Clarkson, May y Hammond vuelven a las andadas con otra aventura que han denominado ‘Eurocrash’ en la que recorrerán varios países de Europa del este. Este nuevo episodio de The Grand Tour llega 10 meses después de su último programa especial, denominado ‘A Scandi Flick’, que les llevó más allá del Círculo Polar Ártico y que casi acaba en tragedia, debido a un fuerte accidente que sufrió James May a los mandos de un Mitsubishi Lancer EVO, un coche mítico.

En este especial, que se estrenará el viernes 16 de junio en Amazon Prime Video, los tres populares presentadores se embarcarán en un viaje de 2.250 kilómetros que les llevará de Gdansk, en Polonia, a países como Eslovaquia, Eslovenia y Hungría. Eso sí, no esperes ver coches de ensueño, ni siquiera coches que estén a la venta actualmente, porque en esta ocasión la elección de monturas ha sido de lo más llamativa.

No en vano, el trio los describe como «coches con los que nadie soñaría». Comenzando por la cabeza visible del trio, el inefable Jeremy Clarkson, ha optado por un Mitsuoka Le-Seyde, un automóvil japonés del que únicamente se fabricaron 500 unidades a mediados de los años 90 empleando como base un Nissan Silvia.

El más predecible es Richard Hammond, que continúa fiel a los productos estadounidenses en cada aventura de The Grand Tour. En esta ocasión ha optado por un Chevrolet SSR de color amarillo, que bien podría liderar una lista de los coches más extraños que se hayan fabricado en lo que llevamos de siglo. Basta con decir que se trata de una especie de pick-up descapotable, con un techo rígido escamoteable, cuyo diseño podría calificarse como neoretro. A lo largo de su corta vida comercial estuvo disponible con dos motores V8, muy del gusto del menudo presentador británico.

En cuanto a James May, su elección ha sido la más humilde de las tres, ya que en este programa conducirá un pequeño Crosley, un pequeño modelo de origen estadounidense. En concreto se trata de una carrocería descapotable dotado de un motor de 724 cm3 y 26 CV de potencia.

Eurocrash tendrá muchas más sorpresas

Este programa traerá muchos más momentos apoteósicos que sumar a los que ya nos han dejado este trio a lo largo de las cinco temporadas de The Grand Tour. En el trailer oficial, se puede ver cómo Hammond participa en una carrera con un monoplaza de Fórmula 1 soviética mientras Clarkson no es capaz de acomodar su enorme corpachón en el angosto habitáculo de otro de estos coches de carreras.

Además, veremos en acción al coche volador Klein Vision AirCar, ni más ni menos que el primer coche con alas que ha logrado cubrir un vuelo entre dos ciudades. Y para rareza, en el trailer se muestra cómo sustraen una figura de cera del expiloto británico de Fórmula 1, Nigel Mansell, de un museo en Cracovia (Polonia). También hay tiempo para el turismo, ya que visitan la Estatua de Cristo Rey situada en Świebodzin, también en tierras polacas. Se trata de la imagen de un Cristo más alta del mundo, con sus 33 metros.

Disfrútalo, que podría ser de los últimos…

Eurocrash será el segundo capítulo de la quinta temporada de The Grand Tour, y todo apunta a que será la última. Las constante polémicas protagonizadas el Jeremy Clarkson, unido a unos índices de audiencia que no están siendo los esperados por Amazon, parece que van a llevar a que el programa no se renueve por una sexta temporada. En cualquier caso, aún podremos disfrutar al menos de un par de episodios más; el siguiente, probablemente, discurrirá por Mauritania, donde fueron fotografiados unos meses atrás.

Últimamente son cada vez más los denominados semáforos foto-rojo que se ven por nuestras calles. Raro es que alguna de las grandes poblaciones no haya apostado por este ‘artilugio’ de control que tiene una finalidad preventiva, como es evitar atropellos en los pasos de peatones, aunque está siendo cuestionada su legalidad.

Para entenderlo mejor tratemos de explicar antes cómo funciona esta tecnología. El fin es evitar atropellos o accidentes en muchos pasos de peatones o intersecciones. El semáforo en sí no cambia. Lo que veremos antes de llegar a él es una cámara que suele estar instalada unos 25 metros delante de la denominada zona de detención.

Semáforos foto-rojo para evitar atropellos

Es un mal demasiado frecuente, lamentablemente, comprobar que algunos conductores aceleran cuando el semáforo se pone ámbar. De esta manera evitan detenerse y perder tiempo. El problema es que en muchas ocasiones cambia a rojo y se lo saltan.

Además de ser una ilegalidad clara, como saltarse una señal de Stop, es un peligro mayúsculo. En un cruce también hay conductores que salen disparados cuando el semáforo se pone en verde y el riesgo de colisión es evidente. Asimismo, hay peatones que cruzan en cuando el semáforo se lo permite, con el riesgo a ser atropellados.

Son acciones que se ven más de la cuenta en las grandes ciudades, y quedan impunes la mayor parte de las veces, salvo que haya una agente de la autoridad vigilando en ese momento y te tome la matrícula.

Para evitar estos riesgos se han colocado en muchos puntos estratégicos los denominados semáforos foto-rojo. Sólo funcionan cuando detectan que un vehículo se ha saltado el semáforo. En ese preciso instante el sistema de vigilancia es capaz de sacar una serie de fotografías (hasta 5 en ocasiones), con una gran precisión y resolución a la hora de identificar el coche, la marca y la matrícula del vehículo.

Por lo tanto identifican a todos los vehículos que porten una matrícula o placa identificativa. De este modo los patinetes, bicicletas o peatones que se salten el semáforo no podrán ser identificados.

Multa cuantiosa y pérdida de 4 puntos

Con esta tecnología se pretende que los conductores se detengan cuando el semáforo cambia o está ya en ámbar. Si apuramos, cambia a rojo, y nuestro vehículo se encuentra o pisa el paso de peatones, la multa será inevitable. Y no es menor: son 200 euros de sanción y la pérdida de cuatro puntos en el carné de conducir.

Todo parece legal y hasta tremendamente razonable. Entonces por qué motivo se está cuestionando esta tecnología del semáforo foto-rojo. La razón es que estos aparatos de medición deben estar homologados y perfectamente revisados. Además, cuando nos llega la denuncia a nuestro domicilio, la carta certificada debe contener al menos cuatro fotografías que constaten las diferentes fases de medición y el tiempo real.

Sentencias judiciales en contra

Esto no suele ser así. Por eso el Ayuntamiento de Madrid está recibiendo algún serio revés en forma de sentencias judiciales, que ya han anulado multas de este tipo. La capital de España es una de las grandes urbes que más ha apostado por instalar semáforos foto-rojo en sus calles. De hecho, según revela Automovilistas Europeos Asociados, desde finales de 2020 el Ayuntamiento de Madrid ha formulado 74.096 denuncias de este tipo, con un importe de cerca de 15 millones de euros.

Y por si fuera poco, el consistorio madrileño está utilizando desde hace unas semanas las cámaras de estos semáforos foto-rojo para controlar el acceso al interior de la M-30 de los vehículos sin etiqueta medioambiental de la DGT. ¿Seguirá la polémica? Veremos.

Casi sin hacer ruido, el Grupo Stellantis ha introducido en Europa dos de sus marcas más ‘yankees’. Se trata de Dodge, que ya estuvo presente en la primera década del siglo, antes de que su matriz Chrysler se asociase con Fiat para formar FCA; y RAM, la división formada únicamente por pick-up de grandes dimensiones. En esta ocasión, la novedad viene por parte de esta última, que añade un nuevo motor a su oferta.

En la actualidad, la firma americana ofrece un modelo, el RAM 1500, con tres líneas diferenciadas: 1500, 1500 Classic y 1500 TRX. Este último se caracteriza por equipar unas suspensiones de alto rendimiento y otras mejoras semejantes a las que ofrece el Ford Ranger Raptor, si bien su principal rival en Estados Unidos es el F-150 Raptor.

Conviene reseñar que el RAM 1500 es un pick-up con unas dimensiones impropias del mercado europeo; de hecho, mide nada menos que 5,91 metros de longitud por 2,08 metros de anchura y 1,97 metros de altura. Hasta la fecha, el pick-up más largo que se vendía es España es el Jeep Gladiator, con 5,59 metros. Para hacernos una idea de qué estamos hablando, una Volkswagen Gran California 600, una camper gran volumen que puede conducirse con el carnet B, tiene una longitud de 5,98 metros.

Todas las versiones del RAM 1500, salvo la TRX, están asociadas a un motor HEMI V8 de 5.7 litros con aspiración atmosférica con 401 CV. La TRX emplea uno de la misma familia HEMI, aunque con 6.2 litros y sobrealimentación, que entrega la friolera de 712 CV. No menos impresionante es el gasto de combustible de esta versión, que en ciclo combinado se sitúa en 21 litros cada 100 km. Ahí es nada.

Nuevo motor Pentastar con hibridación para el RAM 1500

Precisamente para ofrecer una alternativa más eficiente, la marca norteamericana amplía su gama de motores en Europa el motor Pentastar V6 de 3.6 litros con sistema eTorque mild-hybrid, que va a estar disponible con los modelos RAM 1500 Big Horn, RAM 1500 Laramie y RAM 1500 Rebel. En concreto, este motor anuncia un consumo medio de combustible un 19 % mejor al motor 5.7 V8. Hablamos, aproximadamente, de un consumo combinado en torno a los 11 litros cada 100 kilómetros.

RAM presentará este nuevo lanzamiento al público y a la prensa en la novena ronda del Campeonato Mundial de Motocross MXGP 2023, que se celebrará el fin de semana del 10 y 11 de junio en Teutschenthal (Sajonia-Anhalt), en el Gran Premio de Alemania.

Este motor genera 305 CV de potencia y un par máximo de 364 Nm. El sistema de hibridación ligera eTorque mild-hybrid sustituye al alternador convencional. La unidad se alimenta con un grupo de baterías de iones de litio de grafito y cobalto de manganeso de níquel (NMC) con una capacidad de 0,43 kWh, suministrando durante el funcionamiento una corriente de 48 voltios durante el arranque y el cambio de marcha.

La batería también puede utilizar un convertidor CC/CC de 3 kW para conservar un motor de arranque convencional de 12 voltios, que se usa para el arranque en frío gracias a su mayor eficiencia bajo temperaturas extremas.

Más allá de la electrificación, este motor de la familia Pentastar cuenta con tecnologías como la sincronización de válvulas variable y la elevación adaptable de dichas válvulas de dos etapas, que permiten adaptar la cantidad de combustible necesaria en función del tipo de conducción. Un sistema de recirculación de gases de escape Por otra parte, la relación de compresión de 11.3:1 ofrece un equilibrio óptimo entre potencia, ahorro de combustible y suavidad de uso.

Los modelos RAM 1500 que se beneficiarán del nuevo motor Pentastar

El 3.6 V6 Pentastar con eTorque va a estar disponible en tres versiones del RAM 1500: Rebel , Laramie y Big Horn. El primero se caracteriza por unas aptitudes 4×4 mejoradas, gracias a una altura libre al suelo de 24,6 cm, a los neumáticos todoterreno Goodyear Wrangler Duratrac de 83,8 cm de diámetro y al control Selec-Speed.

De los otros dos, el Laramie, una de las versiones con mayor demanda en Europa, se caracteriza por un acabado lujoso y por sus amplias posibilidades de personalización, mientras que el Big Horn se diferencia por unos paragolpes cromados, un acabado que también puede estar presente en las llantas opcionales de 20 pulgadas.

Los fans de Suzuki tienen una cita los próximos días 24 y 25 de junio en la Finca Montealegre (Toledo). La marca celebra este año su 20 aniversario en España y se ha propuesto batir dos récords del mundo. Para hacerlo, ha pedido ayuda a todo aquel que sea propietario de un Suzuki y quiera pasar una jornada inolvidable.

En primero de los récord planteado es demostrar la increíble capacidad del nuevo Suzuki Vitara alojando en su interior al mayor número de personas adultas. Por otro lado, se va a crear el logo de la marca más grande del mundo, combinando vehículos y personas formando la palabra Suzuki.

El evento es gratuito para los clientes, pero las plazas están limitadas y es necesario inscribirse en la web creada para la ocasión. El único requisito que se pide es ir con un Suzuki.

El evento de Suzuki permite disfrutar de pistas off road y de obstáculos

La Finca Montealegre está situada a menos de una hora de Madrid, cuenta con cerca de 600 hectáreas para el disfrute del off road, con más de 60 km de pistas, varios circuitos activos y recorridos de diversa dificultad.

Entre las actividades planteadas por Suzuki para este Family Day destacan propuestas para toda la familia, además de barbacoa y piscina. Los adultos podrán probar el sistema de tracción inteligente AllGrip Select, que equipan los modelos Vitara y S-Cross en un exigente recorrido off road, que simula el desierto africano. También podrán comprobar las destacadas cualidades 4×4 del Jimny Pro en un circuito de obstáculos creado al efecto y hacer un recorrido 4×4 por los senderos de la finca.

Además, todo el que lo desee podrá poner a prueba sus propio vehículos en una ruta SUV y otra 4×4 preparadas al efecto para disfrutar al máximo de las capacidades de su Suzuki.

También habrá un evento de autos locos, en los que nada es lo que parece y la diversión del conductor y de los acompañantes está más que asegurada. Y los más pequeños tendrán su propio espacio, con un circuito de seguridad vial y animaciones infantiles, entre otras sorpresas.

Después de vivir numerosas aventuras en todo el mundo, el arqueológo más famoso de la gran pantalla dice adiós con su última película: ‘Indiana Jones y el dial del destino’. Pero la ya célebre banda sonora compuesta por John Williams con la que identificamos a ‘Indi’ no solo volverá a sonar en los cines, lo hará también en el último anuncio de Ford.

La marca se ha unido a Disney y Lucasfilm en su última campaña publicitaria, en la que (supuestamente) el mismísimo Indiana Jones se pone a los mandos del nuevo Explorer 100% eléctrico. El spot muestra al explorador protagonizando una aventura en la que atraviesa Marruecos, España, Sicilia, Grecia o Francia y en la que pone a prueba el nuevo modelo de Ford en los caminos más inhóspitos.

La nueva película de Indiana Jones llegará a los cines el próximo 30 de junio, mucho antes de que lo haga el Ford Explorer 100% eléctrico a comienzos de 2024. El modelo se ensamblará en la nueva planta de la marca en Alemania y se posicionará en la gama de la marca por debajo del conocido Mustang Mach-E.

El Ford Explorer eléctrico tiene una singular pantalla táctil

Entre los detalles que ya se conocen de este crossover eléctrico se sabe que podrá recargarse del 10% al 80% en solo 25 minutos y que contará con un interior muy tecnológico, en el que destaca la pantalla táctil ajustable SYNC Move de 15 pulgadas, que se puede subir y bajar en un ángulo de más de 30 grados, de forma que puede ocultar o abrir el compartimento My Private Locker, una de las utilidades que descubre Indiana Jones en el anuncio.

Este modelo se sustenta sobre la plataforma MEB desarrollada por el Grupo Volkswagen para sus eléctricos, ya que hay un acuerdo con del consorcio alemán con la firma del óvalo, y será algo así como un ‘gemelo’ del Audi Q4 e-tron o el Skoda Enyaq iV, entre otros.

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Además, para dar a conocer todo su potencial de este vehículo, la influencer de viajes y aventuras Lexie Alford –conocida por millones de personas en las redes sociales como Lexie Limitless (Lexie ‘Sin Límites’)– dará la vuelta al mundo en un Ford Explorer 100% eléctrico a finales de este año.

El anuncio ya se ha lanzado en 12 países

El anuncio del Ford Explorer tiene 60 segundos y se ha lanzado el pasado 12 de junio en varios países europeos, poco antes del estreno de la nueva película de la saga de Indiana Jones. Se podrá ver en televisión, redes sociales, medios digitales, radio y publicidad exterior.

La quinta y última entrega de la saga del célebre arqueólogo está protagonizada por Harrison Ford en el papel de Indiana Jones, y cuenta con la actuación de Phoebe Waller-Bridge, Mads Mikkelsen o Antonio Banderas, entre otros, en una aventura cinematográfica que regresa a los años 80 y en la que los personajes recorren el mundo.

Para Martin Sander, director general de Ford Model e en Europa, «Indiana Jones es el explorador americano más icónico del cine, así que la oportunidad de asociar su última aventura con nuestro emblemático Ford Explorer encajaba perfectamente. Nacido y diseñado para Europa, el nuevo Explorer no solo será un vehículo eléctrico, sino que seguro que ofrecerá una experiencia tan electrizante a sus nuevos propietarios como la última aventura de Indiana Jones a los espectadores».

«Indiana Jones es un personaje rebelde, inquieto e inquebrantable, y esos son exactamente los valores que queremos asociar con nuestro nuevo crossover 100% eléctrico. ¿Quieres sentirte como un explorador? Hazte con el vehículo eléctrico que lleva el nombre Explorer en su frontal», ha explicado Pete Zillig, director de Marketing de Ford Europa.

La telemetría ayuda a ahorrar hasta un 15% de combustible a las empresas que disponen de una flota de vehículos. Es una de las conclusiones a las que ha llegado la compañía Northgate Renting Flexible después de estudiar los beneficios que tiene esta tecnología para optimizar el uso del vehículo y reducir los costes gracias a la conducción eficiente.

La telemetría es un tipo de tecnología con la que se recopilan, desarrollan y comparten datos que sirven para hacer una medición exhaustiva de diferentes indicadores, que después permiten optimizar la gestión de los vehículos de trabajo. En este sentido, es una herramienta muy interesante para las flotas de vehículos, según Northgate, ya que permite mejorar muchos parámetros en los desplazamientos profesionales.

En concreto, la telemetría sirve para lograr un menor consumo de combustible, fomentar una conducción más consciente o planificar mejor la actividad de la flota. Así, Northgate Renting Flexible ha identificado las situaciones en las que contar con una herramienta de telemetría será beneficioso para gestionar la flota de una empresa.

Northgate Data, una solución de mejora para la gestión de las flotas

Una de las soluciones que puede aportar la telemetría es la mejora de la eficiencia de la flota. Contar con esta tecnología contribuye a reducir el consumo de combustible, ya que entre sus funcionalidades se encuentra el hecho de poder analizar la eficiencia en la conducción, midiendo velocidad, consumo, inercia, velocidad de crucero, velocidad ecológica, eventos que se han producido durante la conducción, el ralentí y hasta el cambio de marchas.

Según datos de Webfleet, que ha desarrollado con la compañía de renting la herramienta de telemetría Northgate Data, una empresa que tenga que gestionar una flota de vehículos ligeros puede llegar a ahorrar hasta un 15% en combustible gracias al análisis de la información proporcionada por la herramienta de control y gestión del vehículo. Esta tecnología se puede instalar en cualquier vehículo, pertenezca a la flota de Northgate o no.

Además, según Northgate, la telemetría también puede evitar averías. En este sentido, activando los códigos de diagnóstico de averías y definiendo alertas relacionadas con los mantenimientos del vehículo, por ejemplo, se puede tener un diagnóstico preciso del estado mecánico de la flota y tratar de planificar el paso por taller para evitar posteriores averías o reducir el nivel de gravedad de las mismas.

Monitorizar la autonomía eléctrica y fomentar la seguridad

En el caso de que la empresa disponga de una flota de vehículos eléctricos, herramientas como Northgate Data puede ayudar a gestionarlos durante la jornada laboral, proporcionando la lectura del nivel de batería, el consumo de energía, el estado de la carga o la autonomía restante.

Además, la telemetría ayuda en materia de seguridad, ya que gracias a las mediciones que se llevan a cabo es posible conocer detalles sobre la ruta de los conductores, la calidad de la conducción e, incluso, la fatiga. Además, solo el hecho de que la conducción pueda ser monitorizada, revierte en una mayor atención y precaución por parte de las personas que se ponen al volante.