Bajo la denominación Canalejas 360 nace uno de los ‘hub’ eléctricos más importantes de Europa. Se trata de un gran espacio dedicado a la electrificación en todas sus variantes. Por supuesto cuenta con cargadores de alta velocidad y todo lo relacionado con la citada electrificación, como sharing de vehículos, salas multiuso… Canalejas 360 un centro para la electrificación.
Canalejas 360, más que una electrolinera
Esta inauguración corrió a cargo del alcalde de la ciudad, José Luis Martínez-Almeida, acompañado por el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante y por el gerente de la Empresa Municial de Transportes de Madrid, Alfonso Sánchez. Se enmarca dentro del proyecto Madrid 360, que prevé hacer de la capital una de las ciudades más limpias y neutras de Europa.
El nuevo espacio eléctrico es un ‘hub’ que nace en torno a la movilidad sostenible que además cuenta con la electrolinera más potente de España, osea con los cargadores más potentes de España.
Canalejas 360, kilómetros cero de la electrificación
El propio Martinez-Almeida lo ha calificado como “el kilómetro cero de la electrificación española, todo un hito que debe acompañarse por una política de cargadores mucho más expansiva que la actual.Pues la actual red de recarga tanto madrileña como española da pena por la falta de puntos en funcionamiento.
Está pensado como un gran parking donde podemos aparcar nuestro coche eléctrico y dejarlo cargando a la vez que cogemos otro vehículo de proximidad más pequeño y cómodo. Recordamos que cuenta con una importante flota de vehículos en alquiler, ya sea un patinete eléctrico o un scooter eléctrico.
Canalejas 360, aparca tu coche
Con estos vehículos de alquiler de proximidad podemos llegar hasta nuestro punto de destino final de manera rápida y sin problemas de aparcamiento, para luego retornar a Canalejas 360 para devolver el vehículo y recuperar nuestro coche eléctrico ya cargado. La electrolinera tiene una potencia total contratada de 12,5 megavatios en 12 puntos de recarga. Una cifra que nos parece insuficiente si estamos hablando de la instalación de recarga más grande de España.
12 puestos de recarga, los precios
Cuenta con 4 puestos de carga ultrarrápida de hasta 400 kW, otros 4 de 200 kW por último 4 de 50 kW. Como es habitual, el coste de la recarga está en función de la velocidad, si nos enchufamos a los postes ultrarrápidos el precio es de 0,69 euros por kWh. En los de 200 el precio baja a 0,49 euros kWh, mientras que en los de 50 baja hasta 0,40 kWh. Dispone también de 8 cargadores para patinetes eléctricos, así como de un área de distribución de Seur y de espacios para los scooter de Acciona, Silence e Iberdrola. Dispone además de áreas habilitadas para las empresas de carsharing que operan actualmente en la capital española. Todo ello dentro de un área de 5.500 metros cuadrados. Está ubicado en la planta -1 junto al centro comercial Canalejas, en el centro de Madrid, con entrada por la calle Alcalá número 20. La instalación ha tenido un coste de 2,46 millones de euros, que han sido sufragados íntegramente por la Unión Europea mediante los fondos Next Generation. Toda la gestión de los recursos allí disponibles se realiza a través de la aplicación electro-EMT que gestiona la EMT. Desde la que además se podrá gestionar otra serie de cargadores que irán montando en Madrid.En la actualidad la EMT cuenta ya con 181 plazas de recarga en Madrid.
Pese a la inflación, cada día comprobamos que el mercado de coches de segunda mano sigue al alza, sobre todo en España. ¿Comprar? Un verbo que casi no se conjuga si es de primera mano… Y es que los precios, muchas veces prohibitivos de los automóviles, empujan aún más al mercado de los coches de ocasión. Si bien, hay algunos superventas especialmente destacables.
Por eso no viene mal en este momento repasar los 10 mejores coches de segunda mano por menos de 10.000 euros en varios segmentos: un par de SUV, coches familiares, compactos, deportivos, todoterrenos… Lo importante es que tengas donde elegir, y seguro que te hace echar un ojo con bastante entusiasmo a internet. ¡Mantente atento porque no vamos a pasarnos con el presupuesto!
SUV de segunda mano económicos: KIA Sportage y Toyota Land Cruiser
Comenzando con el segmento de los SUV, es casi obligatorio destacar a los KIA Sportage. En buenas condiciones y con motorizaciones diésel, podrás encontrar este modelo en un gran estado por un precio que partirá de 6.000 y no pasará de los 10.000 euros. Garantizado. Fiabilidad, comodidad y, lo más importante, ¡cumplen lo que prometen!
Por otro lado debemos valorar el Toyota Land Cruiser, aunque se podría decir que este es un caso escepcional… Si vale 10.000 euros un coche de 300.000 kilómetros es… porque no se rompen. La fama de Toyota en el ámbito de la mecánica es legendaria. Esto es así. Y con coches como el Land Cruiser es más que notable.
Todoterrenos de segunda mano económicos: Jeep Cherokee y Land Rover Discovery
La afición por el mundo offroad también tiene cabida hasta los 10.000 euros. ¿Crees que es imposible? Al final todo depende del uso que quieras dar al vehículo. Jeep Cherokee, por ejemplo, te proporciona una genial base en la que abundan las opciones diésel. Cuentan con un estilo único y un gran rendimiento todoterreno.
Por el contrario, puede que busques algo más moderno y un poco más lujoso. En ese caso también tienes los Land Rover Discovery, con uso más mixto entre ambientes offroad y de asfalto. Pueden variar entre los 7.000 y los 10.000 euros en buenas condiciones. De ellos destaca su abundante espacio interior, pero también las posibilidades de modificaciones. Sin duda, ¡el mejor coche para ir de acampada!
Familiares de segunda mano económicos: Audi A6 y Mercedes-Benz Clase C
Nos vamos al terreno de los coches familiares, y más concretamente de las berlinas, donde encontramos al Audi A6. Es un coche amplio, cómodo, que aporta un componente de lujo nada desdeñable… y con un consumo moderado. Si no están muy subidos de kilómetros y llevan los mantenimientos al día, son coches que durarán mucho tiempo. Es para pensarlo.
Por otro lado, los Mercedes-Benz Clase C ofrecen una mecánica cuidada y fiable, pero también destacan por su amplitud. Suelen tener montados bastantes extras de fábrica y conservan algo de ese intangible que solo aporta Mercedes. Es herencia, estilo… y, por supuesto, comodidad, lujo y buen hacer.
Dynamic photo
Sedan Nimbus grey (2008 – 2011)
Compactos de ocasión económicos: Volkswagen Golf y Seat Ibiza
Dentro de los coches compactos de segunda mano puedes encontrar abundantes Volkswagen Golf con menos de 200.000 kilómetros, bien mantenidos y con buenos extras. Por poner una pega, hay que descatar que vendría bien revisar sobre todo los sistemas turbo del coche. De este modo te asegurarás que no haya problemas relacionados con su uso.
De clásicos va la cosa. El Seat Ibiza ofrece prácticamente lo mismo, con motorizaciones amplias fruto del Grupo Volkswagen. Sus precios están bastante bajos frente a la gran oferta, por lo que no es difícil encontrarlos en todo tipo de rangos de precio y condiciones… y sin superar nuestros irrenunciables 10.000 euros.
Deportivos de ocasión económicos: BMW Serie 3 y Porsche 944
Si lo que buscas es un coche para disfrutar de la carretera los fines de semana no renuncies a ello. Esto no está reñido con apretarse el cinturón. Los BMW Serie 3 que puedes encontrar de las generaciones E30, E36, E46 e incluso E92 te presentarán coches coupé de entre 115 y hasta casi 200 CV con los que podrás experimentar unas sensaciones únicas.
Por otro lado, te dejamos una última apuesta exótica y muy interesante, como la de los Porsche 944. Puedes hacerte con este coupé de cuatro plazas por cerca de 10.000 euros con el motor de 4 cilindros en línea atmosférico de 2,5 litros. Es cierto… su restauración o reparaciones pueden ser una odisea… ¡Pero que nadie te diga que no puedes tener el volante de un Porsche entre tus manos!
Opel celebra estos días su 160 aniversario. Una historia que comenzó en 1862, en Rüsselsheim (Alemania), cuando Adam Opel fundó su empresa de fabricación de máquinas de coser, que años después pasó a convertirse en el mayor fabricante de bicicletas del mundo y, finalmente, en una gran marca de automóviles.
Opel tardó varios meses en construir su primera máquina de coser, un ejemplar que compró el sastre Hummel de Rüsselsheim y que mantuvo en funcionamiento durante 40 años. Por aquel entonces, el lema de la marca ya era ‘Opel, la fiabilidad’, un eslogan que se mantiene hoy en día vigente.
En los años siguientes el negoció se expandió y en 1868, 40 personas trabajaban para la marca, que contaba con un nuevo edificio. En 1886 se convirtió en uno de los mayores fabricantes de máquinas de coser de Alemania, con exportaciones a toda Europa.
Opel se pasa a las bicicletas
Adam Opel había tenido contacto con el velocípedo en un viaje a París en 1884. Compró uno y después de algún tiempo comenzó a fabricarlos en 1887. Al año siguiente, el velocípedo se sustituyó por modernas bicicletas de seguridad con ruedas bajas y en 1890 Opel ya había vendido 2.200 vehículos de dos ruedas.
En los años 20 del pasado siglo, Opel se convirtió en el mayor fabricante de bicicletas del mundo, con 15.000 concesionarios. Tras la introducción de la cadena de montaje en 1923, una bicicleta salía de la línea de producción cada siete segundos y los hijos de Adam Opal se convirtieron en los mejores embajadores de la marca, sumando más de 550 victorias en competiciones ciclistas.
Los comienzos en la fabricación de coches
Tras la muerte de Adam Opel en 1895, sus hijos iniciaron la producción de automóviles en 1899, convirtiendo a la marca en pionera de esta industria. La fabricación de coches comenzó con el Patent-Motorwagen System Lutzmann y en 1906 la marca había construido ya 1.000 unidades. Al año siguiente, el fabricante de automóviles de Rüsselsheim fue nombrado proveedor de la corte imperial, lo que le dio un gran impulso. A la vez, la marca siempre apostó por la democratización del automóvil, por ejemplo, con el pequeño Doktorwagen de 4/8 CV en 1909.
Hoy en día, la marca mira a un futuro sin emisiones y ofrece ya numerosos modelos electrificados, entre ellos los superventas Corsa y Mokka y el trío de comerciales ligeros Combo, Vivaro y Movano con tecnología 100% eléctrica.
También cuenta en su oferta actual con el Grandland y Astra híbridos enchufables y completa su gama de sistemas de propulsión con el Opel Vivaro-e Hydrogen o el cuadriciclo eléctrico biplaza Opel Rocks-e, pensado para jóvenes conductores.
Die erste von Adam Opel hergestellte Nähmaschine, 1863 verkauft an den Schneidermeister Hummel1899
La DGT impuso el año pasado en las carreteras de su competencia casi 4,8 millones de multas, una cifra récordcon la que recaudó 444.347.376 euros, la cantidad más alta de la última década. Pero, ¿cuál es la infracción por la que reciben más multas los conductores españoles? Según el último informe de Automovilistas Europeos Asociados, AEA, las multas más frecuentes se deben a excesos de velocidad. En concreto, más de tres millones de sanciones impuestas –dos de cada tres– lo son por este motivo.
El ranking de las 30 denuncias más comunes se completa con otras menos habituales y hay tres infracciones que suben de forma considerable en 2021 respecto a 2019 (2020 no se considera debido a la pandemia): los positivos por drogas, aquellas sanciones en las que hay ciclistas implicados y tener caducado o carecer del permiso de circulación del vehículo.
La ITV, en segundo lugar de las multas de la DGT
La DGT multó el pasado año a 3.056.437 conductores por excesos de velocidad. La gran mayoría de estas multas fueron impuestas por radares de pórtico (2.192.661), seguidos de los radares móviles (863.776).
La segunda causa por la que se tramitaron más denuncias en 2021 fue por no tener la ITV en regla o por conducir con ITV desfavorable, motivo por el que se impusieron 591.077 multas. A bastante distancia de esta infracción están las sanciones por conducir sin el correspondiente permiso, un total de 133.126 denuncias.
Uso del móvil, alcohol y drogas
Entre las infracciones más frecuentes sancionadas por la DGT, por detrás de la conducción sin permiso se encuentra el hecho de no llevar abrochado el cinturón de seguridad (105.818 denuncias) y la utilización del móvil al volante (101.443 multas).
A estos comportamientos, le sigue en número de multas, carecer del correspondiente seguro obligatorio (70.409 sanciones) o circular sin seguro por no haberlo renovado (66.996 multas). Dar positivo en alcohol (56.073 denuncias) y en drogas (50.613 multas) son los siguientes comportamientos más sancionados. Además, el consumo de drogas al volante es la infracción que más ha subido en 2021 respecto a 2019, un 39,72%.
Otras multas menos habituales de la DGT
Por detrás del consumo de drogas, la DGT multó a casi 49.000 personas el año pasado por no identificar al conductor en el momento de cometer la infracción. Los estacionamientos indebidos, los comportamientos inadecuados al volante, no respetar las señales de stop, la conducción negligente, un alumbrado defectuoso o dar marcha atrás en lugares prohibidos son otros de los comportamientos objeto de multa.
Imagen de archivo de un control de alcoholemia de la Guardia Civil.
Tipos de sanciones que disminuyen
El pasado año, la DGT multó a más de 56.000 conductores por conducir superando los niveles de alcohol permitidos, una infracción que ha disminuido un -32,59% respecto a 2019. Entre las conductas objeto de multa que más bajaron en 2021 se encuentra también la instalación en el vehículo de inhibidores o detectores de radar, con 182 conductores sancionados el año pasado (-24,48%) y la conducción temeraria, con 7.982 denuncias (-23,58%).
Toyota amplía la gama de su SUV Yaris Cross con la introducción de un nuevo acabado, GR SPORT, inspirado en los éxitos en el mundial de Rallys del Toyota Gazoo Racing. El Toyota Yaris Cross GR SPORT cuenta con exclusivas características tanto exteriores e interiores para dotarlo de un estilo deportivo. Y también ofrece una suspensión reajustada para una conducción más dinámica. Con la llegada del Toyota Yaris Cross GR SPORT se amplía además, una gama basada en la competición que ya cuenta con versión GR SPORT en el Corolla, C-HR y Yaris.
Estilo deportivo en el exterior del Toyota Yaris Cross GR SPORT
En cuanto al estilo exterior, el nuevo Toyota Yaris GR SPORT se distingue por las nuevas llantas de aleación de 10 radios y 18 pulgadas con un acabado mecanizado brillante. Los toques deportivos también incluyen un nuevo difusor trasero y la parrilla frontal con un exclusivo patrón de malla negra de piano «hot stamp».
Se remata con un discreto distintivo GR. Además estrena un acabado Dynamic Grey, que es el color distintivo de los modelos GR SPORT y que está disponible además como opción bicolor con el color negro en el techo y pilares del coche.
Los asientos deportivos son un detalle del interior del Toyota Yaris Cross GR SPORT
En el interior, vemos cómo los asientos deportivos delanteros tienen nueva tapicería gris con costuras rojas. Ese mismo tipo de costura brillante se encuentra en el volante y la palanca de cambio. Un acabado Premium GR SPORT con tapicería negra perforada UltrasuedeTM con refuerzos parecidos a cuero y costuras rojas también se encuentra disponible como opción.
Los detalles deportivos del interior se refuerzan con el logotipo GR que aparece de forma destacada en los reposacabezas delanteros, el botón de arranque, el cuadro de instrumentos y el volante Además en las puertas y en el panel de instrumentos hay inserciones de acabado plateado de GR SPORT.
Sobre la misma plataforma que el Toyota Yaris
En cuanto a la parte dinámica, el Toyota Yaris Cross cuenta con una base , la plataforma GA-B, la misma que la del Yaris hatchback ganador del Coche del Año en Europa 2021, que brilla por su comportamiento dinámico.
Cuenta con un centro de gravedad bajo, una carrocería muy rígida y un chasis equilibrado. Y para el acabado GR SPORT, el Toyota Yaris Cross ha mejorado su rendimiento con el reajuste de la suspensión, dando al conductor una mejor sensación tanto en la dirección como en su equilibrio dinámico general.
El Toyota Yaris Cross GR SPORT es práctico y versátil
La practicidad y versatilidad están garantizadas en el interior con detalles como un asiento trasero plegable dividido de 40:20:40 y una plataforma plegable dividida que permite que el espacio de carga se extienda desde 397 litros (con todos los asientos colocados) hasta un máximo de 1.097 litros. De esta forma se maximiza el espacio interior dentro de unas dimensiones exteriores compactas, ideales para maniobras urbanas ágiles.
Como modelo alto de gama, posicionado junto al Yaris Cross Elegant y Adventure, el Yaris Cross GR SPORT cuenta con una larga lista de equipamiento de serie, incluyendo climatización de doble zona, asientos delanteros climatizados y cristales traseros tintados. Además el Toyota Yaris Cross GR SPORT también está equipado con el paquete Toyota T-Mate con avanzadas características de seguridad activa y asistencia al conductor.
Por supuesto, híbrido
Para la parte mecánica, Toyota ha dispuesto que el más deportivo de los Yaris Cross cuente con el motor Hybrid Dynamic Force de tres cilindros y 1,5 litros de Toyota. La larga carrera del grupo propulsor, la alta velocidad de combustión, la alta relación de compresión de 14:1 y los controles de temperatura y presión ayudan a la unidad a alcanzar una eficiencia térmica del 40%.
Y sus características eficientes como las bajas emisiones de CO2 y ahorro de combustible son similares a las que ofrecen los otros modelos de la gama Yaris Cross.
El Toyota Yaris Cross GR SPORT se venderá este mismo año
El Toyota Yaris Cross, que desde su lanzamiento en 2021 se ha convertido en uno de los grandes éxitos de la marca japonesa con más de 77.000 unidades vendidos en la primera mitad de 2022, apuntala con esta versión una gama que ofrece alternativas para todo tipo de conductores.
Con ello la marca japonesa ha conseguido alcanzar una cuota de mercado en el segmento B-SUV del 7,7% en Europa, o significar ya el 48% de las ventas de la familia Toyota Yaris en el mismo periodo. Y este nuevo modelo, cuya preventa comenzará en Europa en el tercer trimestre de este año, será un nuevo impulso para seguir creciendo.
Mercedes acaba de presentar en el Salón se Dusseldorf la que a buen seguro va a ser una de las variantes más deseadas del Clase T; el Mercedes Clase T Marco Polo.
Mercedes Clase T Marco Polo, la referencia
Con una denominación tan gráfica como sencilla, la marca germana denomina a sus transformaciones tipo camper. Sin duda unas de las más cotizadas y exitosas del momento.
Se trata de la Mercedes Clase T Marco Polo, una variante camperizada con todo lujo de detalles, lo realmente interesante es que eta transformación se hace a partir de la carrocería industrial compacta, y no como la Clase V Marco Polo que era el que ahora se comercializaba.
Estará oficialmente a la venta a finales de año y entre sus elementos más curiosos están la cocina y la cama para dos ocupantes. Dos verdaderos lujos en un coche de este tamaño.
La cama de dos personas tiene unas dimensiones de 2 metros de largo por 1,15 metros de ancho. Con un sistema de muelles que hace de somier y un colchón extra grueso para asegurar la comodidad de los ‘dormilones’.
Cama para dos ocupantes
Por supuesto se trata de una estructura completamente modulable, que cuando no la estamos usando permanece perfectamente oculta en el maletero. Nos referimos tanto a la estructura de la cama, para la que nos servimos de los asientos, como del colchón, plegable de forma muy sencilla.
Todos los cristales están oscurecidos por discreción y disponemos de una rejilla de ventilación con mosquitera para poder dormir con la total seguridad de que se renueva el aire.
Como es habitual en estos vehículos todo el coche está plagado de guanteras y vanos portaobjetos. El mueble de cocina opcional y emplea un sistema de grandes cajones amortiguados. Dispone además de un fregadero de 12 litros de depósito, frigorífico de 15 y una cocina con cartucho de gas recambiable.
Dispone de espacio en los cajones para guardar el menaje, los cubiertos.. todo perfectamente organizado. Este módulo se puede retirar entre dos personas, lo que nos permite disponer de la furgoneta convencional para trabajar.
La Clase T tiene unas dimensiones de 4,98 metros de largo por 1,85 metros de ancho y 1,81 de alto. El espacio total de carga es de 2.390 litros, con el espacio perfectamente compartimentado para llevar todo con absoluta comodidad.
No deja de ser una furgoneta para trabajar
La Mercedes Clase T está desarrollada en colaboración con Renault, de hecho comparte muchos órganos y componentes con el Renault Kangoo. Está disponible con motor gasolina y diésel y con cambio manual y automático.
Hemos cazado un prototipo del Porsche 911 GT3 dando vueltas en el circuito de Nürburgring. En el Infierno Verde, el superdeportivo alemán prepara algunos retoques en su estilo. Nada muy profundo, pero sobre todo trata de ocultar los cambios que afectarán a la parte posterior.
Porque la parte delantera parece no cambia por ahora y no cuenta con ningún camuflaje. Aunque es de esperar que haya algunos cambios delante, lo más probable es que cuente con parachoques frontal ligeramente rediseñado y posiblemente algunos cambios en las luces delanteras.
Y si delante no está cubierto, vemos que en la trasera el parachoques está tapado. Ese paragolpes rediseñado ofrecerá nuevas salidas de aire en las esquinas. También vemos que el área alrededor de la placa numérica ahora se encuentra más profundamente integrado, como hundido en el parachoques, mientras que este área es plana en el actual GT3.
Además algunas camufladas alrededor del difusor también están indicando que habrá posiblemente cambios, aunque sean ligeros, en ese área.
El interior del Porsche 911 GT3, con instrumentación digital
En estas fotos no hay ninguna que muestre el interior, pero por anteriores tandas de fotos espía tomadas por nuestros colegas de CarPix sabemos que los cuadros de instrumentos serán completamente digitales.
Y en cuanto a la parte mecánica, el auténtico corazón de este superdeportivo, no parece que vaya a haber cambios. Se mantendrán por tanto, los 510 caballos que desarrolla su motor de seis cilindros. Y seguirá sorprendiendo por sus prestaciones, como los 3,4 segundos que necesita para acelerar de 0 a 100 km/h o los 318 km/h que alcanza como velocidad máxima.
Unas cifras que lo convierten en un auténtico rey de los circuitos, como se puede apreciar en estas fotos en las que el modelo alemán se siente en su salsa en el trazado de pruebas más importante del mundo.
A la princesa Diana de Gales le gustaba conducir su propio automóvil. Y ahora, cuando se cumple el 25 aniversario de su muerte, se acaba de subastar su último coche, que ha sido vendido por 722.500 libras, unos 850.000 euros, una cifra considerablemente superior a su precio de partida: 120.000 euros.
El Ford Escort era, sin duda, el coche preferido de Diana de Gales, que tuvo varias unidades de este modelo compacto. De hecho, el que ahora ha subastado Silverstone Auctions, fue el tercer Ford Escort que pasó por sus manos, un RS Turbo S1 de 1985.
Anteriormente, la princesa había conducido un Ford Escort 1.6i Cabriolet rojo, que fue cambiado cuando el equipo de seguridad no lo consideró adecuado para ella, debido a su llamativo color y a que su techo de lona ofrecía poca privadidad. Fue entonces cuando Diana de Gales se decantó personalmente por este Ford Escort RS Turbo en color negro, un tono impuesto lpor el equipo de seguridad de la princesa, que convirtió este modelo en el único Escort RS negro (lo habitual era el color blanco).
El departamento de vehículos especiales de la marca se encargó de pintar el automóvil en ese color negro único e instaló una parrilla delantera de cinco listones para que el coche pasara más desapercibido y un espejo retrovisor secundario. Además, se instaló una radio en la guantera, cuyo cable todavía es visible hoy, para el guardaespaldas que viajaba con Diana habitualmente.
Diana conducía el Ford Escort personalmente por Londres
Registrado el 23 de agosto de 1985, este RS Turbo Serie 1 y su famoso conductora fueron fotografiados en el exterior de las boutiques del barrio londinense de Chelsea y en los restaurantes de Kensington frecuentados por la princesa durante los siguientes años. De hecho, hay una imagen que muestra a su hijo William sentado en la parte de atrás del coche con su madre sonriendo al volante.
El Ford Escort RS Turbo de la Princesa Diana fue devuelto a Ford en mayo de 1988 con alrededor de 6.800 millas (10,9435 kilómetros) en el odómetro. Lo compró internamente Geoff King, el gerente del departamento de ventas de la compañía para su esposa. Más tarde se utilizó como parte de un obsequio promocional de Kiss FM en septiembre de 1993 y en 2008, el coche llamó la atención de uno de los mayores coleccionistas de Ford RS en el país, que lo compró. Hoy, cuenta con 24.961 millas (40.170 kilómetros).
El automóvil cuenta con un archivo histórico perfectamente documentado, con una copia de los memorandos internos de Ford que confirma el número de registro, las ITV que confirman el kilometraje, recibos de mantenimiento, recortes de periódicos, fotografías de la princesa Diana usando el automóvil, entre otros documentos.
En 2021, ya se vendió en subasta otro Ford Escort propiedad de la princesa Diana, un sedán Ghia de 1981, que alcanzó la cifra de 65.000 euros, y el año anterior se subastó también un Audi 80 Cabriolet propiedad de Diana de Gales por unos 80.000 euros.
El Aston Martin Valhalla es uno de los proyectos más secretos de Aston Martin. Se trata de un hiperdeportivo del que ya hemos visto algunas imágenes pero del que apenas conocemos algo más de información. Con motivo del certamen de Pebble Beach en California hemos podido ver el interior del Aston Martin Valhalla y tener algo más de información
El interior del Aston Martin Valhalla, impresionante
Allí hemos podido ver cómo será el interior del superdeportivo de la marca británica. Un coche que promete convertirse en un verdadero mito del automóvil con un precio por encima del millón de euros. Todo ello en un año en que la marca ya ha anticipado sus aspiraciones al Mundial de F1 con Fernando Alonso como piloto.
En este caso vemos por primera vez el habitáculo del modelo, que evoluciona sobre el del prototipo. Ahora ya es mucho más real, y cuenta con un pequeño volante multifunción con forma de mariposa. Aunque no es definitivo está acabado con Alcántara y fibra de carbono, y contará con dos pantallas digitales, una multimedia y otra para el cuadro de instrumentación.
El volante parece inspirado en la Fórmula 1 y desde el mismo ponemos en marcha el coche además de modificar los principales modos de conducción a imagen de Ferrari también incluirá los mandos para los intermitentes y las luces, pues no tiene palancas laterales.
Los dos únicos mandos físicos están ubicados en la consola central, y son para arrancar el coche y para manejar el cambio de marchas automático..
Híbrido y más de 1.000 caballos
El Valhalla anticipa un motor híbrido que ronda los 1.000 caballos de potencia, con un motor V8 de origen Mercedes AMG. Se acompaña de otros dos motores eléctricos, lo que le permite disponer de tracción integral. Sus aspiraciones son homologar un 0-100 kilómetros/hora de 2,5 segundos y una velocidad máxima de 350 km/h.
A baja velocidad (hasta 130 km/h) usa siempre el motor eléctrico delantero, que tiene autonomía para 15 kilómetros. Por encima entra el funcionameinto el gasolina.
El Gobierno francés está estudiando un programa de ayudas para el alquiler de vehículos cero emisiones que permitirá a los ciudadanos hacerse con un coche eléctrico por unos 100 euros al mes a través de leasing.
Esta ayuda, que pretende facilitar el acceso al coche eléctrico, iría destinada sobre todo a los hogares de bajos ingresos, que tienen muy difícil hacerse con un vehículo cero emisiones aún contando con las subvenciones a la compra que ofrece el país vecino.
Francia ofrece ayudas de hasta 6.000 euros para la compra de coches eléctricos de menos de 47.000 euros, que pueden aumentar si se achatarra un coche con motor de combustión.
El ministro de Acción y Cuentas Públicas de Francia, Gabriel Attal, confirmó recientemente que el Gobierno trabaja para que la medida de alquileres de coches eléctricos a precio asequible se ponga en marcha cuanto antes
El alquiler económico de coche eléctrico de Stellantis
Precisamente, Stellantis anunció el pasado mes que ya dispone en Francia de un programa denominado ‘Electric As You Go’ con el que pretende popularizar el alquiler de coches eléctricos a precios asequibles.
Se trata de un servicio de alquiler a largo plazo exclusivo para coches eléctricos, limitado de momento a tres populares modelos: Opel Corsa-e, Opel Mokka-e y Peugeot e-208. Stellantis pretende que el programa se extienda en breve a otros vehículos eléctricos del grupo.
Este programa tiene una tarifa mensual que parte de unos 110 euros, lo que supone pagar 7 céntimos por kilómetro recorrido. Si se recorren unos 500 kilómetros al mes, el coste se eleva hasta los 145 euros (110 euros de cuota fija y 35 por los kilómetros recorridos).
En Francia, los clientes pueden acogerse a este programa de alquiler cuando compran un vehículo eléctricos de batería nuevo y entregan a cambio un diésel matriculado antes de 2011 o un coche de gasolina matriculado antes de 2006.
Con motivo del día internacional del perro, Honda acaba de lanzar un pack de accesorios perrunos de lo más interesantes. Complementos para viajar siempre con tu perro feliz.
Productos para que tu perro viaje feliz
La gama de productos está compuesta por una red de separación de maletero, alfombrillas de goma, alfombrillas de maletero y un protector de escalones para que el perro pueda subir al maletero sin rallar el umbral del maletero.
Está disponible para prácticamente toda la gama de la marca Honda, y se puede adaptar a casi todos sus modelos, incluido antiguos.
La creación de esta gama completa de accesorios de perro nació a raíz de una broma del april fools, el día de los inocentes anglosajón. En la que Honda presentó un asiento accesorios para mascotas que causó furor, aunque realmente era una broma.
Los nuevos accesorios para mascotas están diseñados tanto para cuidar la carrocería y el interior del coche como para velar por la seguridad del perro. Además están perfectamente adaptados a las especificaciones de cada modelo.
Rebecca Adamson, Directora de Automóviles de Honda Reino Unido declaró: “Lanzar accesorios de vehículos para perros es algo que el equipo de Honda Reino Unido ha estado discutiendo durante bastante tiempo. Pero fue el éxito de la campaña del día de los Inocentes lo que finalmente nos impulsó a desarrollar este paquete de productos, porque quedó muy claro que los clientes querían algo especial para sus amigos de cuatro patas. Para muchas personas, incluyéndome a mí, los perros son mucho más que una mascota. Son parte de la familia.”
Tu perro feliz, seguro y con descuento
Además de hacer coincidir el lanzamiento con el día internacional del perro, la marca ha realizado una promoción de 20% sobre el precio de todos sus productos. Se trata de una gama de accesorios que además vela por la seguridad de los ocupantes en el coche.
Tal y como dice la Ley de Tráfico los animales deben permanecer sujetos y alejados de la zona del conductor. De la misma forma tiene que estar sujeto para que en caso de choque no pueda golpear a ninguno de los ocupantes del coche.
General Motors está trabajando para solucionar un par de problemas que han afectado a sus últimos vehículos eléctricos. Incluyendo el GMC Hummer EV y el Brightdrop EV600. Ambos son problemas relativamente menores. Pero ambos implican que el agua se acumula donde no debería y podría dar lugar a problemas más graves en el Hummer eléctrico.
Elementos eléctricos afectados en el Hummer
En julio, GM emitió un boletín de servicio técnico para los GMC Hummer EV del año 2022 en relación con problemas eléctricos en las puertas. Estos pueden afectar al funcionamiento de las ventanillas eléctricas, las cerraduras de las puertas, y el control de los espejos exteriores. Algunos clientes pueden incluso experimentar la activación no deseada del sistema de alarma antirrobo. O recibir mensajes en el sistema de infoentretenimiento con la leyenda «service latch», por ejemplo.
Según GM, el fallo se debe a la corrosión de un conector de la línea, consecuencia de la entrada de agua a través de la parte superior del pilar A. En una serie de paneles que no estaban bien sellados en el Hummer EV. Por lo tanto, los técnicos de servicio realizarán una prueba de fuga de agua en los vehículos afectados y repararán o sustituirán los terminales y añadirán más sellador.
Atención, ¡alto voltaje!
El segundo problema, sobre el que ya hemos escrito anteriormente, se expuso en un comunicado del Programa de Satisfacción del Cliente que se distribuyó el 1 de agosto. Afecta tanto al GMC Hummer EV 2022 como al BrightDrop EV600 2022 y es un poco más grave.
Más concretamente, el conector de alto voltaje puede corroerse y permitir la entrada de agua en la batería de alto voltaje. La solución parece ser bastante sencilla. Simplemente añadir más sellador a la pieza. Sin embargo, como el problema está relacionado con el sistema de alto voltaje, se advierte a los técnicos que deben tener mucha precaución al realizar esta reparación.
Afortunadamente, los daños de este segundo problema se limitan a sólo 424 vehículos. Ambos problemas, mientras tanto, deberían ser relativamente sencillos y baratos de arreglar.
Hennessey, el fabricante americano de hipercoches de altas prestaciones ,con sede en Texas trae su último modelo a Europa. Hennessey ha confirmado que el Reino Unido acogerá el debut europeo del Venom F5 Roadster el 31 de agosto en el evento del ‘Salón Privé’.
Hace menos de una semana, el 19 de agosto, el Venom F5 Roadster se mostró al público por primera vez en el ‘Quail A Motorsports Gathering’, durante la ‘Monterey Car Week’ de California.
El Hennessey Venom F5 Roadster se descubre
El Venom F5 Roadster se basa en el F5 Coupé, que ya ha vendido todas las unidades y ha comenzado su producción y entrega. Ambos modelos son casi idénticos desde el punto de vista mecánico. Si bien estructuralmente la versión roadster se ha reforzado para mostrar la misma rigidez que la versión Coupé. Y mantener así idénticas cualidades dinámicas.
Tras el cristal
Además de su techo desmontable de fibra de carbono, el Venom F5 Roadster cuenta con una nueva cubierta del motor dotada. Y es que se le ha dotado de una ventana protegida por un cristal templado que deja a la vista el enorme motor V8 ‘Fury’ en todo su esplendor. El enorme panel de cristal puede soportar fuerzas aerodinámicas que superan los 480 km/h. Y temperaturas superiores a los 540 grados Celsius.
El hipercoche de techo abierto se diferencia además por sus exclusivas llantas, su logotipo y el umbral fabricado en fibra de carbono para guardar el techo cuando no está en uso. Visto desde arriba, la línea del Venom F5 Roadster se perfila continuando la tapa trasera del coche. Mientras que el perfil lateral se inspira alrededor de la toma de aire del hiperdeportivo.
Además, muy anguloso y aerodinámico, el logotipo con la inscripción ‘Venom F5 Roadster’ brilla en la cara frontal de la tapa. En el mismo aluminio de ocho micras de grosor que la insignia «H» del morro del coche.
Junto al Venom F5 Coupé
En el ‘Salón Privé’, cerca de Oxford, el Roadster se unirá a su hermano el Coupé. El monstruo de 1.817 CV, diseñado para superar los 480 km/h gracias al motor V8 ‘Fury’ de 6,6 litros de cilindrada y doble turbocompresor.
El Venom F5 de techo rígido agotó su producción exclusiva de 24 unidades tras la ‘Monterey Car Week’ de 2021. Lo mismo se espera del Roadster, que se ha dado a conocer internacionalmente con su aparición en la edición californiana de este año. En Monterrey ya ha recibido múltiples pedidos de clientes. Y el equipo de Hennessey anticipa una acogida igual de cálida por parte de los visitantes al evento del Reino Unido.
El Hennessey Venom F5, en el ‘Salón Privé’
John Hennessey, fundador y director general de la compañía comentaba al respecto:«El Reino Unido es un mercado muy especial para Hennessey. Londres es un importante centro financiero internacionalmente, donde la pasión y el entusiasmo de los compradores de hipercoches europeos tiene su escaparate. El Venom F5 Roadster es, obviamente, un vehículo de prestaciones extremas. Pero también lleva los hipercoches como forma de arte a un nuevo nivel, por lo que la naturaleza premium del Salon Privé es ideal para su debut en Europa”.
Durante el ‘Salón Privé’, los visitantes tendrán la oportunidad de conocer el Venom F5 Coupé cuando participe en el emocionante ‘Hill Sprint’ el domingo 4 de septiembre. El Venom F5 es capaz de acelerar de 0 a 200 km/h en sólo 4,7 segundos, unas prestaciones que sin duda asombrarán al público del Palacio de Blenheim.
Ritmo de producción
El creador de hipercoches con sede en Texas ya ha fabricado nueve de sus 24 hipercoches F5 ya vendidos para sus clientes. Y prevé que la producción total del F5 Coupé supere las 12 unidades a finales de año. El ritmo de producción aumentará en 2023 cuando a la fabricación del Coupé se sume la producción del Roadster.
Hennessey ya está aceptando reservas del Roadster en todo el mundo a través de su red de distribuidores. Los potenciales compradores pueden obtener más información o expresar su interés en hennesseyspecialvehicles.com o llamando al +1 979.885.1300.
Los sistemas de aire acondicionado y el climatizador de nuestros coches cuentan tienen una función recirculación del aire o reciclaje del aire… de la que poco se habla. Este es uno de esos botones desconocidos porque apenas lo usamos. Sin embargo, hay que decir que su presencia se debe tanto a razones de comodidad como de seguridad. ¿Por qué existe este sistema? ¿Cuándo es útil utilizarlo? Ahora lo descubrirás.
El aire que ventila el habitáculo procede normalmente del exterior. Este aire tradicionalmente era aspirado por una boca de ventilación situada bajo el parabrisas, pero en los diseños más actuales suele estar más escondida. Cuando el aire es aspirado, atraviesa el bloque de acondicionamiento que lo dirige. Es entonces cuando modula su enfoque en función de las preferencias que elegimos de temperatura y orientación: ya sea hacia el parabrisas, hacia la cara o hacia los pies, o una mezcla de estos lugares.
Elige dónde quieres que el coche tome el aire con la recirculación
El botón de recirculación del aire te va a ayudar a seleccionar de dónde quieres que el coche tome el aire. Por defecto, es aire del exterior, sí… pero si pulsamos el botón de reciclaje el coche se volverá prácticamente hermético y se volverá a usar el aire que se encuentra dentro del habitáculo.
Para ser justos, en realidad el aire del habitáculo nunca queda completamente aislado del exterior. En cualquier caso, con la recirculación activada, el aire se va moviendo y atraviesa los filtros del sistema antes de volver al habitáculo. Te contamos más sobre este sistema a continuación.
La recirculación del aire, ideal para evitar que entre aire sucio dentro
¿Te parece muy prescindible este sistema? Eso es porque no has pasado al lado de una granja o de una planta de tratamiento de residuos. O no has estado en un atasco dentro de un túnel ni has circulado por una zona cargada de polvo en el aire… En todos estos casos y en muchos más el botón de recirculación del aire es nuestro amigo. Tener aire fresco en el coche afecta a la seguridad y al confort. La función principal del reciclaje del aire es evitar que entre aire sucio en el habitáculo que pueda molestarnos.
No actúa de forma instantánea
No dudes en pulsar el botón de recirculación del aire para evitar que entre polvo o malos olores en el habitáculo. Obviamente su efecto no es instantáneo, mal que nos pese. Tenlo en cuenta porque muchas veces el olor desagradable nos llega al instante, no lo vemos venir cuando vamos tranquila y plácidamente conduciendo. Piensa que la recirculación tendrá que reciclar el aire para eliminar esas incomodidades. Aún así, es bastante rápido, así que más vale activarlo… que posiblemente aún no sea tarde.
Útil para enfriar o calentar mejor el habitáculo
Además, cuando usamos aire acondicionado o climatizador, la recirculación del aire puede ser útil con el objetivo de enfriar o calentar más rápidamente el habitáculo. Así, si queremos bajar la temperatura del coche en verano, el climatizador usará aire cada vez más frío con cada ciclo, pues utilizará el aire que está ya dentro del habitáculo, que acaba de enfriar, y no aire caliente del exterior que le obligue a trabajar más nuevamente para enfriarlo constantemente.
No uses mucho tiempo seguido la recirculación del aire
Una vez hemos dejado atrás la zona o el suceso que hizo necesario el uso de la recirculación del aire es recomendable desconectar la función y que el coche renueve el aire del habitáculo. Algunos coches disponen de un temporizador que por lo general limita la recirculación a unos 10 minutos… y esta cifra no es casual. Se considera el tiempo más recomendable para tenerla encendida.
No es aconsejable abusar del sistema de recirculación del aire. Condensa las lunas del vehículo, especialmente en invierno, y puede provocar somnolencia, reduciendo la concentración y los reflejos del conductor. Además es importante que estén limpios los filtros del sistema de ventilación o climatización del coche, y que se vayan cambiando según las indicaciones del fabricante en cuanto a intervalos de tiempo. Si esto no ocurre, a la larga pueden convertirse en un nido de bacterias que no mejorará, por ejemplo, si fumamos dentro del coche.
La separación que existe, entre vehículos, mientras están circulando, ya sea en calles, carreteras, túneles, etc… queda definida como distancia de seguridad. Dicho de otra forma, mientras conduces presta atención, por seguridad general, a la distancia que debes dejar con el coche de delante en carretera.
Articulo 20 de Rto. de Circulación.
El Gobierno propone prohibir la venta de coches de gasolina, diésel e híbridos desde 2040 (Foto de ARCHIVO)
14/11/2018
Siempre que sales de viaje quedas expuesto a la variables que suponen los distintos escenarios del trayecto. Puede llover, haber mucho trafico, obras, túneles con poca visibilidad. Definitivamente, tanto del clima, adherencia de la vía, frenado del vehículo, velocidad y densidad del trafico, determinaran muy mucho las condiciones de conducción y la distancia de seguridad en cada una de ellas.
El reglamento indica en su Art. 20; que si quieres reducir drásticamente la velocidad, has de atender a poderlo hacer sin riesgo para otros conductores.Advirtiéndolo previamente y hacerlo de manera que evites cualquier colisión con los vehículos que van detrás de ti, salvo en caso de peligro inminente. También, desde tu posición de seguidor a otro conductor, debes dejar un espacio libre. Así en caso de frenada brusca, y sin colisionar con él, puedes detener el vehículo. Presta especial atención a la velocidad y condiciones de la calzada. Y te conmina a que guardes esta distancia de seguridad mientras estas siendo seguidor, pero no intentas adelantar, y a ti, si te adelantan.
Si conduces un vehículo, con autorización superior al peso maximo (3.500 Kgs) o mayor de 10 metros de longitud, deberás establecer un mínimo de 50 metros de intervalo de seguridad.
Como adecuar el espacio que debes dejar con otro coche.
Según estudios realizados por la OCU, encuestas de demoscopia y otros medios, se puede establecer que mas del 53% de los conductores no dejan distancia de seguridad. La norma tan genérica tampoco determina , y además seria casi irracional, debido a las variables de circulación, una distancia concreta y exacta. Pero si esto es así, también lo es que, desde los distintos organismos (DGT, autoescuelas, centros de capacitacion y formacion) te facilitan medios o consejos prácticos para calcular la distancia que debes dejar con el coche de delante.
Regla del cuadrado: Una simple operación mental y matemática; consiste en eliminar las unidades de numero que te indica el velocímetro de la consola de conducción y multiplicarlo por si mismo, obteniendo un resultado en metros. Si circulas a 80 km/h, deberás multiplicar 8 x 8, resultándote que 64, son lo metros que indican tu espacio de seguridad. Debes prestar atención con esta regla al estado de la calzada pues varia en mojado.
Contar dos segundos: Con la vista clavada en un punto fijo de la via, cuenta «1001»,»1002″. Mi consejo es que lleves la cuenta hasta «1003» y en condiciones desfavorables la amplies hasta 5, especialmente en adelantamientos y circulando en zonas de iluminación insuficiente( túneles, tramos de circunvalación nocturnos).
Te recordare aquí que en las balizasque van señalizando los puntos kilométricos de una carretera (sobre todo en autovías y nacionales), muchas veces habrás visto un numero impreso.Este numero indica la decima de un kilometro, y entre dos números hay un espacio de 50 metros. Una vez hayas calculado tu distancia de seguridad, puedes trasponer esta distancia sobre el terreno visual al vehículo que te precede.
Denuncias por conducir pegados.
Resulta curioso, en este apartado, que la estadística avala en cierta medida las encuestas de OCU y otros investigadores sociales. Los datos que reflejan, por ejemplo el año 2015 es de menor valor que los años mas cercanos (2019 pandemia, 2020 y 2021). Estos tres últimos años han sido denunciados entre 8.300 y 9.800 conductores, por este ilícito. Lo que sugiere que hay un porcentaje elevado de «volanteros» que trasgreden esta norma. Incluso en años de menos movilidad(como el 2019 pandemia) donde hubo 9.776 multas.
Te preguntaras, ¿siempre he de guardar la distancia de seguridad? La respuesta es obvia, SI.Pero de manera excepcional están sugeridos en el reglamento supuestos en los que no es denunciable, y además resultan bastante lógicos; un atasco densifica el trafico e impide adelantar. Y para vehículos pesados se amplían los casos ; en poblado, tramos con prohibición de adelantar, vias con mas de un carril en el mismo sentido y cuando un trafico saturado no permitiera el adelantamiento.
¿Cuanto te cuesta no mantener la distancia de seguridad?
Reflexiona por un momento y veras que un siniestro múltiple por alcance, al no mantener esta distancia de seguridad, puede resultar muy costoso, en daños y lesiones (victimas), quizás sea esta la razón, y es una opinión, por la que esta infracción resulta cara: nada mas y nada menos que sanción de 500 euros y sustracción de 6 puntos de carnet. Separate, amigo conductor!!!!!.
Skoda entra en una nueva dimensión cuyas primeras páginas escribirá el Skoda Vision 7S. La marca checa quiere seguir creando su propio espacio dentro del Grupo Volkswagen y con el horizonte de la movilidad eléctrica en la que quieren ser actores principales, cambian su imagen de marca para adaptarla a estos nuevos tiempos.
Un cambio de identidad que viene acompañado de un nuevo logotipo, de un nuevo estilo de comunicación y también de un nuevo lenguaje de diseño en sus coches. Esto es el resultado más visible de una estrategia que va mucho más allá: la electrificación y la digitalización, para las que la marca checa va a destinar en los próximos cinco años 5.600 millones de euros en movilidad eléctrica y otros 700 en digitalización.
El fruto de esas inversiones en materia de producto lo veremos hasta 2026 y lo explica Klaus Zellmer, CEO de la marca checa: «Estamos acelerando de manera significativa nuestra estrategia de electromovilidad y vamos a lanzar tres nuevos modelos de aquí a 2026, tres coches eléctricos adicionales a nuestra gama».
El Skoda Vision 7S muestra la nueva línea de diseño
Serán un utilitario, un SUV compacto y otro de siete plazas de corte claramente familiar. Eso, por supuesto, sin olvidar su actual gama y la renovación de algunos modelos clave en la firma y que también cuentan con alternativas de máxima eficiencia. Así se lanzarán en la segunda mitad de 2023 las nuevas generaciones del Superb y el Kodiaq y en 2024 un restyling del Skoda Octavia. Todos ellos con la electrificación como gran argumento en la parte mecánica.
Serán esos modelos que aún combinen combustión con motores eléctricos. Pero el futuro cien por cien eléctrico con el que esperan vender el 70 por ciento de sus modelos con 0 emisiones en 2030, se va a escribir con otros modelos. Con la gama Enyaq iV que ya conocemos y con algunos de esos modelos anunciados.
El primero que se ha mostrado, aunque por el momento solo como un concept es este Vision 7S que no solo muestra rasgos de lo que será ese futuro SUV de siete plazas sino que también da pistas sobre el diseño futuro de los modelos de la compañía.
El Skoda Vision 7S es un SUV de gran tamaño, de cuadradas formas que quiere explorar un nuevo estilo que se irá aplicando a los nuevos modelos a partir de ahora. En este nuevo Skoda Vision 7S que anuncia un nuevo diseño para la era eléctrica y digital, ya está integrado el nuevo logotipo de la marca -en el que se usan dos tonos de verde, Esmeralda y Eléctico, porque son los que según los cientes, mejor simbolizan la movilidad eléctrica-.
Y en su filosofía de diseño reduce las líneas y enfatiza la simplicidad. Característicos de su nuevo diseño son el nuevo frontal denominado ‘Tech Deck Face’. Y en el interior el uso masivo de materiales sostenibles como ya hace por ejemplo en el Enyaq iV donde los materiales reciclados toman gran protagonismo.
Un frontal con mucha personalidad para el Skoda Vision 7S
El Skoda Vision 7S llama la atención lo primero en su frontal, donde el antiguo logo deja paso a un emblema con la palabra Skoda como protagonista. El frontal Tech Deck Face reinterpreta las clásicas barras de la parrilla de Skoda y es significativamente más ancha que esa parrilla.
En los laterales de ese frontal unas nuevas luces colocadas en vertical una encima de otra y por encima la luz día, con lo que ofrece un estilo muy tecnológico. Forman un diseño de T que se repite en la parte trasera y que es una de las señas de identidad del Skoda Vision 7S.
Pero hay otro elemento muy llamativo en el frontal, la zona del paragolpes, realizada con materiales reciclados con un diseño muy robusto de acabado metálico. Cuenta con siete entradas de aire verticales y la del centro está acabada en un llamativo color naranja que puede ser quitado para cortar la corriente del coche de forma totalmente segura.
La vista lateral es muy poderosa con sus formas cuadradas, sus prominentes pasos de rueda con un aire muy off road, el llamativo y poderoso pilar C m sus grandes llantas de 22 pulgadas o sus enormes puertas de apertura enfrentada que dan acceso a un interior pensado para establecer unos nuevos estándares en lo que significa viajar en un eléctrico.
En el interior del Skoda Vision 7S, siete plazas
Lo primero que llama la atención en el habitáculo es su gran espacio y su diseño minimalista. Un diseño en el que toman protagonismo los materiales reciclados, como por ejemplo las tapicerías, hechas todas con poliester cien por cien reciclado o el suelo interior creado a partir de neumáticos usados.
También es llamativo, dentro de esa filosofía de Skoda de soluciones inteligentes -Simply Clever- cómo se ha trabajado el acceso a las tecnologías de comunicación. Por supuesto la digitalización es muy patente… Pero combinada con mando s y botones clásicos bajo la pantalla central que den acceso a las funciones más frecuentes y para poder hacerlo de forma intuitiva.
La digitalización es el centro del interior del coche, con una pantalla central de 14,6 pulgadas, la más grande usada por Skoda en su historia. Una pantalla que, además, puede rotar y colocarse en horizontal o vertical. Cuenta bajo ellá con seis botones para controlar elementos como el infotainment, el teléfono, configuración del coche, navegación…. Y tres ruedas clásicas para manejo del sistema de climatización.
El conductor tiene otra pantalla como cuadro de instumentos de 8,8 pulgadas además de disponer de un Head Up Display de realidad aumentada. También cuenta con un nuevo volante.
Sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen
Y como características técnicas, decir que está realizado sobre la evolución de la plataforma MEB, que cuenta con una batería de 89 kWh que podrá cargar en tomas de hasta 200 kW y recorrer hasta 600 kilómetros gracias a su consumo que será homologado bajo el protocolo WLTP.
Con un interior para siete plazas, ofrecerá dos configuraciones del interior: Driving y Relaxing. En la pimera todo está a mano y orientado hacia el conductor para que este maneje el coche. En el modo Relaxing, por ejemplo cuando el Skoda Vision 7S está en proceso de carga, el volante y la instrumentación se mueve para crear más espacio y la primera fila de asientos puede girar o inclinarse para un mayor confort. Los asientos de la segunda fila también se reclinan.
Además, en una de esas soluciones Simply Clever de Skoda, han previsto el lugar más seguro para que viaje un niño, con un asiento integrado en el centro sobre la consola entre los dos asientos delanteros y colocado en dirección opuesta a la marcha. Así se consigue la máxima protección para los más pequeños.
Pero hay más soluciones inteligentes como las superficies imantadas en el interior para poder dejar objetos metálicos, botellas de agua… También el gran techo panorámico o en parabrisas delantero un gran cristal que anuncia mediante colores que el coches está en proceso de carga.
Muchos nuevos elementos se dan cita en este Skoda Vision 7S que no solo son para él mismo, también para inaugurar la nueva era de Skoda.
Habrás entrado entre intrigado y asustado, a partes iguales, a conocer la explicación de esta prohibición. ¿Hay algún coche al que se le prohiba expresamente circular de noche? Sí. Lo entenderás con las propias palabras del Reglamento General de Circulación, que establece que «todos los vehículos que circulen entre el ocaso y la salida del sol deben llevar encendido el alumbrado».
También manifiesta que es obligatorio «cuando existan condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad». Esto ocurre en caso de niebla, lluvia intensa, nevada, nubes de humo o de polvo o cualquier otra circunstancia similar que podamos padecer en carretera. Ya te puedes ir imaginando qué vehículos se miran con lupa por parte de las autoridades para evitar su circulación nocturna.
Si no cumples la legislación no podrás conducir de noche
Hay coches que tienen prohibido circular de noche «per se». Y es que sus propias características limitan e incluso imposibilitan su presencia en un contexto siempre peligroso. Lo explica de forma clara el Real Decreto 885/2020, sobre la Ley sobre Tráfico, circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, que dice así: «Aquellos vehículos que, por su antigüedad o características constructivas, no dispongan de los sistemas de alumbrado y señalización óptica exigidos por la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, no podrán circular entre la puesta y la salida del sol».
Asimismo, el texto recuerda que estos vehículos tampoco podrán circular «en circunstancias que hagan necesario el empleo de tales sistemas», haciendo referencia a las condiciones meteorológicas antes mencionadas. ¿Quieres saber qué multa te puede caer si te saltas esta ley a la torera?
200 euros de multa por conducir por la noche
El hecho de circular sin alumbrado cuando sea necesario está considerado como infracción grave por la DGT. Por este motivo, si te pillan haciendo esto te sancionarán con hasta 200 euros de multa, reducible a la mitad por pronto pago, eso sí. ¿Realmente te vas a arriesgar a ello? Si estás pensando que sí, te aconsejamos lo contrario. Debes evitar caer en esta infracción, pues no se trata sólo de una cuestión económica, sino que entraña muchos más pormenores que no debes obviar.
La seguridad por la noche, más importante aún
Aunque muchos conductores no lo tengan en cuenta y pueda considerarse una normativa severa, esta ley implica necesariamente que algunos vehículos no puedan circular de noche. Y es que su seguridad al volante, y la de quien se cruce con ellos, está en juego si no utilizan las luces del coche cuando es necesario. Si la seguridad máxima siempre se persigue en carretera, mayor importancia tiene esta incluso si hablamos de condiciones de mala visibilidad, ya sea por la climatología adversa o por la noche cerrada.
¿Qué vehículos son considerados como «antiguos»?
La explicación previa hacía mención a vehículos de cierta «antigüedad», pero puede resultar confusa para algunos conductores, sobre todo para aquellos que no tienen demasiados conocimientos sobre los vehículos en general. En realidad, un vehículo es considerado histórico cuando cumple estos requisitos:
Si cuenta con una inspección previa en un laboratorio oficial acreditado por el órgano competente de la Comunidad Autónoma correspondiente.
Si hay una resolución favorable de catalogación del vehículo como histórico, que haya dictado el mismo órgano competente.
Si ha pasado una inspección técnica, previa a la matriculación del coche, que ha sido llevada a cabo en una estación de inspección técnica de vehículos.
El último paso es la matriculación del vehículo como «histórico» en la Jefatura Provincial de Tráfico del domicilio de la persona interesada.
Además de esto, es obvio decir que el coche no debe disponer de alumbrado para incumplir la normativa de la Dirección General de Tráfico. Estos coches nunca pueden circular cuando cae la noche. En caso de que tu coche no tenga alumbrado por alguna avería, deberás pasar por el taller antes de volver a la carretera, porque sino la DGT te multará.
No son pocos los fabricantes de automóviles que han diversificado su gama de modelos hacia otras formas de lo que conocemos como la nueva movilidad. En este caso lo hace Citroën con la nueva bicicleta eléctrica Citroën City.
Nueva bicicleta eléctrica Citroën City
Normalmente hay marcas que se identifican más con estas realidades, caso de Citroën, que dentro de Stellantis se posiciona como la firma más trasgresora y lanza creaciones tan interesantes como el Citroën Ami. Así es la nueva bicicleta eléctrica Citroën City.
El AMi es un vehículo adelantado a su tiempo y probablemente el paso de los años le haga justicia. De momento se ha convertido ya en un fijo de las ciudades y del carsharing gracias a sus cualidades como vehículo para todo. Ojo no es un coche, tan y como lo han querido calificar algunos.
En paralelo el programa de lanzamientos de la firma contempla vehículos tan interesantes como esta bicicleta eléctrica con un enfoque 100% urbano y que es un medio de movilidad perfecto para ciudad.
Calidad a buen precio
Para empezar su principal cualidad es un precio de lo más razonable. Pues la City, así se llama, toda una declaración de intenciones, está disponible desde sólo 990 euros. Un precio que tiene poco o nada que ver con las bicicletas a precios intocables que se comercializan en la actualidad.
Su diseño es muy sencillo. Se trata de un concepto de bicicleta clásica de paseo de las de toda la vida. Se trata del modelo de acceso a toda la gama de bicicletas de la marca. En este caso tiene una batería de 360 Wh que está instalada sobre el transportín trasero.
45 kilómetros de autonomía
El motor está ubicado sobre el buje trasero, lo que nos permite movernos en modo eléctrico hasta 45 kilómetros, aunque siempre depende del peso, la velocidad, la orografía del terreno y el tipo de uso que hacemos. Si queremos una simple asistencia o si lo que no queremos es dar pedales.
Cuenta con frenos convencionales de zapata, pues sus cualidades urbanas no hacen necesario emplear frenos de disco, un gasto y un precio innecesario.
Está a la venta bajo la firma Citroën Electric Bikes, una empresa independiente creada para la ocasión. Ya se vende en Suiza, Austria y Alemania bajo la cadena Boulanger, a través de su web y de manera inmediata se comercializará en el resto de países europeos, incluido España.
Uno de los principales objetivos de la Dirección General de Tráfico (DGT) es reducir el número de víctimas mortales que se producen cada año en las ciudades a causa de atropellos. Reducir el límite de velocidad a 30 km/h en entornos urbanos es una de esas señales que nos indican precisamente esa intención traducida ahora en nueva óptica que aspira a mejorar nuestras vidas, siendo mucho más seguras.
Pero el organismo dirigido por Pere Navarro no se ha quedado ahí para evitar los atropellos. También ha implementado nuevas soluciones en forma de figuras grabadas en el asfalto que vienen ayudando a los conductores a aminorar la marcha, añadiendo una dosis extra de precaución en entornos urbanos.
Los dientes de dragón, una de las señales de moda
Cualquiera que nos diga, de primeras, que en nuestro barrio han puesto dientes de dragón, nos llamará especialmente la atención y, sin contexto alguno, no entenderíamos absolutamente nada y pensaríamos que esa persona se ha vuelto loca… Bueno pues estos dientes de dragón son una nueva marca vial a la que ahora tendremos que acostumbrarnos.
La DGT empezó de forma experimental el año pasado ya a probar una señalización nueva dibujada en el firme de las carreteras que simula unos triángulos puestos en horizontal. Se parece a una bandera de barco triangular o unos dientes de dragón, que es la denominación que desde la Dirección General de Tráfico le han dado y que parece que ha cuajado porque se está extendiendo por toda España. ¿Quieres saber qué significa?
El significado de los dientes de dragón
Empezaron discretamente en municipios diferentes de nuestra geografía, como la localidad de Nava de Roa (Burgos), pero ahora ya son mucho más comunes. Su función no es otra que advertir de la proximidad de un paso de cebra, generando una ilusión óptica que hace que el carril parezca más estrecho de lo normal.
De esta manera, los expertos aseguran que al pasar por un punto señalizado con las marcas de dragón, los conductores reducen la velocidad y extreman la precaución de forma casi inconsciente. Es decir, de alguna forma juegan con nuestra mente en pos de la seguridad. Este tipo de señales tiene una longitud de 30 metros y suele localizarse en tramos con una alta concentración de accidentes o puntos negros de las carreteras, para que su utilidad esté más que justificada.
Otras nuevas señales: Llegan los galones
Otra de las marcas viales a las que recurre la DGT son los llamados galones. Y no tiene nada que ver con darle galones a nadie… Su significado, más bien, es el de visualizar la distancia de seguridad que debemos respetar respecto al vehículo que llevamos por delante. Gracias a esta referencia visual, podemos calcular de forma sencilla la separación y evitar un posible alcance.
Lo bueno es que en función de la velocidad máxima de la vía, la distancia entre estas marcas puede ser mayor o menor, es decir, las podemos encontrar en diferentes puntos y siempre adaptadas a la velocidad real. Por ejemplo, en un punto limitado a 100 km/h, los galones estarán pintados a una distancia de 85 metros, mientras que en una vía de 120 km/h la marca se sitúa a más distancia, concretamente cada 100 metros.
Otras nuevas señales: Líneas de bordes quebradas
Ya que nos ponemos tenemos que repasar otras marcas viales novedosas y llamativas. Y es que los dientes de dragón no son la única marca vial que la Dirección General de Carreteras tiene en fase de pruebas. Hay una segunda señalización experimental. Se denominan «líneas de borde quebradas». Tienen el objetivo de concienciar al conductor de que se aproxima a una zona en la que deberá reducir la velocidad por lo que estas líneas en zig zag son un gran recordatorio.
Los famosos pasos de cebra tridimensionales
Llevamos años hablando de ellos, en realidad, pero si dedicamos estas líneas a explicar las marcas viales más novedosas los pasos de cebra en 3D no podían faltar. Estos pasos de peatones podrían evitar la colocación de badenes y resaltos, unos sistemas que son muy incómodos de pasar para autobuses, por ejemplo. La intención de estos cebreados tan originales no es otra que incentivar, de manera instintiva, a que los conductores reduzcan la velocidad.
Cupra se ha convertido en un éxito sin precedentes tal y como respaldan sus cifras de venta. Especialmente el modelo estrella, el Cupra Formentor. Pues bien, ahora en Cupra Formentor se vuelve aún más exclusivo con esta nueva versión denominada Cupra Formentor VZ5 Taiga Grey.
Cupra Formentor VZ5 Taiga Grey, único
Se trata de una serie limitada de sólo 999 unidades realizadas a partir del motor más potente de la gama, el VZ5.
De las 999 unidades tan sólo 50 llegarán a España, y todas estarán respaldadas con una placa grabada a láser en la que se especifica el número de unidad, lo que lo hace único y lo convierte en un modelo de colección.
El vehículo se completa con un color único denominado Taiga Grey y que no será utilizado por otras versiones de la marca. Su interior también está personalizado, al contar con asientos bucket en piel de color marrón con costuras en color Copper corporativo de la marca, que también se usa en el panel de puertas y salpicadero.
Datos técnicos y motor
En materia mecánica recurre al motor 2.5 TSI de cinco cilindros y 390 caballos, 480 Nm de par, el mismo qeue utilizan otras creaciones estrellas de la firma como el Audi RS3. Al igual que ocurre en el Formentos VZ5, el chasis está rebajado en altura 10 milímetros, con una altura final de 15,8 milímetros. Incluye el torque splitter, un repartidos de par inteligente entre neumáticos. Dispone además de selector de modos de conducción y de 15 grados de dureza para la suspensión con selección automática.
Dispone además de escape exclusivo con función que potencia la sonoridad, frenos con pinzas Akebono de seis pistones, y discos ventilados de 375×36 milímetros en llantas de 20 pulgadas con diseño exclusivo. La carrocería se completa con elementos en fibra de carbono.
Cupra Formentor VZ5 Taiga Grey, equipado
Su equipamieto incluye todos los elementos disponibles en el modelo actualmente, por lo que podemos hablar de un verdadero full equipe. Destaca por os nuevos faros Matrix LED o las exclusivas llantas de aleación de 51 cm (20’’). Esta edición introduce el sistema de sonido Beats Audio 9 altavoces, un subwoofer, tecnología Surround y un amplificador de 340 W, el Asistente de pre-colisión, airbag de rodilla para el conductor, airbags laterales traseros y alarma.
