El McLaren 750S entra en su recta final. La marca británica ha confirmado que ya se están tomando los pedidos definitivos de un modelo que dejará de producirse en 2027, una década después de la llegada de su antecesor, el 720S. Con ello se cierra uno de los capítulos más exitosos y reconocibles de la gama de superdeportivos de McLaren.
Situado en el corazón de la oferta de la firma, el McLaren 750S se presentó en 2023 como sucesor del 720S. Junto a este, al 765LT y al recién desvelado 788HS, completa diez años en la cúspide del rendimiento con motores V8, carrocerías ligeras y una personalización muy expresiva.
Desde Motor16 sentimos especialmente la desaparición del McLaren 750S, pues fuimos el único medio escrito de España en asistir a la presentación internacional, celebrada en el circuito de Estoril (Portugal), donde pudimos conducir las versiones Coupé y Spider tanto en la pista como en carretera. y para rizar el rizo, unos meses después visitó nuestra redacción.
Todo empezó con el 720S, que inauguró una nueva generación de superdeportivos McLaren con motor V8 y unos principios de diseño, ingeniería y aerodinámica innovadores. Aquella estirpe acumuló numerosos premios en carretera y cosechó victorias en pista, tanto en competiciones internacionales de GT como en el Campeonato del Mundo de Resistencia.
El McLaren 750S nació tras un análisis meticuloso de las virtudes del 720S, con la intención de llevar todavía más lejos la referencia en prestaciones y ligereza. El 30 % de sus componentes eran nuevos o habían sido modificados. El resultado es un coche más potente que su predecesor, con 750 CV, y más ligero, con solo 1.277 kg en seco. También es más rápido y suma nuevas tecnologías y un habitáculo más centrado en el conductor.
Los clientes del McLaren 750S pueden seguir adaptando su coche a una especificación propia a través de McLaren Special Operations (MSO) y de sus servicios de personalización a medida. La propia división ha utilizado el modelo como lienzo para mostrar esas posibilidades con encargos limitados y únicos. Creaciones como el 750S 3-7-59 Theme o el Project Viva by MSO sirven de inspiración a quienes desean un McLaren verdaderamente individual.
La plataforma también ha servido de base para derivados de volumen limitado muy celebrados. Es el caso del 765LT, enfocado al circuito, y, más recientemente, del exclusivo 788HS, que se fabricará en 200 unidades mediante un programa de encargos muy personalizado en MSO para cada cliente.
Henrik Wilhelmsmeyer, director comercial de McLaren Automotive, resume así el legado del modelo: «El 750S representa todo lo que define a un McLaren superdeportivo: prestaciones de referencia, emocionante implicación del conductor, innovación técnica, diseño expresivo y personalización definida. Dejará un legado extraordinario».
Para quienes quieran hacerse con uno, el margen se estrecha: la fase de pedidos finales ya está abierta y la producción se detendrá en 2027. Será el punto final de un modelo que ha servido de eje a la gama de superdeportivos de McLaren y de lienzo para MSO, y que deja tras de sí una familia de V8 ligeros que ha dado prestaciones, carácter y mucha personalización a lo largo de diez años.
McLaren Automotive se fundó en el Reino Unido, donde mantiene sus raíces, y hoy tiene presencia global en más de 40 mercados. La compañía combina tecnología de vanguardia, ingeniería ligera y excelencia artesanal para ofrecer experiencias de conducción extraordinarias.
Su inspiración llega del sueño original de Bruce McLaren de crear un coche de calle con el M6GT y del legendario McLaren F1, considerado por muchos el mejor superdeportivo de la historia. Más de 60 años después, cada nuevo modelo sigue respondiendo a la pregunta que planteó su fundador: ¿cómo hacer que este sea mejor que el anterior?
Galería de imágenes del McLaren 750S
Fotos: McLaren
