El giro inesperado de Elon Musk, pone en entredicho las gestiones administrativas del gobierno valenciano y nacional.

Si a primeros del mes de Junio diversos medios de comunicación se hacían eco de las negociaciones que la Generalitat Valenciana mantenía con distintas multinacionales para invertir en suelo patrio, y en las que se dejaba entrever que el sector del automóvil seria clave, ahora, la polémica esta centrada en que, concretamente Tesla, que era la posible fabrica de coche eléctricos, que podría haber aterrizado en España, ha roto las negociaciones y retira la candidatura valenciana de entre sus opciones.

Y claro, ante la disyuntiva humorística del «antes si, ahora no» no cabe mas que preguntarse que » rascatripas » ha perdido el tiempo en los despachos para que tal circunstancia se produzca.

El coche eléctrico es una inversión rentable

Tesla es el mayor fabricante de coches eléctricos del mundo, y al margen de que con el paso de los años, la tendencia se vea afectada por la supresión de los combustibles tradicionales por sintéticos, lo que derivaría en una paralización de la electrificación, lo que si parece claro, es que fabricar coches eléctricos para la movilidad urbana es rentable, para quien tiene el dinero y puede fabricarlos.

Esto a simple vita es una oportunidad mas que política, social, de gestionar empleo y posiblemente de calidad. En un pais en el que la industria no está, y que hace falta que de una vez por todas se instaure un modelo industrial definitivo, perder estas oportunidades es poco menos que hacer el inútil o quizás serlo del todo.

Musk, no solo quiere fabricar los coches, también venderlos

Pero antes de buscar responsables es necesario advertir el escenario actual y de infraestructuras. La lógica pide que quien quiere fabricar coches eléctricos ha de poder venderlos, y no solo a nivel mundial, sino también allí donde se fabrican. En este caso claramente, quien instale una factoría de coches eléctricos busca claramente un publico que los consuma, y definitivamente el publico español no los consume con demasiada avidez. Y en este factor influye la capacidad de recargar esos coches y el precio de los mismos.

Así que el lector entenderá que este es un primer análisis básico de por que Musk, duda de España como centro de fabricación. En España no se venden y no hay donde recargarlos.

Pero, ¿ha sido esta la única razón de este revés de inversiones milmillonarias? (algunos medios económicos cifraban la inversión en 5.000 millones de dólares), ¿Qué mas y que turbieza destila esta contradicción por parte de Tesla?

Una gestión política pésima

Si las negociaciones se iniciaron previamente a las fechas electorales del 28 de mayo, la respuesta puede entenderse no solo en unos malos resultados de quienes entablaron las negociaciones, sino también, y es un quizás, en el manejo de los anuncios en campaña, de esas posibilidades económicas de futuro.

¿Vendía Ximo Puig una promesa que estaba en el aire y en base a los resultados electorales? y mas aun habiendo perdido las elecciones, ¿ha sabido cuidar el contrato de confidencialidad con que estos temas de alto voltaje y presupuesto se han de tratar para evitar que las futuras administraciones no se vean vendidas y al borde de un fracaso?

Un filtración que no es de agua pero sumerge la economía valenciana

Todo apunta que la filtraciones desde el propio equipo de la generalitat sobre el nombre del inversor, habrían enfadado a Tesla, y que el tratamiento de datos de forma nada discrecional, ha podido ser la puntilla, en un escenario político incierto, que se pone de manifiesto tras la convocatoria de elecciones generales, por parte de Pedro Sanchez, tras la debacle electoral socialista.

Y ¿Dónde esta la confirmación de esta coyuntura? Pues en la recientes conversaciones que, tanto Macron, presidente de la republica Francesa, y Meloni, desde Italia, han mantenido con Elon Musk personalmente, cosa que Pedro Sanchez, ni ha tenido en cuenta, quizás por estar mas pendiente de acomodarse en un sillón, que siempre le vino demasiado grande.

Menos mal, que nos queda Portugal

Y mientras esto ocurre, y nada se comenta en los noticiarios de los medios subyugados al poder socialista, Portugal, que ofrece unas condiciones geopolíticas y estratégicas muy similares a las de España, se postula como pais adquiriente de la franquicia de Tesla, para la instalación de una giga factoría de coches eléctricos.

Es mas, con unas infraestructuras mas adelantadas que las españolas lo que ofrece a los vendedores de Tesla una garantía de introducir muchos coches eléctricos en el publico luso, el español y el europeo en general.

Así que, adiós a los puestos de trabajo valencianos, que se verán tan solo esperanzados en la inversión del grupo Volkswagen para fabricar baterías en Sagunto, y la remodelación de Ford Almussafes, para ensamblar modelos eléctricos.

Esto es lo peor que te puede pasar por saltarte un semáforo en rojo así que, ten mucho cuidado cuando estés conduciendo y controla los semáforos.

Todo el mundo sabe muy bien que el hecho de saltarse un semáforo en color rojo va a conllevar multa.

Es más, hay que añadir que se trata de una infracción que se encuentra en el Reglamento General de Circulación.

Y de esto va la noticia que tenemos para el día de hoy por si hay algún lector despistado que tenga en cuenta siempre las consecuencias de saltarse un semáforo en dicho color.

Cuidado con saltarse un semáforo en color rojo

Es posible que muchos de vosotros no tengáis mucha idea acerca de las normas que se encuentran establecidas en el Reglamento General de Circulación.

Pero resulta un tanto conveniente repasarlo alguna que otra vez con el fin de que los conductores tengan claro que saltarse un semáforo estando en rojo se considera infracción.

Y es que os vamos a decir que es un error muy frecuente entre los conductores que puede ocasionarse por muchos motivos diferentes.

De hecho hay conductores que llegan a confesar que se saltan la señal de color roja porque falta de concentración o bien debido a excesos de velocidad.

Aunque es cierto que da igual el motivo que sea, siempre resulta imprescindible no saltarse bajo ningún concepto un semáforo en rojo.

Según el Reglamento General de Circulación, el hecho de saltarse un semáforo en color rojo va a suponer una infracción.

Y es que no respetar dicha prioridad va a conllevar una sanción económica además de una retirada de puntos en el carnet de conducir.

¿Existe alguna multa económica por saltarse una señal en rojo?

Pues os tenemos que decir que sí, existe una multa económica en el caso de que a algún conductor le de por saltarse una señal en rojo.

Y es que tendría que pagar la cantidad de 200 euros aunque existe la posibilidad de poder pagarla a plazos con el fin de que el infractor aproveche la bonificación del 50%.

Es decir, cabría la posibilidad de que el conductor, tras haberse saltado la señal en rojo, tuviera que abonar tan sólo 100 euros.

Puede ser que la sanción la entregue un agente en mano en el caso de que al conductor le pidan que se pare en la carretera.

Todo conductor tiene que tener en cuenta que, saltarse una señal de color roja se considera, según la Dirección General de Tráfico, una infracción de las graves.

Va a acarrear una multa de 200 euros además de la pérdida de unos cuatro puntos con respecto al carnet de conducir.

Por esta misma razón se pide en todo momento al conductor que tenga mucho cuidado en la carretera y que no se despiste con respecto a los colores de las señales.

Hay que añadir a toda esta información que posiblemente la sanción por haberse saltado una señal de color roja puede tardar en llegarle al infractor unos tres o seis meses.

¿Hay alguna excepción o ningún vehículo puede saltárselo?

Vamos a poner el siguiente ejemplo y es acerca de que qué pasaría en el caso de que un conductor reciba una multa por saltarse una señal roja porque ha dejado pasar a una ambulancia.

Pues, en este caso, en el caso de que el conductor haya decidido dejar paso a una ambulancia o bien a los bomberos os diremos que se trata de una pregunta sin respuesta.

Y es que el Reglamento General de Circulación llega a establecer que los conductores están obligados a dejar el paso a vehículos que se consideren prioritarios.

Pero hay que tener en cuenta que cruzar la línea de la señal cuando se encuentra en color rojo va a ser en todo momento motivo de multa.

En el caso de que se haya producido dicho suceso la ley dice que es fuerza mayor de modo que el agente no va a poder multar al conductor por esto.

Pero os diremos que una cámara sí que podría llegar a hacerlo y, en ese caso, se consideraría una infracción y conllevaría una multa pero se podría recurrir.

Aunque es conveniente que el lector tenga en cuenta que contaría con un plazo de unos 20 días naturales siguientes a dicha notificación para poder proceder a recurrir la sanción.

Una infracción que resulta muy común

Pues ciertamente aunque a muchos de vosotros os pueda parecer raro sí que se trata de una infracción que resulta común.

Hay conductores que lo suelen achacar a que van con prisas o a que no se han percatado del color de la señal.

Pero se trata de una infracción que se encuentra dentro del Reglamento General de Circulación y conlleva una multa de la cantidad de 200 euros.

El aire acondicionado se ha convertido en un elemento imprescindible en los vehículos, especialmente durante los meses de verano. Sin embargo, muchos conductores se preguntan cada cuánto tiempo deben recargar el sistema de aire acondicionado de sus coches.

En este artículo, exploraremos esta pregunta y proporcionaremos información útil para mantener el sistema en óptimas condiciones.

¿Por qué es necesario recargar el aire acondicionado?

El sistema de aire acondicionado de un automóvil está diseñado como un circuito cerrado que no debería tener fugas ni requerir recargas regulares. Sin embargo, debido a las vibraciones, los cambios de temperatura y otros factores, pueden producirse pequeñas fugas en el sistema con el tiempo. Estas fugas provocan la pérdida gradual de gas refrigerante, lo que afecta al rendimiento del aire acondicionado.

Frecuencia recomendada para recargar el sistema

Por lo general, si las fugas son mínimas, se sugiere recargar el sistema de aire acondicionado cada dos años con el fin de asegurar un rendimiento óptimo. No obstante, es aconsejable realizar una revisión anual del sistema para detectar posibles problemas y seguir algunos consejos sencillos para su correcto mantenimiento. Es importante tener en cuenta que la pérdida de gas no es el único motivo del mal funcionamiento del aire acondicionado en un automóvil.

¿Cómo identificar problemas en el funcionamiento del sistema de aire acondicionado del automóvil?

Si el aire acondicionado no enfría adecuadamente el habitáculo, puede haber varias causas además de la falta de gas refrigerante. Por ejemplo, el filtro antipolen puede estar dañado u obstruido por suciedad, o puede haber un problema eléctrico en el sistema que se solucione fácilmente reemplazando un fusible o un relé.

Estos problemas, incluida la falta de gas, se pueden detectar de manera sencilla a través de algunos síntomas comunes, como una disminución en el nivel de enfriamiento, un olor desagradable a humedad al encender el aire acondicionado o una incapacidad para desempañar los cristales rápidamente.

La relevancia de mantener en óptimas condiciones el sistema de aire acondicionado

Si se experimenta alguno de los síntomas mencionados, es fundamental acudir a un taller de confianza para identificar el problema y solucionarlo lo antes posible. El sistema de aire acondicionado del coche no solo proporciona confort, sino que también es crucial para la seguridad.

Conducir en condiciones de calor extremo puede provocar fatiga y somnolencia, lo que afecta a nuestros reflejos al volante. Además, es esencial para una buena visibilidad en la carretera, ya que permite desempañar los cristales de manera rápida y efectiva.

Soluciones para problemas comunes

Si el problema no se debe a una fuga, es posible que el filtro antipolen esté obstruido o que exista un fallo eléctrico en el sistema. En estos casos, la solución suele ser rápida y económica. Sin embargo, si se trata de una fuga en el circuito del gas refrigerante, la solución dependerá de su tamaño.

La mayoría de los automóviles con cierta antigüedad sufrirán fugas pequeñas que provocan una pérdida de entre el 15% y el 20% de la carga de gas cada dos años. Esta disminución no solo afecta a la climatización del habitáculo, sino que también somete al compresor a un esfuerzo adicional, lo que aumenta el consumo de combustible y puede acelerar su desgaste. En última instancia, esto podría resultar en la necesidad de reemplazar todo el sistema, lo que implica un coste considerable.

¿Cuánto cuesta recargar el gas?

Uno de los aspectos importantes a considerar al recargar el gas del aire acondicionado del coche es el costo asociado. Si se ha mantenido un buen cuidado del sistema, el precio de la recarga puede variar. En general, se puede esperar que oscile entre aproximadamente 60 euros en casos más favorables y superar los 150 euros en servicios oficiales o especializados. Estas cantidades no son alarmantes, sobre todo si se tiene en cuenta que la recarga se realiza cada dos años y suele ser necesaria cuando el vehículo ya ha tenido cierta antigüedad.

Algunos talleres independientes suelen ofrecer tarifas más competitivas en comparación con los servicios oficiales de los fabricantes de automóviles. Además del coste de la recarga, es recomendable tener en cuenta los beneficios a largo plazo que conlleva un sistema de aire acondicionado en buen estado. Un sistema adecuadamente mantenido no solo garantiza un mayor confort al conducir, sino que también contribuye a la seguridad y la eficiencia del vehículo.

Las persecuciones policiales en las carreteras americanas, han protagonizado numerosas películas y videojuegos. Pero más allá de la ficción, estas huidas son una problemática que preocupa mucho a las autoridades americanas. Con mucha experiencia en esta materia, la policía de Estados Unidos ha desarrollado diversas técnicas para detener vehículos que huyen durante persecuciones. Una de estas tácticas es la maniobra PIT, también conocida como técnica de intervención de persecución o intervención táctica del vehículo.

Esta estrategia consiste en obligar al automóvil perseguido a girar bruscamente hacia un lado, perdiendo así el control y deteniéndose. A lo largo de este artículo, exploraremos los detalles de esta técnica y su importancia en el combate contra los delincuentes en las carreteras.

Historia y desarrollo de la maniobra PIT

La maniobra PIT tiene sus orígenes en la técnica de golpe y carrera utilizada en las carreras de stock car, donde un conductor chocaba deliberadamente contra el parachoques trasero de otro vehículo para hacerlo perder tracción y salirse de la línea de carrera. Sin embargo, en la maniobra PIT, el automóvil impacta en el costado cerca de la rueda trasera, lo que provoca que el vehículo perseguido gire. Aunque esta técnica es ilegal en las carreras de autos debido a su peligrosidad, ha sido adaptada y refinada para su uso por parte de las fuerzas del orden.

La primera agencia de aplicación de la ley en Estados Unidos que enseñó la maniobra PIT como una técnica para detener vehículos en fuga fue el Departamento de Policía del Condado de Fairfax en Virginia. Desde entonces, esta táctica ha sido ampliamente adoptada por diferentes departamentos de policía en todo el país. Se han realizado ajustes y modificaciones para asegurar su efectividad y seguridad en situaciones reales.

Procedimiento y ejecución

La maniobra PIT se lleva a cabo cuando el vehículo perseguidor se posiciona al lado del automóvil que está huyendo, alineando su parte delantera con las ruedas delanteras del objetivo. Luego, el vehículo perseguidor hace contacto suavemente con el costado del objetivo y realiza un giro brusco hacia el mismo. Es fundamental que el perseguidor acelere durante el giro para evitar que su parachoques se deslice fuera del objetivo.

Una vez que los neumáticos traseros del vehículo en fuga pierden tracción y comienzan a patinar, el perseguidor sigue girando en la misma dirección hasta que se aleja del objetivo. Esto se trata más de un cambio de carril comprometido que de un giro completo. Como resultado, el vehículo en fuga gira en dirección opuesta, quedando frente al perseguidor y deteniéndose. Sin embargo, es importante tener en cuenta que la maniobra PIT no inmoviliza al vehículo sospechoso por completo. Para evitar que continúe huyendo, se requiere la intervención de otros vehículos policiales que bloqueen al sospechoso entre ellos.

Importancia y limitaciones

La maniobra PIT se considera una opción de fuerza intermedia que permite a la policía poner fin a las persecuciones de manera segura. Para garantizar su éxito, los oficiales de policía deben evaluar cuidadosamente las condiciones y asegurarse de que las velocidades sean apropiadas.Además, es fundamental que el lugar donde se llevará a cabo la maniobra esté libre de peligros que puedan poner en riesgo la seguridad de los involucrados.

Sin embargo, la maniobra PIT no es aplicable en todas las situaciones y tiene sus limitaciones. A altas velocidades, la ejecución de esta táctica puede volverse impredecible y peligrosa. Por lo tanto, los oficiales de policía deben considerar cuidadosamente la velocidad y el entorno antes de decidir implementar la maniobra. Además, la técnica no inmoviliza por completo al vehículo en fuga, por lo que se requiere la intervención de otros vehículos policiales para asegurar su detención definitiva.

La policía busca mejoras para detener estas peligrosas huidas

Es importante destacar que la policía de Estados Unidos continúa buscando mejoras en las técnicas de detención de vehículos en fuga. Además de la maniobra PIT, se emplean otros métodos, como el uso de tiras de púas y técnicas de persecución y contención tácticas, para garantizar la seguridad de los oficiales y del público en general.

En conclusión, la maniobra PIT ha demostrado ser una táctica efectiva utilizada por la policía de Estados Unidos para poner fin a las persecuciones de vehículos en fuga. A través de su implementación cuidadosa y precisa, se logra obligar al vehículo perseguido a perder el control y detenerse de manera segura. Sin embargo, es fundamental que los oficiales evalúen las condiciones y consideren las limitaciones de esta técnica antes de aplicarla.

La DGT en sus campañas de vigilancia y prevención durante el verano, para garantizar la seguridad vial pone el ojo en el uso de la baliza v16 para la señalización del vehículo en caso de avería o accidente.

El verano ya llegó, y la DGT también

El primer fin de semana complicado para la DGT y las carreteras ya ha tenido lugar, y no viene de mas recordar que el número de desplazamientos y su incremento, siempre preocupa a la administración y el organismo regulador del trafico. Basta recordar que las cifras del año pasado rebasaron en total, mas de 90 millones de desplazamientos durante el tiempo estival.

Y que en estos trayectos largos, y en calzadas de alta velocidad y capacidad, aumentan los incidentes y con ellos la probabilidad de siniestro por atropello, mientras se señaliza una avería o parada de emergencia. Concretamente durante el verano pasado, fallecieron 42 personas por esta causa y en estas vías.

De aquí, que desde la dirección de la DGT se haga hincapié en la correcta señalización del coche, en caso de avería, usando la baliza V 16 en lugar de los triángulos.

Antes de emprender el viaje

Repasaremos hoy unos consejos editados por los expertos del Grupo Erum, analistas de la seguridad vial, para ayudar a garantizar la seguridad los viajes durante este verano.

Planifica el viaje antes de salir. Antes de ponerte de viaje, planifica la ruta, y evita los momentos de mayor afluencia de tráfico. Además, ten en cuenta si viajas con niños o personas mayores, a los que puede afectar más los momentos de mayor calor. Igual sucede con los animales de compañía. Y nunca inicies un viaje de largo recorrido después de tu jornada laboral, el cansancio y la fatiga son factores de riesgo

Revisa el vehículo antes de salir. Es importante hacer un correcto mantenimiento, revisando neumáticos (presión, estado y dibujo por encima de los 1,6 mm, incluido el de repuesto), iluminación y nivel de los líquidos (aceite, refrigerante, frenos, dirección y limpiaparabrisas). Ten en cuenta el peso que llevarás a la hora de ajustar la presión de las ruedas, siempre en frío.

Lo que vamos a transportar

La carga, bien colocada y sujeta. No dejes objetos sueltos en el habitáculo, ya que podrían salir despedidos en un frenazo o impacto, provocando daños. La carga debe ir correctamente sujeta.

Todos los pasajeros protegidos con su sistema de retención. Ya sea un viaje largo o un trayecto pequeño, todos los ocupantes de un vehículo deben ir con su sistema de retención, el cinturón de seguridad o sillas infantiles, o sistemas de sujeción de mascotas. Y en moto, siempre el casco.

Durante el desplazamiento

Conduce con precaución, y respeta las normas. Respeta la distancia de seguridad, señaliza el cambio de carril o giro, circula a la velocidad permitida y no manipules el móvil. Estate atento al estado del tráfico y las posibles situaciones que puedan surgir.

Fatiga, hidratación, y nada de prisas… Descansa cada dos horas de conducción (hora y media si vas en moto o por la noche), y cuando pares, estira e hidrátate. Pon una temperatura interior de entre 21 y 23 grados y, al menor síntoma de sueño, para y duerme lo que sea necesario. No te pongas hora de llegada, ni asumas más riesgo tras un atasco, ya que puede haber otra retención.

En caso de avería o incidente, señaliza tu posición y protégete. Si tienes que detener tu vehículo en la vía, hazlo en un lugar seguro y sin riesgos. Sin bajar del vehículo, activa la baliza V16 para señalizar tu posición, y si tienes que salir del coche, ponte el chaleco reflectante. Protégete detrás del sistema de protección de la carretera hasta que lleguen las asistencias.

En todo momento

Al volante, alcohol y drogas CERO. Da igual el recorrido, o la cantidad de alcohol, o lo bien que nos veamos para conducir. Si bebemos, o estamos bajo la influencia de las drogas, nunca, bajo ningún concepto, debes conducir. Y tampoco subirnos al coche de alguien bajo esta situación.

Respeta las normas. No asumas riesgos. Respeta las normas, conduce de forma tranquila y
relajada, sin agresividad, sin acelerones ni frenazos bruscos. Lo importante es llegar. Cuidado con los trayectos cortos… son los más peligrosos.

Una vez en el destino no nos debemos relajar con los desplazamientos cortos, muchas veces conocidos, con pocos kilómetros, en los que bajamos la guardia y donde, por desgracia, se producen muchos siniestros graves.

Adquirir un coche eléctrico, no supone olvidar definitivamente las tareas de mantenimiento, muy al contrario, y si bien ya no deben preocuparte muchas cuestiones mecánicas relacionadas con la combustión, vas encontrar entretenimiento como buen conductor, en otros sistemas tecnológicos e informatizados, que necesitaran de tu atención para garantizar el perfecto estado de uso y la seguridad vial.

Aunque el tren, el avión, el barco o el autobús son medios de transporte que los españoles utilizamos de forma frecuente en nuestros desplazamientos, a la hora de la verdad, en vacaciones los españoles seguimos prefiriendo el coche para llegar a nuestros destinos. Ya sea playa o montaña, para distancias cortas o largas, en desplazamientos nacionales, en verano el coche privado sigue siendo el rey.

Mas eléctrico, mas informática

Insistimos mucho en las publicaciones de verano en repasar y organizar nuestros viajes, especialmente con atención dedicada al estado de los sistemas mecánicos del coche y mas cuando es de motor tradicional.

Los avances tecnológicos y las agendas medioambientales ha propiciado la aparición de los coches eléctricos puros e híbridos, por lo que ahora, no solo es importante una revisión de frenos, ruedas, climatizador, suspensiones etc.. sino que todo un compendio de apps y softwares, necesitan de tu atención para el correcto funcionamiento de los sistemas puramente eléctricos, y que llevan las riendas de este nuevo tipo de movilidad.

Los coches eléctricos están cada vez más presentes en nuestras carreteras. Por eso, si este verano vas a realizar un desplazamiento de larga distancia en tu coche eléctrico; IONITY, la primera red paneuropea de carga de alta potencia, realiza algunas recomendaciones para que puedas disfrutar al máximo de la experiencia

Actualizar, apoyo informático y bateria llena

Antes de iniciar el viaje, es importante actualizar el software de nuestro automóvil. De esta forma mejoraremos el rendimiento general de carga.

Planifica la ruta con anticipación. Además, si es posible y para ahorrar tiempo, es mejor cargar en las horas menos concurridas, que suelen ser o temprano por la mañana o tarde por la noche. De igual forma, cargar el coche eléctrico entre semana, será mejor que hacerlo en fin de semana.

Antes de emprender tus vacaciones, una forma de ahorrar tiempo es identificar las estaciones de carga disponibles en la ruta para ello existen algunas webs y apps que nos ayudarán en este proceso. Además, identifican si los puntos de recarga están en funcionamiento y la ocupación en ese momento. Incluso, se pueden consultar qué estaciones de carga son las mejor valoradas por los propios usuarios.  También es recomendable descargar aplicaciones de carga antes de salir y crear una cuenta con los datos de pago. Esto  ahorrará un tiempo valioso en la estación de carga.

Recargara rápido con tu cable, y a tope de energía

A la hora de recargar y para perder el menor tiempo posible y disfrutar cuanto antes de tu destino, busca estaciones de carga ultrarrápidas. En el caso de las de IONITY son cargadores ultrarrápidos de 350 KW con capacidad de cargar la batería, dependiendo del modelo de coche, en aproximadamente 15 minutos.

Para emergencias o para imprevistos en nuestro destino de vacaciones, siempre es recomendable viajar con un cable de carga Tipo 2 / CA. Y es que, si bien todos los cargadores rápidos tienen sus propios cables, a veces es posible que debamos cargar en puntos de carga más lentos, lo que requerirá nuestro cable.

Además, es recomendable comenzar el viaje con una batería llena. De esta manera, después de un largo viaje inicial, la batería estará caliente cuando llegues al lugar de carga y, de esta forma, la carga será más rápida. Lo ideal es intentar llegar a las estaciones de carga con un estado de carga (SOC) inferior al 20 % si la ruta lo permite; no lo hagas si está al 80%. Cargar del 80 al 100 % puede llevar la misma cantidad de tiempo que cargar del 20 al 80 %. Así que, salvo que sea obligatorio para tu viaje, recarga hasta el 80 % y listo.

La DGT va a revolucionar la manera en la que vas a llevar los papeles del coche y en este artículo os vamos a ampliar la información.

Hace unos cuantos años la Dirección General de Tráfico pudo poner en funcionamiento una aplicación llamada miDGT para el móvil.

Tenía funciones varias pero se le ofrecía al conductor cierta posibilidad para poder llevar la documentación del vehículo dentro del teléfono.

Esta aplicación tuvo buena acogida entre los conductores y a día de hoy ha tenido miles de descargas.

La DGT busca que se puedan agilizar los trámites

Pues es conveniente que tengáis en cuenta que la Dirección General de Tráfico tiene claro que esta aplicación va a permitir que se puedan agilizar los trámites para los conductores.

Hace ya mucho tiempo que la DGT dio algunas instrucciones a la Guardia Civil de Tráfico y explicó la validez de la aplicación.

Esto lo hicieron así con el fin de poder evitar que cualquier conductor tuviese que llevar encima el carnet de conducir o el permiso de circulación del vehículo.

También hay que señalar que se trata de una buena app debido a que el conductor puede tener en ésta la tarjeta de la ITV.

Pero es necesario que os digamos que esto presenta un gran inconveniente en el momento en el que no hay cobertura de datos.

Es cierto que, desde que se realizó la última actualización, la app ha conseguido almacenar la documentación del vehículo desde la última vez que se ha tenido wifi o datos.

Con esto lo que se quiere dar a entender que, si hay una buena conexión de datos, el conductor jamás irá indocumentado.

Un sistema revolucionario por parte de la DGT

La DGT va a ofrecer un nuevo mecanismo con el fin de que los conductores puedan llevar la documentación del vehículo de una manera que resulte cómoda.

De esta forma el conductor se puede evitar llevarlos en la zona de la guantera y no pierde el tiempo en el caso de que algún policía pida la documentación.

De hecho la Dirección General de Tráfico se ha caracterizado siempre porque se trata de una institución que mira hacia el futuro y está buscando la innovación en todo momento.

Y es que en todo momento piensa en el por y en el para los conductores ya que siempre busca novedades para facilitar la vida a cada uno de los usuarios.

Se ha llegado a generalizar en la sociedad el uso de la aplicación de miDGT porque permite que el conductor pueda llevar la documentación necesaria ene l móvil.

Suele ser más fácil de esta forma tener controlados cada uno de los papeles del coche sin tener que estar guardándolos en la zona de la guantera.

Una aplicación que tuvo buena acogida

Pues tenemos que deciros que se trata de una aplicación que tuvo buena acogida por parte de los conductores.

Y es que a día de hoy ha llegado a registrar unos 9 millones de descargas ya que hay muchas personas que prefieren tener la documentación en el móvil.

Resulta mucho más cómodo que tener que estar buscando en un momento determinado toda la documentación que es importante en la guantera.

Por medio de dicha vía los conductores además de las personas que son propietarias de vehículos van a tener más sencillo el agilizar los trámites.

Aunque os podemos decir que no se trata del único sistema que tiene la Dirección General de Tráfico.

Recientemente han desarrollado un sistema que va a permitir que se lleve la documentación en el llavero del vehículo con las llaves.

Y, para aquellos que os estéis preguntando de si resulta algo legal, os diremos que sí, que se trata de un sistema que es legal.

La Dirección General de Tráfico avisó a la Guardia Civil de este hecho porque lo que buscan es poder agilizar trámites además de hacerlos algo más cómodos.

Lleva los documentos siempre en miDGT

Pues os diremos que, por medio de la app miDGT, el conductor va a poder llevar el carnet del coche y el permiso de circulación.

Es decir, por medio de este sistema el conductor no va a tener que tener la documentación en formato físico.

Así que, de esta forma, a cualquier conductor se le puede olvidar la documentación en casa que no habrá problema alguno.

En el caso de que llegue a pararnos la Guardia Civil lo único que tendremos que hacer será mostrar la aplicación con la documentación pertinente.

La Dirección General de Tráfico junto con Feneval ha llegado a poner en marcha un sistema que se conoce como DNI Car.

De esta forma se va a poder consultar en todo momento toda la documentación que resulte necesaria del vehículo en el caso de que el mismo sea de alquiler.

Las vacaciones están en marcha, y muchos españoles han tenido que decidir, en tiempos difíciles como los actuales, donde la inflación es la protagonista, que medio de transporte usar para disfrutar de ellas.

La libertad e independencia, así como la adaptabilidad, son argumentos mas que importantes, a la hora de elegir el medio de transporte para el disfrute del viaje en vacaciones.

Liberty Seguros ha dado a conocer los resultados de su encuesta Consumer Spotlight sobre ahorro y vacaciones, llevada a cabo en España, Portugal e Irlanda entre marzo y abril de 2023 

Lo que la crisis impone a los bolsillos

Ha llegado el verano y con el las vacaciones. Ahora es el momento de emprender viaje, planeado quizás con meses de antelación, y lo que la mayoría quiere, es tranquilidad y libertad, tanto en los dias en que se disfruta del tiempo libre, como en los trayectos a realizar durante este periodo.

Pero el escenario este año es un poco mas complejo que otras veces, debido en primera instancia al elevado coste de la vida, fruto de una crisis traumatizada desde la pandemia y la posterior guerra de Ucrania, que persiste.

Esto lleva a los ciudadanos a planificar unos presupuestos en los que reducir los gastos, incluyendo el mantenimiento y uso del coche en propiedad, es fundamental para poder alimentar la solvencia económica en estos dias de asueto, en la playa o el campo.

El impacto del aumento del coste de vida en el coche

El coche sigue siendo el protagonista en vacaciones a pesar del aumento en el coste de vida. De hecho, este incremento ha motivado a 4 de cada 5 de los encuestados (79%) a tomar medidas para reducir en su día a día los gastos relacionados con el uso del coche durante los últimos seis meses.

Las principales acciones tomadas incluyen reducir la frecuencia de uso del coche (32%), utilizar más el transporte público (29%) y caminar o usar la bicicleta más a menudo (25%). Además, según este estudio un 21% de los encuestados declara haber retrasado el mantenimiento y la puesta a punto de sus vehículos para reducir sus gastos ante el aumento del coste de la vida.

José Luis García Camiñas, director ejecutivo de Producto de Liberty Seguros en Europa, destaca que “los resultados de la encuesta evidencian el papel protagonista que el coche tiene y seguirá teniendo en la vida de las familias españolas como medio de transporte de preferencia” y ha subrayado la relevancia de mantener una adecuada puesta a punto del vehículo, ya que “el buen mantenimiento de los vehículos en circulación es condición necesaria para garantizar la seguridad vial, tanto en ocasiones especiales como los viajes, como en el día a día”.

Así viajaremos estas vacaciones

Un 57% de los españoles va a viajar en coche a su destino vacacional este verano, mientras que un 28% lo hará en avión, barco, tren o bus. Asimismo, 1 de cada 8 españoles, un 12%, no ha decidido aún cómo viajará a su destino vacacional y un 13%, por su parte, declara que no va a viajar.

Estos son algunos de los datos extraídos de la encuesta a consumidores Consumer Spotlight, llevada a cabo por Liberty Seguros durante los meses de marzo y abril de 2023 entre sus clientes de España, Portugal e Irlanda. 804 de ellos son españoles o residentes en España que han contratado seguros de Hogar o Auto.

Según el estudio, el 57% de los encuestados que sí viajarán en coche lo elige debido a la libertad y la flexibilidad que brinda. Viajar en coche propio les permite tomar decisiones de último minuto (41%) y transportar más equipaje (31%). Un 28% menciona viajar con niños pequeños y un 21% viajar con mascotas como otros de los factores que les hacen optar por el coche.

Atendiendo a razones de bolsillo, precisamente un 21% ha elegido ir en coche porque es más barato que el avión/barco/tren/bus y un 10% lo comparte con otras personas.

Durante el verano es cuando realizamos más escapadas con el coche para aprovechar el buen tiempo. Ya sea para disfrutar de una jornada, un fin de semana o pasar varias semanas de vacaciones nos desplazamos por carretera hacia nuestro anhelado destino, en una zona costera o de montaña. Y es en esta época del año cuando más sufre la carrocería, los cristales y la tapicería del vehículo.

Tener el coche limpio no sólo representa una mejora estética en el vehículo, también garantiza una buena visibilidad y confort al volante. 

Por eso, Istobal ha realizado una serie de recomendaciones para el lavado del automóvil, con el fin de proteger el coche en esta época del año.

Los expertos en lavado de coches hablan

ISTOBAL, grupo español líder en soluciones de lavado y cuidado para el vehículo, ha elaborado un decálogo con diez consejos básicos para lavar y cuidar el coche correctamente en verano, y así evitar daños en la carrocería y zonas más delicadas producidos por el calor extremo o elementos externos.

La compañía ha recordado que durante la época estival, que comienza esta semana,  hay que proteger el vehículo especialmente del sol y de los mosquitos, así como del salitre del mar y la arena de la playa, que pueden producir un deterioro considerable.

Realizar al menos una limpieza semanal para salvaguardar el vehículo y no comprometer la seguridad al volante, evitando lavar el coche en horas de máxima exposición solar y elevadas temperaturas.  Los días de playa, lavar el coche con mayor regularidad con el fin de evitar daños en cristales, carrocería y tapicería que pueden llegar a ocasionar la presencia prolongada de salitre y arena.

Previamente al lavado exterior del coche

Llevar a cabo en primer lugar la limpieza del interior del vehículo. Para ello, sacudir y aspirar las alfombrillas, además de utilizar las máquinas lava-alfombrillas para prevenir la aparición de bacterias en el coche.

Tras realizar un aspirado a fondo del interior del vehículo, proceder a la limpieza de la tapicería y salpicadero con productos adecuados que resguarden cada tipo de superficie y reaviven los colores originales.

Realizar a continuación la limpieza del exterior del vehículo, evitando el uso de trapos y esponjas abrasivas, así como la eliminación de manchas en seco como restos de insectos y deposiciones de aves.

Antes de iniciar el prelavado, efectuar un enjuague rápido con agua para enfriar la superficie del coche si está muy caliente.

No solo las partes visibles se limpian

Respetar todas las fases de lavado (prelavado, lavado, enjuagado, encerado y secado). Los programas de prelavado con agua a presión son imprescindibles para reblandecer toda suciedad y que pueda ser retirada con mayor facilidad. Incluso cuando el vehículo no está muy sucio son aconsejables con el fin de eliminar todo tipo de aceites, polvo y restos orgánicos y proteger así la carrocería del coche y otros componentes.

En el caso de lavado en puentes automáticos, se recomienda un programa con altas presiones para eliminar primero la arena antes de que entre en contacto con los cepillos. En caso de que la máquina automática no disponga de esta opción, se recomienda hacer un prelavado rápido con pistola de alta presión en el box antes de introducir el vehículo en el puente o el tren de lavado.

Prestar especial atención a los bajos del vehículo, las llantas y los neumáticos, donde se acumula frecuentemente la suciedad, además de lunas, cristales, retrovisores y la zona de la matrícula. El uso de cepillos en los boxes de lavado a presión y los cepillos lava-ruedas en los puentes de lavado automático facilitan el lavado de las llantas, aportando un resultado impecable.

La importancia de secar bien el coche

Efectuar una limpieza correcta de las gomas de los limpiaparabrisas, ya que se estropean con frecuencia a causa del calor. Remojarlas de forma periódica y utilizar una bayeta para eliminar cualquier sustancia y facilitar su posterior secado.

Utilizar un prelavado adecuado para la limpieza de mosquitos y deposiciones de pájaros, cuyo residuo puede dañar la chapa del vehículo. En el caso del centro de lavado a presión, se recomienda hacer hincapié en matrícula, luna delantera y retrovisores, y pasar el cepillo con espuma activa tras el prelavado para remover de manera más efectiva los mosquitos y deposiciones adheridas al vehículo.

Usar ceras para resguardar el vehículo frente a los rayos ultravioleta y mantenerlo limpio durante más tiempo.

No secar el coche en marcha para que no se adhiera nueva suciedad, ni dejarlo secarlo al sol para evitar la aparición de manchas.

Lavar el coche en la calle es motivo de sanción

Por inverosímil que parezca, lavar el coche en la calle está prohibido, y por tanto, se trata de una conducta sancionable, acogiéndose para ello al artículo 4.2 del Reglamento General de Circulación, en el cual se prohíbe «arrojar, depositar o abandonar sobre la vía objetos o materias que puedan entorpecer la libre circulación, parada o estacionamiento, hacerlos peligrosos o deteriorar aquélla o sus instalaciones».

En cuanto a la cuantía económica y las condiciones de dicha sanción, son los diferentes ayuntamientos de cada municipio quienes se encargan de regularlas mediante las correspondientes ordenanzas municipales. No obstante, la multa puede ir desde unos simbólicos 30 € hasta incluso 3.000 €. De hecho, bajo esta misma norma pueden ampararse otro tipo de sanciones a otras conductas similares, como por ejemplo reparar el coche en la vía pública.