Desde que la compañía americana Rivian estrenara su página web, en el configurador de sus modelos R1T y R1S estaba disponible los paquetes de baterías Standard y Standard+. Todos aquellos que quisieran ya lo podrían personalizar e incluso encargar, pero no ha sido hasta ahora cuando estos dos paquetes de baterías han entrado en producción.
Aquellos que apuesten por un Rivian R1T o un Rivian R1S con el paquete de baterías Standard verá cómo llega una configuración Dual Motor AWD, ofreciendo dos vehículos capaces de homologar una autonomía media en el ciclo EPA de Estados Unidos de 270 millas, el equivalente a unos 435 kilómetros.
Los Rivian R1T y R1S ofrecen un mínimo de 270 millas de autonomía
Por su parte, la batería Standard+ está disponible para los modelos R1T y R1S, siempre y cuando estén acoplados a los sistemas de propulsión Dual Motor AWD o Dual Motor Performance. Independientemente del modelo en que se equipe este paquete de baterías, así como la versión mecánica, siempre van a homologar una autonomía media en ciclo EPA de 315 millas, el equivalente a unos 507 kilómetros.
Como detalle decir que los chicos de Rivian no han dado información alguna de la composición química de estos paquetes de baterías Standard y Standard , pero si que aseguran que estas ofrecen capacidades de 106 y 121 kWh respectivamente. Como detalle decir que las baterías disponibles en los Ford F-150 Lightning tienen 98 y 131 kWh de capacidad, las cuales le aseguran unas autonomías de 230 y 320 millas respectivamente (370 y 515 kilómetros).
Ofrecen baterías con hasta 660 kilómetros de autonomía
En el caso de que esas baterías Standard y Standard+ no fueran suficiente para tus demandas, que sepas que los chicos de Rivian ofrecen por encima las conocidas Large y Max, que ofrecen autonomías en sus R1T y R1S de 352 y 410 millas respectivamente (566 y 660 kilómetros).
Pero si con estos paquetes de baterías Standard y Standard+ es más que suficiente para tus necesidades, te gustará saber que un Rivian R1T parte de 69.900 dólares (64.830 euros), mientras que con la batería Standard+ hablamos de un precio de 73.000 dólares (67.710 euros). Si combinas esta última batería con la mecánica Dual Motor Performance deberás desembolsar un mínimo de 74.900 dólares (69.470 euros).
Salvo una, todas las versiones de Rivian con estas baterías cuestan menos de 80.000 dólares
En el caso de los Rivian R1S, la versión de acceso arranca en los 74.900 dólares (69.470 euros), mientras que pasar de la batería Standard a la Standar+ requiere preparar un mínimo de 78.000 dólares (72.335 euros). Por su parte, un Rivian R1S Standard+ Dual Motor Performance cuesta al otro lado del océano 83.000 dólares (76.985 euros).
Salvo esta última versión, todos los Rivian antes mencionados se quedan por debajo de la barrera de los 80.000 dólares (74.200 euros), cuantía máxima para que el cliente se pueda beneficiar de una ayuda federal para la compra de vehículos eléctricos de 3.750 dólares (3.480 euros). No es mucho, pero todo ayuda.
