Porsche está celebrando el 30º aniversario del Festival de la Velocidad de Goodwood con el lanzamiento del Porsche Vision 357 Speedster. Este nuevo prototipo es una variante cerrada del Porsche Vision 357, que fue el punto de partida de las celebraciones del propio aniversario de Porsche. El diseño del Vision 357 Speedster rinde homenaje al icónico Porsche 356, mientras que su tecnología se basa en el modelo 718 GT4 e-Performance.
Durante el festival, Porsche ha presentado más de 15 modelos, que incluyen tanto nuevos modelos como clásicos. Entre los más destacados se encuentra el 356 Nº 1 Roadster, el primer deportivo producido por la marca, así como seis ganadores de las 24 Horas de Le Mans.
La marca alemana ha aprovechado el Festival de la Velocidad de Goodwood para mostrar su legado automovilístico, presentando una emocionante selección de vehículos que representan la historia y la excelencia de la marca.
Porsche Vision 357 Speedster: sí, es eléctrico
Con el Porsche Vision 357 Speedster como uno de los aspectos más destacados, la marca alemana continúa impresionando con su dedicación a la innovación, el diseño distintivo y el rendimiento excepcional
El Vision 357 Speedster se basa en el Porsche 718 GT4 e-Performance. Los motores eléctricos y la tecnología de las baterías proceden del Mission R; el chasis, del 718 GT4 Clubsport. Tras su paso por Goodwood se expondrá en la Rennsport Reunion de este año, que se celebrará en Estados Unidos a finales de septiembre.
El prototipo tiene el parabrisas rebajado y acortado, característico de un speedster, lo que acentúa aún más la forma de su carrocería. El lateral derecho incorpora una cubierta tipo tonneau, al estilo de algunos descapotables de este tipo. El reposacabezas del conductor parece suspendido en el aire gracias al arco de seguridad de carbono con un diseño técnico y situado detrás. En la parte posterior se encuentra la tapa de la toma de carga y el anclaje de la capota normal.
El concepto bicolor, gris Mármol y gris Grivelo metalizado, se inspira en los precursores históricos del automovilismo. Como los guardabarros delanteros que protegían contra impactos de piedras, las aletas frontales del 357 Speedster están pintadas en el más oscuro gris Grivelo metalizado. Las llantas delanteras también son de ese color. Esto se complementa con contrastes en azul Miami, por ejemplo, en los mecanismos de cierre rápido del capó envolvente.
El logotipo del aniversario, con el gran ‘75’ y los dos años ‘1948’ y ‘2023’, va en gris Grivelo metalizado y azul Miami, un color distinto al de los elementos decorativos rojos del coupé Vision 357. Por delante de las ruedas traseras hay unicornios de estilo cómic.
Cámaras en lugar de retrovisores exteriores
Los diseñadores de Porsche dibujaron a esta criatura mitológica específicamente para el concept car. También fueron los autores del impactante logotipo ‘Speedster’. Unas cámaras sustituyen a los retrovisores exteriores que, como en los antepasados clásicos, no están situadas en las puertas, sino más adelante, en los pasos de rueda. En el 357 descapotable, presentan una nueva forma aerodinámicamente optimizada que recuerda a unas alas.
Otros detalles del diseño exterior son comunes a la versión coupé: la firma de cuatro puntos de luz del frontal presenta un diseño redondeado que evoca al Porsche 356. Los pilotos traseros se sitúan detrás de un conjunto de puntos fresados en la propia carrocería. Otro guiño a la primera gama de modelos Porsche es el patrón vertical de la parrilla en la parte posterior. La tercera luz de freno está integrada en el diseño de esa calandra.
La anchura de las vías da impresión de estabilidad y favorece el dinamismo. Las llantas de 20 pulgadas son de magnesio y están equipadas con cubos y cierres centrales de fibra de carbono. Visualmente, también recuerdan a una rueda legendaria de Porsche: los 356 A y 356 B con frenos de tambor tenían llantas con el círculo de pernos notablemente grande, de 205 milímetros.
Interior del Porsche Vision 357 Speedster
El interior se reduce a lo esencial y está totalmente adaptado al conductor. La posición baja del asiento es la quintaesencia de la deportividad. Su carcasa de CFRP está integrada en el monocasco. El conductor se sienta sobre almohadillas recubiertas de Racetex y se sujeta firmemente mediante un arnés de seguridad de seis puntos de color azul Miami.
La instrumentación está situada sobre la columna de dirección, como una superficie transparente. El volante de competición inspira ligereza y el acolchado de protección parece suspendido. Los mandos individuales, por su parte, adoptan el color de contraste exterior azul Miami.
Todo el panel frontal tiene un acabado de tejido de carbono. Como alternativa a una guantera convencional, las correas de color azul Miami de la sección superior derecha pueden utilizarse para sujetar accesorios. Unas sencillas bandas de tela sustituyen a los tiradores convencionales de las puertas, un detalle que ahorra peso y procede de la competición.
El Vision 357 ha brillado en Goodwood, pero no es ni mucho menos el único modelo exclusivo del fabricante de deportivos que estará presente en el evento. Porsche llevó más de 15 coches nuevos y clásicos. Varios vehículos especiales de la marca ascendieron la famosa colina dos veces al día durante el Festival de la Velocidad.
Un desfile de época
El ilustre desfile lo encabezó el 356 Nº 1 Roadster, seguido del 928 Trigema de carreras de 1983, un Cayenne Transsyberia, un 959, un 911 Turbo S (993) y un 911 Carrera S (991) muy especial. Este modelo único fue el 911 número un millón fabricado desde la aparición del icónico deportivo en 1963.
Porsche aprovechó la cita para celebrar el centenario de las 24 Horas de Le Mans. Después de todo, la marca ostenta el récord de 19 victorias absolutas. Por eso expuso tres campeones de su categoría y tres ganadores absolutos. Los protagonistas, el 718 W-RS Spyder (triunfador en la categoría 2.0 litros en 1961), el 935 Martini (ganador de su categoría en 1976) y el 911 RSR ccon el diseño “Pink Pig” (vencedor en GTE-Pro en 2018). El trío de ganadores absolutos incluye al 936/81 Spyder, al 911 GT1 ’98 y al 919 Hybrid de 2017.
Tras sus estrenos en los actos conmemorativos de los 75 años de automóviles deportivos Porsche, el 718 Spyder RS y el Mission X se presentaron al gran público por primera vez en Goodwood.
El desarrollo del roadster purista, el 718 Spyder RS, se dedicó al máximo placer de conducción en sinuosas carreteras rurales. El concept car Mission X es la espectacular reinterpretación de un hypercar, con puertas al estilo Le Mans que se abren hacia arriba y hacia delante, y un sistema de propulsión eléctrico eficiente y de altas prestaciones.
