El nuevo EQE SUV viene a completar la extensa gama de vehículos eléctricos de Mercedes. Se trata de un modelo de 4,86 metros de longitud por 1,94 metros de anchura y 1,64 metros de altura. Son unas dimensiones muy diferentes a las del EQE, que es bastante más largo (4,95 metros) y mucho más bajo (1,51 metros. De hecho, incluso la distancia entre ejes es bastante superior: 3.120 milímetros en el EQE y 3.030 mm en el EQE SUV.
Por tamaño, el EQE SUV se posiciona por encima del Mercedes EQC (4,76 metros) y por debajo del EQS SUV (5,12 metros). Su equivalente entre la gama de modelos con motores de combustión es el GLE, si bien se trata de un modelo bastante más voluminoso (4,92/2,01/1,80 m) con el que no comparte ningún elemento estructural ni mecánico.
El Mercedes EQE SUV está disponible con cuatro opciones mecánicas. La de acceso se denomina EQE SUV 350+ y tiene un motor eléctrico de 292 CV de potencia, con una autonomía homologada que alcanza los 565 kilómetros. Esta misma versión está disponible con un segundo motor eléctrico que le confiere tracción a las cuatro ruedas (EQE 350 4MATIC SUV) que desarrolla la misma potencia, aunque con un par máximo muy superior: 765 Nm frente a 565 Nm. El 4MATIC tiene una autonomía de 539 kilómetros y una batería ligeramente más pequeña (89 kWh frente a 90,8 kWh) debido a que son de diferentes proveedores.
El Mercedes EQE SUV también tiene versión AMG
La gama se completa con los EQE 500 4MATIC SUV, con 408 CV, y las dos versiones AMG, 43 4MATIC SUV con 476 CV y 53 4MATIC+ SUV con 625 CV que pueden alcanzar los 687 CV si se equipa el paquete opcional AMG Dynamic Plus. Es la primera incursión de AMG en los SUV con propulsión eléctrica.
Gracias la generosa distancia entre ejes, superior a los 3 metros, el espacio es uno de los puntos destacables del EQE SUV, especialmente en cuanto a la cota longitudinal. Frente al EQE berlina, presenta una mayor facilidad de acceso y salida del habitáculo, lo suficiente para que esta maniobra apenas requiera esfuerzo. En este sentido, es cierto que se pueden echar en falta algún agarradero, ya que no existe ni siquiera el habitual en el techo.
El Mercedes EQE SUV está disponible desde 91.575 euros, correspondientes al EQE 350+. La versión 4MATIC con este mismo motor se va hasta los 94.375 euros, mientras el EQE 500 4MATIC cuesta 95.825 euros.
En cuanto al maletero, oscila entre los 520 y los 580 litros dependiendo de la posición de su respaldo posterior. Y eso son 90 litros más que los que ofrece el Mercedes-Benz EQE (150 más en el caso más favorable). Además de que su acceso es mucho mejor gracias a su gran portón trasero. Y si se abate la segunda fila de asientos, divida en partes 40:20:40, este crece hasta los 1.675 litros de capacidad.
Hemos probado la versión de acceso (EQE 350+ SUV) con diversos equipamientos opcionales que influyen en su comportamiento y en la conducción, como es el caso de la suspensión neumática AIRMATIC (2.329 euros) o la dirección a las cuatro ruedas (1.730 euros). Esta versión da unas prestaciones holgadas, suficientes para moverse por carreteras de doble sentido y adelantar sin problema. No obstante, el nuevo modelo eléctrico de la marca alemana se percibe como un coche pesado, algo que realmente es (2.430 kilogramos en vacío).
