Los propietarios de vehículos sin etiqueta cada vez tendrán más complicado circular con su vehículo por los núcleos urbanos. Los conductores que utilizan estos coches más antiguos tendrán que empezar a revisar si las ciudades por las que pretenden pasar incluyen Zonas de Bajas Emisiones, qué calles abarcan y que tipo de limitaciones imponen.

Estas ZBE se empezarán a instalar de manera gradual por el país. Pero este no es el único problema para este tipo de vehículos. La llegada del 2023 supondrá que las estricciones en Madrid para los coches sin etiqueta empeoren. Desde el 1 de enero tendrán prohibido circular por la M-30 y en 2024 no podrán acceder a las vías urbanas de todo el municipio. Empieza en Madrid la lucha más severa contra los coches antiguos, que hasta ahora sólo se limitaba a no poder acceder al centro de la ciudad.

Madrid pretende convertir la ciudad entera en una ZBE

Las restricciones de Madrid serán las más severas para los coches sin etiqueta de la DGT. Hasta ahora la ZBE de Madrid se habían ido multiplicando y creciendo en extensión con el paso de los años. Madrid Central había dado paso a Madrid 360 con dos Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección (ZBEDEP), Centro y Plaza Elíptica.

La última regulación prohibía entrar a los vehículos sin etiqueta en el perímetro interior de la M-30, pero esto solo afectaba a las calles exteriores. Los coches podían atravesar Madrid circulando por la Autopista de Circunvalación M-30 independientemente de los años que tuvieran. Desde el próximo año, el acceso a la vía M-30 queda también restringido para los coches más antiguos. Pero las restricciones que la capital de España impone a los coches más contaminantes no quedan ahí y empeorarán en el 2024.

Los coches sin etiqueta no podrán circular por la M-30

Madrid quiere eliminar los coches más contaminantes de sus calles y estos años serán decisivos con las serie de restricciones impuestas que ya no abarcarán solo a unas calles concretas. En el 2023 las restricciones de contaminación se aplicarán también a la autovía M-30, una de las vías principales de Madrid por la que pasan al día la friolera de 1.500.000 conductores. Pero esta medida se queda en nada, comparada con los planes del ayuntamiento para el 2024.

A partir del 2024 los coches sin pegatina no podrán circular por las vías urbanas de todo el municipio. Sólo podrán hacerlo vehículos matriculados como históricos, personas con movilidad reducida, vehículos de emergencia y Fuerzas Armadas. Estas restricciones tan duras se retrasarán un par de años para las personas empadronadas en Madrid.

Los coches empadronados en Madrid sufrirán estas restricciones en 2025

Con los vecinos empadronados en Madrid, el consistorio ha tenido algo más de mancha ancha. Los vehículos sin etiqueta empadronados en Madrid no se verán afectados por estas medidas, al menos, hasta 2025. Los conductores con vehículos antiguos empadronados en Madrid tendrán que seguir teniendo cuidado con las ZBE ya instauradas y no podrán aparcar en la zona SER.

Solo podrán beneficiarse de esta exención en las restricciones hasta el 31 de diciembre de 2024 “los vehículos que a fecha el 1 de enero de 2022 cumplan los siguientes requisitos, mientras mantengan el cumplimiento continuado y simultáneo de los mismos en todo momento hasta el 31 de diciembre de 2024”. Estas son las palabras textuales que aparecen en la web del ayuntamiento de Madrid. Y los requisitos expuestos son los siguientes:

• Están domiciliados en la ciudad de Madrid en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico.
• Están inscritos en situación de alta en el padrón del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) del Ayuntamiento de Madrid.

Se impondrán ZBE en las ciudades dormitorio de Madrid

A estas medidas que pretenden expulsar a los coches más contaminantes de todo el término municipal de Madrid, un escenario complicado de imaginar teniendo en cuenta que la edad media de los vehículos madrileños, según los últimos datos oficiales, es de 10,4 años. Una cifra envejecida, pero que no es peor que la media de España, que se coloca en 13,1 años.

A las complicaciones en el término de Madrid habrá que sumar la creación de Zonas de Bajas Emisiones en todas sus ciudades dormitorio, ya que la Comunidad de Madrid cuenta con los municipios más poblados, y donde muchas de sus ciudades superan con creces la cifra de 50.000 habitantes empadronados. Esa es la cifra límite que obligará a las ciudades a crear estas ZBE que afectarán primero al tráfico de los coches más antiguos, hasta restringir el acceso, con el paso de los años, a los coches con etiquetas B y C.

Aquí te diremos que aún los talleres que son oficiales no se encuentran preparados y los coches eléctricos no cuentan con nadie que los pueda reparar.

Es por eso que hemos llamado a nuestro texto: los fabricantes de coches eléctricos entran en pánico. Y es por una sencilla razón.

Aunque algunos tengan experiencia de más de 20 años no cuenta con experiencia que se considere suficiente para que un mecánico sea capaz de afrontar la reparación de un coche eléctrico.

También hay que pensar que ni los servicios oficiales se encuentran preparados para llevar a cabo este tipo de reparaciones.

Algunos peligros de la electricidad en los coches

La Administración además de las firmas es posible que se estén llegando a convertir en cierta manera en obstáculos en referencia a la democratización de estos conocimientos.

Hay que tener en cuenta que el tema de la electricidad resulta una amenaza bastante mortal en este tipo de coches además de indetectable.

En este sentido se podría decir que la gasolina puede avisarnos antes de que ocurra cualquier problema, cualquier avería, la electricidad, por el contrario, no.

Aquí debemos de ver que tan solo un chispazo en la piel va a ser suficiente para poder fulminar a cualquier mecánico además de a cualquier persona que se quede atrapada en los coches eléctricos.

Debemos de saber que el hecho de contar con conocimientos en el ámbito de la electricidad y en la programación van a marcar una diferencia bastante grande.

A día de hoy podemos decir que hay bomberos que están realizando formación en la materia para un futuro cercano con el fin de que no les pille desprevenidos.

Lo que necesitan los coches eléctricos

Hay que tener en cuenta que una de las causas principales de la desventaja con la que cuentan los coches eléctricos es referente a la combustión y a su baja autonomía.

Este tipo de vehículos recorren bastantes menos kilómetros además de que el proceso de repostaje suele ser por norma general bastante lento.

Piensa que para poder llenar un depósito de gasolina te va a cubrir 600 km y llevaría unos 5 minutos pero en el caso de que quieras obtener 200 km de las baterías vas a necesitar un tiempo de recarga de bastante más tiempo.

Con el fin de poder solventa el problema hay que decir que los fabricantes se están encargando de invertir millones en lo que respecta al desarrollo de las baterías que puedan soportar unas cargas que sean más rápidas.

Además buscan que puedan llegar a almacenar mucha más energía en bastante menos espacio y es por ello que salen a destacar los modelos Tesla que cuentan con una autonomía que resulta parecida a los coches que son de gasolina.

Hay que tener en cuenta que muchas marcas se suelen centrar en los sistema que tienen recarga rápida y que son capaces de almacenar un 80% de la carga total.

¿Cuánto puede costar la reparación de un vehículo eléctrico?

Tenemos que tener en cuenta que el coste de las reparaciones es una e las dudas que están llegando a inquietar a muchas personas.

La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción llegaron a esclarecer una serie de interrogantes que surgieron en torno al coste de la reparación de las averías.

Es necesario que se tenga claro que este tipo de vehículos a día de hoy no se pueden reparar y es necesario que se tenga conocimiento del precio de las reparaciones en los vehículos que son eléctricos.

Con el fin de llevar a cabo el análisis, se han llegado a tomar ciertas referencias con cuatro modelos diferentes de este tipo de vehículos que han sido de los más vendidos: Renault Zoe, Nissan Leaf, BNW i3 y Hyundai Ioniq.

Se está teniendo en cuenta los tiempos de intervención además del precio de todos los componentes que se hayan empleado.

En este sentido podemos decir que cada una de las intervenciones se encuentran relacionadas con el sistema propulsor que son de los más caros que se pueden llegar a producir.

Las operaciones que se llegaron a realizar sobre los vehículos antes citados han sido la sustitución del motor eléctrico además de la sustitución del acumulador completo.

Pensemos que los enchufables tienen menos averías

Aquí hay que tener en cuenta que los enchufables se llegan a averiar bastante menos pero igualmente se averían.

De hecho son cada vez más los talleres que se siguen preparando para poder afrontar los retos del futuro y llevan a cabo instalaciones con el fin de poder prestar servicio y poder reparar coches que son eléctricos.

La electromovilidad va a suponer una especie de reto de cara a la postventa y de hecho el no encontrar un taller que sea adecuado para poder reparar los coches eléctricos resulta un impedimento muy grande.

Te vamos a contar el tiempo que tarda en absorberse el alcohol para no dar positivo y que te evites cualquier multa cuando salgas.

Es cierto de que todos los conductores suelen ser conscientes de que existe un rango de tiempo promedio en el cual el alcohol se va absorbiendo pero existen factores que van a influir.

Sabemos que son muchas las bebidas que en la época de fiestas va a tomar la gente y somos más que conscientes de que tienen distintos procesos además de efectos en los cuerpos.

Mucho antes de poder responder a la pregunta acerca de si el tiempo en el cual se absorbe el alcohol va a variar dependiendo de la bebida que se consuma hay que aclarar una serie de cosas.

Duración del alcohol en la sangre

Con respecto a la duración que tiene el alcohol en el cuerpo hay que decir que por lo general es de 10 a 19 horas.

Aunque es cierto que esto va a depender en cierta manera de una serie de factoresy entre ellos encontramos si una bebida se encuentra fermentada o si está destilada o si hemos llegado a ingerir alimentos.

Cualquier persona que tenga un nivel de alcoholemia de 1g/l va a necesitar unas 6 o 10 horas para que el nivel de alcoholemia llegue a bajar del nivel máximo que se encuentra permitido.

Aunque por debajo del límite que se llega a considerar legal, el riesgo de accidente es posible que se llegue a ver en cierta manera incrementado.

Lo que suele ser conveniente es evitar a toda costa conducir tras haber consumido una sustancia alcohólica.

¿Qué factores van a llegar a influir con respecto al alcohol?

Te diremos esto, aunque sabemos que llega a ser necesario, y es que todo el mundo sabe que el alcohol se consume por medio de vía oral.

Comienza en la zona de la boca y además pasa por la zona del esófago y se va al estómago, es decir, al intestino delgado.

Acerca de sus efectos se puede decir que el tipo de bebida que hayamos consumido no va a resultar un factor que sea determinante.

Una de las cosas que hay que tener en cuenta y que resulta clave es si ha llegado a ingerir algún tipo de alimentos.

¿Y esto por qué es así?, pues porque la presencia de comida en el estómago va a hacer que se retrasen todos los efectos de las bebidas porque van a llegar algo más lento a la zona del intestino delgado.

Sin embargo, en el caso de que tengamos el estómago vacío cuando hayamos ingerido alcohol provocará que el estómago lo llegue a absorber de una forma que resulte rápida.

Va a suceder lo mismo en el caso de que lleguemos a consumir agua además de que tenemos que tener en cuenta los factores que son genéticos y la edad, la rapidez con la que se bebe.

La absorción va a variar dependiendo de la bebida

Después de todos estos antecedentes se puede decir que la respuesta a si el tiempo que tarda el alcohol en absorberse va a variar dependiendo de la bebida que se consuma es que sí.

Las bebidas que son destiladas son aquellas que se suelen absorber de una forma que resulta rápida y la mezcla con bebidas que son gaseosas y que contienen azúcar va a acelerar que se incremente el nivel de alcohol en la sangre.

Esto es lo que va a ocurrir debido al nivel de concentración de alcohol en las diferentes bebidas y nos estamos refiriendo al grado de etanol.

La bebida que se encuentra destilada se va a producir por medio de la destilación de una bebida que esté fermentada de forma previa.

El proceso suele ser repetitivo y se van a poder añadir más ingredientes con el fin de que se le pueda dar sabor.

Aquellas bebidas como el vino, la cerveza, el champán son las que consiguen la fermentación por medio de un proceso con azúcar o cereal.

¿Cómo se llega a metabolizar el alcohol?

Aunque es cierto que el alcohol pasa por medio del sistema digestivo, no llega a sufrir una digestión extensa dentro del tracto digestivo de la misma forma que cualquier tipo de alimento.

En el momento en el que llega al tracto gastrointestional superior, una porción se llega a absorber de forma directa en el torrente sanguíneo por medio del revestimiento del tejido del estómago y el intestino delgado.

Con respecto al proceso de absorción podemos decir que es algo lento en el momento en el que hay comida en la zona del estómago.

Los alimentos pueden llegar a absorber el alcohol además de impedir que entren en contacto con el estómago de esta forma se va absorbiendo lentamente.

Seguramente si tienes coche estarás pensando y dándole vueltas a si para el próximo año el Gobierno tiene pensamiento de poder ayudas nuevas.

Y te diremos que estas son las nuevas ayudas a la gasolina para 2023 para que esté al tanto de todo.

Hay que tener en cuenta que el precio de las gasolina va a seguir aumentando para el año 2023 y se ha llegado a aprobar en el Consejo de Ministros que se retire la bonificación de los 0,20 céntimos.

Así que hay que tener en cuenta que para el próximo día 1 de enero muchos conductores van a ver el aumento en el precio de la gasolina y del diésel exceptuando transportistas.

La ayuda de 0,20 céntimos para gasolina se va a acabar

Hay que tener en cuenta que el precio de la gasolina va a subir de forma repentina unos 0,20 céntimos ya que se pierde totalmente la ayuda que daba el Gobierno.

Aunque esto viene más a cuento de que ciertas estaciones de servicio van a ofrecer por su propia cuenta algunos descuentos de forma adicional que puede ser que lleguen a aplicar en el año 2023.

Aquellas gasolineras que ofrecían una serie de descuentos eran Repsol, BP, Cepsa, Shell, Galp además del resto de gasolineras que son minoristas y las estaciones de servicios.

De hecho, si llegasen a quitar las ayudas que puso el Gobierno el precio subiría a la cantidad de 0,39 céntimos a pesar de que algunas de ellas van a seguir manteniendo los descuentos porque buscan mantener a los clientes.

Este es el caso de Repsol que va a permitir a sus clientes que puedan tener una Waylet con el fin de poder hacer descuentos de tipo adicionales de unos 0,10 céntimos por cada litro.

Sobre el Plan Anticrisis para la gasolina

Aquí hay que mencionar que el presidente del Gobierno ha dejado entrever durante el fin de semana que sería el jueves día 9 de diciembre cuando se aprobara de forma definitiva la nueva prórroga.

Esta prórroga va a ser para diferentes tipos de ayudas que van a ayudar en cierta manera al bolsillo de los ciudadanos por la situación de la inflación y se va a aplicar a la gasolina.

Lo llegó a hacer en la ciudad de Valencia en un acto de la presentación de las candidaturas donde no dio detalles pero dejó caer que posiblemente habría alguna que otra prórroga.

De hecho, esta decisión se va a tomar durante el Consejo de Ministros que se llevó a cabo el 27 de diciembre.

Así que seguramente para el jueves de este mismo mes se hará pública dicha medida en el BOE y empezará a entrar en vigor cuando comience el año nuevo.

Las nuevas ayudas van a ser para unos pocos

Con respecto a las nuevas ayudas hay que decir que los responsables de los ministerios han dicho que la bonificación de los 0,20 céntimos no se va a mantener para todo el mundo.

Algunas personas de dentro del Gobierno han insinuado que la rebaja de tipo universal no se va a poder mantener y se va a limitar a algunos sectores que son los más afectados.

Es decir, se mantendría la bonificación para los transportistas, los pescadores pero para el resto no.

La semana anterior a todo esto la ministra acabó señalando que iban a haber unos cuantos cambios con respecto a la bonificación pero que estaría centrada en las rentas que son bajas.

Lo que han llegado a señalar es que la decisión se va a tomar dependiendo de los precios que presente el combustible.

Y en este sentido hay que decir que la gasolina y el diésel llevan unas cuantas semanas bajando de forma pausada el precio aunque es de esperar que la bonificación acabe diciendo adiós el día 31 de diciembre.

Sobre los bonos sociales para la gasolina y las ayudas directas

La duda que tiene todo el mundo con respecto a las ayudas para el combustible es la forma en las que se van a aplicar.

Hay que tener en cuenta que las gasolineras no van a estar capacitadas para poder hacer de inspectores tributarios y se va a hacer difícil de poder determinar en el caso de los particulares.

Una solución que se va a poner es la implantación del bono de ayudas como se ha hecho en Francia y que se va a activar para el año 2023 como un sustituto del descuento de forma directa al repostar.

Va a ser una ayuda de la cantidad de 100 euros para aquellas personas que cuenten con ingresos mensuales que sean inferiores a los 2.000 euros.

Van a tener que solicitarlos demostrando la renta que tienen además de que necesitan su vehículo para desplazarse para ir a trabajar.

Y ¿por que no?. Intentar engañar al alcoholímetro, prestando toda la fiabilidad posible a los trucos mas extendidos en la leyenda urbana, es una actitud muy común entre los conductores mas sagaces, engreídos e imprudentes. En muchas ocasiones hasta resulta cómico para los abnegados agentes de trafico.

Todo lo que entra ha de salir, pero ¿Cómo y cuando?

El cuerpo humano es una planta química en constante funcionamiento. Es decir, cuando ingerimos cualquier sustancia, ya sea liquida, solida o gaseosa, se ponen en marcha tantas reacciones químicas en el interior del cuerpo, que bien podría parecerse a una planta de procesamiento o transformación de materias, cuyos derivados sin duda alguna, tendrán efectos directos sobre su propio desarrollo estructural y funcional.

Así, las grasas, los hidratos de carbono, las proteínas, las sales minerales y el agua son sustancias en distintos estados que son transformados durante los procesos de digestión y que en función del aporte y la medida, pueden beneficiar o perjudicar al cuerpo y sus funciones. El alcohol y las drogas (medicamentos) siguen el mismo proceso.

Piensa como seguro que todo lo que entra en tu cuerpo, ha de salir de él, ya sea como desecho o como fuente de energía para su funcionamiento. Es lo que llamaríamos un cuerpo equilibrado, metabólicamente hablando.

El alcohol altera el funcionamiento de la CPU

Esta demostrado que las drogas y el alcohol son sustancias que afectan al comportamiento físico y mental. Piensa en una comida copiosa. Cuando ingieres excesivamente comida se puede producir el empacho. Si abusas del alcohol y las drogas, este empacho se produce, no en el estomago y el sistema digestivo, sino en el cerebro. Y si el cerebro esta empachado como es el centro de control del resto de organismos que hacen posible vivir, estas colapsando la unidad central y pones claramente en riesgo su integridad.

Al conducir bajo los efectos de estas sustancias, no solo pones en riesgo tu vida. Los actos derivados de un descontrol, voluntario o no, arriesgan también la vida de los que te rodean en ese instante.

Don´t drive drunk (Steve Wonder)

La forma mas segura de evitar estas situaciones, no pasa por no beber. En tu libertad, bebe cuanto quieras, es decisión tuya. Por la libertad de los demás, si has bebido no conduzcas.

Y llegados aquí, cuando pasado mañana vamos a celebrar la entrada de un nuevo año, la fiesta, el alcohol y el «desmadre» se hacen presentes mas que nunca, y las imprudencias vienen de la mano fruto del abuso. Si eres un conductor responsable harás lo correcto, pero, si para evitar dar un positivo en los controles de alcoholemia, que seguro te encontraras, pones en practica, las absurdas técnicas falsas que hayas podido escuchar, prepárate para el desengaño fatal, en creencias y en consecuencias.

El alcohol se elimina mas lento que se bebe

Ni comer césped, ni masticar granos de café o caramelos de sabor mentolado, restaran un poco del alcohol que en la sangre lleves. La proporción de alcohol que se elimina al respirar, ha de abandonar la sangre cuando se intercambia en los pulmones desde la fase alveolar. Imagina por un momento que el alcohol no tuviese olor, pero mantuviese indefectiblemente el resto de sus propiedades. Pues en ese caso, sin que tu aliento estuviera afectado, el nivel de alcohol seria el mismo, por que la eliminación de este es invariable y permanece en la sangre hasta que el proceso de metabolización concluye. Y lo hace muy lentamente, a una velocidad de 0,20 gr por hora.

No puedes parar, baila, baila, baila…toda la noche

Bebiendo toda la noche, bailando toda la noche, saltando toda la noche y a la hora de ir a casa, ¿ te pones a hacer gimnasia intensiva para bajar el nivel de alcoholemia?. Pues cuidado. Si efectivamente piensas que por sudoración y transpiración vas a eliminar mas rápido el alcohol de tu sangre, estas equivocado. La mayor parte de esta sustancia es transformada en el hígado. Mientras este no procese mas rápido, y no lo hace, el alcohol esta presente. Sin embargo si puedes aumentar su concentración en el aire expirado, por lo que la sorpresa puede ser mas a la contra de lo que esperas.

Esta si, esta no, esta me la tomo yo

Pudieras pensar que una ducha fría y una corta siesta van a hacer desaparecer el alcohol de la sangre, pero te equivocas. La ducha fría lo único que provoca es la contracción de los capilares y al igual que el sueño ralentiza el flujo sanguíneo. La falsa sensación de estar despejado es simplemente térmica, no has eliminado ni un gramo de alcohol que hayas ingerido.

Tomar cocaina tampoco ayuda, mas bien al contrario. Aceleraras tu ritmo cardiaco y el flujo sanguíneo, pero no aumentaras la velocidad de eliminación del alcohol por parte del hígado. Es como pasar muy deprisa por la gasolinera, parar rápidamente y repostar tan solo 5 litros de combustible. Para llenar el deposito tendrás que pasar hasta mas de diez veces.

No te engañes, las trampas salen en el alcoholímetro

Y por descontado, no soples despacio, en el alcoholímetro por supuesto. Esto, muy practicado pudiera costarte directamente un juicio rápido, ya que los agentes de trafico pueden observar una actitud de negativa a la realización de las pruebas de diagnostico, y es delito. Por no mencionar que los aparatos, soples deprisa o despacio, detectan el alcohol, pero su fiabilidad necesita de una velocidad y cantidad de aire constantes, ¿te vas a arriesgar?.

Después de todo, resulta mucho mas fácil, no conducir si has bebido o admitir tu responsabilidad, dando gracias de que no has tenido accidentes y consecuencias que lamentar, antes que intentar engañar al alcoholímetro y a ti mismo, pues ya que si lo consigues, te habrás creado un precedente sobre el que seguir aceptando esta actitud de riesgo que puede tarde o temprano salirte mas caro que la propia fiesta.

El descuento a la gasolina que desde el pasado mes de Abril se venia practicando a la generalidad de conductores ya tiene definitivamente fecha de caducidad. Esta medida mas anunciada que el mismo premio gordo de la lotería de navidad, ha sido confirmada ayer tras el consejo de ministros por el máximo responsable del gobierno, Pedro Sanchez, junto a el paquete de medidas anticrisis que deberán paliar la subida de precios incesante que venimos sufriendo desde hace meses.

Adiós al descuento de 20 céntimos en la gasolina

Un compendio de actuaciones socioeconómicas dirigidas a el impuesto sobre el valor añadido, en especial sobre los alimentos de primera necesidad, de los que quedan excluidos la carne y el pescado, y la figura de un cheque de 200 euros de ayuda a familias, cuya renta no sobrepase los 27.000 euros, y que por otra parte no vamos a analizar aquí.

La famosa bonificación sobre el precio del litro de combustible que hasta ahora se nos aplicaba cuando repostábamos el deposito del coche, consistía en un descuento por un importe de 20 céntimos/litro, que las distintas distribuidoras o bien lo abonaban en el acto de pagar o lo añadían de servicio extra.

Pues bien a partir del próximo 1 de Enero, esto es dentro de cuatro dias, diremos adiós a esta ayuda, tan polémica en su aplicación como en su retirada. Y es que poco se puede hacer mientras la crisis galopante de los sectores energéticos persista, por la grave situación bélica en tierras rusas.

Precios de la gasolina mas estables

La bonificación generalizada de 20 céntimos por litro de carburante no se prorroga y desaparece para particulares. El Gobierno ha decidido limitarlo solo para el colectivo de profesionales, que incluye a transportistas, agricultores, navieras y pescadores. Para el transporte profesional por carretera se abonará al final de cada mes. Para los agricultores, la ayuda directa por el citado importe se aplicará mediante la devolución del impuesto especial de hidrocarburos. 

Sánchez ha señalado que la evolución en las últimas semanas de los precios de los carburantes ha sido favorable, lo que explica que no se haya prorrogado para particulares, pero ha defendido que el descuento ha teniendo un «efecto indudable positivo en millones de trabajadores».

¿Hasta cuando y como?

Pero, ¿por cuanto tiempo se establecen esta ayudas que en materia de combustible solo podrán recibir los profesionales del sector transporte?

De forma general el paquete de medidas anticrisis se ha pensado para 6 meses, pero en cuanto a los precios de combustible, ha sido su apreciable estabilización en los últimos meses lo que ha determinado, por una parte la supresión del descuento a particulares y por otra, una aplicación escalonada y metodología de bonificación para el resto de conductores.

Es decir, en un primer trimestre, hasta el mes de abril, el descuento es de 20 céntimos/litro y será abonado mensualmente, toda vez que la intervención de la agencia tributaria lo haya inspeccionado, como devolución parcial del Impuesto sobre hidrocarburos, pagado mediante el uso de la tarjeta gasóleo profesional del transportista.

Tras ese periodo el descuento desde abril se reduce a 10 céntimos/litro, y se sigue abonando de igual forma, hasta Junio del año 2023.

¿Hasta quienes llegan las ayudas?

No sigue el gobierno Sanchez la estela de nuestro vecino francés, donde la entrega de un cheque por valor de 100 euros a los conductores es la medida adoptada. Quizás se piense desde la ideología Sanchista, que de los 200 euros que entregaran a los menos favorecidos para la cesta de la compra, estos puedan destinar parte, al rellenado de los depósitos de gasolina de sus coches.

Para los titulares de una autorización de transporte (autobuses, taxis, ambulancias, VTC y mercancías) se establece una ayuda directa por el consumo estimado para seis meses, que será de 300 a 3.690 euros.

Ayudas a la pesca y la agricultura

Para el sector agrario se aprueba una ayuda extraordinaria y temporal hasta el 30 de junio para los titulares de explotaciones agrarias de hasta 20 céntimos por cada litro de gasóleo adquirido en 2022 y destinado exclusivamente al uso agrario por el que el beneficiario obtenga la devolución de las cuotas del Impuesto sobre Hidrocarburos.

Para el sector de la pesca, se establece una ayuda directa a los pesqueros en función del caladero (nacional o internacional), la modalidad y la eslora del barco. Las ayudas irán desde 1.100 euros hasta 300.000 euros por barco.

Otros factores del transporte

Otras medidas de interés resultan ser la congelación de la subida de los peajes en autopistas que quedan fijadas en un 4%, el mantenimiento de la subvenciones a los transportes públicos, por lo que se incentiva así el uso colectivo enmarcado en las políticas de la Agenda prevista contra el cambio climático, y también, la aprobación definitiva de la puesta en marcha de la Zonas de bajas emisiones, que como hemos descrito en sucesivas ocasiones afectan a las poblaciones de mas de 50.000 habitantes.