Es cuanto menos sorprendente que una firma tan 'made in USA' como es el caso de Buick presente un vehículo para el mercado chino antes que para Estados Unidos. Eso sucedió cuando el pasado mes de diciembre nos mostraron su revitalizado Buick Envision, un crossover que mide 4,67 metros de largo y que es ahora cuando llega a Estados Unidos.

Al igual que sucede con la versión que se vende en China, este revitalizado Envision cuenta con unos nuevos paragolpes, nueva parrilla delantera, nuevos pilotos posteriores con tecnología LED… También se han revisado las llantas, que son de hasta 19 pulgadas, al igual que sus faros delanteros. Las versiones básicas vienen equipadas con faros de xenón, mientra que los equipados con el motor 2.0 Turbo apuestan por faros Full LED. Todos ellos estrenan nuevas luces diurnas con tecnología LED.

Con dos motores de gasolina

Mecánicamente en Estados Unidos no hay sorpresas y mantiene sus dos conocidos motores de gasolina. De entrada nos encontramos con un motor 2.5 atmosférico que eroga 197 CV de potencia y 260 Nm, que se combina con una transmisión automática de 6 velocidades. El cliente puede adquirirlo con un sistema de tracción delantera o con tracción total AWD. Esta mecánica fue reemplazada por un moderno 1.5 Turbo en China.

Por encima aparece un 2.0 Turbo con 252 CV de potencia y 400 Nm. Son 50 Nm más que antes y ahora llega combinado con un cambio automático de 9 velocidades y exclusivamente con un sistema de tracción total. Gracias a ello, este Envision es hasta un segundo más rápido que antes a la hora de acelerar de 0 a 100 km/h, pues sólo necesita 8,2 segundos. También alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.

En Estados Unidos ya se ofrece con cinco niveles de equipamiento y con estos precios:

– Buick Envision 2.5 Envision: 33.995 dólares (27.590 euros).

– Buick Envision 2.5 Preferred: 35.870 dólares (29.115 euros).

– Buick Envision 2.0 Turbo Essence: 37.720 dólares (30.620 euros).

– Buick Envision 2.0 Turbo Premium: 42.320 dólares (34.350 euros).

– Buick Envision 2.0 Turbo Premium II: 44.960 dólares (36.500 euros).

El nuevo Korando mantiene la plataforma con las mejoras en la suspensión que ya adoptó en 2014, el interesante motor diésel de 178 caballos que se comenzó a ofrecer como alternativa única en noviembre de 2015 y un eficaz sistema de tracción total con el apoyo de una distancia libre al suelo de 18 centímetros que le permite pasar airoso por zonas bastante delicadas. De modo que las novedades más importantes llegan gracias a mejoras estéticas centradas en el frontal, que se actualiza desde el paragolpes hasta el pilar A. Así, son nuevos el capó, las ópticas, la parrilla, el paragolpes, los faros antiniebla, los intermitentes, los sensores de aparcamiento, las aletas delanteras y las llantas de 18 pulgadas. Y detrás también cambian los paragolpes. Dentro se añade un volante multifunción más ergonómico y moderno, un cuadro de mandos más vistoso -aunque también más propenso a reflejar brillos algo molestos- y nuevos tejidos; y se ha mejorado la calidad de los ajustes para acabar ofreciendo un salpicadero más atractivo. Pero a nivel de infoentretenimiento no hay novedades, pues a finales de 2015 el coche recibió ya un completo equipo multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas.

Garantía de 5 años o 100.000 kilómetros

Por lo demás, el Korando destaca por su habitabilidad trasera y su piso plano, su respaldo trasero reclinable, su maletero de 486 litros y su garantía de 5 años o 100.000 kilómetros. Pero seguimos pensando que son mejorables el tacto del cambio y la dirección. Las novedades elevan poco el precio respecto al Korando vendido hasta ahora, y la oferta comienza en los 19.150 euros del acabado Line con cambio manual y tracción delantera, pasa por los 25.750 del Limited con tracción delantera y caja automática, y termina en los 28.250 euros del Limited 4×4 de cambio automático. Facturas competitivas para un modelo que cada vez merece más la pena.

La nueva generación del Opel Mokka X ya está en la carretera. El modelo que hasta ahora se fabricaba en Figueruelas prepara un cambio radical para esta nueva entrega, pero siempre teniendo en cuenta que es uno de los grandes éxitos de la firma alemana y que su sucesor debe seguir siendo uno de los pilares de la marca.

El Mokka X actual llegó al mercado hace 6 años, y fue uno de los primeros modelos del segmento B-SUV, aunque por tamaño y por soluciones técnicas -como la tracción total- se destacaba de los Nissan Juke, Renault Captur o Peugeot 2008. Fue fruto de un desarrollo común entre Opel y General Motors utilizando la plataforma del Corsa. De hecho, el Mokka X tuvo variantes bajo la marca Chevrolet –Trax– o Buick –Envision-.

Pero para la nueva generación todo eso ha cambiado, porque en este tiempo Opel ha abandonado GM y se ha integrado en el Grupo PSA. Y no solo eso, sino que ha dejado de ser el único todocamino de Opel para compartir ahora espacio en la gama con el Crossland X y el Grandland X, desarrollados desde el principio entre Opel y PSA.

Crece de tamaño

No será el caso de este nuevo Mokka X, del que no se sabe cuál será su plataforma, pero parece claro que no será la plataforma LMP2 de PSA, porque el proyecto de renovación del Mokka es anterior a la compra de Opel por parte de PSA. Lo que sí parece claro es que seguirá contando con la tracción total como una de sus características más destacadas, que le hará diferenciarse del resto de competidores.

Ahí también se esperan cambios, pues por lo que se aprecia en las fotos, el Mokka X crecerá de tamaño y podrá competir en igualdad de condiciones con modelos como el Nissan Qashqai, Hyundai Tucson o Seat Ateca. Eso sí con cuidado de no entrometerse en el terreno de su 'hermano' el Grandland X.

Para la gama de motores seguro que van a utilizar los propulsores de PSA, con una gama diésel de las más eficientes del mercado, con el nuevo 1.5 BlueHDI de 130 caballos como un motor que parece pensado especialmente para este modelo. Y en gasolina el 1.2 PureTech tricilíndrico será el principal protagonista. Además, se especula con una posible variante eléctrica, tal vez utilizando la misma tecnología con que contará el próximo Opel Corsa, que ya se ha anunciado llegará al mercado en … Pero eso lo sabremos más adelante.

A comienzos de año se daba el nuevo Ram 1500, un robusto pick-up que respecto a su antecesor, estrenaba imagen, tecnología, ahorraba hasta 102 kilos de peso… Pues bien, ahora este pick-up se comienza a vender en Estados Unidos, sólo que sus precios son bastante más abultados que los de la generación anterior.

Y es que la versión de acceso, el Ram 1500 Crew Tradesman 4×2 arranca en los 33.340 dólares, el equivalente a 27.100 euros. Si se compara con la versión de acceso de la generación anterior supone un desembolso extra de 4.850 dólares, el equivalente a unos 2.940 euros, que no es poco dinero que digamos. Ahora bien, a su favor hay que decir que este nuevo Ram 1500 añade la tecnología eTorque que se combina con un motor 3.6 V6 Pentastar, por lo que estamos hablando de que cuenta con un red de 48 voltios que se combina con dicho corazón de gasolina capaz de proporcionar 305 CV de potencia.

Más motores llegan en el futuro

Por lo tanto, si en Estados Unidos desean una versión más asequible van a tener que esperar a que Ram comercialice este motor sin la mencionada tecnología eTorque, lo que ahorrará algo de dinero.

Si el cliente está interesado en el corazón 5.7 V8 HEMI de 395 CV de potencia y combinado con una transmisión automática de 8 velocidades, decirle que el precio de esta versión arranca en los 34.535 dólares, unos 28.050 euros al cambio actual. Ahora bien, esta versión no se combina con la mencionada tecnología eTorque, que llegará más adelante con un notable incremento del precio de 1.995 dólares, unos 1.620 euros.

En un futuro también se pondrán a la venta las versiones con mecánica diésel, mientras que a día de hoy la versión más cara, un Ram 1500 Crew Limited 4×4 LWB tiene un precio de 59.335 dólares, el equivalente a 48.200 euros (más adelante llegarán estos exclusivos Laramie Longhorn), lo que también supone un incremento de 4.645 dólares (3.770 euros) si lo comparamos con el anterior 1500.