El sistema de penalización por puntos en el carnet de la superlicencia que tienen los pilotos de F1 podría estar a punto de cobrarse sus primeras víctimas. Y es que la FIA nunca llegó a ejecutar realmente el castigo máximo de una carrera sin competir, ni siquiera allá por los tiempos de los Grosjean y Maldonado, que coqueteaban a menudo con este destino terrible. El francés, de hecho, pasó por tal sinsabor, pero años atrás, tras la accidentada salida de Bélgica 2012 que le privó de correr en Monza.
Tras lo sucedido en la última resalida del Gran Premio de Australia con los dos franceses de Alpine, han aparecido de nuevo las críticas a este sistema. A ojos de cualquiera, Pierre Gasly tendría que haber sido penalizado y sancionado, por lo que se perdería el Gran Premio de Azerbaiyán, pero la FIA levantó la mano desatando la polémica. ¿Será este un peligroso precedente que provoque que nadie se tome en serio el sistema?
La FIA salvó a Gasly en Australia… pero aún corre peligro
Pierre Gasly, que protagonizó una auténtica exhibición durante 56 vueltas, se libró al final por los pelos de ser suspendido por una carrera tras su choque con Esteban Ocon en Albert Park… pero ojo porque la realidad es que el drama continúa para él en próximas fechas.
Con 10 puntos en su licencia, el francés sigue a dos puntos de una sanción de una carrera y esta situación de inseguridad, que le obligará a tomar un exceso de prudencia en momentos determinados, prevé dilatarse en el tiempo. Los primeros dos puntos que puede recuperar, al cumplirse un año de su sanción, vencerán el próximo 22 de mayo de 2023. Hasta entonces, tres Grandes Premios: Bakú, Miami e Imola.
¿En qué consiste el carnet por puntos de la FIA?
Es un sistema que llegó a la F1 para controlar que los pilotos no realizaran maniobras peligrosas. Desde sus inicios, la norma no ha cambiado. En el momento en que un piloto acumulase 12 puntos en el carnet sería sancionado perdiéndose la siguiente carrera. De esta forma, la FIA buscó la seguridad y la protección ante los accidentes.
Haciendo balance, tras una década con el sistema de carnet por puntos instalado no se ha registrado a ningún piloto que se haya perdido una carrera. Siempre hubo alguna forma en la que el problema se afrontó, lo que puede resultar complicado de entender para el aficionado. Actualmente este método tan solo sirve de referencia a los pilotos, porque cuando llega la hora de castigar, la FIA ratifica la sanción por medio de comunicados.
La lista de pilotos con más puntos de penalización en su carnet
La gran mayoría de los pilotos tienen colchón suficiente en esta tabla que nadie quiere liderar. Por detrás de Gasly, con 10 puntos, se encuentra Stroll con 8 y Alonso con 6. Albon tiene 5, mientras que Russell y Tsunoda comparten escalón, ambos con 4 puntos. ¿Quién resiste con cero? Además de los rookies y del renacido Nico Hülkenberg, Hamilton y Bottas pueden presumir de no contar con ningún borrón en su casillero.
¿Qué tan preocupante es acumular puntos? Atendiendo a la historia, de alguna u otra forma el organismo regulador de la Fórmula 1 solo ha usado este sistema a modo de advertencia. En el pasado, Hamilton y Checo Pérez ya vivieron una situación similar a la de Gasly y lograron esquivar el castigo de perderse una carrera.
La FIA ha optado por un sistema más laxo esta temporada
la FIA ha decidido cambiar su criterio en el reparto de puntos de penalización para esta temporada 2023. Así, las infracciones deportivas, como por ejemplo por exceder el límite de pista, no conllevarán puntos de suspensión. Eso sí, hay que matizar que la intención es que sí se mantenga la dureza con las infracciones que tengan que ver con la seguridad, porque esta era la intención original de la FIA.
Este nuevo criterio ya se aplicó en Baréin, de lo que resultaron beneficiados Nico Hülkenberg y Esteban Ocon, pero como es lógico no se aplicará con carácter retroactivo, así que Gasly continúa con diez puntos y Lance Stroll, con ocho. Pero lo bueno para ellos es que ahora a ambos les resultará mucho más sencillo evitar ser sancionados con un GP de suspensión.
