vehículo

Por último, hablando de dicha inspección no nos podemos olvidar de mencionar la entrada en vigor del nuevo reglamento en el apartado en el que se hace mención a las personas facultadas legalmente para instalar láminas solares en el parabrisas del vehículo. No todo es malo. Hasta ahora la permisividad era menor, por así decirlo, pero todo va a cambiar ligeramente.

A partir de este momento, cualquier conductor que sufra una enfermedad «con efectos en cuanto a la exposición a los rayos UV equivalentes a lupus», también podrá instalar dichas láminas que pueden ser más importantes de lo que pensamos. En cualquier caso, dichas láminas deben contar con una instalación homologada y el conductor disponer de prescripción médica.

La Dirección General de Tráfico (DGT) está segura de haber encontrado la fórmula más segura, para que los conductores circulen sin peligro por las más de 80.000 rotondas que hay repartidas las carreteras y calles españolas. Esta forma de entrar y salir de las rotondas está plasmada en el Código de Circulación.

Las colisiones más habituales en rotondas se producen por no respetar la prioridad. Sin embargo, hay que hacerse una pregunta ¿todos los conductores tienen clara la prioridad de paso en las glorietas? Quizás, ese es el problema.

Cómo se debe salir de una rotonda según la DGT

La Dirección General de Tráfico (DGT) suele recordar con asiduidad, a través de sus redes sociales, cuál es la forma correcta de entrar y salir de una rotonda. Pese a que en Tráfico lo tienen claro, una gran parte de los conductores incumple la norma, o discrepa con la forma legal de utilizar las glorietas.

La DGT publicaba el siguiente texto en su Twitter: “¿Está permitido salir de una #glorieta desde los carriles interiores? La respuesta es NO, como norma general. La obligación es salir por el carril exterior derecho (señalizándolo con el intermitente) para evitar colisionar con los vehículos que circulan de forma reglamentaria.” ¿Estás de acuerdo con este criterio?

¿Quién tiene preferencia en una glorieta?

La primera norma de las rotondas no admite discusión. En el artículo 57.c se establece que “en las glorietas, los que se hallen dentro de la vía circular tendrán preferencia de paso sobre los que pretendan acceder a aquéllas”.

El problema viene en la utilización de los distintos carriles que tienen las rotondas. Si solo tuvieran uno, no habría tanto peligro dentro de ellas, pero dejarían de ser eficientes en cuanto a facilitar la fluidez del tráfico. Entonces, ¿cuándo y cómo se debe usar el carril central?

Siempre hay que salir de la rotonda desde el carril exterior

Según el reglamento de Circulación las rotondas se deben abandonar siempre desde el carril externo. Lo que implica que el conductor que circula por el carril exterior tiene prioridad y no nos podemos cruzar en su camino haciéndolo frenar.

La acción de tomar una salida directamente desde el carril central es peligroso. Este hecho produce la típica “cruzada” que conocen muy bien las aseguradoras. El conductor del carril exterior tiene peor visibilidad, para ver y adivinar los movimientos del coche que circula por el exterior. Si el conductor del carril interior decide tomar la salida directamente y el coche de su derecha sigue en la rotonda, las posibilidades de chocar son muy altas.

¿Para qué sirve el carril central?

La norma establece que las rotondas no deben abandonarse desde el carril interior. El cumplimiento de este artículo, por parte de todos los conductores, evitaría muchas colisiones al año. Sin embargo, esta norma sigue generando muchas dudas, y mucha polémica. Qué pasa con el carril central entonces, ¿está de adorno?

El carril central se puede utilizar para adelantar, por ejemplo. Aunque esta finalidad no es muy práctica. Las rotondas no son muy extensas y hay que ir a una velocidad muy reducida, ¿para qué tomarse la molestia de pasar al central para adelantar, si luego, seguramente (salvo que excedas la velocidad permitida, o el del exterior vaya muy lento) vas a tener que volver a colocarte al carril exterior perdiendo más tiempo si no está libre?

La DGT recomienda usar el carril central en algunas situaciones

No existe una norma que te obligue a utilizar el carril central para tomar alguna de las últimas salidas. La DGT comenta en su página web que “en las glorietas situadas dentro de zonas urbanas, tendremos permitido circular utilizando el carril que más convenga a nuestro destino”, eso sí siempre abandonado la glorieta desde el carril exterior.

La DGT también apunta que “si vamos a tomar las últimas salidas o a cambiar de sentido, el carril exterior puede no ser la mejor opción en glorietas muy transitadas. En estos casos, lo más aconsejable es usar los carriles interiores, buscar el exterior progresivamente antes de llegar a la salida, señalizando cada cambio de carril y respetando la prioridad de otros vehículos.” Si el tráfico te impide volver al carril exterior, tendrás que seguir dando vueltas en la rotonda hasta que tengas la oportunidad de cambiarte de lugar.

Tesla acaba de anunciar que ya está disponible en España el Tesla Powerwall, la popular batería recargable que almacena energía solar para viviendas y pequeñas empresas.

Tiene una capacidad energética de 13,5 kWh, un nivel de descarga al 100% y una eficiencia de ciclo completo del 90%. Además, cuenta con una potencia de carga y descarga de 7 kW pico / 5 kW en nominal y una transición rápida al modo BackUp.

Para la comercialización de sus baterías Powerwall en España, Tesla contará con dos aliados, Holaluz y Bet Solar.

Cuando no hay suministro de luz

Destaca por su diseño minimalista y compacto y la puedes instalar tanto en interior como en exterior. Es silenciosa y no necesita mantenimiento.

Tesla Powerwall es una de las baterías con mayor capacidad de almacenamiento. Te permite almacenar 13.5 kWh de energía y usarla para que tu casa funcione con energía solar, también por la noche.

Esta batería es la única que funciona aunque haya un corte de luz. Te puede continuar suministrando la energía que necesitas y también es capaz de almacenar la energía que produces, incluso si no hay corriente eléctrica.

Ante un corte de luz, la función Backup nos permitirá disfrutar de, por ejemplo: Iluminación y Wifi (130 horas); nevera (43 horas); nevera e iluminación (32,5 horas).

Tesla tiene una garantía de 10 años, garantizando una capacidad de almacenamiento mínima del 70% a los 10 años.

Después de 8 años de su lanzamiento en EEUU

La solución ofrece a los clientes la posibilidad de aumentar sus ahorros mensuales hasta un 100 % y preparar los hogares para la electrificación de su consumo energético avanzando, de este modo, hacia una completa descarbonización de la economía. Tesla afirma que el nuevo dispositivo, lanzado en otros mercados desde 2015, permite reducir “la dependencia de la red eléctrica” al complementar las soluciones de autoconsumo disponibles.

Holaluz y Tesla iniciaron su relación a finales de 2018 y entran ahora juntos en el mercado de las baterías domésticas en España, ofreciendo a los clientes la posibilidad de aumentar sus ahorros en la factura de la luz mensuales hasta un 100% (o más) y preparar los hogares para la electrificación de su consumo energético avanzando, de este modo, hacia una completa descarbonización de la economía.

Mas alianzas con Tesla

En el caso de Bet Solar, han subrayado que «esta solución de almacenamiento energético nació con la idea de revolucionar la energía fotovoltaica doméstica y abaratar costes a los hogares. Con 10 años de garantía, esta solución cumple las normativas de seguridad internacionales, así como las EMI internacionales que definen la compatibilidad electromagnética».

Su CEO, Borja Pellicer, ha señalado que, para la compañía, «contar con la confianza de Tesla para convertirnos en su partner en España es un hito muy importante en nuestra trayectoria. Nos permite ofrecer a nuestros clientes, los instaladores de soluciones fotovoltaicas, un producto de última generación con el que diferenciarse y avanzar en la utilización de la energía solar en los hogares y reducir la huella de carbono».

El precio instalación incluida

La compañía española detalla a CincoDías que el servicio y la instalación tiene un precio por debajo de los 10.000 euros, aunque depende de las necesidades del cliente.

La compañía estadounidense presentará su Powerwall en Automobile Barcelona, el salón del automóvil que tendrá lugar del 13 al 21 de mayo en la capital catalana

¿Las baterías para placas solares tienen una subvención específica? ¿Afecta a la subvención NextGen o al IBI?

Es la misma subvención que se solicita para instalación solar. El mismo Programa 4 de incentivos NextGen solo que, a la hora de solicitarla, se añaden los datos de la batería residencial y su presupuesto correspondiente. En relación a la bonificación del IBI es indiferente que la instalación solar cuente con batería fotovoltaica: la bonificación IBI se recibe en función del sistema solar fotovoltaico instalado.

La Guardia Civil no solo vela por nuestro bienestar en nuestro municipio, también lo hace a través de nuestros dispositivos cuando vemos sus numerosas recomendaciones en redes sociales. En su cuenta de la red social Twitter son muy activos ya que cuentan con casi dos millones de seguidores… y muchos de esos consejos van dirigidos a conductores.

El buen estado de los neumáticos del coche, por ejemplo, es imprescindible antes de salir a la carretera. ¿Alguien lo pone en duda? Por este motivo, en los últimos días la Guardia Civil ha querido lanzar un recordatorio en redes sociales con el que alertar a todos los conductores para que revisen las ruedas de sus vehículos de una manera muy sencilla: con el método del euro.

La prueba del euro, mejor que la del algodón

Esta prueba consiste en colocar una moneda de un euro y situarla sobre una de las ranuras del neumático. Si la parte dorada de la moneda está todavía cubierta, entonces el neumático es apto para seguir rodando. Sin embargo, si se aprecia perfectamente la parte dorada por encima de la superficie, será el mejor indicativo posible de que las ruedas están muy desgastadas y hay que cambiarlas.

El mensaje en cuestión fue el siguiente: «Unos neumáticos mal inflados o desgastados te ponen en peligro… Por mucho que te guste la F1 los slick están prohibidos en carretera«. La Guardia Civil no dudó en publicar este mensaje en su Twitter. Por cierto, para que quede claro, en el tuit figura una imagen en la que se aprecia una rueda desgastada a la que ya le toca ser reemplazada de inmediato.

Otros mensajes de la Guardia Civil: de ecologismo va la cosa

¿La GC hablándonos de ecologismo? Sí, es posible. En un tuit que alcanzó las 13.000 visualizaciones, preguntaron claramente a sus seguidores: «¿Te preocupa el Medio Ambiente y además quieres ahorrar? Aporta tu granito de arena…»

¿Cómo hacerlo? Daban cuatro consejos, que seguramente estén relacionados también con otras cuestiones, como la seguridad, el mantenimiento o la organización: «revisa los neumáticos», «planea tu ruta con antelación», «con el vehículo detenido no aceleres» y «comprueba el sistema de escape».

Otros mensajes de la Guardia Civil: cómo llevar animales en el coche

«Por muy cuqui que te parezca tener un peludo ‘sobrado de swag’ no lo lleves de cualquier manera en el coche. Por su seguridad y por la tuya usa sistemas de retención adecuados». A veces cuesta creer si los mensajes de la cuenta de la Benemérita son fake, pero no. En este caso el tono humorístico fue bastante evidente, acompañando la foto de un perro con bufanda y, cómo no, del hashtag #SeguridadVial. Para partirse de risa…

Otros mensajes de la Guardia Civil: ¿Estás embarazada?

Acompañando de un par de emojis un mensaje de «ENHORABUENA», la Guardia Civil ha querido recordar la importancia del hecho sobradamente conocido de ponerse el cinturón cada vez que uno se sube al coche, pero en este caso concreto para las futuras mamás.

«Ya sabes que es falso lo de ‘comer por dos’, pero sí debes asegurarte por dos. ¡Ponte BIEN el cinturón!» reza el tuit, que superó holgadamente los 20.000 impactos en la red social… y seguro que muchas de esas personas eran mujeres embarazadas que aprendieron un lección que nunca está de más recordar.

Otros mensajes de la Guardia Civil: párate o ‘la fuerza’ te lo exigirá

El cachondeo propio de las redes sociales se presta a mensajes que calan no solo en los conductores sino también, por ejemplo, en los seguidores de una de las sagas de películas más famosa: Star Wars. «No es un Jedi con su sable láser, pero si te lo parece quizás debas aparcar el coche….» decía un tuit publicado hace varias semanas y que es el más retuiteado de los que hemos ido repasando. Sin duda, el texto lo merece… eso está más que claro.

Además, nuestras Fuerzas y Cuerpos siempre suelen acompañar en sus tuits diferentes hashtags como «Al volante #CeroAlcohol #CeroDrogas». ¿Hace falta que nos insistan en ello? Es evidente que deberíamos saberlo y no olvidarlo nunca, pero es igual. Nuestros Pepito Grillo particulares siempre estarán ahí para advertirnos lo que no se puede hacer. Si tienes redes sociales, te recomendamos que les sigas para que no seas el último en enterarte de esos mensajes… y de vez en cuando reírte también con ellos.

La victoria número 33 de Fernando Alonso está al caer. Aston Martin desvela en qué circuito será.

Después de sumar un tercer podio en la carrera número tres acompañado de Aston Martin Fernando Alonso espera para poder dar más pasos.

De hecho, cada uno de los seguidores que tiene el piloto de Fórmula 1 sueñan cada vez más con la victoria número 33 y Mike Krack es muy optimista con respecto al tema.

Por esta misma razón llegó a enumerar cada uno de los circuitos en los cuales podría llegar después de la disputa acontecida en el Gran Premio de Australia.

La victoria de Fernando Alonso: un gran piloto

Fue cuestionado debido al tercer puesto que llegó a conseguir el piloto de Fórmula 1 después de Lewis Hamilton.

Además aclaró Mike Krack que fue un buen resultado para todos los que se encontraban dentro del equipo.

Es más, se trató de un tercer podio durante las tres carreras y esto es algo bastante positivo.

Tienen claro que, a día de hoy, se resalta y mucho el gran esfuerzo que lleva a cabo el equipo y es que todo el mundo lo ha hecho genial con la bandera roja.

Hay que tener en cuenta el polémico final que ocurrió durante el Gran Premio de Australia y es que el jefe de Aston Martin comentó que resultaba muy sencillo criticar desde fuera.

Es más, el director de la carrera tiene que tomar algunas decisiones y, con respecto al tema de la seguridad, se tiene que respetar al decisión que se tome guste o no.

¿Qué más se puede decir sobre las victorias y las carreras?

Hay que tener en cuenta que Mike Krack pudo aprovechar la ocasión para mostrar a todo el mundo cierta satisfacción junto con el AMR23.

Han dicho que el coche que usan para las carreras es muy bueno y que han sido competitivos en todas las carreras que han llevado a cabo.

A día de hoy se trata de una carrera por el desarrollo con el resto de los equipos y quieren traer muchas mejoras.

Tienen claro de que va a ser muy complicado mantenerse con grandes jugadores alrededor pero no se encuentran peleando con equipos que sean de tamaño pequeño.

Están haciendo competiciones contra equipos que son grandes y que se encuentran bastante experimentados y tienen buenas infraestructuras.

Saben ellos mismos que cuentan con un equipo que está lleno de personas que son dedicadas y que son buenos.

Y, es más, existen ciertas pistas donde la combinación del piloto con el coche puede llegar a ser mágica como son Mónaco o Barcelona.

¿Qué más se puede decir sobre esto?

Mike Krack acabó confesando cierta debilidad por el AMR23 y es que tienen claro que cuentan con ciertas deficiencias en rectas que son largas.

Tienen claro que se trata de un tema que van a tener que trabajarlo y mucho pero en las pistas cuentan con mucha confianza.

Pero dicen que en las carreras el tema de la velocidad no lo es todo y hay que terminar además de no cometer ningún tipo de error y ver los resultados.

Después de haberse subido al podio en el Gran Premio de Australia, Fernando Alonso acabó reconociendo que les gustaría colocarse más arriba y más adelante durante la temporada.

Ha llegado a reconocer que quieren ver si pueden llegar a conseguir una posición segunda cuando se encuentren en las carreras.

El español ha llegado a admitir que no podría haber aspirado a mejor posición en Melbourne y es que Lewis ha llevado a cabo un gran trabajo con mucho esfuerzo.

Es conveniente añadir que la primera bandera roja ha ayudado a que se pueda adelantar a George y Carlos ha golpeado pero la carrera, tras esto, no iba muy bien encaminada.

Fernando Alonso ha llegado a confirmar el circuito donde ganará

Quedó tercero en la carrera que se llevó a cabo en Baréin, tuvo el tercer puesto en Arabia Saudí y fue número tres en Australia.

En el año 2023 el piloto de Fórmula 1 se escribe dentro de la palabra regularidad y es que él y Max Verstappen han salido al podio con el objetivo de ganar la carrera a toda costa.

En parte hay que tener en cuenta que la suerte le acompañó y además le llegó a beneficiar en cierta manera.

Pero se produjo un incidente con Carlos Sainz con respecto a la resalida después de las dos vueltas que hubo de final que le dejaron fuera de todo.

Hay que tener en cuenta que la concatenación de todos los accidentes llegó a forzar que saliera de la bandera roja mucho antes de que se llegase a completar el sector primero.

Esto lo que llegó a hacer es que el piloto de Aston Martin pudiese recuperar a toda costa un tercer puesto en el que se encontraba.

El combustible sintético ‘made in Spain’ ya se vende y te permitirá seguir circulando con tu gasolina o diésel.

¿Alguna vez te has llegado a comprar un vehículo durante estos últimos años y tienes miedo de quedarte sin él debido a las restriciones?

Pues no te preocupes porque en este artículo te vamos a dar mucha información acerca del combustible de tipo sintético.

Durante estos últimos años se ha discutido sobre la necesidad de poder reducir en cierta manera las emisiones de los gases que son de efecto invernadero.

¿Qué se puede decir del combustible de tipo sintético?

Hay que tener en cuenta que una área que se ha estado tratando y mucho es la del transporte y es que es responsable de un 25% de las emisiones tóxicas.

Es cierto que, a día de hoy, existe una gran adopción de vehículos que son eléctricos y todavía hacen uso de motores que son de combustión interna.

¿Y esto qué quiere decir?, pues que dependen a día de hoy de la gasolina y del diésel como un tipo de combustible.

Y es aquí donde ha llegado a entrar en juego el combustible sintético eFuel o, como se le suele conocer, E-Fuel.

Se trata de un combustible que es totalmente sintético y que podría llegar a ser una solución con el fin de mantener los coches que son de combustión de forma legal en Europa.

De esta manera lo que se busca es que se reduzcan en la medida de lo que sea posible las emisiones de gases contaminantes.

¿Tiene algún beneficio el combustible sintético?

Hay que tener en cuenta que el eFuel es una gasolina de tipo sintética que se produce por medio de dióxido de carbono, agua además de energía renovable.

Es decir, se emplea la energía solar, la eólica además de la hidroeléctrica con el fin de que esta gasolina se pueda producir.

Hay que tener en cuenta que la producción del eFuel va a implicar la captura de dióxido de carbono de toda la atmósfera además de la conversión en metano.

¿Y luego qué ocurre?, pues que se sintetiza en hidrocarburos líquidos como son la gasolina, el diésel o el queroseno.

Se trata de un proceso que va a requerir de mucha energía de tipo renovable y esto va a significar que las emisiones que son de CO2 van a ser menores si nos ponemos a compararlos con los combustibles fósiles.

Y es que el eFuel suele ser compatible con los motores que son de combustión interna que existen a día de hoy.

Esto va a significar que los vehículos que son de gasolina y de diésel no se van a tener que reemplazar por coches que sean eléctricos.

¿Y esto qué va a suponer?, pues supondrá un gran ahorro a las personas con coche y al medio ambiente debido a que no se desecharían los vehículos que todavía funcionan.

¿Tiene más ventaja este tipo de gasolina sintética?

Es conveniente que se le cuente al lector que el eFuel posiblemente llegará a ser muy beneficioso para la economía.

Y esto es así debido a que la producción del combustible de tipo sintético podría crear empleos en lo que respecta al sector energético.

De esta manera se conseguiría reducir en cierta manera la dependencia de los países europeos de todos los combustibles fósiles que son importados.

Pero es conveniente señalar que el eFuel parece una especie de solución un tanto prometedora aunque es cierto que, a día de hoy, existen todavía ciertos desafíos.

Tenemos que tener en cuenta que la producción de la gasolina de tipo sintética es algo cara y va a requerir de cierta energía renovable.

Y es que esto posiblemente se traducirá en un incremento del precio de la gasolina y podría llegar a ser un problema para los conductores.

Aunque os diremos desde ya que no se trata de una solución que se considere única ya que el eFuel podría llegar a ser parte de un enfoque que resulte algo más amplio.

Se trata de gasolina ‘made in Spain’ para coches de gasolina y diésel

Tenemos que tener muy en cuenta que la gasolina sintética llegó a generar una gran polémica a nivel europeo.

Y es que Alemania paralizó la aprobación sobre la normativa que llega a prohibir la comercialización de los vehículos que tienen motores de combustión en el año 2035.

La directiva europea no habla en cierta manera de gasolina sintética sino que hace referencia a una gasolina neutra en CO2.

Es decir, esta gasolina cuenta con cero emisiones de este gas y es una condición que suele cumplir la gasolina que es renovable y que acaba de poner en el mercado Repsol.

Y, es más, os podemos decir que este tipo de gasolina, a día de hoy, se pueden adquirir en tres estaciones de servicio de la ciudad de Madrid, de Barcelona y de Lisboa.

Te mostramos algunos trucos y consejos para que el rendimiento de tu App y servidor de transporte Uber sea el mas adecuado posible a tus necesidades.

Con su interfaz sencilla, amplia variedad de opciones de viaje y precios competitivos, Uber se ha convertido en una de las plataformas más populares de transporte en todo el mundo.

La amplitud de servicios y disposición geográfica de Uber

Uber Technologies, Inc. conocida simplemente como Uber es una afianzada empresa a nivel mundial de origen estadounidense proveedora de movilidad como un servicio. Con sede en San Francisco y operando en más de 900 áreas metropolitanas,  ayuda a las personas a conectarse y desplazarse en más de 70 países y 10 000 ciudades de todo el mundo.

Sus servicios incluyen red de transporte, entrega de alimentos (Uber, Eats y Posmates), entrega de paquetes, mensajería, transporte de carga,​ alquiler de bicicletas eléctricas y scooters motorizados a través de una asociación con Lime,​ y transporte en transbordadores en asociación con operadores locales.​

Uber no posee ningún vehículo; en cambio, recibe una comisión por cada reserva. Las tarifas se cotizan al cliente por adelantado, pero varían mediante un modelo de precios dinámicos basado en la oferta y la demanda local en el momento de la reserva.​

Pluralidad de precios y tarifas compatibles

En la App del servidor de movilidad puedes acceder a todo tipo de ofertas y viajes, según tus necesidades. Es una de las mejores características de Uber. Tanto el lujo como la simplicidad del trabajador tienen cabida en las ofertas de Uber. Por ello la posibilidad de mejorar la experiencia reside en la previa comparación de los precios y todas las opciones disponibles en la aplicación.

De entre las mejores opciones de sus tarifas, cabe destacar la posibilidad de compatibilizar trayectos con amigos o compañeros. En este escenario Uber te permite realizar en tu trayecto una parada para recoger a ese otro pasajero sin coste adicional e incluido en la primera contratación. Y todo ello configurado desde tu móvil.

Mejorando la confianza y seguridad, incluso en viajes programados en el tiempo

La seguridad y la confianza dan prestigio, y Uber es consciente de tal circunstancia. La implantación de las mejoras en sus sistemas, mediante los cuales puedes identificar verificando la información del conductor, e incluso compartir activamente la información de tu viaje con familiares o personas de contacto, garantiza al máximo la seguridad del desplazamiento.

Esto es posible mantenerlo incluso cuando sabes que tu viaje, lejos de ser inmediato, estará programado en el tiempo, gracias a que puedes contratar la fecha exacta con antelación y despreocuparte entonces de poder encontrar conductor, llegado el momento del viaje.

Compartir viaje y en silencio

Por otro lado, si quieres ahorrar dinero en tu viaje, puedes emplear la opción de compartir viaje. Esta disposición te permitirá compartir el viaje con otros pasajeros que se dirijan a la misma zona, lo que te permitirá ahorrar dinero en comparación con el costo de un viaje individual.

Puedes hacerlo directamente en la aplicación después del viaje y el conductor recibirá el 100% de la propina. Otro de los aspectos destacables de la aplicación es la opción “Silencio”. Si prefieres viajar en silencio, puedes elegir la opción al solicitar tu viaje. De esta manera, tu conductor sabrá que prefieres no hablar durante el viaje y se centrará en llevarte a tu destino de manera segura.

Salarios de los conductores

Una de las ventajas que ofrece Uber a sus conductores es que pueden trabajar cuando quieran, sin tener horarios fijos. Esto ha sido alabado y criticado a partes iguales.

Entre las desventajas de ser conductor para Uber es que los conductores están en régimen de autónomos y tienen que cotizar a la Seguridad Social por su cuenta. El hecho de que sean autónomos ha sido muy criticado por investigadores y los tribunales. El Tribunal de Apelación Laboral de Londres considera que los conductores de Uber deberían ser tratados como asalariados y no como autónomos.

Por el manejo de datos que la plataforma permite a la empresa, el control que ejerce Uber sobre los conductores es intenso y se considera comparable a una relación de empleo.

El carnet por puntos lleva con nosotros desde 2006 y es posible que desde entonces hayas perdido todos o algunos puntos del tuyo. Existe la posibilidad de recuperar los puntos, pero antes hay que pasar por una serie de trámites que exige la Dirección General de Tráfico (DGT).

Al mismo tiempo, la reglamentación busca también premiar a aquellos conductores que no cometen infracciones al volante. Te explicamos cómo funciona el permiso de conducir por puntos y cómo saber cuántos tienes.

¿Qué es el carnet de conducir por puntos?

El carnet por puntos es un sistema por el cual se asigna a los conductores un número de puntos a su carnet de conducir. Al ir cometiendo infracciones, se restan puntos del permiso. Al llegar a cero, se pierde la vigencia del carnet de conducir.

Es un sistema mediante el cual se busca detectar de manera rápida y eficaz a los conductores que cometen infracciones. En este sentido, la acumulación de una determinada cantidad de infracciones es motivo suficiente para la retirada del carnet de conducir.

El funcionamiento es muy simple. El conductor que en el momento en el que entró en vigor la normativa, llevaba más de tres años con el carnet de conducir, empezará con 12 puntos. Por su parte, aquellos que aprobaron el carnet después de esa fecha, tendrán 8 puntos.

En este sentido, los puntos del carnet de conducir pueden recuperarse según la situación particular del conductor. Para que no haya confusiones, es imprescindible que el conductor haga una consulta de puntos DGT. Por último, es preciso señalar que el saldo inicial de puntos (12 u 8 según la antigüedad), puede aumentar hasta 15 puntos en aquellas ocasiones en las que el conductor prácticamente no tiene infracciones.

¿Cómo se pierden los puntos del carnet de conducir?

En total, hay unas 20 infracciones que implican la pérdida de los DGT puntos, que van desde superar el límite de velocidad (suele ser la más leve), hasta circular bajo los efectos del alcohol o las drogas.

El conductor puede perder 2 puntos en los casos que:

• Exceda el límite de velocidad en más de 20 km/h.
• No tener puestas las luces correspondientes.
• No tener puesto el cinturón de seguridad.
• En los casos de los motociclistas, llevar a un menor de 12 años a bordo.

Por su parte, conlleva la pérdida de 3 puntos las siguientes infracciones:

• No mantener la distancia correspondiente con otro vehículo.
• Circular sin luces en situaciones de poca visibilidad (por ejemplo, cuando hay niebla).
• Utilizar auriculares u otro dispositivo de telefonía móvil.
• Exceder los límites de velocidad en más de 30 km/h.
• Aparca el vehículo en lugares inapropiados.

Pierde 4 puntos del carnet de conducir el que cometa alguna de estas faltas

• Circular con un vehículo que: no está matriculado, ni tenga la autorización administrativa válida, o no cumpla con las normas de la ITV.
• No posea el carnet cuando sea solicitado por las autoridades.
• El control de alcoholemia supera los 0,25 mg/l. En el caso de los profesionales, 0,15 mg/l.
• No respetar la señal de “STOP”.
• Dar marcha atrás en una autopista o autovía.
• No respetar la luz roja del semáforo, ni las señales de los agentes de tráfico.

Por último, el conductor puede ser sancionado con la pérdida de 6 puntos en los casos que:

• Conduzca bajo los efectos de las drogas.
• El control de alcoholemia superior a los 0,75 mh/l. En el caso de los profesionales, la cantidad mínima de alcohol en sangre permitida es hasta 0,30 mg/l.
• Conducir de manera temeraria (es decir, realizar maniobras bruscas y peligrosas).
• Superar en más del 50%, el límite de velocidad permitido.

El saldo puntos DGT perdido puede recuperarse, según el caso del que se trate. Por esta razón, es necesario conocer en qué situaciones el conductor puede recuperar los puntos perdidos por sus imprudencias al volante.

¿Cómo recuperar puntos del carnet de conducir?

Previo a iniciar los trámites que correspondan, es pertinente comprobar los puntos DGT, a través de la web oficial de la DGT.

Si el conductor de automóvil, o motociclista, perdió parte de sus puntos, los podrá recuperar realizando un curso de reeducación y sensibilización vial, que dura 12 horas selectivas. En este sentido, cada conductor podrá hacer un curso cada dos años, y el número máximo de puntos que se puede recuperar es 4.

Para aquellos profesionales del volante, en caso de haber perdido parte de su base inicial, tendrán la posibilidad de hacer el de reeducación y sensibilización vial todos los años.

En las situaciones más graves, en donde el conductor perdió todos los puntos, las autoridades le quitarán el carnet de conducir. La persona deberá pasar un período mínimo de 6 meses antes de poder empezar a recuperar el saldo. En el caso de los profesionales, son 3 los meses que tiene que esperar. Pasado ese tiempo, el conductor deberá realizar el curso de reeducación y sensibilización vial, que es de 24 horas selectivas.

Por último, finalizado el curso, es necesario que se someta a una prueba teórica relacionada a todos los temas vistos. En caso de superar con éxito el test, recuperará 8 puntos. Para ver si efectivamente el conductor tiene de nuevos sus puntos correspondientes, es preciso realizar una visualización del saldo de puntos DGT.

¿Cómo llegar a los 15 puntos del carnet de conducir?

Así como, por un lado, la finalidad de la normativa es castigar a los que incumplen con las leyes, también es cierto que la DGT busca premiar a quienes hacen las cosas bien. Por esta razón, aquellos que no han cometido infracciones cada 3 años son recompensados con dos puntos más en el sistema.

Si continúa por el mismo camino, a los 3 años se le vuelven a sumar estos puntos, hasta que alcance el saldo máximo de 15 puntos. Para no tener dudas al respecto, es preciso consultar los puntos DGT, para saber cuántos puntos tengo en todo momento, a través de la página oficial del organismo.

Los pasos para recuperar tu carnet de conducir si pierdes todos los puntos

• Debes realizar un curso de recuperación del permiso de conducción de 24 horas de duración. Su precio es de 332,61 € + IVA/IGIC/IPSI (precio actualizado en 2023).
• Tienes que esperar seis meses – tres meses en el caso de conductores profesionales – desde que recibas la notificación de la Jefatura Provincial de Tráfico de la pérdida de puntos total para realizar el curso de sensibilización y reeducación vial.
• Debes superar una prueba teórica en la Jefatura de Tráfico que corresponda. Si lo apruebas con éxito recuperarás ocho puntos.
  • Para realizar esa prueba teórica debes solicitarla antes en persona, en cualquier Jefatura u Oficina de Tráfico, por Internet o llamando al 060.
  • Debes presentar el impreso de solicitud de recuperación por pérdida de puntos.
  • Acreditar tu identidad con el DNI o el pasaporte.
  • Llevar un informe de aptitud psicofísica y presentar el certificado expedido por el centro donde has recibido el curso. Por ser Socio del RACE tendrás descuento en algunos centros de reconocimiento. Este certificado tiene un período de validez de 90 días y debes presentar tu solicitud para el examen antes de que el informe caduque.
  • Pagar la tasa correspondiente.
  • Debes acompañar todos estos documentos con una fotografía actual de 32 x 26 mm.

Conducir sin puntos por haber perdido el carnet de conducir es delito (art. 384 Código Penal) y está castigado con pena de prisión de 3 a 6 meses o con multa de 12 a 24 meses, o con trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días. La sanción que imponga el juez dependerá de las circunstancias de cada caso.

Toyota está de enhorabuena, un informe independiente ha resaltado la gran fiabilidad que tienen sus coches. Cuando los conductores buscan un coche nuevo, influyen muchos factores en la decisión de compra: el diseño, el coste, la eficiencia, la pegatina ambiental… y, como no podía ser de otra manera, la fiabilidad.

Aunque no pongamos la fiabilidad al principio de la lista de factores importantes, es una de las características más fundamentales. Lo bonito o lo barato puede salirnos muy caro a la larga, si empieza a acumular caras averías, o si dura mucho menos de lo que se espera de una mecánica nueva. Por eso, este informe independiente sobre la fiabilidad de ciertas marcas de coches, es muy interesante.

El ranking sobre fiabilidad que sorprende a Toyota

Cuando leemos fichas o reseñas de coches, suelen reducirse a datos técnicos del vehículo. No se puede comprar un coche sin saber los aspectos más básicos como la potencia del motor, el gasto estimado o su equipamiento de serie. Para poder tomar una buena decisión, es necesario contraponer las características de unos y otros.

La fiabilidad no suele aparecer en este tipo de artículos. Algo lógico ya que cuando aparece un modelo nuevo, es difícil imaginar cuánta vida tendrá o que fallos puede presentar después de cientos de miles de kilómetros rodados. Sin embargo, los conductores no ignoran este punto, y la fiabilidad histórica y reciente de la marca, influye en muchas decisiones.

La fiabilidad de la marca influye en la decisión de compra

Los conductores suelen valorar la fiabilidad en función de la marca. Teniendo en cuenta la buena o mala imagen que tenga ésta, las noticias negativas que hayan ido saliendo sobre sus coches, o lo que es más determinante, las experiencias que hayan tenido otros conocidos o familiares, con ese fabricante.

Este informe independiente permite ir más allá de las experiencias personales y consigue cuantificar una característica muy variable. Tradicionalmente, los fabricantes alemanes más caros, especialmente Mercedes, Audi o BMW se relacionan más con una buena fiabilidad, sin embargo, este estudio permite contrastar esta concepción.

El estudio analiza qué marcas y coches tuvieron más averías

La encargada de realizar este estudio sobre fiabilidad fue la consultora estadounidense J. D. Power. En febrero lanzó un análisis en el que sacaba a la luz, de manera detallada, cuáles habían sido los resultados logrados por las distintas marcas y modelos estudiados durante el 2022. Hay que tener en cuenta, que el estudio se refiere exclusivamente al mercado americano, lo que hace que algunas marcas como SEAT, Peugeot o Renault, no aparezcan en el informe.

Según los datos de J. D. Power durante el 2022 se produjeron una media de 186 incidencias o registros en taller por cada 100 vehículos vendidos. Teniendo en cuenta las marcas que más protagonizaban las averías, han elaborado un ranking de fiabilidad. ¿Quieres saber que marcas han obtenido una mejor puntuación?

El Toyota C-HR es uno de los coches más fiables

La marca que menos reparaciones necesitó en 2022 en Estados Unidos fue Lexus, colocándose en primera posición. A continuación, encontramos a la coreana Genesis (propiedad de Hyundai-KIA), a Cadillac, con 173, y a BMW, con 184.

En cuanto al ranking de fiabilidad de modelos concretos, Lexus vuelve a ocupar la primera posición con el RX. El SUV de gran tamaño de la marca prémiun de Toyota fue el coche menos problemático de 2022. Este es el mejor piropo que se le puede decir a un coche. Aunque comparte primera posición con otro modelo, que ha conseguido el mismo resultado. Se trata de uno de los híbridos más populares en Europa: el Toyota C-HR.

Tesla, una de las marcas con peor fiabilidad

En el extremo opuesto del ranking, encabezando la lista de la marca menos fiable, se encuentra Tesla. Seguro que esta noticia no os sorprende mucho. Ya hablamos hace poco de la de la fuerte imagen de Tesla, que sale airosa de todas las polémicas.

En el extremo opuesto de la tabla, entre los fabricantes menos fiables, encontramos a Tesla, con 242 visitas al taller de media por cada 100 coches. Sin embargo, la consultora señala que la marca de Elon Musk es la única que no cumple con todos los criterios necesarios como para compararse fielmente con el resto de marcas, por eso mismo la puntúa por separado. Si la comparase con las demás marcas (pese a la diferencia en el muestreo) ocuparía la posición 28, sólo por delante de Ford, Audi, Lincoln y Land Rover.