El nuevo BMW iX3 M60 xDrive llega como la versión más potente de la nueva generación del SUV eléctrico de la firma de Múnich, con la intención de demostrar que la electrificación también puede convivir con las sensaciones propias de los modelos deportivos de la marca. Aunque no pertenece a la familia M como un modelo ‘pata negra’, BMW ha aplicado buena parte de su experiencia dinámica para convertirlo en una variante especialmente prestacional. Bajo su carrocería equipa una batería de 108,7 kWh de capacidad útil y un sistema de propulsión formado por dos motores eléctricos, uno en cada eje. El propulsor trasero incorpora un nuevo estator y un inversor de mayor rendimiento, permitiendo alcanzar una potencia conjunta de 450 kW (612 CV) y un par máximo de 875 Nm. Con estas cifras, acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada de 240 km/h.
Además de sus prestaciones, el iX3 M60 xDrive destaca por su eficiencia y capacidad de recarga. BMW anuncia una autonomía media de hasta 754 kilómetros en ciclo WLTP, una cifra especialmente elevada para un SUV de estas características. Su arquitectura eléctrica de 800 voltios permite realizar cargas en corriente continua a una potencia máxima de 400 kW, de modo que puede recuperar en apenas 10 minutos energía suficiente para recorrer hasta 340 kilómetros. La tecnología también desempeña un papel fundamental en su comportamiento dinámico. El sistema denominado “Heart of Joy” coordina diferentes funciones relacionadas con la conducción y trabaja junto al BMW M Dynamic Performance Control para optimizar la respuesta del vehículo en cada situación. A ello se suma una evolución de la frenada regenerativa, diseñada para ofrecer una transición más progresiva y natural entre la retención eléctrica y los frenos convencionales.
La impresionante mecánica de este BMW iX3 M60 xDrive se llevará a otros modelos de la marca alemana
El apartado dinámico se completa con una suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente, una dirección de relación variable revisada y un diferencial trasero M Sport de control electrónico. Este último permite gestionar con mayor precisión la entrega de potencia entre las ruedas posteriores, mejorando la motricidad y la agilidad en curva. BMW también ha reforzado diferentes componentes estructurales y realizado ajustes específicos en la suspensión para afinar el comportamiento del conjunto. Estéticamente, las modificaciones respecto al resto de los BMW iX3 son relativamente discretas, aunque incorpora elementos específicos como nuevas firmas luminosas y llantas M de 21 pulgadas de serie, con posibilidad de montar diseños de hasta 22 pulgadas. En el habitáculo, los asientos deportivos con función de masaje, el volante específico con botones para los modos Boost y M y las funciones de monitorización dinámica refuerzan su carácter deportivo.
Con este iX3 M60 xDrive, BMW pretende demostrar hasta dónde puede llegar su nueva generación de tecnología eléctrica cuando se combina con el ADN dinámico que ha definido históricamente a la marca. El modelo no solo sobresale por sus 612 CV, sus 875 Nm o sus 3,9 segundos para realizar el 0 a 100 km/h, sino también por ofrecer una autonomía de 754 kilómetros y una capacidad de carga que permite recuperar 340 kilómetros en solo 10 minutos. Además, esta configuración mecánica no será exclusiva del SUV, ya que también ha llegado al recién estrenado BMW iX4 y apunta directamente a otros futuros modelos de la gama. Entre ellos se encuentra el BMW i3 M60 xDrive, cuya mecánica ya había sido desvelada anteriormente aunque sus cifras de rendimiento permanecían hasta ahora en secreto. Con ello, la firma de Múnich deja claro que su apuesta por la deportividad eléctrica va mucho más allá de un único modelo.
