El impresionante Ford Bronco Raptor tiene músculo, presencia y unas capacidades off-road que son imposibles de discutir, pero también cuenta con un inconveniente evidente para muchos clientes que sueñan con esta máquina: su precio y su poderoso motor 3.0 V6 Biturbo. Ahora, Ford propone una alternativa mucho más accesible que conserva buena parte de esa imagen radical y se llama Ford Bronco RTR. Hablamos de una criatura que llega dispuesta a convertirse en uno de los Bronco más llamativos de la gama.
Presentado hace unos meses, el Ford Bronco RTR acaba de iniciar su comercialización en Estados Unidos con una receta que combina estética agresiva, mejoras específicas para circular fuera del asfalto y un precio sensiblemente inferior al del todopoderoso Raptor.
Un Bronco diferente desde el primer vistazo
El nuevo Ford Bronco RTR parte de una configuración especialmente pensada para quienes buscan disfrutar al máximo de la conducción off-road, pero no necesitan llegar al extremo de las prestaciones ofrecidas por el Raptor. Y además, se les va de las manos con una tarifa que al otro lado del océano arranca en los 80.990 dólares (72.340 euros).
Y es que este sensacional Ford Bronco RTR tiene un precio de 50.790 dólares en Estados Unidos. Una cuantía que puedes traducir como unos 45.365 euros y que contrasta con la de ese imponente Raptor, aunque sin renunciar al equipamiento de serie o a la tecnología que esta criatura encierra para disfrutar al máximo fuera del asfalto.
Porque de serie los Ford Bronco RTR incorporan una sofisticada suspensión HOSS 1.0 específica con un kit de elevación, llantas de 17 pulgadas preparadas para montar neumáticos con tecnología beadlock y gomas off-road de 33 pulgadas. Una combinación que mejora tanto su aspecto como sus posibilidades cuando termina el asfalto.
Más radical todavía con el paquete opcional Sasquatch
Para quienes quieran llevar las capacidades de su Ford Bronco RTR un paso más allá, que sepan que la firma del óvalo azul ofrece una configuración especialmente interesante que llega de la mano del paquete Sasquatch y de la suspensión RTR, una opción que introduce amortiguadores Fox HOSS 3.0 con tecnología internal bypass, neumáticos de 35 pulgadas y un robusto paragolpes delantero modular desarrollado por Ford Racing.
También está disponible un paquete gráfico específico que refuerza todavía más su personalidad. Aunque si lo que se busca es llamar la atención, pocos elementos resultan tan efectivos como el acabado Hyper Lime. El característico verde lima aparece en distintos detalles exteriores e interiores, desde las llantas y los emblemas hasta el capó o incluso los cinturones de seguridad.
Un motor mucho más racional que el del Bronco Raptor
Precisamente es aquí donde nos encontramos una de las grandes diferencias frente al Ford Bronco Raptor. Esta sensacional criatura no recurre al espectacular 3.0 V6 EcoBoost Biturbo, sino al conocido motor de cuatro cilindros en línea y 2,3 litros sobrealimentado.
Su potencia alcanza los 304 CV, mientras que el par motor llega hasta los 440 Nm. Unas cifras más que respetables para un todoterreno de estas características, que además ha introducido algunas modificaciones destinadas a mejorar su comportamiento en conducción exigente, entre ellas un sistema anti-lag y un ventilador de refrigeración procedente directamente del Raptor. Sin olvidarnos de que viene acompañado de una transmisión automática con 10 velocidades.
El resultado de esta versión confeccionada con la ayuda de RTR Vehicles, la compañía fundada por el piloto Vaughn Gittin Jr., es una fórmula que puede resultar especialmente atractiva para quienes buscan la imagen y las capacidades off-road de un Bronco radical, pero sin dar el salto económico y mecánico que supone el Raptor.
Las 5 claves del Ford Bronco RTR
- Precio de partida: 50.790 dólares.
- Motor: 2.3 turbo de cuatro cilindros con 304 CV.
- Configuración de serie: suspensión HOSS 1.0 elevada, neumáticos de 33 pulgadas y llantas de 17 pulgadas.
- Opción más extrema: paquete Sasquatch con amortiguadores Fox HOSS 3.0 y neumáticos de 35 pulgadas.
- Personalidad propia: acabado Hyper Lime y elementos específicos RTR para diferenciarlo del resto de la gama.
Fotos: Ford
