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¿Cada cuánto tiempo hay que renovar el carnet de conducir?

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Los carnets de conducir no son eternos, por lo que es necesario renovarlos cada cierto tiempo. Se trata de la única forma de que los conductores sigan teniendo conocimientos de tráfico vigentes, factor indispensable para ayudar a aumentar la seguridad vial.

Pero, ¿cuál es el plazo ideal para la renovación? ¿Qué requisitos hay que cumplir? En este artículo te explicamos detalladamente cada cuánto tiempo hay que renovar el carnet de conducir.

¿Qué tipo de carnet de conducir hay que renovar?

¿Qué tipo de carnet de conducir hay que renovar?

Cada vez que un conductor consigue el carnet de conducir, el mismo debe ser devuelto a su propietario parcialmente renovado. Los carnets de conducir limitados, tienen una duración limitada entre los 6 meses a los 5 años, este es tiempo se encuentra especificado en la licencia. Estas licencias son una manera para obtener un régimen de acotaciones a la licencia para impedir que se conduzca sin los conocimientos adecuados.

Los carnets de competición permanecerán vigentes hasta que los mismos sean revocados por decisiones comités de competición. Los carnets ordinarios son los que tienen la mayor duración, es decir Sean vigentes desde los 12 meses hasta los 15 años entre la fechas de caducidad. Esta renovación es doble, una por el dueño del carné y otra por la Agencia Estatal de Tráfico.

A medida que los años pasan el carnet de conducir debe ser renovado, el conductor debe llevar a cabo una serie de gestiones con la Agencia Estatal de Tráfico para poder renovar. Esta renovación se debe tener en cuenta cada 15 años desde la fecha de caducidad de la última renovación.

¿Qué requisitos hay que alcanzar para renovar el carnet de conducir?

¿Qué requisitos hay que alcanzar para renovar el carnet de conducir?

Para la renovación de un carnet de conducir el conductor debe cumplir con una serie de requisitos establecidos. El conductor debe mostrar pruebas de la renovación, como documentos, facturas, etc., y tener un examen médico al día, de esta manera se confirma que el conductor se encuentra apto para conducir.

Por otra parte, se tienen los pagos por el exigido por la Agencia Estatal de Tráfico en el momento, si el conductor desea renovar anualmente, si no se debe hacer una vez cada 15 años.

La renovación de una licencia de conducir implica como parte de los trámites el examen teórico-práctico. Estas pruebas, tanto la teórica como a práctica, se realizan en el Centro de examen de la Consejería de Tráfico a cargo del Ministerio de Fomento. El objetivo de estas pruebas es comprobar que el conductor sigue con los conocimientos pertinentes para conducir y está consciente de los cambios de tráfico.

En el examen de conocimientos no solo se busca que el conductor tenga sus conocimientos en el tráfico a día, sino también demostrar que conoce el funcionamiento de su vehículo para evitar cualquier accidente.

¿Qué se debe hacer si no se logra aprobar el examen?

¿Qué se debe hacer si no se logra aprobar el examen?

Los conductores que no aprueban el examen de conocimientos deben realizar un curso de reciclaje de tráfico, para poder volver a presentarse al examen. Está reciclado consta de 28 horas entre clases teóricas y prácticas. En el caso de conducir una motocicleta se deben tener 18 horas entre clases teóricas y prácticas. Los cursos de reciclaje de tráfico constituyen una excelente forma de volver a adquirir las competencias necesarias para conducir.

Es importante aclarar que cada habilitación es individual y no se puede modificar esta autorización a nadie más que al propietario de la licencia. Además, el conductor no debe presentarse a examen si no se ha pasado el curso.

Los pagos por los carnets de conducir pueden ser realizados de forma presencial, a través de una plataforma ofrecida por el Centro de Exámenes del Tráfico.

En cambio, en el caso de personas mayores de 65 años les será necesario acudir al mismo centro para realizar este pago, el pago se hará en la Oficina de Atención al Ciudadano.

¿Cómo se realizan los trámites para solicitar la renovación del carnet de conducir?

conducir

Para la renovación del carnet de conducir es importante seguir una serie de trámites exigidos por la Agencia Estatal de Tráfico. El procedimiento exige que el titular rellene la solicitud de renovación de licencia de conducción y rellenar los datos de contacto. La solicitud se enviará al Centro de Examen de Tráfico, y el conductor debe comparecer al lugar para someterse a los exámenes.

Una vez pasados los exámenes con éxito, se debe presentar una prueba de la renovación, ser entregado el documento habilitado original, la tarjeta de tu titular de identidad, el impreso de solicitud y dos fotografías tamaño carnet.

Es necesario anunciar a la Agencia Estatal de Tráfico la pérdida, así como también avisar a la policía o a los agentes de tráfico si fue extraviado, robado o destruido. El conductor debe avisar al teléfono gratuito 900123150 para que puedan comunicarse y comenzar el trámite de recuperación. Una vez conversados los trámites con la Agencia Estatal de Tráfico, se enviará al titular un efectivo nuevo temporal para utilizar temporalmente, este tendrá un carácter temporal y no funcionará para cruzar la frontera o para realizar presentaciones con carácter oficial.

¿Cada cuánto tiempo hay que comparecer a la Agencia Estatal de Tráfico?

¿Cada cuánto tiempo hay que comparecer a la Agencia Estatal de Tráfico?

La Agencia Estatal de Tráfico todos los años, anualmente, debe comprobar que el titular del carné de conducir se encuentra en condiciones para utilizar la licencia. En caso de que el titular del carné posea alguna enfermedad no diagnosticada que haga imposible la habilitación para conducir, se hará necesario la realización de trámites para comprobar la aptitud física para conducir.

En conclusión, a pesar de que el carnet de conducir impreso en sí no sea una habilitación para conducir, el mismo es necesario para demostrar que se poseen los conocimientos adecuados para conducir un vehículo. Se recomienda mantener actualizado el carnet de conducir para evitar cometer infracciones de tráfico y, sobre todo, mantener la seguridad vial. La renovación de la licencia de conducir debe ser un trámite habitual en la vida de todos los conductores, por lo que deben seguir los pasos necesarios y los plazos requeridos para no incurrir en sanciones.

Hyundai crea la Copa i20N de Rallyes para descubrir nuevos talentos

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El automovilismo deportivo español se refuerza con el lanzamiento de la Copa i20 N de Rallyes para la temporada 2024. Esta competición representa un hito significativo en el compromiso de Hyundai Motor España de nutrir y promover el talento emergente en el mundo de los rallyes.

Carreras en tierra y en asfalto

Hyundai i20N

La Copa i20 N de Rallyes es más que una mera competición: es una plataforma de oportunidades para jóvenes pilotos que aspiran a alcanzar la cima del automovilismo de rallyes. Su inclusión en el Supercampeonato de España de Rallyes (Super-CER) y el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA), respaldado por la Real Federación Española de Automovilismo, subraya la importancia de esta competición y su papel crucial en el desarrollo de nuevos talentos. .

El vehículo elegido para dar vida a esta competición es el Hyundai i20 N 1600, una máquina con 204 caballos de potencia y las modificaciones necesarias para afrontar las duras demandas de los rallyes de velocidad en asfalto. Con su potencia y rendimiento excepcionales, el i20 N Rallye Cup 2024 es la elección perfecta para los pilotos jóvenes que buscan destacar en el mundo del automovilismo de competición.

La Copa i20 N de Rallyes está diseñada para acomodar a un máximo de 10 equipos. Los interesados en unirse a la competición podrán adquirir los i20 N Rallye Cup 2024 a través de la extensa red de concesionarios de la marca.

Lo que hace que esta oferta sea aún más atractiva es que los vehículos se entregarán completamente preparados para competir en Hyundai Customer Racing Iberia, que se encuentra en la hermosa ciudad de Oporto, Portugal. Esto garantiza que los equipos puedan centrarse en su rendimiento en la pista sin preocuparse por la preparación técnica del vehículo.

¿Cuánto cuesta el Hyundai i20 N Rallye Cup?

El precio del Hyundai i20 N 1600 204cv Rallye Cup es de 23.000 euros, excluyendo los costes de matriculación. Para estar listo para afrontar los desafíos de la competición, se requerirá un kit de preparación adicional, que tiene un coste de 18.000 euros. Además de recibir el vehículo, cada participante obtendrá dos monos de competición oficiales homologados, diseñados con los colores distintivos de Hyundai.

Hyundai i20N

Para adquirir uno de estos vehículos y participar a la Copa de Rallyes, los aspirantes deberán inscribirse como participantes en la Copa de Rallyes en Hyundai España, lo que implica una cuota de inscripción de 3.000 euros más impuestos.

El calendario de la Copa i20 N de Rallyes constará de seis apasionantes carreras en rallyes de asfalto, que se desarrollarán a lo largo de la temporada. Lo que distingue aún más esta competición es el generoso presupuesto de premios, que supera los 155.000 euros, que se distribuirá entre los equipos que participen en las carreras.

Habrá premios en metálico para cada equipo clasificado al final de cada Rallye, lo que añade un elemento adicional de competitividad y recompensa. Además, al concluir la temporada, se otorgarán premios finales para reconocer a los mejores pilotos de la Copa i20 N de Rallyes.

Copa Hyundai i20 N: para menores de 26 años

Un aspecto importante a tener en cuenta es que esta emocionante competición está reservada para pilotos menores de 26 años que no tengan un historial de relevancia en competiciones anteriores. Esto garantiza que la Copa i20 N de Rallyes ofrecerá una oportunidad igualitaria a los jóvenes talentos y fomenta el surgimiento de nuevos nombres en el mundo del automovilismo de competición.

Hyundai i20N

Leopoldo Satrustegui, director general de Hyundai Motor España, compartió su entusiasmo con respecto a esta nueva competición y destacó la importancia de la competición en la identidad de la marca. “Dentro del ADN de nuestra marca está la competición, donde llevamos 30 años. Hemos promocionado a grandes pilotos a lo largo de las diferentes competiciones y ahora lo haremos con esta nueva Copa de Rallyes. Nuestro i20 N es, sin duda, el mejor aliado para esos jóvenes pilotos que quieren comenzar en la alta competición”.

Manuel Aviñó, presidente de la RFEdA, expresó su agradecimiento por el compromiso de Hyundai con la competición automovilística y señaló la importancia de esta iniciativa. “Desde la RFEDA, agradecemos el esfuerzo de una marca tan involucrada en la competición automovilística como Hyundai. Su nuevo proyecto de certamen promocional cuenta, y contará, con todo nuestro apoyo ya que llega, sin duda, en uno de los momentos más dulces para el mundo de los rallyes de las últimas décadas. El vehículo que protagoniza esta copa lo he podido probar personalmente en su versión de estricta serie y es una excelente base para la competición. El éxito está asegurado”, concluyó.

Hyundai i20N

Hyundai Motor España cuenta con un impresionante historial en el mundo de la competición, tanto en circuitos como en rallyes. En los años 90 y 2000, la marca se destacó con las Copas mono marca que presentaban modelos como el Accent, el Coupé y el Getz. Además, su presencia en el Campeonato Mundial de Rallyes (WRC) y el Campeonato Nacional de Rallyes ha sido notable a lo largo de los años.

Citroën MY AMI POP, ahora con una imagen más dinámica

Citroën ha modernizado su versión My Ami Pop con un nuevo y fresco aspecto que refuerza su carácter alegre, juvenil y deportivo. Esta nueva versión de My Ami Pop es una de las múltiples personalidades ofrecidas por el Ami, vehículo que ha cautivado a más de 43.000 clientes desde su lanzamiento. Sorprendentemente el 80% de ellos opta por una versión personalizada (incluso para el trabajo), lo que demuestra la versatilidad y la capacidad de adaptación de este vehículo urbano.

Citroën MY AMI POP.

El rediseño de My Ami Pop es una manifestación del compromiso de la marca con la evolución constante de sus productos. El diseñador de exteriores, Antoine Gaillot-Drevon, comparte su visión: “Con este nuevo frontal, queríamos que el Nuevo My Ami Pop fuera notable e identificable para todos, incluso a 100 metros. Con su alerón trasero, My Ami Pop ya tiene una silueta distintiva y deportiva. Al agregar nuevos colores y gráficos, estos atributos de estilo han fortalecido la energía de Ami al tiempo que hacen eco de la conducción reactiva y dinámica del modo eléctrico”, señala.

Una nueva imagen para el Citroën My AMI POP

La identidad visual exterior de My Ami Pop ha sido completamente revitalizada, manteniendo los elementos de estilo que han contribuido a su éxito. El rojo Infrarrojo se introduce como el nuevo color principal, reemplazando al naranja, y se convierte en el color distintivo de la gama Citroën.

Además, se incorporan nuevos embellecedores de faros, una franja negra con los icónicos chevrones debajo del parabrisas y un protector de parachoques negro que realzan la parte delantera. Estos cambios aportan una apariencia más distintiva y robusta al My Ami Pop, destacándolo en cualquier entorno urbano.

Citroën MY AMI POP.

Los gráficos y contrastes en el adhesivo de la puerta añaden un toque de frescura y distinción al vehículo. El número 2, un símbolo de la singularidad de Ami, se reduce de tamaño para dar paso a un círculo y un triángulo estilizados, inspirados en el mundo digital de los gamers, y se tiñe de un vibrante amarillo que agrega dinamismo visual al interior del vehículo.

En el lateral, las tres líneas son reemplazadas por un nuevo elemento decorativo: un círculo tratado en dos mitades, una sólida y otra en malla, que refuerza el estilo gráfico del Nuevo My Ami Pop. Estos cambios estilísticos no solo hacen que el vehículo sea más atractivo, sino que también lo convierten en una obra de arte sobre ruedas.

Más conectado y seguro

En el interior, My Ami Pop ofrece una experiencia aún más funcional y conectada. La consola central ahora cuenta con un selector de conducción que mejora la ergonomía y facilita el acceso a todas las funciones esenciales del vehículo.

Además, se ha incorporado la interfaz My Ami Play, que convierte el teléfono en un tablero de instrumentos con acceso rápido a la navegación, música, radio y llamadas telefónicas. Todo esto se controla de manera remota con el botón Citroën Switch en el volante, lo que garantiza una conducción segura y sin distracciones.

Citroën MY AMI POP.

Los usuarios también pueden disfrutar de una serie de accesorios funcionales, como un soporte para teléfono móvil, redes de puerta, una red central de separación y un estuche de conectividad Dat@mi que permite conectar el smartphone con Ami para acceder a toda la información sobre autonomía disponible, kilometraje y alertas de mantenimiento.

Precio del Citroën My AMI POP

Para aquellos interesados en adquirir el nuevo My Ami Pop, los pedidos ya están abiertos a partir de 8.990 euros, y las primeras entregas se realizarán en el primer trimestre de 2024 en los 12 países que ya comercializan Ami, entre ellos España. Con el reciente lanzamiento en Suiza, Reunión, Martinica y Guadalupe, Ami continúa generando un gran interés y pronto estará disponible en Dinamarca, Eslovenia y Bulgaria, consolidando su éxito comercial en todo el mundo.

Se llama Alfa Romeo Castagna Vittoria, sólo hay uno, y está a la venta

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El Alfa Romeo Castagna Vittoria es un one-off creado en 1995 por el carrocero italiano Carrozzeria Castagna. Probablemente no es el diseño más afortunado. No cumple con algunos de los cánones del diseño de automóviles, como la continuidad de las líneas o la funcionalidad de algunas de sus soluciones. Por otra parte, reutiliza componentes visibles de otros automóviles, y no somos conscientes de que la carrocería haya sido probada en el túnel del viento… Pero la exclusividad y la autenticidad le otorgan un valor incuestionable.

Así es el Alfa Romeo Castagna Vittoria

La base de este Alfa Romeo Castagna Vittoria es un Alfa Romeo 75 con motor de seis cilindros y, como ya hemos apuntado, el autor de la obra es Carrozzeria Castagna, fundada en Milán (Italia) en 1849 y especialmente célebre por el equipamiento de los vagones del Orient Express.

Tras su colapso en 1954, la marca resurgió en 1995 y presentó su primer modelo, este Castagna Vittoria, en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1995, un coupé que mezcla diferentes estilos para configurar una carrocería de tres puertas con una zaga truncada. 

Alfa Romeo Castagna Vittoria 3 Motor16

Lo mejor del Alfa Romeo Castagna Vittoria se encuentra bajo su capó, que esconde el V6 ‘Busso’ de 3,0 litros que montaban los Alfa 75 America; una mecánica ubicada en posición longitudinal que rinde 259 CV, acoplada a un cambio manual de cinco velocidades colocado en el puente trasero junto con los frenos, ubicados a la salida del cambio.

Especialmente interesante es el hecho de que la suspensión se modifica con la adopción de muelles delanteros (originalmente, el Alfa 75 montaba barras de torsión en lugar de muelles helicoidales) y amortiguadores Koni coaxiales ahora con los muelles en todas las ruedas, así como frenos de disco ventilados Brembo de seis pistones; una importante mejora con respecto al equipo de frenos original.

Este Alfa Romeo Castagna Vittoria es pura artesanía

Algo que aporta un extra de calidad a este one-off es que los paneles de su carrocería están fabricados en aluminio, colocados sobre la estructura de acero modificada de la carrocería autoportante del 75, mientras que el interior ha sido diseñado prácticamente desde cero y tapizado en cuero verde oscuro, Alcantara y elementos decorativos de madera.

Alfa Romeo Castagna Vittoria 5 Motor16

Otro aspecto interesante de este Alfa Romeo Castagna Vittoria es que su interior está identificado con una placa que le reconoce como la unidad “0001”. Además, su vendedor afirma que cuenta con abundante documentación tanto de identificación como del proceso de restauración, además del manual original del coche base, e incluso una miniatura del vehículo sobre una peana.

Tras su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1995, el Alfa Romeo Castagna Vittoria ha estado presente en numerosos eventos, incluida la Mille Miglia (1995), además de The Uniques (2010) y la Techno Classica de Essen (2012), donde ganó el premio Youngtimer.

El Alfa Romeo Castagna Vittoria se pone a la venta

El vehículo ha pasado muchos años almacenado y sólo ha recorrido 2.500 km desde que saliera de los talleres de Carrozzeria Castagna, se encuentra en un formidable estado de conservación y su próxima parada será el stand de Car & Classic, en la Milano Autoclassica, donde se exhibirá entre 17 y el 19 de noviembre, tras lo cual será subastado.

Alfa Romeo Castagna Vittoria 1 Motor16

Dale Vinten, jefe editorial de Car & Classic, comenta que “Alfa Romeo es admirada casi universalmente por todos los amantes del motor, y Car & Classic es uno de los mejores lugares para descubrir estos icónicos automóviles italianos en una amplia gama de presupuestos”.

No obstante, si las expectativas del vendedor se cumplen, este único Alfa Romeo Castagna Vittoria no estará al alcance de muchos bolsillos, ya que Car & Classic estima que podría venderse por entre 125.000 y 135.000 libras esterlinas, equivalentes a entre 144.000 y 155.500 euros en la subasta que estará abierta entre los días 15 y 22 de noviembre.

Se trata de un valor difícil de confirmar, máxime teniendo en cuenta el estrecho abanico en el que se mueve la estimación de la casa británica, ya que por una parte el vehículo cuenta con un innegable valor histórico, una originalidad y una exclusividad que deberían permitir duplicar o triplicar esa cifra, mientras que por otra parte no se trata de un vehículo que enamore a primera vista y que pueda seducir a un grupo de pujadores suficientemente amplio como para que disparen su valor, ávidos por exhibir esta pieza en el centro de sus colecciones.

Por todo ello, nos inclinamos a aventurar que es posible que se venda por una cifra inferior a la estimada. Y tú, ¿te animas a pujar por este pedacito de historia?

Lo más loco de Shelby es este Ford F-250 con un motor 6.7 V8 Diésel

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Los chicos de Shelby American eligieron el pasado SEMA de Las Vegas para presentar al mundo entero una de sus criaturas más locas, que nace desde la base de un inmenso Ford F-250. Bautizado con el nombre de Super Baja, semejante criatura no solo cuenta con una imagen interior y exterior revisada, sino que también utiliza un impresionante motor diésel y mejoras en las suspensiones para convertir a este pick-up en un vehículo casi de carreras.

Para desarrollar este Super Baja, los chicos de Shelby American han tomado como punto de partida un inmenso Ford F-250 Lariat 4×4, una criatura que al otro lado del océano tiene un precio de salida de 62.410 dólares (58.080 euros). Pero sobre esa máquina el especialista americano ha instalado unos nuevos brazos de suspensión, nuevas barras estabilizadoras y unos impresionantes amortiguadores firmados por los chicos de FOX, que parecen llegar desde el mundo de la competición. Por si no fuera suficiente, todo ello se combina con unas llantas de 20 pulgadas que se calzan con neumáticos BF Goodrich MK3.

Muchas mejoras para que este Ford F-250 se convierta en un Super Baja

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La estética original del Ford F-250 también se ha revisado por parte de Shelby American en este Super Baja. De ahí que veamos llegar unos nuevos paragolpes más robustos, pasos de rueda que se pintan en el color de la carrocería, una parrilla personalizada para la ocasión… Pero también lleva faros auxiliares LED, estribos laterales eléctricos, un capó con toma de refrigeración adicional o las inconfundibles franjas que decoran a la gran mayoría de los vehículos personalizados por Shelby American.

El interior si que tiene un aspecto más discreto, pero el especialista americano ha instalado un tapizado específico para sus asientos, pedales metálicos, alfombrillas con los emblemas de Shelby American, además de nuevas molduras de fibra de carbono. Como no podía ser de otra manera, para dejar claro que no se trata de un Ford F-250 del montón, Shelby American también instala una placa debidamente numerada. Básicamente porque de estos Super Baja tan solo se pretenden fabricar 300 unidades para Estados Unidos.

Un inmenso 6.7 V8 Diésel se esconde bajo su capó delantero

2023 Shelby Ford F-250 Super Baja. Imagen interior.

Curioso es que los chicos de Shelby American no se pronuncien sobre la mecánica que anima a este Super Baja. Pero ten en cuenta que la versión de la que nace este impresionante pick-up esconde un corazón 6.7 V8 Power Stroke, una mecánica diésel que es capaz de generar 482 CV de potencia y 1.422 Nm de par motor, cifras que son enviadas a sus cuatro ruedas por medio de un cambio automático con 10 velocidades. Como para muchos clientes esas cifras no serán suficiente, la división Ford Performance ofrece una variante de alto rendimiento de ese mismo motor diésel, capaz de alcanzar los 507 CV de potencia y los 1.625 Nm de par motor. Y para que te puedas hacer una idea te diré que el corazón 8.0 W16 con cuatro turbos que utiliza un Bugatti Chiron se conforma con 1.600 Nm de par motor. Aunque es cierto que su potencia se eleva hasta los 1.500 CV en las versiones más ‘civilizadas’.

Como hemos dicho, los chicos de Shelby American van a fabricar 300 unidades de este imponente Super Baja, que como te podrás imaginar, no tiene un precio al alcance de todos los bolsillos. Tanto es así que cada ejemplar arranca en los 154.995 dólares, cuantía que puedes traducir en algo así como en unos 144.240 euros al cambio actual. Pero también es verdad que ahí se incluye el mencionado Ford F-250 Lariat 4×4 que hace de ‘donante’.

Diferencias entre caravana, autocaravana y vehículo camper

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¿Sabías que existen tres tipos diferentes de vehículos para desarrollar tus aventuras más allá de un vehículo común? Si eres un aventurero que le gusta viajar y quieres saber cuáles son las diferencias entre caravana, autocaravana y vehículo camper, este es el artículo para ti.

En este artículo exploraremos en profundidad los conceptos básicos de cada una de estas opciones de vehículos, así como sus ventajas y desventajas. Desde los costos a la comodidad, descubrirás que hay bastante diferencia entre estos vehículos, por lo que al final del artículo deberías tener una buena idea de cuál es la opción ideal para ti.

¿Qué es una caravana?

¿Qué es una caravana?

Una caravana es una unidad de remolque pequeña que generalmente es acoplada a un vehículo de tracción para trasladarla. La forma más habitual de verlas es en caravanas de recreo, aunque también es posible utilizarlas para fines de alojamiento. Las caravanas son útiles para efectuar largos viajes en los que ser necesario el uso de un vehículo de tracción.

Las caravanas son perfectas para aquellas personas que tienen un presupuesto limitado para sus viajes. Esto se debe a que una caravana es una versión más asequible de una autocaravana. Además de su bajo precio, la caravana también es menor, lo que significa que los viajes son más fáciles.

La principal desventaja de usar una caravana es que debes tener suficiente espacio para llevarla. Si a menudo viajas por carreteras estrechas y tortuosas, una caravana puede ser un poco aterradora. También es necesario contar con un vehículo de tracción adecuado que pueda soportar el peso de la caravana.

¿Qué es una autocaravana?

Las autocaravanas son un tipo de vehículo en el que el conductor también es el acompañante. Estas unidades de recorrido cuentan con todas las comodidades de una casa rodante para disfrutar del viaje. Por ejemplo, pueden incluir una cocina, una sala de estar, un baño, una zona de dormitorio y mucho más.

Los costos variarán en función de la calidad y el tamaño de la autocaravana. Sin embargo, las autocaravanas son más caras que las caravanas porque ya tienen un motor incorporado y están diseñadas para recorrer largas distancias sin ser acopladas a un vehículo de tracción. Esto significa que puedes usar una autocaravana para muchos años sin necesidad de preocuparse por yuxtaposiciones o daños mecánicos.

Sin embargo, una desventaja de usar una autocaravana es que el gasto en combustible es mucho mayor que en otras opciones debido al peso. Esto puede ser un problema si no se planea el viaje apropiadamente.

¿Qué es un vehículo camper?

¿Qué es un vehículo camper?

Los vehículos camper son remolques pequeños en forma de unidad de recorrido. Estos remolques están diseñados para caber en el baúl de un vehículo común. En lugar de acoplar un remolque a un vehículo de tracción, puedes tomar tu camper y conducirlo con tu propio vehículo.

Los precios de los vehículos campers varían dependiendo del tamaño y la calidad. Una de las principales ventajas de usar un vehículo camper es que es fácilmente transportable por carreteras estrechas y de montaña. Al mismo tiempo, los vehículos campers tienen un alto rendimiento en cuanto al combustible, lo que los hace perfectos para los viajes por carretera.

Sin embargo, una desventaja de usar un vehículo camper es que los dueños tienen que sacrificar ciertas comodidades como un baño. Esto significa que cualquier viaje de larga distancia se convierte en un desafío mucho mayor.

¿Cuándo usar cada uno?

A la hora de decidir cuál elegir entre caravana, autocaravana y vehículo camper, hay varios factores que deben tener en cuenta. Por un lado, destacan el precio, el presupuesto, el espacio que se tiene disponible y los equipamientos necesarios.

Por otro lado, también es importante tener en cuenta el tipo de recorrido que se planea realizar. Si el destino es un camino rural tortuoso, una caravana sería la mejor opción. Por el contrario, si el viaje implica recorrer largas distancias, una autocaravana tendría muchas ventajas.

Finalmente, los vehículos campers son la mejor opción para aquellos que prefieren cierta flexibilidad a la hora de viajar. Esto se debe a que son fáciles de transportar, a la vez que permiten ahorrar en combustible al viajar a lugares distantes.

¿Cuáles son las ventajas y desventajas comparativas?

¿Cuáles son las ventajas y desventajas comparativas?

Ahora que hemos explorado en profundidad qué son una caravana, una autocaravana y un vehículo camper, vamos a ver un resumen que incluye las ventajas y desventajas de cada una.

Caravana:
Ventajas: Costo bajo, tamaño reducido, fácil de transportar.
Desventajas: Necesitas un vehículo de tracción, su manejo es complicado en carreteras estrechas.

Autocaravana:
Ventajas: Mayor comodidad, diseñada para recorrer largas distancias sin la necesidad de un vehículo de tracción.
Desventajas: Mayor costo, mayor consumo de combustible.

Vehículo camper:
Ventajas: Fácil de transportar, alto rendimiento en lo referente al consumo de combustible.
Desventajas: Menor comodidad, te limita a recorridos cortos.

¿Cuánto cuesta una caravana?

Los precios de las caravanas varían dependiendo del tamaño, el diseño y los equipamientos que ofrecen. En general, el precio de una caravana varía entre los 5.000 y los 20.000 euros. Por ello, si tu presupuesto es bajo, una caravana puede ser una excelente opción.

Independientemente del precio de la caravana, también deberás considerar el precio de los gastos relacionados con el mantenimiento de la unidad. Por ejemplo, en lo referente a la parte mecánica, necesitarás contar con un vehículo de tracción adecuado, así como una mecánica para su manutención.

¿Cuánto cuesta una autocaravana?

autocaravana

Los precios de las autocaravanas varían mucho más que los de las caravanas debido a la calidad y al tamaño. Por lo general, el precio de una autocaravana oscila entre los 25.000 y los 40.000 euros. Sin embargo, los precios pueden alcanzar cifras mucho mayores dependiendo del nivel de equipamiento de la unidad.

Al comprar una autocaravana, también tendrás que considerar los gastos de mantenimiento. Una autocaravana puede ser una excelente inversión a largo plazo, siempre que cuentes con los recursos económicos para cubrir los gastos.

¿Cuánto cuesta un vehículo camper?

Los precios de un vehículo camper también dependen del tamaño, la calidad y los equipamientos. Por lo general, los vehículos campers tienen precios más bajos que las autocaravanas y las caravanas. El precio de un vehículo camper puede variar entre los 6.000 y los 10.000 euros dependiendo del modelo y el fabricante.

Los vehículos campers también cuentan con gastos de mantenimientos cuyo coste debe ser también considerado. Se recomienda realizar revisiones cada 300 km para prolongar la vida útil de la unidad y evitar cualquier daño mecánico.

Resumen

Resumen

Como hemos visto, la decisión de elegir entre caravana, autocaravana y vehículo camper depende en gran medida de tu presupuesto y las necesidades específicas que tengas para tu viaje.

Las caravanas son la opción más económica, aunque es recomendable contar con un vehículo de tracción y con espacio suficiente para transportarla. Las autocaravanas aportan mayor comodidad al viaje, aunque el coste es mayor en lo referido al combustible. Por último, los vehículos campers ofrecen flexibilidad al recorrido, aunque la comodidad es menor debido al tamaño.

Esperamos que el presente artículo te haya aclarado muchas de las dudas que tenías sobre la diferencia entre caravana, autocaravana y vehículo camper. Al comparar las ventajas y desventajas de cada una de ellas ahora tienes toda la información que necesitas para elegir la opción ideal para tu próximo viaje.

Así era el ingenioso portón Twin Door que usó el Skoda Superb

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Después de una pausa de 52 años, la firma checa Skoda rescató el nombre «Superb» en el año 2001 con la primera generación de su buque insignia moderno: el Skoda Superb. En esencia, esta primera generación era una versión alargada del Volkswagen Passat de la época e incluso se comercializó con el nombre de Passat Lingyu en China, llevando para más inri el emblema de la compañía alemana. Pero la segunda generación del Skoda Superb, que fue lanzada en el año 2008, resultó mucho más interesante que su antecesor. Primero porque se llegó a ofrecer con una interesante carrocería Combi de corte familiar, además de que la berlina se desmarcaba de la competencia por ofrecer prácticos detalles como una tapa de maletero que funcionaba como hatchback o liftback. Los comienzos de su filosofía ‘Simply Clever’.

Aprovechando el lanzamiento oficial del nuevo Skoda Superb, la casa checa ha decidido recordar la característica Twin Door que llegó junto a la segunda generación de esta sensacional berlina. Esta innovación llegó en un momento en el que el Grupo Volkswagen no estaba tan centrado en reducir costos, lo que permitió a los ingenieros de la compañía checa innovar e incorporar características interesantes. Este Skoda Superb tenía una doble apertura en la parte trasera, lo que permitía a los propietarios abrir el portón trasero completo o solo la parte superior del maletero cuando no era necesario introducir objetos voluminosos.

La segunda generación del Skoda Superb se ofreció entre 2008 y 2015

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¿Cómo funcionaba? En primer lugar, debías abrir el vehículo y luego presionar un botón en la parte inferior de la tapa del maletero para abrir solo la parte metálica. Si querías abrir todo el portón trasero, tenías que presionar otro botón ubicado a la derecha del primer botón mencionado. Al presionarlo, la tercera luz de freno parpadeaba dos veces. Luego, el propietario tenía que presionar el primer botón y levantar el portón trasero al mismo tiempo. En una entrevista con Zdeněk Cibulka, responsable del diseño exterior del Skoda Superb de segunda generación, este explicó su diseño inusual:

«Esta solución estaba relacionada con el diseño de los pilares traseros y toda la parte trasera. También tuve que diseñar la apertura para el capó de doble acción (maletero/portón trasero) y pasamos mucho tiempo pensando dónde ubicar la matrícula». «Finalmente, se trasladó al parachoques trasero, una solución bastante inusual. Pero visualmente, hizo que el Skoda Superb luciera mucho mejor».

La multa que la DGT te va a poner por circular por el carril central de una carretera

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La multa que la DGT te va a poner por circular por el carril central de una carretera.

Cualquier conductor sabe bien que hay que mantener la seguridad en la carretera y no se puede cruzar así porque sí porque podemos provocar accidentes.

Hay que cumplir en todo momento con las normas que han sido impuestas por la Dirección General de Tráfico.

Y hoy vamos a hablar en este artículo de la multa que te puede poner este organismo en el caso de que circules por el carril central de cualquier carretera.

La DGT te explica cómo y por dónde debes conducir

¿Qué dice la Dirección General de Tráfico con respecto al tema de la conducción en la carretera?

Pues la DGT dice que, para poder mantener la seguridad en las carreteras de toda España, los conductores van a tener que cumplir con las normas de circulación.

Pero es cierto que la mayoría de los conductores, de forma consciente o inconsciente, acaban circulando por la carretera de cualquier manera y provocan accidentes.

Una infracción que se suele repetir mucho es la siguiente: hay conductores que circulan por el carril izquierdo o el central durante distancias que se consideran largas.

Se trata de una imagen que, según la DGT, abunda mucho pero se trata de un acto que resulta ilegal además de que es una infracción.

Además, así lo recoge el artículo 31, en el cual se establece que se va a tener que circular por el carril que se encuentra situado más a la derecha.

Se van a poder usar los demás carriles que se encuentran en el mismo sentido en el momento en el que las circunstancias del tráfico o de la carretera lo lleguen a aconsejar.

Aunque lo que tienen que ver los conductores es que no entorpezcan en ningún momento la marcha de cualquier otro vehículo que les esté siguiendo.

Hay una multa que la DGT te pondrá si circulas mal

Se trata de una práctica que, según la DGT, se encuentra muy extendida y es que Tráfico siempre suele pillar a conductores que circulan por donde quieren.

Hace poco se produjo la operación salida durante el verano de este año 2023 y la DGT tuvo que reforzar la intensidad en la vigilancia.

¿Qué por qué llevó a cabo esto?, pues básicamente para que los desplazamientos que se realizan fueran un poco más seguros.

Para poder garantizar la seguridad de cada uno de los usuarios que se encuentran en las carreteras de toda España, tráfico ha decidido que sería buena idea desplegar diferentes medios.

Tráfico ha desplegado a agentes de tráfico de la Guardia Civil además de diferentes patrullas de helicópteros Pegasus y ha instalado equipos como los radares fijos o móviles.

Ha tomado la DGT algunas medidas para aumentar la protección en las carreteras como es la sanción a los conductores por tener malos hábitos a la hora de circular.

Hay que tener en cuenta que la mala costumbre que tienen muchos conductores resulta ser un hábito muy común.

Una mala costumbre que se ha vuelto hábito

Los conductores tienen que tener mucho cuidado y es que no se puede circular por el carril del centro de cualquier autopista o autovía.

Da igual si el carril que se encuentra a la derecha está totalmente libre para que se pueda circular ya que hay que respetar las normas que han sido impuestas por Tráfico.

Además una cosa que tienen que tener en cuenta los infractores es que, si se les pilla circulando por el carril del centro tendrán que pagar una multa de 200 euros.

Es decir, este acto que parece normal se trata de una infracción y está sancionado económicamente con esta cantidad que resulta tan alta.

¿Qué ocurre con el carril que se encuentra situado más a la derecha?, pues que el conductor no podrá hacer adelantamientos a los vehículos que circulen a menor velocidad.

En el caso de que a algún conductor se le ocurra hacer esto tiene que tener en mente que podrá ser multado con 200 euros.

Hay que cumplir con las normas

La Dirección General de Tráfico siempre avisa a los conductores de que tienen que circular por el carril correcto sino quieren acabar pagando multas.

Circular por el carril de la izquierda o por el carril del centro sin necesidad alguna reduce la capacidad que tiene la carretera.

Además este acto que resulta ilegal propicia maniobras que se consideran peligrosas y lo que conviene es conducir en todo momento por el carril de la derecha.

Hay que recordarle a los conductores que el carril de la izquierda solamente se puede utilizar en el caso de que se vaya a adelantar.

El límite de la velocidad es el mismo para todos los conductores y para cada uno de los carriles y, por esto mismo, hay que respetarlo siempre.

El código que deberá tener visible desde ya tu patinete eléctrico si no quieres que te multen

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El código que deberá tener visible desde ya tu patinete eléctrico si no quieres que te multen.

El Ayuntamiento de Sagunto ha realizado una modificación hace poco que guarda relación con una ordenanza de movilidad y de tráfico.

Lo que quieren es poder garantizar en todo momento que los patinetes eléctricos sean seguros y, por esta razón, quieren que cuenten con un código.

¿Qué más se puede decir de este código?, pues no os preocupéis porque a lo largo de todo el artículo os vamos a facilitar la información.

El patinete eléctrico y la nueva normativa

El Vehículo de Movilidad Personal (VMP) se está poniendo cada vez más de moda y es que la mayoría de los usuarios utilizan el patinete eléctrico con el fin de realizar desplazamientos.

Lo que buscan es que se pueda garantizar la seguridad en las carreteras ya que cada vez son más los usuarios que emplean el patinete eléctrico con el fin de realizar desplazamientos.

Hay que tener en cuenta que este tipo de vehículos han llegado a experimentar un gran auge ya que algunos prefieren utilizarlos en lugar de adquirir un coche.

Los patinetes eléctricos cuentan con una gran facilidad de desplazamiento y son famosos entre las personas que son jóvenes.

El objetivo que tiene el código que quieren imponer es el de poder garantizar la seguridad vial para todo el mundo tanto en la carretera como en la acera.

Se va a establecer una edad mínima de unos 15 años para que cualquier persona pueda conducir un vehículo de este tipo.

Lo consideran necesario para poder garantizar siempre la seguridad vial debido a que mucha gente utiliza este tipo de vehículos para realizar desplazamientos.

Hablemos del código QR que tendrás que enseñar

Con respecto a la movilidad personal podemos hablar de los patinetes eléctricos y es que son vehículos que a día de hoy se utilizan mucho.

Se trata de una manera en la que miles de personas se desplazan de forma diaria y, por esto mismo, quieren regular su circulación.

Además la popularidad con la que cuentan los patinetes eléctricos no sólo viene del bajo precio con el que cuentan sino que se trata de una manera sencilla de poder desplazarse.

Ofrecen una alternativa que resulta un tanto ágil además de que se trata de un vehículo que resulta eficiente para las distancias que se consideran cortas.

Mucha gente los utiliza y lo que se busca es poder regularizarlos con el fin de que no se produzcan más problemas en las carreteras.

Aunque es cierto que las normas no se paran aquí porque cabe la posibilidad de que se produzca una actualización de las normas y las reglas que están relacionadas con los VMP.

Unas normas que van a entrar en vigor dentro de poco tienen que ver con la obligatoriedad de mostrar una especie de placa que será identificativa.

El código QR también va a resultar clave en este tipo de vehículos y deberá estar en todo momento visible en el vehículo.

¿Qué más se puede decir sobre el código QR?

¿Qué es lo que se va a conseguir con el código QR?, pues se conseguirá que el vehículo en cuestión se pueda tener localizado.

Además las autoridades tendrán acceso a cualquier información que sea relativa a dicho vehículo.

Y se tratará de una característica que será totalmente obligatoria para que los patinetes puedan circular de forma totalmente legal por cualquier carretera.

De esta forma lo que pasará será que, en el caso de que el código no se encuentre accesible, no será legible por las autoridades.

Y, ¿en el caso de que ocurra esto cuál será la consecuencia?, pues será motivo de inmovilización de los patinetes.

Además el conductor tiene que caer en la cuenta de que las autoridades serán las que se encargarán de hacer cumplir con los requisitos.

Hay que tener en cuenta que estos vehículos son un poco peligrosos y, por este motivo, quieren que el código QR lo tengan.

Se trata de una nueva normativa que es importante

Lo primero que tiene que saber cualquier persona que utilice los VMP es que las normas nuevas que se van a establecer son obligatorias.

¿Qué ocurre en el caso de que algún conductor decida que no quiere poner ese código en su vehículo?

Pues que acabará siendo multado por las autoridades ya que se trata de un requisito que resulta importante.

Lo que buscan por medio de estas normas nuevas es que este vehículo se encuentre regularizado y que se eviten posibles accidentes.

Gracias a el código QR, las autoridades podrán tener información acerca del vehículo en cuestión y podrán inmovilizarlo en el caso de que el conductor no lo tenga.

Así que, si eres de los que cuentan con vehículos eléctricos como son los patinetes, ten en cuenta toda la información que se ha dado.

Joseba Barrenengoa, el gurú de la gasolina low cost, y las cinco claves a la hora de llenar el depósito

A la hora de repostar gasolina, el consumidor medio puede tener dudas respecto de que estación de servicio elegir. Y son aspectos como el precio los que terminan por influir en la decisión. Pero ¿Qué otros detalles deberíamos tener en cuenta a la hora de repostar?

Barrenengoa, fundador y director ejecutivo de EasyGas, cuenta los entresijos del negocio, aportando claridad en las tenebrosas dudas de los consumidores, que en estos momentos de crisis y altos precios, buscan desesperadamente ahorrar.

Repostar un combustible inapropiado

gasolina 95 y 98 octanos

El intento de muchos conductores es cambiar de combustible. Por ejemplo, aquellos que repostan gasolina de 95, cuando el fabricante les recomiendo consumir la de 98 octanos, o bien quienes desprecian el gasóleo premium recomendado, por el básico o normal.

El CEO de EasyGas es tajante al respecto, y comenta que no conviene desautorizar al fabricante del motor, pues ha realizado las pruebas definitivas, respetando su diseño, con el combustible que recomienda. » Si un coche necesita 95 o 98 viene referido por el fabricante y no debería utilizar ningún otro combustible, así que eso de utilizar un depósito de 98 octanos en un coche que debe llevar 95 no traerá ningún beneficio.»

En cuanto al gasóleo explica, que el apellido premium, únicamente supone que el combustible contiene aditivos en algunas partes por millón, lo que aumenta las prestaciones del producto a la hora de la combustión y protección del motor.

Buscar el precio mas barato

gasolinera low cost

Es sin duda la opción que mas aceptación esta teniendo. Acudir a estaciones low cost, que por precio y a largo plazo, reportan ahorro, pero que esta plagada de rumores y algunos mitos, respecto de la calidad.

En este sentido, el directivo Joseba Barrenengoa es muy claro. La calidad de los combustibles es la misma en el almacén general Exolum, que es la empresa que reparte al total de las distribuidoras. No obstante, y aquí esta una de las claves para entender el mercado low cost, no todas la expendedoras utilizan las mismas formulas aditivantes, ni en producto, ni en porcentaje. Por ello, se reafirma en que declarar estos datos a la hora de vender el producto, resulta vital para poder afirmar que se esta ofreciendo, desde sus estaciones, un producto de alta calidad.

» Todos ellos se almacenan en las instalaciones de Exolum (antigua CLH) y pasan los mismos controles de calidad en base a la norma EN-590 y EN-228, y de ahí viajan en camiones hasta las gasolineras.»

La calidad de la gasolina

instalando deposito gasolinera

Expone Joseba, que afirmar que las averías se corresponden con la mala calidad del combustible ha de hacerse desde el estudio enfocado en el momento en que se corrompe el producto. Y teniendo en cuenta que las estaciones de servicio pasan controles de calidad asiduamente, tan solo resta explicar que esta corrosión o adulteración se puede producir en fases de mal estado de los depósitos de almacenamiento(condensación de agua y oxidación) o en la mala filtración, que aporta impurezas a la gasolina o el diésel.

«…en España cumplen los estándares mínimos exigidos en la norma europea, bastante exigente si la comparamos con otros países, por lo que es imposible que sea la calidad de la gasolina la que averíe un motor.»

Esto lo leva a concluir, que las averías mecánicas si pueden aparecer en motores que no usen productos aditivados mas que en otros que consuman optimizados.

La contradicción entre la materia prima y el producto final

precio del petroleo

Arguye el dueño de EasyGas sobre el polémico efecto de reversión de precios del producto final, cuando el petróleo baja, que principalmente la búsqueda de la máxima rentabilidad coyuntural de las grandes petroleras, que buscan en el tiempo los mayores beneficios, son la razón de que la gasolina descienda de precio lentamente, después de haber sufrido un movimiento alcista acelerado, tras algún evento global que afecta a la economía y al precio de la materia prima.

» A eso se le llama el efecto cohete-pluma y tiene su razón de ser en que las compañías refinadoras quieren tener el mayor beneficio posible todo el tiempo.»

Sobre el modelo de negocio

Joseba Barrenengoa

Y definitivamente el empresario alerta sobre el modelo de negocio, haciendo hincapié en algo muy importante. La confianza que generan los distribuidores de combustibles dependiendo del modelo que establecen para la venta.

Aboga claramente por la transparencia en cuanto a la calidad y cantidad del producto en venta. Es decir partiendo de la misma base, pues todos reciben el mismo producto, hay que ser fiel a las modificaciones realizadas y declarárselas al comprador con la garantía de que no se le esta escatimando cantidad a la hora de servir. Así, el consumidor puede buscar, comparar y comprar al mejor precio.

Y por otra parte, justifica la calidad de la estación de servicio, de forma integral, apostando por la contratación de personal, contraponiéndose a los modelos automatizados y despersonalizados.

El trámite que Tráfico ya no te permite realizar de forma online como pasaba ahora

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El trámite que Tráfico ya no te permite realizar de forma online como pasaba ahora.

Existen determinados trámites que tienen que ver con la DGT que se pueden realizar de forma online y otros para los cuales hay que coger cita previa.

¿Quiéres saber qué trámite es el que vas a tener que hacer a partir de ahora de forma presencial?

Pues quédate porque os vamos a informar con el fin de que lo tengáis claro y que no tengáis ningún tipo de problema.

Tráfico te informa sobre un trámite

La DGT en todo momento ofrece un gran amplio catálogo de servicios con el fin de que los conductores puedan realizar los trámites de una forma que resulte más sencilla.

Lo que busca Tráfico en todo momento es que haya trámites que se puedan hacer de forma online para evitar desplazamientos a los usuarios que resulten innecesarios.

A día de hoy cualquier conductor tiene disponible en la web de Tráfico muchos medios de tramitación además de la carta de los servicios del organismo de la DGT.

¿Qué tipo de servicios ofrece la DGT a los usuarios?, pues les ofrece un servicio de multas con el fin de que sepan si tienen alguna sanción sin pagar.

También cabe la posibilidad de que los usuarios puedan presentar alegaciones de forma online y pueden proceder a la identificación de conductores o hacer consultas varias.

Hay en la web de Tráfico servicios que se encuentran relacionados con los vehículos como son las transferencias además de las altas y las bajas o las matriculaciones.

Los usuarios en la web de la DGT pueden obtener duplicados de documentación o consultar el distintivo ambiental además de que pueden conseguir un informe sobre sus vehículo.

¿Pero cuál es el trámite que antes se podía hacer de forma online que ahora no se podrá hacer?

Pues no os preocupéis porque en breve vamos a explicarlo con el fin de que lo tengáis en cuenta y evitaros algún que otro inconveniente.

¿Tráfico permite que se puedan consultar los puntos?

Tráfico tiene en cuenta que los cambios son buenos y, de hecho, ha realizado un cambio que tiene que ver con el procedimiento de la consulta de puntos.

¿Ahora qué ocurrirá en el caso de que un conductor quiera saber cuántos puntos tiene en el carnet de conducir?

Pues desde el día 1 de octubre los conductores no van a poder realizar este trámite de forma online como se hacía hasta hace bien poco.

Entonces, ¿qué van a tener que hacer los usuarios a partir de ahora?, pues tendrán que llamar al número 060 y tendrán que responder a una serie de preguntas.

Tendrán que dar información personal, es decir, el nombre, los apellidos además del DNI con el fin de identificarse de forma correcta.

De esta manera cualquier conductor podrá saber el saldo que tiene y es que se trata de un servicio telefónico que se encuentra disponible durante las 24 horas.

También se encontrarán los usuarios con un agente físico desde las 9 horas hasta las 18:00 horas y podrán realizar este trámite por la app de miDGT o por medio de la web.

Lo que sí que tienen que tener claro los usuarios es que necesitarán un certificado digital además del DNI o las credenciales de la aplicación CLAVE.

Un trámite que Tráfico permite que se haga de forma diferente

Por regla general los conductores saben bien que no se pueden perder más de 8 puntos en un mismo día.

Es cierto que existen algunas excepciones en el caso de que se trate de infracciones que se consideren graves.

¿Qué ocurre en el caso de que un conductor cometa una infracción que se considere grave?, pues que perderá los puntos del carnet de conducir en una jornada.

Aunque es cierto que ahora que ya sabéis que este trámite no se va a poder realizar por internet posiblemente tengáis algo de más cuidado.

Existen otros trámites que sí que se van a poder realizar de forma online como son los servicios que se encuentran relacionados con el carnet de conducir.

Podréis ver de forma online cómo podéis obtener el carnet de conducir y podréis obtener información de cómo proceder a su renovación.

Otros servicios que ofrece Tráfico tienen que ver con la consulta y la recuperación de los puntos además de los exámenes o la forma de obtener el permiso internacional.

Algunos trámites se pueden hacer de forma online y otros no

Existen trámites que se consideran generales de la DGT como son el pago de las tasas o la cita previa que se pueden hacer de forma online.

Existen otros trámites como la presentación de los escritos o las quejas además de la validación de los certificados o las subvenciones que se pueden hacer de forma online.

¿Todos los trámites se pueden realizar de forma online?, algunos sí y otros no porque existen trámites para los cuales los usuarios tienen que acudir presencialmente a la oficina.

Hay servicios para los profesionales dentro del ámbito de las autorizaciones que se consideran especiales de circulación.

Como podéis ver hay de todo dentro de la web de la DGT y algunos procedimientos se pueden realizar de forma online pero para otros hay que acudir a la oficina.

La DGT lo deja claro: ¿Puedo conducir con la ITV caducada si ya tengo cita previa?

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La DGT lo deja claro: ¿Puedo conducir con la ITV caducada si ya tengo cita previa?, pues en este artículo lo vais a descubrir.

Una pregunta que muchos conductores suelen hacer es: ¿puedo conducir si tengo la ITV caducada?

Habrá quien te diga que sí y habrá quien te diga que no pero tú lo que has de hacer es leer toda la información que se va a proporcionar.

Así que quédate y sigue leyendo porque se trata de un artículo que es interesante además de importante.

¿Qué dice la DGT sobre la ITV?

La Dirección General de Tráfico siempre pide a los conductores que pasen la ITV con el fin de que el vehículo sea apto para la circulación.

Hay que tener en cuenta que la Inspección Técnica de Vehículos es un trámite que tienen que superar los vehículos en el caso de que quieran circular de forma legal por la carretera.

Se trata de una revisión que hay que hacer de forma obligatoria y se lleva a cabo para garantizar siempre el buen funcionamiento de los vehículos.

Los coches además de las motos o las furgonetas tienen que pasar la ITV de forma favorable con el fin de poder mantener las condiciones de seguridad que resultan necesarias.

De esta manera lo que hacen es evitar posibles riesgos o minimizar algún que otro riesgo.

En España los turismos se encuentran exentos de pasar la ITV, según la DGT, hasta los 4 años del vehículos.

Pero sí que tienen la obligación de pasar la Inspección Técnica de Vehículos después de la primera prueba cada 2 años.

¿Qué ocurre en el caso de que un vehículo tenga más de una década?, pues que tendrá que pasar esta inspección cada año.

¿Hay que tener cita previa para pasar la ITV?

Un dato que tienen que tener en cuenta los conductores es que, para poder pasar la ITV no hace falta que el conductor tenga cita previa, excepto en 5 comunidades.

La DGT advierte de que en Cataluña, en Aragón, en Cantabria, en el País Vasco o en Castilla y León hay que coger cita previa para llevar a cabo este trámite.

¿Por qué ocurre de esta manera?, pues porque en todos estos territorios surge una pequeña duda de si hay posibilidad de poder circular con la ITV estando caducada.

Aunque es cierto que la ley de seguridad vial es clara con respecto a este tema y es que, durante el año 2021, hubo una gran confusión.

Esto ocurrió porque a finales de enero de aquel año en ciertos medios se acabó asegurando que la DGT iba a archivar algunas multas por ITV caducada a algunos vehículos.

Pero estas multas que el organismo iba a archivar tenían que ver con sanciones que se pusieron a vehículos que hubiesen pedido cita previa con anterioridad a la caducidad.

Se justificó porque se produjo un colapso en las estaciones de ITV de estas Comunidades Autónomas.

¿Sabes de cuánto es la multa que te puede poner la DGT?

Os diremos que la multa que la Dirección General de Tráfico puede poner a aquellos vehículos que no tengan la ITV apta es de 500 euros.

Además la cantidad de la multa va a depender del tiempo que haya transcurrido y, en caso de que un conductor circule con la ITV caducada, tendrá que abonar como base unos 200 euros.

Cabe la posibilidad de que al infractor se le retiren tres puntos del carnet de conducir y, en el caso de que la caducidad sea superior a 1 año, la cuantía puede aumentar a los 500.

Os diremos que en el año 2022, no llevar en regla la Inspección Técnica de Vehículos suponía una infracción muy cometida por los conductores.

La propia Dirección General de Tráfico ha indicado que no existe un número estipulado de faltas que se consideren leves con las cuales el resultados sea negativo.

¿Esto qué quiere decir?, pues que en el caso de que un conductor tenga 6 faltas que se consideren leves, podrá circular por la carretera de forma totalmente legal.

Aunque es cierto que lo que resulta más conveniente es que acuda a un taller con el fin de poder reparar cualquier elemento que se encuentre dañado del vehículo.

Según la DGT la ITV es una prueba importante

¿Qué ocurre en el caso de que en la ITV se pille que un vehículo cuenta con un fallo que se considere grave?

Pues que cabe la posibilidad de que se estipule que el resultado ha sido negativo y, por tanto, la inspección va a dar un resultado que será desfavorable.

¿A qué conclusión llegamos con esto?, pues a que el conductor tendrá que ir a un taller para poder subsanar el fallo que tenga el vehículo.

Así que lo que resulta más conveniente es que los conductores siempre lleven la ITV en vigor con el fin de evitar problemas.

Radares rotatorios: el nuevo ‘juguete’ que muchos ayuntamientos han puesto en funcionamiento

Radares que no giran sobre ellos mismos, ni tampoco dan vueltas a la ciudad como satélites teledirigidos, pero, ¡¡¡ ya veremos, dales tiempo !!!

Los ayuntamientos son los encargados de regular y normalizar, desde sus ordenanzas municipales el trafico de vehículos. Parece lógico pensar entonces, que para controlar el exceso de velocidad, usen los radares o cimómetros.

El exceso de velocidad; fuente de ingresos municipales

RadarRotatorio2 Motor16

Y como lo que si tenemos claro los conductores, a sabiendas incluso de reconocer la necesidad de que la DGT vigile, controle y sancione, es que los ingresos obtenidos por las multas de exceso de velocidad suponen unos ingresos abundantes para la administración, pues ahora los ayuntamientos, esencia mínima de cuerpo administrativo con poder legislativo y ejecutivo, para abundar en nuestra frágil memoria, también se apuntan al bombardeo de controles y sanciones para vigilar al usuario.

Se ha contrastado en infinidad de veces. El exceso de velocidad supone uno de los principales factores de riesgo en la siniestralidad en carretera y un problema muy importante también en las ciudades, donde los usuarios más vulnerables, como peatones, ciclistas o usuarios de vehículos de movilidad personal, padecen las consecuencias en primer grado.

Lo mas parecido a una conspiración administrativa

Por otra parte debemos recordar que los limites de velocidad fueron reformados recientemente a la baja (20,30,50 km/h, dependiendo de la vía). ¿alguien pensaba que tras esta modificación los conductores abandonaríamos esta acomodada costumbre de circular deprisa o incluso desacostumbrarnos del modo de conducir con los limites antiguos? Pues alguien lo debió pensar, pero lo cierto es que no es así. Dos de cada 3 multas tiene su causa en el exceso de velocidad.

Y al otro lado, la tecnología ya permite que los agentes puedan llevar en la palma de la mano, un aparato cinemómetro, de tan altas prestaciones que pueden ser desplazados a distintos sitios, en distintas horas y en un mismo día.

Ya lo tienes, han nacido los radares rotatorios: empleados por los agentes de la urbanidad local, para controlar la velocidad de los avispados conductores apresurados, según les dicte la ordenanza municipal correspondiente.

Rotan los radares por la ciudad

motos camufladas o velolaser escondidos graban nuevos radares ocultos de la dgt y de la Motor16

Los nuevos aparatos portátiles comprados por los ayuntamientos y que las policías municipales emplean sin ubicar en sitios fijos, sino rotándolos por calles de las localidades para vigilar los excesos de velocidad.

Ubicados en distintas localizaciones diferentes en función a los días, muchas imágenes ya se han viralizado en redes sociales constatando la ocultación de este tipo de radares tras contenedores de basura, tras marquesinas de autobuses, en coches camuflados, en trípodes escondidos o incluso tras señales de tráfico o farolas.

Un ayuntamiento, que al menos informa

10119071 Motor16

Ya hay incluso ayuntamientos que publicitan este tipo de radares, incluso informando de dónde pueden estar situados aunque sin dar fecha y hora exacta, y advirtiendo de que pueden estar ubicados en cualquier emplazamiento de la ciudad.

El último caso lo hemos conocido del Ayuntamiento de Boadilla del Monte, en la Comunidad de Madrid, que acaba de anunciar la compra de tres nuevos radares que “se instalan de forma rotatoria en distintos puntos, con el fin de seguir controlando el número de accidentes, ante el crecimiento de población que ha experimentado Boadilla en los últimos años y los nuevos accesos que hay en el municipio”.

Recaudando mas que la DGT

que son los radares rotatorios que usan muchos ayuntamientos para jugar al escondite con las multas Motor16

Un reciente estudio ha puesto de manifiesto que las 10 mayores capitales de provincia de España en realidad recaudan al año ya más de 360 millones de euros en multas, ejerciendo así en realidad una presión recaudatoria mucho más elevada que la DGT, al contar con una población de 9 millones de habitantes con un parque de automóviles de 5,5 millones, cuando desde Tráfico apuntan a una población de 47 millones de habitantes y a más de 35 millones de coches en vigilancia.

Estas ciudades son Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Málaga, Murcia, Palma de Mallorca, Las Palmas de Gran Canaria y Bilbao.

El problema de la importancia que tiene toda esta posible recaudación en las arcas municipales ha llevado incluso ya la Guardia Civil, a través de su Asociación Unificada AUGC, a denunciar que en España se está “primando la recaudación de la sanción, frente a la función real de los agentes, que debería primar la prevención”.

El Porsche Panamera tendrá un poco de Taycan y de Cayenne en su interior

Puedes ir anotando en tu calendario la fecha del próximo viernes 24 de noviembre. Ese es el día que ha elegido la firma de Zuffenhausen para presentar al mundo entero el nuevo Porsche Panamera, un extraordinario vehículo que en los últimos tiempos ha quedado eclipsado por muchas razones con la llegada de su hermano eléctrico, el Taycan, una criatura que también presume de mayor tecnología que esta sublime berlina que ahora se renueva por completo.

Y para calentar motores hasta el próximo viernes 24 de noviembre, la compañía alemana ha decidido mostrar cómo será el interior de este nuevo Porsche Panamera, el cual estará claramente inspirado en los sensacionales Porsche Taycan y Porsche Cayenne, los productos más modernos de los de Zuffenhausen.

Tres pantallas para el salpicadero del Porsche Panamera

2023 Porsche Panamera interior. Imagen salpicadero.

Puede que a primera vista no encontremos cambios radicales en el diseño interior respecto al Porsche Panamera que puedes encontrar en los concesionarios ahora mismo. Sobre todo si nos fijamos en detalles como el reloj analógico que preside el salpicadero cuando se equipa con el paquete Sport Chrono. Ahora bien, si nos fijamos bien veremos que el selector del cambio ahora tiene un tamaño mucho más reducido y no está en la consola central. Y es que ahora se ubica entre el volante y la pantalla central tal y como sucede con el nuevo Cayenne.

Esa nueva ubicación del selector del cambio ha permitido que este nuevo Porsche Panamera ofrezca más espacios para dejar pequeños objetos en la consola central. Por encima de esta se conservan los mandos físicos con los que poder controlar el sistema de climatización, de la misma manera que llegan unas salidas de ventilación que se pueden ajustar de forma electrónica.

Continuará ofreciendo la versión Executive estirada

2023 Porsche Panamera interior. Imagen asientos.

Los chicos de Zuffenhausen han mejorado de forma clara la digitalización en su futuro Porsche Panamera, un modelo que ahora cuenta con una pantalla central táctil mucho mejor integrada, al igual que se puede combinar con una segunda pantalla táctil ubicada frente al asiento del acompañante. Aquí no acaba la cosa, porque ahora el cuadro de instrumentos pasa a estar formado por una pantalla de 12,6 pulgadas, que eso sí, mantiene el diseño de los clásicos relojes analógicos que caracterizan a la casa alemana.

En el interior de este nuevo Porsche Panamera también vamos a encontrar un avanzado sistema de iluminación ambiental, de la misma manera que la casa alemana ha buscado mantener la máxima funcionalidad sin dejar de lado la llegada de materiales mejorados, nuevos asientos… Precisamente la versión Executive de esta deportiva berlina se va a mantener en la gama, recibiendo además unos asientos posteriores de nueva factura para incrementar el confort de sus ocupantes. No en vano esta versión tiene la particularidad de estirar su carrocería actualmente de 5,05 a 5,20 metros de longitud. Respecto a la versión Sport Turismo no hay una palabra por el momento.

Cuatro mecánicas PHEV para el Porsche Panamera

2023 Porsche Panamera interior. Imagen movimiento.

Retrocediendo hasta el pasado mes de septiembre vemos que los de Zuffenhausen ya hablaron de que su nuevo Porsche Panamera va a tener al menos cuatro opciones de mecánicas híbridas enchufables. No en vano la casa alemana asegura que hay mercados donde estas versiones electrificadas representan el total de Panameras vendidos. Lógico es pensar que tres de ellas serán las que ya están presentes en su nuevo Porsche Cayenne, mientras que la cuarta podría ser la variante E-Hybrid acompañada exclusivamente de la propulsión posterior. Y poco nos vamos a equivocar, puesto que en el SUV alemán solo se venden con tracción total.

De ser así todos ellos utilizarían una batería de iones de litio con 25,9 kWh de capacidad (21,8 kWh útiles), que en el caso del Cayenne le permite recorrer hasta 78 kilómetros en modo eléctrico. Del SUV este futuro Porsche Panamera heredará por tanto las variantes E-Hybrid, S E-Hybrid y Turbo E-Hybrid, que erogan un total de 470, 520 y 740 CV de potencia respectivamente.

Ropa térmica a muy buen precio en Amazon para disfrutar de tus viajes en moto 

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Llega ese momento del año en el que ir en moto cuesta un poco más por el tema de las condiciones meteorológicas. Pero si no quieres renunciar a ello, entonces debes disfrutar de una selección de ropa térmica como la que te propone Amazon. Conseguirás que la calidez llame a tu puerta en un abrir y cerrar de ojos.

Es el momento de disfrutar de tus mejores paseos pero siempre optando por ropa térmica que consiga mantener tu cuerpo en una buena temperatura. Así que, no te puedes perder todo lo que sigue porque seguro que te va a encantar disfrutar de cada una de las prendas que ya tenemos preparadas para ti.

CONJUNTO DE CAMISETA Y PANTALONES MÁS VENDIDOS EN AMAZON

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Dentro de la ropa térmica nos quedamos con varias alternativas, pero en este caso disfrutaremos con un conjunto como este. Tanto la camiseta como el pantalón van de la mano para poder brindarnos la mejor de las soluciones en carretera. Se posicionan como dos de las prendas más vendidas que nos encontramos en Amazon.

Desde luego que ya sabemos el porqué de dicho éxito. Se convierten en alternativas básicas porque retienen el calor y es lo que necesitamos realmente. Claro que se trata de un tejido transpirable, que estira y que es de lo más cómodo. Así que tiene todo cuanto necesitamos para despreocuparnos a la hora de ir en moto. Si lo quieres, aquí lo tienes disponible.

CALCETINES TÉRMICOS

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A veces no es tanto la prenda de ropa en sí, sino más bien los complementos. Pues eso es lo que ahora nos ocupa. Porque los calcetines siempre tienen un papel protagonista y es que realmente se encargan de cubrir nuestros pies y de mantenerlos en una temperatura perfecta.

Ya que son muchas las personas a las que se les enfrían rápidamente los pies. Pues en este caso nada de eso te va a ocurrir gracias a unos calcetines térmicos como los que ahora te proponemos. Hay que decir que su suela está acolchada, ofrecen sujeción así como protección y al llevar costuras planas no debes preocuparte por las irritaciones. Aquí los tienes disponibles.

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Claro que si a ese acabado tan cálido también le quieres añadir algo más original, entonces nada como disfrutar de un estampado de camuflaje como este. Se trata de un dos piezas que conseguirá añadir toda la originalidad que nos merecemos pero sin olvidarse del trabajo que realmente tiene que hacer.

Porque sí, se trata de otras de las grandes opciones para que el calor nos invada cuando estamos en carretera. De secado rápido, térmica, cómoda y muy elástica. Por lo que siempre puedes echar mano de ella cuando lo necesites. Claro que además del estampado mencionado es cierto que siempre puedes elegir otros acabados. Aquí los tienes todos en Amazon.

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Si quieres solo la camiseta, entonces podrás tener la camiseta. Porque realmente es otra de las prendas que siempre triunfan y es que podemos llevar cuando las temperaturas empiezan a decaer. Además, te será mucho más cómoda de lo que esperabas, gracias a su acabado más ceñido.

Hay que mencionar que se trata de una prenda interior, con un tejido que seca rápidamente, para que no sientas nada de humedad. Como lleva unas costuras reducidas esto hará que la comodidad siga estando más que presente. ¡Algo que nos encanta! Ahora solo queda que te dejes llevar por ella y es que aquí mismo la puedes comprar en Amazon.

CHALECO CALEFACTABLE

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¡No podíamos dejar de lado los chalecos! Se convierten en otra de las grandes alternativas que hay que considerar sí o sí. Por eso, nada como una opción como esta donde conseguirás la máxima seguridad pero también la máxima temperatura que necesitas para disfrutar de tus mejores viajes.

Tiene 3 ajustes de temperatura, con carga USB, para una mayor comodidad. Es una perfecta para poder llevar las prendas justas pero siempre con una ayuda extra como es el caso. Un chaleco siempre es una prenda básica y que marca tendencia. En este caso además de ello, también nos aporta la calidez que necesitamos. Aquí lo tienes en Amazon.

CALENTADOR DE CUELLO EN AMAZON

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Además de llevar todo tipo de prendas, como hemos mencionado, no está de más el añadir ciertos complementos para completar. Después de los calcetines, llegan los calentadores de cuello como es el caso. Es una manera de proteger nuestro cuello de las bajas temperaturas y del intenso viento.

La bandana o el cuello es una de las mejores alternativas perfectas tanto para la moto como para ir a esquiar. Así que le darás un buen uso. Con su tejido de poliéster, muy suave y elástica te encantará llevarlo al cuello. Si lo quieres, entonces ya sabes que aquí lo tienes disponible en Amazon.

GUANTES TÉRMICOS CON PANTALLA TÁCTIL

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A la hora de ir en moto, los guantes son otro de los complementos sin los que no podemos salir. Aunque hablamos de la ropa, es cierto que estos complementos también son sumamente necesarios como para dejarlos de lado. No queremos que tus manos se te enfríen, así que, te dejamos la solución.

Estamos ante unos guantes térmicos que como su nombre indica, son perfectos para dejar atrás las bajas temperaturas y como tal, también es a prueba de viento. Son cálidos y suaves a la par que antideslizantes. Pero sin olvidarnos de que también tiene pantalla táctil para que puedas disfrutar de tus dispositivos móviles. Aquí te los dejamos.

MALLAS TÉRMICAS

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Si notas que tienes mucho frío, entonces opta siempre por llevar unas mallas térmicas bajo la ropa. Ya que esto hará que te sientas más cómoda. De ahí que no puedas salir sin ellas.

Disfrutarás de cada viaje porque sabes que serán mucho más llevaderos. Así que, opta por unas mallas tan especiales como estas, que te aportan la calidez necesaria. Aquí las tienes disponibles en Amazon.

Android auto: la última actualización que enfurecerá a quienes lo usan por cable

La tecnología ha revolucionado la forma en que interactuamos con nuestros dispositivos móviles, especialmente cuando se trata de conducir. Android Auto, el sistema de Google diseñado para integrar tu teléfono Android con la pantalla de tu automóvil, ha sido una bendición para muchos conductores.

Permite acceder a aplicaciones, música y navegación, todo mientras mantienes tus manos en el volante y tus ojos en la carretera. Una de las ventajas que ha hecho que Android Auto sea aún más atractivo es su capacidad para cargar tu dispositivo mientras lo utilizas, eliminando la preocupación por quedarse sin batería en medio del viaje. Sin embargo, una actualización reciente ha dejado a muchos usuarios frustrados y sin esta funcionalidad esencial.

La desaparición de la carga en Android Auto

Hasta hace poco, la versión con cable de Android Auto permitía a los conductores cargar sus dispositivos mientras disfrutaban de la comodidad de la aplicación en la pantalla del automóvil.

Esta característica era una solución conveniente para mantener tus dispositivos con suficiente batería durante los viajes largos, y muchos usuarios dependían de ella. Desafortunadamente, esta comodidad se ha desvanecido para un gran número de usuarios.

android auto

Un problema sin solución a la vista

El problema de carga interrumpida en Android Auto se detectó por primera vez en abril, y a pesar del tiempo transcurrido, no se ha encontrado una solución definitiva. El problema es claro: cuando se inicia la aplicación de Android Auto, la carga de la batería se detiene, dejando a los conductores con una experiencia menos que óptima.

El fallo en la carga de la batería parece estar vinculado a las primeras versiones de Android Auto 10, ya que versiones anteriores funcionaban sin problemas, permitiendo a los usuarios cargar sus dispositivos mientras disfrutaban de la aplicación. Desde entonces, los usuarios han estado probando diversas soluciones genéricas para resolver el problema, pero ninguna ha funcionado. Incluso con la última versión estable de la aplicación, la funcionalidad de carga sigue siendo un problema no resuelto.

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Usuarios de Google Pixel afectados

Aparentemente, los usuarios con dispositivos Google Pixel son los más afectados por este error en Android Auto. Esto ha llevado a una creciente frustración en la comunidad de usuarios, ya que el problema persiste sin una solución clara a la vista. A pesar de los esfuerzos de los afectados por encontrar una solución, la carga interrumpida sigue siendo una molestia constante para quienes confiaban en cargar sus dispositivos mientras utilizaban Android Auto.

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Google en silencio: falta de respuesta

Google, la empresa detrás de Android Auto, ha tomado conocimiento del problema desde mayo, cuando solicitó más registros de los usuarios afectados. Sin embargo, desde entonces, no ha compartido nueva información sobre cuándo o cómo se resolverá este problema. Para muchos usuarios, esta falta de comunicación y solución ha sido frustrante y desalentadora.

Es importante señalar que no es inusual que Google tarde en abordar ciertos problemas relacionados con Android Auto. Sin embargo, en este caso, la falta de información y una solución clara ha dejado a los usuarios en la oscuridad y buscando alternativas para mantener sus dispositivos cargados mientras utilizan la aplicación.

El móvil debe ser compatible y estar actualizado

Alternativas para usuarios afectados

Para aquellos que se ven afectados por la falta de carga en Android Auto, la mejor opción por el momento parece ser cambiar al modo inalámbrico si su automóvil y dispositivo son compatibles. Aunque esto puede no ser una solución ideal para todos, al menos permite que la aplicación funcione sin interrupciones en términos de carga de batería.

Además, para mantener sus dispositivos cargados mientras utilizan Android Auto, los usuarios pueden optar por utilizar un cargador dedicado conectado al encendedor del automóvil. Aunque esto puede ser menos conveniente que la solución anterior de carga a través del cable, es una forma efectiva de asegurarse de que tus dispositivos no se queden sin batería mientras conduces.

android auto

La frustración de la actualización de Android Auto

Android Auto, una aplicación que ha simplificado y mejorado la experiencia de conducir para muchos, ha enfrentado un desafío significativo con la interrupción de la carga en su versión con cable. A pesar de los esfuerzos de los usuarios y las solicitudes de Google, el problema sigue sin resolverse, dejando a muchos conductores en una situación incómoda. A medida que la dependencia de la tecnología en el automóvil continúa creciendo, es esencial abordar y solucionar estos problemas para brindar a los usuarios una experiencia sin complicaciones y segura en la carretera.

Reajuste del software

Coches eléctricos, híbridos, gasolina, diésel…: ¿cuáles son los modelos que triunfan en cada categoría en España?

¿Qué aspectos valoramos más a la hora de comprar coche? El precio, el diseño, el equipamiento, la seguridad que ofrece y la tecnología que lo propulsa son factores que los compradores tienen en cuenta cuando visitan el concesionario. Por eso, si estás pensando estrenar coche antes de que finalice el año, es posible que te ayude en la elección conocer cuáles son los modelos más demandados por los conductores en este 2023 y el tipo de combustible que utilizan.

El coche que ha ocupado el primer lugar en la lista de los más demandados por los españoles todo este año es el low cost Dacia Sandero, un modelo que ha conquistado hasta la fecha a 22.714 conductores y que, con toda probabilidad, terminará como el más vendido del año. Pero, a pesar de su liderazgo, si buscamos entre las diferentes tecnologías, ocupa el primer puesto entre los modelos de gas, pero entre los de gasolina ni tan siquiera figura entre los cinco más demandados.

Aquí te dejamos el ranking con los coches más comprados por los españoles este año dependiendo de su tecnología de propulsión.

Los coches de gasolina preferidos este año

SEAT Arona 13 Motor16
Seat Arona.

El Seat Arona, que ocupa la segunda posición entre los coches más vendidos del año por detrás del Sandero, es el modelo preferido por los españoles que compran un coche de gasolina. Hay que recordar que este combustible copa el 41,8% de las ventas en España, con un total de 329.885 unidades matriculadas hasta la fecha.

Al modelo de la marca española le sigue entre los más vendidos en gasolina el SUV también low cost ZS, de la marca británica con capital chino MG, que ha estado liderando el podio de ventas durante dos meses consecutivos y que está en séptima posición en el acumulado anual, según los datos de la asociación que agrupa a los fabricantes, Anfac.

ModeloVentasCuota
Seat Arona18.9925,76%
MG ZS14.6654,45%
Peugeot 200813.6474,14%
Seat Ibiza13.4174,07%
Opel Corsa11.6103,52%
Dacia Sandero10.7263,25%
Volkswagen T-Roc10.3973,15%
Peugeot 2089.2322,80%
Volkswagen T-Cross8.6052,61%
Seat Ateca7.9312,40%

Los modelos híbridos más vendidos

Nissan Qashqai Toyota C HR comparativa 26 Motor16
Toyota C-HR.

Los coches híbridos no enchufables son, por detrás de los gasolina, los preferidos por los españoles. En total, este año ya se han vendido 248.004 unidades de este tipo de modelos, con Toyota como la marca que domina por completo el podio con el C-HR, Corolla y Yaris Cross.

El éxito de estos tres coches ha empujado a la japonesa de nuevo a la primera posición como la preferida por los españoles. El año pasado ya se coronó como la marca más comprada y este 2023 tiene todas las papeletas de volver a concluir la primera en el ranking de preferencias de los españoles.

ModeloVentasCuota
Toyota C-HR16.5116,66%
Toyota Corolla15.7596,35%
Toyota Yaris Cross13.1475,30%
Nissan Qashqai12.9285,21%
Fiat 50012.2444,94%
Kia Sportage8.5393,44%
Ford Puma8.4903,42%
Renault Arkana7.8993,19%
Toyota Yaris7.6713,09%
Renault Austral7.2142,91%

Los diésel, en el tercer lugar de los más demandados

2022 Audi RS Q3 Edition 10 Years 57 Motor16

Aunque las ventas de coches diésel siguen cayendo, lo cierto es que esta tecnología ocupa la tercera posición entre las preferencias de los compradores. Este año se han vendido 101.409 automóviles propulsados por gasóleo, con una caída de un 13,1%.

La marca alemana Audi coloca a su modelo Q3 en lo más alto del ranking y también su variante A3 figura en el top ten, aunque en última posición. El podio lo completan el Volkswagen Tiguan y el Dacia Duster.

ModeloVentasCuota
Audi Q35.7055,63%
Volkswagen Tiguan4.4594,40%
Dacia Duster4.3384,28%
Renault Clio3.3963,35%
Peugeot 30083.3743,33%
BMW X13.3633,32%
Volkswagen T-Roc3.3423,30%
Citroën C3 Aircross3.0653,02%
Mercedes Clase A3.0563,01%
Audi A33.0132,97%

El top diez de los híbridos enchufables

PRUEBA LYNK CO 01 12 Motor16
El Lynk&Co 01 lidera el mercado entre los coches híbridos enchufables.

El impulso de las políticas de descarbonización, unido a la mayor concienciación ciudadana en materia de ecología y a las crecientes trabas para circular en las grandes ciudades que tienen los coches más contaminantes está impulsando las ventas de los modelos electrificados. En el caso de los híbridos enchufables han sido este año un 30,7% con 50.107 unidades matriculadas.

Lynk&Co, que mantiene una apuesta por la contratación flexible de su modelo 01 es la marca y modelo que lidera esta categoría. Le sigue el Ford Kuga, el modelo que tiene la corona en Europa entre los PHEV.

ModeloVentasCuota
Lynk&Co 013.7507,48%
Ford Kuga3.4866,96%
Peugeot 30082.1864,36%
Kia Sportage2.0394,07%
Volvo XC401.9733,94%
Citroën C5 Aircross1.6753,34%
Mercedes Clase GLC1.5543,10%
Cupra Formentor1.4422,88%
Hyundai Tucson1.4242,84%
Volvo XC601.3742,74%

Los eléctricos preferidos por los españoles

2023 tesla model y Motor16
Tesla Model Y.

Las ventas de coches 100% eléctricos han crecido este año de forma espectacular, un 66,7%, llegando a las 39.665 unidades. Es la marca de Elon Musk la que está tirando del mercado español, al igual que ocurre en Europa.

El modelo más vendido es el Tesla Model Y, pero el Model 3, que se ha renovado recientemente, ha dado un fuerte empujón en el último mes. El podio lo completa el MG4.

ModeloVentasCuota
Tesla Model Y5.09512,85%
Tesla Model 33.6359,16%
MG 42.6926,79%
Fiat 5001.7724,47%
Dacia Spring1.6744,22%
Audi Q41.3173,32%
Kia Niro1.2003,03%
Citroën C41.0922,75%
Cupra Born1.0372,61%
Volkswagen ID 41.0232,58%

Silenciosa y sostenible: así será la movilidad en las ciudades españolas

En un mundo en constante movimiento, la movilidad urbana se ha convertido en un pilar fundamental para el funcionamiento de las ciudades modernas. Sin embargo, esta movilidad ha planteado desafíos importantes que afectan tanto a la calidad de vida de los ciudadanos como a la salud del planeta.

La necesidad de un transporte fácil, rápido, seguro y cómodo se combina con la urgente demanda de reducir las emisiones de carbono y preservar el medio ambiente. La respuesta a este desafío está en la electrificación del transporte.

El transporte eléctrico se presenta como la solución idónea para las ciudades que buscan mejorar la vida de sus habitantes, aumentar la eficiencia de sus servicios y optimizar el consumo energético.

La electrificación de la movilidad no solo ofrece una alternativa sostenible, sino que también promueve un modelo de Smart City en el que la tecnología y la sostenibilidad se fusionan para crear un futuro más prometedor.

El crecimiento de autobuses eléctricos en las ciudades

Uno de los avances más notables en la electrificación del transporte público es el crecimiento progresivo de autobuses eléctricos. Para el año 2023, se espera que las ciudades cuenten con un 50% de estos vehículos en su flota, marcando un importante hito en el camino hacia la movilidad sostenible. Estos vehículos eléctricos son esenciales para reducir la huella de carbono y mejorar la calidad del aire en entornos urbanos.

El aumento en la adopción de autobuses eléctricos es una señal clara de que la electrificación de la movilidad es una prioridad compartida por diversos actores, desde los organismos públicos hasta las empresas.

La colaboración de compañías como Endesa X desempeña un papel fundamental en la transición hacia un transporte más sostenible. Endesa X se ha convertido en un referente en este campo, liderando proyectos que están transformando España en un país líder en la nueva movilidad.

La Contribución de Endesa X a la Electrificación del Transporte

La visión de Endesa X se centra en proporcionar soluciones personalizadas para abordar los desafíos únicos de cada entorno urbano. La empresa no solo suministra cargadores eléctricos, sino que se involucra de cerca con sus clientes para superar barreras y garantizar el éxito de cada proyecto. La cercanía con los operadores de transporte y las administraciones públicas es esencial para comprender las necesidades específicas de cada ciudad.

Proyectos Emblemáticos en Diferentes Ciudades de España

  • Barcelona: En colaboración con DOMINION, Endesa X ha instalado 37 nuevos cargadores rápidos en la cochera de autobuses del Triangle Ferroviario, que se suman a los 30 existentes. Esta inversión contribuye a la creación de una flota más sostenible y avanza hacia el objetivo de contar con 210 vehículos híbridos de gas natural, 154 eléctricos y 46 de hidrógeno entre 2021 y 2024.
  • Zaragoza: Endesa X ha instalado 76 cargadores en cocheras con un total de 20 MW de potencia. Esta infraestructura es fundamental para la electrificación del transporte público en la ciudad.
  • Madrid: En el centro de operaciones de Fuencarral, Endesa X ha validado un sistema automático inteligente que permite la interoperabilidad de carga. La instalación de 20 puntos de carga es un hito importante en la electrificación del transporte en la capital de España.
  • Málaga: Con 40 cargadores por pantógrafo invertido, Málaga da un paso decisivo hacia la electrificación del transporte público en gran escala.
  • Las Palmas de Gran Canaria: Endesa X trabaja en la implantación de 4 cargadores de 150 kW que permitirán la recarga simultánea de 30 vehículos en colaboración con Guaguas Municipales.
  • Aranjuez y Valdemoro: Endesa X ha integrado la electrificación de la flota con la instalación de una planta solar fotovoltaica para autoconsumo, contribuyendo a la descarbonización de la actividad del operador.
  • Girona, Badajoz, Leganés, Rivas Vaciamadrid: Otras ciudades han apostado firmemente por la electrificación de su transporte público en colaboración con Endesa X.
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Tecnología e Innovación para una Movilidad Sostenible

La tecnología desempeña un papel fundamental en la electrificación del transporte público. La instalación de cargadores por pantógrafo invertido, con hasta 500 kW de potencia por cargador, está revolucionando la forma de carga nocturna de los autobuses, asegurando que estén disponibles por la mañana. La combinación de esta tecnología con un software inteligente que se integra con otros sistemas crea una red de carga eficiente y escalable para el futuro.

El Futuro de la Movilidad Sostenible

El compromiso de los actores involucrados en la movilidad es claro: reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire en las ciudades mediante la electrificación del transporte público.

Más allá de la adopción de autobuses eléctricos, la electrificación del transporte público abarca un conjunto de medidas que van desde la electrificación de la flota hasta la instalación de infraestructura de carga eficiente. Estas acciones están transformando nuestras ciudades en lugares más sostenibles y saludables para sus habitantes.

Así concluimos

La electrificación del transporte es la respuesta a los desafíos de la movilidad urbana en el siglo XXI. Ciudades de toda España están adoptando autobuses eléctricos y sistemas de carga eficientes gracias a la colaboración de empresas como Endesa X.

La tecnología y la innovación desempeñan un papel crucial en la transición hacia una movilidad más sostenible. El futuro de nuestras ciudades se perfila con menos emisiones y una mayor calidad de vida, asegurando la sostenibilidad y la preservación del planeta para las generaciones futuras.

Peugeot E-Rifter, la nueva cara del multiusos

La renovación del Peugeot Rifter trae un nuevo capítulo con la llegada de la versión eléctrica. El E-Rifter demuestra el compromiso de la marca francesa por llevar la movilidad con 0 emisiones a todos los grupos del mercado con la intención de ser líder en el mercado eléctrico para 2025. Una renovación la del versátil modelo francés que no solo se centra en su funcionalidad o su eficiencia. También trata de convertirlo en un vehículo atractivo, con aires aventureros para el tiempo de ocio.

El nuevo Pegueto E-Rifter se suma a la extensa gama de vehículos eléctricos de la marca que ya incluye nuevo turismos eléctricos y tres vehículos comerciales ligeros eléctricos. Y lo hace manteniendo las líneas maestras de la filosofía que la firma francesa está aplicando a todos sus modelo y que representa en el concepto Allure.

Un nuevo diseño frontal para el Peugeot E-Rifter

El Peugeot E-Rifter responde a esa estrategia de ofrecer la esencia de la marca en cada modelo combinándola en este caso con una estética aventurera. El nuevo frontal del vehículo es más dinámico y cuenta con la emblemática firma luminosa de tres garras de la marca, que le confiere un aspecto distintivo.

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Realzan el estilo del multiusos francés los colores Verde Sirkka y Azul Kiama que le dan un aspeto robusto y enérgico y hacen que se destaque su silueta y esos elementos clásicos de un uso en exteriores, como los pasos de rueda, las protecciones laterales y la gran altura libre al suelo.

El interior del vehículo también ha sido rediseñado, con un nuevo salpicadero basado en el icónico Peugeot i-Cockpit que cuenta con una pantalla táctil de 10 pulgadas de alta definición en la parte central. Los asientos, revestidos con un nuevo tejido más llamativo ofrecen un espacio acogedor y cómodo. Además, el amplio espacio acristalado y el techo Zenith proporcionan un ambiente luminoso y agradable.

Las novedades también incluyen tecnología de vanguardia que se enfoca a realzar el placer de conducir. Cuenta con una amplia gama de ayudas a la conducción, que incluyen alerta de cansancio del conductor, lectura de señales de tráfico, asistente de mantenimiento de carril y frenado automático de emergencia. La asistencia al estacionamiento se ha mejorado con sensores y una cámara de marcha atrás de alta definición.

El Peugeot E-Rifter está disponible con cinco o siete plazas

Y la versatilidad y funcionalidad de este modelo que lo mismo sirve para hacer una mudanza que para transportar a la familia o a todos los elementos del tiempo de ocio -bicicletas, esquis, tablas de surf…- está fuera de toda duda. Está disponible en versiones de 5 y 7 plazas en dos longitudes diferentes, lo que lo hace ideal para diversas necesidades y actividades.

En cuanto a la parte de la propulsión, se busca combinar la máxiam eficiencia con unas prestaciones más que interesantes. El sistema de propulsión del Peugeot E-Rifter cuenta con un motor eléctrico de 100 kW (136 caballos) que alcanza una autonomía de hasta 320 km. Ofrece tres modos de conducción: Eco para maximizar la autonomía, Power para obtener el máximo rendimiento y Normal. Alcanza una velocidad máxima de 135 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos

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El coche dispone de un sistema de frenado regenerativo, que contribuye a optimizar la autonomía. También está equipado con una bomba de calor en algunos países, mejorando el confort de los pasajeros. Cuenta con un cargador en el interior de 7,4 kW y -como opción- un cargador trifásico de 11 kW, para cargar su batería de 50 kWh. Y la carga en corriente continua está disponible hasta 100 kW.

Gracias a esta tecnología puede llenar la batería en un punto de recarga público de 100 kW en solo 30 minutos (0-80% de carga) como opción más rápida, mientras que en un wall-box de 7,4 kW la carga se completa en 7,5 horas. En una toma doméstica reforzada de 16A: carga completa en 15 horas.

En cuanto a la conectividad, gracias a la aplicación MyPeugeot dispone de servicios conectados, como la carga y la gestión del vehículo a distancia, hacen que la experiencia de conducción sea más completa y cómoda. Además incorpora funciones como el gestor de rutas con puntos de recarga o la sugerencia de aparcamientos al llegar a la ciudad.

Un paso más en la estrategia eléctrica de la marca francesa del león.

Hacer tu coche histórico de la manera más sencilla y rápida

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Con los avances tecnológicos de los últimos años, hacer tu coche histórico de la manera más sencilla y rápida ha sido un paso interesante para los amantes de la mecánica. Cada vez son más las personas que quieren hacer el cambio hacia un estilo de conducción más retro, tratando de recuperar la esencia de los modelos antiguos.

La forma en la que se puede llevar a cabo este proceso es sumamente sencilla, desde arrancar con la adquisición de un modelo usado hasta modificarlo para que se ajuste mejor a tus experiencias de conducción. Con estas simples sugerencias lograrás hacer tu coche histórico de la manera más sencilla y rápida.

Compra un modelo adecuado

Compra un modelo adecuado

La primera etapa para hacer tu coche histórico es comprar un modelo que se adecúe mejor a tus necesidades. Existen diversos recursos en los que podrás encontrar los mejores coches disponibles en el mercado. Puedes buscar cualquier modelo antiguo en sitios web especializados, entre estos por ejemplo Ebay, Craigslist o Craigslist, así como visitar los sitios de muchas empresas de venta de coches. Además, también tienes la opción de acudir a un garaje o exposición de antigüedades donde tienen estos espectaculares coches a un precio más asequible.

Además, si diriges una búsqueda específica para encontrar coches históricos, también puedes encontrar colecciones en tu ciudad. Este es un excelente recurso para ávidos amantes de los coches antiguos, ya que podrán recorrer los distintos proveedores locales y encontrar aquel que mejor se ajuste a sus necesidades.

Haz una investigación completa

Haz una investigación completa

Una vez que encuentres un coche histórico adecuado para remodelar, desarrolla una investigación exhaustiva para conocer el historial del coches y los principales componentes de su estructura mecánica. Esto es sumamente importante para conocer las características principales del vehículo y asegurar que se encuentre en buen estado para su posterior remodelación.

Es importante preguntar a los vendedores acerca de la condición del coches y las mejoras que ha recibido el vehículo a lo largo de los años. Esto te permitirá tomar las decisiones correctas para pasar a la segunda etapa de tu proceso, como lo es la remodelación.

Piensa en el diseño

Piensa en el diseño

Antes de comenzar con los procesos mecánicos de la remodelación, es esencial pensar en requisitos de diseño. Esto te permite tener una idea clara de la imagen del coche que deseas recuperar. Trata de hacer un esfuerzo para desarrollar un diseño atractivo que combine la estética moderna y los antiguos detalles que pretendes mantener intactos.

Es importante tomar en cuenta los estilos y colores modernos en el momento de seleccionar los elementos para tu carro. Intenta considerar no solo las partes externas, sino también las internas que quieras recuperar para hacer tu coche más atractivo y funcional.

Prepara el coches para la restauración

Prepara el coches para la restauración

Una vez que tengas una idea general de cómo deseas que se vea tu coche y del historial de sus mejoras, es momento de emprender el proceso de restauración. Para ello es necesario tomar medidas específicas antes de comenzar a modificar el coches. Estas son algunas de las principales:

• Reparar y remplazar piezas partes externas.
• Superficiales mecánicas que necesiten ser reparada o mejorada.

  • Instalación de partes mecánicas como máquinas, sistemas suplementarios, etc.
  • Sustitución de aquellas piezas desgastadas por el tiempo y el uso.
  • Cambio de los motores principales para recubrir el coche.
  • Mejora de la calidad de los sistemas internos como el aire acondicionado, el sistema de audio, la alarma, etc.

Elige los colores y diseños exteriores

Elige los colores y diseños exteriores

Una vez que hayas escogido y reparado las partes internas, es el momento de elegir los colores para resaltar tu vehículo. Rellena la forma y el carácter del coche con los colores ideales y los diseños personalizados que prefieras. Es importante tener en cuenta la línea de diseño que has establecido para tu vehículo histórico. Utiliza la última tecnología para recuperar los colores originales de tu coche o píntalo con los de tus preferencias.

Además de elegir los colores, asegúrate de seleccionar los elementos externos adecuados para tu nuevo coche. Estos incluyen elementos como los parachoques, el sistema de faros y los paragolpes. Estas herramientas hacen tu coche más práctico y aumentan la estética general en su aspecto.

Mejora el interior de tu coche histórico

Cuando hayas realizado los ajustes externos, pasa a enfocarte en la estética del interior. Aquí es importante restaurar los elementos desgastados, remplazando aquellas piezas no recuperables con opciones más modernas. Trata de aprovechar los detalles antiguos del asiento, volante, panel de interruptores y otras herramientas para mantener la informalidad del coche.

También es importante tener en cuenta la instalación de nuevos equipos como el sistema de audio, faros y luces exteriores. Esto permitirá usar tu coche histórico de forma práctica repitiendo la esencia de los vehículos más antiguos.

Mantenimiento de tu coche histórico

Mantenimiento de tu coche histórico

Una vez que hayas realizado la totalidad de los ajustes en tu vehículo, asegúrate de mantenerlo al día. Debes asegurarte de llevar a cabo las revisiones semanales y los servicios de mantenimiento anuales para mantener tu coche en óptimas condiciones de uso. Esto te ayudará a mantener el funcionamiento óptimo y asegurar la vida útil de tu vehículo antiguo.

Antes de comenzar a usar tu coche histórico, es importante hacer algunos ajustes finales como la optimización del líquido de frenos, el enjuague del motor y la calibración de los neumáticos. Esto te permitirá sentirte seguro al conducir y disfrutar al máximo tu experiencia de conducción.

Inicia tu aventura

Inicia tu aventura

Ya estás listo para comenzar tu aventura con tu recién remodelado coche vintage. Año con el respeto que los vehículos antiguos exigen y disfruta de la emoción que te otorgan al conducir tu nuevo vehículo. Verás que hacer tu coche histórico de la manera más sencilla y rápida será una gran experiencia para ti y para aquellos que lo disfruten.

Hacer tu coche histórico de la manera más sencilla y rápida es un paso importante para aquellos que ansían volver a los orígenes mecánicos. Si sigues los pasos adecuados podrás realizar fácilmente esta aventura. ¡Disfruta el tiempo empleado para tu nuevo proyecto y recuerda respetar al vehículo antiguo con pasión!