Si te gusta este Ferrari 250 GT, su precio estimado se mueve en una horquilla de entre 800.000 y 1.100.000 libras o, redondeando: entre 900.000 y 1.250.000 euros. Pero no te preocupes si se escapa de tu presupuesto, ya que de aquí a que acabe abril hay hasta 14 subastas de coches clásicos con cientos de modelos para todos los bolsillos.
Brightwells, Briscadieu, WB & Sons, Cheffins, Manor Park Classics, H&H Classics, Aguttes, Bonhams, SWVA, Mathewsons, Barons, Worldwide Auctioneers y Webb’s son las casas de subastas que celebrarán eventos durante los próximos días. Entre todas ellas pondrán a la venta cientos de coches clásicos para que el mejor postor se haga con ellos. Evidentemente, no podemos hablarte de todos, pero sí de una suculenta y variada selección. ¿Preparado?
Ferrari 250 GT SWB “recreado” de 1963
Hasta el 27 de abril podrás pujar por este Ferrari 250 GT de batalla corta basado en un Ferrari 250 GTE de 1963. La restauración y transformación corrió a cargo del especialista Mark Lyons y su taller GTO Engineering, que devolvió a la vida a este purasangre en 2010.
Motor, caja de cambios, eje trasero, suspensión e incluso las llantas Borrani y el volante son originales de Ferrari.
Por su parte, GTO Engineering fabricó las piezas de repuesto necesarias a partir de modelos 3D escaneados de los coches originales en los que ha trabajado y/o restaurado. Otros especialistas, como DK Engineering, también han ayudado a mantener en perfecto orden de revista este Ferrari 250 GT corto, que es la tercera “recreación” de una serie de diez llevada a cabo por GTO.
Si quieres hacerte con este Ferrari clásico como motor modificado según las especificaciones de la época para aumentar su cilindrada a 3,3 litros y actualizaciones contemporáneas como el diferencial trasero de deslizamiento limitado o la dirección asistida ajustable, puedes pujar por él. Lo subasta la casa británica Brightwells, en Leominster, Herefordshire, si bien las pujas se llevarán a cabo exclusivamente on-line.
Lancia Delta HF Integrale 16v de 1990
Desde un jeep Willys MB de 1943 hasta un Maserati 3200 GT de 2001, pasando por varios Alfa Romeo de época, un par de muy asequibles Jaguar XJ, Ford Mustang o un precioso Citroën 11 ligero con un precio de salida de derribo, la casa francesa Briscadieu-Bordeaux saca a subasta una heterogénea selección de 14 automóviles de los que seguro que al menos desearás tener uno en tu garaje.
Aunque el elegido podría haber sido un coqueto Porsche 911 amarillo de 1968 con techo tipo Targa y llantas Fuchs, nosotros hoy nos quedamos con un precioso Lancia Delta HF Integrale 16v de 1990, con su motor transversal de 200 CV, su tracción integral, su musculosa carrocería de aletas ensanchadas, su frontal bi-faro, su alerón trasero “reversible” y sus asientos Recaro tapizados en Alcantara gris.
Esta unidad, matriculada en Bélgica, cuenta con 137.748 kilómetros en su odómetro, muestra un aspecto impecable y está previsto que alcance un precio de entre 35.000 y 45.000 euros.
Porsche 911 Turbo de 2003 & Aston Martin Rapide de 2010
Desde un popular Citroën AX de 1995 con motor 1.0 que se ofrece sin reserva hasta un Lancia Delta Integrale Evoluzione de 1994 cuyo precio máximo estimado es de 100.000 libras (113.500 euros), la casa británica WB & Sons subasta una más que heterogénea selección de 92 vehículos.
En esta ocasión, por no repetir Deltona, vamos a quedarnos con dos automóviles de buenas prestaciones que prometen alcanzar un precio similar: entre 38.000 y 42.000 libras (de 43.000 a 48.000 euros, redondeando).
Por una parte, siempre que hay un Porsche 911 se nos ponen los dientes largos, aunque se trate de un denostado 996 acabado en un anodino color negro Basalt; eso sí, al menos es un 911 Turbo, con su motor 3.6 y tracción total.
Por otra parte, nos encanta ver lo bien que ha envejecido el Aston Martin Rapide. Esta unidad de 2010 del gran turismo de cuatro puertas británico, pintada en verde Hardly metalizado, cuenta únicamente con 33.000 millas (algo más de 53.000 km) en su odómetro y un montón de extras, pero, sobre todo, rezuma elegancia por todos sus rincones, incluido el vano motor, que esconde un motor V12 atmosférico de 5,9 litros cuyo sonido rara vez preferiremos “tapar” con el del equipo de audio firmado por Bang & Olufsen.
Land Rover Series I 86’’ de 1955
Cheffins pone a la venta ocho vehículos clásicos populares, casi todos sin reserva y, en cualquier caso, con precios estimados que en ningún caso superan las 28.000 libras (algo menos de 32.000 euros). Así que si vas a comprar un coche para uso diario, ¿por qué no plantearte todo un clásico?
Aunque el listado ofrece alternativas tan interesantes como un Ford Model T de 1927 o un Delahaye de 1928, vamos a seleccionar un Land Rover Series I de 86 pulgadas de batalla de 1955 con motor de gasolina de dos litros: pura historia del automóvil en general y de los todoterrenos en particular.
Vauxhall Lotus Carlton de 1993
Manor Park Classics saca a subasta casi un centenar de clásicos con propuestas tan populares como un Vauxhall Nova 1.2 Merit (nuestro Opel Corsa con equipamiento básico), un Austin Metro 1.3 de 1985 o un Nissan Figaro de 1991, uno de los escasos kei cars que han acabado llegando a Europa.
No obstante, en este caso lo tenemos “claro no; lo siguiente”. Nuestro favorito es un Vauxhall Lotus Carlton de 1993, también conocido en Reino Unido como Lotus Carlton y en estas tierras como Opel Omega Lotus.
Seguramente no hará falta que te recordemos que se trata de una de las colaboraciones entre dos marcas más interesantes que ha habido en la historia del automóvil. Más allá de su estética, la clave era la conversión de su motor 3.0 de seis cilindros en línea en una bestia de 3,6 litros sobrealimentada por dos turbocompresores Garrett T25 que producía 382 CV y 568 Nm, cifras que a principios de los años 90 estaban reservadas únicamente a los superdeportivos.
Vías ensanchadas, neumáticos sobredimensionados, frenos AP, suspensiones más firmes, un diferencial de deslizamiento limitado del Holden Commodore V8, así como la caja de cambios del Chevrolet Corvette ZR-1 se sumaban al motor C36GET.
El conjunto desarrollaba 280 km/h y aceleraba de cero a 60 mph (96 km/h) en 5,0 segundos. Esta unidad registra 46.000 millas (74.000 km) en su odómetro y costó, nueva, 46.000 libras. Treinta años después se espera que su precio alcance entre 75.000 y 85.000 libras, equivalentes a una horquilla de 85.000 a 96.400 euros.
Otras interesantes joyas sobre ruedas
Hay muchas más subastas hasta finales de abril. Así que, como nos es imposible tratarlas todas, para cerrar este reportaje nos quedamos con una pequeña selección de vehículos, como el Nissan Skyline R34 GT-R by Kaizo pilotado por Paul Walker en Fast and Furious, una icónica bestia japonesa de 550 CV subastada por Bonhams.
Tampoco nos importaría hacernos con cualquiera de los modelos de la subasta Leyendas de la Resistencia, una serie de ocho diferentes prototipos del WEC del coleccionista Jacques Nicolet, que será subastada por Aguttes en Neuilly-sur-Seine (Francia). La barqueta Duckhams LM de 1972 es un perfecto ejemplo. Según las previsiones de Aguttes, este auténtico Fórmula 1 con carrocería barqueta y un largo palmarés podría alcanzar un precio de 2,5 millones de euros.
Y acabamos en Newport (EE.UU.), en una subasta en la que Bonhams ha preparado 35 auténticos clásicos como el impresionante Thomas Flyer de 50 CV y siete plazas de 1906, un vehículo de soberbias prestaciones para su época que se espera que alcance un precio de entre 400.000 y 500.000 dólares o, lo que es lo mismo: de 365.000 a 456.000 euros.
