A pesar de que Tesla cuenta con la red más grande de supercargadores del mundo, en la que figuran más de 50.000 puntos de carga rápida para coches eléctricos, no es la marca que lidera las estadísticas de recarga a mayor velocidad.
Es la conclusión a la que ha llegado un reciente estudio, que ha realizado una evaluación independiente de las velocidades a las que cargan los vehículos eléctricos su batería en un cargador rápido, tomando como base mediciones propias, sin tener en cuenta los tiempos de carga facilitados por los fabricantes.
La prueba la ha realizado la plataforma de vehículos Edmunds junto a la consultora alemana P3 Group, que han sometido a análisis a más de 40 coches eléctricos para medir la velocidad de llenado de la batería en estaciones de carga rápida. La velocidad de carga se ha medido en millas por hora, es decir, se ha calculado cuántas millas de autonomía puede sumar cada uno de los coches eléctricos analizados en una hora de carga rápida.
Los coches del Grupo Hyundai, a la cabeza
Y los resultados no dejan lugar a la duda, la tecnología del Grupo Hyundai es la mejor en este sentido. De hecho, entre las seis primeras posiciones del ranking de los coches que cargaron más rápido en la prueba, cinco fueron fabricados por Hyundai o su marca hermana, Kia. Solo se cuela en estas posiciones el Porsche Taycan 4S 2020, que alcanzó una velocidad de carga de 1.110 km por hora y se aseguró la cuarta posición en la prueba, evitando que el grupo coreano dominara completamente los primeros puestos de la lista.
Y, evidentemente, el podio lo copan absolutamente tres coches de este grupo, el Hyundai Ioniq 6 Limited RWD de 2024 (motor único), que fue el vehículo más rápido en la prueba, recuperando 1.397 km por hora de carga. También fue el más rápido en recuperar 100 millas de alcance (160,9 kilómetros), lo que consiguió en solo 6:54 segundos.
A este le siguen el Kia EV6 Wind RWD, que recuperó 769 millas por hora de carga (1.237,59 km), y completando el podio, el Hyundai Ioniq 6 Limited AWD (motor dual), que logró cargar 764 millas por hora (1.229,54 kilómetros).
Mercedes, Genesis y Porsche, también en puestos destacados
El séptimo lugar del ranking lo ocupa el Mercedes EQS 450+ 2022, un coche que ha establecido una velocidad de 593 millas (954 km) por hora de carga, seguido por el Genesis Electrified G80 2023 (588 millas/hora/ 946,2 km/h) y el Porsche Taycan GTS 2022 (584 millas/h/ 939,8 km/h.
Tesla solo coloca uno de sus coches entre los diez primeros, en concreto en décimo lugar del ranking. Se trata del Model 3, que logró recuperar 569 millas (916 km) por hora de carga en esta prueba.
Las mismas marcas (Porsche, Kia, Tesla y Mercedes-Benz) se reparten los puestos del 10 al 20 del listado, con solo dos excepciones, el Lucid Air Gran Turismo, que logró recuperar 518 millas por hora (833,6 km/h) y el BMW i5 eDrive40, que con una velocidad de llenado de 477 millas/hora (767,6 km/h) se coloca en el puesto número 20.
Edmunds justifica la realización de esta prueba porque, según explican, actualmente no existe un estándar de tiempo de carga universal al que se adhieran todos los fabricantes. Así, una compañía afirma que su coche eléctrico puede cargar su batería de forma rápida del 10% al 80% en 35 minutos, mientras que otra promociona que su vehículo eléctrico puede sumar 100 millas (160 km) en solo 20 minutos. «Es casi imposible comparar las afirmaciones de estos diferentes fabricantes de automóviles y comprender qué coches cargan realmente más rápido. Los datos de esta prueba brindan a los compradores de vehículos eléctricos información de carga imparcial que pueden utilizar para tomar una decisión informada», concluyen.
