Durante la época veraniega, los atascos en las carreteras se convierten en una pesadilla para conductores y pasajeros. El aburrimiento se apodera de todos, los minutos parecen eternos y la frustración se multiplica. Estos embotellamientos no te pueden matar de aburrimiento, pero sí representan grandes peligros, como el de obstaculizar el paso de vehículos de emergencia, como policías, bomberos, ambulancias y quitanieves.

En otros países existen prácticas que buscan mitigar estos problemas. Un ejemplo destacado es Alemania, donde los conductores tienen la obligación legal de crear un carril de emergencia en medio del atasco. Esta medida, conocida como «Rettungsgasse», ha llamado la atención en redes sociales y se ha convertido en una práctica admirada y elogiada.

El carril de emergencia en los atascos

Cuando el tráfico se detiene por completo en Alemania, los conductores tienen la responsabilidad de moverse hacia los bordes de la carretera, creando un carril abierto en el medio para permitir el paso de los vehículos de emergencia. Esta norma es aplicable tanto en autopistas como en carreteras convencionales y tiene el objetivo de facilitar y agilizar la respuesta de los servicios de emergencia ante situaciones críticas.

La práctica del carril de emergencia es una muestra de la cultura vial alemana, caracterizada por su disciplina y respeto a las normas. Los conductores alemanes son conscientes de la importancia de garantizar la seguridad y la vida de las personas que requieren asistencia inmediata en caso de accidentes o situaciones de emergencia. A través de esta medida en los atascos, se busca minimizar el tiempo de respuesta de los servicios de emergencia, evitando retrasos innecesarios que puedan poner en riesgo vidas humanas.

Obligatoriedad y reconocimiento en otros países

La práctica del carril de emergencia en los atascos, conocida como Rettungsgasse, es obligatoria en países como Alemania, Austria, Luxemburgo, la República Checa y Hungría. Estas naciones reconocen la importancia de esta medida para garantizar la seguridad de las personas y la eficacia en las operaciones de rescate. Sin embargo, es importante destacar que cada país puede tener regulaciones específicas en cuanto a la formación y el uso del carril de emergencia.

En otros lugares, como Suiza y Eslovenia, la formación del carril de emergencia es opcional, lo que significa que los conductores tienen la libertad de decidir si lo crean o no. Aunque no es obligatorio, es recomendable seguir esta práctica en beneficio de la seguridad vial y la respuesta eficiente en situaciones de emergencia.

El impacto en las redes sociales

La práctica del carril de emergencia en Alemania ha captado la atención de las redes sociales. Un usuario de Twitter con el nombre @RincnCuriosoo compartió una imagen en la que se muestra a los conductores alemanes formando el carril de emergencia en medio de un gran atasco. El tuit se volvió viral y ha acumulado miles de «me gusta» y retuits, generando una gran cantidad de comentarios positivos y admiración por esta práctica.

El reconocimiento y elogio de esta medida en los atascos demuestran la importancia de la concienciación vial y la responsabilidad ciudadana en situaciones de emergencia. La actitud proactiva de los conductores alemanes al formar el carril de emergencia muestra un ejemplo a seguir para otros países, donde se busca mejorar la seguridad vial y optimizar la respuesta de los servicios de emergencia en casos de accidentes o incidentes viales.

Promover la educación vial para reducir riesgos

La práctica del carril de emergencia ha despertado el interés y la admiración en las redes sociales, generando un debate sobre su implementación en otras partes del mundo. En definitiva, Alemania nos muestra una vez más su enfoque proactivo y su cultura vial ejemplar, sirviendo como inspiración para mejorar la seguridad vial en todo el mundo. La importancia de la educación vial:

Además de la práctica del carril de emergencia en los atascos, es fundamental resaltar la importancia de una sólida educación vial en todos los países. La concienciación y el conocimiento de las normas de tráfico son fundamentales para crear conductores responsables y respetuosos. Una correcta formación vial desde los primeros años de aprendizaje, junto con una constante actualización de conocimientos, puede contribuir significativamente a reducir los accidentes de tráfico y minimizar los problemas derivados de los atascos en las carreteras. Promover la educación vial de manera integral es una inversión en la seguridad de todos los ciudadanos y en la eficiencia del sistema de transporte en general.

Los amortiguadores son elementos esenciales en el comportamiento y la seguridad de un vehículo. Contribuyen a la estabilidad y el control del coche, especialmente en situaciones de curvas a alta velocidad. Mantener los amortiguadores en buen estado es fundamental para garantizar un manejo seguro y eficiente.

Determinar cuándo se debe cambiar los amortiguadores de un coche requiere considerar diferentes factores. Aunque no existe una cifra exacta que se aplique a todos los vehículos, existen pautas generales recomendadas. El Real Automóvil Club de España (RACE) sugiere revisar los amortiguadores al menos una vez al año y no dejar pasar más de 20.000 kilómetros sin hacerlo.

Momento adecuado para el reemplazo de los amortiguadores

Para asegurar un óptimo rendimiento, se recomienda considerar el reemplazo de los amortiguadores después de haber recorrido entre 65.000 y 90.000 kilómetros. Es aconsejable realizar el cambio por ejes, lo que implica sustituir simultáneamente los dos amortiguadores del eje delantero o los dos del eje trasero. Esta práctica garantiza un funcionamiento equilibrado y una distribución adecuada de la carga en el vehículo.

¿Cómo saber cuándo ha llegado el momento de cambiarlos?

Existen varios indicadores que pueden ayudar a identificar si los amortiguadores necesitan ser sustituidos. Entre ellos está, el desgaste irregular de los neumáticos: Si notas un desgaste desigual en la superficie de los neumáticos, es posible que los amortiguadores estén desgastados o dañados. Los amortiguadores en mal estado no brindan un soporte uniforme, lo que afecta el contacto del neumático con la carretera.

Otro indicador es el aumento del tiempo y la distancia de frenado: Si el coche tarda más en detenerse o la distancia de frenado se ha incrementado, es probable que los amortiguadores estén desgastados. Los amortiguadores en buen estado ayudan a mantener la estabilidad del vehículo durante el frenado.

Puede que notes dificultad para controlar el vehículo

Si sientes que el control del vehículo es más difícil al tomar curvas o conducir en superficies mojadas, es posible que los amortiguadores estén desgastados. Los amortiguadores desempeñan un papel crucial en la estabilidad del coche, y si no funcionan correctamente, pueden afectar negativamente el manejo en estas situaciones.

Las vibraciones en el volante durante la conducción pueden ser un signo de amortiguadores desgastados. Los amortiguadores deteriorados no pueden absorber eficientemente las irregularidades de la carretera, lo que se traduce en vibraciones transmitidas al volante.

Sensibilidad al viento lateralo deslumbramientos nocturnos

Si notas que tu coche es más sensible a las ráfagas de viento lateral de lo habitual, es probable que los amortiguadores estén desgastados. Los amortiguadores en buen estado brindan el nivel adecuado de estabilidad lateral, evitando que el vehículo se desvíe con facilidad.

Si notas que otros conductores te advierten que las luces de tu coche deslumbran más de lo normal, esto puede indicar amortiguadores en mal estado. Los amortiguadores desgastados pueden hacer que la parte delantera del vehículo se levante ligeramente, alterando el ángulo de los faros y causando deslumbramiento.

Hundimiento del eje trasero al acelerar

Si el eje trasero de tu coche se hunde más de lo habitual al acelerar, es probable que los amortiguadores estén desgastados. Los amortiguadores en buen estado ayudan a mantener la altura y la estabilidad del vehículo durante la aceleración.

Impacto en baches pronunciados: Si los amortiguadores «clavan» o tocan fondo con facilidad al pasar por baches o irregularidades en la carretera, es un indicio de desgaste importante. En esta situación, es crucial cambiar los amortiguadores lo antes posible para mantener la seguridad y el rendimiento adecuados del vehículo.

Si ves manchas de algún tipo de líquido cerca de los amortiguadores pueden estar dañados

La presencia de fugas de líquido cerca de los amortiguadores indica un problema en su funcionamiento. Si observas alguna fuga de líquido, es importante acudir a un taller especializado para su revisión y posible reemplazo.

Los amortiguadores desempeñan un papel esencial en la estabilidad, el control y la seguridad del vehículo. Realizar revisiones periódicas y prestar atención a los indicadores de desgaste mencionados permitirá determinar cuándo se deben cambiar los amortiguadores. Ante cualquier signo de desgaste o deterioro, es aconsejable acudir a un taller especializado para su revisión y, de ser necesario, realizar el recambio correspondiente. Unos amortiguadores en buen estado brindarán una conducción más segura, cómoda y estable.

Obtener el carne de conducir supone un gasto extraordinario que esta en función, de una parte, por las tasas fijas que la administración tiene establecidas, y en segundo termino y de forma variable, en la formación que se ha de realizar por ley, en las distintas autoescuelas autorizadas.

Según esto, el coste del carnet de conducir va a variar dependiendo de que autoescuela elijas y por ende, la ciudad en donde decidas realizar la formación y las pruebas, sirven para realizar una estimación media de lo que cuesta este permiso de forma mas general.

La OCU en el ejercicio de sus funciones analíticas y estudio de mercado, para ofrecer la información precisa al consumidor, arroja los datos oportunos tras un estudio sobre el coste de esta licencia, en distintas ciudades y autoescuelas.

¿Cuánto vale sacarse el carnet por libre?

Si ya has tomado la decisión de sacarte el carnet de conducir por libre es importante que tengas en cuenta el precio total pero también por partidas ya que el coste puede cambiar de una persona a otra.

Según la OCU estos serían los elementos a tener presentes a la hora .

Aunque no tendrás que hacer frente de este modo a las clases teóricas, del mismo modo sí tendrás que hacer prácticas, enfrentarte a los exámenes oficiales, etc, y esto como es lógico tiene un coste que, a continuación, desglosamos.

• Parte teórica : La DGT permite que los alumnos que lo deseen se presenten por libre al examen teórico de conducir de cualquier permiso válido en España. En la actualidad, más del 65% de los alumnos eligen esta opción que les permite ahorrar hasta 250 euros. Presentándote por libre vas a ahorrarte la matrícula, tramitación y curso teórico presencial. Los únicos gastos que vas a tener son los del curso teórico online (precio máximo de 39,90 euros para el permiso B)
• Examen psicotécnico: Aunque el precio medio es de 35 euros, lo cierto es que pueden ir desde los 12 a los 61 euros dependiendo de la ciudad y del centro. Coste total del certificado médico: Entre 35 y 50 euros.
• Tasas de tráfico: Se trata de una tasa fija establecida por la DGT de 94,05 € para el año 2022 y da derecho a presentarse a la prueba dos veces. Coste total de las tasas de tráfico en 2022: 138,63 euros (si se aprueba teórica y práctica a la primera).

Lo que realmente encarece el carnet de conducir

En el caso de las clases prácticas, en ningún caso se podrán hacer por libre, siendo obligatorio acudir a una autoescuela.

Esto es así porqué las escuelas de conducción disponen de profesores cualificados que te van a enseñar a conducir y vehículos adaptados para el aprendizaje.

Hacer las prácticas por tu cuenta sería muy peligroso ya que nadie podría corregirte ni guiarte de forma profesional, por lo que en absoluto podemos recomendarte esta opción.

Debes tener presente que el coste medio por cada una de las prácticas ronda los 26,60 euros, aunque hay gran diferencia entre ciudades y en ocasiones las autoescuelas ofrecen packs de clases que bajan el precio de cada una de ellas.

Por ejemplo, mientras en zonas como La Coruña, Badajoz, Málaga o Sevilla este coste es inferior a 20 euros por clase, lo cierto es que en zonas como Bilbao, Vitoria, Pamplona o San Sebastián la clase de 45 minutos puede superar los 40 euros.

Si quieres encontrar la autoescuela de tu zona con mejores precios por clase práctica, te recomendamos que eches un vistazo a nuestro buscador de autoescuelas baratas, dónde encontrarás ofertas exclusivas de escuelas recomendadas por otros alumnos.

Coste total de las prácticas (30 clases): 650 euros aproximadamente

¿Cuánto cuesta obtener el carnet de conducir en autoescuela?

Si en lugar de por libre decides obtener el carnet de conducir por medio de una autoescuela tendrás que sumar una serie de gastos a los arriba descritos. Son los siguientes.

• La matrícula: Suele tener un coste cercano a los 200 euros de media, pero lo cierto es que puede variar de manera sustancial entre ciudades. La más cara en este sentido es Girona con autoescuelas que pueden llegar a cobrarte hasta 270 euros, mientras que la más económica es Sevilla.
• Clases teóricas: El curso teórico en una autoescuela en España acostumbra a tener un coste medio de 203 euros para el permiso B y el material de enseñanza que ya se suele incluir, como el manual o el acceso a test desde tu casa cuesta unos 35-40 euros más. Coste total de la parte teórica por autoescuela (matrícula + curso teórico + tramitación): Entre 295 y 410 euros.
• Gastos de tramitación o gestión del expediente: Estos son los gastos que la autoescuela cobra al alumno por tramitar su expediente ante la Dirección General de Tráfico y el precio medio es de 75 euros

Precio de los exámenes de conducir para 2023

Como te hemos indicado más arriba, el precio de la tasa que te permitirá presentarte al examen de conducir en 2022 es de 94,05 euros y podrás presentarte dos veces.

Además de la tasa, el examen práctico tiene un coste de 44,58 euros adicionales para 2023.

Esta cantidad la tendrás que pagar cada vez que subas al práctico.

De este modo, una persona que se saca el carnet de conducir a la primera y aprobando el teórico también a la primera esto le representará un coste medio de unos 965 euros si va por libre y de 1.358 euros presentándose con autoescuela.

¿Cuáles son las ciudades más caras para sacarse el carnet

No en todas las ciudades el coste de sacarse el carnet de conducir es el mismo y las diferencias son notables.

Entre las ciudades más caras encontramos por un lado, Girona que es la más cara con un precio medio de matriculación de 401,64 euros y un precio medio por clase práctica de 31,59 euros.

Le siguen Barcelona con un precio medio de matriculación de 344,30 euros y un precio por clase de 30,23 euros, y Santander con un precio medio de matriculación de 296,50 euros y de 28,18 euros de media por clase.

¿Dónde es más barato sacarse el permiso de conducir en España?

Respecto a las zonas en las que es más barato sacarse el permiso de conducir encontramos que la ciudad más económica de España es Tenerife con un precio de matricula medio de 44,15 euros, mientras que el precio medio de las clases aquí es de 25,10 euros.

Le sigue Madrid con un precio de matriculación medio de 59,04 euros de media y las clases prácticas de 28,95 euros.

En tercer lugar encontramos Salamanca con un precio de matriculación medio de 59,69 euros y un precio medio por clase práctica de 26,31 euros.

En la era de la conectividad constante, donde los dispositivos electrónicos forman parte inseparable de nuestras vidas, es importante tener claridad sobre qué está permitido y qué no al volante. Una de las preguntas más comunes es si es legal conducir con auriculares. Ante esta duda, la Dirección General de Tráfico(DGT) ofrece su respuesta clara y contundente.

En este artículo, exploraremos las regulaciones y consejos proporcionados por la DGT en relación al uso de auriculares mientras se conduce, así como las consecuencias legales y de seguridad asociadas a esta práctica.

La prohibición y sus fundamentos

Según el Reglamento General de Circulación, está terminantemente prohibido conducir utilizando cascos o auriculares conectados a dispositivos de sonido, incluso si son inalámbricos. El Artículo 18.2 establece claramente esta restricción, salvo en situaciones específicas como la enseñanza de conducción o las pruebas de aptitud para obtener el permiso de conducción de motocicletas de dos ruedas, siempre y cuando lo exija el Reglamento General de Conductores.

Esta prohibición también se extiende al uso de dispositivos de telefonía móvil y cualquier otro medio de comunicación durante la conducción, excepto cuando se pueda realizar sin utilizar las manos, auriculares o instrumentos similares. La DGT argumenta que el uso de auriculares aumenta la distracción del conductor y puede impedir una respuesta adecuada a situaciones de emergencia, como el sonido de sirenas o cláxones.

Sanciones y consecuencias

Incumplir la prohibición de conducir con auriculares conlleva una multa de 200 euros y la pérdida de tres puntos en el carnet de conducir. Esta penalización no solo se aplica a conductores de automóviles, sino también a motocicletas, patinetes eléctricos y bicicletas.

Es importante tener en cuenta que, en caso de accidente, el uso de auriculares puede ser utilizado por las compañías de seguros para negar la cobertura de daños, atribuyendo al conductor la responsabilidad por utilizar dispositivos distractores.

La importancia de la concentración al volante

Conducir requiere una atención plena y total concentración. Cualquier distracción puede tener consecuencias graves y aumentar significativamente el riesgo de accidentes. Por ello, la DGT enfatiza la importancia de evitar cualquier actividad que aparte la atención del conductor de la vía.

En la actualidad, existen alternativas más seguras para mantenerse conectado mientras se conduce. Los sistemas de manos libres integrados en los vehículos permiten realizar llamadas sin distraer la atención de la conducción. Además, los sistemas de asistencia por voz posibilitan el control de funciones del automóvil y la recepción de indicaciones de navegación sin necesidad de utilizar las manos.

Uso de auriculares y seguridad vial

Conducir requiere de máxima atención y concentración para garantizar la seguridad propia y de los demás usuarios de la vía. Los auriculares, al ser utilizados durante la conducción, pueden convertirse en una distracción significativa y comprometer la capacidad de respuesta del conductor ante situaciones imprevistas.

El aislamiento auditivo que proporcionan los auriculares impide la percepción adecuada de los sonidos del entorno, como las señales acústicas de otros vehículos, sirenas de emergencia o incluso el ruido de los neumáticos. Esto puede llevar a una reacción tardía o incorrecta, aumentando el riesgo de accidentes. Por tanto, la DGT considera que el uso de auriculares mientras se conduce supone un peligro tanto para el conductor como para los demás usuarios de la vía.

Nunca conduzcas con auriculares puestos

La DGT deja claro que conducir con auriculares conectados a dispositivos de sonido está prohibido. Esta medida se implementa para garantizar la seguridad vial y prevenir accidentes causados por la distracción del conductor. El incumplimiento de esta normativa puede resultar en multas y pérdida de puntos en el carnet de conducir, así como en dificultades para obtener cobertura de seguro en caso de accidente.

Es fundamental recordar que la atención al volante es primordial. Evitar distracciones y utilizar las tecnologías disponibles de manera segura y responsable asegura un viaje más seguro para todos los usuarios de la vía. La seguridad vial es responsabilidad de todos, y cumplir con las normas establecidas es fundamental para preservar la integridad de todos los usuarios de la carretera.

Enfriar tu coche durante el verano sin necesidad de utilizar el aire acondicionado puede parecer todo un desafío. Sin embargo, existen diversas estrategias que puedes implementar para mantener el interior de tu vehículo fresco y agradable sin incurrir en el consumo adicional de combustible. A continuación, te presentamos algunas alternativas efectivas:

Optimiza la ventilación inicial

Un truco eficaz para enfriar rápidamente el interior del coche es bajar la ventanilla del copiloto y, a continuación, abrir y cerrar rápidamente la puerta del conductor al menos cinco veces. Esta técnica crea un efecto de succión que permite que el aire caliente sea expulsado y reemplazado por aire fresco del exterior. Notarás una disminución notable de la temperatura en el interior del coche tras aplicar este sencillo truco.

Antes de iniciar tu trayecto, es recomendable bajar las ventanillas del coche. Esto permitirá que el aire caliente acumulado en el interior se disipe y sea reemplazado por una corriente de aire fresco del exterior. Esta simple acción ayudará a regular la temperatura y a crear un ambiente más agradable.

Aprovecha los parasoles

Los parasoles son tus aliados para proteger el interior de tu coche de la radiación solar directa. Colocarlos en el parabrisas y en las ventanas laterales ayudará a reducir la cantidad de calor que ingresa al vehículo. Además, te beneficiarás de una menor transferencia de calor hacia el volante y los asientos.

Aunque te de pereza colocarlos al aparcar, piensa que lo agradecerás mucho cuando vuelvas a subierte al coche. En esta época del año, lo mejor es tener los parasoles en algún lugar accesible, para que su colocación se convierta en algo sencillo y metódico.

Conduce con las ventanillas bajadas

Si tu coche no dispone de aire acondicionado o prefieres no utilizarlo, conducir con las ventanillas bajadas puede ser una alternativa efectiva para combatir el calor. Al hacerlo, permites que el aire circule y evitas que el calor se acumule en el interior del vehículo. Si es posible, abre las ventanillas opuestas para crear una ventilación cruzada, lo que facilitará el flujo de aire fresco a través del coche.

Al estacionar tu coche, trata de encontrar un lugar sombreado para evitar que se caliente en exceso. En caso de no encontrar sombra, puedes utilizar fundas especiales para los asientos. Estas fundas están diseñadas para proteger los asientos del calor y contribuir a mantener una temperatura más fresca en el interior del vehículo.

Utiliza el sistema de ventilación del coche

Si tu coche no cuenta con aire acondicionado o prefieres evitar su uso, puedes aprovechar el sistema de ventilación natural del vehículo. Configura el ventilador en la opción de circulación de aire exterior y abre las salidas de aire del tablero. Esto permitirá que el aire exterior ingrese al coche, creando una corriente que ayuda a refrescar el interior. Si el vehículo dispone de ventilación en los asientos, también puedes activar esta función para obtener una sensación más fresca.

Recuerda que esta opción no será tan efectiva como el aire acondicionado, pero puede resultar útil para mantener una temperatura más tolerable en el interior del coche durante los días calurosos de verano.

Miniventiladores portátiles

Si el sistema de aire acondicionado de tu coche no funciona, o si quieres conseguir aún más frío, una opción adicional es utilizar ventiladores portátiles. Estos dispositivos son compactos y pueden colocarse en el salpicadero o sujetarse en las rejillas de ventilación para generar una corriente de aire fresco en el interior del vehículo.

Existen diferentes tipos de ventiladores, desde los que funcionan con pilas hasta los que se conectan a través del puerto USB del coche. Algunos modelos incluso cuentan con funciones adicionales, como humidificación o difusión de fragancias refrescantes.

Estos consejos te ayudarán a combatir el calor

Enfriar tu coche durante el verano sin depender exclusivamente del aire acondicionado es perfectamente posible. Mediante la combinación de estrategias como optimizar la ventilación inicial, utilizar parasoles, crear una corriente de aire, conducir con las ventanillas bajadas y buscar sombra, podrás mantener el interior de tu vehículo fresco y confortable.

Estas alternativas resultan especialmente útiles si no dispones de aire acondicionado o deseas reducir el consumo adicional de combustible. Recuerda que es importante garantizar una conducción segura y mantener una buena visibilidad en todo momento. Aplicando estos consejos, disfrutarás de un coche más fresco y agradable durante los calurosos días de verano.

La multa que te puede poner la DGT por llevar así la matrícula y en este artículo te vamos a explicar este asunto de forma detallada.

Hay que tener en cuenta que la matrícula de cualquier vehículo resulta importante cuando se trata de la identificación del mismo.

Es una placa de identificación alfanumérica que es totalmente única y que va a permitir a la Dirección General de Tráfico poder detectar cualquier infracción.

Así que toma nota de la información que te vamos a proporcionar ahora porque estamos seguros que te será de mucha utilidad.

La DGT y las matrículas: hay que tener cuidado

Pues es cierto, según lo que dice la Dirección General de Tráfico, que los vehículos se encuentran obligados a llevar una matrícula que esté homologada.

Sabemos todos que llevar una matrícula es algo obligatorio debido a una serie de razones y es que no cumplir con las mismas va a llevar la correspondiente sanción.

Piensa que algunas multas que suele imponer la DGT con respecto a las matrículas suelen encontrarse relacionadas con infracciones que se consideran graves.

Os podemos decir que existen infracciones que se consideran graves que vienen acompañadas de multas de 200 euros.

Aunque es cierto que no va a llevar consigo la disminución de los puntos del permiso de conducir.

En el momento en el que las placas tengan elementos u obstáculos que impidan que se pueda identificar la numeración o bien se conduzca careciendo de las mismas se considera infracción.

En el momento en el que la numeración no llegue a ser visible debido a que la placa de la matrícula se encuentra en mal estado se considera una infracción grave.

Si el conductor se encuentra circulando con una matrícula que no se encuentre homologada de forma correcta con el vehículo correspondiente se va a considerar una infracción grave.

Si el conductor no coloca la matrícula de la forma en la que debería de estar establecida teniendo en cuenta las normas se va a considerar infracción y tiene multa.

La DGT avisa porque hay que llevar la matrícula limpia

La DGT tiene muy claro que la matrícula de cualquier vehículo se emplea con el fin de identificar cualquier tipo de vehículo.

Os diremos que es una placa que cuenta con una numeración de tipo alfanumérica que es única y va a permitir que la DGT detecte a cualquier infractor.

Cualquier tipo de vehículo, ya sea remolque, semirremolque o ciclomotor, se encuentra obligado a llevar unas placas que estén homologadas.

Pero es conveniente que sepáis que existen determinados aspectos que se encuentran relacionados con las placas de la matrícula que, en caso de que no se cumplan, pueden conllevar una multa.

Hay que tener en cuenta que algunas multas suelen encontrarse relacionadas con las que impone la Dirección General de Tráfico y es que se consideran infracciones graves.

Vamos a explicar un poco las multas de tipo graves por parte de la DGT porque se aplican cantidades de unos 200 euros.

¿Cuándo se suelen aplicar estos tipos de multas?, pues tranquilos porque en unos instantes vais a saberlo.

¿Cuándo se suelen aplicar las multas por no llevar bien la matrícula?

• En el momento en el que la placa de la matrícula contenga ciertos elementos además de obstáculos que hagan que la identificación de la numeración no se pueda ver.
• Cuando la numeración de la matrícula no llegue a ser visible porque la placa de la matrícula se encuentra en mal estado.
• Cuando un conductor se encuentra circulando haciendo uso de una matrícula que no sea del tipo homologado con el coche correspondiente.
• Otro motivo de multa por parte de la Dirección General de Tráfico es que no se coloque la matrícula de la manera en la que está establecida según las normas.

Cuando hablamos de motos, de ciclomotores o bien de triciclos, tenemos que saber que resulta totalmente obligatorio llevar una placa en la zona del centro del lado posterior.

• En el momento en el que la matrícula ha perdido el carácter que tenía de autorreflectante porque de esta forma no son legibles o visibles.
• Si tienen signos o ciertos caracteres que resultan distintos a los que hay que tener por reglamento o bien en el caso de que no se encuentre permitido.
• Si viene la matrícula con otras placas que impiden la visión, la legibilidad o que puedan llegar a inducir a errores.

¿Puede la DGT multarnos por tener una matrícula personalizada?

Pues esto va a depender ya que, desde el año 2013 se modificó dicha normativa y permitieron la personalización de las placas de cualquier matrícula.

El Reglamento General de Vehículos va a establecer que, sin perjuicio del color de fondo que se encuentre establecido se van a permitir diseños que sean geométricos.

Pero esto siempre que no afecten en cierta manera a las condiciones de retrorreflexión y de legibilidad.

Esto opina la DGT sobre retirar el carnet de conducir a los 65 años y aquí te lo vamos a contar con todo lujo de detalles.

Os diremos que la Dirección General de Tráfico siempre está insistiendo con respecto al tema de reducir cada uno de los periodos de renovación del carnet de conducir.

Buscan hacer más complicado el test médico aunque la OMS aconseja en todo momento que no se retire de la circulación a las personas mayores.

Hace ya un tiempo Pere Navarro abrió un debate acerca de la renovación del permiso de conducir para aquellas personas que son mayores de 65 años.

Hablemos sobre la opinión de la DGT

Os diremos que Pere Navarro ha llegado a sugerir que se lleve a cabo una vuelta atrás hacia el antiguo Código de Circulación.

¿Y cuál es la razón?, pues porque establecía la renovación del permiso de conducir por tan sólo unos 2 años a partir de los 70 años que tuviera el conductor.

En el momento en el que se procedió a modificar el periodo de renovación del permiso de conducir en el año 2009 Pere Navarro se encontraba al frente de la DGT.

Las personas que tenían más de 65 años no llegan a registrar un mayor número de accidentes al volante.

Y es que la Dirección General de Tráfico ha llegado a comentar que la tasa de accidentes cuando una persona tiene 65 baja a un porcentaje del 17%.

En el caso de que la persona mayor tenga 71 años el riesgo de accidente crece en un 23%.

Se trata de una cifra que se llega a cruzar con el mero hecho de que el número de conductores llega a descender de forma totalmente exponencial con la edad de los mismos.

Y es que la propuesta que llevó a cabo la DGT es la de poder reducir el periodo de la validez del carnet a dos años cuando se tienen más de 65 años.

Se procederá a un endurecimiento de las pruebas médicas

Os diremos que la DGT ha dejado claro que se va a proceder a un endurecimiento de todas las pruebas de tipo médica.

¿Esto para qué se va a realizar?, pues con el fin de que el conductor que es mayor de 65 años pueda obtener el carnet y que el médico pueda acceder al historial médico del conductor.

Hay un dato que se encarga de apoyar el endurecimiento y es que un 30% de las personas que han llegado a morir en las carreteras suelen tener más de 65 años.

Los expertos han llegado a reconocer que han hecho encuestas a los conductores de dicha edad y el problema no reside en que las personas mayores tengan más accidentes.

¿Entonces dónde está el problema?, pues el problema se encuentra en que estas personas suelen ser muy vulnerables que cualquier otro grupo de personas.

Aunque os diremos que la OMS ha llegado a aconsejar que no se retire el carnet de conducir cuando lleguen a la edad de 65 años en el caso de que no haya ningún motivo que sea importante.

La DGT se ha pronunciado y ha dado su opinión

Os tenemos que decir que la renovación del permiso de conducir es un trámite que resulta un poco engorroso.

¿Por qué suele ser así?, pues básicamente porque el usuario tiene que estar pendiente a cada momento de cuándo caduca éste además de la revisión médica.

Se trata de ciertas cuestiones que se encuentran vinculadas a dicho paso y que cada cierto tiempo suele entretener y mucho a las personas que conducen.

Pues os diremos que el responsable de la DGT ha llegado a anunciar que quiere realizar unas cuantas modificaciones con respecto a este tema.

Y es que todas las miradas se encuentran en las personas que tienen 65 años y más de dicha edad debido a que se trata de un colectivo un tanto delicado.

Esto es así debido a que se ha llegado a debatir si resulta conveniente o no que se fije una edad de jubilación a partir de la que no vayan a poder conducir.

Por el momento tenéis que saber que en nuestro país no se ha impuesto ningún tipo de límite a diferencia de lo que está pasando en otros países.

Hay que ser más exigente cuando los conductores llegan a una edad

Pere Navarro ha dejado claro en los medios de comunicación que es partidario de que hay que ser algo más exigente cuando hay que renovar el permiso a partir de los 65.

Es cierto que no van a prohibir que ninguna persona debido a su edad deje de conducir pero realmente hay que endurecer un poco la forma de proceder.

El responsable de la Dirección General de Tráfico ha afirmado que se deben de tener en cuenta cada una de las condiciones físicas de la persona en cuestión.

Y es que a partir de que cumplan los 65 años se va a proceder a la renovación del carnet de conducir cada 5 años.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha organizado la Jornada ‘Somnolencia y conducción’, dedicada a analizar la influencia de la falta de sueño en los accidentes de tráfico en nuestras carreteras. El director de la DGT, Pere Navarro, destacó la preocupante realidad de que «en España se duerme mal».

Con el objetivo de tomar medidas para abordar este problema, este organismo hace incapié en la importancia de comprender las implicaciones directas que tiene la falta de sueño en la seguridad vial. La somnolencia y la falta de concentración, que trae asociada la falta de sueño, son un grave peligro en la carretera.

El impacto mortal de la falta de sueño al volante

Los datos son claros: se estima que el 7% de los accidentes mortales en nuestras carreteras están relacionados con la somnolencia y el cansancio al volante. Esto significa que alrededor de 75 vidas podrían salvarse cada año si los conductores durmieran y descansaran lo suficiente. Es alarmante saber que la media de los españoles duerme menos de seis horas, cuando el mínimo recomendado para una buena salud es de ocho horas.

La falta de sueño va más allá de ser una simple dificultad para mantenernos despiertos. Médicamente, dormir menos de seis horas se considera una patología que puede tener graves consecuencias para nuestra salud. La falta de sueño está relacionada con problemas en el sistema inmunológico, enfermedades degenerativas, obesidad y salud mental, además de aumentar significativamente el riesgo de sufrir accidentes de tráfico.

La equiparación del peligro al conducir sin dormir

Un aspecto preocupante es que dormir entre seis y siete horas, que ya es un 15% menos de lo recomendado, duplica las posibilidades de tener un accidente. Para las personas que sufren de apnea del sueño, este riesgo se multiplica por diez. Los expertos incluso afirman que conducir con falta de sueño provoca un aumento del riesgo comparable a conducir bajo los efectos del alcohol. Estudios realizados en países como Estados Unidos respaldan esta afirmación, señalando que el sueño es el segundo factor más importante en los accidentes de tráfico.

A pesar de estas alarmantes estadísticas, muchos conductores aún no toman conciencia del riesgo que supone la somnolencia al volante. Se estima que 17 millones de conductores en España han experimentado microsueños mientras conducen, y un 55% de los conductores reconocen sentir somnolencia pero optan por seguir conduciendo en lugar de detenerse a descansar. Por lo tanto, la DGT busca aumentar la concienciación sobre este peligro y promover una actitud responsable hacia el descanso adecuado antes de ponerse al volante.

La importancia del diagnóstico y tratamiento oportunos

Los trastornos del sueño son especialmente preocupantes para los profesionales cuyo trabajo implica conducir regularmente. En 2022, se registraron 232 muertes de conductores profesionales debido a problemas relacionados con el sueño. En estos casos, la necesidad de dormir lo suficiente no solo se relaciona con la llegada puntual a un destino, sino también con la seguridad laboral de estos profesionales.

Sin embargo, muchos conductores profesionales ocultan sus problemas de sueño por temor a las consecuencias laborales. Para abordar este problema, se propone la implementación de un circuito de diagnóstico y tratamiento más rápido y eficiente para los conductores profesionales. Esto permitiría un proceso de diagnóstico inmediato y garantizaría que aquellos que necesitan tratamiento no tengan miedo de admitir su condición.

Un serio problema para la seguridad

La falta de sueño al volante es un problema grave que afecta directamente a la seguridad vial. La DGT ha mostrado su preocupación al respecto y ha promovido la jornada ‘Somnolencia y conducción’ como un primer paso hacia futuras acciones. Es crucial concienciar a los conductores sobre los riesgos de conducir sin haber descansado lo suficiente y promover una cultura en la que se valore la importancia del sueño para la seguridad en las carreteras.

Además, es fundamental que aquellos que experimentan dificultades para dormir busquen ayuda médica y reciban el tratamiento adecuado. En particular, se debe prestar especial atención a los profesionales cuyo trabajo implica conducir, ya que sus vidas y su seguridad laboral están en juego. La prevención y la concienciación son elementos clave para evitar tragedias en las carreteras y garantizar la seguridad de todos los usuarios. La DGT está comprometida en tomar medidas efectivas para abordar este problema y promover conductas responsables en la conducción.

Qué hacer para que mi coche no se caliente en verano: se trata de una pregunta que muchos conductores se suelen hacer cuando llega esta época.

Seguramente muchos de vosotros sabréis que la época de verano es una época un poco delicada debido a que los coches se suelen calentar.

¿Esto por qué sucede así?, pues básicamente porque se mueve mucho el vehículo además de que llegan a aumentar y mucho las temepraturas.

Por esta misma razón suele ser conveniente que el conductor siga una serie de pautas con el fin de que el vehículo no se estropee.

Cuidado con el coche porque en verano se calienta y mucho

Hay que tener en cuenta que en la época de verano cualquier vehículo puede sobrecalentarse debido a las altas temperaturas.

¿Y esto qué puede ocasionar?, pues es posible que desemboque en una gran avería del coche.

Cuando las temperaturas se elevan suele ser común que en el coche se produzcan averías de la zona del termostato además del electroventilador.

Se trata de elementos que tienen como objetivo controlar la temperatura además de regular y controlar el flujo del líquido refrigerante.

Y en este sentido tenemos que hablar de una posible avería debido al calentamiento del motor y es que la reparación del termostato puede costar unos 120 euros.

En el caso de que te estés preguntando el precio de la avería del electroventilador tienes que saber que suele alcanzar los 330 y los 350 euros.

Por esta razón, en el caso de que haya un aumento de la temperatura y veas que el vehículo cuenta con unos grados de más tienes que tener en cuenta unas recomendaciones.

Recomendaciones para tu coche en la época de verano

• Tienes que fijarte en el sistema de refrigeración porque es conveniente revisar la temperatura con la que cuenta. Lo mejor sería llevar a cabo una revisión de tipo ocasional del medidor porque posiblemente servirá para poder evitar daños en el vehículo.
• Otro consejo que os vamos a dar es que uséis refrigerante y nada más ya que hay quien hace uso del agua y eso no debe hacerse. Piensa que puedes perjudicar el motor o bien el sistema de refrigeración.
• También los expertos suelen decir que se hace necesario llevar un buen nivel de líquidos como es el nivel de aceite.
• Lo mejor sería que visitaras algún taller que estuviera cercano con el fin de que revises el estado en el que se encuentra el vehículo para que evites daños futuros que sean causados por las altas temperaturas.

También os vamos a aconsejar que, cuando entréis en el vehículo después de que esté varias horas aparcado en el sol, lo ventiléis primeramente.

Es decir lo mejor es abrir las ventanillas además de las puertas con el fin de que corra un poco el aire y que además salga todo el aire que se encuentre en el interior.

Cuando ya tengas el coche por completo enfriado puedes probar a entrar en el mismo, arrancar y encender el aire.

De esta forma, al haber bajado la temperatura un poco el sistema del aire llegará a hacer menos esfuerzo con el fin de poder enfriar la zona interior.

Cosas que tienes que hacer para que el vehículo no se caliente

Piensa que el habitáculo no contará con una buena temperatura que vaya a permitir al conductor conducir con mucha comodidad.

Y es que se suele decir que la temperatura ideal de cualquier vehículo se encuentra entre los 21 y los 23 grados.

¿Y qué hay que hacer con el fin de poder llevar a cabo esto?, pues vas a tener que realizar una buena gestión de la climatización.

Piensa que una temperatura que sea algo más baja va a ser totalmente perjudicial porque puedes provocar un contraste térmico que genere resfriado.

En el caso de que quieras hacer un uso correcto del aire acondicionado y que se enfríe de una forma que sea rápida te aconsejamos que dejes las ventanillas abiertas unos pocos minutos.

Si te estás preguntando esto en qué ayuda pues te diremos que reduce la temperatura que haya en el interior y, tras unos minutos, puedes darle al botón de recirculación del aire.

Estamos hablando de un botón que cuenta con el símbolo de un vehículo con una flecha que es giratoria.

Este botón sirve para que el conductor pueda mover el aire que hay dentro del vehículo y de esta forma se puede eliminar, poco a poco, todo el aire caliente.

Puedes usar los parasoles: son una buena opción

Otro consejo que te vamos a dar es que pruebes a usar parasoles o cortinillas con el fin de mantener el vehículo totalmente fresco.

Piensa que si dejas tu vehículo al sol posiblemente, cuando vuelvas al mismo, estará caliente y la sensación será de agobio.

Hay que tener en cuenta que los parasoles son objetos que rebotan los rayos solares y además combaten casi en un 100% los rayos UVA.

Te vamos a mostrar en este artículo las mejores apps para alquilar un coche este verano.

En el caso de que vayas a irte este verano de vacaciones y no quieras llevar tu vehículo tienes que saber que existen muchas apps para que alquiles un buen coche.

Y es que te encantará saber que hay miles de aplicaciones que son buenísimas y con las que puedes conseguir un alquiler por un buen precio.

Para muchas personas el hecho de alquilar cualquier vehículo puede llegar a ser una pesadilla pero te diremos que sigas leyendo porque el asunto es bien sencillo.

Buenas aplicaciones para alquilar un coche

Sabemos que en muchas ocasiones resulta un tanto complicado alquilar un vehículo porque existen empresas que suelen estafar.

Pero en este artículo te vamos a hablar de unas cuantas aplicaciones que puedes emplear en la búsqueda de un buen alquiler de coche.

Pues os diremos que la filosofía de algunas de estas aplicaciones como es Bipi arranca durante la semana en toda España.

Es importante que tengáis en cuenta que van a ser tan sólo quince segundos de vuestra vida además de unos cuantos clics.

Solamente tienes que escanear el carnet de conducir y decir el lugar exacto en el que quieres tu coche.

Para aquellos que tengáis algo de curiosidad sobre la app Bipi tenéis que saber que los precios de la misma empiezan en los 35 euros por día además de que tiene opción premium.

Pero la opción que es premium tiene un precio de unos 45 euros por día y también cabe la posibilidad de que el cliente pueda alquilar un Tesla por tan sólo 299 euros.

Más aplicaciones para que puedas alquilar un coche en verano

Os diremos que todas las aplicaciones que sirven para alquilar un vehículo durante la época de vacaciones sirven exactamente para el mismo fin.

En cualquiera que te metas puedes hacer una reserva, elegir el vehículo además de que te puedes registrar y de esta forma tendrás un vehículo para ir cómodamente.

Aunque os diremos que las aplicaciones de este tipo no suelen funcionar todas de la misma forma además de que cabe la posibilidad de que cada una de las características varíen y mucho.

Existen aplicaciones que facilitan el pago además de la firma de documentación desde la plataforma con el fin de que el cliente no tenga que realizar mucho papeleo.

Otras apps van a permitir que el cliente filtre dependiendo del tipo de vehículo que se vaya a necesitar y otras te muestras dónde recogerlo o dejarlo.

• Hablemos de la empresa Enterprise ya que es una plataforma que cuenta con una buena reputación. Permite que el cliente pueda gestionar la reserva con mucha antelación sin que tenga inconvenientes. Se trata de una app para alquilar vehículos que es simple además de fluida y donde cualquier persona puede hacer reservar de vehículos en persona.
• Otra empresa que es para el alquiler de vehículo es Hertz y es que se trata de un nombre que es importante. Tiene muchas agencias en muchos países y se trata de una buena opción en el caso de que vayas de viaje y quieras alquilar algún vehículo.

Un listado de más aplicaciones para alquilar un coche

• Sixt: Esta empresa que es de alquileres de vehículos ofrece a los clientes un todo en uno. Permite que se puedan alquilar vehículos y tiene servicios como son el traslado de los viajeros por medio de taxi o bien en limusina. A día de hoy se encuentran trabajando en la opción de poder compartir vehículo en ciertas ciudades que son europeas.
• SkyScanner: Aquí podemos hablar de una app que resulta muy conocida por muchos usuarios y es que podemos encontrar vuelos que sean económicos a cualquier parte del mundo. Y, no sólo eso sino que, puedes encontrar vehículos que son de alquiler. Informa también del combustible además del consumo que pueda llegar a hacer el vehículo, el seguro y el kilometraje.
• Europcar: Cuenta con servicio de alquiler de vehículos en toda España y las flotas puedes encontrarlas en los parkings de los aeropuertos. También verás vehículos de esta empresa en estaciones de trenes o en plataformas de transporte.

Como habéis podido apreciar no son pocas las empresas que se encargan del alquiler de vehículos y es que muchas de ellas ofrecen buenos servicios y precios increíbles.

Éstas son tan sólo unas pocas de ellas pero existen más que cuentan con buenas valoraciones por parte de los clientes.

Así que, en el caso de que tengas planeado algún viaje y que no quieras llevar tu vehículo por todo el gasto que hace ten siempre en cuenta una app de este tipo.

Te diremos que en el caso de que necesites información de los servicios siempre habrá alguien de atención al cliente que pueda resolver tus dudas.

Estos coches y sus fabricantes buscan en la velocidad supersónica mantener un liderazgo que los haga atractivos, exclusivos y legendarios.

Ostentar el récord de velocidad sobre cuatro ruedas es un escaparate publicitario que no todas las marcas y fabricantes de coches tienen en sus prioridades. Pero desde los mismos comienzos de la industria del automóvil, correr mas que nadie, siempre ha sido una apuesta desde la que sentar el progreso y los avances tecnológicos mecánicos en la materia, configurando escenarios deportivos y arriesgados, que a día de hoy están reservados para marcas muy exclusivas.

Un reto que no todas las marcas de coches persiguen

Quizás muchas de las grandes marcas no vean en este afán de la velocidad una rentabilidad plausible. Citroën, Renault, Fiat y otras tantas marcas de coches tradicionales y no tanto, están centradas en el coche útil y diverso, que es el que tiene mucho mercado y mueve realmente la industria.

La supermarcas deportivas por el contrario, entablan una carrera no solo en cuanto a la puesta en escena, sino que apoyadas en los constantes avances tecnológicos, cada día es mas veloz y supone superar retos constantemente. De ahí que los 500 Kms/h sobre cuatro ruedas en un coche que se pudiera considerar de serie, o al menos comercializable, estén a día de hoy mas cerca que nunca.

Hoy vamos a ver que coches son los mas rápidos del mundo y que sobrepasan velocidades de despegue, y que por supuesto están al alcance de un publico mas que selecto, caprichoso.

Bugatti Veyron, el comienzo de la historia

El Bugatti Veyron nació como la loca idea del Grupo Volkswagen a principios de los 2000, tras comprar la marca francesa, de crear un coche con más de 1.000 CV que fuera capaz de romper la barrera de los 400 km/h. Y lo logró en 2005, después de que el Veyron, en manos del experimentado piloto de pruebas Uwe Novacki, alcanzara los 407 km/h en la pista de pruebas de Volkswagen de Ehra-Lessien.

El resto es historia y ahora muchos deportivos son capaces de superar esa cifra, pero el Veyron, con su colosal y único motor W16 8.0 armado con cuatro turbocompresores, fue el primero en cruzar esa frontera.

Koenigsegg Regera, medio minuto de puro impulso

Si bien no llega a los niveles de velocidad del Agera R en el que se basa, el Koenigsegg Regera presentado en 2015 como una edición limitada de 80 unidades se las apañaba para alcanzar los 410 km/h con una mecánica híbrida con tres motores eléctricos ahora acompañando al motor V8 biturbo de 5.0 litros del Koenigsegg que le permite llegar a los 1.500 CV y 2.000 Nm una carrocería rediseñada para ser mucho más aerodinámica, todo ello en un pack de 1.420 kg.

Con todo esto estamos ante un coche capaz de hacer el 0 a 400 km/h en menos de 20 segundos y que además es el más rápido del mundo en hacer el 0-400-0, en solo 31,4 segundos.

Hennessey Venom GT, un coche de otra especie

En 2014 ocurrió lo impensable. Una marca americana más conocida por sus preparaciones que por ser un gran fabricante de modelos propios, puso en pista su superderportivo, una especie de Lotus Exige alargado e hipervitaminado con un motor V8 turbo de 6.2 litros que sacaba la friolera de 1.244 CV y consiguió arrebatarle el título de coche más rápido del mundo al Bugatti Veyron Super Sport tras alcanzar los 432,5 km/h en el Kennedy Space Center de la NASA.

Así fue como el Hennessey Venom GT entró en el Libro Guinness de los Récords. Una gesta ahora quieren repetir con el Venom F5, su sucesor que ya está realizando sus primeras pruebas.

Koenigsegg Agera RS, un sueco caza récords

La marca sueca fundada por Christian Von Koenigsegg siempre ha sido la gran rival de Bugatti a la hora de crear hypercars «caza-récords» y en 2017 que convirtió en la reina absoluta de la velocidad con la versión más salvaje de su Agera. Con el Koenigsegg Agera RS la marca consiguió el Récord Guinness que le acreditaba como el coche más rápido del mundo por aquel entonces tras alcanzar una marca de 447 km/h con los 1.160 CV de su motor V8 biturbo de 5.0 litros.

También demostró que podía registrar un nuevo récord en el 0-400-0 km/h con una marca de solo 36,44 segundos.

SSC Tuatara, el récord registrado en Guinness

Si consideramos al coche más rápido del mundo como aquel que tiene el Récord Guinness, el rey sin duda es el SSC Tuatara.

La última creación de SSC North America obtuvo oficialmente el Récord Guinness que le acredita con ese título el pasado 2021 tras alcanzar una marca oficial de 455,28 km/h, que surge de la media de dos carreras en distinto sentido -para tener en cuenta el empuje del viento-, alcanzando en una de ellas una velocidad máxima de 460 km/h.

Un título ganado no sin cierta polémica previa después de un primer intento en el que supuestamente alcanzaron una marca de 508,74 km/h y una máxima de 532 km/h, pero ciertas irregularidades en la medición de la prueba obligaron a la marca americana a repetir el intento de récord con esta bestia de 1.250 CV, pero que alcanza los 1.750 caballos con combustible E85.

Bugatti Chiron Super Sport 300+, rozando los 500 km/h

Si bien su récord no fue acreditado por Guinness Word Record, como sí ocurrió con el caso del Tuatara, esta versión hipervitaminada -con 1.600 CV en su W16 y una carrocería alargada entre otras mejoras- del Bugatti Chiron consiguió en 2019 rozar los 500 km/h en el circuito de pruebas de Ehra-Lessien, una pista famosa para los modelos de Bugatti y uno de los pocos rincones del mundo donde puedes llevar a más de 400 km/h un coche.

La firma de Molsheim consiguió con este Bugatti Chiron Super Sport 300+ alcanzar por primera vez en la historia los 490 km/h -490,48 km/h para ser exactos- para convertirse así, y hasta la fecha, en la velocidad más alta que haya alcanzado un coche de producción. Y es que tras el récord se convirtió en un modelo de serie limitada a 30 unidades a unos 3,5 millones de euros la pieza, aunque éstas se limitan a «solo» 440 km/h.