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El BMW M4 Cabrio entra en pista

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Hace solo unos pocos días que volvíamos a ver una tanda de fotos espía del BMW M4 Cabrio. Y lo veíamos en 'actitud pacífica', aparcado en una campa con más coches. Pero ese no va a ser su estado natural, está claro.

Más bien, el hábitat en el que se va a desenvolver y donde va a tener los biorritmos en perfecto estado es este donde lo hemos descubierto: el circuito de Nürburgring. Y la verdad es que luce mucho mejor que parado esperando a ser cargado en un camión.

Además, el color rojo, a pesar del camuflaje que aún conserva, le sienta muy bien y le da el aspecto deportivo definitivo. Y ya vemos cómo, por ejemplo, la gran parrilla con los enormes riñones vistos en el M3 y M4 Coupé se van a mantener en esta variante Cabrio.

Con 480 o 510 caballos

Y su aspecto general va a ser como el del Serie 4 Cabrio, aunque, evidentemente, con un punto más radical en todos sus detalles.

Radicalidad también bajo el capó, donde nos encontraremos motores que compartirá con el coupé. Hablamos de su motor Biturbo de 480 o 510 caballos en la versión Competition. Además de la tracción total xDrive, el cambio automático de 8 velocidades. Y para los más puristas de la conducción parece que habrá una versión de corte clásico, con propulsión trasera y cambio manual de seis velocidades.

Seat crea una camiseta para apoyar la lucha contra el cáncer de mama

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Seat ha querido poner su granito de arena en la lucha contra el cáncer de mamá y ha creado junto a la Selección Absoluta Femenina de Fútbol una camiseta solidaria firmada por todas las jugadoras, que será cedida a la Asociación Española Contra el Cáncer con el objetivo de recaudar fondos para la investigación de esta enfermedad. La propuesta se ha dado a conocer hoy, coincidiendo con el Día internacional de la lucha contra el cáncer de mama.

Todo aquel que lo desee puede colaborar con esta acción a través de la web: www.miretocontraelcancer.aecc.es/reto/es-hora-de-tomar-partido. La camiseta se expondrá de momento en Casa Seat, el espacio que la marca tiene en el Paseo de Gracia de Barcelona, y posteriormente será sorteada entre todas las personas que hayan colaborado con este reto.

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Además, esta noche Casa Seat teñirá de rosa su fachada y algunos de los elementos más emblemáticos uniéndose así a la iniciativa 'Noche Mágica', organizada por la Asociación Española Contra el Cáncer, en la que numerosos edificios emblemáticos de todo el país se tiñen de rosa.

Mitsubishi Eclipse Cross. Llegará con mecánica híbrida enchufable en 2021

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Hace tan solo unos días que se daba a conocer este revitalizado Mitsubishi Eclipse Cross, un llamativo SUV compacto que dada la intención de la firma de los tres diamantes de abandonar el mercado europeo, todo hacía presagiar que jamás lo veríamos por el Viejo Continente.

Sin embargo ha sido la propia firma nipona la que ha confirmado que este renovado Eclipse Cross se va a comercializar en España, donde llegará a comienzos del año que viene. Eso son mínimo unos tres meses más tarde que en su país natal, donde ya se puede reservar. Si bien, los datos respecto a este renovado SUV son bastante escasos, pero se sabe que allí está disponible con una mecánica de gasolina, además de con una interesante versión que apuesta por la mecánica híbrida enchufable que en la actualidad emplea el Mitsubishi Outlander PHEV, solo que adaptada a la plataforma de este modelo, 29 centímetros más corto que su hermano mayor.

En esa página Web no hay datos mecánicos, pero si que se anuncia que ambos estarán disponibles con tres niveles de equipamiento y con precios que arrancan desde unos 2.500.000 yenes para el gasolina (20.500 euros), mientras que el PHEV partirá de los 3.800.000 yenes, que son prácticamente unos 10.000 euros más al cambio actual.

Crece 14 centímetros

Ese nuevo diseño que adopta su exterior estira considerablemente su carrocería, porque este actualizado Eclipse Cross mide ahora 4,54 metros de largo, que son 14 centímetros más que el que todos conocemos. Además de estrenar un frontal mucho más atractivo y en consonancia con el nuevo lenguaje de diseño, este Eclipse Cross abandona la particular luna posterior dividida en dos (es cierto que no limitaba en exceso la visibilidad trasera) por una de corte mucho más convencional.

Tanto anchura como altura se mantienen tal cual (1.805 y 1.685 milímetros respectivamente) y lo mismo sucederá con la distancia entre ejes, con los actuales 2.670 milímetros, lo que le otorga un espacioso habitáculo y un maletero que oscila entre 378 y 1.122 litros de capacidad. Si bien, esto podría reducirse en el caso de los futuros PHEV.

57,3 kilómetros en modo EV

Respecto a este último se dice que recibirá la mecánica que ahora usan los Mitsubishi Outlander PHEV, que combina un corazón 2.4 MIVEC de gasolina con dos motores eléctricos para dotarle de tracción a las cuatro ruedas (este sistema será opcional en la versión de gasolina) y de un total de 224 CV de potencia. En el caso del Outlander hay una batería con 13,8 kWh, que se va a mantener en este Eclipse Cross, y que es la responsable de que sea capaz de homologar una autonomía en modo eléctrico en Japón de 57,3 kilómetros, lo que no está nada mal y que le ayudará a conseguir en España la etiqueta Cero de la DGT como en el Outlander.

También le permite homologar en Japón un gasto medio de 6,1 l/100 km (allí se habla de 16,4 km/litro), mientras que el gasolina se va hasta los 7,5 l/100 km (13,4 km/l) con tracción delantera y 8,1 l/100 km (12,4 km/l) el equipado con tracción total. Y para que te hagas una idea, el actual con el motor 1.5 MIVEC Turbo cambio automático CVT y tracción total se va hasta los 8,2 l/100 km. Eso haría pensar que este podría ser el motor que se mantendrá en este renovado Eclipse Cross cuando llegue a Europa.

EV West ha creado este motor eléctrico para transformar tu 'muscle car'

En los últimos tiempos estamos viendo como muchos clientes al restaurar sus clásicos vehículos se decantan por equiparlo con una mecánica eléctrica en vez de poner al día sus corazones originales. Por todo el mundo ya hay infinidad de especialistas, mientras que marcas como Jaguar también hacen lo propio con sus míticos E-Type por ponerte un ejemplo.

EV West, que tiene su sede en California es también uno de ellos. Y han querido ir un paso más allá desarrollando este impresionante motor que ha sido ideado en colaboración con Revolt Systems para ser instalado en su último proyecto, que nace de la base de un Ford Mustang de 1965 que será totalmente eléctrico.

Nace de un motor de origen Tesla

Este propulsor originalmente viene de un Tesla, pero ha sido debidamente actualizado para encajar a la perfección bajo el capó de clásicos 'muscle cars'. Y es que se ha diseñado para montarse en posición longitudinal y acoplarse en los soportes originales donde antaño había poderosos y ruidosos V8. Esta configuración permite a sus propietarios conservar la configuración original de sus criaturas, con una barra de transmisión que conecta su motor al eje trasero.

Por si esto no fuera suficiente, EV West modifica este motor eléctrico para llegar a generar un total de 600 CV de potencia y 1.200 Nm de par motor, cifras que les permiten plantar cara a versiones sobrealimentadas de bloques V8.

Este nuevo motor eléctrico deberá combinarse con una nueva parte mecánica, donde hay que sumar baterías, sistema de refrigeración, componentes de carga, fusibles… Todo esto no estará incluido en el kit que ofrecerá EV West y cuyo precio se dice que oscilará entre 25.000 y 35.000 dólares. Y para que te hagas una idea, eso son entre 21.160 y 29.600 euros al cambio actual.

El BMW Serie 4 Coupé se presenta en Momentum Motor

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En Momentum Motor se descubre el próximo jueves día 22 de octubre a las 19 horas. Un evento a través del IG Live de las redes sociales de los concesionarios que componen el Grupo Momentum Motor (Vehinter, Movilnorte o AutoPremier), el mayor grupo de concesionarios de BMW de España.

El acto contará con la participación de Ana Peleteiro, plusmarquista nacional de triple salto. Y en él se desvelarán todos los detalles del Serie 4, coupé deportivo de la marca. Un modelo en el que ganará protagonismo la tecnologia Mild Hybrid y que llegará, en principio, con tres motores de gasolina, con hasta 347 caballos, y un diésel.

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Además de conocer todos los detalles del coche, podrás participar en el sorteo de un fin de semana gratis con el BMW Serie 4 Coupé. Para ello, debes entrar en Instagram Live de Vehinter, AutoPremier o Movilnorte mencionar a un amigo y disfrutar del BMW Serie 4 Coupé el jueves 22 a las 19h.

¿Se llamará ID.5 el Volkswagen ID.4 Coupé?

El Volkswagen ID.4 está adquiriendo un toque de deportividad. Como ya pudimos ver hace unos meses, en sus primeras fotos espía, la marca alemana tiene previsto lanzar una versión coupé de su seguno modelo. Un modelo que se basaría en el ID Crozz Concept.

Entonces, todo parecía indicar que iba a mantener la denominación ID.4 a la que añadiría las siglas GTX. Tal vez con la intención de ir creando una saga para los modelos más deportivos de su familia eléctrica, tal como ha hecho en los de combustión con la saga GTI iniciada en el Golf.

ID.5, registrado por Volkswagen

Pero ahora empieza a haber rumores de que la denominación será otra. Se maneja la teoría de que podría denominarse ID.5 y dejar el 'apellido' GTX para otro momento o tal vez para unas versiones de corte más deportivo en su rendimiento, no solo en su carrocería.

Para confirmar que esa opción es posible, el registro europeo de patentes y marcas tiene la denominación ID.5 registrada por Volkswagen. Nos tocará aún esperar un tiempo para confirmarlo. Pero cuando el río suena…

En cuanto al nuevo modelo, vemos que la carrococería es idéntica a la del ID.4 normal, excepto por el techo inclinado en la parte trasera que le da un aspecto más deportivo. También hay un pequeño alerón trasero con una luz de freno integrada que no se encuentra en el ID.4 normal.

BMW y Kith. Una colaboración con frutos

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BMW ha presentado el M3 Ronnie Fieg Edition y el M4 Design Study by Kith. Estos dos exclusivos modelos han sido creados a raíz de una colaboración entre BMW M y la compañía con sede en Nueva York.

Lo que empezó como una simple reparación…

De acuerdo a lo que dice el fabricante alemán, la relación comenzó cuando el fundador de Kith; Ronnie Fieg, mandó su M3 E30 de 1980 a Alemania para que lo reparasen utilizando piezas originales. La idea acabó convirtiéndose en crear un coche completamente nuevo, pero de 31 años.

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A pesar de ello, no ha sido una restauración clásica, ya que se le han añadido toques personales y exclusivos, como los emblemas de BMW, en los que se ha sustituido el nombre del fabricante por el de Kith, además, de unos asientos que usan una tapicería especialmente diseñada con la palabra Kith por todas partes.

Muchos de estos mismos detalles se han llevado a cabo, también, en el M4 Competition, que cuenta con un color exterior en Rojo Zinnoberrot, como el M3. El emblema Kith en el maletero, así como la tapicería o el emblema del reposacabezas iluminado, son otros de los detalles de esta edición tan especial.

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Y, como el modelo se basa en el M4 Competition, bajo el capó sigue escondiendo armamento pesado, con un motor biturbo de 3 litros y seis cilindros que produce 510 caballos de potencia. Con esto, el Coupé es capaz de pasar de 0 a 100 en 3,8 segundos.

Así serán los Rolls-Royce del futuro, según los niños

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Viajar en el asiento trasero de un Rolls-Royce con un chofer al volante es una experiencia al alcance de muy pocos. Y ese es precisamente el premio que podrán disfrutar los ganadores del concurso infantil de dibujo que la marca puso en marcha a nivel mundial durante los momentos más duros de la pandemia del coronavirus. Los pequeños viajarán hasta el colegio en Rolls-Royce acompañados de su mejor amigo.

Cuatro niños de entre 6 y 16 años de Japón, Francia, China y Hungría son los ganadores de este concurso en el que la marca -que recientemente ha presentado su nuevo Ghost– pidió a los más pequeños que dibujaran el coche de sus sueños. Ahora, esos bocetos han sido digitalizados por el equipo de diseño de Rolls-Royce, utilizando el mismo software y procesos que usarían en un proyecto de diseño de Rolls-Royce real.

Cuatro categorías

El equipo de diseño de Rolls-Royce ha elegido los ganadores entre más de 5.000 participantes de más de 80 países en base a cuatro categorías: Tecnología, Medio Ambiente, Fantasía y Diversión. En la categoría de Tecnología ganó el modelo 'Bluebird II', de la china Chenyang, de 13 años, un coche capaz de romper con todos los récords de velocidad.

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En la categoría de Medio Ambiente el ganador fue 'Cápsula', de Saya, una niña japonesa de 6 años, un coche pensado para los amantes de la tierra y aquellos que se preocupan por la salud de las personas. 'Turtle Car', de Florian, un francés de 16 años, fue el vencedor en la categoría de Fantasía, mientras que 'Glow', de Léna, una húngara de 11 años, ganó en el apartado de Diversión.

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Menciones especiales

Entre las menciones especiales del jurado descaron 'Bolt', de Declan, de 10 años (Reino Unido), que imaginó un Rolls-Royce para viajes intergalácticos; 'Prosperity', de Tim, 9 años (Alemania), que dibujó una mezcla de coche y barco con helipuerto incluido; y 'House of Esperanto', de Alisa, de 6 años (Rusia), que pintó una especie de coche-casa volador.

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Entre los diseños hubo modelos para todos los gustos, desde coches inspirados en las pirámides egipcias hasta otros con forma de unicornio, tortuga o dedicados al genial Pablo Picasso.. Muchos se presentaban como vehículos capaces de volar o sumergirse bajo el agua y equiàban tecnologías de lo más variado.

Fisker y Magna Steyr se asocian para fabricar el Ocean

Magna le dará a Fisker la plataforma sobre la que se montará el SUV eléctrico Ocean. Dicha plataforma se fabricará, además, en la planta que tiene la Magna en Europa, por lo que no le supondrá ni espacio ni recursos a Fisker.

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El fin: ofrecer el Ocean más barato

A cambio de esto, la compañía tiene la opción garantizada de hacerse con un 6% de la compañía Fisker, además de participar en un proyecto sobre el que hay muchas esperanzas depositadas. Este acuerdo, según el CEO de Fisker; Henrik Fisker, permite al fabricante eléctrico aumentar su valor hasta unos 3.000 millones de dólares.

Otra de las razones por las que se ha alcanzado dicho acuerdo ha sido el coste. Y es que, según cuentan, gracias a esta tecnología y a esta plataforma FM29, el coche dispondrá de una autonomía magnífica en su segmento, un espacio interior muy amplio; con espacio para un tercera fila de asientos, y unas prestaciones a la altura de lo esperado. Todos estos factores, combinados con la inversión que supone en su compañía y el ahorro de materiales y manufactura, permitirá a Fisker ofrecer el Ocean por un precio que partirá de los 37.499 dólares, por lo que será mucho más accesible que si hubieran tenido ellos mismos que desarrollar, construir e invertir parte de la fábrica, en la plataforma.

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Pero es que, además, no solo se usará esta plataforma FM29 en el Ocean, también se empleará en los demás vehículos sobre los que ya se encuentra trabajando Fisker.

El Audi R8 V10 RWD llega a los Estados Unidos

Debutó en el Viejo Continente el pasado año, pero el R8 V10 RWD (tracción trasera) no había llegado aún a los Estados Unidos. Hasta ahora.

V10 con 540 CV de potencia

Este nuevo modelo se unirá al R8 V10 quattro Coupé y al modelo Spyder, contando con el mismo motor V10 de 5,2 litros atmosférico, solo que con 70 caballos menos. El R8 V10 RWD contará con 540 CV de potencia y 593 Nm de par motor, además de asociarse a una caja de cambios automática de doble embrague S tronic.

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En cuanto a sus prestaciones, este modelo RWD es ligeramente más lento que sus hermanos de tracción total, con un tiempo en el 0 a 100 de 3,6 segundos para el modelo Coupé y 3,7 para el Spyder, lo que supone una pérdida de 0,4 segundos respecto a los que cuentan con la tracción quattro.La velocidad máxima es de 323 en el modelo de techo rígido y 322 si nos decantamos por el Spyder, lo que también los deja por debajo en este apartado de los modelos quattro, que los superan en 6 km/h.

En el exterior, contaremos con distintos paquetes que podremos equiparle al coche, como el paquete de fibra de carbono. De serie, el coche incorpora luces LED y luces traseras LED con intermitentes dinámicos, aunque de manera opcional podemos equiparlo con las luces laser de Audi.

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En el interior, el R8 V10 RWD cuenta con una tapicería en cuero Nappa, unos asientos deportivos ajustables de manera eléctrica en 14 posiciones… Si queremos más, podemos pagar por un paquete Premium que nos dará ajuste en 18 posiciones, techo en Alcantara, más superficies en cuero y un sistema de sonido Bang & Olufsen compuesto por 13 altavoces.

Los precios para este R8 V10 RWD parten desde los 142.700 dólares para el Coupé y 154.900 para el Spyder. Los equivalentes modelos quattro comienzan en 196.700 y 208.900 respectivamente.

Este es el sistema de cancelación de ruidos de Jaguar Land Rover

El sistema de cancelación activo de ruido de la compañía británica funciona mediante unos sensores que se encuentran en cada rueda. Dichos sensores son capaces de analizar las vibraciones que produce la superficie de la carretera y calcular la fase de la onda opuesta, con lo que el ruido queda cancelado. Dicho sonido u onda, se reproduce en el habitáculo a través del sistema de sonido, haciendo que el ruido se elimine.

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Tecnología en materia de confort

Lo que es más curioso, es que el coche es capaz de reconocer en qué asientos hay gente sentada, de manera que enfatizará dicho sistema por los altavoces en los que sí que haya gente sentada.

El sistema trabaja en compañía con el de cancelación de ruido del motor, y está disponible en el Range Rover Velar P400e híbrido enchufable y el nuevo Jaguar F-Pace.

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Nissan Altima. Coge impulso en Estados Unidos

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Han pasado un par de años desde que en el Salón de Nueva York fuera desvelado este nuevo Nissan Altima, una llamativa berlina que mide 4,90 metros de largo (un Audi A6 mide 4,94 metros) y que la firma nipona comercializa en los Estados Unidos, la cual ahora se pone a tono para afrontar una nueva temporada. Eso sí, hay que tener en cuenta que su tarifa se incrementa en 200 dólares (170 euros) respecto a su antecesor, aunque es un dinero más que justificado por su mayor equipamiento de serie.

Cierto es que los cambios a nivel estético son inapreciables, pero ahora el nivel de acabado SR se posiciona por encima de los SV y se suma también a los S, SL y Platinum. En materia de equipamiento decir que los Altima S, esos que ahora son 200 dólares más caros que antes, equipan de serie el sistema de seguridad activa Nissan Safety Shield 360, mientras que los SV pueden equiparse con un nuevo paquete denominado Premium, que suma techo solar, asientos delanteros con calefacción y asistente de cambio de carril.

Con 190 o 242 CV de potencia

Mecánicamente no hay sobresaltos, porque se mantiene el conocido propulsor 2.5 de cuatro cilindros y atmosférico, el cual proporciona 190 CV de potencia y 245 Nm de par motor, el cual se acompaña de un cambio automático Xtronic, que es un CVT de variador continuo. Toda la potencia se manda a las ruedas delanteras, pero los SV, SR y SL pueden equipar de forma opcional el sistema de tracción a las cuatro ruedas por 1.400 dólares, unos 1.185 euros al cambio. Este sistema de tracción total es de serie en los Platinum, mientras que no está disponible en la versión de acceso ni tampoco se puede combinar con el motor más potente, porque este Nissan Altima también llega con un 2.0 VC-Turbo compartido con algunos modelos de Infiniti. Este corazón de compresión variable eroga 242 CV y 380 Nm, y también tiene cambio Xtronic.

Pues para que te hagas una idea, aquí tienes sus precios al otro lado del océano:

– Nissan Altima S: 24.300 dólares (20.565 euros).

– Nissan Altima SV: 25.400 dólares (21.500 euros).

– Nissan Altima SR: 26.200 dólares (22.175 euros).

– Nissan Altima SL: 29.990 dólares (25.385 euros).

– Nissan Altima Platinum AWD: 34.100 dólares (28.860 euros).

– Nissan Altima SR 2.0 VC-Turbo: 30.650 dólares (25.940 euros).

Hennessey le da al Dodge Durango SRT Hellcat 1.026 CV

Con 720 caballos y 875 Nm de par motor provenientes de su V8 de 6,2 litros, el Dodge Durango SRT Hellcat no parece ser suficiente para los, siempre ansiosos de potencia, chicos de Hennessey. Es por esto que han puesto remedio mediante un pequeño trabajo sobre el coche.

1.026 caballos y 1.314 Nm

Y es que Hennessey le ha metido mano al coche y ha lanzado su kit HPE1000, un kit que incluye, entre otros muchos elementos, un supercargador de 2,65 litros que hace que la potencia total que ahora ofrezca sea de nada menos que 1.026 caballos y 1.314 Nm de par.

Según el preparador tejano, el Durango es capaz de hacer el 0 a 100 en 2,8 segundos en lugar de los 3,5 que tarda de serie, además de que logra hacer el cuarto de milla en 10,8 segundos.

Dicho kit incluye la instalación, unos tests en carretera de 320 km y otros en el banco. También cuenta con una garantía de 1 año o 19.312 km.

Los Audi e-tron y e-tron Sportback ahora disponen de luces Digital Matrix LED

Mucho está invirtiendo Audi en su nueva gama e-tron, una apuesta de futuro que no hace más que confirmarse con la llegada, tanto al e-tron como al e-tron Sportback, de su más vanguardista tecnología.

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Claro ejemplo de ello es que ahora, ambos modelos dispondrán como opción de las nuevas luces Digital Matrix LED (DML). Este supone el punto de partida de esta tecnología, ya que es la primera vez que se produce esto de forma masiva para un vehículo de producción.

1,3 millones de espejos por faro

Las luces DML funcionan con 1,3 millones de espejos microscópicos por unidad, funcionando a modo de proyectores, emitiendo pequeñas partículas o luz adaptativa.

De primeras, los clientes que monten esto en sus coches tendrán para elegir entre cinco bienvenidas y despedidas diferentes, todas ellas en forma de animación emitidas por las luces cuando el vehículo está parado. Cada una cuenta con sus gráficos y texto particulares, siendo posible elegirlas a través de la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento.

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Pero, además de esta función de recreo, las luces nos ofrecen una 'alfombra' de luz de 50 metros, diseñada para que tengamos dicha luz en el carril y además, usando la tecnología para evitar deslumbrar a los coches que lleguen de frente. También cuenta con un sistema de luz que hará que elementos o personas que estén en los laterales de la carretera se vean iluminados, de manera que podamos verlos con claridad.

El Cupra el-Born debuta en Nürburgring

¡El Cupra el-Born debuta en Nürburgring! El eléctrico de la marca deportiva de Seat, que llegará al mercado en 2021, empieza a afinar sus características más dinámicas en el escenario ideal para esto, el Infierno Verde.

Ahí los ingenieros de Cupra van a dar el toque especial que haga de él, el modelo más dinámico de los que salgan de la plataforma MEB de la que sale, por ejemplo el Volkswagen ID.3. El Cupra comparte plataforma, desarrollo y lugar de fabricación con el alemán. Pero a partir de aquí pretenden distinguirse.

El motor más potente y con más autonomía

Por eso este el-Born llegará con la opción de motor más potente y la batería de 82 kWh que le van a permitir acelerar de 0 a 50 km / h en 2,9 segundos y conseguir hasta 500 kilómetros de autonomía entre recargas. Luego aparecerá un Seat el-Born con más alternativas de potencia y rendimiento.

Y por supuesto se va a distinguir por su puesta a punto. Han optado por la configuración dinámica del chasis llamada DCC Sport, y parece que, al menos por el momento, el Cupra será el único modelo con esa opción. Aunque Porsche tiene un sistema similar llamado PDCC, que tal vez pueda implementar en algunos de sus futuros eléctricos, como el Macan.

Pero por el momento todo eso son dudas. Las únicas certezas es que el eléctrico español ya está incendiando el infierno.

Inkas VIP Mobile Office. Una Mercedes Sprinter de la que no querrás bajar

Conocidos por sus preparacionesde alto nivel y por sus blindajes para vehículos, Inkas ahora nos sorprende con esta Sprinter de máximo lujo, una oficina sobre ruedas que hará que trabajar, sea un poco menos pesado.

Se llama VIP Mobile Office, y se basa en la Mercedes-Benz Sprinter 2020, aunque ha sido modificada para ser de todo menos una furgoneta corriente.

Si te subes ya no bajas…

En su interior, al menos en la parte posterior, tiene espacio para cuatro ocupantes, que irán como en la primera clase de un avión, ya que cuenta con asientos individuales de lo más lujosos. Cada uno de ellos está recubierto en cuero, contando con reposabrazos, masaje, reposapiés extensible… Por lo demás, el habitáculo trasero está separado de la zona del conductor, por lo que, si los ocupantes quieren comunicarse con la zona delantera, deberán hacerlo vía intercom. Como elemento principal de la zona posterior tenemos el escritorio, una mesa en esquina que cuenta además con enchufes y puertos USB, de manera que podremos trabajar cómodamente con acceso a la corriente. También tenemos en esta zona trasera dos grandes pantallas Smart TV de 45 pulgadas, para que la estancia o las esperas sean de lo más cómodas.

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La lista de elementos que incorpora esta Inkas VIP Mobile Office no cesa, con suelos en madera, climatizador automático de tres zonas, luz ambiental, cristales de privacidad… Y es que esta furgoneta está orientada a grandes empresarios o celebridades, quienes, además, podrán pedirle a Inkas que añada ciertos detalles más, como el blindaje, un sistema de cámaras 360º, etc.

Por el momento no se conoce el precio que tiene toda esta conversión, pero si tenemos en cuenta que la Mercedes-Benz Sprinter 2020 parte desde los 43.870 dólares, en los Estados Unidos, a buen seguro habrá que sumarle un buen pellizco a esta conversión.

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Cargar un eléctrico de BMW o Mini, más fácil

En el año 2023, BMW quiere que en España circulen 130.000 vehículos electrificados de sus marcas BMW y Mini. Para llegar a esta cifra, el fabricante no solo incrementará su gama más eficiente sino que también proporcionará soluciones para cargar el vehículo. No importa dónde necesites recargar, los servicios BMW Charging y MINI Charging llegan a España para que si eres cliente de esas marcas puedas tener la batería siempre llena de forma fácil, rápida y flexible.

Si se trata de cargar el vehículo durante los desplazamientos, en puntos de recarga públicos, la tarjeta de carga BMW y Mini da acceso a 2.000 cargadores en España y 160.000 en toda Europa. Estos se muestran en el sistema de navegación del coche y en la aplicación para facilitar a los conductores la planificación de sus viajes.

Las tarjetas BMW Charging y MINI Charging están disponibles para todos los clientes de ambas marcas y los compradores del nuevo BMW iX3 y los modelos posteriores que se lancen al mercado podrán tenerlas sin coste adicional.

En la red IONITY

Estas tarjetas se pueden utilizar en puestos de carga públicos en toda la Unión Europea, ya que todos los modelos electrificados de BMW y Mini incorporan de serie el cable de carga pública Modo 3. En concreto, incluyen los servicios ofrecidos por IONITY.

Las estaciones de carga de IONITY están ubicadas en autopistas y en las principales rutas de transporte europeas y situadas a unos 120 kilómetros entre una y otra. Permiten una carga ultrarrápida con una capacidad de hasta 350 kW. Esto supone que un BMW iX3 se puede cargar al 80% en 34 minutos. Para 2022 estarán disponibles más de 400 estaciones de carga con un total de 2.000 puntos de carga.

RBW EV Roadster. Un MGB Roadster propulsado por electricidad

De momento es técnicamente un prototipo, pero pronto comenzará a producirse y no cambiará un ápice de lo que estamos viendo ahora.

Clásico por fuera, moderno por dentro

El diseño externo es el de un MGB Roadster clásico, por lo que disfrutaremos de un aspecto de la vieja escuela, con una tecnología de lo más moderna. Y es que, bajo esta carrocería nueva, encontraremos ocho baterías de iones de litio, localizadas en el lugar donde se situaría el motor de combustión. Dichas baterías envían la energía a un motor eléctrico, que se encuentra en la zona posterior, para darle al coche 95 CV de potencia. Puede que la cifra no asombre, pero la función de este coche no es la de ser el más rápido del mundo, su utilidad y propósito se basa más bien en el placer de los paseos a bordo de un 'clásico' británico.

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En cuanto a la autonomía de la que dispondremos para dichos paseos, el modelo equipado con seis baterías recorrerá hasta 257 km, el que se equipe con siete nos extenderá la distancia hasta los 322, mientras que el de ocho baterías no ha sido desvelado aún por RBW.

Ahora bien, a pesar de su aspecto clásico, todas las piezas que se han utilizado en su construcción son completamente nuevas, incorporando además muchas otras que nos dejan claro que se trata de un coche moderno con un aspecto retro. Entre estas últimas destacan un nuevo sistema de frenada regenerativa, asientos en cuero, cuadro de instrumentos digital o una pantalla central Pioneer de siete pulgadas con navegador.

El EV Roadster está previsto que entre en producción a principios del próximo año, teniendo en mente la fabricación de tan solo 30 unidades, cada una de las cuales partirá desde unos 99.000 euros.

Nissan NPT-90. Auténtico pedigree de competición

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La historia de Nissan y los coches de competición ha ido siempre de la mano, teniendo en su palmarés algunos de los más espectaculares vehículos de carreras de la historia. Es por esto que, que se ponga a la venta un modelo tan especial como este NPT-90, es algo que no sucede todos los días.

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Título de constructores en 1990, 1991 y 1992

Este coche llegó después de que el fabricante nipón se proclamase campeón en las series IMSA de 1989 con el GTP ZX-Turbo preparado por el equipo Electramotive. Para la temporada de 1990, Nissan aumentó todavía más su inversión en el equipo, haciendo que el NPT-90 hiciera su debut.

Ahora, este modelo, con chasis 90-01, se encuentra a la venta a través de Stratas Auctions, y es un modelo que debutó en el Gran Premio Camel de 1990 en Heartland Park, con Bob Earl y Derek Daly al volante. Durante su primera temporada, este modelo se hizo con victorias en Mid-Ohio, Sears Point y Road America, con Geoff Brabham a los mandos. Brabham se aseguró el campeonato de pilotos GTP corriendo tanto con el NPT-90 como con el GTP ZX-Turbo. Además, Nissan se hizo con el mundial de constructores de 1990 y 1991.

Como curiosidad, el chasis que aquí se vende; el 90-01, estaba destinado a retirarse al final de la temporada 91, pero, después de que dos de sus hermanos terminaran estampados en la primera mitad de la temporada del 92, el 90-01 se vio obligado a salir de su retiro para hacerse con cinco podios, ayudando a la compañía a lograr otro título de constructores.

En cuanto a su potencia, este NPT-90 contaba con un motor V6 biturbo de 3 litros que se había modificado hasta alcanzar la asombrosa cifra de 950 CV.

Volkswagen California Beach. Disponible en Reino Unido

La camioneta Volkswagen más popular; la California, le da la bienvenida, de momento en Reino Unido, a una nueva variante llamada Beach.

Tour o Camper

Esta se suma a la gama de la California 6.1, estando disponible, además, tanto en versión Tour como en Camper.

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Y es que la California es una de las más populares furgonetas camper entre los usuarios del país británico, así que añadir una nueva variante más, no hace sino potenciar el atractivo de dicho modelo.

Las primeras entregas se espera que sean sobre marzo de 2021, con ambas versiones, tanto la Tour como la Camper, contando con un techo abatible de manera hidraúlica, llantas de 17 pulgadas o una mesa de camping con dos sillas plegables. En cuanto al motor, este es un 2.0 TDI diésel de 150 caballos que se empareja a una caja de cambios automática de siete velocidades DSG.

Ahora bien, la California 6.1 Tour viene de serie con cinco asientos, aunque podemos aumentar dicha capacidad hasta los seis o incluso siete. Con esto sobre la mesa, será la única furgoneta camper de serie en el mercado que ofrezca la capacidad de transportar a tantos ocupantes. Además, cuenta con puertas correderas a ambos lados y un precio de salida de 52.062 libras.

Por otro lado, la California 6.1 Camper, solo cuenta con cuatro plazas de serie, con la posibilidad de aumentar a cinco. Como diferencia, esta monta una mini cocina con un solo fuego en el habitáculo. El precio desde el que parte es de 52.302 libras.