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Así puedes configurar Waze para que te avise si entras en un tramo de concentración de accidentes

En el vasto universo de aplicaciones de navegación, Waze destaca como una alternativa única que va más allá de la simple guía de rutas. Su integración con la comunidad de conductores y la capacidad de proporcionar información en tiempo real han convertido a esta aplicación en una herramienta esencial para muchos usuarios.

Ahora, con la nueva función ‘Alertas de historial de accidentes’, Waze da un paso adicional para mejorar la seguridad en la carretera.

Activando la función ‘Alertas de historial de accidentes’

Configurar Waze para recibir alertas de historial de accidentes es un proceso sencillo que puede marcar la diferencia en tu experiencia de conducción. Sigue estos pasos para activar esta función:

  • Actualiza tu aplicación: Asegúrate de tener la versión más reciente de Waze instalada en tu dispositivo. Puedes verificar actualizaciones en la tienda de aplicaciones correspondiente (App Store para iOS, Google Play para Android).
  • Abre la aplicación Waze: Inicia la aplicación y espera a que se cargue completamente.
  • Accede a la configuración: Toca el icono de la cuenta en la esquina inferior izquierda de la pantalla para acceder al menú principal. Luego, selecciona «Configuración».
  • Selecciona «Alertas de accidentes»: Dentro del menú de configuración, busca la opción «Alertas de historial de accidentes». Activa esta opción para empezar a recibir alertas sobre tramos de carreteras con historial de accidentes.
  • Personaliza tus preferencias (opcional): Dependiendo de tus preferencias, Waze te permite personalizar la intensidad de las alertas. Puedes ajustar la frecuencia o la antelación de las notificaciones según tu comodidad.
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Cómo funciona la función

Una vez activada la función ‘Alertas de historial de accidentes’, Waze utilizará su avanzada tecnología para analizar datos históricos, condiciones de la carretera y patrones de tráfico. Esto permitirá identificar tramos de carreteras con concentración de accidentes y proporcionar alertas a los conductores.

Es importante destacar que Waze ha implementado un sistema inteligente para evitar distracciones innecesarias. Las alertas se mostrarán con mayor énfasis en áreas menos conocidas y disminuirán en frecuencia en rutas cotidianas para evitar saturar la pantalla del dispositivo.

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Beneficios de las alertas de historial de accidentes

La función ‘Alertas de historial de accidentes’ de Waze ofrece varios beneficios para los conductores:

  • Conciencia temprana: Al recibir alertas con antelación, los conductores pueden prepararse mentalmente para tramos de carreteras potencialmente peligrosos.
  • Rutas alternativas: Waze, conocido por ofrecer rutas alternativas en tiempo real, podría sugerir desvíos en áreas de alto riesgo, brindando opciones más seguras.
  • Mayor seguridad: Al minimizar la sorpresa de tramos peligrosos, los conductores pueden adaptar su conducción de manera más segura y cautelosa.
  • Contribución a la seguridad vial: Al utilizar y contribuir a estas alertas, los conductores participan en la creación de una red de información valiosa para toda la comunidad.
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La importancia de la conducción informada

El avance de la tecnología en aplicaciones de navegación, como Waze, no solo se trata de brindar rutas más eficientes, sino también de mejorar la seguridad y la conciencia del conductor. La función ‘Alertas de historial de accidentes’ no solo ofrece beneficios individuales, sino que contribuye a la creación de una red de información vial más robusta.

Al mantener los cinturones de seguridad digitales abrochados, los conductores no solo protegen sus propias vidas, sino que también contribuyen a la seguridad de otros en la carretera. La información compartida a través de estas alertas no solo llega a quienes conducen, sino que también tiene un impacto en la planificación urbana y en las decisiones de seguridad vial a nivel comunitario.

En conclusión, la conducción informada no solo se trata de llegar de un punto A a un punto B de la manera más eficiente, sino de hacerlo de la manera más segura posible. Al adoptar y aprovechar estas innovaciones tecnológicas, los conductores pueden desempeñar un papel activo en la creación de entornos viales más seguros y eficientes para todos. Configurar Waze para recibir alertas de historial de accidentes es un pequeño paso hacia una conducción más inteligente y segura.

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Waze: el mejor aliado a tu lado

Configurar Waze para recibir alertas de historial de accidentes es una práctica inteligente para aquellos que valoran la seguridad en la carretera. Al aprovechar la inteligencia artificial y la información en tiempo real, esta función va más allá de la simple navegación, convirtiéndose en un aliado crucial para una conducción más segura y consciente.

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El país que veneraba a Tesla ahora boicotea a los de California: Tesla allí tiene los días contados

Los conflictos laborales de Elon Musk, (Tesla, twitter-X) han marcado al ejecutivo como un negociador contrario a los sindicatos y por ende, contrario a los derechos laborales mas legítimos de los trabajadores.

Especialmente cobran relevancia los últimos desafíos del magnate con los trabajadores de Tesla, en un pais, que si bien no es el principal mercado, si es importante y que podría reportar malos resultados de ventas y de opinión publica.

En Suecia, un desacuerdo dentro de la compañía, esta siendo respaldado por el colectivo general de trabajadores suecos, y pone en jaque a Elon Musk, que sigue sin dar importancia al contencioso laboral.

El efecto domino en Suecia

Huelga mecánicos Tesla

Todo tiene su origen en la negativa por parte de Tesla, de firmar un convenio con los trabajadores propios, que están cubiertos a su vez por los sindicatos colectivos, y que son la espina dorsal de un mercado laboral, ejemplar en el continente europeo.

Esta actitud esta generando una reacción en cadena de otros sectores. A los trabajadores e Tesla se están uniendo, desde sus representantes sindicales los colectivos de trabajadores portuarios, que desempeñan un papel clave en la distribución de los coches vendidos, los taxistas que actúan como compradores y los mecánicos, un sector fundamental en la posventa de los coches.

“Los convenios colectivos son la base del modelo sueco de mercado laboral”, justifica IF Metall, el poderoso sindicato sueco de la industria metalúrgica y manufacturera que representa a los mecánicos de Tesla: “Los empleados de Tesla merecen condiciones laborales dignas y seguras, como todos los trabajadores de Suecia. 

Es por eso que IF Metall lleva mucho tiempo negociando con Tesla. Desafortunadamente, se han negado a firmar un convenio colectivo y, por lo tanto, violan los principios básicos del mercado laboral sueco”.

La lucha sueca contra el gigante Musk

2023 Tesla Model Y Standard

Suecia es un mercado pequeño pero importante para Tesla. Y las cifras de ventas del Model Y, atestiguan esta importancia. En lo que va de año, el 38% de los vehículos vendidos en el país han sido completamente eléctricos y otro 28%, híbridos.

Esto, que sirve como ejemplo para paises como España, que acentúan la necesidad de cambiar la movilidad, constatan la importancia de establecer grandes convenios laborales entre la masa trabajadora y el tejido empresarial, para lograr efectividad en la implantación del modelo eléctrico.

La pugna laboral entre el pequeño grupo de mecánicos utilizando todos los recursos a su alcance para presionar al gigante estadounidense de la movilidad eléctrica (que tiene 127.000 trabajadores en todo el mundo) se ha convertido en un acontecimiento en el país. Numerosos sindicatos seguían sumándose a la campaña, con los representantes de las empresas de paquetería y transporte avisando que no llevarán ni repuestos ni cartas a la empresa hasta que el conflicto se solucione.

Contra las argucias de Tesla

Líder sindicato sueco

El responsable del sindicato mayoritario de los trabajadores del transporte en Suecia, Tommy Wreeth, declaraba a New York Times, que si desviaban la mirada respecto de estas intenciones de Tesla, el mercado laboral sueco podría resquebrajarse en su base fundamental, que es la defensa del trabajador, poniendo en entredicho el modelo sueco.

Igualmente, manifestaba que el contacto con los puertos de paises limítrofes, como Dinamarca y Noruega, era esencial, ya que Tesla estaba intentando esquivar el bloqueo laboral sueco, desde las ciudades portuarias de estos paises, contratando empresas externas a la compañia.

La indiferencia abrumadora de Musk

Elon Musk

Elon Musk, por su parte, no ha hecho ninguna referencia al conflicto laboral que vive su empresa en Suecia, aunque si ha alabado en la red social bajo su control (Twitter-X) a los trabajadores de la empresa Tesla.

“El equipo de Tesla es increíble: se enorgullecen de trabajar duro, construyen grandes productos y son gente de buen corazón”, escribió en respuesta a un comentario con un vídeo que le mostraba dando un discurso en la nueva gigafactoría de Berlín, una instalación similar a la que quiere atraer la Comunidad Valenciana.

En Amazon y por 12 euros tienes el aditivo para que tu diésel con AdBlue no se rompa jamás

Los sistemas AdBlue, que puedes encontrar fácilmente en Amazon, se han convertido en una característica común en los coches diésel más modernos, desempeñando un papel crucial en la reducción de emisiones contaminantes, especialmente los óxidos de nitrógeno (NOx).

Si bien el AdBlue, compuesto por agua destilada y urea, contribuye a la descomposición de gases nocivos, su mantenimiento adecuado es esencial para evitar problemas a largo plazo en el vehículo. Tómate esto muy en serio o sino puede que lo lamentes no tardando.

Cómo funciona el AdBlue y su importancia en la reducción de emisiones

¿No lo sabías? El AdBlue es más que esencial para cumplir con las estrictas normativas de emisiones, como la Euro 6, ya que contribuye a transformar los gases nocivos generados por los motores diésel en sustancias inofensivas, como es el caso del nitrógeno y el agua.

Sin embargo, como cualquier sistema de automóvil, hay que decir que requiere atención y cuidado. De este modo se puede garantizar su eficiencia a lo largo del tiempo. A continuación te damos más información sobre ello.

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Los desafíos del sistema AdBlue: cristalización y mantenimiento

Uno de los desafíos comunes que enfrentan los sistemas AdBlue es la cristalización de la urea, especialmente cuando el automóvil permanece inactivo durante períodos prolongados o realiza recorridos cortos donde el sistema no alcanza la temperatura óptima. Estos cristales pueden provocar daños y un mal funcionamiento del sistema, afectando directamente al rendimiento del vehículo.

Esta es la diferencia entre el humo blanco o negro de tu coche averiado

La solución: tratamiento anticristalizante de urea de Goodyear (cómpralo en Amazon)

Para abordar estos problemas y mantener el sistema AdBlue en óptimas condiciones, Goodyear ofrece un tratamiento anticristalizante de urea, que se ha convertido en el aditivo más popular en Amazon para cuidar los motores diésel. Con más de 2.950 valoraciones, en su mayoría positivas, este producto es altamente recomendado por su eficacia… pero también porque es bastante asequible.

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Cómo utilizar el tratamiento anticristalizante de urea de Goodyear

La aplicación de este aditivo es sencilla y se integra perfectamente en las rutinas de mantenimiento del vehículo. Al reponer el AdBlue, simplemente añade 25 ml del tratamiento anticristalizante por cada 10 litros de AdBlue en el depósito. Este proceso preventivo garantiza la eliminación de las cristalizaciones, manteniendo limpio el catalizador SCR y el circuito de inyección del sistema AdBlue.

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La conveniencia de elegir el tratamiento anticristalizante de Goodyear

Este tratamiento no solo es efectivo sino también económico, con un coste inferior a los 12 euros. La botella de 250 ml proporciona una cantidad suficiente para un uso prolongado, ofreciendo una solución rentable para el mantenimiento regular del sistema AdBlue.

En resumen, si posees un coche diésel con AdBlue, el tratamiento anticristalizante de urea de Goodyear disponible en Amazon por menos de 12 euros es una inversión inteligente para garantizar un rendimiento óptimo del motor y contribuir a la reducción de emisiones contaminantes. No subestimes la importancia del cuidado adecuado de tu sistema AdBlue para mantener tu vehículo en excelentes condiciones a lo largo del tiempo.

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Optimiza el rendimiento de tu motor diésel con Goodyear

Más allá de prevenir la cristalización de urea en sistemas AdBlue, el tratamiento de Goodyear ofrece beneficios adicionales para optimizar el rendimiento general del motor diésel. Al mantener limpio el catalizador SCR y el sistema de inyección, contribuye a una combustión más eficiente y, por ende, a un menor consumo de combustible. Este aditivo actúa como un aliado en la preservación de la integridad mecánica, prolongando la vida útil de componentes cruciales. La inversión en el tratamiento anticristalizante no solo se traduce en ahorros a corto plazo, sino también en la preservación a largo plazo del motor de tu vehículo.

Además, la facilidad de aplicación del aditivo Goodyear permite que el usuario realice el mantenimiento de manera autónoma, evitando costosos servicios profesionales. Aprovecha la accesibilidad y eficacia de este tratamiento para mantener tu motor diésel en óptimas condiciones, asegurando un rendimiento constante y respetuoso con el medio ambiente.

En conclusión, la elección del tratamiento anticristalizante de urea de Goodyear es una decisión inteligente para cualquier propietario de un coche diésel con sistema AdBlue. Cuida tu vehículo, ahorra en costos de mantenimiento y contribuye a la preservación del medio ambiente con esta solución práctica y asequible.

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Te dejamos 9 consejos esenciales para realizar viajes en coche eléctrico

Mucho se habla sobre los coches eléctricos, sus ventajas en el uso diario, posibles inconvenientes al viajar con ellos y, por supuesto, sobre los precios.

Este tema no falta en ninguna conversación sobre vehículos, y aunque siempre es interesante hacer cuentas, ya que podrías llevarte una sorpresa a favor del coche eléctrico, conducir uno es algo bastante sencillo, incluso más que un coche de combustión (gasolina o diésel).

Solo se requiere conocer algunas peculiaridades para aprovechar al máximo su batería y prestaciones.

En esta ocasión, nos enfocaremos en los viajes. ¿Qué debemos tener en cuenta para viajar en coche eléctrico? Aquí te presentamos algunos consejos.

El mantenimiento es esencial

Al igual que en cualquier vehículo, es imprescindible realizar un correcto mantenimiento y seguir las recomendaciones del fabricante para pasar sus revisiones.

Aunque un coche eléctrico es técnicamente más sencillo que uno de combustión, es esencial verificar elementos comunes en cualquier vehículo, como frenos, neumáticos, sistema de suspensión, limpiaparabrisas e iluminación.

Planifica la ruta

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La planificación del viaje es crucial al viajar con un coche eléctrico. Debes considerar el tiempo de recarga, que supera los cinco minutos que lleva llenar de combustible un vehículo de gasolina o diésel.

Planifica la ruta teniendo en cuenta la autonomía real de tu coche, el número de puntos de recarga y ten un plan B o C en caso de que el plan inicial falle.

Descarga las apps para recargar

Dada la variedad de aplicaciones según el operador, descarga las principales apps y regístrate para ahorrar tiempo y evitar contratiempos al recargar tu coche eléctrico.

No viajes sin la documentación

Asegúrate de llevar los documentos necesarios: permiso de conducir, permiso de circulación del vehículo y la tarjeta de inspección ITV.

No olvides los cables de recarga

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Los cables para recargar son esenciales. Lleva un cable para carga en corriente alterna y, si es posible, un cable de emergencia tipo Schuko para recargas lentas en caso de emergencia.

Planifica la hora del viaje

Elige horas no punta para conducir eficientemente y reducir el consumo de energía. Evita los atascos y disminuye el riesgo de deslumbramiento, especialmente en horas nocturnas.

Utiliza las recargas para descansar

Aprovecha las paradas para descansar cada dos horas o 200 kilómetros. Los puntos de recarga rápidos suelen estar cerca de servicios como restaurantes o estaciones de servicio. Descansar y refrescarse durante la recarga es clave.

Recargas rápidas, solo las imprescindibles

Realiza recargas rápidas solo cuando sea necesario para preservar la vida útil de la batería. Evita cargar por encima del 80% de la capacidad y conoce la potencia máxima de carga admitida por tu coche.

Cumple las normas de circulación

Respetar las normas de circulación es fundamental. Mantén máxima concentración al volante, respeta los límites de velocidad, no uses el teléfono móvil mientras conduces y aprovecha los sistemas de ayuda a la conducción que pueda tener tu coche.

Al seguir estos consejos, tus viajes en coche eléctrico serán más seguros, eficientes y agradables.

El Mercedes-Benz EQG coquetea con las redes sociales

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Se está haciendo esperar, pero parece que el esperado Mercedes-Benz EQG o Clase G Eléctrico, está a un paso de convertirse en una realidad. Y para mantener al gran público atento hasta su próximo debut, la compañía de la estrella ha recurrido a su cuenta en Twitter, ahora llamada X, donde ha mostrado cuatro nuevas imágenes de este sensacional todoterreno eléctrico, acompañadas de un texto donde se insinúa que llegará ‘pronto’. Eso esperamos.

Mucha imagen y mucho texto, pero la compañía alemana aún guarda bajo secreto de sumario todos y cada uno de los detalles técnicos de este futuro Mercedes-Benz EQG, una criatura que ha sido descrita anteriormente como un ‘verdadero ícono todoterreno’, además de el ‘mejor de todos los mundos’. De la misma manera la firma de la estrella habla de que esta futura versión ‘0 emisiones’ será un ‘verdadero G’ capaz de combinar ‘sofisticación y tecnología eléctrica avanzada’.

El Mercedes-Benz EQG será un verdadero Clase G

La futura versión eléctrica del legendario Geländewagen ya fue debidamente anticipada por el Concept EQG, un prototipo que en realidad guarda una estrecha similitud estética con las versiones equipadas con una mecánica de combustión. La misma que se espera mantenga este futuro Mercedes-Benz EQG, que heredará algunos de los cambios estéticos que la casa alemana también está preparando para su incombustible todoterreno.

Uno de esos cambios lo vamos a encontrar en su parte trasera, donde veremos llegar una cubierta para la rueda de repuesto que ahora es angular y no redonda. Y es que esto podría transformarse en un cajón de carga como ocurría en el prototipo. La compañía alemana también ha trabajado para optimizar la aerodinámica de este Mercedes-Benz EQG, de manera que encontraremos algunos retoques para canalizar el aire, unas llantas específicas o una parrilla delantera totalmente carenada.

El eléctrico tendrá detalles únicos que mejoran su Cx

2023 Mercedes-Benz EQG Twitter. Imagen trasera.

Imágenes espía han dejado claro que el interior de este Mercedes-Benz EQG también varía de forma ligera con el Clase G que todos conocemos. Y es que estrenará un nuevo volante, una consola central actualizada… Pero también es cierto que estos detalles podrían llegar al actualizado Clase G de combustión. Sin embargo la mecánica eléctrica será exclusiva de este esperado EQG.

Se rumorea que esta mecánica eléctrica estará compuesta por cuatro motores individuales, que según la casa alemana ofrecerán una ‘enorme potencia de tracción y control’. Sin dejar de lado que ofrecerán niveles de potencia y de par motor que deberían dejar en evidencia a las versiones del Clase G firmadas por la división de Affalterbach. Esta mecánica les va a permitir a los Mercedes-Benz Clase G realizar también giros sobre su propio eje, además de ofrecer un control absoluto en carretera y fuera de ella.

El Mercedes-Benz EQG estrena baterías de última generación

2023 Mercedes-Benz EQG Twitter. Imagen delantera.

También suenan rumores de que este futuro Mercedes-Benz EQG se convierta en el primer vehículo en ofrecer unas avanzadas baterías de estado sólido con una química de ánodo de silicio. Esta tecnología le va a permitir ofrecer una densidad energética entre un 20 y un 40% superior a las actuales de iones de litio. Y así traducirse en un importante aumento en la autonomía de este sensacional todoterreno eléctrico que podríamos no tardar mucho en ver en vivo. Aunque es cierto que la casa alemana siempre ha hablado de 2024 para su debut oficial.

Protege los asientos del coche de nuestras mascotas con estas fundas de Amazon

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Siempre queremos disfrutar del cuidado de nuestro coche al máximo. Por eso, usamos los mejores productos de limpieza y también elegimos las mejores fundas para llevar a nuestras mascotas. Ya que como bien sabes, así irán más cómodas pero nosotros también y Amazon lo sabe.

Te proponemos una selección de opciones que son básicas e idóneas gracias a sus acabados. De manera que mantendrán nuestros asientos impecables como el primer día. Si quieres disfrutar de todas ellas, entonces nada como dejarte llevar por las opciones que hemos seleccionado para ti.

CUBIERTA EN CONTRASTE DE AMAZON

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A una de tener que cubrir los asientos posteriores, nada como hacerlo con mucho estilo. Por eso, te presentamos una de las cubiertas más idóneas que llegan de la mano de Amazon. Más que nada porque además de una gran protección, llevan un acabado perfecto para el coche.

Se dejan combinar con un efecto contraste que nunca viene nada mal. Además se colocan de una manera muy sencilla, lleva una ventana de malla en la parte delantera y es totalmente impermeable. Por lo que tiene todo para triunfar como realmente lo hace. Verás cómo repele los pelos y además, dispones de un práctico bolsillo en ella. Aquí la tienes disponible.

FUNDA RESISTENTE A LOS ARAÑAZOS

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Otra de las mejores opciones que tienes disponible en Amazon es esta. Porque hablamos de una funda que es de lo más resistente pero además, también es anti-arañazos. Por lo que siempre sabemos que nos va a durar mucho más. Además de ser impermeable también es cierto que dispone de un cinturón de seguridad muy robusto.

Además, como va colocada en los asientos posteriores, no se nos puede olvidar que lleva una ventana de malla. De manera que el animal no puede pasar hacia los asientos delanteros pero sí ver bien ante ellos. Lo que siempre le dará más tranquilidad. Además de todo ello lleva dos bolsillos de almacenamiento. Aquí la puedes comprar.

ASIENTO DE COCHE PARA MASCOTAS PEQUEÑAS

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A veces no necesitas cubrir todo el sofá con una funda. Por eso, Amazon siempre tiene mejores alternativas que debes considerar. En este caso hablamos de un asiento de coche. Sí, se usan de manera individual y desde luego son igual de prácticos e idóneos para todo tipo de trayectos, sobre todo para mascotas pequeñas.

Un asiento que también es impermeable y que lo cubrirá en su gran mayoría, aunque realmente es la mar de cómodo para ello, porque es un espacio más reducido pero irán realmente atentos a todo lo que ocurra a su alrededor. Está hecho en tejido Oxford y como no, protegerá al máximo a tus asientos. Si lo quieres, aquí lo tienes disponible.

CUBIERTA 4 EN 1 PARA COCHE DESDE AMAZON

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Si es que hay modelos para todos los gustos y en este caso, aunque parezcan todos similares siempre llevan detalles que los hacen bastante diferentes. En este caso hablamos de otra de las cubiertas que son perfectas para poder disfrutar más y mejor. Ya que protegerá al máximo cada centímetro del coche.

Además de ser impermeable también es antideslizante. Cuenta con un revestimiento que repele el agua, de manera que evitará que el asiento se ensucie en todo momento. También lleva una ventana que os permite veros en todo momento para que ninguno se sienta solo. Se instala de manera rápida y sencilla con 4 broches. La bolsa de almacenamiento te permitirá llevar todo cuanto necesitas. Aquí la tienes disponible.

FUNDA PARA EL MALETERO

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Es cierto que pueden ir en el asiento posterior pero otras muchas veces, en el maletero. Sí, es otra de las alternativas que debemos tener en cuenta y que como tal, también podemos considerar. Así que, en este caso nos quedamos con esa opción y nos encanta que así sea. Porque también es amplia e idónea.

Cubrirá toda esta parte posterior. Por lo que nuestras mascotas irán realmente cómodas pero nosotros también, porque se trata de tejidos impermeables al 100%. Tiene una protección integral contra el agua y la suciedad. Sin olvidar mencionar que su acabado tiene un gran estilo para llevar en tu vehículo. Aquí la puedes comprar cómodamente.

PROTECTOR QUE SE AJUSTA A TODO TIPO DE VEHÍCULOS

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A veces no sabemos bien si será una mejor alternativa o no tanto. Pero ya te decimos que sí porque se trata de una de esas ideas que se ajusta a todo tipo de vehículos. Así que, es el momento de dejarte llevar por ella. Además, también la puedes colocar en la zona del maletero.

Con un color más claro que las fundas que hemos mencionado, no debe preocuparte porque es igual de resistente y de impermeable. Así que, podrás disfrutar de sus grandes resultados que es lo que buscamos. Viene con varios cierres y correas, para que lo puedes ajustar a tu antojo. Su tejido de poliéster y Oxford, te ayudarán a cuidar del vehículo en todo momento. Aquí te lo dejamos en Amazon.

FUNDA TRIPLE ANTIDESLIZANTE

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Si es que lo tiene todo y eso nos encanta. Porque hemos visto que algunas fundas se colocan tanto en los asientos posteriores como en los delanteros, Pero en este caso no es así sino que cubrirá a la perfección el asiento pero no llegará a la parte de delante. Eso sí, hay que decir que es impermeable y duradera.

Lo que hace que ya nos quedemos mucho más tranquilos. No podemos olvidar mencionar que también es anti-arañazos, así que seguimos hablando de una gran protección para nuestro vehículo mientras podemos seguir paseando con nuestras mascotas donde queramos. Aquí la tienes disponible en Amazon.

FUNDA RESISTENTE A LAS MANCHAS

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Si bien en todas ellas estamos viendo que se trata de unas fundas impermeables, en este caso también son totalmente resistentes ante las manchas. Lo que hace que se les añada esta nueva función y nos encanta por ello.

La puedes encontrar en varios colores, en función de tus gustos. Pero todas ellas tendrán una buena resistencia, se acoplarán a la perfección a los asientos y además, llevan espacio para el almacenamiento. Aquí la tienes.

Evita este evento catastrófico abrochando los cinturones de atrás: esta es la razón

El cinturón de seguridad, ese compañero silencioso pero fundamental en cada viaje, va más allá de ser simplemente una obligación legal. Los expertos en seguridad vial han reiterado constantemente la importancia de su uso para minimizar los daños en caso de un accidente.

Sin embargo, la conexión entre los cinturones y la seguridad no se limita solo a los ocupantes de los asientos delanteros, ya que incluso en los asientos traseros, su relevancia no puede ser subestimada.

El «efecto elefante» y su paralelo en el equipaje del maletero

La Dirección General de Tráfico (DGT) utiliza la metáfora del «efecto elefante» para ilustrar la impactante realidad: a 60 km/h, el impacto de una persona de 75 kilos sin cinturón contra el asiento delantero puede generar una fuerza equivalente a 4,2 toneladas. Este impacto puede ser catastrófico. Ahora, traslademos este concepto al maletero.

La analogía del equipaje: más que un simple bulto en el maletero

Cuando se transporta equipaje en el maletero, es común no considerar su potencial impacto en la seguridad. Sin embargo, la realidad es que en caso de colisión o frenazo brusco, el peso del equipaje puede golpear el respaldo de la banqueta trasera con una fuerza multiplicada, compartiendo similitudes sorprendentes con el «efecto elefante».

La recomendación clave: abrochar los cinturones de seguridad traseros

La recomendación de abrochar los cinturones de seguridad traseros, incluso si no hay ocupantes en esos asientos, se basa en la premisa de que estos cinturones pueden desempeñar un papel crucial en la retención del respaldo en caso de un impacto.

Imagina que este respaldo se desbloquea debido al peso transferido durante una colisión. En este escenario, los cinturones de seguridad traseros abrochados actúan como salvaguarda, minimizando el riesgo de que la carga del maletero penetre en el habitáculo y ponga en peligro a los ocupantes.

Más allá de la obligación: abrochar siempre los cinturones

La seguridad vial no debería limitarse a cumplir con la obligación legal de abrocharse los cinturones. Incluso cuando el maletero está vacío, abrochar los cinturones traseros puede proporcionar una sujeción adicional a los respaldos, brindando una capa adicional de protección que puede resultar invaluable en situaciones imprevistas.

El compromiso con la seguridad: un acto cotidiano

Abrocharse los cinturones de seguridad en todos los asientos, independientemente de la presencia de ocupantes, se convierte en un acto cotidiano que refleja un compromiso con la seguridad.

Este pequeño gesto puede marcar la diferencia en la protección de los ocupantes y en la reducción de los riesgos asociados con el transporte de carga en el maletero.

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La ciencia detrás de la recomendación: retención y minimización de riesgos

Detrás de la recomendación de abrochar los cinturones de seguridad traseros se encuentra la ciencia de la retención y la minimización de riesgos.

Al comprender cómo el equipaje en el maletero puede convertirse en una fuerza significativa en caso de impacto, la acción de abrochar los cinturones emerge como una estrategia proactiva para garantizar la seguridad de todos los ocupantes.

Un enfoque holístico de la seguridad vial

En conclusión, maximizar la seguridad vial va más allá de cumplir con requisitos legales; implica adoptar un enfoque holístico que abarque todos los aspectos del viaje. Abrocharse los cinturones de seguridad traseros, incluso en aparente ausencia de riesgos, es una práctica preventiva que refleja la comprensión profunda de cómo pequeñas acciones pueden tener un impacto significativo en la seguridad de todos los ocupantes del vehículo.

El papel crucial de los cinturones de seguridad en todos los asientos

En la exploración de la seguridad vial, no podemos pasar por alto el papel vital que desempeñan los cinturones de seguridad en todos los asientos del vehículo. La obligación de abrocharse no debería considerarse simplemente como un requisito legal, sino como una práctica esencial para salvaguardar la vida de los ocupantes, incluso cuando no están en los asientos delanteros.

Cinturones traseros: más allá de la presencia humana

La recomendación de abrochar los cinturones traseros incluso cuando los asientos están vacíos es una extensión lógica del compromiso con la seguridad. Más allá de la presencia humana, considerar el potencial impacto del equipaje en el maletero destaca la necesidad de un enfoque más holístico en la seguridad vial.

El equilibrio entre seguridad y conveniencia

A veces, la falta de conveniencia puede obstaculizar la adopción de prácticas seguras. Sin embargo, al considerar la posible multiplicación de fuerzas en caso de un frenazo brusco o colisión, la incomodidad momentánea de abrochar los cinturones traseros se vuelve insignificante en comparación con los riesgos potenciales.

El papel crucial de los cinturones de seguridad en todos los asientos

En la exploración de la seguridad vial, no podemos pasar por alto el papel vital que desempeñan los cinturones de seguridad en todos los asientos del vehículo. La obligación de abrocharse no debería considerarse simplemente como un requisito legal, sino como una práctica esencial para salvaguardar la vida de los ocupantes, incluso cuando no están en los asientos delanteros.

Cinturones traseros: más allá de la presencia humana

La recomendación de abrochar los cinturones traseros incluso cuando los asientos están vacíos es una extensión lógica del compromiso con la seguridad. Más allá de la presencia humana, considerar el potencial impacto del equipaje en el maletero destaca la necesidad de un enfoque más holístico en la seguridad vial.

El equilibrio entre seguridad y conveniencia

A veces, la falta de conveniencia puede obstaculizar la adopción de prácticas seguras. Sin embargo, al considerar la posible multiplicación de fuerzas en caso de un frenazo brusco o colisión, la incomodidad momentánea de abrochar los cinturones traseros se vuelve insignificante en comparación con los riesgos potenciales.

La ciencia del equipaje en el maletero: un elemento ignorado

El maletero, a menudo visto como un espacio aparte, tiene un impacto directo en la seguridad de los ocupantes. La ciencia detrás del «efecto elefante» en el contexto del equipaje destaca la necesidad de una atención más detallada a los posibles escenarios que podrían surgir durante un viaje.

Cinturones traseros abrochados: un escudo invisible

La metáfora de los cinturones traseros abrochados como un «escudo invisible» resuena en la idea de que estos no solo están ahí para la seguridad inmediata de los ocupantes, sino que también desempeñan un papel preventivo contra posibles impactos no anticipados.

Explorando la Seguridad Vial en Profundidad

A medida que continuamos nuestro viaje hacia la seguridad vial, exploraremos temas adicionales que arrojarán luz sobre prácticas, tecnologías y decisiones que contribuyen a un entorno de conducción más seguro.

Desde la tecnología de asistencia a la conducción hasta las estrategias para afrontar condiciones climáticas adversas, nos sumergiremos en el mundo de la seguridad vial con el objetivo de empoderar a los conductores con conocimientos y conciencia. ¡Acompáñanos en este viaje hacia una conducción más segura y consciente!

5 cosas que jamás te enseñaron en la autoescuela

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La variedad de situaciones que un conductor de vehículos motorizados debe enfrentar en el día a día son infinitas.

Aquello que nos enseñan tímidamente en la clase teórica y práctica de la autoescuela puede no ser suficiente para la inmensa cantidad situaciones que un conductor amateur o profesional debe enfrentar durante su itinerario diario. Además de las normas básicas de circulación, hay mucho más que conocer para tener éxito como conductor.

A lo largo de este artículo, discutiremos algunas cosas que quizás no aprendiste en la autoescuela, tales como el verdadero significado de las señales de tráfico, trucos y consejos útiles para mejorar tus habilidades al volante, prevención para evitar accidentes de tránsito, y mucho más.

Significado de las señales de tráfico

Significado de las señales de tráfico

Mientras tímidamente se menciona en la clase teórica la existencia de signos viales, lo cierto es que hay mucho más para saber sobre ellos de lo que probablemente se estudia en la autoescuela. Una señal vial no solo indica simplemente una dirección a seguir, sino también hay nutrientes dentro de cada señal que lleva consigo.

Por ejemplo, una señal de tráfico de stop no solo significa que hay que detenerse, sino que también comunica una situación de peligro o una restricción. Estas restricciones pueden variar entre la prohibición de girar a la derecha o izquierda, no exceder una velocidad determinada, no entrar a ciertas zonas, y otras prohibiciones o direcciones específicas.

Es por ello que es importante entender y prestar atención a lo que cada señal vial comunica. Tomar decisiones incorrectas al respecto, puede con llevar a sanciones, accidentes o en casos extremos puede causar la muerte. Lea y como último recurso pregunte como si se tratase de una duda que no se arriesga a cometer ninguna falta.

Consejos y trucos para mejorar tus habilidades al volante

Consejos y trucos para mejorar tus habilidades al volante

Cualquiera que tenga una licencia de conducir sabe lo primordial que es poseer las habilidades adecuadas para manejar un vehículo vial. Estas habilidades provienen del uso adecuado y del entendimiento detallado de las situaciones cotidianas que son comunes al volante. Estas situaciones no están en los libros, pero resultan en la práctica cotidiana como crucen caminos con otros vehículos siempre cambiantes a lo largo del día.

Se necesita desarrollar un enfoque de confianza e iniciativa en el volante para evitar riesgos innecesarios. Prestar atención y mantenerse alerta a la vez que se mantiene un control estable sobre el vehículo son cualidades críticas para todo conductor. Otra técnica para mejorar la conducción es prestar atención a los vehículos que vienen detrás. Es importante mantener los tiempos de frenado rectos cuando se trata de una reducción de la velocidad. Esto significa que su vehículo debe disminuir su velocidad gradualmente sin súbitas reducciones de velocidad.

Prevención para evitar accidentes de tránsito

Prevención para evitar accidentes de tránsito

Otra cosa que no suele aprenderse en la autoescuela, pero es de suma importancia es la prevención de los accidentes de tráfico. Los accidentes de tráfico pueden deberse a una variedad de factores, entre los que se incluyen la velocidad excesiva, los errores humanos, los errores mecánicos, desvíos ilegales, etc. Para prevenir los accidentes producidos por tales factores, necesitamos poner en práctica algunos principios básicos de prevención, y los más importantes entre ellos son los siguientes:

-Usar siempre el cinturón de seguridad al conductor y a los pasajeros cuando se viaja en la misma cabina. Esta es sin duda una de las medidas más esenciales de prevención de lesiones graves o mortales.

Sin duda, la práctica es esencial para todos aquellos que conducen vehículos. Una práctica regular ayuda mucho a desarrollar la destreza en la conducción, desarrollar la confianza en sí mismo mientras maneja, automatizar varias decisiones de conducción, y ensanchar el conocimiento general sobre las prácticas seguras.

No hay suficiente práctica detrás de un volante para ser exitoso en la conducción de un vehículo. Cuanto más pruebas tengas en situaciones reales, mejor te sentirás al volante. Un detalle a tener muy en cuenta es que el entrenamiento debe ser gradual.

Es decir, comenzar el entrenamiento con situaciones sencillas y luego ir manejando situaciones cada vez más difíciles.

Es muy importante también mantenerse frío en situaciones extremas. En situaciones de emergencia, no puedes permitir que te afecte una pataleta de nervios. Por encima de todo, la calma y la velocidad de pensamiento juegan un papel muy importante en situaciones de mucha presión y en situaciones donde hay otros vehículos involucrados.

Mi primer viaje largo después de la autoescuela

Mi primer viaje largo

Si acabas de obtener tu licencia de conducir, tu primero viaje largo en tu propio vehículo puede representar un gran logro. Este viaje a un destino preestablecido supone mucha alegría, aventura, y, por supuesto, responsabilidad, ya que sabes que es tu responsabilidad implementar todos los conocimientos aprendidos en la autoescuela.

Es importante que verifiques que tu vehículo esté en buenas condiciones, que tengas suficiente combustible y que lleves la documentación adecuada. Si tienes compañía de viaje, asegúrate de hablar con ellos antes de partir. Siempre es recomendable asegurarse de que todo funcionará sin inconvenientes antes de iniciar un viaje largo.

Como se habló antes, es importante que tengas un conocimiento básico de las reglas de la carretera, ya que puede haber circunstancias o situaciones específicas durante un viaje que no haya explicado la autoescuela. Cambiar de carril puede parecer una tarea sencilla, pero si se hace incorrectamente puede provocar serios accidentes. Ten cuidado siempre al cruzar una carretera y tener presente que siempre tienes la primera obligación de prevenir accidentes.

Consejos Finales

Consejos Finales

Es importante que todos los conductores deben tomar conciencia de la importancia de conducir con cuidado y concientizar que los delitos de tráfico que contravienen la ley se castigarán con sanciones aplicables. La prevención es la mejor manera de evitar daños personales relacionados con los accidentes en carretera.

Antes de que salgas a practicar lo aprendido en la autoescuela, recuerda aparta 10 minutos para verificar que el vehículo esté en óptimas condiciones para el viaje. Esto incluye comprobación del nivel de aceite, líquido de frenos, luces delanteras y traseras, neumáticos, etc. Si hay fallas conocidas en su vehículo, diríjase a un mecánico certificado de confianza para una solución rápida y segura.

Finalmente, recuerde que la seguridad siempre debe estar primero al volante. Todos los conductores deben ser conscientes de los riesgos relacionados con la conducción y prevenirlos en la medida de lo posible. Si todos estos consejos se toman en cuenta, estoy seguro de que todos los viajes se desarrollarán sin accidentes.

La marca que planta cara a Tesla ya tiene un smartphone que deja en evidencia a los iPhone

La nueva batalla comercial que puede derivar en atractivas estrategias de ventas se apoya en la conexión o confluencia del mundo smartphone con el del automóvil. Y marcas como Tesla, Nio o la propia Apple son conscientes de ello.

Se evidencia esta tendencia en las presentaciones intencionadas para mostrar los avances tecnológicos con el fin de fidelizar clientes, por parte de fabricantes de coches, que apuestan por la fabricación de teléfonos móviles de ultima generación y alta gama, a juego con sus modelos mas renovados o de próximo lanzamiento.

Guerra de coches y smartphone

Tesla Phone

Los avances tecnológicos están permitiendo que osados fabricantes de coches como Tesla, hicieran gala de su iniciativa de arrebatar el negocio a gigantes como Apple, intentando desbancar al IPhone, de un liderazgo que ostenta desde que apareció en el mercado. Para ello, la tecnología Android se presta como base y desde la fabrica China de Polestar, se quiere presentar batalla.

Hace tiempo que se viene rumoreando sobre su existencia, pero por fin hemos podido conocer que es una realidad. La marca de coches eléctricos rival de Tesla, Polestar, va a lanzar su propio smartphone Android. Ya tenemos confirmación oficial de ello con las primeras imágenes en las que se muestra su diseño.

Será toda una provocación al Tesla Phone y viene muy fuerte al mercado. No es la primera marca popular de productos tecnológicos no especializada en móviles en crear un nuevo smartphone ni será la última. De hecho, no debemos olvidar el modelo de Tesla que aún no ha salido a la luz y del que ya se ha hablado mucho, una creación de un Elon Musk que ya ha ‘tocado muchos palos’ en el mundo de los negocios.

Así es el smartphone de Polestar

Polestar Phone

El nuevo teléfono inteligente Polestar, fue presentado oficialmente en un video publicado por la compañía. El dispositivo, que se lanzará en diciembre junto con el primer SUV eléctrico de Polestar, el Polestar 4, promete ofrecer una experiencia de usuario personalizada integrada con los vehículos de la marca.

El Polestar Phone, que está inspirado en la serie Meizu 20 misma empresa matriz que Polestar, Geely. El teléfono tiene un marco de metal con tres cámaras traseras en anillos separados, una cámara principal equivalente a 23 mm con una apertura de f/1.9, una cámara con teleobjetivo de 70 mm con una apertura de f/2.0 y una cámara ultra gran angular de 15 mm con una apertura de f/2.4. Apertura de f/XNUMX. La cámara frontal está oculta en la rendija para los ojos situada en el centro de la pantalla plana.

La pantalla es plana con un orificio para la cámara frontal y bordes delgados. Los laterales tienen el logo de Polestar mientras que la parte trasera tiene el logo del modelo. El teléfono también tiene un modo nocturno y un modo fotográfico que le permiten ajustar manualmente los parámetros de la cámara.

Pero, ¿Qué hace que el teléfono Polestar sea especial?

smartphone Polestar

Una de las características más interesantes es cómo se integra con los vehículos Polestar. Meizu, propietario del Grupo Xingji Meizu, ha desarrollado su propio sistema operativo para automóviles llamado Flyme Auto, pero según los rumores de China, el Polestar Phone podría ofrecer una interfaz de usuario basada en Flyme de Meizu.

Esto significa que su teléfono puede tener funciones como proyectar la pantalla en el tablero o el parabrisas, abrir puertas o ventanas automáticamente según la ubicación del teléfono, sincronizar datos entre su teléfono y el automóvil y otras funciones inteligentes que mejoran la seguridad y la conveniencia.

El dispositivo se define como un teléfono inteligente de gama alta, así que espere que tenga el mayor rendimiento posible. Se supone que utiliza el Procesador Snapdragon 8 Gen 3 de Qualcomm, tiene mucha RAM y admite carga rápida. El teléfono Polestar también es destinado únicamente al mercado chino, pero tenemos que esperar más detalles y un lanzamiento oficial antes de sacar conclusiones.

Prueba del BMW XM. Un SUV de 653 CV para gente especial

Hay coches que, sencillamente, no entran dentro de ninguna lógica, ya sea por precio, tamaño, concepto… o todo a la vez. El BMW XM es uno de ellos. Se trata del primer SUV desarrollado por completo por BMW Motorsport, y si duda el departamento deportivo de la firma bávara ha plasmado todo su buen hacer, porque lograr que una mole que supera de largo las dos toneladas y media pueda hacer lo que hace el XM, tiene mérito. Pero no anticipemos nada.

Para motorizar al XM, BMW ha optado por un sistema híbrido enchufable que combina el ya legendario bloque 4.4 V8 biturbo, que para la ocasión desarrolla 489 CV, con una unidad eléctrica de 197 CV. Este último se alimenta de una batería de 25,7 kWh de capacidad neta, que le permite una autonomía eléctrica de 81 kilómetros.

El BMW XM anuncia una potencia conjunta de 653 CV, aunque ‘sólo’ es el tercer modelo más potente de la gama de BMW. Le supera por poco el i7 M70 xDrive 100 % eléctrico, con 659 CV, mientras que la primera posición no es para otro que el XM Label Red, una versión que, gracias a un incremento de potencia del V8 hasta 585 CV, se sitúa en unos espeluznantes 748 CV combinados.

BMW XM

Con el BMW XM olvídate de pasar desapercibido

También es un coche grande. A primera vista puede que no lo parezca, pero la realidad es que el XM tiene una longitud de 5,11 metros, sólo 4 centímetros menos que un X7. La anchura es de 2,01 metros, idéntica a la de su hermano, que se diferencia en la altura: 1,76 metros del XM frente a 1,84 del X7.

No obstante, todas las miradas se dirigen a las espectaculares llantas de 23 pulgadas que equipaba la unidad de pruebas, que se pueden pedir en opción por la módica cantidad de 3.371 euros (las de serie son de 21 pulgadas y tienen diseño bastante más discreto). Equipan unos neumáticos de perfil superbajo, en concreto unos 275/35 R23 en el eje delantero y 315/30 R23 en el trasero. Casi nada.

Habida cuenta de lo llamativo del exterior, el habitáculo del BMW XM podría resultar incluso ‘soso’, al menos en lo que al salpicadero se refiere, a pesar de la peculiar combinación de colores. La mayoría de los mandos (volante, selector del cambio, pulsadores…) son idénticos a los que encontramos en un M3, por ejemplo. Porque, no olvidemos, el XM ha sido desarrollado por BMW M, y eso es algo que tendrá mucha influencia de aquí en adelante.

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Rápido y nada cómodo

Porque lo que hace realmente especial al XM no es el diseño, el tamaño o los neumáticos. Es su chasis, con una puesta a punto enfocada por completo a lograr la mayor efectividad dinámica. Durante los primeros compases ya se intuye una suspensión extremadamente seca, casi como si se tratase de un coche destinado a circuito. No obstante, hay que poner un asterisco ya que las llantas opcionales deben tener mucho que ver; habría que probarlo con las de serie para comprobarlo.

Después, cuando comienzas a tomar las primeras curvas, entiende que BMW M ha puesto todo su conocimiento y buen hacer. La inclinación es mínima, por no decir inexistente, y sin apenas darte cuenta vas a un ritmo propio de un buen turismo deportivo, salvo que este pesa casi 2.700 kilogramos. El cambio y la dirección funcionan de manera ejemplar; incluso los frenos muestran una resistencia al calentamiento considerable, pero a que los discos no son de material carbocerámico.

BMW XM

Respecto a las prestaciones, simplemente se puede decir que corre lo esperado para un coche con 653 CV que pesa 2,7 toneladas. La cuestión es que tampoco hay nada con qué compararlo, ya que lo más parecido con tecnología híbrida enchufable es un Range Rover P550e, 103 CV menos potente. Si dejamos de lado esta tecnología tampoco es que haya mucho, salvo el Lamborghini Urus S, con 666 CV, aunque su precio se dispara por encima de los 265.000 euros, mientras que el XM se queda en 179.700 euros.

En cuanto al sistema híbrido, un pequeño apunte. La batería del BMW XM sólo admite carga en corriente alterna a 7,4 kW, de modo que llenarla sus 25,7 kWh de capacidad útil lleva cuatro horas y media, un punto en su contra ya que en este segmento ya hay modelos que admiten corriente continua

En definitiva, el BMW XM es un coche muy especial para clientes muy especiales, ya que sus características no pueden ser del agrado de cualquier persona.

Descubriendo Huelva sobre ruedas: la ruta definitiva para amantes de la aventura

Si eres de los que encuentran el placer en los viajes durante todo el año, entonces no debes pasar por alto la excitante travesía en coche por la provincia de Huelva, una joya con la mayor cantidad de horas de sol en España.

Aunque no recibe la misma atención que otras regiones de Andalucía, la provincia onubense despliega una amplia gama de lugares cautivadores por descubrir en cualquier época.

En Huelva, las aguas del Atlántico acarician las playas de la Costa del Sol, los parques naturales albergan especies únicas, y los pueblos conservan la historia del descubrimiento de América y la herencia minera. En resumen, una ruta en coche por esta provincia es un festín para los sentidos.

¿Sin idea de por dónde empezar? No te preocupes, desde el servicio de renting de coches, hemos confeccionado la ruta definitiva por Huelva, garantizando que disfrutes de cada rincón encantador de la provincia.

Abrocha tu cinturón y lánzate a esta emocionante aventura en coche por la provincia de Huelva.

Niebla y su Fortaleza Amurallada

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El punto de partida de esta ruta en coche por Huelva se ubica en uno de sus enclaves históricos más intrigantes: la pequeña ciudad de Niebla.

A tan solo 28 kilómetros de la capital provincial, Niebla te da la bienvenida con uno de los Conjuntos Históricos más destacados de España, en forma de una muralla urbana de origen almohade.

La muralla de Niebla rodea el casco antiguo de la ciudad, donde también puedes explorar otros lugares de interés como:

  • El Castillo de los Guzmanes
  • La iglesia de Santa María de la Granada
  • El hospital de Nuestra Señora de los Ángeles
  • Moguer, la cuna del escritor Juan Ramón Jiménez

A menos de 30 minutos en coche desde Niebla, encontrarás Moguer, la joya literaria de Huelva.

Este es el lugar de nacimiento del poeta y Premio Nobel de Literatura Juan Ramón Jiménez y el escenario de muchas de sus obras destacadas.

Al pasear por las calles de Moguer, sentirás que te sumerges en el mundo de «Platero y yo». Este encantador municipio andaluz está impregnado de referencias al escritor.

Moguer también ostenta el título de Bien de Interés Cultural de los Lugares Colombinos debido a su relevancia en el primer viaje de Cristóbal Colón a las Américas.

Huelva, la Capital que Resplandece

A pesar de que Sevilla o Málaga atraen a más turistas como capitales andaluzas, Huelva esconde lugares de interés menos conocidos pero igualmente encantadores por su historia y su atractivo. Comienza tu recorrido por el casco antiguo visitando:

  • La Catedral de la Merced
  • La plaza de las Monjas
  • La Casa Colón
  • El Monumento a la Virgen del Rocío
  • El Muelle de Río Tinto

En la ciudad de Huelva, encontrarás zonas azules y naranjas para estacionar, pero también puedes explorar los aparcamientos gratuitos de asfalto en varias calles céntricas.

Durante tu visita a la antigua Onuba, no te pierdas la oportunidad de deleitarte con una de las gastronomías más subestimadas de España, a precios más que asequibles.

Un viaje por Huelva no estaría completo sin probar sus famosas gambas, coquinas, jamón de Jabugo y adobo.

Restaurantes como La Tabernilla, ER Chiclanero o la Fonda de María te ofrecerán una experiencia culinaria inolvidable.

Palos de la Frontera, la Partida de Colón hacia las Américas

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A solo 14 kilómetros de la ciudad de Huelva se encuentra Palos de la Frontera, el punto de partida de Cristóbal Colón en su travesía hacia las Américas.

Su atracción principal es el Muelle de las Calaveras, donde puedes admirar réplicas de La Pinta, La Niña y La Santa María.

En Palos de la Frontera, también puedes visitar el Monasterio de la Rábida, el lugar donde Colón se alojó y celebró las primeras reuniones con los Reyes Católicos en preparación para su viaje a las Américas.

El Rocío, una Aldea Anclada en el Pasado

Esta aldea perteneciente al municipio de Almonte es famosa por albergar la conocida Romería del Rocío, una de las manifestaciones religiosas más importantes de Huelva y de toda Andalucía.

Al explorar este pequeño pueblo, te sorprenderá ver calles de arena y casas con postes especiales para atar caballos.

Durante tu recorrido, no omitas visitar la Ermita de la Virgen del Rocío, desde donde podrás contemplar las marismas que rodean la localidad.

Matalascañas, Playas Extensas y Relax

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A media hora en coche desde el centro de Almonte, Matalascañas es un núcleo urbano costero que, aunque no es un municipio en sí, a menudo se confunde por la gran afluencia de turistas que recibe. Alrededor de 150 mil personas visitan cada verano las extensas playas de Matalascañas.

En este destacado centro turístico, puedes pasear por el paseo marítimo, admirar la Torre de la Higuera, explorar el Parque Dunar o disfrutar del amplio campo de golf, convirtiéndolo en un lugar ideal para viajes familiares.

Parque Nacional de Doñana, Biodiversidad en su Máxima Expresión

Aunque este Parque Nacional se extiende por las provincias de Sevilla y Cádiz además de Huelva, la mayor extensión se encuentra en la localidad de Almonte, rodeando la mencionada playa de Matalascañas.

Esta reserva natural alberga diversos ecosistemas, destacando sus extensas marismas que albergan una rica variedad de especies durante todo el año.

Además, el entorno es el hogar de especies en peligro de extinción como el lince ibérico o el águila imperial.

Para explorar el Parque Nacional de Doñana, te recomendamos visitar uno de sus centros de interpretación, como el Acebuche o La Rocina, para obtener la información necesaria y disfrutar al máximo de esta maravilla natural.

Punta Umbría, Playas de Arena Dorada y Vida Nocturna

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Aunque Punta Umbría puede ser menos conocida que Matalascañas para los turistas, esta localidad a 20 kilómetros de la capital provincial recibe una gran cantidad de visitantes en verano gracias a sus playas de arena fina y dorada.

La zona cuenta con varios chiringuitos para disfrutar de la gastronomía local o tomar una refrescante bebida.

En contraste con la tranquilidad de sus playas, en Punta Umbría podrás sumergirte en la vida nocturna, ya sea en los bares y pubs de la Calle Ancha o en discotecas como La Live, un amplio club nocturno al aire libre que atrae a numerosos jóvenes todos los fines de semana.

Minas de Riotinto, la Historia Minera de Huelva

Concluye esta inolvidable ruta en coche por Huelva con un día completo explorando las Minas de Riotinto y su Parque Minero, donde podrás contemplar un paisaje que parece sacado de Marte y observar un río con aguas de color ocre.

El Parque Minero de Riotinto es un referente a nivel nacional e internacional, ya que narra la historia de más de 5.000 años de explotación minera.

Aunque las minas ya no están activas, puedes vivir la experiencia a través de diversas atracciones en la localidad:

  • Visita a la Mina de Peña de Hierro
  • Paseo en el ferrocarril minero
  • Explorar el Museo Minero Ernest Lluch
  • Conocer la Casa 21, una antigua residencia colonial británica propiedad de uno de los directivos de la Riotinto Company Ltd.

Es fundamental tener en cuenta que, para muchas de las atracciones en Minas de Riotinto, es necesario llegar en coche, ya que algunas están alejadas unas de otras.

¿Cuánto Tiempo Lleva esta Ruta en Coche por Huelva?

Para explorar todos los destinos propuestos en esta ruta en coche por Huelva, se recomienda una visita de 5 a 7 días.

Sin embargo, si el tiempo es limitado, puedes elegir los lugares que más te interesen y reducir el viaje a 3 o 4 días.

Con esta ruta en coche por Huelva, capturarás toda la magia de esta provincia histórica con un encanto natural único.

¿A qué esperas? Aprovecha los beneficios de tener un coche de renting para particulares y recorre España con la libertad que otorga conducir un vehículo a largo plazo, todo con el pago de una cuota fija mensual que incluye todos los gastos.

Seat 1400: 70 años del coche que inició la historia de la marca

El Seat 1400, el coche con el que la marca inició la producción de vehículos en su planta de la Zona Franca de Barcelona, cumple 70 años. Un modelo que comenzó a fabricarse tres años después del inicio de la compañía que, hasta la fecha, ha producido ya unos 20 millones de vehículos de casi una cincuentena de modelos –12 millones desde que entró en funcionamiento la factoría de Martorell–.

Exactamente fue el 13 de noviembre de 1953 el día que marcó la salida del primer coche de la fábrica de Seat. Para ‘dar vida’ a este primer lanzamiento de la compañía española, la planta contaba con una línea de montaje inaugurada unos meses antes (el 5 de junio de 1953), en la que trabajaban 925 profesionales.

Este modelo, cuyo espíritu retoma hoy el Seat León, sentaba las bases de una marca que ha contribuido como ninguna a la motorización de nuestro país, además de ser la única que diseña, desarrolla, fabrica y comercializa automóviles en España.

Así era el Seat 1400

Seat fabricó el 1400 en Barcelona solo durante un año y del mismo se construyeron 1.345 unidades. Pero este modelo fue el comienzo de una gran familia a la que luego llegarían el 1400 A (1954), el 1400 B (1956) y el 1400 C (1960), junto con una serie de versiones especiales (tuvo una variante con carrocería familiar, un comercial y hasta una versión furgoneta).

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El Seat 1400, además de iniciar la historia de la marca, fue pionero en muchos aspectos, ya que fue uno de los primeros modelos en introducir en el mercado los parabrisas curvos de una sola pieza y el sistema de calefacción. También fue uno de los primeros vehículos en Europa en estrenar una carrocería autoportante —entonces denominada “pontón”—, en lugar de chasis separado con carrocería atornillada.

Por otro lado, fue uno de los coches que contribuyó a hacer grande a la marca, con una producción que se fue incrementando con los años. A finales de 1954 se habían entregado 959 unidades y, un año después, la producción anual se acercaba a las 3.000 y con casi en su totalidad contaban con componentes de origen nacional. En 1956 se fabricaron 7.000 vehículos y un año después se llegó a los 10.000. Al final de su comercialización, se habían vendido 98.978 unidades.

Seat 1400 vs Seat León

El Seat 1400 ofrecía una estética del gusto de la época, con un diseño exterior inspirado en los vehículos americanos del momento. Estaba principalmente orientado a ser un vehículo oficial para las autoridades estatales, así como a prestar servicio público como taxi y montaba un motor de cuatro cilindros con 1.395 cc de cilindrada, unido a una transmisión manual de cuatro velocidades, que desarrollaba una potencia máxima de 44 CV. Así, alcanzaba una velocidad máxima de 120 km/h. Su depósito de combustible de 48 litros le otorgaba una gran autonomía, gracias a su consumo de 10,5 litros a los 100 km.

Lo que supuso este coche en los inicios de la marca es comparable al lugar que ocupa hoy el Seat León en la gama del fabricante. Un modelo que ejemplifica mejor que ninguno la evolución de la marca. Con cuatro generaciones a sus espaldas, el León ofrece un gran equipamiento a todos los niveles (tecnología, confort, conectividad y seguridad) y cuenta con un gran gama de motores en la que figuran opciones de propulsión de gasolina, diésel, híbridos con tecnología Mild-Hybrid, e híbrido enchufable. (PHEV). Esta última variante, la mild-hybrid, es la más potente y ofrece 204 CV (150 kW), etiqueta medioambiental Cero emisiones.

La evolución de los coches de Seat en estos 70 años

El salto experimentado por los coches de la marca española en estos años es abismal. En materia de diseño, cuando el Seat 1400 se lanzó prevalecía el uso de los cromados, los faros delanteros redondos de gran tamaño, los pilotos traseros más pequeños y un interior con asientos corridos. Tenía un gran maletero, pero la rueda de repuesto ocupaba gran parte del mismo. Nada que ver con el diseño actual del Seat León.

La evolución mecánica a lo largo de estos 70 años también ha sido enorme. Sin embargo, los motores térmicos del Seat 1400 y del León e-Hybrid, por ejemplo, comparten su cubicaje de 1.395 cc. Una curiosa similitud, pero que solo los acerca en eso, ya que el actual propulsor 1.4 TSI de 150 CV (110 kW) se combina con otro eléctrico de 115 CV (85kW) y permite al modelo desplazarse con electricidad y sin emisiones locales hasta 64 kilómetros.

Este Ferrari 250 GTO es el turrón 1880 de los ‘cavallinos rampantes’

Desde su nacimiento en 1962, el Ferrari 250 GTO ha sido un automóvil altamente deseado. Más allá de su significado en la historia de Ferrari, su carrocería, diseñada por Giotto Bizzarrini y ejecutada por Sergio Scaglietti, se considera una verdadera obra de arte sobre ruedas. La exclusividad se ve reflejada en la producción limitada a 36 unidades en menos de tres años, lo que aumenta aún más su valor.

A diferencia de otros automóviles de alto valor, los Ferrari 250 GTO rara vez cambian de dueño. Encontrar uno a la venta es excepcional, y las subastas o ventas privadas son escasas. La última subasta conocida tuvo lugar en Monterrey (California, EE. UU.) en 2018, donde una unidad (chasis 3413) se vendió por más de 48,4 millones de dólares, convirtiéndose en el tercer automóvil más caro registrado.

El Ferrari 250 GTO más caro hasta la fecha se vendió por 48,4 millones de dólares

1965 Ferrari 250 GTO. Imagen estática.

El Ferrari 250 GTO fue desarrollado como sucesor del exitoso 250 GT de batalla corta, con el objetivo de ser aerodinámico para competir en carreras de resistencia como Le Mans. Giotto Bizzarrini lideró el desarrollo, utilizando el túnel de viento de la Universidad de Pisa y el autódromo de Monza para probar diferentes soluciones.

Presentado en 1962, el Ferrari 250 GTO impresionó desde el principio. Su chasis tubular aligerado, motor V12 Colombo de tres litros y estética impactante contribuyeron a su atractivo. A pesar de detalles técnicos como la caja de cambios de cinco velocidades sincronizadas y la geometría de Watts en el eje trasero, la atención se centró en su apariencia.

En todo era un vehículo avanzado a su tiempo

1965 Ferrari 250 GTO. Imagen motor.

El Ferrari 250 GTO, en particular el chasis 539/62, es un objeto de deseo con un destacado pedigrí deportivo. Aunque la Scuderia Ferrari se centraba en prototipos Dino, el 250 GTO ganó carreras bajo equipos privados como Maranello Concessionaires y Luigi Chinetti. Este modelo específico, el 539/62, tiene el motor Colombo de cuatro litros, cárter seco y un juego de carburadores y árboles de levas exclusivo, con aproximadamente 390 CV.

Después de una exitosa carrera hasta mediados de 1966, el Ferrari 250 GTO fue devuelto a las especificaciones de fábrica en 1967, pintado de amarillo y vendido a propietarios civiles en California, St. Louis, Birmingham y Ohio. Experimentó una restauración profunda en Fort Lauderdale y ha sido exhibido en eventos, acumulando premios.

RM Sotheby’s ha subastado este Ferrari 250 GTO

1965 Ferrari 250 GTO. Imagen interior.

El valor de este Ferrari 250 GTO se ve impulsado no solo por su historia de carreras y exclusividad, sino también por la documentación detallada, incluidos los registros de fábrica. Y es que todo ello ayudó a que los especialistas de RM Sotheby’s recaudaran un total de 47 millones de dólares (43,2 millones de euros) por este sublime vehículo el pasado 13 de noviembre en Nueva York.

Sin embargo, el Ferrari más caro del mundo, como el mismísimo turrón 1880, acabó alcanzando un precio de 51.705.000 dólares (47.530.000 euros) tras sumar los diferentes honorarios por la subasta. Una cifra que ha quedado por debajo de los 60 millones de dólares (55,2 millones de euros) que se esperaban recaudar y muy por debajo de los 135 millones de euros que la propia Mercedes-Benz pagó por su 300 SLR. Cuantía que muy difícilmente veremos de nuevo.

Los 6 programas de coches que todo aficionado debe ver

La televisión ofrece un emocionante viaje para los amantes de los coches, con programas que capturan la esencia del mundo del motor.

Desde clásicos reinventados hasta competiciones trepidantes, esta guía detallada te sumergirá en los mejores shows televisivos para los fanáticos de los autos.

Prepárate para una experiencia llena de adrenalina y gasolina.

1. «Top Gear» – el pionero británico que marca tendencia

«Top Gear«, un ícono británico, ha establecido el estándar para la crítica de autos, aventuras épicas y desafíos extravagantes. Con su trío carismático de presentadores, el programa combina información técnica con entretenimiento, explorando desde autos lujosos hasta vehículos excéntricos.

Este show ha evolucionado a lo largo de los años, pero su capacidad para entretener y educar sobre autos sigue siendo incomparable. Desde pruebas de velocidad hasta desafíos absurdos, «Top Gear» es una parada obligada para cualquier entusiasta automotriz.

2. «The Grand Tour» – la evolución de un clásico

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Después de dejar «Top Gear», Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May se reunieron para crear «The Grand Tour». Este espectáculo de Amazon Prime Video lleva la fórmula a nuevas alturas, con presupuestos más grandes y ubicaciones exóticas.

Con énfasis en la diversión pura y secuencias cinematográficas impresionantes, «The Grand Tour» es una continuación digna para los seguidores de «Top Gear». Prepárate para más risas, aventuras y, por supuesto, autos emocionantes.

3. «Fastest Car» – carreras en la calle reimaginadas

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Para los amantes de las carreras callejeras, «Fastest Car» de Netflix ofrece una perspectiva única. Enfrentando supercarros contra autos modificados, el programa demuestra que la velocidad no siempre se mide por el precio del vehículo.

Más que una competición, «Fastest Car» explora las historias personales de constructores y conductores, brindando una conexión emocional. Si buscas emoción en la pista y más allá, este show es una elección acertada.

4. «Comedians in Cars Getting Coffee» – café, comedia y clásicos sobre ruedas

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Jerry Seinfeld fusiona comedia y autos clásicos en «Comedians in Cars Getting Coffee». Cada episodio presenta al cómico recogiendo a otro en un automóvil vintage y dirigiéndose a tomar café.

A través de risas y anécdotas, este programa ofrece una perspectiva única de autos icónicos y momentos relajados. Para una experiencia ligera pero gratificante, este show es la opción perfecta.

5. «Wheeler Dealers» – restauración con estilo

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Si la restauración es tu fascinación, «Wheeler Dealers» te llevará a un emocionante viaje. Mike Brewer y Ant Anstead compran, restauran y venden una variedad de autos clásicos y modernos, proporcionando una visión detallada del proceso.

Con habilidades mecánicas y conocimientos comerciales en juego, «Wheeler Dealers» educa mientras entretiene. Si sueñas con dar nueva vida a los autos, este show es tu dosis semanal de inspiración.

6. «Hyperdrive» – carreras de obstáculos en el siglo XXI

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«Hyperdrive» de Netflix lleva las carreras de obstáculos a nuevas alturas. Conductores de todo el mundo enfrentan una pista desafiante llena de giros, saltos y desafíos únicos, destacando la destreza del conductor y la audacia de la ingeniería.

Con competiciones llenas de adrenalina, «Hyperdrive» celebra la diversidad de vehículos personalizados. Para los fanáticos de la acción extrema, este show ofrece una experiencia única.

Para todos los gustos

En la vastedad de los programas televisivos para amantes de los autos, la diversidad es clave.

Estas opciones, desde la comedia relajada hasta las carreras emocionantes, ofrecen algo para todos los gustos.

Más que entretenimiento, estos shows te sumergen en el apasionante universo automotriz, combinando pasión, conocimientos y, por supuesto, velocidad.

Ya sea que prefieras la nostalgia de los autos clásicos, las hazañas extremas en la pista o la emoción de las carreras callejeras, estos programas te llevarán en un viaje único.

Ajusta tu cinturón y prepárate para una emocionante travesía televisiva llena de neumáticos chirriantes, motores rugientes y la pura emoción de la velocidad.

El diseñador del primer Hyundai pone la primera piedra del futuro de la marca

La historia de Hyundai como productor de coches está a punto de cumplir 50 años desde el día en el que se presentó el primer concept de la compañía, el Hyundai Pony. Un proyecto, creado en 1974 por Giorgetto Giugiaro con el que se sentaban las bases y se definían las líneas de lo que iba a ser la marca. Se puede decir, por tanto, que Giugiaro puso la primera piedra en el lanzamiento de la nueva marca.

Y ahora, el diseñador italiano ha sido protagonista principal de otra primera piedra, la que ha puesto la compañía para comenzar las obras de su nueva planta de producción de vehículos eléctricos en el complejo de Ulsan, el corazón de la industria automovilística de Corea. Esta factoría es clave para el crecimiento de la compañía en la era de la electrificación, y lleva adelante el sueño del fundador de Hyundai expresado hace más de medio siglo, proyectándolo hacia el futuro.

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La relación de Hyundai y Giugiaro cumple 50 años

Al acto de esta primera piedra, celebrado el 13 de noviembre asistieron Giorgetto y Fabrizio Giugiaro, presidente y CEO de GFG Style respectivamente, como invitados de honor a la ceremonia inaugural, junto con altos funcionarios de Hyundai y representantes del gobierno y de instituciones locales.

Es una manera de resaltar la importancia de la relación de Giugiaro con Hyundai Motor Company, que ahora cumple 50 años de historia desde la creación del prototipo Pony. Este año, para conmemorar esta colaboración entre las dos compañías, se reconstruyó el prototipo del Pony Coupe a partir de los diseños originales en el avanzado centro de estilo de GFG Style.

La reconstrucción del Pony fue presentada en un evento exclusivo el 18 de mayo en la Villa Pliniana en el Lago Como para más tarde ser exhibido en el museo de Hyundai en Corea del Sur. Y por supuesto, finalmente fue llevado a Ulsan para esta ocasión especial y para ser uno de los centros de interés de este acto. No en vano, sobre el producto es sobre lo que Hyundai ha asentado su increíble evolución en estos años… Y el Pony fue el primer modelo de esta historia.

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La nueva fábrica de Hyundai se levanta sobre la antigua pista de pruebas

En la nueva planta, Hyundai aprovechará 56 años de historia, conocimientos automovilísticos y todas las capacidades tecnológicas imaginables para continuar innovando y respaldar, incluso en la era de la transición energética, un progreso colectivo que pone a las personas en el centro. Esta factoría fue inicialmente inaugurada en 1968 como una planta de ensamblaje en la que, precisamente se produjo el Pony. Y graciasa a este modelo, la planta de Ulsan ha experimentado un crecimiento impresionante.

La producción en masa del Pony también fue un impulso para fomentar la independencia tecnológica, llevando a la localización de la producción de componentes automovilísticos, que hasta entonces eran dependiente de mercados extranjeros, y al desarrollo de la tecnología de producción automovilística en Corea, que en este tiempo se ha convertido en toda una potencia mundial en el sector.

La nueva planta de vehículos eléctricos en Ulsan se construirá en el lugar donde antes estaba ubicado el antiguo centro de pruebas de Hyundai, utilizado por primera vez en la década de 1980 cuando la compañía buscaba expandirse en mercados internacionales. En ese momento, aquí se ponían a punto los coches para las diferentes necesidades y gustos de cada mercado. En este sitio histórico, Hyundai desarrolló varios modelos, que se han convertido en leyenda de la marca, incluidos algunos diseñados por Giugiaro, como el Pony Excel, Presto, Stella y las generaciones primera y segunda del Sonata.

La te va a poner si conduces con la ITV caducada

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No hay mejor momento para que te viajes que ahora cuando el Gobierno Español lo permite. Debido a la crisis del coronavirus (COVID-19) muchas ciudades han decretado un confinamiento total o parcial de sus ciudadanos, restringiendo o suspendiendo los desplazamientos, pero, ¿Qué pasa si decides viajar sin la inspección técnica periódica (ITV) necesaria?

Esta es una pregunta que muchos conductores se hacen antes de viajar en estos tiempos y la respuesta es sencilla: la Dirección General de Tráfico (DGT) puede multarte si circulas con la ITV caducada.

Las sanciones económicas por conducir con la ITV caducada varían según distintos factores como el tipo de vehículo, su antigüedad y la quincena en la que nos encontremos. La DGT puede multarte con hasta 500 € si mantienes la ITV caducada al momento de su inspección, esto significa que deberás pagar dicha multa si al momento de realizarse el control la ITV no se encuentre totalmente verificada.

¿Por qué es importante contar con una ITV vigente?

¿Por qué es importante contar con una ITV vigente?

Contar con una Inspección Técnica Periódica (ITV), es algo imprescindible para viajar por la vía pública. La ITV sirve para evaluar el estado de los vehículos y determinar si se encuentran en condiciones de seguridad adecuadas. Por ello, la DGT incentiva una vez cada año a que los conductores se dirijan a los talleres autorizados por la Administración para realizar las inspecciones y renovar la ITV.

De esta manera, la DGT busca garantizar la seguridad de los conductores y de sus acompañantes al guiar un vehículo por la vía pública, los controles no son arbitrarios, sino necesarios, para evitar accidentes o problemas y asegurar que los vehículos circulen con las reparaciones oportunas.

Al realizar las inspecciones, los talleres autorizados emitirán un informe que confirmará el aprobado o rechazado del vehículo, permitiendo así que los conductores una vez informados actúen de la manera más conveniente y eviten las salidas peligrosas con el vehículo en malas condiciones mecánicas.

¿Qué vehículos están exentos de la Inspección ITV?

  ¿Qué vehículos están exentos de la Inspección ITV?

De forma general, todos los vehículos de motor, incluyendo los motociclistas, turismos, vehículos comerciales ligeros, vehículos comerciales pesados, agricultores, viejos carruajes, autocaravanas, vehículos adaptados para personas con movilidad reducida y todos aquellos vehículos que se movilicen por la vía pública necesitan contar con la ITV en vigor.

Sin embargo, hay determinados vehículos que se encuentran exentos de inspección, en esta situación se encuentran los vehículos traídos directamente del extranjero, los coches clásicos, vehículos exentos para la movilidad reducida, vehículos a motor de colección, microcars y vehículos que circulan exclusivamente para presentaciones técnicas, exposiciones, talleres y cursos de pilotaje.

Por norma general, la DGT tiene como norma principal sancionar con 100 € el no contar con la ITV vigente, pero si vas a circular con el vehículo puedes pagar el doble de la multa, es decir, 200 €. No obstante, esto solo corresponde a determinados vehículos, es decir, los vehículos matriculados de hasta hace 6 años.

Que sucede con los vehículos comerciales

Que sucede con los vehículos comerciales

Si el vehículo es de uso comercial, se puede recibir una multa de 300 € por el mismo motivo. Aunque, dependiendo del tipo de vehículo y antigüedad, el importe más el recargo de dilación puede alcanzar multiplicarse hasta 5 veces más de lo inicialmente pagado.

Si el vehículo supera los 6 años de antigüedad, el único camino posible para evitar ser multado es cumplir con la ITV puntualidad, ya que para estos vehículos el importe de la multa puede ser de hasta 500 € y su recargo de dilación puede llegar a multiplicar la multa hasta 10 veces.

No conducir con seguro en vigor o conducir con la ITV caducada es un síntoma de riesgo e inseguridad. En el peor de los casos, si se topa con un control de la DGT sin ITV vigente, se puede recibir una multa de hasta 1.000 €, además de la confiscación del vehículo.

Si el conductor añade además el hecho de no contar con un seguro vigente, entonces podemos tener problemas serios de tranquilidad pública. Si estás enganchado en una situación así, en el momento del control, los agentes de tráfico pueden sumar una multa de 800 € por no contar con un seguro durante 1 año.

Por mucho que intentemos estos retrasos no serán convenientes para ninguno. De igual forma, es importante tener en cuenta, que si tu seguro está caducado al momento de recibir una sanción por circular con la ITV caducado, la DGT puede añadir puntos a tu carné de conducir.

Que hacer si recibo una multa caducada

Que hacer si recibo una multa caducada

En caso de recibir una multa por conducir con la ITV caducada, es recomendable contactar a los servicios de la DGT para validar si hay alguna posibilidad de reducir el importe de la multa.

Si es así, es importante tener en cuenta que la DGT no acuerda bajas en el importe de la multa en casos de urgencia, es decir, habrá que seguir un proceso completo.

En primer lugar, como cualquier otra multa de tráfico, hay que abonar el importe antes de que caduque el plazo de la notificación. Una vez pagada la multa podemos solicitar el abono total de la misma o bien una bonificación parcial para descontar el importe original de la multa.

Es importante respetar estas normas, además de hacer llegar al tribunal todo tipo de documentación que especifique por qué sí se contaba con la ITV vigente, como, por ejemplo, la documentación que acredita el pago integral del importe, la ITV, la factura emitida por el taller o el folio emitido por el taller.

Si dejamos pasar el plazo para pagar la multa, entonces empezaremos a sufrir los recargos por dilación. Esto significa que el pago en efectivo será mayor a la multa original. Si no pagamos la multa, después de este periodo de 40 días, la DGT comenzará a aplicarnos un recargo de dilación mensual. Esto significa que, cada mes, deberás de añadir un nuevo 10% al importe original de la multa, hasta un máximo de 650 €.

Retención de impuestos

Retención de impuestos

Aparte de esto, la DGT también nos puede aplicar medidas administrativas como la retención de hasta 1000 € de los impuestos a pagar o el embargo de cuenta bancaria. Si bien estas medidas son severas y sobre todo costosas, debemos tener en cuenta que el no pago de la ITV no solamente puede afectar el bienestar de nosotros como conductores, sino también de los peatones y los acompañantes.

Por ello, es importante apostar por la seguridad vial manteniendo nuestro vehículo al día para garantizar que todos los elementos mecánicos y de seguridad cuenten con las inspecciones adecuadas. Si cumples con estas normas, siempre estarás exento de recibir multas y recargos por conducir con la ITV caducada.

Ford se cuela en los Grammy latinos, que se celebran en Sevilla

Los Grammy latinos salen por primera vez de Estados Unidos para recalar en Sevilla, que acogerá la gala de estos premios el próximo 16 de noviembre. Un evento que llenará de glamour la ciudad del Guadalquivir y que contará con una gran presencia de la marca Ford, que es el el partner oficial de movilidad de Warner Music.

Ford colabora en estos Grammy latinos por segunda vez con la también estadounidense Warner Music, tras la asociación el pasado mes de mayo en Madrid en la fiesta del 40 aniversario del emblemático sello discográfico DRO.

Tantos en los actos previos a los Grammy como en la propia gala, los artistas e invitados de Warner Music contarán con una flota de vehículos de Ford que los transportará por la ciudad. Además, Warner ha creado un exlusivo espacio a orillas del Guadalquivir como de punto de encuentro, en el que habrá una gran presencia de la marca.

El nuevo Explorer 100% eléctrico está en los Grammy

Por ejemplo, en el espacio de Warner de los Grammy, los invitados podrán ver de cerca el nuevo Ford Explorer 100% eléctrico. Este crossover, el primero cero emisiones que la marca americana va a fabricar en Europa, ya se puede reservar en España, aunque las primeras unidades no llegarán hasta 2024, con un precio de partida que no debería superar los 45.000 euros.

Tampoco podían faltar en Sevilla algunos de los coches más aclamados de la gama de la marca, como el Mustang, el Bronco o el nuevo Ranger Raptor, en sus diferentes versiones.

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Otra de las novedades de Ford que están presentes en el espacio que Warner ha creado en Sevilla para los Grammy es el nuevo Tourneo Custom de Ford Pro, un modelo que cuenta con un gran equipamiento tecnológico y ofrece un interior con nueve plazas configurables.

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Sobre la colaboración de la marca con Warner en los Grammy, Jesús Alonso, Presidente y Consejero Delegado de Ford Iberia ha explicado que “es un privilegio estar presente en las múltiples actividades y eventos de Warner Music Spain durante esta celebración, más aún siendo la primera vez que estos premios se entregan en España. El espacio de Warner a orillas del Guadalquivir es espectacular y, novedades como el Tourneo Custom, que tanto emocionará a los artistas durante sus giras y conciertos, son el transporte ideal para bandas y cantantes. Somos dos compañías con raíces americanas pero genética 100% española, así que nos sentimos como en casa celebrando la cultura latina en una ciudad musicalmente tan magnífica como es Sevilla”.

Lo que nadie te ha contado del MG ZS que salió ardiendo en redes sociales

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Hace unas semanas la inmensa mayoría de los medios de comunicación especializados en el mundo del motor (entre los que también nos encontramos) se hacían eco de una noticia que se había hecho viral por medio de las redes sociales y donde estaba involucrado un MG ZS, un SUV compacto que está arrasando en España con sus cifras de matriculación (ha sido el coche más vendido en los meses de agosto y septiembre de este año 2023) y que está llevando a la compañía británica al lugar de donde nunca debería haber desaparecido con su marcha de Europa.

Aquella noticia viral no era otra que un vídeo en el que se podía ver un MG ZS ardiendo. Algo que puede resultar incompresible para el gran público en un vehículo que había sido matriculado hacía apenas nueve meses. Por alarmantes que fueran las imágenes, lo mejor es que no hubo que lamentar daños personales y todo quedó en un susto que se podía haber evitado. Porque ese incendio tuvo su propia razón de ser, que tras hablar con responsables de la compañía británica, han sido debidamente explicados. Y eso es lo que nadie te ha contado hasta la fecha.

Este MG ZS tenía accesorios ‘no originales’, equipados en un taller ‘no oficial’

mg zs incendio

El ajustado precio de un MG ZS (con descuentos te puedes hacer con uno desde 13.990 euros) no es motivo para justificar dicho incidente como muchos se hicieron eco. En realidad este incendio se produjo por un elemento externo al vehículo. Un elemento que no es otro que la colocación de un localizador en el vehículo.

Jose Antonio Galve, Director de Comunicación y jefe de Producto de MG, ha sido quien se ha puesto en contacto con Motor16 para explicar los pormenores que rodean a ese polémico MG ZS. Y es que tras el incendio del vehículo se comprobó que en la propia caja de fusibles de este SUV compacto habían colocado un localizador, que es un accesorio no original de la marca. Por si no fuera suficiente, dicho localizador fue instalado en un taller y por personal ajeno a MG, sin dejar de lado que tilda de ‘defectuoso’ dicho trabajo. Un cóctel explosivo que acabó dinamitando.

Un SUV compacto que tiene mucha lógica

MG ZS

Por tanto, el incendio de este MG ZS que se hizo viral en redes sociales tiene su razón de ser y su propia explicación, que para nada se debe a un defecto del vehículo, detalle al que muchos han apuntado aludiendo el bajo precio del vehículo, su naturaleza ‘low-cost’, el abuso de plásticos… Todo ello sin tener en cuenta que este MG ZS presume de una garantía de 7 años o 150.000 kilómetros, cifras que aportan un extra de seguridad a sus clientes.

Como recordatorio tener en cuenta que este MG ZS es un SUV compacto que mide 4,32 metros de largo y que goza de un espacioso interior donde destaca un maletero con 448 litros de capacidad. Acompañado de un completo equipamiento desde su acabado de acceso llamado Comfort, está disponible con diferentes opciones mecánicas que arrancan con un solvente 1.5 VTi, un motor que eroga 106 CV de potencia. Por encima encontramos en la gama un 1.0 Turbo con 111 CV, que está disponible con cambio manual o automático de 6 velocidades.

Mención aparte tienen las versiones eléctricas de este MG ZS, las cuales presumen de ofrecer una autonomía media en ciclo WLTP de 320 o 440 kilómetros en función de la batería elegida por el cliente, porque esta puede tener 50,3 o 70 kWh de capacidad. Ahora bien, estas versiones con etiqueta ‘0 emisiones’ son considerablemente más caras que las térmicas.

La gigafactoría de baterías de Stellantis en Zaragoza recibirá, de momento, 55,9 millones del Perte

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El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha tomado ya la resolución definitiva sobre las ayudas a proyectos de producción de baterías para coches eléctricos y sus componentes incluidas en la segunda convocatoria del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC). En concreto, se trata de quince iniciativas, entre las que se encuentran los 66,3 millones de euros que recibirá Stellantis para cuatro proyectos, entre ellos la gigafactoría de baterías de Zaragoza, a la que se han adjudicado 55,9 millones de euros de subvención.

El ministro de Industria, Comercio y Turismo, Héctor Gómez, ha mostrado su compromiso con la factoría de baterías de Stellantis después de que el grupo automovilístico expresara sus dudas sobre el montante de las ayudas a la vez que explicaba que su apuesta por España como país receptor de las inversiones previstas de cara a los futuros proyectos industriales era firme.

En este sentido, Stellantis se ha comprometido a seguir colaborando estrechamente con las administraciones, nacional y autonómicas, en especial con el Gobierno de Aragón, para que los proyectos sean económicamente viables y se materialicen. «La empresa está trabajando con el Gobierno de España en una hoja de ruta que, más allá del Perte VEC II y a través de otros mecanismos y líneas existentes, permitan crear las condiciones para alcanzar el nivel de ayudas necesarias», han explicado.

15 nuevos proyectos de baterías

Al proyecto de Stellantis en Zaragoza y los otros tres del mismo Grupo que recibirán ayudas en esta segunda convocatoria del Perte Vec se suman Lotte, con 49,2 millones de euros de subvención; y Refinasol Battmat, con 15,7 millones de euros. Además, Tecnología extremeña del litio se lleva 18,8 millones de euros, Lithium Iberia consigue 13,3 millones de euros y Mobis, 12,7 millones.

Los 15 proyectos resueltos se completan con los presentados por Scutum Logistic (540.330 euros), Borgwarner (1,4 millones), Benteler (4 millones en dos proyectos), Scoobic Urban Mobility (3,3 millones) y MindCaps (4,7 millones de euros). En total suman 190,4 millones.

El Ministerio de Industria prepara una nueva convocatoria del Perte de baterías.
El ministro de Industria, Comercio y Turismo, Héctor Gómez.

En conjunto, las ayudas de esta nueva convocatoria se han distribuido de momento en 26 proyectos de 21 empresas; las anteriores más Envision, Seat, Grupo Gestamp, Renault, Ford, Basquevolt y Beecycle, entre otras.

Con estas nuevas adjudicaciones definitivas del Perte de baterías, el presupuesto total asignado asciende a 528,7 millones de euros de subvención, lo que representa más del 95% de los fondos europeos que recoge la convocatoria. A esto se suman, además, 100 millones de euros de crédito.

Una tercera convocatoria del Perte

El Ministerio de Industria ya está trabajando en una tercera convocatoria del Perte Vec, que saldrá a principios de 2024 y que estará dotada con más de 1.200 millones de euros.

Además, ya se trabaja también en el análisis de la segunda línea del Perte VEC II, centrada en potenciar nuevos modelos de vehículos eléctricos y de prototipos de baterías y de pila de combustible, así como en darle una segunda vida. Se espera que las primeras resoluciones provisionales sobre las empresas que recibirán las subvenciones se publiquen en diciembre de este año.

BYD lanza en España el compacto eléctrico de los 24.480 euros

El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD (Build Your Dreams) acaba de lanzar en España un nuevo modelo que lleva el nombre de Dolphin, un automóvil compacto del segmento C que ofrece una autonomía de hasta 427 kilómetros en el ciclo de homologación WLTP, marcando el inicio de la familia Ocean de la marca. Este modelo ya está disponible en el mercado español con una oferta de lanzamiento, y los clientes que se adhieran al Plan Moves III pueden beneficiarse de un precio que podría reducirse a tan solo 24.480 euros.

El BYD Dolphin se presenta en dos acabados, Comfort y Design, ambos con las mismas especificaciones técnicas. Sin embargo, la variante Design incluirá en su dotación de serie, además, un techo panorámico, cristales de privacidad en las plazas traseras y carga inalámbrica para smartphones como parte de su equipamiento estándar.

El BYD Dolphin Design cuesta 2.000 euros más que el Comfort

2023 BYD Dolphin. Imagen movimiento.

El precio de mercado para la versión Dolphin Design es de 37.690 euros, siendo 2.000 euros más caro que el acabado Comfort. Con la campaña de lanzamiento hasta fin de año, el precio del Comfort se reduce a 34.690 euros, y con la contribución de BYD Moves, desciende a 33.480 euros. Con el máximo beneficio del Plan Moves III y el programa de achatarramiento, el precio podría llegar a los 26.480 euros. La marca china ofrece la opción de adelantar a los clientes la ayuda del Plan Moves III sin intereses si optan por financiar el vehículo.

El BYD Dolphin está equipado de serie con una batería Blade Battery de fosfato de hierro y litio (LFP) con una capacidad de 60,4 kWh. Esta batería además admite recargas rápidas en corriente continua a un máximo de 88 kW. Su motor eléctrico tiene una potencia de 150 kW, lo que vienen a ser unos 204 CV. Además eroga un par motor de 310 Nm, cifras que se traducen en una velocidad máxima de 160 km/h, además de en un tiempo de 7,0 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.

Un compacto eléctrico que está perfectamente equipado

2023 BYD Dolphin. Imagen salpicadero.

El nuevo compacto eléctrico de BYD incluye características como frenado automático de emergencia, aviso de colisión trasera, asistente de mantenimiento en el carril, control de crucero adaptativo, cámara de 360 grados y reconocimiento de señales de tráfico, entre otros.

Para que te hagas una idea, este nuevo BYD Dolphin mide 4,29 metros de longitud, 1,77 metros de anchura y 1,57 metros de altura. Además presume de amplitud interior, donde destaca un maletero que cubica entre 345 y 1.310 litros. Uno de sus más duros adversarios, de misma procedencia, el MG4, mide 4,29 metros de longitud, 1,84 metros de anchura y 1,51 metros de altura.

Llegarán nuevas versiones de acceso de este BYD Dolphin

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Adicionalmente, BYD ha anunciado la expansión de la gama Dolphin para el primer semestre de 2024 con dos versiones adicionales. Una de ellas lleva el nombre de Active, apuesta por un motor con 70 kW de potencia (95 CV) y una batería de 44,9 kWh que admite recargas rápidas a un máximo de 60 kW y que se traduce en una autonomía media en ciclo WLTP de 340 kilómetros. Este Active llegará con un precio de 29.990 euros sin descuentos, ni promociones ni ayudas.

Por otro lado llegará el acabado Boost de este BYD Dolphin, que hereda la misma batería que el anterior Active. Ahora bien, este se conforma con una autonomía media de 310 kilómetros, puesto que recurre a un motor con 130 kW de potencia (177 CV) para ofrecer unas mejores prestaciones. Esta versión Boost tendrá un precio de partida de 30.690 euros.