El Škoda Superb Combi ha sido elegido mejor coche para remolcar una caravana en 2027 en los premios Towcar of the Year, una de las competiciones de referencia para quienes buscan un vehículo capaz de afrontar viajes con remolque con garantías de seguridad y comodidad. La versión distinguida ha sido la SE L (no disponible en España) equipada con el motor diésel 2.0 TDI de 193 CV, el cambio automático DSG y la tracción total 4×4.
Además de hacerse con el galardón absoluto, el modelo checo ha ganado las categorías reservadas a los coches familiares y a los vehículos destinados a caravanas de entre 1.600 y 1.700 kilos. Este modelo releva al Volkswagen Passat Variant vencedor en la edición de 2026, con el que comparte plataforma, aunque aquel fue testado con el motor de gasolina 2.0 TSI de 204 CV.
El jurado ha valorado especialmente la calidad de rodadura, el confort y la facilidad con la que el Superb gestiona el esfuerzo adicional que supone arrastrar una caravana. La suspensión absorbe con eficacia los movimientos y las irregularidades transmitidos por el remolque, lo que permite mantener una trayectoria estable y una respuesta previsible incluso cuando las condiciones de circulación exigen más al conjunto. Los evaluadores también han destacado la capacidad de su motor diésel, la seguridad que aporta la tracción a las cuatro ruedas y el refinamiento general durante la conducción.
El resultado confirma la versatilidad de un modelo que combina las cualidades de una berlina de representación con las ventajas prácticas de una carrocería familiar. El amplio maletero del Superb Combi facilita transportar el equipaje y los accesorios necesarios para las vacaciones, mientras que el buen comportamiento dinámico permite utilizarlo durante el resto del año sin renunciar al confort. La combinación de potencia, transmisión automática y tracción total resulta especialmente adecuada para afrontar pendientes, arrancadas en cuesta y superficies con menor adherencia.
Los cinco puntos fuertes del Škoda Superb Combi ganador del Caravan and Motorhome Club Towcar of the Year 2027
- Confort de marcha: la suspensión filtra eficazmente las irregularidades y los movimientos que transmite la caravana, manteniendo el conjunto asentado y confortable.
- Facilidad de conducción: su respuesta progresiva y su comportamiento equilibrado permiten remolcar con confianza y sin exigir un esfuerzo excesivo al conductor.
- Motor diésel de 193 CV: ofrece la capacidad de empuje necesaria para afrontar incorporaciones, adelantamientos y pendientes con una caravana enganchada.
- Tracción total 4×4: mejora la capacidad de transmitir la fuerza al asfalto y aporta un extra de seguridad cuando las condiciones de adherencia son complicadas.
- Practicidad y espacio: el amplio maletero y la habitabilidad de la carrocería familiar permiten combinar el uso cotidiano con los desplazamientos vacacionales.
La edición de 2027 ha reunido 42 vehículos, evaluados mediante un procedimiento que combina pruebas técnicas, análisis de practicidad y conducción en circuito. Para participar, los modelos debían estar a la venta el 1 de octubre de 2026 y tener capacidad para remolcar al menos 750 kilos. La organización distribuyó los candidatos en diferentes categorías según el peso de la caravana, además de establecer reconocimientos específicos para vehículos eléctricos, híbridos enchufables, familiares, grandes familiares, pick-up y modelos de lujo.
El proceso de evaluación no se limita a comprobar la potencia o la capacidad máxima de remolque declarada por cada fabricante. Los jueces también examinan aspectos cotidianos como el volumen del maletero, la altura de la bola de remolque, la facilidad para localizar la información técnica y la posibilidad de transportar los accesorios habituales en unas vacaciones con caravana. Después, cada vehículo se combina con un remolque lastrado hasta el 85 % de su masa en orden de marcha, salvo que el límite de remolque del coche sea inferior.
Las pruebas dinámicas incluyen mediciones de aceleración y frenada, arrancadas en pendiente, descensos pronunciados, estabilidad a velocidades elevadas, maniobras marcha atrás, visibilidad y confort. En el recorrido de montaña se afronta una arrancada en una pendiente del 17 % y una prueba de frenado en bajada del 26 %. También se comprueba el comportamiento del conjunto en un circuito de alta velocidad para evaluar su respuesta ante posibles movimientos de inestabilidad.
Los otros modelos destacados en el Caravan and Motorhome Club Towcar of the Year 2027
La victoria absoluta del Superb no ha impedido que otros modelos destaquen en sus respectivas categorías. El MINI Countryman John Cooper Works se ha impuesto entre los vehículos destinados a caravanas de menos de 1.100 kilos, gracias a su agilidad, dirección precisa y aplomo. El Volkswagen T-Roc R-Line 1.5 eTSI de 150 CV ha ganado en la categoría de 1.100 a 1.400 kilos, mientras que el Volvo XC40 B4 Mild Hybrid de tracción delantera se ha llevado el reconocimiento para remolques de entre 1.400 y 1.500 kilos.
Foto: Caravan and Motorhome Club
Entre los vehículos eléctricos, el Toyota bZ4X Touring AWD ha ganado en la franja de 1.500 a 1.600 kilos. Por su parte, el Škoda Kodiaq híbrido enchufable se ha impuesto en la categoría de 1.700 a 1.800 kilos, y el Volkswagen Touareg Final Edition 3.0 TDI de 286 CV ha sido el mejor para caravanas de entre 1.800 y 2.000 kilos.
El BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro ha obtenido el premio para caravanas de más de 2.000 kilos y también el de mejor vehículo eléctrico para remolcar. La organización ha destacado su contundente aceleración, especialmente en recuperaciones, la eficacia de la frenada y la estabilidad del conjunto. En la categoría de híbridos enchufables, el ganador ha sido el Volvo XC60 T6 AWD, mientras que el Volvo XC90 T8 AWD ha triunfado entre los grandes familiares.
Los premios también han reconocido propuestas más especializadas. El INEOS Grenadier Quartermaster ha ganado entre los pick-up, gracias a su enfoque robusto, su capacidad de carga y sus aptitudes para el trabajo exigente. En el apartado de lujo, el vencedor ha sido el Bentley Bentayga EWB Atelier Edition, que combina un motor V8 biturbo de gasolina de 4,0 litros y 542 CV con un elevado nivel de refinamiento y espacio interior.
Los resultados reflejan la evolución del mercado y la diversidad de soluciones disponibles para viajar con caravana. Los modelos eléctricos empiezan a demostrar sus posibilidades en el remolque pesado, mientras que los híbridos enchufables ofrecen una combinación de respuesta y confort. Sin embargo, la victoria del Škoda Superb Combi demuestra que un familiar diésel bien resuelto sigue siendo una alternativa especialmente completa para quienes buscan un coche polivalente, espacioso y preparado para viajar con remolque.
Todos los coches participantes
La organización evaluó 42 vehículos. La siguiente lista recoge los modelos incluidos en el documento oficial, agrupados por categorías. Algunos participaron en más de una.
Caravanas de menos de 1.100 kg
- Hyundai i20 TECH LINE 1.0T 90 CV
- MINI Countryman John Cooper Works
- Suzuki e Vitara Ultra 61 kWh Allgrip-e
Caravanas de 1.100 a 1.400 kg
- BYD SEAL U DM-i Design 4WD
- Hyundai KONA Ultimate 1.6 Hybrid 138 CV
- KGM Actyon Hybrid K50
- KGM Torres Hybrid K40
- Volkswagen T-Roc R-Line 1.5 eTSI 150 CV DSG
Caravanas de 1.400 a 1.500 kg
- Škoda Octavia Combi Sportline 2.0 TDI 150 CV DSG
- Volvo XC40 B4 Mild Hybrid FWD Plus Pro
Caravanas de 1.500 a 1.600 kg
- Honda CR-V 2.0 i-MMD Hybrid PHEV Advance Tech
- Hyundai Tucson Hybrid Ultimate 1.6 T 239 CV
- Kia Sportage HEV GT-Line S AWD
- Subaru Forester Field
- Toyota bZ4X Touring AWD
- Volkswagen Passat Black Edition 1.5 TSI eHybrid 204 CV DSG
- Volkswagen Tayron R-Line 2.0 TDI 150 CV DSG
- Volvo EX30 P5 Long Range Plus
Caravanas de 1.600 a 1.700 kg
- Hyundai IONIQ 5 N Line S 84 kWh Long Range AWD
- Škoda Superb Combi SE L 2.0 TDI 193 CV DSG 4×4
- Volkswagen ID. Buzz GTX 4MOTION de seis plazas y batalla larga
Caravanas de 1.700 a 1.800 kg
- Hyundai Santa Fe Hybrid Ultimate 1.6 T 239 CV AWD
- Kia Sorento Pure HEV AWD
- Škoda Kodiaq iV Sportline 1.5 TSI 204 CV DSG
Caravanas de 1.800 a 2.000 kg
- GWM POER300 Ultra
- KGM Musso Rhino
- Škoda Enyaq 85 Sportline Edition
- Toyota RAV4 GR Sport
- Volkswagen ID.7 Tourer GTX Plus 4MOTION 340 CV
- Volkswagen Touareg Final Edition 3.0 TDI 4MOTION 286 CV
- Volkswagen Transporter Kombi Sportline T32 2.0 TDI 170 CV
- Volvo XC60 T6 híbrido enchufable AWD
- Volvo XC90 T8 híbrido enchufable AWD
Caravanas de más de 2.000 kg
- Bentley Bentayga EWB Atelier Edition
- BMW iX3 50 xDrive M Sport Pro
- Hyundai IONIQ 9 Calligraphy Long Range AWD
- INEOS Grenadier Quartermaster
- KGM Musso EV
- Kia EV9 GT-Line AWD
- Polestar 3
- Porsche Cayenne Electric
- Volvo EX90 Twin Motor Performance Ultra
Nota: el documento también presenta listados específicos para eléctricos, híbridos enchufables, familiares, grandes familiares, pick-up y vehículos de lujo. Estas categorías reutilizan modelos ya incluidos en los grupos por peso, por lo que no representan participantes adicionales.
