Las claves para ser un conductor eficiente, lejos de ser ambiguas, son muy claras, sencillas y rápidas, y proporcionan habilidades que directamente contribuyen a mejorar la calidad de la interacción con el medio y los sistemas de transporte.
La importancia cívica de la forma de conducir
Responder esta pregunta hace unas décadas quizás no tenia sentido. Sin embargo hoy, la preocupación climática, los precios de los carburantes y los incesantes índices de siniestralidad en aumento, suponen vectores de concienciación para analizar los modos y tipos de conducción y conductores.
Y en este sentido las administraciones y los organismos reguladores del trafico, así como innumerables medios de la sociedad civil, ponen el punto de mira en la sencillez y facilidad con que la conducción eficiente y su aplicación, ponen en valor la seguridad vial, el ahorro y las descontaminación, cuestiones estas bien agendadas en las políticas gubernamentales.
La conducción eficiente tiene como objetivo unos puntos muy claros que van, desde el ahorro de combustible, a la mejora de la seguridad vial incidiendo notablemente en los accidentes de trafico, pasando por disminuir la huella de carbono y la confortabilidad de los desplazamientos.
¿Qué clase de conductor eres?
Y es que lejos de lo que puedas pensar, la forma y hábitos de conducción afectan directamente sobre la causalidad de los factores que hemos contemplado anteriormente.
En consecuencia, si eres un piloto agresivo, debes entender que los acelerones, las frenadas bruscas, los adelantamientos arriesgados, las altas revoluciones del motor, son maneras de conducir, que aplicadas en el coche, aumentan su desgaste, el consumo, el riesgo y la intranquilidad de la vía publica.
Por contra la moderación y serenidad, son actitudes que redundaran en la seguridad vial, el ahorro de gasolina, disminuyen las emisiones, y harán de tu coche lo que realmente es, una herramienta útil.
Por ello vamos a desgranar la actitudes que te convierten, no solo en un conductor eficiente, sino también, en un conductor solidario.
¿En que momento comienzas a ser eficiente al volante?
La conducción eficiente comienza incluso antes de iniciar la marcha con nuestro vehículo. A la hora de arrancar, asegúrate de que lo haces pisando el embrague; tanto si tienes una marcha puesta como si no. ¿Por qué? De no hacerlo, estaremos sometiendo al motor de arranque a un esfuerzo extra que es completamente innecesario. El pedal que no necesitas aquí es el del acelerador. Si lo pisas, estarás consumiendo combustible sin ninguna finalidad.
En los motores que utilizan gasolina, la marcha debe iniciarse justo después de arrancar. Pero si se trata de uno diésel, se recomienda esperar algunos segundos. Para pasar a la segunda marcha e iniciar el recorrido, lo ideal es esperar un par de segundos o haber recorrido unos cinco o seis metros, aproximadamente. El acelerador debe pisarse con suavidad, ya que el coche aún estará frío.
Ya en en marcha, ¿Cómo actúas?
Una vez que ya nos encontramos circulando, habrá que prestar atención a las revoluciones del vehículo. Por lo general, los motores de gasolina piden el cambio de marcha entre las 1.500 y las 2.500 revoluciones; aunque hay diferencias de un modelo a otro. Lo ideal es escuchar el ruido del motor, ya que este indicará cuándo está realizando un esfuerzo extra. Si se trata de un motor diésel, el cambio de marcha se hará entre las 1.300 y las 2.000 revoluciones.
La velocidad también puede servir de referencia, pero es relativa, ya que dependerá de si se circula en llano o en pendiente. A grandes rasgos, la tercera marcha se usa a partir de los 30 km/h, la cuarta de los 40 km/h y la quinta de los 50 km/h. Para que el motor siga rodando y no pierda fuerza, acelera tras cambiar de marcha.
Circula en marchas largas y con una velocidad regular y constante
El uso de las marchas tiene una gran repercusión en la conducción eficiente. Se recomienda utilizar siempre que sea posible las largas, cuarta y quinta, y pisar más el acelerador; si ves que pierdes el control del vehículo, reduce para no poner en juego tu seguridad.
Para que una conducción eficiente, la velocidad debe mantenerse lo más constante posible. Aumentar la velocidad en un 20%, eleva el gasto en combustible en un 44%. En zonas de semáforos resulta más complejo. En estos casos se recomienda reducir para dar tiempo al semáforo a cambiar de color sin tener que detener completamente el vehículo. Las aceleraciones, los frenazos y los cambios de marcha continuos aumentan el consumo de energía.
Variaciones en la velocidad, paradas y retenciones
Para reducir la velocidad del vehículo se debe frenar con suavidad. Si hay suficiente distancia de seguridad, también puede levantarse el pie del acelerador y dejar que se reduzca de manera natural. Así, el propio motor actúa como freno. Si fuera imprescindible reducir la marcha, hacerlo lo más tarde posible, en especial en las bajadas.
Si dejamos que el vehículo se vaya frenando solo al levantar el pie del acelerador y dejar que la velocidad descienda por sí misma, se facilita la detención total. De este modo, al no tener que cambiar la marcha, se ahorra energía y combustible.
Si te encuentras en medio de un atasco y vas a estar parado sin mover el vehículo durante más de un minuto, es preferible apagar el motor. ¡Pero ojo! Solo si no te estás moviendo; cuando vamos avanzando pocos metros, apagar y encender continuamente supone un gasto mayor.
Anticípate a los obstáculos
Se recomienda que el campo de visión para una conducción eficiente abarque más allá del vehículo que circula inmediatamente delante. Así podremos adelantarnos a los imprevistos y tomar decisiones que reduzcan el consumo de energía y de combustible.
Además de los mencionados, evita cargar en exceso el vehículo, planifica tus rutas antes de salir, realiza con frecuencia el mantenimiento del vehículo y sube las ventanillas para reducir la resistencia, en particular cuando la velocidad es elevada.
