El coche eléctrico en España ya no es una promesa de futuro: uno de cada cinco turismos matriculados en septiembre fue cero emisiones. 17.366 unidades en un solo mes, un 72% más que en el mismo periodo de 2025, según los datos de AutoInfor que recoge Expansión. La cuota de mercado se disparó al 18,5%.
El acumulado del año confirma que no es un pico aislado: 100.508 turismos eléctricos entre enero y septiembre, un 39,5% más que en el mismo tramo de 2025. La eléctrica es, junto a la híbrida enchufable (+35%), la tecnología que más crece en los concesionarios. Septiembre fue, además, el mejor mes de septiembre del mercado español en dos décadas.
Qué dicen los números: Tesla gana el mes y BYD gana el año
La foto fija de septiembre deja un nombre por encima del resto. Tesla fue la marca más vendida de eléctricos con 3.733 unidades y un 25% más, y eso que en su catálogo solo hay dos modelos. La china BYD, con una gama mucho más amplia, manda en el acumulado anual: 14.231 entregas y un 46% de crecimiento en los tres primeros trimestres.
Kia completa el podio del año por segundo año consecutivo con 7.414 coches eléctricos (+48%), por delante de Mercedes-Benz (5.461, +74%) y de Leapmotor (5.085, +307%), que aspira a remontar dos posiciones más y colarse en el cuadro de honor.
El pulso europeo también se juega en casa. Volkswagen ha dado un salto con el ID. 3 Neo y, sobre todo, con los nuevos ID. Polo e ID. Cross fabricados en España, y pelea el séptimo puesto con BMW y Toyota. Las chinas Changan, Xpeng y Geely firman las mejores entradas del año, y el Tesla Model Y sigue siendo el eléctrico más vendido de Europa desde 2022.
Con dos modelos en catálogo, Tesla sigue siendo la marca que más eléctricos vende en España. La amplitud de gama, de momento, no gana carreras.
Los eléctricos más vendidos en España, modelo a modelo
Estos son los cero emisiones que están moviendo el mercado, con sus matriculaciones acumuladas hasta septiembre y su precio de partida con promociones, ayudas y financiación. Ojo con esto último: casi todas las tarifas publicitadas dependen de campañas que hay que cumplir.
- Tesla Model 3. 8.468 entregas (+10,5%) y eléctrico más vendido en España por tercer año consecutivo. Hasta 750 km de autonomía y desde 28.890 euros.
- Tesla Model Y. 4.972 unidades (+8,4%), 4,79 metros, hasta 622 km y desde 35.610 euros. Se fabrica cerca de Berlín.
- BYD Dolphin Surf. 4.334 entregas y un 122% más. El urbano de 3,99 metros estrena versión de cinco plazas: 12.605 euros la de cuatro y 16.455 la de cinco.
- Kia EV3. Entre los cuatro más vendidos. 4,3 metros y desde 24.530 euros con 436 km o 29.310 con 605 km.
- Toyota C-HR+. 4,52 metros, 224 o 343 CV, entre 501 y 607 km de autonomía y desde 30.875 euros.
- BYD Atto 2. Duplica ventas y supera las 3.100 unidades. 4,31 metros, desde 21.975 euros con 177 CV y 312 km; el tope de gama llega a 430 km por 27.596 euros.
- Renault 5 E-Tech. 3,92 metros y desde 20.170 euros con 315 km o 22.880 con 430 km. Ahora se mide al Cupra Raval y al ID. Polo.
- Leapmotor B10. Se fabrica en Figueruelas (Zaragoza) y es la gran revelación: 2.262 ventas y camino de las 4.000. Desde 23.900 euros y hasta 434 km.
- Changan Deepal S05. 4,6 metros y más de 2.500 unidades. Desde 26.490 euros y hasta 485 km combinados.
- Skoda Elroq. Más de 2.000 unidades, 4,5 metros y desde 26.600 euros con hasta 574 km. Es el segundo eléctrico más vendido de la UE tras el Model Y.
La presión china ha bajado el suelo de precio por debajo de los 13.000 euros en el segmento urbano. Cosas que pasan cuando un mercado crece un 72% en un solo mes.
Lo que significa si estás pensando en comprar
Tres cosas cambian tu decisión. La primera, el precio: hay urbanos eléctricos por menos de 21.000 euros con ayudas y la mayoría de los modelos que llegan al mercado mantiene tarifas por debajo de los 30.000. La segunda, la competencia: Leapmotor fabrica en Zaragoza, Volkswagen monta el ID. Polo y el ID. Cross en España y Toyota entra con un SUV que no tenía. Eso aprieta las tarifas hacia abajo.
La tercera es la infraestructura. España ha alcanzado un récord de 58.000 puntos de recarga, pero el reparto por provincias y la potencia media siguen muy descompensados. Para un viaje largo, toca planificar las paradas antes de salir de casa.
El precio manda.
La letra pequeña importa igual. Los precios que ves en los anuncios incluyen campañas, ayudas del Plan Auto+ y financiación; al contado y sin promoción, la factura sube. Pide el precio sin condicionantes, compáralo con la versión equivalente de gasolina y echa cuentas con tus kilómetros reales antes de firmar.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: 100.508 turismos eléctricos matriculados entre enero y septiembre, un 39,5% más que en el mismo periodo de 2025.
- Comparativa: septiembre sumó 17.366 unidades, un 72% más que en 2025, y la cuota mensual llegó al 18,5% del mercado.
- Ganadores: BYD manda en el año (14.231 entregas, +46%), Tesla gana septiembre (3.733, +25%) y Leapmotor es el que más sube (+307%).
- Lectura de Motor16.com: con modelos fabricados en España y la ofensiva china en marcha, los precios van a seguir bajando durante 2027.
- Dónde consultar: el recuento mensual de matriculaciones lo difunden patronales y organismos del sector, como ANFAC.
