Toyota ha aprovechado el Salón del Automóvil de Fráncfort 2017 para celebrar el medio siglo de historia de su exitosa Pick-up. Hablamos del Hilux, un modelo que sin darnos cuenta lleva entre nosotros 50 años y del que la marca ha sacado una edición especial conmemorando tan señalada fecha. Por nombre lleva una de las acepciones que más veces podríamos usar con ella, «invencible 50» y cuenta con toda una serie de novedades y acabados específicos para reflejar la popularidad que ha cosechado este modelo.

No estará solo en esta cita

Junto con el nuevo Toyota Yaris GRMN, C-HR Hy-Power y el Land Cruiser, el Hilux Invincible 50 es otra de las novedades más relevantes que podremos ver en el stand de la marca japonesa. Su desembarco en el mercado se produjo en 1968 (un año más tarde irrumpió en Europa) y actualmente se comercializa en más de 170 países repartidos por todo el mundo.

Para que os hagáis una idea de lo importante de este modelo, las ventas totales que acumula Toyota alrededor del mundo ascienden hasta los más de 18 millones de unidades de Hilux. Sin lugar a dudas, se trata de uno de los modelos más exitosos en la historia del fabricante. Argumentos tiene de sobra, como su fiabilidad a prueba de todo (sino que se lo digan a los chicos de Top Gear). Es tan funcional y versatil, que podrás encontrartela tanto en carreteras heladas del norte de Europa como en algún árido desierto del planeta.

En 2017, la firma nipona prevé que esta pick-up supere la barrera de las 40.600 unidades matriculadas en toda Europa, lo que le permitirá superar su anterior récord de 40.104 unidades obtenida en 2007. Con el nuevo Hilux Invencible 50 Toyota busca aunar todas estas cualidades anteriormente descritas para reforzar su reputación mundial transimitiendo una imagen novedosa y rompedora.

Si nos fijamos en sus cuatros costados o en su interior, nos encontraremos con una camioneta personalizada especialmente para la ocasión. Muchos de los ajustes introducidos están encaminados a realzar su lado más aventurero, tanto para el ocio como para el mundo profesional.

Su exterior luce unas barras negras con acabado mate. Tanto el frontal como las molduras de los arcos de las ruedas y las nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas también lucen un acabado negro. Dichas llantas están envueltas por unos neumáticos BF Goodrich diseñados para circular por todo tipo de terrenos. Por su parte, el interior presenta unas alfombrillas específicas y una nueva caja de herramientas, entre otras novedades.

El nuevo Citroën C3 Aircross está dispuesto a convertirse en uno de los SUV más originales y frescos del mercado. No solo por sus formas, sino también por el universo del que se rodea. Se presenta en la red a través de un novedoso 'showroom virtual' y también en Youtube muestra sus aptitudes en 12 imaginativos vídeos.Ahora, demuestra que a imaginación no le gana hadie con un helado creado por el mismísimo Jordi Roca, el mejor repostero del mundo.

Roca ha creado una línea de helados inspirados en el Citroën C3 Aircross bajo el paraguas de la marca heladera Rocambolesc, que dirige Alejandra Rivas,. En concreto, el maestro pastelero, ha diseñado varias tonalidades para representar los colores de la carrocería del C3 Aircross (Beige Sable, Cosmic Silver, Rojo Pasión o Breathing Blue) y los tonos del techo (Negro Tinta, Blanco Natural y Naranja Spicy).

También ha representado en los helados otras características del coche. Por ejemplo, la gran modularidad ha sido representada por Roca con pipetas de distintos tamaños que contienen deliciosos ingredientes, y la conectividad se puede degustar con papel comestible con imágenes gráficas muy tecnológicas.

Además, Roca ha diseñado un helado distinto para cada posibilidad que ofrece el Grip Control del nuevo SUV. Así, la conducción en nieve se podrá degustar con un delicioso helado de coco rallado y yogurt liofilizado; en arena con un sable de mantequilla, y para conducir sobre barro, a través de las sensaciones del garnache de chocolate. El humo, el carbón de reyes, el sésamo negro o la cúrcuma también forman parte de la propuesta de Roca para Citroën.

Road Show

Y, para dar a conocer el nuevo SUV y su asociación con Jordi Roca, la marca iniciará un Road Show que visitará varias ciudades españolas. El evento arranca en Valencia el 14 de septiembre (hasta el día 16), pasará por Bilbao (22 y 23 de septiembre), Madrid (del 30 septiembre al 2 de octubre), Málaga (6 y 7 de octubre) y concluirá en Barcelona (del 12 al 14 de octubre). En cada ciudad se creará un espacio abierto al público para que todo el que lo desee configure su propio SUV. El coche diseñado se convertirá en un helado de Rocambolesc, único y personalizado.

Edición limitada

Para celebrar el lanzamiento del nuevo modelo Citroën lanzará la serie especial limitada y numerada 'My Edition' con tan solo 200 unidades por 16.990 euros. Destaca por su carrocería de color Gris Bruma que juega con el contraste de toques de color naranja y cuenta con un completo equipamiento.

Además, los compradores de esta edición limitada podrán disfrutar de una experiencia gastronómica única. En el plató del programa MasterChef de TVE recibirán una Master Class de la mano de Rocambolesc, con Alejandra Rivas, su directora, y el chef Jordi Roca.

El Salón Internacional de Frankfurt es el lugar que ha escogido Ford para presentar el nuevo Ranger Black Edition. La nueva versión del pickup más vendido en Europa, viene con un acabado en negro para la rejilla del radiador, las llantas, las barras deportivas y detalles exteriores.

Esta serie está limitada a 2.500 unidades y está disponible sólo en chasis de doble cabina. Entre el equipamiento de serie, destaca la navegación por satélite, sensores frontales de estacionamiento y cámara trasera. En su interior cuenta con el sistema multimedia Ford SYNC 3 con pantalla táctil de 8 pulgadas, climatizador electrónico bizona, asientos de cuero y retrovisores automáticos calefactados.

El pickup más vendido en Europa

El Ford Ranger es el pickup más vendido de Europa con 23.100 unidades vendidas hasta julio de 2017, un incremento del 12,1 por ciento con respecto al año anterior.

Hace apenas unos días os mostrabamos un pequeño adelanto pero hoy por fin os podemos hablar de él largo y tendido. Nos referimos a la nueva generación del Dacia Duster, el todoterreno low cost por excelencia, que ayer fue presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort 2017. El renovado SUV de Dacia se pone al día tanto por dentro como por fuera mostrando en ocasiones una calidad que no se espera. Y es que este todoterreno ha evolucionado mucho desde que saliese hace siete años, aunque se ha buscado mantener la misma filosofía que hasta ahora y que le ha valido el éxito (más de un millón de ejemplares vendidos).

Renovado por dentro y por fuera siguiendo su filosofía

A simple vista parece que el Duster apenas ha cambiado, y aunque mantiene gran parte de la base del diseño del modelo saliente, en realidad hay muchas novedades. Si hablamos de tamaño, el nuevo Duster mide 4,3 metros de largo y 1,8 metros de ancho. La distancia al suelo se ha incrementado en 210 mm y presenta un ángulo de ataque de 30º y un ángulo de fuga de 33º.

Fijándonos en su exterior, su frontal cuenta ahora con una parrilla mucho más grande que se estira hasta las luces. Este diseño le ha permitido acentuar la sensación de vehículo ancho y seguro. Si nos fijamos en la firma lumínica, esta también ha sido rediseñada y ahora integra luces LED para la circulación diurna repartida en tres segmentos diferenciados. El capó por su parte es más horizontal y cuenta con líneas salientes que le dan un toque más rudo. Como defensa delantera cuenta con un pequeño protector más grande y con efecto cromado. En su zaga, nos encontraremos con unos hombros de gran volumen y unas nuevas ópticas traseras que cambian de posición con sus cuatro cuadrados rojos un poco más bajos. A ello debemos de sumar un protector posterior que aumenta su tamaño y, al igual que encontramos en el frontal, tiene un acabado de efecto cromado.

Pero donde encontraremos más cambios, sin lugar a dudas, será en su interior. Éste ha sido totalmente rediseñado buscando el máximo confort para los ocupantes realizándole ajustes que mejoren su calidad. Un ejemplo de ello es su aislamiento acústico, que ha evolucionado para que los ruidos del exterior no se cuelen en el habitáculo. Otro de los gandes cambios tiene que ver con su salpicadero, siendo este más vertical y orientado hacia el conductor.

La consola central también sufre una importante puesta a punto haciendo acto de presencia una pantalla táctil para el sistema MediaNav Evolution. Bajo ella, los mandos del climatizador ue han sido mejorados para percibir mayor calidad y ahora cuentan con un diseño más redondeado. Además gracias a la reestructuración de la misma se ofrece más espacio de almacenamiento. Los asientos por su parte han sido rediseñads para adaptarse al resto de cambios introducidos sumando nuevos tapizados a la gama. Su nuevo maletero cubica 445 litros en las versiones 4×2 y 375 si contamos con tracción total.

Estrena muchos equipamientos

En cuanto al equipamiento, el Dacia Duster marcará el rumbo a seguir por la marca. Será el primer modelo de Dacia en equipar climatización automática, alerta de ángulos muertos y la tecnología de tarjeta de manos libres que cierra o abre las puertas dependiendo de si el conductor se acerca o aleja del vehículo. Y por si fuera poco, tenemos nuevas ayudas a la conducción como una función de cámara de 360 grados que nos permitirá observar los alrededores del Duster, el sistema de control cuesta abajo o arranque en pendientes.

En el apartado mecánico, la gama de motores del nuevo Dacia Duster mantendrá su variedad. En gasolina podremos optar entre un motor SCe de 115 CV o un TCe de 125 CV. Ambos asociados con una caja de cambios manual de seis velocidades y tracción delantera (el TCe se podrá combinar con tracción 4×4). En diésel por su parte, podrás elegir entre un motor dCi de 90 CV o un dCi de 110 CV. Los dos de serie con cambio manual y tracción delantera, pero el motor dCi más potente también podrá contar con tracción 4×4. El cambio automático EDC queda relegado para el dCi 110 CV en su versión 4×2.

Y para quienes deseen una alternativa más ecológica, tendremos la pertinente versión de autogas GLP con el motor SCe de 115 CV adaptado de fábrica para hacer uso de dicho combustible atlernativo.

En el Salón internacional del Automóvil de Fráncfort, Porsche ha dado a conocer su nuevo Cayenne Turbo, su modelo cumbre de la gama. Está dotado de un motor V8 biturbo de cuatro litros con 550 CV de potencia, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y consigue una velocidad máxima de 286 km/h. La mejora de sus cualidades dinámicas se basa en la combinación de innovadoras tecnologías, como la aerodinámica activa en la que se incluye spoiler trasero de techo, suspensión neumática de tres cámaras, neumáticos de diferente tamaño en cada eje y nuevos frenos de alto rendimiento.

El Cayenne Turbo tiene un exclusivo frontal y faros de LED del Porsche Dynamic Light System. El lateral se caracteriza por las llantas Turbo de serie de 21 pulgadas, reservadas para este modelo. En la zaga destacan las salidas de escape dobles.

En lo que respecta a su interior, completamente renovado, ofrece más confort y deportividad. Todas las funciones del vehículo se pueden ver y manejar utilizando la pantalla táctil de alta resolución del Porsche Advanced Cockpit. Además, dispone de un sistema de sonido BOSE Surround de 710 voltios y unos asientos deportivos que tiene 18 posibilidades de reglaje.

Combina las características de un deportivo, una berlina y un todoterreno

Su nuevo chasis combina la precisión de un deportivo, el confort de una berlina y la adaptabilidad de un todoterreno. La combinación de la suspensión neumática de tres cámaras con el sistema de amortiguadores activos PASM amplía considerablemente los tres tipos de uso.

El nuevo Cayenne Turbo es el primer SUV que tiene un spolier de techo adaptativo como parte de la aerodinámica activa. En función de la posición, optimiza la eficiencia, incrementa la carga aerodinámica en el eje trasero o acorta la distancia de frenado a alta velocidad, si se frena a fondo a 250 km/h, el vehículo se para por completo hasta dos metros antes.

Ya se pueden realizar pedidos del nuevo Cayenne Turbo, que tiene previsto su lanzamiento al mercado europeo a finales de 2017, desde 160.613 euros.