Es muy posible que hayas escuchado alguna vez que la marca española acabó lanzando tres modelos diferentes en la década de los años 80.

Pues aquí, en este artículo, te vamos a mostrar que estos son los tres Seat que tienen un motor creado por Porsche con el fin de que los conozcan y sepas algo más.

Te contaremos algo de la historia para que adquieras dicho conocimiento y sepas algo más sobre Seat y sobre Porsche además de información que creemos relevante de los mismos.

Es cierto que a día de hoy no suele resultar algo extraño encontrarnos con alguna que otra marca que suelen colaborar aunque son pocas las que lo suelen hacer.

Hablemos del Seat Ronda que se fabricó con ayuda de Porsche

Tenemos que decir que el Seat Ronda se encontraba basado en el Fiat Ritmo pero con una serie de diferencias de tipo estéticas notables.

Además empezó una especie de pleito entre los fabricantes aunque llegó en el año 1982 que fue cuando los españoles soñaron con ganar la Copa del Mundo.

Se puede decir que cuenta con cierto toque de Porsche y tiene un interior que resulta muy práctico además de accesible.

Seat ibiza: le toca el turno para que hablemos de él

Hace unos 38 años el futuro de Seat tuvo un punto de inflexión debido al lanzamiento del Seat Ibiza.

Se trataba de un modelo que a día de hoy sigue comercializándose en su séptima generación y que tiene mucha calidad.

Nos podemos remontar a sus orígenes y ponernos al volante unos minutos del Seat Ibiza GLX, ya que el famoso System Porsche descansa en la colección de todos los vehículos de la marca Seat que son históricos.

Hay que tener en cuenta que el primer coche que fue desarrollado por la marca Seat fue el Ibiza pero contaron con grandes colaboraciones de tipo externas.

De hecho, Giugiario llevó a cabo el diseño pero Porsche fue quien llevó a cabo los motores y Karmann realizó el desarrollo de la carrocería además de la industrialización.

Seat Málaga: otra de las colaboraciones de Porsche

Aquí os tenemos que decir que, en la década de los 80, Seat acabó publicitando la colaboración que llevó a cabo con Porsche.

Pues se encargó de llevar a cabo los diseños de motores tanto para el Ibiza, como el Seat Ronda y el Málaga pero fue un proyecto que no se llegó a materializar.

Se podría decir que lo que resulta algo más representativo de este modelo es la mecánica con la que cuenta y el sistema de alimentación.

Ha llegado a dar paso a los carburantes Pierburg que se trata de un sistema de inyección de combustible que se encuentra gobernado de forma electrónica además de diseñado y fabricado por la marca Bosch.

Además hay que añadir que ha llegado a participar también Porsche aunque es necesario decir que el motor es de diseño propio.

La clave de todo se encontraba en las culatas

Hay que tener en cuenta, con respecto a este tema, que las formas del bloque eran parecidas a las que usaban los motores que eran viejos.

Aunque debemos de decir que la revolución se encontraba en las culatas porque contaban con un árbol de levas en la culata con empujadores de tipo hidráulicos que no necesitaban de ningún tipo de mantenimiento.

De hecho, la prueba para tener claro de que no se trataba de motores que tuviera un rendimiento un tanto rabioso la encontramos en que el 1.2 daba 63 CV.

Además el 1,5 se solía quedar en 85 CV, algo que no estaba nada dando si tenemos en cuenta la época.

Es decir, el motor 1.2 dejaba que se pudieran alcanzar los 148 km/h en el vehículo Ronda, 155 km/h en el Seat Ibiza además de 150 km/h en el Seat málaga.

Acerca de los tres modelos en colaboración con Porsche

Pues te contaremos que primeramente surgió el Seat Ronda, que se trataba de un modelo que contaba con cinco puertas y a día de hoy se consideraría un utilitario.

Es cierto que antaño se consideraba un tipo de vehículo que era ideal para poder llevar a toda la familia a cualquier lugar.

Más tarde la ilusión de esta marca de vehículos deportivos se pudo ver en el Seat Ibiza de la primera generación además de en el Seat Málaga.

Hay que mencionar que el Seat Málaga hacía uso de la misma plataforma que el Ibiza aunque con ciertas modificaciones pero se presentaba como una berlina.

Tenemos que hacer especial mención a los motores System Porsche de Seat que llegaron a ser diseñados de una forma totalmente íntegra por Porsche.

Porsche los llegó a crear en el centro técnico de Weissach y se consideraban motores de dicha gama pero se encontraban diseñados bajo cada uno de los requisitos que pedía Seat.

Y es que cuando estas decidido a conquistar planetas desconocidos, no puedes permitirte perder tiempo en cambiar una rueda.

Desde la LUNA y Marte hasta la Tierra

A día de hoy, y hablando de los mayores avances cuando de neumáticos se trata, indudablemente debemos en pensar en los que cada temporada prueban en la F1, y que tras sus extremadas calificaciones y exámenes llegan al mercado de turismos, pasando de la tecnología a la diversidad de tipos y para distintos vehículos.

Sim embargo, los pinchazos y reventones no desapareen. Esta es la principal avería en ellos y una importante causa de inconvenientes en el usuario habitual de turismos. Sin olvidar que la reposición de estos, por desgaste y ante la exigencia legal de que siempre han de estar en perfectos estado de uso, supone durante la vida media de un coche un gasto importante, que se repite cada 40.000 ó 50.000 kilómetros.

La importancia económica del sector neumáticos

Tanto es así, que la industria del neumático, junto con la del automóvil, conforman un tejido industrial de tal envergadura, que de poder realizar los sueños de muchos conductores al inventar una rueda indeformable, eterna e indestructible, habría serios problemas económicos en el sector, y en mas de un pais, que exclusivamente vive para fabricar ruedas.

Tan solo piensa que hablamos de uno de los mercados más poderosos del mundo, hasta el punto de que en la actualidad alcanzó un volumen de 2.268 millones de unidades en 2021 y se prevé que alcance los 2.665 millones de unidades en 2027, si llegan.

Con estas premisas claras ya podrás imaginar que el encabezado que titula este escrito es tan solo una de las muchas preguntas que caben ante el anuncio de la invención por parte de la Nasa y la empresa The Smart Tire Company. Pero ¿en que consiste en renovada rueda invencible?. ¿Estará disponible para todo tipo de vehículos, o el acrónimo internacional suscita la duda sobre la relevancia del invento, dado que esté mas apuntando, no a la Luna, sino a Marte?

La presentaron oficialmente en el CES 2023 y es prácticamente indestructible.

Se trata de un neumático superelástico fabricado en una aleación de níquel y titanio (Nitinol) que quiere reemplazar al tradicional. Entre sus principales características está la imposibilidad de desgaste. Está fabricada en metal y es capaz de mantenerse firme sin importar cuanto pese el vehículo o el tipo de terreno por el que debe circular.

La rueda ha sido desarrollada en el Centro Glenn de la Nasa. Se basa en ruedas similares a las usadas en la misión Apollo y se ha desarrollado con un sistema en forma de malla. Tiene la capacidad, además, de soportar temperaturas extremas sin problemas, no requiere de aire o cámara interna, siendo esta rueda totalmente hueca.

Aprovechando el tirón del material, la empresa The Smart Tire Company entró en el programa de la NASA y creó la rueda METL (Martensite Elasticized Tubular Loading).

Otra rueda mas moderna y sostenible

Goodyear, la mundialmente famosa empresa de neumáticos con la que nos desplazamos hasta el Círculo Polar Ártico para probar diferentes tipos de neumáticos de invierno, está presente en el CES 2023 de este año con una novedad totalmente verde: un neumático conceptual fabricado con un 90 % de materiales de bajo impacto ambiental .

Comparado con un neumático tradicional, el concepto Goodyear mostró una menor resistencia a la rodadura Por lo tanto, su potencial es enorme, ya que podría ahorrar combustible y reducir las emisiones. 

Este nuevo concepto 90% sostenible llega exactamente un año después de la Proyecto 2022 que alcanzó el 70% , un neumático sostenible que se descubrió en modelo estándar en 2023. De hecho, durante este año, Goodyear llegará en producción este neumático verde en particular, que luego será probado por algunos de los proveedores asociados de la compañía.

A la espera de su solvencia en la Tierra, o que no rompa el mercado del neumático.

Como ves, los fabricantes y los productores de complementos y sistemas, se están poniendo las pilas de cara a una modernidad cada día mas presente.

Sin embargo esto es tan solo experimental, de manera que aunque ya se ofrece la rueda indestructible de la NASA, para bicicletas, por el módico precio de 100 dólares, los tramites y pruebas de efectividad hasta llegar a nuestros turismos tardaran un poco mas de tiempo.

No es el caso de la nueva rueda de Goodyear, que con los tramites aprobados ya en EEUU, se podrá comercializar inmediatamente.

Y se llama EH216. La policía Nacional ha visto implementada su capacidad aérea de vigilancia con un vehículo autónomo volador de fabricación china y por su tamaño bien podría considerarse un » megadron «.

Después de un año de espera y pruebas

El pasado 25 de Noviembre de 2022, y tras su presentación en 2021, se llevaba a cabo el primer vuelo del megadron de la Policía Nacional. El ministerio de interior publicaba una nota de prensa en la que el secretario de estado Rafael Pérez, explicaba y resumía las condiciones y versatilidad de esta nueva herramienta, para la vigilancia aérea que como tareas competentes tiene asignada la Policía Nacional.

Durante el acto de presentación que tuvo lugar en Ávila, en la prestigiosa academia de formación del cuerpo, el secretario de estado en su discurso significó la importancia, tanto de los avances tecnológicos necesarios, como de los particularmente establecidos por el uso de drones, especialmente el que nos ocupa.

Especial para zonas afectadas por agentes contaminantes

El megadrón EH216 es el primer vehículo aéreo autónomo de su categoría que vuela en España y el primero en Europa perteneciente a un cuerpo policial. Desarrollado por EHang, pesa 600 kilogramos, tiene capacidad para transportar a dos personas o carga y puede alcanzar los 130 kilómetros por hora.

Entre las misiones en las que se podrá contar con el “megadron” están la capacidad de poder transportar carga o hasta dos agentes de policía, tanto a espacios reducidos en los que no pueden acceder otro tipo de aeronaves como los helicópteros convencionales como a zonas contaminadas por agentes NRBQ. Además los estudios de I+D+I llevados a cabo por la Policía Nacional abren un abanico nuevo de posibilidades en las que se podrá utilizar este tipo de dron.

Otros futuros usos

La misma plataforma que se acaba de integrar en el Cuerpo Nacional de Policía ha servido para que la compañía desarrolle diferentes versiones de la aeronaves capaces de ejecutar misiones más complejas. Una de ellas es el modelo 216F, un dron capaz de lanzar proyectiles contra las ventanas para romperlas y así extinguir el fuego lanzando espuma.

El Departamento de Bomberos de la ciudad china de Laixi, en la prefectura de Qingdao, ya ha comprado varios de estos vehículos para incluirlos en sus flotas y ser uno más dentro de las cuadrillas. Además, ofrecen una visión privilegiada a la hora de afrontar los incendios y permiten ver si todavía queda gente en el inmueble.

El líder mundial en la materia

La compañía EHang es uno de los fabricantes más grandes a nivel mundial de estos vehículos y ya se utilizan como taxis aéreos en ciudades como Seúl o países como Japón.

El EHang 216 AAV obtuvo un certificado especial de aeronavegabilidad de Corea del Sur. Con este permiso ha sido posible realizar vuelos sin un piloto dentro y sobre la mismísima ciudad de Seúl.

El vuelo tuvo lugar en un evento especial llamado Open the Urban Sky, donde EHang demostró las capacidades de su taxi volador a la hora de transportar personas. A lo largo de las próximas semanas van a realizar más demostraciones en otras ciudades del país.

España tras la estela de Corea del Sur

No es en vano que se haya celebrado en Cora del Sur, el país asiático tiene una «Hoja de Ruta de Movilidad Aérea Urbana Coreana» presentada en junio. La hoja de ruta muestra, entre otras cosas, las fechas para la comercialización y lanzamiento de vehículos de este tipo en el país. Esperan que para 2023 y hasta 2025 lleguen los primeros al mercado. La ida de estos vehículos aéreos es utilizarlos como transporte de pasajeros, emergencias, tours aéreos, logística de paquetes y más.

EHang, junto a otras compañías, han estado probando sus taxis voladores en España. En la carrera por los taxis voladores hay ya unos cuantos fabricantes, aunque pocos están dando pasos tan firmes como los que está demostrando EHang.

Todos somos conscientes de que la venganza se considera un plato que se sirve frío o, en el caso de Shakira por medio de una canción con Bizarrap.

Y de eso va la noticia de hoy: ni un Ferrari ni un Twingo, estos son los coches de Gerard Piqué.

Y, en el caso de que no te hayas enterado, tienes que saber que el nuevo tema que ha llevado a cabo la cantante ha sido atacando a Gerard Piqué por su infidelidad.

Se trata de una canción que lleva muchas indirectas y que ha tenido unos 25 millones de reproducciones y está siendo un exitazo.

Las comparaciones son odiosas y esta vez son de coches

Es cierto que a día de hoy mucha gente no sería capaz de comparar dos coches como son el Ferrani con un Twingo ni con ningún otro.

Es cierto que se trata de un vehículo de alta gama, son muy vistosos además de rápidos y, por supuesto, muy potentes pero en el sentido de la utilidad podríamos decir que poco útiles.

Tenemos que decir primeramente que en caso de que tengas un Twingo, no vas a estar bajo la vigilancia de Hacienda además de que el hecho de que una persona tenga un Ferrari se puede considerar de signo de riqueza.

Hay que tener en cuenta que un Ferrari cuesta aproximadamente lo que puede costar una casa y lógicamente Hacienda no pararía de vigilarte.

En el caso de que tengas un Twingo nadie se va a dedicar a inspeccionar tus gastos ni nada porque se trata de un coche que puede tener cualquier persona.

Debemos de tener en cuenta que Alonso fue capaz de ganar por medio de un Renault porque por medio del Ferrari solamente quedó en segunda posición.

De hecho, por medio del R25 y del R26 Fernando Alonso se pudo alzar con la corona de dos títulos mundiales en la categoría reina, cosa que no le pasó cuando hacía uso de un Ferrari.

Algunos de los coches de Gerard Piqué

Tienes que saber que uno de los coches de Gerard Piqué es el Aston Martin DB9 GT, pues bien, un día llegó a su entrenamiento conduciendo este coche.

Aunque resulta conveniente que se sepa que se trata de la variante del D89 y viene con motor V12 de unos 6.0 litros y tiene una potencia de 547 CV.

Te podemos decir que otro de los vehículos que son propiedad de Piqué es el Maserati GranCabrio y lo ha llegado a elegir blanco porque así le gusta la carrocería de este tipo de coches.

Otra de las joyas que son propiedad de Piqué es el Mercedes AMG 63 y de hecho lo ha llegado a tener en su garaje.

Se trata de una versión muy potente dentro de lo que respecta a la gama además de que tiene un motor V8 de 612 CV y unos 250 km/h en lo que respecta a la velocidad máxima.

Hay que tener en cuenta que el Porsche Panamera Turbo S se llegó a hacer famoso en aquellos tiempo en los que se empezaba a especular sobre la relación de ambos.

Se llegó a sorprender a la pareja subida en este tipo de vehículos y con el mismo lograron dar esquinazo a los paparazzi.

Otros vehículos que ha usado Gerard Piqué

Podríamos hablar en este caso del BMW Serie 6 porque es un vehículo que suele usar la familia de Piqué ya que resulta un tanto familiar aunque al mismo tiempo es de gama alta.

¿Qué se puede decir del modelo Audi Q7?, pues que en varias temporadas ha llegado a patrocinar el F.C. Barcelona y es normal de que haya estado en el garaje de Piqué.

Es posible que hayas llegado a ver a Gerard Piqué acudiendo a más de un entrenamiento montado en un Audio Q7 de color blanco.

Hay que hacer una mención a parte al modelo de vehículo Mercedes SLK que se encuentra estacionado también en el garaje de Piqué porque para él es de los mejores.

Más comparaciones sobre los Ferrari y los Twingo

En este sentido hay que tener en cuenta que el seguro para un Ferrari tiene que ser caro además de el hecho de pasar por el taller para las reparaciones.

Hay que tener en cuenta que los vehículos que son de gama alta suelen requerir un tipo de pólizas que suelen ser elevadas y algunas compañía ni siquiera ofrecen seguros.

Y, si nos ponemos a analizar el impuesto de circulación hay que decir que también es posible que resulte costoso además de los servicios que son oficiales además de cualquier tipo de avería.

Es cierto que las piezas de los Ferrari no suelen ser caras pero aún así resultan más económicas la de los vehículos marca Twingo.

Y no es la letra » L» de novato, ni la » E » distintiva en la matricula y tampoco la novedosa letra de las etiquetas medioambientales.

La ITV, garantía de buen funcionamiento del coche

La ITV es obligatoria para todos aquellos vehículos que tras su matriculación cumplen cuatro años de su puesta en circulación. A partir de este momento, y hasta que la ficha técnica cumpla los 10 años, el coche deberá asistir a inspección cada dos años. Una vez se excedan los 10 años, la ITV es obligatoria anualmente.

Esta inspección garantiza que tu coche esta en optimas condiciones para circular e interactuar en las carreteras y ciudades con otros usuarios, y lo hace tras recibir un informe favorable valido hasta la fecha próxima en que deberás volver a someterlo a estos exámenes técnicos.

Puede darse el caso de que en el examen se observen deficiencias suficientes para emitir un resultado desfavorable, por lo que deberás subsanarlo antes de volver a circular de nuevo, previo paso por la ITV para retirar la anomalía detectada del informe.

Los neumáticos siempre en revisión

Las principales causas de un informe desfavorable provienen de defectos en los sistemas de seguridad activa y de apoyo a la conducción, es decir los neumáticos, los frenos, las luces, y también cuestiones evidentes y de índole mecánico, suspensiones, ejes, ruedas, rotulas y barras, carrocería, emisiones de gases, etc…

Todo es examinado conforme a un reglamento y una ley que regula la inspección técnica de los vehículos dados de alta y puestos en circulación.

Se estima desde la asociación de empresas colaboradoras en la ITV, que el 8 % de los vehículos que obtiene un informe desfavorable, tiene la causa en componentes y no en sistemas, y que de este porcentaje, el 37 % se ve afectado en contra por los neumáticos, siendo la principal causa un deterioro o desgaste excesivo del dibujo, o cualquier cuarteamiento o defecto, fruto del uso.

Los zapatos siempre con buena suela

La ley exige que un neumático debe tener para su conformidad en la inspección técnica un dibujo que en su relieve de profundidad no sea inferior a 1,6 mm, recomendando que sea de 3 mm para un optimo funcionamiento. También que no debe presentar zonas cuarteadas, ni pellizcadas o golpeadas, cualquiera de estos defectos supone un informe desfavorable y hay que arreglarlo antes de volver a la circulación.

Pero existe un indicador en los neumáticos que ha de coincidir con los datos declarados en la ficha técnica y que en caso de no hacerlo puede suponer igualmente un revés en el examen del coche. Se trata de los códigos que señalan que tipo de goma ha de calzar tu coche en función de la velocidad que ha de soportar según el peso máximo autorizado.

Este código de velocidad viene expresado por una letra dentro del alfanumérico pertinente, en la ficha técnica y ha de coincidir con el reflejado en la propia goma.

La letra de la discordia

La letra puede ser desde la A hasta la Z y clasifica como hemos explicado que neumático debemos poner al coche.

La categoría A se subdivide en 8 subcategorías (A1, A2… hasta A8) que parten de una velocidad de 5 km/h hasta una velocidad máxima de 40 km/h, y también hay la categoría ZR para los neumáticos adecuados para soportar una velocidad superior a 240 km/h.

A tener en cuenta cuando pases la ITV

El Manual de Procedimiento de inspección de estaciones ITV establece;

Los neumáticos deberán estar homologados y las dimensiones, características y configuración de los mismos serán las previstas por el fabricante en la homologación del vehículo o sus equivalentes.
Se entiende por neumáticos equivalentes aquellos que cumplen con los siguientes requisitos:

• Índice de capacidad de carga igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologación de tipo.
• Categoría de velocidad igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologación de tipo.
• Igual diámetro exterior, con una tolerancia de ± 3%.
• Que el perfil de llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.

El defecto grave es desfavorable en la ITV

Queda prohibida la sustitución de neumáticos cuando la misma implique riesgos de interferencias con otras partes del vehículo y se clasifica como defecto grave que las dimensiones, características o configuración (de los neumáticos) no coincide con la homologación del vehículo o con sus equivalentes.

Por lo tanto, si la categoría de velocidad de la goma no es la adecuada el resultado de la ITV será desfavorable. En casos como este, para subsanar el problema y pasar una segunda inspección gratuita, la Administración concede un plazo de hasta 15 días a contar desde la fecha del primer examen.

Como pudiera darse el caso de que te encuentres con una multa de la DGT y reconociéndote responsable de la infracción, vayas a pagarla para beneficiarte del descuento de pronto pago y allí mismo te digan que no cabe la posibilidad, vamos a repasar que multas tienen descuento y cuales no, por que de estas ultimas hay varias, y no son «pecata minuta».

Pagar o recurrir, dos opciones

Cuando la DGT nos impone una sanción, esta en la obligación de notificarnos sobre el precepto infringido, donde y cuando los hemos cometido, y que importa la multa administrativa correspondiente, que puede llevar aparejada la detracción de puntos del carnet o no.

Y por otra parte el procedimiento sancionador legislado, debe garantizar esta notificación y los derechos de alegaciones en caso de que el sancionado considere una actuación injusta o ilícita en los motivos del proceso. Para ello se establece un periodo hábil de 20 dias en los que en caso de no estar de acuerdo, el expediente debe ser recurrido en tiempo y forma por el interesado.

Hay multas que no tienen descuento

Llegados aquí, existe la posibilidad de que el imputado acepte la sanción admitiendo su responsabilidad, por lo que la administración otorga el derecho de participar de la bonificación conocida como, pronto pago de la multa, y que supone un 50 % del importe de la misma. Y de igual modo, en caso de no pagar en ese instante y presentar recurso este derecho desaparece.

Pero dase el caso de que hay ciertas sanciones en las que no se aplica esta bonificación o están exentas de ella, quizás por su naturaleza o característica de imputabilidad. Veamos en que casos por mucho que quieras no podrás beneficiarte del pronto pago de las multas.

¿Quién ha sido el conductor? No lo se, agente

Cuando no identifiques al infractor (conductor) que habiendo cometido el ilícito con tu coche, no ha podido ser identificado y ha derivado la denuncia a el titular del vehículo, en este caso tu mismo.

Esta sanción, que es muy típica de los excesos de velocidad, los estacionamientos prohibidos y algunos otros preceptos, está prevista en el artículo 11.1 a) de la ley de Seguridad Vial que establece que, no solo no obtiene el descuento si se reconoce la sanción, sino que en este caso, la no identificación del conductor, hace que el importe de la multa sea el doble de la infracción originaria, teniendo en cuenta si esta es de carácter leve, y el triple si es una infracción grave o muy grave. Por lo tanto, estamos hablando de sanciones que van de 200 € a 1.500 €.

En contra de los radares

Otras infracciones que tampoco tienen posibilidad de ser pagadas con reducción, son las concernientes a la instalación de sistemas de inhibición de radares o cualquiera otro mecanismo encaminado a interferir el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico (art.13 LSV). El hecho de tener un inhibidor para detectar radares instalado en tu coche conlleva a una multa de 3.000 €; si dicho inhibidor está activado, la multa asciende a 6.000 €.

El incivismo puro y duro

Causar daños a la infraestructura de la vía o alteraciones a la circulación (art.77 y 80 LSV) también tienen una sanción de 3.000 € y no admiten reducción.

Retirar, alterar o deteriorar las señales, modificar su contenido, o hacerlo de forma que pueda inducir a que se cometa un error, también está castigado con una multa de 3.000 € y, como en los casos anteriores, no se admite el pago reducido.

En cualquier caso, en la denuncia siempre vendrá indicado si la sanción admite o no reducción. 

¿Qué multas se pueden reducir?

Toda multa que no tenga que ver con las infracciones mencionadas en el apartado anterior tienen la posibilidad de pagarse con un 50% de reducción.

Es importante destacar que, si decides pagar la sanción dentro del plazo determinado para beneficiarte de ese 50% de reducción, pierdes cualquier tipo de alegación con respecto a la infracción y la posibilidad de presentar un recurso tras pagar la multa, ya que se tomará como nulo.

El en caso de que no estés conforme con la multa que te ha enviado la DGT, ya sea una multa por exceso de velocidad, por saltarse un semáforo u otra infracción, que además de la sanción económica también viene con de pérdida de puntos en el carnet, lo mejor es recurrirla lo antes posible para no perder puntos automáticamente y poder presentar alegaciones y pruebas que defiendan tu caso.

Si tienes un coche viejo y quieres circular por Madrid, tendrás que esquivar la M-30. Los coches más contaminantes llevan años padeciendo las restricciones anticontaminación de la capital de España. Las limitaciones para los coches viejos cada vez han sido mayores: de Madrid Central se pasó a la instalación de varias ZBEDEP, luego todo el interior de la ciudad, rodeado por M-30 se convirtió en una Zonas de Bajas Emisiones y ahora le toca el turno a la propia autovía.

La inauguración del 2023 supuso una restricción más a los coches sin etiqueta. Desde el 1 de enero tienen prohibido circular por la circunvalación urbana M-30, aunque de momento no se utilizará el sistema de cámaras para multar de manera telemática. Los agentes serán los encargados de expedir las sanciones durante el periodo informativo.

Los vehículos sin etiqueta no podrán circular por la autovía M-30

Restringir el uso de la M-30 para los vehículos más contaminantes es el penúltimo paso del Ayuntamiento para conseguir su ansiado Madrid 360. ¿.

La inclusión de la autovía M-30 como Zonas de Bajas Emisiones es un duro golpe para los propietarios de coches sin etiqueta, pero aún les espera uno peor. En 2024 está previsto que todo el núcleo urbano de Madrid pase a ser un área restringida para los vehículos más antiguos. Habrá excepciones para los vecinos empadronados en la comunidad y que tengan su vehículo matriculado allí.

¿Qué vehículos no podrán circular por la autopista de circunvalación M-30?

La prohibición de no poder circular por la M-30 sino se dispone de un dispositivo ambiental entró en vigor el 1 de enero de 2023. Desde entonces los coches más viejos que accedan a esta autopista de circunvalación podrán ser multados por no respetar los protocolos anticontaminación.

Las multas recaerán sobre los coches sin etiqueta, que en líneas generales son los coches de gasolina matriculados antes de 2001 y a los diésel matriculados antes de 2006. De momento, las motos se libran de las restricciones, junto con los coches de los vecinos que cumplen con todos los requisitos expuestos por el ayuntamiento:

1. Encontrarse domiciliados en la ciudad de Madrid en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico.
2. Figurar de alta en el padrón del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) del Ayuntamiento de Madrid.

¿Qué pasa con las multas en este periodo informativo?

Pese a que la norma entró en vigor el 1 de enero de 2023, el ayuntamiento ha establecido un periodo informativo durante el cual los dispositivos de control telemáticos no sancionarán. Por el momento, se desconoce hasta cuándo durará este periodo informativo, pero una vez finalizado cualquier entrada irregular en esta carretera será detectada por las cámaras y sancionada.

Que aún no se haya dado luz verde a multar indiscriminadamente a través de las cámaras, no significa que no te pueda caer una multa por circular con tu vehículo viejo a través de esta autovía. Según ha informado el Ayuntamiento de Madrid, se ha activado un operativo especial de vigilancia en el que los agentes controlarán que se cumpla la medida.

Se harán controles aleatorios para informar a los conductores

Se realizarán puntos de control para avisar o multar a aquellos conductores que entren sin distintivo en la M-30. El único dato que facilita el consistorio es que los controles serán aleatorios y en puntos específicos (previsiblemente en los accesos a esta vía donde aún no haya prohibición de circular) o en los barrios periféricos de la autovía.

Aún no se conoce la fecha en la que empezarán a sancionar los medios telemáticos. Cuando las calles interiores del anillo de la M-30 se convirtieron en una ZBE, el periodo informativo duró cuatro meses durante los cuales los fotorojos y cámaras no multaban. Aunque habría que esperar a que el Ayuntamiento hiciera un comunicado oficial al respecto.

¿Cuál es la multa por conducir por conducir por esta vía con un coche viejo?

El Ayuntamiento no ha sido muy exacto en sus informaciones. Dado que en el comunicado se alude a los controles de agentes y a la cuantía de la multa, se puede entender que estos agentes ya han comenzado a multar.

La cuantía de la multa por acceder con un coche sin etiqueta a la autovía de circunvalación M-30 es de 200 euros de multa. Se considera una sanción grave con la entrada en vigor de la nueva Ley de Tráfico, y debería ser común para todos los ayuntamientos que quieran interponer una Zona de Bajas Emisiones en su ciudad. No supone pérdida de puntos y se puede aplicar la reducción a la mitad con el descuento del prontopago. Para poder acogerse a este descuento hay que realizar el abono antes de que se cumplan 20 días que empiezan a contar desde el momento en que se recibe la notificación.

La Dirección General de Tráfico está trabajando en una modificación de la normativa para facilitar los trámites necesarios para conseguir matricular un vehículo como histórico. Gracias a esta evolución de la legislación, conseguir la matriculación de tu coche o moto como vehículo histórico será más rápido y fácil.

Estos cambios están previstos dentro de la Estrategia de Seguridad Vial 2030 y se pretende su implementación lo más pronto posible. Dentro del borrador que está desarrollando la DGT se aprecia una rebaja de las exigencias para conseguir este distintivo. Además se incluyen beneficios que afectan al tránsito por las Zonas de Bajas Emisiones o a la obligación de tener que pasar la ITV, que desparece para algunos vehículos.

La DGT quiere poner en valor las motos y coches históricos

El nuevo reglamento modificará la legislación 1995, que hasta ahora ha sido la encargada de regir este escenario. El borrador ya ha sido sometido a consulta pública, y tras varias alegaciones, está listo para su inminente aprobación final.

El objetivo de los cambios, según la DGT, es el de «poner en valor los vehículos históricos» buscando una similitud de criterios con otros países de la Unión Europea, como Reino Unido o Francia. También busca favorecer e impulsar a las entidades de restauración de vehículos.

¿Cuáles son los criterios para conseguir este tipo de matriculación?

Para conseguir la matriculación histórica las motos y los coches deben cumplir las siguientes características:

• Haber sido fabricado o matriculado hace 30 años como mínimo.
• No estar ya en fabricación
• Conservar su estado original, o si se ha restaurado que no se hayan producido cambios significativos en el vehículo.
• Que tenga un mantenimiento correcto y se encuentre en buen estado de conservación.
• Que tenga un valor histórico, que sea interés cultural o que se trate de un vehículo de colección.

Los ciclomotores también podrán ser considerados vehículos históricos

Con el cambio de reglamentación, los ciclomotores antiguos también pasan a considerarse vehículo histórico, y pueden solicitar que se les catalogue como tal si cumplen con todos los requisitos anteriores. Antiguamente solo coches y motos podían acogerse a esta legislación.

Las características básicas para conseguir el distintivo de histórico no han cambiado. Pero si hay ciertos cambios en la normativa que afectarán a estos vehículos. Las principales novedades son las que afectan a ciertas exigencias y obligaciones para los vehículos de dos ruedas, con el objetivo de hacer más simple el proceso de obtención de la matrícula de vehículo histórico.

Dos categorías diferentes de vehículos

En su borrador la DGT distingue dos categorías de vehículos:

Categoría A: Engloban aquellos vehículos con más de 30 años, que dispongan de matrícula ordinaria en España y tengan en vigor la Inspección Técnica de Vehículos (ITV).

Categoría B: Pertenecen a esta categoría todos los vehículos que no se ajusten a la categoría anterior.

¿Por qué será más sencillo para las motos y ciclomotores?

Según la nueva normativa las motocicletas o ciclomotores pertenezcan al Grupo A tendrán unos trámites más sencillos para la consecución de la matriculación histórica. Sólo tendrán que presentar en la Jefatura Provincial de Tráfico la documentación, junto con una declaración responsable de su propietario, consiguiendo así la matriculación como vehículo histórico.

El cambio significativo de la ley se produce para aquellas motocicletas y ciclomotores que se engloban en la categoría B. Para estos casos se establecerá un procedimiento simplificado en el que solo se necesitará obtener un Informe Técnico favorable en un Servicio Técnico de Vehículos Históricos, son que sea necesaria la fase de catalogación. Después de pasar una ITV ya podrán acceder a la matriculación como Vehículo Histórico en la Jefatura Provincial de Tráfico.

Podrán circular libremente por las Zonas de Bajas Emisiones

Una de las principales ventajas para conseguir este tipo de matriculación es el poder circular por dentro de las Zonas de Bajas Emisiones, pese a que se trate de un vehículo antiguo y contaminante. Todo apunta a que los ciclomotores y motocicletas podrán circular libremente por las Zonas de Bajas Emisiones. Un punto muy postivo si tenemos en cuenta que según la Ley de Cambio Climático deberían crearse Zonas de Bajas Emisiones en todas las ciudades con más de 50.000 habitantes.

Los ciclomotores históricos no tendrán que pasar la ITV

Otra reforma de la norma y que supone una ventaja para los propietarios de motos históricas se produce a la hora de tener que pasar la Inspección Técnica de Vehículos. En vez de tener que pasar la ITV cada dos años, ahora solo tendrán que acudir a la inspección cada dos. Los ciclomotores directamente quedan excluidos de la obligación de tener que pasar la ITV periódicamente, y las motos fabricadas antes de 1950 también.

Te presentamos una lista de los coches mas asequibles y de varias categorías para un presupuesto modesto.

Dacia Sandero Essential

El precio del Dacia Sandero arranca en los 13.040 € del Essential 1.0 TCe 90 CV. Exige financiar con la marca. El equipamiento es el básico, muy pobre.

La gama de motores arranca con el 1.0 TCe de 91 CV que puede pedirse con cambio manual exclusivamente. La opción alternativa equipa el motor 1.0 ECO-G a GLP con 100 CV. Este es un coche básico para comprar sin complejos y se ha convertido en top ventas como símbolo de austeridad y racionalidad en el consumo.

El Dacia Sandero en modalidad renting parte de los 220 €/mes con 15000 kms anuales y un contrato a 60 meses. 

Seat Ibiza Reference 5p

El nuevo SEAT Ibiza 2021 está en venta desde 14.100 € para el 1.0 MPI 80 CV Reference 5p. Exige financiar con la marca pero no tiene todas las promociones aplicadas. De serie incluye faros Ec LED, aire acondicionado, bluetooth, ordenador, USB, llantas de aleación, y frenada automática en ciudad.

La oferta de motores se ha actualizado por completo. En gasolina está disponible con los 1.0 MPI 80 CV y 1.0 TSI 110 CV, además del interesante 1.5 TSI EVO 150 CV DSG. Como opción alternativa está el 1.0 TGI de 90 CV capaz de usar gasolina sin plomo y metano.

Hyundai i20 1.2 MPi (84CV) Essence

La actual oferta para un Hyundai i20 1.2 MPi (84CV) Essence tiene un precio de partida de 14.140 € incluyendo IVA, impuesto de matriculación y ofertas.

La gama Hyundai i20 cuenta con 5 niveles de acabado que incluyen las denominaciones Essence, Klass, Tecno, Style y Stylux en orden ascendente. Al deportivo N-Line pronto se sumará el N. En todos los casos incluyen aire acondicionado, sistema de sonido, control de velocidad, bluetooth, USB, etc

La oferta de mecánicas gasolina disponible en el Hyundai i20 consta de los 1.2 MPI 84 CV y 1.0 TGDI MHEV 100/120 CV. La opción de 100 CV gasolina podrá pedirse con cambio de doble embrague con siete velocidades, un elemento que es de serie en el más potente. 

Kia Rio

El nuevo Kia Rio está disponible por un precio a partir de 14.200 €, que corresponden al 1.2 DPi 84 CV Concept 5p. Trae dirección asistida, cierre centralizado, elevalunas eléctricos y toma USB para el equipo de sonido, aire acondicionado, etc

La gama Kia Rio está disponible con a tres mecánicas, todas de gasolina 1.2 DPi 84 CV, 1.0 TGDI con 100 CV y 1.0 TGDI 120 CV con cambio de seis relaciones o bien con la caja de doble embrague DCT con siete velocidades.

Todos los Kia incluyen garantía total de 7 años, un factor diferencial que puede ser clave en cualquier decisión de compra, Kia es la única marca que ofrece semejante respaldo a sus modelos.

Citroën C3

El precio del Citroën C3 parte de los 14.590 € para un Citroën C3 83 CV C-Series. El equipamiento es suficiente, con alerta de cambio de carril, lector de señales de tráfico, elevalunas eléctricos,cierre con mando, aire, ordenador de viaje, etc Requiere financiar con la marca

La gama de mecánicas disponible en el nuevo Citroën C3 consta de dos mecánicas gasolina: 1.2 Pure Tech 83 CV y 1.2 e-THP con 110 CV. La oferta diésel se limita al 1.5 BlueHDI 102 CV. El más potente de todos puede tener cambio automático aunque de serie lleva una transmisión manual.

Dacia Stepway

 El más asequible es un Stepway 1.0 tCe, por un precio final de 14.170 €. Su motor es un gasolina de 91 CV, con turbo y tres cilindros: sus prestaciones son correctas y su consumo medio correcto. No obstante, el equipamiento de serie es escaso y presenta lagunas: cuenta con con elevalunas eléctricos delanteros, llantas de chapa en 16 pulgadas, retrovisores manuales, cierre con mando, control de estabilidad y dirección asistida.

Para tener un Sandero Stepway con un equipamiento correcto hay que optar por el Expression. De serie lleva aire acondicionado, control de crucero, barras de techo modulares, Apple CarPlay, radio DAB, Android Auto, sensores de aparcamiento, etc.

MG ZS

El MG ZS es un crossover de tamaño contenido que se puede adquirir en España desde solo 13.990 € incluyendo el ahorro por financiar

La oferta del MG ZS en gasolina está formada por los motores 1.5 VTI-TECH con 106 CV y 1.0 T-GDI con 111 CV. El primero solo puede comprarse con cambio manual de cinco velocidades, dejando la caja de seis relaciones en manual o automático para el más potente.

Lo mejor del MG ZS está en su positiva relación valor-precio, ofreciendo mucho coche a unas tarifas ajustadas. También se pueden adquirir con motores eléctricos de potencia media, y con autonomías que pueden alcanzar los 440 km.

Dacia Spring

El Dacia Spring es un modelo urbano 100% eléctrico que tiene en el precio su principal punto de reclamo para los clientes. Está disponible desde 12.555 € con las ayudas del Plan MOVES III así que tiene un coste muy atractivo para aquellos usuarios que quieran dar el salto «al eléctrico».

La motorización que posee desarrolla 44 CV de potencia y tiene una velocidad máxima limitada a 125 km/h, suficiente para un uso urbano y alrededores. Con la batería de 27,4 kWh de capacidad se anuncian 230 km de autonomía según el ciclo WLTP aunque pueden ser más si se usa por ciudad.

Al hablar de patinetes eléctricos, no se puede negar que el momento actual es el oportuno para su desarrollo e implantación mas que definitiva. La crisis climática, la lucha política y social contra este manifiesto cambio, la transición energética que provoca la adecuación de normativas, la propia situación económica y social, son factores que ponen de relieve una revolucion en cuanto a movilidad se refiere.

Como niños, pero grandes

Ya no es una cosa de niños tener un VMP y tampoco es despreciable la idea, ya que la tecnología ofrece mas que una posibilidad, una realidad palmaria.

Tanto es así que el lujo y la exclusividad comienzan a formar parte de un vehículo que ha pasado de ser en poco menos de cinco años, una alternativa real de movilidad mas que un divertimento, y por otra parte no se pierde esa cualidad.

Vamos a repasar una lista de patinetes eléctricos que resultando ciertamente versátiles, también gozan de cierta exclusividad.

El KickScooter GT1E

Es un modelo pensado para todo tipo de viajes. con algunas características, como por ejemplo los grandes neumáticos sin cámara de 11 pulgadas y la posición de la batería: en el estribo. Esto aporta, afirma la marca norteamericana, un centro de gravedad más bajo, lo cual favorece el equilibrio al usuario.

Frenos de disco, luces LED de 9 W integradas, intermitentes y cuatro modos de conducción —Eco, Sport, Race y un modo peatonal para zonas privadas—, son otras de las características del nuevo patinete eléctrico de Segway que ofrece una velocidad máxima de 25 km/h —máxima permitida por ley— y una autonomía de hasta 70 km. Precio: 2.499 euros.

Walberg Urban Electrics EGRET-TEN V3 x 36V

Este patinete eléctrico de alta gama de fabricación alemana equipado con ruedas neumáticas de 10 pulgadas es todo lo que necesitas para ir a la oficina.

De conducción suave y muy segura, es polivalente en lo que respecta al terreno que pisa, y tiene una potencia continua de hasta 350 W. Además, presenta un cuadro de aleación de alta calidad, manillar ajustable y el fabricante o ofrece dos años de garantía. Su autonomía es más que suficiente para moverte por ciudad, ya que alcanza como máximo los 30 km, pero es perfecto para conducir en entornos urbanos.

En España se puede adquirir a través de Pure Electric, que también diseña y vende sus propios patinetes eléctricos. Precio: 1.159 euros.

Inokim OXO

Los patinetes eléctricos de esta firma de origen israelí fundada como MyWay en 2009 son garantía de diseño y calidad. Su modelo OXO es la joya de la corona ya que confluyen en él prestaciones de última generación con una estética más que bonita y funcionalidades prácticas ideales para su uso en ciudad.

Por ejemplo, su autonomía máxima es de 100 km, va equipado con un sistema de suspensión patentado, lleva luces integrales delanteras y traseras, frenos con discos hidráulicos delanteros y traseros, es plegable, ligero gracias a la aleación de aluminio aeronáutico en la que está fabricado e incluye una pantalla LCD con funciones e iluminación. No le falta de nada, pero eso, obviamente, hay que pagarlo. Precio: 2.294,10 euros.

Xiaomi Electric Scooter 4 Pro

Una de las últimas novedades en el mercado de los patinetes de alta gama, es el Xiaomi Electric Scooter 4 Pro. Su diseño es más grande que el Electric Scooter 2 Pro, lo cual hace que su conducción sea más cómoda, y según la marca es capaz de cargar, como máximo, 120 kilos, más que otros patinetes similares. Su autonomía es muy interesante ya que alcanza los 55 km con una sola carga y la potencia máxima es de 700W y, si bien la velocidad está limitada 25 km/h, el tope legal para estos vehículos.

A nivel tecnológico, Xiaomi ha optado, entre otros detalles, por el puerto de carga magnético. Una ventaja extra es su precio hípercompetitivo: 799,99 euros.

Audi Electric Kick Scooter

Numerosas firmas del sector del automóvil se han lanzado en los últimos años al sector de los patinetes eléctricos. BMW fue de las primeras, pero también lo han hecho compañías especializadas en superdeportivos. Bugatti es uno de los últimos ejemplos, si bien su patinete de momento no está disponible en España.

Sí lo está el de Audi, un modelo muy bonito —la estética también es importante si lo usas por ciudad, y en este caso puedes llevar accesorios como el casco a juego— fabricado junto a Segway. En el debe ponemos la velocidad máxima, que es de 20 km/h, pero por lo demás es un gran patinete eléctrico para utilizar en un entorno urbano. Entre otras cosas, porque ofrece una conducción ágil y cómoda, y 55 km de autonomía tope. Precio: 935 euros.

Patinete para Jeques Árabes

El patinete customizado por Caviar cuesta 49.000 dólares. Por ese dinero puedes comprarte el Tesla Model Y de acceso en España, por ejemplo, o 140 ejemplares del patinete eléctrico más barato de Decathlon.

Detalles de oro aparte, el patinete eléctrico de Caviar es una auténtica bestia a nivel técnico y prestacional. Tiene dos motores eléctricos con 2.000 vatios de potencia nominal y hasta 8.300 vatios de potencia máxima, una verdadera barbaridad. Esto le permite superar los 90 km/h de velocidad punta, según el fabricante. Dadas las características del aparato, se consideraría un ciclomotor a efectos legales.

Con tal derroche de potencia, es lógico que tenga varias herramientas para controlar el caballaje. El patinete cuenta con un modo de arranque lento, control de crucero, limitación de velocidad (regulable entre 5-100%) y tres niveles de entrega de par (50%/75%/100%). Para detenerlo equipa un sistema de frenos hidráulicos con discos de 160 mm, pinzas de 4 pistones y sistema ABS.

¿Te has planteado buscar un modelo nuevo de coche y además te atraen en cierta manera los todocaminos? Pues tranquilo porque vas a ver aquí unos cuantos SUV de gasolina.

Te vamos a presentar un listado de los SUV más baratos que podrás comprar en 2023 y te daremos detalles de los mismos.

Con el comienzo del nuevo año muchas familias posiblemente aprovecharán para comprar coches totalmente nuevos y por eso mismo vas a ver la cantidad de vehículos que te vamos a mostrar.

Hay que tener en cuenta que los SUV están siendo uno de los referentes de ventas dentro del mercado automovilístico.

Uno de los SUV económicos: Dacia Duster

Aquí tenemos un SUV que cuenta con un precio asequible ya que ronda los 17.740 euros y se trata de un vehículo que es todoterreno.

Llegó a triunfar durante el año 2022 y estamos seguros de que lo va a seguir haciendo en este 2023 y tiene buenas dimensiones ya que su longitud es de 4,34 metros.

Cuenta con una elevada altura que se encuentra libre al suelo además tiene buen maletero y la posibilidad de tracción total y se encuentra disponible con la versión GLP que tiene etiqueta ECO.

Aquí os presentamos otro vehículo: MG ZS

Es posible que hayas llegado a pensar en el SUV MG ZS eléctrico aunque la marca china tiene un motor que es de combustión.

Hay que decir que el ZS se encuentra disponible y tiene dos motores que son de gasolina, uno que es básico de 106 CV y otro con 111 CV.

En la actualidad tenemos que deciros que se encuentra el MG ZS en venta por la cantidad de 12.950 euros y se trata de una verdadera ganga para los que busquen un coche de este tipo económico.

Seat Arona: un vehículo eléctrico y económico

Se encuentra totalmente disponible por la cantidad de 18.650 euros y es un SUV que resulta algo más pequeño dentro de la marca española.

Tiene un interior bien equipado porque cuenta con lo último en tecnología además de un puesto de conducción que se encuentra elevado y da buena visibilidad.

Un punto a favor que podemos decir de este coche es que cuenta con una gama bastante amplia de motores de gasolina y tiene un tacto a la hora de conducir que resulta ágil.

Hablemos de otro vehículo eléctrico: Hyundai Kona

En este caso tenemos que decir que es un coche eléctrico no muy pequeño y tampoco es que resulte muy barato pero ha sido renovado para el año 2023.

Se ha llegado a erigir con una opción que resulta de las más interesantes y de hecho a día de hoy mide unos 4,35 metros de largo.

Esto le va a permitir que tenga un interior que sea amplio además de que viene equipado con la última tecnología en lo que respecta a conectividad y a seguridad.

Por el momento no se puede dar mucha más información ni detalles acerca de la mecánica y de los precios.

Ford EcoSport, un vehículo eléctrico con potencial

Otro de los vehículo que son eléctricos además de bastante asequibles a cualquier tipo de bolsillo es este, el Ford EcoSport.

Es un coche que saca el mejor provecho a las dimensiones un tanto reducidas con las que cuenta a pesar de que tiene un interior que resulta bastante grande.

La carrocería que tiene le da mucha amplitud además de que resulta un coche que por dentro es bastante cómodo.

A pesar de que no llega a destacar en lo que respecta al tema de la conducción podemos decir que tiene mucha calidad en lo que respecta a los acabados del mismo.

Te podemos decir desde ya que se trata de un coche que tiene un potencial increíble y que ronda los 21.832,80 euros.

Ssangyong Tivoli: si quieres un coche económico, éste es el tuyo

Aquí tenemos el modelo Ssangyong y destaca porque cuenta con buenas cualidades tanto dentro como fuera del asfalto.

Podemos ver un buen diseño en todo el vehículo además de que es capaz de ofrecer al consumidor una buena habitabilidad.

Hay que tener en cuenta que la oferta mecánica no resulta muy amplia pero lo que interesa es que es un vehículo de lo más económico.

En el caso de que te hayas planteado adquirir uno tienes que saber que su precio ronda la cantidad de 16.900 euros además de que tiene un motor de gasolina de 128 CV.

Toyota Aygo X Cross: un vehículo de los que resultan económicos

Aquí os presentamos al Toyota Aygo X Cross, un vehículo que es de gasolina y que resulta económico y que seguramente triunfará durante el año 2023.

Lo puedes encontrar en la versión básica y tiene un motor de gasolina de 72 CV además de que está desprovisto de una mecánica que es híbrida.

Podemos decir que cuenta con un diseño que resulta robusto además de que tiene protecciones inferiores y cuesta unos 14.500 euros.