Si eres un apasionado de la música y de los superdeportivos, estás de enhorabuena. Y es que este inmaculado Ferrari LaFerrari que ahora mismo tienes delante de tus ojos es propiedad de Sammy Hagar, quien ha encargado a los chicos de Barrett-Jackson que lo saquen en la subasta que van a organizar el próximo 27 de enero en Scottsdale. Aún tienes tiempo para juntar unos ahorrillos. O esperar que te toque el gordo de Navidad.
Por si no estás muy familiarizado con el mundo de la música al otro lado del océano, recordarte que Sammy Hagar fue unos de los integrantes de la banda de rock Van Halen, que finalizó su andadura en 2020 tras 48 años de éxitos. Y el fue quien encargó en su día uno de los 499 Ferrari LaFerrari que fueron ensamblados por la firma de Maranello. Pero el suyo no era una unidad del ‘montón’. Si es que ese es un adjetivo que se le puede poner a este superdeportivo.
El único Ferrari LaFerrari con este color exterior
Sammy Hagar se decantó por elegir su Ferrari LaFerrari en un particular color blanco crema. Pero no era el color que Hagar tenía pensado para su superdeportivo desde el minuto uno, puesto que cambió de opinión tras visitar la factoría de Maranello en el año 2014 para encargar su LaFerrari, cuando vio una imagen de un modelo de los años ‘60 con ese tono. Precisamente se convirtió en el único LaFerrari de la historia que lo utilizó.
Los especialistas de Barrett-Jackson no han desvelado gran información entorno a este Ferrari LaFerrari, pero aseguran que ese color blanco crema está acompañado de diferentes piezas en fibra de carbono y detalles en color negro brillante que acentúan la singularidad de este ‘cavallino rampante’. Los especialistas en subastas también aseguran que esta maravilla de la ingeniería apenas ha circulado unas 1.100 millas, que vienen a ser alrededor de unos 1.770 kilómetros. Y ten en cuenta que esta unidad ya tiene ocho años a sus espaldas.
Se convirtió en el primer Ferrari híbrido de la historia
Como el resto de los Ferrari LaFerrari que salieron de Maranello, la unidad de Hagar esconde una todopoderosa mecánica híbrida que combina un corazón 6.3 V12 atmosférico y una máquina eléctrica que entre ambos son capaces de proporcionar un total de 963 CV de potencia (800 CV el térmico y 163 CV el eléctrico) y 900 Nm de par motor.
Semejantes cifras son enviadas en exclusiva a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio automático de doble embrague y 7 velocidades, de manera que semejante criatura presume de poder acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3,0 segundos, mientras que los 200 km/h los alcanza en cuestión de 6,9 segundos. Y por si no fuera suficiente, los de Maranello dicen que esta maravilla podía alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h.
No será el Ferrari LaFerrari más barato del mercado
Hagar dijo: “Es una máquina increíble y la adoro desde que la recibí en el año 2015, pero ha llegado el momento de pasársela a otra persona que, con suerte, la disfrutará tanto como yo”. Añadió que el modelo “no tiene precio” y “sin duda es el coche favorito que he tenido”. Todo eso lo puedes traducir en un precio acorde al de las últimas unidades subastadas… que como te podrás imaginar estará fuera de la órbita de la gran mayoría de los mortales.
El SEMA de Las Vegas de este año ya es historia. Pero nunca es un mal momento para recordar algunas de las impresionantes criaturas que allí se dieron cita, como es el caso de este sensacional Chevrolet Camaro, una unidad debidamente restaurada y mejorada por los chicos de Lopez Performance y Sean Smith Designs, que parece mentira que tenga 54 años a sus espaldas.
Una de las premisas de Lopez Performance era mantener la silueta del Chevrolet Camaro original, pero acentuando su deportividad y añadiendo un toque más agresivo. Para ello contó con los servicios de Sean Smith Design, quien realizó infinidad de bocetos e incluso maquetas con impresión 3D para acabar dando el visto bueno a este impresionante proyecto que se ha convertido en una realidad.
Mucho carbono para el exterior de este Chevrolet Camaro
En el exterior de este sensacional Chevrolet Camaro encontramos diferentes componentes que han sido confeccionados con ligera fibra de carbono. Entre ellos están la parrilla delantera creada para la ocasión, como ocurre con el capó delantero firmado por el especialista SpeedKore. Tampoco se pueden pasar por alto su nuevo paragolpes posterior, el splitter delantero, el difusor trasero o los nuevos faldones laterales. Todo ello fabricado con ese ligero material soñado en al año 1969 que este Chevrolet Camaro salió de fábrica.
Para rematar la jugada, los chicos de Lopez Performance se han decantado por acabar su carrocería en un color llamado Solar Bronze, que casa a la perfección con los nuevos componentes estéticos de este Chevrolet Camaro, que también se asienta sobre unas llantas Brixton Forged VI4, que tienen 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás.
Este corazón V8 es capaz de generar 1.200 CV
Como no podía ser de otra manera en este impresionante Chevrolet Camaro, su corazón original ha dejado paso a un todopoderoso bloque Dart LSX V8, un corazón que además ha sido equipado con un compresor Whipple de 2.9 litros, tuberías de acero inoxidable un completo sistema de escape con silenciadores específicos… En definitiva, todo lo necesario para generar unos imponentes 1.200 CV de potencia, que son enviados directamente a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio manual T56 de seis velocidades.
Lopez Performance tampoco ha escatimado en componentes para digerir dichas prestaciones, ya que se han instalado suspensiones independientes en ambos ejes, amortiguadores de tipo coilover totalmente regulables o un poderoso equipo de frenos firmado por el especialista Baer, donde delante y detrás hay además pinzas de freno con seis pistones.
Equipamiento del Siglo XXI para este clásico Chevrolet Camaro
Han sido los chicos de Gabe’s Customs los encargados de volver a fabricar el interior de este Chevrolet Camaro, que presenta un exclusivo tapizado en cuero Truffle Brown Impact y cuero Lamborghini Black Hyde. Aquí dentro remata la jugada un grupo de instrumentos de nueva factura, una nueva consola central o un volante forrado en cuero por mencionar algunos de los componentes que han sido fabricados para esta sensacional criatura que incluso ahora presume de tener un sistema de aire acondicionado o un equipo de sonido creados por Restomod Air y Art of Sound respectivamente.
Instalar correctamente una silla infantil en tu coche puede ser una tarea difícil y frustrante si no se sigue alguna guía clara. Muchas familias tienen coches con capacidad para llevar a sus pequeños a varios destinos, pero la tarea de instalar una silla infantil puede resultar ardua para el conductor.
Desde comprender los requisitos de seguridad hasta conocer los tipos y las peculiaridades de las sillitas de los coches, estas pequeñas sillas tienen la tarea de mantener seguros a los niños, y hay que hacerlo correctamente para que todos los desplazamientos sean seguros.
¿Qué tan grande debe ser la silla?
Las sillas infantiles están diseñadas para diferentes tamaños de niños. Se recomienda comprar sillas específicas para el tamaño del niño, ya sea una silla para niños pequeños o para recién nacidos, para bebés de 1 a 2 años, para niños de 3 a 5 años o para niños mayores. Los tamaños de las sillas infantiles se miden por la altura del niño.
Para asegurarse de que la silla sea el tamaño correcto para el niño, hay que medir desde el bombeo de la silla hasta el top del paso a través acolchado. Si la medida es inferior a la medida necesaria para la silla, no deberías instalarla.
Si el niño es muy pequeño para la silla, considera instalar un asiento elevado para un mejor ajuste y mayor seguridad.
Preparar el coche antes de instalar la silla.
El punto de partida para la instalación de una silla infantil es asegurarse de que el coche esté limpio, libre de objetos extraños y asegurarse de que el sistema de seguridad del vehículo esté en perfectas condiciones. El coche debe estar desempolvado y, si hay un sistema de asientos en forma de U, los asientos deben estar bien sujetos al coche.
Para asegurar la seguridad de tus hijos, es recomendable revisar el coche para asegurarse de que los cinturones de seguridad, los bloqueos de seguridad, las entradas de aire laterales, los airbags, los puntos de anclaje y los estribos se encuentren en las mejores condiciones sin grietas, desgaste o deformaciones.
Preparar la silla infantil correctamente:
Siempre debe leerse la guía de instalación de la silla infantil que viene con la silla para asegurarse de que la silla estétotalmente montada y que todos los pasos de montaje estén completos antes de ponerla en el vehículo.
La silla debe estar construida sobre el lado posterior, no el lado delantero. En la mayoría de los casos, los niños deben sentarse de espaldas al vehículo, así que no olvides comprobar esto.
Los reposacabezas y los arneses deben estar ajustados correctamente para el tamaño del niño y también es recomendable ajustar los arneses en la parte superior y los arcos inferiores para que los niños se sientan seguros y cómodos.
Una vez que hayas leído el manual de instrucciones de la silla, coloca el asiento en el punto adecuado del coche, asegurando los arcos inferiores al suelo de la silla con una hebilla de seguridad. Asegúrate de que la silla esté bien sujeta al suelo con una buena presión.
Asegúrate de que las correas superiores e inferiores de la silla estén bien sujetas al vehículo con los cinturones de seguridad. Si hay un sistema de anclaje de la silla con cinturón en forma de U, la silla debe estar bien sujeta a la parte superior de la silla para evitar cualquier tipo de problemas a futuro.
Las correas también deben estar bien sujetas alrededor de la silla y no deben moverse una vez que se hayan sujetado las hebillas. Una vez que hayas comprobado que la silla está correctamente sujeta, puedes colocar al niño y asegurarlo con el arnés.
Revisa que la silla de tu hijo esté fijada correctamente mediante pruebas de seguridad.
Incluso una vez que el niño se haya asegurado con las correas superiores e inferiores de la silla, es buena idea realizar pruebas de seguridad para asegurarse de que el asiento esté correctamente instalado.
Puedes poner al niño en la silla y, una vez sujeto con el arnés, puedes someterla a una prueba de movimiento. Si la silla se mueve con movimientos suaves de izquierda a derecha, esto significa que la silla no está bien sujeta. Si la silla no se mueve cuando la mueves, entonces significa que está bien sujeta.
Durante el viaje, asegúrate de que el niño esté correctamente abrochado en su silla. La mayoría de las sillas tienen arneses de cinco puntos que envuelven los hombros, pecho, cintura e inglés y los conectan al asiento. Estos arneses ayudarán a su hijo a mantenerse seguro e intacto en caso de colisión.
El padded ridethrough (el paso a través acolchado):
Este elemento integral para la seguridad infantil es un peekaboo de generosa esponja densa cosida a una tela moldeada. Los mejores paso atrás tienen un diseño de capucha extensible para un mejor ajuste. El paso a través acolchado también debe endurecerse al esfuerzo en lugar de reducirse o deformarse. El paso a través también debe ser respaldado por los mismos procedimientos de prueba de seguridad que el propio dispositivo. El paso a través garantiza que los niños se mantengan erguidos y seguros en su asiento durante todo el viaje.
Necesitas un paso a través acolchado que se adapte bien al asiento y forme una buena base. La falta de un paso a través bien ajustado podría hacer que el niño se inclinara hacia la parte delantera y, en el peor de los casos, le permitiera golpear el techo. Si el asiento del coche lo permite, se recomienda cubrir el paso a través acolchado con una toalla de bolsillo para un mejor ajuste.
El buen ajuste del paso a través acolchado también garantizará el respaldo adecuado de la silla para los niños pequeños. Un paso a través acolchado correctamente ubicado asegurará que la silla se mantenga a nivel con la base y los reposacabezas. Si el paso a través es demasiado pequeño o demasiado grande, la silla puede resultar inestable.
Cierto es que en el mercado hay infinidad de vehículos cuyo diseño exterior es imposible que dejen indiferentes al gran público. Pero los vehículos que ofrece el particular fabricante japonés Mitsuoka son otra historia. Y es que tan solo hay que echar un vistazo a esta particular Orochi para tener una idea de lo que estamos hablando. Pero lo mejor es que esta criatura está buscando un nuevo hogar y prácticamente jamás ha pisado la calle desde que saliera de fábrica allá por el año 2009.
Mitsuoka quería fabricar 400 unidades de este Orochi
Para construir el Orochi, los diseñadores de Mitsuoka tomaron como punto de partida un pez raya. Y la verdad es que menos mal que el pez no entiende de coches, porque sino… El Orochi fue visto por vez primera a modo de prototipo a comienzos del año 2000, para convertirse en un modelo de producción en el año 2006. Por entonces el fabricante japonés hablaba de que se fabricarían 400 unidades de este deportivo para contentar a los clientes con un gusto que se saliera de lo convencional. Y no es para menos.
Orochi es el nombre que en Japón tiene un dragón con ocho cabezas, un detalle que igual nos permite entender mejor el particular diseño de este Mitsuoka que en realidad fue nacido para clientes en Japón. De ahí que en otras partes del mundo este deportivo no sea visto con los mismos ojos y muchos lo entendamos como una burda réplica de lo que antaño se hacía con la base de un deportivo de tracción delantera y una carrocería que estaba inspirada en algunos de los mejores deportivos del momento.
Este utiliza la versión sobrealimentada del 3.3 V6 de Toyota
Y no es que vayamos mal encaminados con este Mitsuoka Orochi, que nace sobre un chasis que fue construido para la ocasión por el fabricante japonés y donde se sustenta esta indescriptible carrocería que incluso cuenta con unas puertas de apertura al más puro estilo de los deportivos V12 de la firma de Sant’Agata Bolognese. El cóctel no finaliza aquí, porque remata la jugada un motor 3.3 V6 que Mitsuoka heredada de un Toyota Camry de la época. En su versión atmosférica se conformaba con 233 CV de potencia, mientras que esta unidad que tienes ante tus ojos apuesta por la variante sobrealimentada que fue lanzada más tarde y que proporcionaba 304 CV de potencia.
Semejantes cifras ya son más interesantes y desafortunadamente son enviadas a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio automático con 5 velocidades. Que no es precisamente la guinda del pastel. Y podría ser uno de los motivos, junto con el arriesgado diseño exterior, por los que este Mitsuoka Orochi haya permanecido tanto tiempo estacionado, puesto que a pesar de tener 14 años a sus espaldas, apenas ha recorrido 81 kilómetros.
Este Mitsuoka Orochi no está levantando pasiones
Su primer propietario lo adquirió en Japón en el año 2009 y posteriormente fue enviado a Singapur, donde este Mitsuoka Orochi permaneció debidamente estacionado en un garaje subterráneo y jamás llegó a ser conducido. Desde entonces y hasta hace tres años que aterrizó en Reino Unido, por donde apenas ha circulado 4 kilómetros, se le ha perdido la pista.
Ahora este particular deportivo se ha puesto a la venta por medio de los chicos de Collecting Cars, donde parece que no está levantando pasiones, puesto que actualmente lleva unas 40 pujas que no superan las 15.000 libras (17.200 euros). Aunque estaremos atentos si alguien se vuelve loco y paga una fortuna por este auténtico Frankenstein llegado desde Japón.
Los neumáticos son un componente esencial de cualquier vehículo, y su estado tiene un impacto directo en la seguridad vial. La Agrupación de Fabricantes de Neumáticos (AFANE), formada por destacadas empresas como Bridgestone Hispania, Continental Tires España, Goodyear Tires España, Michelin España Portugal y Pirelli Neumáticos, se dedica a divulgar la importancia de los neumáticos en la seguridad vial y proporcionar orientación valiosa para los conductores.
A lo largo de las próximas líneas te presentamos algunos consejos cruciales que la Agrupación de Fabricantes de Neumáticos sugiere para garantizar la seguridad en la carretera.
Etiqueta del neumático: tu guía para la seguridad y eficiencia
La etiqueta del neumático es una herramienta informativa que proporciona a los consumidores datos esenciales sobre el rendimiento y la eficiencia de un neumático. AFANE destaca la importancia de prestar atención a tres criterios clave presentes en esta etiqueta europea:
Resistencia a la rodadura: Influye directamente en el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Elegir neumáticos con menor resistencia a la rodadura puede contribuir a un mayor ahorro de combustible.
Adherencia en superficies variadas: Evalúa la capacidad del neumático para ofrecer un rendimiento óptimo en condiciones variadas, como superficies heladas, mojadas o nevadas. Este factor afecta significativamente a la seguridad y al rendimiento de frenado.
Nivel de ruido: Mide las ondas de ruido de la rodadura del neumático, contribuyendo a la reducción de la contaminación acústica. Elegir neumáticos con niveles de ruido más bajos puede mejorar la experiencia de conducción.
Neumáticos de invierno: más allá de la nieve
AFANE destaca la relevancia de los neumáticos de invierno, que han ganado aceptación en Europa pero aún no alcanzan una cuota significativa en España. A pesar de que solo representan el 3% de las ventas totales en el país, estos neumáticos ofrecen beneficios más allá de las condiciones de nieve.
Los neumáticos de invierno mejoran la seguridad en diversas condiciones climáticas invernales y orográficas. AFANE señala que la percepción errónea de que estos neumáticos solo son útiles en carreteras nevadas contribuye a su baja adopción en España. A pesar de la diferencia de precio en comparación con las cadenas, AFANE subraya que los neumáticos de invierno proporcionan una solución integral para la temporada invernal.
Mantenimiento constante para mayor seguridad
El mantenimiento adecuado de los neumáticos no solo mejora el rendimiento y la eficiencia del vehículo, sino que también es crucial para la seguridad del conductor y los pasajeros. AFANE enfatiza que no reemplazar neumáticos desgastados o dañados puede tener consecuencias graves.
Es recomendable acudir a talleres especializados para revisiones regulares y elegir neumáticos de calidad al realizar reemplazos. AFANE subraya que las carreteras pueden ser impredecibles, con elementos cortantes o baches que pueden dañar los neumáticos. Inspeccionar los posibles daños causados por impactos es fundamental para garantizar la seguridad en la carretera.
La seguridad vial comienza con la conciencia y el cuidado de los neumáticos. Siguiendo los consejos de AFANE, los conductores pueden contribuir a un viaje más seguro y protegido en todo momento. Recuerda que tu vida y la de otros en la carretera dependen en gran medida del estado adecuado de tus neumáticos.
La importancia del inflado adecuado y la rotación de neumáticos
Otro aspecto crítico para garantizar la seguridad y eficiencia de los neumáticos es mantener la presión adecuada. AFANE enfatiza la importancia del inflado correcto, ya que afecta directamente al rendimiento del neumático y a la seguridad del vehículo. Conducir con neumáticos inflados correctamente no solo mejora la eficiencia de combustible, sino que también contribuye a un desgaste uniforme y una mayor durabilidad.
La presión de los neumáticos puede variar según el tipo de vehículo y la carga que transporte. Es crucial revisar la presión regularmente, al menos una vez al mes y antes de viajes largos. Además, es recomendable realizar la verificación cuando los neumáticos estén fríos, ya que la presión puede aumentar con la conducción.
AFANE también destaca la importancia de la rotación regular de neumáticos para maximizar su vida útil y garantizar un desgaste uniforme. La rotación implica cambiar la posición de los neumáticos, distribuyendo de manera equitativa el desgaste en todas las ruedas. Este proceso ayuda a evitar patrones de desgaste irregulares, lo que puede afectar negativamente al rendimiento y la seguridad.
La industria automotriz está experimentando una transformación significativa, marcada por la creciente popularidad de los coches híbridos en España. Estos vehículos, que combinan la eficiencia de los motores eléctricos con la versatilidad de los motores de combustión interna, se han posicionado como la opción preferida para muchos consumidores por su tecnología.
En este artículo, exploraremos la revolucionaria tecnología que impulsa a seis de los diez coches más vendidos en España, destacando cómo los avances en la propulsión híbrida están liderando el cambio en la preferencia del consumidor.
La tendencia híbrida en el mercado español
La preferencia por los coches híbridos ha ganado terreno de manera notable en el mercado automotriz español. Ante la creciente conciencia sobre la sostenibilidad y la eficiencia, los consumidores están optando por vehículos que ofrezcan un rendimiento respetuoso con el medio ambiente sin comprometer la autonomía.
Esta tendencia se refleja claramente en la lista de los diez coches más vendidos, donde parece que los modelos híbridos y sus variantes convencionales están tomando la delantera.
Los líderes de la revolución híbrida
Dos nombres resuenan fuertemente en el panorama de ventas de coches híbridos en España: el Dacia Sandero y el MG ZS. Estos dos modelos low-cost han ocupado consistentemente las dos primeras posiciones en las tablas de ventas, evidenciando la aceptación del consumidor hacia la propulsión híbrida. Con 3.059 y 2.421 unidades matriculadas en octubre respectivamente, su impacto en el mercado es innegable.
Le sigue de cerca el Toyota Yaris Cross, que no solo se posiciona como el tercer coche más vendido, sino que también ostenta el título de híbrido más exitoso en ventas. Este vehículo ha logrado combinar la eficiencia híbrida con la versatilidad de un crossover, capturando la atención de un amplio espectro de consumidores.
La revolución todocamino
El segmento de los SUV y crossovers ha experimentado un auge considerable en los últimos años, y esta tendencia se refleja en el top ten de los coches más vendidos en España. Modelos como el Hyundai Tucson, Toyota C-HR, Nissan Qashqai, Peugeot 2008, y Kia Sportage ocupan posiciones destacadas en las listas de ventas. La mayoría de ellos no solo adoptan tecnologías híbridas, sino que también presentan un diseño todocamino que atrae a aquellos que buscan versatilidad y estilo.
El papel de la sostenibilidad y la eficiencia
La tecnología híbrida no solo ofrece eficiencia en el consumo de combustible, sino que también contribuye significativamente a la reducción de emisiones y al impulso hacia una movilidad más sostenible. En un contexto donde la conciencia ambiental se vuelve cada vez más relevante, la elección de coches híbridos se alinea con las expectativas de los consumidores preocupados por el impacto medioambiental de sus decisiones de compra.
Una nueva era de la tecnología en la movilidad
En conclusión, la revolución tecnológica en el mercado automotriz español está siendo liderada por los coches híbridos. Desde modelos económicos hasta opciones más premium, la propulsión híbrida ha dejado de ser una alternativa para convertirse en una elección preferida. Con seis de los diez coches más vendidos adoptando tecnologías híbridas, la movilidad del futuro se está moldeando hoy en día en las carreteras españolas. Este cambio hacia la sostenibilidad y la eficiencia marca el comienzo de una nueva era en la forma en que concebimos y disfrutamos de nuestros vehículos.
El desafío de la transición: superando mitos y barreras
A pesar del crecimiento constante de los coches híbridos en el mercado español, la transición hacia la movilidad sostenible no está exenta de desafíos. Mitos arraigados, como el temor a la autonomía limitada de los vehículos eléctricos, aún persisten en la mente de algunos consumidores. Este último segmento, aunque en aumento, representa una fracción del mercado total. Es crucial abordar estos mitos y proporcionar información precisa sobre la tecnología híbrida. Además, las infraestructuras de carga deben expandirse y mejorarse para respaldar plenamente la movilidad eléctrica.
Los fabricantes y las instituciones también juegan un papel vital al ofrecer incentivos y programas educativos que destaquen los beneficios tangibles de los coches híbridos. A medida que la tecnología evoluciona y se vuelven más asequibles, es probable que estos desafíos se superen, allanando el camino para una movilidad más sostenible en España y más allá. En última instancia, la revolucionaria tecnología de los coches híbridos no solo está transformando la industria automotriz, sino que también está allanando el camino hacia un futuro de conducción más limpio y eficiente.
Las medidas anticontaminación que han sido implementadas en los últimos años han generado un impulso en el desarrollo de alternativas de movilidad más allá de los vehículos eléctricos. Entre estas opciones, el hidrógeno se presenta como una de las alternativas a la gasolina más prometedoras en los laboratorios de diversas compañías del sector automovilístico.
Recientemente, ha surgido un avance tecnológico significativo: AVL Racetech, una empresa austriaca con experiencia en la Fórmula 1 y la NASCAR, ha logrado fabricar un motor de hidrógeno turboalimentado de alto rendimiento.
Hacia un futuro con motores de hidrógeno
AVL Racetech ha logrado un hito tecnológico al desarrollar un motor turboalimentado que utiliza hidrógeno como combustible, superando la dificultad de lograr una combustión eficiente en este tipo de motores. Este logro destaca por la obtención de un excelente rendimiento en un motor de 2.000 centímetros cúbicos de cilindrada, con una asombrosa densidad de potencia de 205 caballos por litro.
En términos prácticos, esto se traduce en una potencia total del motor de hasta 410 caballos, una cifra comparable a la de los motores de combustión de gasolina utilizados en competiciones.
Innovación con inyección de agua
La clave del éxito de AVL radica en un sistema «inteligente» de inyección de agua. Este sistema se implementa para moderar y mejorar la combustión dentro de los cilindros del motor. En términos sencillos, se pulveriza agua en la admisión del motor para evitar un encendido prematuro no deseado, que podría dañar el motor. Este enfoque innovador demuestra la capacidad de AVL Racetech para superar barreras tecnológicas y ofrecer un motor de hidrógeno eficiente y potente.
Hidrógeno en motores de combustión interna
La elección de emplear hidrógeno en un motor de combustión interna es particularmente relevante. Aunque tradicionalmente se ha asociado el hidrógeno con celdas de combustible y vehículos eléctricos, AVL Racetech ha demostrado que este combustible también puede alimentar motores de combustión interna de manera efectiva. Este enfoque amplía las posibilidades de utilización del hidrógeno en el ámbito automovilístico, ofreciendo una opción adicional para reducir las emisiones contaminantes.
La innovación de AVL Racetech y su motor de hidrógeno turboalimentado plantean preguntas cruciales sobre el futuro del mercado de combustibles y la movilidad. ¿Qué impacto tendrá esta tecnología en los consumidores y en el precio de los combustibles tradicionales?
Alternativas al coche eléctrico: Hidrógeno en combustión interna
A medida que se exploran nuevas alternativas al coche eléctrico, el uso de hidrógeno en motores de combustión interna podría ofrecer una transición más suave para aquellos que aún no han adoptado vehículos eléctricos. Esto podría abrir una puerta a la adopción de tecnologías más limpias sin depender exclusivamente de la infraestructura de carga eléctrica.
Impacto en los precios de la gasolina y el diésel
El desarrollo de tecnologías como el motor de hidrógeno de AVL Racetech podría influir en los precios de los combustibles tradicionales. Si estas innovaciones ganan terreno en el mercado, podríamos presenciar una disminución de la demanda de gasolina y diésel, lo que podría tener un impacto en los precios. Los consumidores podrían beneficiarse de una mayor competencia y de precios más competitivos en la industria de los combustibles.
El hidrógeno como motor del futuro
Este avance de AVL Racetech destaca el papel del hidrógeno como una opción viable en la búsqueda de tecnologías más limpias y sostenibles en el sector automovilístico. Aunque aún es un prototipo, su potencial para competir con motores de combustión interna convencionales es innegable. ¿Estamos cerca del día en que la gasolina y el diésel a 1,3 euros el litro sean cosa del pasado?
Una nueva era en ciernes
La innovación en el campo de la propulsión de vehículos continúa sorprendiéndonos, y el motor de hidrógeno turboalimentado de AVL Racetech es un claro ejemplo de ello. A medida que se desarrollan y perfeccionan tecnologías alternativas al diésel y la gasolina, es posible que estemos ante el inicio de una nueva era en la que el hidrógeno juegue un papel más destacado en la movilidad.
La transición hacia fuentes de energía más limpias y sostenibles es fundamental para abordar los desafíos ambientales. La pregunta que queda en el aire es si este hito tecnológico marcará un antes y un después en la forma en que concebimos la propulsión de vehículos y si, en un futuro próximo, los conductores se encontrarán pagando mucho menos por litro de combustible gracias a innovaciones como estas.
Rotación de radares: tres palabras para que la DGT multiplique las multas por exceso de velocidad.
La Dirección General de Tráfico ha reducido mucho el margen de error de los cinemómetros en lo que respecta a los excesos de velocidad.
Además este organismo lo tiene bien claro y es que siempre hay que tener mucha seguridad ante el volante.
Tráfico siempre está trabajando para que de puedan reducir los accidentes que se producen en las carreteras.
La DGT utiliza radares para controlar los excesos de velocidad
La Dirección General de Tráfico siempre pide a los conductores que no aceleren mucho el acelerado en el momento en el que van por la carretera.
Además un aspecto que resulta relevante para el organismo de la DGT es la velocidad y es que, por esto mismo, lleva a cabo muchas campañas.
Aunque es cierto que para llevar a cabo el control de los conductores que suelen cumplir menos las normas, Tráfico suele reservar el empleo de los radares.
Tráfico obliga en todo momento a los conductores infractores a que pasen por caja con el fin de que abonen las multas por los excesos de velocidad.
Un problema que tiene la Dirección General de Tráfico tiene que ver con los cinemómetros y es que, en ocasiones, no suelen ser muy infalibles y tienen un margen de error en las mediciones.
Hay que tener en cuenta que los errores que cometen estos dispositivos suelen ser mínimos pero de éstos se suelen aprovechar muchos conductores.
Además la Orden ICT/155/2020 que hasta hace poco se encontraba en vigor establecía una serie de límites para los conductores con los radares fijos y con los radares móviles.
Un plan que quiere llevar a cabo la DGT
Hay que tener en cuenta que la rotación de radares es un sistema implementado por la DGT para poder aumentar la seguridad vial.
Se usan cajas radar como una medida de tipo disuasoria en las carreteras aunque es cierto que no todas estas cajas cuentan con radares en el interior y esto ha generado controversia.
Se trata de una novedad dentro del sistema de colocación de los radares en las carreteras.
Estas cajas pueden tener en su interior radares o se pueden encontrar vacías y es que el objetivo que tienen es el de funcionar como una especie de medida disuasoria.
Cuando los conductores ven las cajas en la carretera, lo que espera la DGT es que reduzcan la velocidad, porque se podría pensar de que hay un radar en la misma.
Resulta importante que los conductores sepan que no todas las cajas tienen dentro un radar y esto significa que no siempre se van a traducir en multas por excesos de velocidad.
Además la presencia de estas cajas vacías o con radares falsos de la DGT ha llegado a generar cierta polémica en lo que respecta a la efectividad y al impacto en la seguridad vial.
Un objetivo principal para la DGT: la seguridad
Es cierto que se trata de un tema que ha levantado cierta controversia pero es que el objetivo con el que cuentan estas cajas es la de la seguridad vial.
Quiere promover la DGT un comportamiento que resulte más seguro entre los conductores y es que tienen que intentar no exceder los límites de velocidad que están establecidos.
Se crea una especie de percepción de que hay presencia de radares y, de esta forma, los conductores tienen más cuidado al volante y son más conscientes de la velocidad.
De esta forma lo que se consigue, según la Dirección General de Tráfico, es que los conductores puedan reducir la velocidad y que disminuyan los accidentes de tráfico.
Hay que tener en cuenta que muchos conductores acaban sabiendo en qué lugares se encuentran los verdaderos radares.
También hay conductores que saben bien qué radares multan y en cuáles las cajas se encuentran vacías.
Esto lo que provoca es que la mayoría pierden un poco el respeto y continúan excediendo los límites de la velocidad.
Unos radares que parece que están o no
Se trata de unas cabinas que tienen que ser autónomas y no están cableadas además de que cuentan con alimentación por medio de placas solares.
Esto va a permitir en todo momento a la Guardia Civil que puedan ponerlas en funcionamiento o desconectadas de forma fácil además de rápida.
Este plan de rotación va a ser confidencial y solamente van a saber del mismo los mandos además de la Dirección General de Tráfico.
Lo que se está buscando es que los conductores no excedan los límites de velocidad aunque está claro que muchos conductores sabrán qué cajas están llenas y cuáles no.
La multa por exceso de velocidad es una sanción que suele estar muy repetida entre los conductores.
Además en Galapagar el Ayuntamiento decidió poner en funcionamiento un radar que acabó acumulando unos 20.000 euros en multas.
Casi 200 euros de descuento: Media Markt se adelanta al Black Friday para que te compres este patinete eléctrico.
Os diremos que la empresa Media Markt quiere adelantar un poco las fiestas y ha tenido la genial idea de rebajar el precio de los patinetes eléctricos.
Por medio del Black Friday va a aprovechar y va a rebajar un poco el precio de un patinete eléctrico con el fin de que los clientes puedan adquirirlo.
Aquí te traemos toda la información al completo de esta gran noticia ya que posiblemente muchos de vosotros acabéis adquiriendo este producto.
El patinete eléctrico que está vendiendo Media Markt
Pues os tenemos que decir que estáis de suerte en el caso de que queráis adquirir un Vehículo de Movilidad Personal (VMP) ya que la empresa Media Markt los está vendiendo a precios económicos.
Desde hace algún tiempo los usuarios quieren adquirir un patinete eléctrico con el fin de poder realizar viajes sin tener que gastar dinero en gasolina.
Y es que esta empresa va a aprovechar el Black Friday además de que va a poner un patinete eléctrico en oferta con el fin de que los usuarios lo adquieran.
La rebaja que va a realizar Media Markt va a ser de un 40% en uno de sus patinetes eléctricos de los que se suelen vender mucho además de que cuenta con muchas prestaciones.
Es cierto que en algunas ciudades los patinetes se han instalado como un vehículo normal y es que se trata de un medio de transporte que es muy usado.
Esta empresa tiene en cuenta que estamos llegando a una época que se considera especial y que lo mejor es rebajar un poco ciertos productos.
Así que os vais a poder encontrar VMP que costaban casi 500 euros a unos 300 euros, es decir, se van a realizar rebajas muy buenas.
Información sobre el VMP que se está vendiendo
Vamos a daros un poco de información sobre el nuevo VMP que está coemrcializando Media Markt y es que tiene por nombre Hover de Z Zwheel.
Cuenta con un gran motor que carece de escobillas de 350W y esto permite que pueda alcanzar velocidades de uno 25 km/h.
Además se trata de un VMP que puede llegar a subir pendientes que cuenten con una inclinación de 10º.
La batería con la que cuenta este VMP es de 36V además de 7.500 mAHademás de que puede ofrecer una autonomía de 25 km.
El usuario que la adquiera va a poder recargar este vehículo durante unas 6 u 8 horas y es que se trata de un vehículo muy ligero que se puede plegar.
¿Qué más se puede decir de este producto?, que el usuario lo podrá llevar a cualquier parte de forma cómoda.
Además de las características con las que cuenta este patinete son éstas y es que se trata de una buena compra:
Tiene motor brushless de 350W.
Una autonomía de unos 25 km.
Batería de 7.500 mAh además de 36V y tarda en cargarse entre 6 y 8 horas.
¿Quiéres saber más características de este vehículo?
Os hemos facilitado alguna que otra característica de este vehículo que posiblemente será muy comprado por la mayoría de los usuarios.
Ahora es el turno de conocer algunas características más con el fin de que acudáis a Media Markt y lo compréis:
Los neumáticos con los que cuenta tienen cámara de aire de 10».
El foco frontal es de led de carretera además de que cuenta con una luz de freno.
Tiene display con información de velocidad, también avisa sobre la batería que queda y tiene luz frontal.
Cuenta con tres modos diferentes de conducción como son el Sport, el Standard y el Eco.
Este vehículo cuenta con un avisador acústico o timbre además de que se puede plegar en el caso de que se vaya a acceder al autobús o no lo pueda llevar el usuario tal cual.
Cuenta con una carrocería que es de aluminio y tiene unas medidas de 120 cm x 45 cm x 108 cm, tanto de largo como de ancho y alto.
Como ves se trata de un buen vehículo que cuenta con buenas prestaciones y sería una venta o regalo ideal.
Una buena adquisición que podrás tener
Se trata de un producto que cuenta con unas características que resultan increíbles además de que se encuentra en la actualidad de rebajas.
Así que, en el caso de que quieras adquirir un vehículo de este tipo tendrás que acudir a Media Markt con el fin de tenerlo en tus manos.
Mucho más no podemos decir ya que hemos facilitado toda la información que hemos creído conveniente.
Lo único que faltaría sería que los usuarios acudieran al establecimiento o miraran por la web qué tan bueno resulta este producto que tanta gente quiere adquirir.
Muchas veces se producen accidentes en la carretera debido a que los usuarios que los utilizan van demasiado deprisa y no respetan las normas de la DGT.
Además Tráfico está preparando una regulación sobre el uso de cualquier tipo de patinete eléctrico aunque en cierta manera son los Ayuntamientos los que tienen que legislarlos.
Hay que tener en cuenta que la ciudad de Madrid dio el primero paso y es que aviso de que los patinetes eléctricos podían circular por los carriles bici a 30 km/h.
Pero dejaron bien claro que no van a poder ser usados en zonas de aceras aunque es cierto que cada patinete se encuentra sujeto a unas determinadas normas dependiendo de la velocidad.
En las ciudades que son grandes están teniendo problemas de convivencia los peatones además de los patinetes y hay que regularizarlos desde ya.
¿Qué ocurre en el caso de que me atropelle un patinete?
Una pregunta que resulta muy importante y es que un patinete eléctrico es un buen vehículo pero últimamente no para de provocar accidentes.
Los patinetes, en la actualidad, pueden circular por cualquier tipo de vía y por ninguna al mismo tiempo.
Lo que va buscando la Dirección General de Tráfico es que se aparten de las zonas de aceras porque en ellas se ve que alcanzan velocidades mayores.
Desde el año 2016 excluye este uso aunque la decisión final se encuentra en manos de los concellos.
Además esta situación se produce también en las calzadas y es que solamente se pueden usar por las vías que estén autorizadas de forma expresa por la autoridad local.
Y, por esta misma razón los expertos están trabajando en este limbo ya que no son juguetes además de que cuentan con motor.
Tampoco se encuentran regulados como si se tratase de vehículos de motor y por la acera pueden ir a paso de persona pero tienen que estar en zonas que se encuentran señalizadas.
Una situación complicada y delicada
Es cierto que muchos usuarios que emplean los patinetes eléctricos hacen lo que quieren y conducen por donde quieren.
Pero lo que sí que está claro es que, en el caso de que una persona que conduzca un vehículo de este tipo lesione a otra, va a tener que responder por el daño causado.
En el caso de que se produzca un accidente, la víctima se está enfrentando a un vehículo que se encuentra sin identificar.
Este vehículo se mueve por medio de un motor pero no tiene matrícula ni tampoco número de bastidor.
En el caso de que una persona haya sido arrollada por un VMP, lo primero que va a tener que hacer es identificar a la persona que lo estaba conduciendo.
Tendrá que llamar a la Policía Local o bien a la Guardia Civil y habrá que ver si existen testigos o no.
Los testigos simplemente servirán para que se pueda acreditar el nexo causal entre la persona que ha sido atropellada además de las lesiones y el tratamiento.
Además los usuarios tienen que tener en cuenta que antes de un año hay que presentar una reclamación con el fin de que el accidente no se quede impune.
La Guardia Civil te podría pedir un seguro de responsabilidad civil
Cabe la posibilidad de que, dentro de poco, muchos Ayuntamientos acaben imponiendo la obligatoriedad de que se contrate un seguro. Y este documento te lo podría llegar a solicitar la propia Guardia Civil en un posible control.
Se trata del seguro de responsabilidad civil con el fin de que, en el caso de que se produzca algún accidente, se pueda solucionar el problema y se identifique a la persona que lo ha causado.
Hay empresas que ven totalmente recomendable que los propietarios de este tipo de vehículos contraten un seguro en el momento en el que adquieren el mismo.
En el caso de que se llegue a producir algún accidente hay que saber quién es el culpable y será la aseguradora quien lleve a cabo el resarcimiento a los terceros.
De esta manera podrá haber un mejor control y es posible que los accidentes acaben disminuyendo debido a que tendrán que hacer los usuarios papeleo.
El Consejo de Ministros ha aprobado un real decreto que prorroga hasta el 31 de julio de 2024 el programa Moves III de ayudas para comprar coches eléctricos e instalar cargadores que, de este modo, suma siete meses más de vigencia. El programa está dotado con 1.200 millones de euros y aún hay casi 300 millones sin agotar.
Una medida que se ha tomado a petición del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (Miteco) y con la que el Ejecutivo «mantiene el apoyo sostenido a la electrificación del transporte y cubre el período estival, en el que se registra el pico anual de ventas de automóviles«, según han explicado.
De no haberse hecho este anuncio, el programa Moves III habría concluido a finales de año tras dos ampliaciones presupuestarias. Según el Ejecutivo, se ha decidido prorrogarlo «para mantener el fomento de la electrificación del transporte y avanzar con firmeza en la consecución del objetivo de disponer de 5,5 millones de vehículos eléctricos circulando en 2030″.
Objetivos cumplidos
El Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) establece el hito de alcanzar 238.000 peticiones de ayuda para la compra de vehículos eléctricos e instalación de puntos de recarga en 2023, lo que para el Miteco supone un «objetivo cumplido», ya que hay más de 250.000 solicitudes registradas y todavía se dispone de unos 290 millones para seguir atendiendo la demanda.
⚡️ 𝐀𝐘𝐔𝐃𝐀𝐒 MOVES III
Para coches eléctricos y puntos de cargas
→ Hasta el 70% del coste subvencionable
→ Hasta 80% si vives en municipios de menos de 5.000 habitantes
— Transición Ecológica y Reto Demográfico (@mitecogob) November 12, 2023
La nueva norma aprobada en el Consejo de Ministros introduce cambios para adaptar las bases reguladoras del programa a la normativa europea, sin que haya modificaciones para las peticiones de particulares, autónomos, comunidades de propietarios o Administraciones Públicas.
Por ejemplo, limitan a 150 millones el presupuesto anual que puede adscribirse a cada uno de los programas de ayuda específicos para empresas, y exigen que los puntos de recarga que éstas instalen con potencias hasta 22 kilovatios (kW) cuenten con funcionalidades inteligentes, lo que podría afectar a menos del 2% de los expedientes.
En total, sumando todos los planes de ayudas a la movilidad eléctrica del Gobierno (Moves II y III, el Moves Flotas y el Moves Singulares), ya se han lanzado convocatorias de ayuda por 1.500 millones con cargo al PRTR.A esto se suma la deducción fiscal aprobada en junio pasado hasta un máximo del 15% en las declaraciones del IPRF para la compra de vehículos eléctricos o instalación de puntos de recarga que son compatibles con el programa Moves III.
Valoración positiva de la ampliación del Moves III
Las asociaciones que agrupan a los principales actores del sector del automóvil han valorado de forma positiva la ampliación de las ayudas del Moves III. Desde la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) se ha recordado que esta medida evitará paralizar las ventas de coches electrificados a 31 de diciembre y «es clave que los planes de ayuda a la compra tengan continuidad».
Además, Anfac considera que la prórroga permite continuar trabajando con las administraciones para mejorar la eficacia de los futuros planes y conseguir que las ayudas se cobren en el momento de la compra, algo que daría un empujón a las ventas de vehículos electrificados.
Por su parte, Faconauto, la patronal de los concesionarios, considera que el anuncio de la renovación del Moves III dará certidumbre a los compradores y, sobre todo, «evitará que se pare un mercado de vehículos eléctricos que, en nuestro país, está lejos de alcanzar los niveles que necesitamos».
Pese a ello, consideran que el futuro Ejecutivo tendrá que trabajar desde el principio con el sector para poner en marcha puntos de mejora de futuras reediciones del Moves, «particularmente que el comprador se lleve el descuento en factura o ayudar a las comunidades autónomas a mejorar su gestión».
Encender un cigarrillo mientras conduces a 100 kilómetros por hora implica recorrer 113 metros sin prestar atención a la carretera, una peligrosa distracción que puede poner en riesgo tu seguridad durante 4.1 segundos.
La Dirección General de Tráfico advierte sobre los riesgos de fumar al volante, destacando la necesidad de concienciación sobre este comportamiento que, aunque no está específicamente prohibido, puede tener consecuencias tanto para la seguridad vial como para la salud.
¿Está prohibido fumar en el coche?
Fumar mientras se conduce no está directamente sancionado por el Reglamento General de Circulación (RGC) ni por la Ley de Seguridad Vial.
Sin embargo, se hace mención a las distracciones en el artículo 18.1 del RGC, que establece la obligación del conductor de mantener su libertad de movimientos, campo de visión y atención permanente a la conducción para garantizar la seguridad propia, de los ocupantes y de los demás usuarios de la vía.
Este artículo brinda a los agentes de Tráfico la base para sancionar a un conductor si se evidencia que pone en peligro la seguridad debido a la distracción que implica fumar al volante.
Aunque la Dirección General de Tráfico no tiene planes inmediatos para prohibir fumar al volante, el Ministerio de Sanidad podría impulsar normativas de salud pública en el futuro para abordar esta práctica.
El Comité Nacional para la Prevención del Tabaquismo aboga por la ampliación de espacios sin humo, incluyendo la prohibición de fumar en vehículos, especialmente en presencia de niños y embarazadas.
Aunque una medida similar estaba en discusión en la reforma sobre el tabaco del Ministerio de Sanidad, quedó paralizada con el cambio de gobierno y la llegada de la pandemia de la Covid-19.
Actualmente, países como Australia, Chipre, Francia, Reino Unido, Sudáfrica, algunos estados de EE. UU. y regiones de Canadá ya prohíben fumar en el vehículo cuando hay niños o mujeres embarazadas a bordo.
Riesgos de fumar al volante
Más allá de las distracciones, fumar mientras se conduce conlleva riesgos adicionales que afectan la seguridad vial y la salud:
Influencia del Humo del Tabaco: El humo del tabaco afecta la capacidad motora y cognitiva, reduciendo los reflejos y la capacidad de reacción al volante. La concentración durante la conducción es crucial, y el humo del tabaco puede afectarla negativamente.
Monóxido de Carbono: La generación de monóxido de carbono al fumar reduce la oxigenación en el habitáculo, causando cansancio, somnolencia, dolor de cabeza, irritabilidad y cambios en la frecuencia cardíaca y presión arterial.
Menor Visibilidad: El humo dentro del vehículo disminuye la visibilidad, y la posibilidad de quemaduras y distracciones aumenta si caen cenizas en la tapicería o en el conductor.
Además de estos riesgos, el impacto del humo del tabaco en la salud, tanto del conductor como de los ocupantes, es significativo.
Contiene más de 7,000 sustancias, al menos 250 de las cuales son nocivas y 70 cancerígenas.
A pesar de abrir las ventanillas, estas sustancias permanecen en el vehículo y se respiran durante semanas, aumentando el riesgo de enfermedades cardiovasculares, ictus, tumores y bronquitis crónicas.
El riesgo para los niños es particularmente alarmante, ya que el 30% de las muertes por fumadores pasivos en el mundo ocurre en niños.
La exposición al humo del tabaco en vehículos cerrados multiplica por cuatro el riesgo de cáncer de pulmón en la vida adulta de estos niños.
Arrojar colillas por la ventanilla: multa y retiro de puntos
Aunque fumar al volante no está prohibido, arrojar colillas por la ventanilla sí lo está. La normativa sanciona esta acción con una multa de 200 euros y la retirada de cuatro puntos del carnet, con el 3% de los incendios de la última década atribuidos a colillas de cigarrillos.
En conclusión, aunque no hay una prohibición directa de fumar al volante, los riesgos para la seguridad vial y la salud son evidentes.
La concienciación sobre estos riesgos puede impulsar cambios legales futuros para garantizar viajes más seguros y saludables para todos los ocupantes de los vehículos
En un contexto donde la tecnología y la digitalización se han convertido en protagonistas de nuestra cotidianidad, Mercedes-Benz da un paso adelante con su innovadora herramienta: Mercedes Me App. Esta aplicación redefine la interacción con tu vehículo, llevándola a otro nivel y abriendo las puertas a un mundo de posibilidades tecnológicas.
La vanguardia de Mercedes-Benz: siempre superando límites
Mercedes-Benz, reconocida por su espíritu audaz y disruptivo, se ha destacado por su constante innovación en estilos de conducción y movilidad. La creación de una aplicación que permite la interacción directa con los vehículos era un anhelo que parecía lejano, pero Mercedes Me lo ha convertido en una realidad excepcional.
Mercedes Me: tu vehículo al alcance de tu mano
Mercedes Me no es simplemente una aplicación, es una entrada a un mundo digital lleno de posibilidades para los amantes de la modernidad y la conectividad. Esta herramienta te permite aprovechar al máximo cada viaje a bordo de tu Mercedes-Benz, haciendo tu vida más fácil y tu experiencia de conducción más gratificante.
Permanente conexión con tu vehículo
Con Mercedes Me ID, los Extras Digitales y las Mercedes Me Apps, estarás permanentemente conectado con tu vehículo. Este nivel de conexión te ofrece mayor confort, servicios posventa y seguridad, incluso cuando no estás al volante.
La aplicación te brinda la capacidad de acceder a tu vehículo desde cualquier lugar, permitiéndote arrancar el motor, bloquear o desbloquear las puertas, rastrear tu automóvil y mucho más, dependiendo del modelo de tu Mercedes-Benz.
Mercedes Me extras digitales: inteligencia y comodidad fusionadas
Los Mercedes Me Extras Digitales son la forma más inteligente y cómoda de controlar diversas funciones de tu vehículo. Estos paquetes, como Excellence, URBAN GUARD, Navegación, Acceso Remoto y Entretenimiento, te ofrecen un control total desde tu celular o el sistema multimedia MBUX. Desde entretenimiento hasta seguridad, todo está al alcance de tu mano con solo unos clics.
Explorando los paquetes de extras digitales de Mercedes Me
Paquete Excellence: un universo de posibilidades digitales
El Paquete Excellence te permite controlar funciones de tu vehículo mediante tu smartphone, navegar con un guiado dinámico inteligente y proteger tu Mercedes-Benz con dispositivos de seguridad. Este paquete ofrece una amplia variedad de posibilidades digitales, incluyendo Acceso Remoto, Navegación y GUARD 360°.
Paquete acceso remoto: siempre conectado con tu Mercedes-Benz
Este paquete es ideal para quienes no se separan de su smartphone. Desde localizar tu vehículo y controlar a distancia las puertas hasta comprobar el nivel de combustible, Acceso Remoto pone el control en la palma de tu mano de manera sencilla y conveniente.
Paquete navegación: rutas inteligentes para un viaje seguro
Elegir la mejor ruta ahora es más fácil con el Paquete Navegación. Datos en tiempo real, guiado dinámico y Extras Digitales adicionales te permiten llegar a tu destino de manera rápida y segura. Estacionamiento, actualización de mapas e información meteorológica, todo al alcance de tu mano.
Mercedes-Benz Open Source
Mercedes-Benz Open Source
Paquete Urban Guard: seguridad a toda prueba
Este paquete te brinda una mayor sensación de seguridad a bordo de tu Mercedes-Benz. Con Extras Digitales específicos, como el bloqueo de llaves y asistencia inmediata en caso de robo, te prepara para cualquier eventualidad.
Paquete entretenimiento: disfruta del viaje con estilo
Estos Extras Digitales cumplen tus deseos en música y diversión. Integrados en el sistema multimedia MBUX, podrás disfrutar de tus canciones y listas de reproducción favoritas sin interrupciones y con calidad excepcional.
Mercedes Me ID: tu pasaporte al mundo digital Mercedes
Algunos Extras Digitales, como Tele-diagnóstico, Gestión de accidentes y averías y Gestión del mantenimiento del vehículo, están disponibles de forma gratuita. Para acceder a estos servicios, solo necesitas crear tu Mercedes Me ID, aceptar las condiciones de uso, vincular tu vehículo y descargar la app Mercedes Me en tu smartphone.
Mercedes Me: transformando tu experiencia de conducción
Mercedes Me no solo es una aplicación, sino una experiencia transformadora que redefine la relación entre conductor y vehículo. Esta herramienta no solo ofrece comodidad y conectividad, sino que también representa la culminación de la visión de Mercedes-Benz de cambiar lo que es remotamente posible en el mundo automotriz.
La revolución tecnológica en la palma de tu mano
Vivimos en una era donde la tecnología ha revolucionado cada aspecto de nuestras vidas, y Mercedes Me es la respuesta de Mercedes-Benz a este cambio de paradigma. Ahora, desde la palma de tu mano, puedes acceder a un abanico de funciones que transforman tu experiencia de conducción en algo más que simplemente manejar un vehículo.
La importancia de Mercedes Me ID
Mercedes Me ID es tu llave de acceso a este universo digital. Este identificador te permite personalizar y adaptar la aplicación según tus preferencias y necesidades. Al crear tu Mercedes Me ID, no solo te conectas con tu vehículo, sino que también abres la puerta a una serie de servicios y beneficios que mejoran tu calidad de vida como conductor.
Mercedes Me extras digitales: más allá de lo convencional
La funcionalidad de Mercedes Me va más allá de lo convencional. Los Extras Digitales, como Excellence, URBAN GUARD, Navegación, Acceso Remoto y Entretenimiento, son como capas de comodidad y servicio que se suman para ofrecerte una experiencia completa.
La capacidad de controlar diversas funciones desde tu celular o el sistema multimedia MBUX demuestra la versatilidad y la innovación que Mercedes Me aporta a tu vida diaria.
Explorando los paquetes de extras digitales: ajustados a tus necesidades
Mercedes Me no solo te ofrece una aplicación, sino una serie de paquetes diseñados para satisfacer tus necesidades específicas. El Paquete Excellence te sumerge en un universo de posibilidades digitales, desde el control de funciones hasta la protección avanzada de tu vehículo. Acceso Remoto te mantiene siempre conectado, mientras que el Paquete Navegación hace que tus viajes sean más inteligentes y seguros.
La seguridad como prioridad: paquete Urban Guard
La seguridad es una prioridad clave en la experiencia de conducción, y el Paquete Urban Guard de Mercedes Me se encarga de ello. Con Extras Digitales específicos, este paquete proporciona una mayor tranquilidad, permitiéndote bloquear llaves y recibir asistencia inmediata en situaciones de robo.
Entretenimiento sin límites: paquete entretenimiento
Mercedes Me no solo se preocupa por la funcionalidad, sino también por tu entretenimiento a bordo. El Paquete Entretenimiento lleva tus deseos musicales y de diversión a nuevas alturas. Integrado perfectamente en el sistema multimedia MBUX, este paquete te permite disfrutar de tu música favorita sin interrupciones y con una calidad excepcional.
La gratuidad de algunos extras digitales: acceso a la innovación
Mercedes-Benz va más allá al ofrecer algunos Extras Digitales de forma gratuita. Servicios como Tele-diagnóstico, Gestión de accidentes y averías, y Gestión del mantenimiento del vehículo están disponibles para mejorar tu experiencia de conducción sin costos adicionales. Esto refleja el compromiso de Mercedes-Benz de brindar innovación y comodidad accesible a todos los conductores.
Mercedes Me: una revolución que no conoce límites
En resumen, Mercedes Me es más que una aplicación; es una revolución en la experiencia de conducción. Desde la conectividad constante con tu vehículo hasta la posibilidad de personalizar tu experiencia según tus preferencias, Mercedes Me redefine lo que es posible en el mundo automotriz.
Mercedes Me: transformando tus viajes en experiencias memorables
Imagina la posibilidad de arrancar el motor de tu Mercedes-Benz desde la comodidad de tu hogar, rastrear tu vehículo en tiempo real o disfrutar de tu música favorita sin interrupciones. Mercedes Me hace que estas experiencias sean una realidad, transformando cada viaje en algo más que un simple desplazamiento de un punto a otro.
Atrévete a descubrir el futuro de la conducción
Con la revolucionaria Mercedes Me App, Mercedes-Benz ha llevado la experiencia de conducción a nuevas alturas. Atrévete a descubrir el futuro de la conducción y sumérgete en un universo donde la tecnología y la innovación se combinan para ofrecerte una experiencia única.
Tu Mercedes-Benz nunca ha estado tan conectado, tan personalizado y tan adaptado a tus necesidades. Aprovecha al máximo cada viaje y descubre cómo Mercedes Me está cambiando la forma en que interactuamos con nuestros vehículos.
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) es una fuente de referencia para muchos consumidores a la hora de tomar decisiones de compra, y su evaluación de las marcas de coches más fiables no es una excepción.
La última clasificación de la OCU ofrece una visión valiosa sobre qué marcas son las más confiables para los conductores en España. Veamos las conclusiones de este análisis en detalle a lo largo de las próximas líneas. ¡Toma buena nota!
Lexus lidera la fiabilidad automotriz según la OCU
En la búsqueda del coche perfecto, la fiabilidad es una consideración crucial. Según la encuesta realizada por la OCU a 52,430 automovilistas en 2022 en 5 países europeos, Lexus destaca como la marca más fiable.
Este fabricante japonés mantiene su posición en la cima con un impresionante nivel de fiabilidad de 95, según la OCU. Esta evaluación se basa en el número de averías experimentadas por los vehículos y la gravedad de las mismas.
Asiáticas en el podio: Subaru y Toyota
El top 5 de marcas más fiables según la OCU está dominado por fabricantes asiáticos. En la segunda posición, encontramos a Subaru, otra marca japonesa, con un nivel de fiabilidad de 93. El podio lo completa Toyota, también de origen japonés, con una puntuación de 91 en fiabilidad. Este rendimiento sólido en la clasificación refuerza la reputación de la industria automotriz asiática en términos de durabilidad y fiabilidad.
Más marcas asiáticas en el top 5: Mitsubishi, Kia y Suzuki
Siguiendo la tendencia asiática, Mitsubishi, Kia y Suzuki ocupan los siguientes lugares en la lista de las marcas más fiables. Mitsubishi y Kia comparten la cuarta posición con una fiabilidad valorada en 89, según la OCU. Suzuki, por su parte, se coloca en el quinto puesto con una puntuación respetable. Este dominio asiático destaca la consistencia y la calidad que ofrecen estos fabricantes en términos de durabilidad y confianza.
Seat, la mejor marca europea en el top 10
En un panorama liderado principalmente por marcas asiáticas, SEAT, el fabricante español, se destaca como la mejor marca europea. Aunque ocupa la décima posición en la clasificación general, su posición en el top 10 subraya su rendimiento en comparación con otras marcas europeas. Esto refuerza la noción de que la excelencia en fiabilidad es más común en las marcas asiáticas en la actualidad.
Las menos fiables: Tesla, Alfa Romeo, Land Rover, Jaguar y Chevrolet
En el otro extremo del espectro, la OCU identifica las marcas menos fiables en el mercado español. Tesla, conocida por sus vehículos eléctricos, ocupa la última posición con un índice de fiabilidad de apenas 60 sobre 100. Le siguen Alfa Romeo y Land Rover, ambas con una puntuación de 64. El top 5 de las marcas menos recomendadas lo completan Jaguar y Chevrolet, ambas con un índice de fiabilidad de 68 sobre 100.
La fiabilidad como factor clave de compra
La fiabilidad de un coche es un elemento fundamental a considerar al realizar una compra. Las marcas que lideran la clasificación de la OCU ofrecen una guía valiosa para los consumidores que buscan vehículos que minimicen problemas y averías. En última instancia, la elección de una marca fiable no solo garantiza una experiencia de conducción más tranquila sino también una mayor satisfacción a largo plazo para los propietarios de vehículos en España.
Consideraciones adicionales al comprar un coche
Además de la fiabilidad, hay otros factores cruciales a tener en cuenta al comprar un coche. Entre ellos se incluyen:
Consumo de combustible: Evalúa la eficiencia de combustible del vehículo para minimizar los costos de funcionamiento.
Seguridad: Investiga las características de seguridad del vehículo, como sistemas de frenado avanzados y asistentes de conducción.
Coste de mantenimiento: Considera los costos de mantenimiento a lo largo del tiempo para evitar sorpresas financieras.
Valor de reventa: Algunas marcas y modelos mantienen un valor de reventa mejor que otros, lo que puede ser importante si planeas vender o intercambiar tu coche en el futuro.
La fiabilidad es un componente esencial, pero combinarla con estas consideraciones adicionales te ayudará a tomar una decisión informada y a elegir el coche que mejor se adapte a tus necesidades y preferencias. La investigación exhaustiva y la comparación de opciones te permitirán tomar la mejor decisión de compra para ti.
La marca sueca ha mostrado el Volvo EM90, un nuevo concepto de automóvil diseñado para ser un espacio donde puedas encontrar tiempo para conectarte, reflexionar o simplemente relajarte. Un lugar para pasar tiempo con tus seres queridos, encontrar paz mental y enriquecer tu vida… mientras viajas. Esos son los mensajes lanzados en la presentación del Volvo EM90, el primer monovolumen en la historia de la marca sueca.
Un modelo que ofrece el siguiente nivel de experiencia premium, sumando a todo lo que se esperaría de un modelo de Volvo: diseño icónico escandinavo, 96 años de herencia en seguridad, máximo confort y tecnología de vanguardia. De ahí que el EM90 pueda ser definido, claramente como un salón rodante.
El interior del Volvo EM90 está diseñado para ser una sala de estar en movimiento. Proporciona un confort supremo para poder aprovechar al máximo el tiempo que pasas en el automóvil, gracias a los detalles de diseño escandinavo que ofrecen una experiencia verdaderamente premium.
El exterior del Volvo EM90 cuenta con un frontal sorprendente
Pero la primera aproximación al coche se fija en el diseño exterior. En la parte frontal, los faros con estilo martillo de Thor son instantáneamente reconocibles e icónicos, proporcionan una apariencia conocida, pues son rasgo común de los últimos modelos de Volvo. Además destaca cómo los faros del EM90 ‘te saludan’ con una parte frontal iluminada, que incluye un logotipo iluminado que aparece por primera vez en un automóvil Volvo. Inspirado en diseño de rascacielos y arte inmersivo de vanguardia, el frente emana alta tecnología y precisión elaborada.
En la parte trasera, un logotipo iluminado y un elegante diseño de luces traseras hacen que el EM90 destaque en el diseño premium moderno. Las habituales luces traseras verticales de Volvo también han evolucionado. Para rematar el exterior, el Volvo EM90 está disponible en cuatro colores exteriores, con tonos cálidos inspirados en la interacción entre la naturaleza y la luz.
Una autonomía de 738 kilómetros para el Volvo EM90… pero no en WLTP
Entre los aspectos distintivos, la tecnología eléctrica más avanzada. El Volvo EM90 proporciona un rango de hasta 738 kilómetros bajo el ciclo de prueba CLTC. El modelo cuenta con una batería de 116 kWh y se espera que el tiempo de carga del 10 al 80 por ciento sea inferior a 30 minutos. Impulsado por un motor eléctrico con una potencia de 200 kW, el EM90 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8.3 segundos.
Al igual que el buque insignia SUV EX90, el EM90 está equipado con todo el hardware necesario para habilitar la carga bidireccional que permite usar la batería del EM90 como un banco de energía para cargar otros dispositivos eléctricos. Y todo busca la mayor eficiencia, como las ruedas aerodinámicas de 19 o 20 pulgadas para optimizar aún más la autonomía de conducción.
En cuanto a las características de seguridad, el Volvo EM90 está equipado con la más avanzada tecnología diseñada para ayudar a proteger a todos dentro y alrededor del automóvil. Incorpora 96 años de ADN de seguridad y conocimientos extensos basados en investigaciones de accidentes del mundo real en un nuevo segmento.
El confort es otro de los tips de este modelo que cuenta con un aislamiento acústico de primera calidad y la tecnología de cancelación de ruido de carretera, mientras que la suspensión de aire de doble cámara y los neumáticos silenciosos suavizan aún más la experiencia de conducción para todos los ocupantes del EM90.
Todas estas características trabajan juntas para minimizar el ruido de la carretera, lo que significa que puedes disfrutar completamente de la calidad de sonido óptima proveniente de un equipo de sonido Bowers & Wilkins con 21 altavoces integrados en tu propia sala de conciertos privada en movimiento.
Un surtido de pantallas en el interior del Volvo EM90
Por supuesto, en el interior se pueden aprovechar otras tecnologías de vanguardia diseñadas para hacer la vida más fácil y placentera. Con una potencia informática proporcionada por las plataformas Snapdragon Cockpit de Qualcomm Technologies de serie y conectividad 5G donde esté disponible, el EM90 ofrece una experiencia digital excepcional. Y todo se puede controlar a través del asistente de voz que facilita la conexión con el coche de manera interactiva y divertida.
Porque la voz se visualiza en un avatar de Volvo renovado, inspirado en la naturaleza escandinava que se puede ver en la pantalla de infoentretenimiento de 15,4 pulgadas que aparece en el centro del salpicadero. Además el conductor dispone de otra pantalla que funciona como cuadro de instrumentos. Y hay otra pantalla que se dirige a los pasajeros.
Se trata de un monitor de alta definición de 15,6 pulgadas, montado en el techo, que se repliega sobre este. Y se abre cuando quieres hacer una proyección para el disfrute de la familia o, por ejemplo para una reunión de negocios, pues se puede seguir una reunión virtual ya que cuenta incluso con cámara. Además dicha pantalla también admite proyección de pantalla móvil y una amplia variedad de aplicaciones de terceros.
La pantalla montada en el techo es parte de un conjunto multifuncional de pantallas y superficies inteligentes que crean una gran variedad de escenarios dentro del automóvil. Con un simple interruptor o un comando al asistente de voz, puedes convertir fácilmente el interior del EM90 en un cine, una sala de reuniones o una salita de relax para los ocupantes de los asientos traseros. Las pantallas, los asientos, las ventanas, el aire acondicionado y la iluminación se ajustarán en consecuencia al uso que vayas a dar en cada momento.
El nuevo Volvo EM90 está preparado, como el resto de los nuevos modelos de la gama sueca para mejorar con el tiempo gracias a las actualizaciones de software inalámbricas. Y cuenta con otras funciones inalámbricas como la llave digital o opciones de uso remoto a través de la aplicación Volvo Cars que facilitan el acceso y el control del automóvil.
El nuevo modelo de la marca sueca -cuyo desarrollo parece común al Zeekr 009- llegará primero a China, donde ya está disponible para preventas. Su llegada al mercado europeo será el próximo año; aún sin fecha definida.
Ford es sinónimo de innovación y ha mantenido su esencia a lo largo de los años. Desde el Modelo T hasta el moderno Explorer, la marca ha seguido construyendo vehículos increíbles y ha definido la industria automotriz de Australia. Ha sido el pionero de una variedad de conceptos petrolíferos modernos, desde los motores más grandes hasta los automatizados.
Es por eso que a lo largo de la historia, la marca ha continuado reinventando y redefiniendo el mundo de los vehículos. Ford ha evolucionado enormemente desde que en 1903 introdujo el Modelo T.
Se ha especializado en modelos innovadores y modernos que tienen la capacidad de hacer la vida de sus usuarios más práctica y segura. A continuación exploraremos los 5 Ford que han cambiado las reglas del juego, desde el Modelo T hasta el Explorer:
Modelo T
El Modelo T fue el primer automóvil asequible que llegó al mercado, construido por el fundador de Ford, Henry Ford. Fue introducido en 1908 y se fabricó hasta 1927. Se produjeron más de 15 millones de unidades del Modelo T y fue uno de los modelos más exitosos y vendidos de la marca.
Muchas de las innovaciones de Modelo T continúan siendo relevantes hasta la actualidad, desde su fácil manejo y su motor monocilíndrico hasta su chasis de plataforma totalmente nuevo.
Descubrió también la producción en serie, lo que redujo significativamente el tiempo de fabricación, permitiendo a Ford anular los costos de transporte y aumentar su producción a escalas nunca antes vistas.
El Modelo T no solo ayudó a Ford a consolidar el modelo de producción en serie, sino que transformó el panorama automotor. Su invención permitió el acceso a automóviles a muchas familias que anteriormente no lo habían tenido.
Modelo A
La siguiente innovación de Ford fue el Modelo A, introducido en 1927. Se trataba de un vehículo moderno con muchas mejoras, desde nuevas suspensiones hasta un motor de cuatro cilindros. Esto marcó el comienzo de la modernización de la industria automotriz, dando lugar a nuevos estándares de seguridad y tecnología.
Una de las principales mejoras fue el nuevo diseño de carrocería. Fue el primer Ford en usar una plataforma basada en hierro fundido de tres alas, lo que le dio una estabilidad mucho mayor y menos vibraciones. El nuevo motor de 4 cilindros ofrecía 35 caballos de fuerza y tenía un sistema de refrigeración a base de aire.
El Modelo A también incluía el primer sistema de control de velocidad de la marca: control de aire mecánico. Esto permitió a los conductores mantener una velocidad constante sin tener que estar constantemente cambiando entre las marchas. También fue uno de los primeros automóviles en tener frenos de motor, frenos de servicio y luces con interruptores independientes.
Modelo B
El Modelo B fue el primer automóvil deportivo de Ford. Fue lanzado en 1932, con un motor de 8 cilindros y una potencia de 65 caballos de fuerza. Fue uno de los primeros automóviles en tener un concepto de estilo de vida, con un diseño moderno y un interior confortable.
El diseño más destacado del Modelo B fue su suspensión en forma de X, que le daba una mayor estabilidad y un agarre mejorado en carreteras con baches. El motor V8 de 8 cilindros era una innovación a la época, ya que permitía al conductor establecer muy fácilmente una marcha directa para acelerar al máximo.
A diferencia de su predecesor, el Modelo B tenía una transmisión con el doble de la capacidad de carga y el diseño de la carrocería era mucho más refinado. También fue uno de los primeros vehículos en tener una suspensión independiente y una dirección hidráulica.
Modelo 1948 Ford F-1
El Modelo 1948 Ford F-1 fue una revolución en la industria de camiones. Esta versión más moderna incluía nuevas tecnologías, desde un motor V8 con potencia de 95 caballos de fuerza hasta una suspensión trasera de nuevo diseño. La carrocería estaba construida con una solida construcción de acero soldado, lo que hacía que el camión fuera mucho más resistente y ágil.
Otro de los rasgos clave del F-1 era su sistema de tracción a las cuatro ruedas. Esto hizo que el camión fuera mucho más estable, incluso en condiciones de superficie desiguales. El F-1 también tenía las primeras luces de neblina de la marca y un tablero de instrumentos con contadores de combustible y velocímetro.
La introducción de este modelo marcó el comienzo de la tecnología moderna de los camiones. El F-1 tenía un mayor grado de ligereza y comodidad, lo que lo convirtió en uno de los camiones más buscados de los años 50.
Explorer
El último modelo en la lista es el Ford Explorer. Lanzado en 1990, el Explorer fue el primero en una nueva era de SUV, mezclando la práctica de un SUV con la eficiencia del combustible de un automóvil compacto. Esto hizo que el vehículo all-terrain fuera más fácil de manejar al mismo tiempo que ofrecía una mayor libertad y seguridad.
Este modelo tuvo un gran impacto en el mercado global, ya que fue el primero en presentar un nuevo concepto de vehículo familiar versátil. El Explorer estaba equipado con un sistema de tracción a las cuatro ruedas y un diésel de 4.0 litros con una potencia de 144 caballos de fuerza.
También era el primer Ford en presentar un sistema antirrobo más seguro, en el que los ladrones no podían entrar sin una tarjeta de crédito especial. El Explorer también incluía un sistema de alerta AES, que permitía a los propietarios de los vehículos recibir una notificación ante cualquier anomalía o extravío.
Conclusiones
En definitiva, Ford ha redefinido varias veces el mundo automotriz desde el Modelo T hasta el Ford Explorer. La marca ha sido el líder en innovación de vehículos, modernizando la industria con una amplia gama de modelos que han mejorado constantemente la experiencia de conducción.
Estos modelos han convertido a Ford en una de las marcas líderes en la industria automotriz. Su compromiso con la innovación le ha ayudado a crear vehículos revolucionarios que han marcado un antes y un después en la industria. Y gracias a su compromiso con la fabricación de los mejores productos, Ford seguirá siendo sinónimo, de innovación durante muchos años.
La marca de los tres diamantes encara el futuro más inmediato con las mejores perspectivas y en las mejores condiciones de los últimos tiempos. La marca, que básicamente tenía como único modelo con proyección el Mitsubishi Eclipse Cross, se encuentra ahora con el nuevo ASX y el inminente Colt como grandes argumentos para dar respuesta a lo que demandan los amantes de la marca japonesa.
Mitsubishi ASX 160 HEV.
Empezando por lo más antiguo, el presente de Mitsubishi se llama ASX. El SUV compacto que se fabrica en Valladolid, en la factoría de Renault, se ha convertido en un éxito de ventas. De hecho, en menos de un año en el mercado, ya es el modelo más vendido de la marca, adelantando al Eclipse Cross. Y en 2024 el objetivo del año completo es un crecimiento importante para este modelo del que se ofrecen versiones de gasolina, híbrido ligero, híbrido convencional y también enchufable. Una versión, por cierto, que ya no ofrece Renault para su Captur, el gemelo de este ASX.
El Mitsubishi Colt repite la fórmula Renault del ASX
Saboreando el triunfo del ASX, en la marca se preparan para el –previsible- siguiente éxito: el Colt. La estrategia es la misma, utilizar los acuerdos de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi para poner los tres diamantes en el capó del Clio. Y de paso contar con la tecnología híbrida que la marca francesa ofrece en su utilitario. La llegada del nuevo Mitsubishi Colt va a empezar a producirse a partir del mes de enero y lo va a hacer con una propuesta de motores que contempla versiones de combustión clásica –gasolina de 67 y 91 caballos- además de un híbrido autorrecargable con 143 caballos bajo el capó.
Y no va a quedar ahí la cosa. Todo indica que otro de los último grandes éxitos de la marca, y precursor de los PHEV, el Outlander, vuelve al mercado este año. El SUV japonés lo hará, evidentemente, con tecnología hibrida enchufable –en la que son especialistas- y un diseño completamente nuevo, adaptado a los nuevos rasgos de la firma.
Tres novedades a la que podría sumarse el renovado pick up L200, uno de los clásicos del segmento. Y con ellos, más el Eclipse Cross, que ya solo se ofrece con propulsión híbrida enchufable, la marca tiene por delante un año con argumentos para crecer de manera apreciable.
La compañía de Woking está celebrando por todo lo alto sus victorias más relevantes en el mundo de la competición. Y para ello la casa británica ha creado este sensacional McLaren 750S conocido con el nombre de 3-7-59 Theme. Y no, no es el código de tu caja fuerte, pero esta debería estar bien repleta de euros para poder hacerte con uno de los proyectos más atrevidos jamás realizados por la división de Operaciones Especiales de McLaren. Y es que no tiene pinta de ser nada barato.
En concreto este McLaren 750S 3-7-59 Theme ha sido confeccionado por el departamento MSO para conmemorar la ‘Triple Corona’, que no es otra cosa que la celebración de las victorias en la Indy 500, el Gran Premio de Mónaco y las 24 Horas de Le Mans. Y para más inri, los chicos de Woking tan solo van a crear seis unidades de esta maravilla que causará furor entre los entusiastas de la casa británica.
De este McLaren 750S 3-7-59 Theme habrá seis unidades
Como puedes ver, cada uno de esos McLaren 750S 3-7-59 Theme luce un complejo diseño exterior, que ha sido debidamente personalizado para la ocasión. Y este ha sido pintado a mano por los artesanos de McLaren Special Operations.
Para su presentación, los chicos de Woking han contado con pilotos de la talla de Lando Norris, el piloto de McLaren IndyCar, Pato O’Ward, y el ex piloto de McLaren F1, Derek Bell. Pero volviendo a la decoración de estos McLaren 750S 3-7-59 Theme, decir que cada uno de los seis que se van a construir ha demandado la friolera de 1.200 horas de trabajo de pintura. Trabajo cuyo ‘3’ hace alusión al dorsal del McLaren M16D que pilotaba Johnny Rutherford en las 500 Millas de Indianápolis de 1974. Por su parte el número ‘7’ es el dorsal que lucía el McLaren MP4/2 de 1984 ganador del Gran Premio de Mónaco de Alain Prost. Por último, el ‘59’ hace alusión al legendario McLaren F1 GTR que consiguió la victoria en las 24 Horas de Le Mans en 1995 siendo pilotado por Yannick Dalmas, Nasanori Sekiya y JJ Lehto.
Inspirado en tres vehículos míticos para McLaren
Estos impresionantes McLaren 750S 3-7-59 Theme estarán disponibles en versiones Coupé y Spider, pero su decoración no variará en función de la carrocería. De ahí que la parte delantera combine los colores rojo y blanco como el MP4/2, de la misma manera que los laterales en color gris le conecten con aquel histórico F1 GTR que ganó en Le Mans. Por último, su zaga apuesta por un color naranja como el utilizado por el ganador de la Indy 500.
Para rematar la jugada, los especialistas de McLaren Special Operations también han añadido un buen puñado de detalles que conectan a estos McLaren 750S 3-7-59 Theme con sus antepasados, incluyendo tres códigos QR que te llevan a una Web específica en la que se detalla la historia de esta maravilla y la de sus antecesores. Y por si no fuera suficiente, también hay un emblema MSO electrocómico ubicado en el interior de la luz de freno ubicada en su alerón posterior activo.
El interior de estos McLaren 750S va a juego con el exterior
En el exterior de estos McLaren 750S 3-7-59 Theme también encontramos unas sensacionales llantas acabadas en color Satin Black, tras las que aparecen unas pinzas de freno pintadas en azul, rojo y dorado. De la misma manera, detalles en pan de plata adornan diferentes zonas como los pasos de las puertas de esta joya.
Como no podía ser de otra manera, el interior de estos McLaren 750S 3-7-59 Theme sigue los mismos pasos del exterior. MSO ha bordado en color naranja la ‘Triple Corona’ en sus reposacabezas y en el reposabrazos central. Aquí dentro abunda el tejido Alcantara de color gris grafito, pespuntes en color blanco y mucha fibra de carbono. Material con el que los de Woking confeccionan las levas del cambio que se pintan a mano, los personalizados umbrales de las puertas o la estructura de sus imponentes asientos.
Su todopoderoso M840T se mantiene sin cambios
“Al celebrar el 60 aniversario de la fundación de McLaren, por supuesto reflexionamos sobre nuestro legado de superar los límites, tanto en el deporte del motor como, más recientemente, en la excelencia de los supercoches e hipercoches”, dijo el director ejecutivo de McLaren Automotive, Michael Leiters. “El 3-7-59 Theme se inspira en ambas áreas, como una muestra de desempeño extremo que rinde homenaje a nuestro éxito de la Triple Corona. El proyecto más desafiante jamás realizado por McLaren Special Operations es una expresión realmente sorprendente de la experiencia en pintura líder en la industria de McLaren, en un superdeportivo que establece un nuevo punto de referencia en su clase”.
Donde no hay cambio alguno respecto al resto de los McLaren 750S es en la mecánica, puesto que estos 3-7-59 Theme conservan inalterado su corazón M840T. Este 4.0 V8 Biturbo es capaz de ofrecer 750 CV de potencia y 800 Nm de par motor, que se envían a su eje trasero por medio de un cambio de doble embrague y 7 velocidades. Con todo ello esta maravilla puede alcanzar una velocidad máxima de 332 km/h, pero antes, en cuestión de 2,8 segundos, habrá acelerado de 0 a 100 km/h.
El Polestar Day, celebrado en Los Ángeles, ha permitido que el fabricante sueco de eléctricos de alto rendimiento del Grupo Geely haya mostrado por primera vez la versión definitiva del Polestar 5. El futuro sedán eléctrico fue la gran estrella, por novedad, de la presentación en la se exhibió junto con la gama completa de modelos de la marca, consolidando la presencia de Polestar en el segmento de vehículos eléctricos de alto rendimiento.
El Polestar 5, que está basado en el concept Precept, ya ha podido ser visto en diferentes momentos como teaser o, incluso, en una versión camuflada que circuló en Goodwood. Pero esta era la primera ocasión en la ha sido visto en lo que parece que será la versión definitiva, aunque tal vez sufra algún retoque antes de su llegada al mercado, que será en 2025.
El Polestar 5 no tendrá ventana trasera
Aunque la marca no ha distribuido fotos específicas del coche, tan solo aparece en las imágenes de toda la gama, estas ya permiten confirmar detalles de este modelo que puede ser un serio competidor del otros eléctricos de alto rendimiento, como el Porsche Taycan o el Tesla Model S. En la parte delantera, destacan los faros divididos, que recuerdan al diseño del Polestar 4. No dispone de una parrilla tradicional, pero las líneas y pliegues del frontal le dotan de una identidad única.
El techo fluye y desciende hacia el alargado maletero con un acabado en cristal que evita la ventana trasera, similar al diseño del Polestar 4, un rasgo distintivo que, aunque plantea interrogantes sobre su practicidad, sin duda ayuda a que el Polestar 5 destaque entre la competencia. Además, se incorpora una amplia barra de luces LED junto con un paragolpes negro en la parte trasera.
Además de lo que tienen que ver con el estilo del coche, también hay novedades en cuanto a la tecnología que va a equipar. Por ejemplo, la marca ha anunciado su colaboración con StoreDot para desarrollar baterías de carga ultrarrápida capaces de proporcionar 100 millas de autonomía -alrededor de 160 kilómetros- en solo cinco minutos, sin degradación de la batería. Aunque aún no está confirmado si esta tecnología estará presente en el modelo de 2025 o en actualizaciones posteriores, lo que sí se ha anunciado es que un prototipo del Polestar 5 será utilizado para probar esta nueva batería.
872 caballos, la potencia del Polestar 5
En cuanto a la potencia, el Polestar 5 va a entrar en la competencia por ser referencia tanto en cifras de rendimiento como en dinamismo. Según las informaciones, va a ofrecer una potencia total de 872 caballos con un par máximo de 900 Nm. Todo ello generado por dos motores eléctricos que están montados en arquitectura eléctrica de 800 voltios.
Además de lo relativo al Polestar 5, el Polestar Day también ofreció a los asistentes la oportunidad de explorar la gama completa de modelos de la marca. Desde el Polestar 2 mejorado de 2024 hasta el Polestar 3 y el Polestar 4, cada vehículo exhibió sus propias características.
Y también se avanzaron tecnologías en las que trabaja la marca junto a otros socios tecnológicos. En este aspecto, por ejemplo, se anunció que el Polestar 4 será el primer vehículo de producción en serie con Mobileye Chauffeur y ahora también con Luminar LiDAR, que utiliza la plataforma SuperVision con cámara de 360 grados incluida en el Polestar 4 desde su lanzamiento. Con ello se alcanzará un nivel de conducción autónoma que permitirá la conducción autónoma sin supervisión por autovías, así como conducción automática con supervisión por otras vías.
Con Mobileye Chauffeur, el Polestar 4 estará equipado con tres procesadores Mobileye EyeQ6, un sistema delantero LiDAR de Luminar y radar delantero de Mobileye para crear la capa extra de detección e inteligencia artificial que requiere la conducción autónoma sin supervisión. Un ejemplo más del grado de sofisticación y vanguardia con el que trabaja la marca sueca.
El CEO de Polestar, Thomas Ingenlath, destacó la importancia de este evento al afirmar: “Polestar Day proporciona una visión sustancial de nuestros productos y las innovaciones en las que estamos trabajando junto con líderes globales en diversos campos para ofrecer los mejores coches eléctricos de alto rendimiento al mercado. Los próximos meses, con la llegada del Polestar 3 y el 4 serán los más emocionantes que nuestra joven empresa haya vivido hasta ahora».
En el mundo de la conducción, la incertidumbre puede acechar en cada esquina y el seguro de automóvil se erige como un escudo protector, una inversión esencial para resguardar nuestro vehículo y tranquilidad financiera.
Sin embargo, elegir el seguro adecuado puede ser tan desafiante como navegar por una carretera desconocida.
Esta guía exhaustiva desentrañará el misterio, proporcionando a los conductores una brújula para seleccionar el seguro de auto que mejor se adapte a sus necesidades, considerando cuidadosamente coberturas, precios y beneficios.
Evaluación de necesidades individuales: el punto de partida
Antes de sumergirse en el vasto océano de opciones de seguros de auto, es esencial realizar una autoevaluación precisa.
Considerar el uso del vehículo, el historial de conducción, la frecuencia de manejo y la ubicación geográfica son elementos clave en esta fase.
Uso del vehículo:
¿Es para uso personal o también se utiliza con fines comerciales? La respuesta a esta pregunta afectará el tipo de cobertura necesario.
Historial de conducción:
¿Qué tan limpio es tu historial de conducción? Conductores con historiales más limpios pueden calificar para primas más bajas.
Frecuencia de manejo:
¿Conduces diariamente o solo ocasionalmente? La frecuencia de manejo influye en el nivel de cobertura necesario.
Ubicación geográfica:
¿Vives en una zona urbana o rural? Las áreas con mayor riesgo de accidentes o robos pueden requerir coberturas adicionales.
Tipos de cobertura: más allá del mínimo obligatorio
La elección de la cobertura adecuada es un pilar fundamental al seleccionar un seguro de auto.
Más allá del mínimo obligatorio establecido por las autoridades, existen varias opciones que pueden adaptarse a las necesidades individuales.
Responsabilidad civil:
Cobertura básica: Obligatoria en la mayoría de los lugares, cubre los daños a terceros en caso de un accidente.
Cobertura de colisión:
Protección para tu vehículo: Cubre los daños a tu vehículo en caso de un accidente, sin importar quién tenga la culpa.
Cobertura integral:
Protección amplia: Ofrece cobertura para daños no relacionados con colisiones, como robo, vandalismo o desastres naturales.
Seguro de automovilistas sin aseguro:
Protección adicional: Cubre los daños causados por conductores sin seguro o con cobertura insuficiente.
Cobertura de asistencia en carretera:
Ayuda en el camino: Brinda servicios como remolque, asistencia en caso de avería y cambio de neumáticos.
Condiciones y exclusiones: leyendo entre líneas
El diablo, dicen, está en los detalles, y esto se aplica especialmente a los términos y condiciones de una póliza de seguro.
Antes de comprometerse, es crucial examinar las condiciones y exclusiones cuidadosamente.
Deducibles:
¿Cuánto estás dispuesto a pagar de tu bolsillo en caso de un reclamo? Ajustar los deducibles afectará directamente la prima.
Límites de cobertura:
¿Hasta qué punto cubre la póliza? Evaluar si los límites de cobertura son suficientes para proteger tu patrimonio es esencial.
Exclusiones específicas:
¿Qué situaciones no están cubiertas por la póliza? Comprender las exclusiones evita sorpresas desagradables en el futuro.
Términos de pago:
¿Cuál es la frecuencia y método de pago? Asegurarse de entender los términos de pago evitará problemas financieros inesperados.
Comparación de precios y cotizaciones: la búsqueda del mejor trato
Con la información necesaria en mano, es hora de embarcarse en la búsqueda del mejor trato.
Comparar precios y cotizaciones de diferentes aseguradoras es una estrategia inteligente para asegurarse de obtener el máximo valor por tu inversión.
Obtener múltiples cotizaciones:
Variedad es clave: Solicitar cotizaciones de varias aseguradoras te permitirá comparar precios y coberturas.
Descuentos disponibles:
Recompensas por buen comportamiento: Averiguar sobre descuentos, como por buen historial de conducción o instalación de dispositivos de seguridad, puede reducir la prima.
Negociación de primas:
No temas negociar: En algunos casos, las aseguradoras pueden estar dispuestas a negociar primas, especialmente si tienes una buena historia de conducción.
Evaluación periódica: adaptándose a cambios en la vida
La vida es dinámica, y las necesidades de seguro pueden cambiar con el tiempo. Una evaluación periódica de la póliza asegura que esté alineada con las circunstancias actuales.
Cambios en la vida:
Matrimonio, nuevos conductores, mudanzas: Eventos significativos en la vida pueden requerir ajustes en la cobertura.
Actualización de coberturas:
Asegurando valores actuales: A medida que el valor de tu vehículo cambia, ajustar las coberturas garantiza una protección adecuada.
Revisión de descuentos:
Aprovechando oportunidades: Mantente al tanto de nuevos descuentos o cambios en tu perfil que podrían hacer elegible para tarifas más bajas.
La ruta hacia una elección informada
Elegir el seguro de auto adecuado no es un destino, sino un viaje continuo. Con esta guía completa, los conductores pueden emprender esa travesía con confianza, tomando decisiones informadas que no solo protegen sus vehículos sino también su bienestar financiero.
