Hennessey , el fabricante de hiperautos con sede en Texas y creador de vehículos de alto rendimiento, ha anunciado un programa de ingeniería y desarrollo para el nuevo Ford F-150 Raptor R con motor V8. Así es el VelociraptorR.

VelociraptorR 1.000 salvaje en todo

Cuando debute en el En el primer trimestre de 2023, se prevé que la ‘Hennessey VelociRaptoR 1000’ cuente con casi 1000 CV y más de 950 Nm par, una potencia del motor que convertiría a la hábil pick-up todoterreno en una de las más rápidas y potentes del mundo.

Con dos cilindros más que el F-150 Raptor estándar y equipado con un supercargador de 2.65 litros en lugar de una configuración de doble turbocompresor, el buque insignia Raptor R cuenta con el V8 ‘Predator’ de 5.2 litros de Ford, con una potencia nominal de 700 hp.

Los ingenieros de Hennessey, obsesionados con los motores de combustión de alta potencia, planean reemplazar el turbo original con un sobrealimentador más grande de 3.8 litros. Se complementará con soplado de alta presión, inyectores de combustible más grandes, líneas de combustible mejoradas y una nueva correa de sobrealimentación. Cuando se complete la calibración final, se espera que el resultado sea un aumento del 40 por ciento en la producción.

VelociraptorR, fruto de la experiencia y … la locura

Con 30 años de experiencia en ‘hacer que los autos rápidos sean más rápidos’, los ingenieros de Hennessey cuentan con un proceso sólido para acelerar la investigación y el desarrollo de vehículos.

El Predator V8 debajo del capó del Raptor R comparte motor con el Ford Mustang GT500, un vehículo que Hennessey potencia más de 1,200 caballos. Después de instalar el sobrealimentador más grande, el equipo calibrará y probará utilizando su banco interno de pruebas y rodillos, además de realizar evaluaciones exhaustivas dentro y fuera de la carretera en las instalaciones de prueba de Hennessey.

Toda esta experiencia, investigación, desarrollo y refinamiento generarán un VelociRaptoR 1000 con los niveles de calidad y confiabilidad del fabricante, respaldado por una garantía Hennessey de 2 años/24,000 millas.
John Hennessey, fundador y director general de la empresa: «La Hennessey VelociRaptor es la camioneta de alto rendimiento modificada más vendida del mundo, de la cual hemos construido miles para clientes de todo el mundo. Así es el VelociraptorR.

La VelociRaptoR 1000 eleva significativamente el nivel de rendimiento en términos de pura potencia. Agregue el ruido característico del supercargador y la nota distintiva del escape del exclusivo V8 de plano cruzado, y el paquete es inigualable».
Además de la mayor potencia del motor, el VelociRaptoR 1000 también contará con mejoras exteriores para mejorar su apariencia y capacidad todoterreno. Las nuevas defensas delanteras y traseras VelociRaptor, una barra de luces LED delantera, ruedas Hennessey de 20 pulgadas y neumáticos todoterreno de 37 pulgadas aportan una mayor presencia en la carretera y aumentan su seguridad en cualquier lugar. El distintivo VelociRaptoR 1000 y una placa de construcción con número de serie identificarán el modelo como algo muy especial.

En invierno las cadenas para nieve deberían formar parte obligatoria del equipamiento en todos los coches, quién dice cadenas de nieve dice neumáticos all season M+S. La DGT debería plantearse incluso establecer un sistema para que sea obligatorio contar con ellas en el maletero durante el invierno.

Es cierto que resulta absurdo llevarlas en el coche  y no saber ponerlas, algo que le ocurre a la mayor parte de los conductores. Inicialmente lo más importante es que cuando vayamos a comprar unas cadenas elijamos unas que sean compatibles con nuestro coche y medida de neumático.

Cadenas, saber elegir

Es sencillo saber cuales son si consultamos el propio libro de instrucciones del coche. También ha que elegir entre las de tipo bolsa, que son más sencillas de colocar pero se rompen con facilidad o las cadenas de toda la vida, mucho más laboriosas a la hora de montarlas pero muy resistentes al uso.

¿Son obligatorias en el coche?

Por el momento no es obligatorio llevarlas, pero hay carreteras que se cierran al tráfico de los conductores que no tienen cadenas. Por ello es recomendable llevarlas siempre en el maletero, al menos en invierno.

¿Cuándo es obligatorio ponerlas?

Básicamente cuando lo indica la Guardia Civil o la autoridad competente. En ocasiones la DGT lo anuncia a través de los paneles luminosos. También debemos colocarlas al circular sobre nieve o hielo aunque nadie nos lo indique.

¿Hay que ponerlas cuando empieza a nevar?

No, cuando empieza a nevar y apenas ha cuajado es absurdo, podemos romper las cadenas y el propio coche, hay que esperar a que cuaje y haya una capa que limite la adherencia del coche.

¿Cuántos tipos hay?

Hay dos grandes tipos, las metálicas, que como su propio nombre indican son cadenas de eslabones y las textiles, estas últimas también conocidas como de bolsa. Ambas son eficaces, aunque las textiles son más sencillas de colocar.

Asegúrate siempre de llevar también guantes y una linterna elementos imprescindibles para ponerlas en invierno.

¿Cómo elegirlas?

Lo principal es seguir las recomendaciones del fabricante en cuanto a formato y tamaño de neumáticos, de otro modo no te van a servir. Piensa también el uso que vas hacer de ellas, si es ocasional o habitual y valora también la maniobra para colocar unas y otras.

¿En qué neumáticos hay que ponerlas?

Las cadenas y las bolsas hay que ponerlas siempre en los neumáticos motrices, los encargados de trasmitir la potencia del motor al asfalto. Si no lo hacemos así el coche seguirá derrapando y no se pondrá en movimiento.

¿Se pueden comprar de segunda mano?

No es recomendable comprar textiles de segunda mano pues pueden estar deterioradas, pero sí puedes comprar metálicas si coinciden con la medida de las que usa tu coche.

¿Cómo se colocan?

En primer lugar, hay que estirar las cadenas sobre el suelo. A continuación, se 

levantan las cadenas hasta la parte superior del neumático y se cierra el aro para que 

quede apoyado sobre la goma. Posteriormente, se estira la cadena sobre la banda de 

rodadura. 

Aquí es recomendable desplazar el vehículo unos centímetros para que la 

rueda pise sobre la cadena. Hay que seguir cubriendo la rueda y unir todos los 

enganches y tensores. Se sabe que la cadena está bien ajustada cuando la holgura no 

supera los 1,5 centímetros si se tira de ella sobre la banda de rodadura.  

Algunas cuentan con tensores automáticos que se ajustarán a la rueda cuando se 

inicie la marcha. 

Otras son manuales y es necesario ajustarlas después de haber 

recorrido algunos metros con el coche.  

¿Se conduce igual con ellas o sin ellas?

No, hay que cambiar la forma de conducir por completo, para empezar no podemos superar los 50 kilómetros a la hora. Hay que tener en cuenta que el suelo está deslizante, hay que aumentar la distancia de seguridad, anticipar la maniobras y tener mucha más precaución que nunca.

Mejor que tengas conocimiento por terceros a que lo hayas sufrido en primera persona. Nos referimos al hecho de sufrir un positivo por alcoholemia de la DGT. Tienes que ser consciente de la multa varía en función de aspectos… y la diferencia es suculenta.

La multa de 500 o de 1.000 euros por alcoholemia

Quizás conozcas a alguien que le han puesto una multa de 500 euros por dar positivo en un control de alcoholemia de la DGT. Y lo mismo has oído o leído que hay sanciones de hasta 1.000 euros también por dar positivo en la misma prueba. ¿Entonces? Pues los dos casos son correctos porque depende de varios factores.

Efectivamente el importe puede aumentar de 500 a 1.000 euros por dos motivos. El primero es la reincidencia. Si diste positivo en un control de alcoholemia y vuelves a hacerlo posteriormente en otro, antes de que trascurra un año desde el primero, se vuelve a cometer una segunda infracción. Por dicho motivo el importe que, habitualmente, puede ser de 500 euros, cuando se es reincidente dentro del mismo año (de fecha a fecha), el importe ya será de 1.000 euros automáticamente.

Ojo con duplicar la tasa permitida por la DGT

Del mismo modo, el segundo motivo por el que importe dejará de ser de 500 euros y pasará a ser de 1.000 euros, se produce cuando la tasa arrojada por el etilómetro sea el doble de la permitida para cada tipo de conductor.

Por este motivo conviene recordar que la tasa de alcoholemia permitida, para los conductores profesionales y para los titulares de permisos de conducción con menos de dos años de antigüedad, es de 0,15 milígramos por litro en aire espirado.

Por lo tanto, si el resultado de las pruebas fuese de 0,30 mg/l en aire espirado, o superior, se habría duplicado la tasa permitida y el importe de la sanción sería de 1.000 euros.

Lo mismo ocurre para el resto de los conductores. La tasa permitida en este caso es de 0,25 miligramos por litro en aire espirado. Por este motivo quien en las pruebas realizadas arrojase una tasa de 0,50 mg/l, vería incrementado el importe de la sanción hasta los 1.000 euros, según nos aclara Legálitas.

Pérdida de hasta 6 puntos

Por otro lado hay que recordar que, en todos los casos, también se sancionará con la pérdida de puntos. Así, los conductores profesionales y los que no hayan superado los 2 años desde la obtención del carné de conducir, si tuviesen un resultado entre 0,15 y 0,30 mg/l tendrían una pérdida de 4 puntos; y si superasen la cantidad de 0,30 la sanción sería de 6 puntos.

Lo mismo ocurre con el resto de los conductores. Si el resultado se encuentre entre 0,25 y 0,50 mg/l, la pérdida sería de 4 puntos, y si se superase los 0,50 la sanción sería, igualmente, de 6 puntos.

Responsabilidades penales

Por último, es muy importante recordar que fuera del ámbito administrativo, quien conduzca un vehículo de motor o un ciclomotor bajo la influencia de bebidas alcohólicas, y con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,60 miligramos por litro, será responsable penalmente.

Y esto trae castigos con la pena de prisión de 3 a 6 meses, o con la de multa de 6 a 12 meses, o incluso con la de trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días. Y en cualquier caso con la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a 1 y hasta 4 años.

En estos casos de responsabilidad penal, si bien no existe una pérdida de puntos real, lo cierto es que quien fuese condenado por sentencia judicial, una vez cumplido el plazo de retirada del carné, para poder conducir nuevamente deberá realizar el mismo curso que aquellos que hubiesen perdido todos los puntos del carnet.

¿Cuáles son son los coches más deseados en el mercado de segunda mano en nuestro país? Entre enero y noviembre de este año se han vendido en España un total de 1.692.953 unidades de segunda mano, 167.539 de ellas en noviembre. Un mercado que encadena ya diez meses consecutivos de caídas, con un descenso acumulado anual del 5,2% en lo que va de año, según datos de las patronales Faconauto (concesionarios) y Ganvam (distribuidores).

Pese a la caída que sufre el mercado de segunda mano, en nuestro país todavía se venden 2,3 coches de ocasión por cada cada vehículo nuevo y, además, un alto porcentaje de los mismos supera los 10 e incluso los 15 años de antigüedad, lo que implica que la renovación del parque automovilístico no se está produciendo al ritmo que debería para alcanzar los objetivos de descarbonización marcados.

Y, entre los coches de ocasión más vendidos, ¿cuáles son los preferidos por los compradores? Repasamos la lista de los cinco modelos que acumulan más ventas a escasos días de que acabe el año.

Volkswagen Golf, en el top 1 de los coches de ocasión preferidos

Al igual que el año pasado, el Volkswagen Golf se coloca de nuevo como el primero en las preferencias de los compradores de coches de ocasión en nuestro país. De este modelo se han vendido este año 57.215 unidades, un número muy similar al del año pasado, cuando en el mercado de segunda mano se comercializaron 58.816 unidades de este compacto.

Seat Ibiza, en el número 2

Al igual que ocurre con el Volkswagen Golf y su liderazgo en el mercado de ocasión, el Seat Ibiza también repite en el segundo lugar entre las preferencias de los clientes del mercado de segunda mano. De este modelo, que ha llegado a su quinta generación, se han vendido hasta el momento 51.987 unidades.

El Seat León completa el podio

El Seat León, que ha sido durante años el modelo número uno en ventas entre los coches nuevos, ocupa el top tres del mercado de ocasión en nuestro país este año. Del mismo se han vendido hasta la fecha 41.668 unidades. Este es uno de los coches más exitosos de la marca, aunque este año está alejado de las posiciones iniciales y es superado por el Arona, que ocupa el tercer lugar entre los coches más demandados.

Renault Megane, cuarto

Otro modelo ‘clásico’ en la lista de los coches más vendidos en el mercado de ocasión es el Renault Megane, que mantiene la cuarta posición que ya tenía el pasado año. Del mismo se han comercializado un total de 40.457 unidades en este 2022.

El Ford Focus cierra el top cinco

Con 37.069 unidades vendidas este año en el mercado de segunda mano, el Ford Focus completa la quinta posición entre los coches más deseados por los compradores. Este modelo también se colocó en el quinto puesto el año pasado.

Como vemos, las cinco primeras posiciones del ranking de los coches más vendidos en el mercado de usados se han mantenido invariables con respecto al año pasado. De seguir este año la misma la misma tendencia en el resto de posiciones, el top diez lo completarían Renault Clio, BMW Serie 3, Opel Corsa, Opel Astra y Audi A3.

Hablar de Subaru es hablar de tracción a las cuatro ruedas, de la misma manera que hablar de tracción a las cuatro ruedas es hacerlo de Subaru. Hasta el punto de que la compañía nipona está celebrando los 50 años del lanzamiento de su primer vehículo equipado con este sistema, que no era otro que el Subaru Leone Estate de 1972. Y para hacerlo como se merece, en Japón acaban de lanzar este Subaru Forester XT-Edition, una edición especial que ensalza el carácter aventurero de este carismático modelo que en España tienes a la venta desde 35.800 euros.

Para concebir este Subaru Forester XT-Edition la compañía nipona ha tomado como punto de partida el nivel de equipamiento Sport. Pero para diferenciarlo del resto es posible ser adquirido en el inconfundible color Geyser Blue, siendo la primera vez que este tono está disponible en Japón, pues proviene de la paleta de colores de Subaru en Estados Unidos. Si no es de tu agrado, la casa nipona también propone para estos Subaru Forester XT-Edition los colores blanco, gris y negro. Sin embargo, cualquiera de ellos apuesta por el color negro brillante en parrilla, espejos retrovisores, paragolpes, alerón, barras del techo… Y también en sus llantas de 18 pulgadas.

Este Subaru Forester es el primer Subaru en Japón en llevar el color Geyser Blue

Si damos el salto al habitáculo de estos Subaru Forester XT-Edition nos vamos a encontrar con unos asientos que presentan un tapizado que combina cuero sintético y repelente al agua con tela. Además estos lucen unas costuras plateadas que contrastan con el resto, sin pasar por alto las molduras en aluminio y los acentos metálicos presentes en su salpicadero. También las luces interiores ahora cuentan con tecnología LED, mientras que para su maletero llega una práctica cubierta también repelente al agua para para que puedas transportar tu equipo de montaña o esquís sin ensuciar el interior.

En materia de equipamiento sorprende que esta edición especial del Subaru Forester no ofrezca un sistema de infoentretenimiento. En su lugar hay una cubierta de plástico de color negro y un pequeño hueco para dejar objetos. Y es que este sistema es de serie en los STI Sport y no en los Sport a secas. De manera que deberás rascarte el bolsillo para equipar a tu Subaru Forester XT-Edition con un sistema multimedia. Si bien, la compañía nipona si que equipa en esta edición especial el avanzado sistema de ayudas a la conducción EyeSight Safety Plus, además del espejo retrovisor interior digital.

Un motor Bóxer Turbo para los Subaru Forester XT-Edition

Mecánicamente no hay sorpresas, porque al derivar de un Subaru Forester Sport, esta edición especial XT-Edition esconde un motor 1.8 Bóxer equipado con turbo. Este bloque con cuatro cilindros eroga 177 CV de potencia y 300 Nm de par motor, que son mejores cifras que las que ofrecen el resto de versiones del Subaru Forester en Japón (salvo el STI Sport que también recurre a este motor). Y es que allí apuestan por un 2.0 e-Bóxer atmosférico y con tecnología híbrida, que se conforma con 145 CV de potencia.

Como no podía ser de otra manera, esas cifras son enviadas a su sistema de tracción a las cuatro ruedas Symetrical All-Wheel Drive. Y lo hace por medio de una transmisión automática Lineartronic, que es del tipo CVT.

Esta edición especial del Subaru Forester tiene un precio tentador

Este Subaru Forester XT-Edition ya está a la venta en Japón con un precio de 3.355.000 yenes, el equivalente a unos 23.890 euros al cambio actual. Eso es más que los 2.992.000 yenes (21.300 euros) que cuesta la versión de acceso de este sensacional SUV en Japón, que recurre a la mencionada mecánica e-Boxer y al nivel de equipamiento Touring.

Pero queda saber si finalmente la compañía nipona se anima a lanzar esta edición especial de su extraordinario Forester fuera de Japón.

La compañía de Crewe acaba de desvelar una de las opciones más exclusivas que los clientes de un Bentley Batur pueden solicitar para su extraordinario vehículo. Y este extra no es otra cosa que distinguidos componentes que se fabrican con oro impreso en 3D, una tecnología pionera en la industria y también sostenible con el medio ambiente, porque el oro utilizado proviene de piezas de joyería que han sido recicladas.

El componente más significativo que encontramos en el interior del Bentley Batur es el ‘Charisma Dial’, un anillo que rodea al botón de arranque y parada que está ubicado en la consola central. Desde dicho selector giratorio el afortunado conductor de este extraordinario coupé puede elegir entre los diferentes modos de conducción. Sin embargo el oro también está presente en diferentes piezas, como en los ‘Organ Stop’ que regulan el caudal de aire de sus salidas de ventilación, así como en la inserción a las ‘12 en punto’ que adquiere su volante.

Se fabricarán 18 unidades del Bentley Batur

Para concebir estas piezas para el interior del Bentley Batur, la compañía de Crewe unió sus fuerzas con el orfebre Cooksongold. Como ya hemos comentado anteriormente, el oro que se necesita para concebir dichos componentes proviene del Jewellery Quarter de Birminghan, donde joyas antiguas son debidamente recicladas y convertidas en un polvo extraordinariamente fino como para poder ser utilizado en una impresora 3D especial. Por lo tanto la materia prima para confeccionar estas piezas no tiene impacto ambiental, de manera que los de Crewe avanzan en su estrategia Beyond100 para conseguir ser neutral en carbono en 2030.

Las impresoras de fusión por láser son las encargadas de car forma a los modelos definitivos, que inicialmente han sido debidamente acabados a mano por expertos joyeros. Estas piezas posteriormente se escanean para crear los planos enviados a dicha impresora 3D. Todas las piezas fabricadas con esta tecnología y presentes en el interior de los Bentley Batur estarán debidamente numeradas, mientras que las que han sido fabricadas en este año 2022 también se van a acompañar de un sello especial en honor al Jubileo de Platino de la difunta Reina Isabel II.

210 gramos de oro en cada Bentley Batur

En la fabricación de estos tres componentes para el interior de los Bentley Batur, que recordamos, serán opcionales, los de Crewe emplean un total de 210 gramos de oro amarillo de 18 quilates.

Precisamente 18 también son el número de unidades que se van a fabricar de este extraordinario vehículo, nacidos todos ellos sobre la base de los Bentley Continental GT Speed. De ellos el Bentley Batur hereda su 6.0 W12 Biturbo, un corazón que es debidamente ajustado para convertirse en el modelo de calle más potente jamás fabricado por la compañía británica. Y es que dicho bloque entrega 740 CV de potencia y 1.000 Nm de par motor, cifras que le permiten a este exclusivo coupé acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 335 km/h.

Cada Bentley Batur ha costado 1,65 millones de libras… sin esta opción

La compañía de Crewe no ha desvelado el precio de esta opción para contar con oro en el interior del Bentley Batur, pero ya te puedes imaginar que no será barata. Y es que recordamos que estamos hablando de un exclusivo vehículo que cuesta 1,65 millones de libras la unidad, cuantía que puedes traducir en 1.895.000 euros… sin opciones y sin impuestos.

Los chicos de Hyundai han sido capaces de llevar el teletrabajo a otro nivel. Todo ello gracias a este impresionante Hyundai Universe Mobile Office, un extraordinario autobús concebido como una verdadera oficina de trabajo que van a lanzar al mercado en Corea del Sur… por el momento.

Para crear este Universe Mobil Office, los ingenieros de la compañía coreana han tomado como punto de partida un Hyundai Universe, un autobús que ofrecen en diferentes mercados con hasta 12,5 metros de longitud. Pero a diferencia de abarrotar su interior de asientos (hay versiones de este autobús que ofrecen 49 asientos más el del conductor), los ingenieros de Hyundai apuestan por ofrecer amplitud, tecnología y sosiego. De ahí que propongan diferentes configuraciones con 10, 12 o 13 asientos con una zona de reuniones en la parte delantera, además de otra versión con 13 plazas y una oficina trasera, mientras que también llega la posibilidad de una versión con 13 plazas y asientos separados.

Diferentes configuraciones internas para la oficina de Hyundai

Hyundai dice que este Universe Mobile Office ha sido creado como una ingeniosa solución de movilidad, buscando un nuevo nicho de mercado en todo el mundo.

El interior de este autobús de pasajeros rebosa lujo por todas partes. Muestra de ello son sus diferentes áreas de trabajo, que gozan de equipamientos de la talla de persianas automáticas, suelos en madera laminada, asientos vestidos en cuero…

Sobre la base de un Hyundai Universe crean este Mobile Office

Además de contar con confortables zonas de trabajo donde hay asientos totalmente regulables, cómodas mesas, cargadores inalámbricos, sistemas de entretenimiento individuales y espacios de almacenaje individual, en el espacio de reuniones que ofrece este Hyundai Universe Mobile Office también hay un avanzado sistema de videoconferencia, una mesa plegable, asientos tipo sofá y espacio de almacenamiento personalizado.

Sobre los precios de este impresionante Hyundai Universe Mobile Office no hay ni una palabra. Lo mismo ocurre con las mecánicas que ofrecerá esta oficina sobre ruedas. Sin embargo es lógico pensar en que ofrecerá los mismos propulsores que el resto de los Universe de la casa coreana. De ahí que estemos hablando de enormes motores diésel de seis cilindros en línea y capaces de ofrecer cilindradas de entre 9,9 y 12,7 litros. Gracias a ello estos presumen de generar hasta 430 CV de potencia a 1.800 rpm y 2.100 Nm de par motor a 1.200 rpm. Y en la parte más eficiente nos encontramos con mecánicas adaptadas para funcionar con gas natural comprimido. Sin embargo tampoco descartes mecánicas mucho más eficientes como podrían ser eléctricos o de pila de combustible como los que ya prueba la casa coreana en su autobuses.