312 km/h en una vía limitada a 130. El récord de exceso de velocidad detectado en Francia lo firmó un Porsche 911 GT3, y el coche acabó precintado en un depósito administrativo.
Ocurrió en la noche del 26 al 27 de septiembre, en la A40, a la altura del valle del Arve, en la Alta Saboya. La Gendarmería de Alta Saboya fue quien comunicó la cifra, y lo hizo con una palabra que no usa a la ligera: récord nacional.
El radar marcó 312 km/h. Después de aplicar el margen técnico que exige la normativa francesa —ese descuento obligatorio que hace jurídicamente sólida la medición—, la cifra oficial quedó en 300 km/h. Con el límite en 130, hablamos de 170 km/h por encima de lo permitido.
El anterior récord conocido databa del pasado mes de mayo: 287 km/h, también en la A40. La misma autopista se ha llevado los dos mayores excesos detectados en el país en menos de medio año.
La respuesta de los agentes fue inmediata. El conductor, de nacionalidad extranjera, se quedó con el permiso intervenido y con el Porsche trasladado al depósito administrativo. Sin coche y sin carné, allí mismo.
Pasar de 180 km/h en Francia ya no es una multa más alta: es un delito, y el vehículo puede acabar precintado a la espera del juicio.
Qué dice la ley francesa desde finales de 2025
Desde el endurecimiento de la legislación gala, en vigor desde finales de 2025, los excesos de al menos 50 km/h por encima del límite constituyen un delito. Eso convierte este caso en algo muy distinto a una sanción administrativa al uso.
Las penas previstas llegan a los tres meses de prisión y 3.750 euros de multa. A eso se suman la retirada de seis puntos, la suspensión del permiso y, en los supuestos más graves, su anulación.
El conductor ya tuvo que abonar 1.500 euros a la espera de juicio. Para el dueño de un deportivo de este precio es calderilla, pero la cantidad es solo la entrada: la condena puede incluir cárcel.
Ahí no hay margen.
El coche: un Porsche 911 GT3 de la generación 991
El vehículo era un 911 GT3 de la generación 991, el deportivo alemán con motor bóxer atmosférico de seis cilindros. Según la versión, declara entre 475 y 500 CV y una velocidad máxima homologada de entre 315 y 318 km/h. Hay más contexto sobre la saga del 911 si te interesa la genealogía completa del modelo.
Fíjate en el detalle: a 312 km/h reales, el conductor iba prácticamente al tope de lo que el propio Porsche anuncia. No hay margen para atribuirlo a un error del radar.
Este modelo está concebido para circuito, aunque esté homologado para carretera. La diferencia entre ambos escenarios no es la velocidad, es todo lo demás: escapatorias, arcenes, tráfico, y una mediana de por medio.
Qué te costaría en España circular así
En España el umbral es otro. El artículo 379 del Código Penal castiga como delito el exceso de más de 60 km/h en vías interurbanas y de más de 50 km/h en urbanas, con penas de prisión de tres a seis meses, multa de seis a doce meses y privación del carné de uno a cuatro años.
Con 170 km/h de exceso, aquí no habría debate: vía penal directa. En Francia, la estrategia contra la siniestralidad la coordina la Delegación de Seguridad Vial, el organismo que aglutina la política de controles y sanciones del país vecino.
Y ojo con la letra pequeña. La inmovilización del vehículo y su traslado al depósito también existen en España en los supuestos más graves, con factura de grúa y días de estancia a cargo del titular. Se paga dos veces.
El caso se resolverá en los tribunales franceses en los próximos meses. Mientras tanto, el coche sigue precintado y el carné, intervenido. Que un 911 GT3 acabe así tiene su punto de ironía: el deportivo más rápido de la gama terminó parado del todo.
Información útil para el conductor
- Base legal: en Francia, el exceso de 50 km/h o más sobre el límite está tipificado como delito desde el endurecimiento normativo en vigor a finales de 2025.
- Sanción: hasta tres meses de prisión y 3.750 euros de multa, retirada de seis puntos y suspensión o anulación del permiso. Hubo además un pago de 1.500 euros a la espera de juicio.
- Vehículo: el coche fue trasladado al depósito administrativo. Los gastos de retirada y custodia diaria corren por cuenta del titular.
- Consejo de Motor16.com: un control de crucero bien ajustado no es comodidad, es blindaje legal. En vías rápidas europeas, una diferencia de 40 km/h en un tramo corto ya cambia de multa a delito.
- Curiosidad: el récord anterior, 287 km/h, se registró también en la A40 hace apenas unos meses. La misma autopista acumula las dos mayores velocidades detectadas en el país.
