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Motoristas y fumadores: En este detalle os vais a parecer en un futuro próximo

Los motoristas representan una categoría única de viajeros: valientes, ágiles y, lamentablemente, vulnerables. La Dirección General de Tráfico (DGT) de España ha reconocido esta vulnerabilidad al catalogar a los motoristas como usuarios de la vía en situación de riesgo. Sin embargo, la conciencia de su presencia, o más bien la falta de ella, sigue siendo un desafío persistente en las carreteras de todo el mundo.

Desde las calles de España hasta los recodos del Reino Unido, la preocupación por la seguridad de los motoristas sigue siendo una prioridad. Pero, en medio de esta preocupación, surge un rayo de esperanza: una iniciativa social innovadora liderada por organizaciones benéficas y asociaciones moteras que está marcando la diferencia de manera tangible.

En el Reino Unido, la alianza entre la organización benéfica DocBike y la asociación motera Dorset Road Safe ha dado lugar a una serie de señales de tráfico únicas, diseñadas por los propios motoristas y destinadas a aumentar la conciencia y la seguridad en las carreteras.

Carteles y señales creación de los motoristas

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En el vertiginoso paisaje de las carreteras, los motoristas son los guerreros vulnerables, navegando entre colosos de metal con una agilidad que demanda respeto y atención. La Dirección General de Tráfico (DGT) de España ha etiquetado correctamente a estos valientes viajeros como usuarios vulnerables de la vía. Sin embargo, la vulnerabilidad es solo una parte de su realidad; la invisibilidad es otra.

Las estadísticas de accidentes de moto continúan generando preocupación en todo el mundo. Sin embargo, en tierras británicas, ha surgido una iniciativa brillante para hacer que los conductores y motoristas compartan el mismo espacio con mayor conciencia y seguridad.

Se trata de carteles, no convencionales en su enfoque pero poderosos en su mensaje, concebidos por los propios motoristas. Estos carteles, reminiscentes de las advertencias en las cajetillas de tabaco, tienen un propósito claro: recordar a los conductores la presencia y la fragilidad de quienes circulan sobre dos ruedas.

Faros en la oscuridad y en el cerebro humano

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Las intersecciones, esas encrucijadas donde las posibilidades de tragedia se multiplican, son especialmente peligrosas para los motoristas. Cada señal colocada estratégicamente en estas áreas críticas es una llamada de atención, un grito de advertencia que insta a la precaución y a la consideración mutua.

La colaboración entre la organización benéfica DocBike y Dorset Road Safe en el Reino Unido ha dado vida a estas señales únicas, diseñadas con el aporte de más de 2,400 motoristas. Con mensajes como «¡Piensa en las motos!» o la directa pregunta «¿Te han visto?», estas señales actúan como faros en la oscuridad, iluminando la conciencia de aquellos que comparten la carretera con los motoristas.

DocBike y Dorset Road Safe han identificado un problema fundamental: el cerebro humano no está cableado para detectar objetos pequeños que se aproximan a gran velocidad. Esta limitación cognitiva coloca a los motoristas en una posición de riesgo cuando otros vehículos giran o adelantan inesperadamente en las intersecciones. Es esta falta de percepción lo que contribuye, en gran medida, a los accidentes.

Los riesgos de la velocidad en el accidente

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La transición del invierno a la primavera trae consigo una nueva oleada de motoristas a las carreteras, pero también trae consigo una disminución de la atención por parte de otros usuarios. La sensación de libertad que trae el buen tiempo puede llevar a una distracción peligrosa. Es en este contexto que las señales de tránsito, estratégicamente ubicadas en áreas de alto riesgo, buscan recordar a todos los involucrados que un simple gesto, como reducir la velocidad, puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte.

Según la DGT, las estadísticas son claras: una velocidad inadecuada multiplica el riesgo de muerte en un accidente por tres, y este riesgo se incrementa aún más cuando se supera el límite de velocidad. Incluso a una marcha lenta, el peligro persiste. Estas cifras son un recordatorio contundente de la importancia de la conciencia y la responsabilidad en nuestras carreteras.

En última instancia, estas señales de tráfico no son solo llamadas de atención; son recordatorios de nuestra responsabilidad compartida de mantenernos seguros en las carreteras.

Estos son los nuevos vehículos que la DGT te permite llevar con tu carnet de conducir de tipo B

Estos son los nuevos vehículos que la DGT te permite llevar con tu carnet de conducir de tipo B.

¿Sabías que teniendo el carnet B vas a poder conducir tipos diferentes de vehículos?, pues esto mismo es de lo que vamos a hablar en este artículo.

Muchos conductores no lo saben y creen que con este permiso solamente pueden utilizar turismos.

Lo cierto es que la Dirección General de Tráfico informa sobre esto en su propia página web y es conveniente que lo tengas en cuenta.

Vehículos que puedes conducir con el carnet B según la DGT

En este artículo vais a saber los vehículos que podréis conducir en el caso de que contéis con el permiso B de la Dirección General de Tráfico.

Lo que tienen que saber los conductores es que cada categoría o clase de carnet permite a los conductores utilizar un tipo de vehículos u otros.

Con respecto al carnet de tipo B hay que señalar que autoriza al conductor a que haga uso de vehículos que tengan una masa máxima autorizada que no exceda de 3.500 kg.

Además, las personas que tengan este permiso podrán conducir triciclos además de cuatriciclos de motor.

También se pueden conducir conjuntos de vehículos que estén acoplados compuestos por un vehículo tractor y un remolque que tenga una MMA de 750 kg.

La DGT te explica qué vehículos puedes conducir

Hay que explicar que el Parlamento Europeo aprobó hace poco una medida que permite conducir autocaravanas además de vehículos de propulsión eléctrica.

El carnet de B de la DGT o permiso B es el más famoso entre los conductores que son de España.

Dicha categoría permite conducir turismos además de motos que sean convencionales y se incluyen otro tipo de vehículos.

El número de automóviles que se pueden conducir teniendo este carnet se encuentra previsto que aumente en el momento en el que entre en vigor una normativa.

Podrán conducir vehículos de hasta 4.250 kg con este permiso y autocaravanas además de vehículos que sean eléctricos.

La DGT afirma que podrás conducir estos vehículos

Ciertamente la DGT es consciente de que los conductores que tienen el carnet B van a poder hacer uso de triciclos y cuatriciclos de motor.

También las personas que cuenten con este permiso de conducir podrán utilizar ciclomotores y motos de 125 centímetros cúbicos.

Pero con respecto a esto último tipo de vehículos hay que mencionar que el conductor deberá haber alcanzado 3 años de antigüedad.

El organismo de la Dirección General de Tráfico permite que los usuarios puedan conducir conjuntos de vehículos que estén acoplados.

Con toda esta información queremos que quede claro que toda persona que tenga el permiso B puede utilizar diferentes tipos de vehículos.

Un permiso de la DGT que todo el mundo quiere

Hay que dejar claro que la mayoría de los conductores españoles tienen el carnet de conducir B de la DGT.

Por medio de este carnet, cualquier persona puede utilizar todo tipo de vehículos y es que se podría decir que cuenta con muchas ventajas.

¿Quiéres conducir turismos o remolques además de autocaravanas?, pues si tienes este permiso vas a poder hacerlo con total tranquilidad.

En el caso de que no lo tengas y quieras hacer uso de vehículos que no sean turismos, todavía estás a tiempo de obtener tu carnet.

Se podría decir que se trata de un carnet de conducir que cuenta con muchas ventajas y es que, ¿quién no quiere circular con un moto de 125 cc teniendo este carnet?

Un permiso de conducir que tiene ventajas

Son muchos los conductores que, al cabo del año, acaban acudiendo a la autoescuela con el fin de poder obtener el permiso B de la DGT.

Pero, ¿por qué hay personas que hacen esto?, pues porque tienen en cuenta que este carnet presenta muchas ventajas.

Puedes conducir motos de 125 cc, puedes conducir remolques y autocaravanas y lo único que tendrás que hacer será estar en posesión de este carnet.

Aunque es cierto que hay personas que estudian para obtener otros carnets de la DGT porque quieren circular con otro tipo de vehículos.

¿Qué tengo que hacer si quier conducir otro tipo de vehículos?

Pues, en el caso de que quieras hacer uso de otro tipo de vehículos, has de saber que tendrás que examinarte con la Dirección General de Tráfico.

Existen ciertos vehículos que suelen ser especiales que requieren de un carnet de conducir concreto y no se puede hacer uso del permiso B.

En el caso de que quieras utilizar vehículos que sean de movilidad reducida tendrás que obtener el permiso LCM porque con el carnet B no podrás utilizarlos.

Si estás pensando en utilizar vehículos agrícolas tendrás que obtener el permiso LVA porque con el carnet B de la Dirección General de Tráfico no podrás manejarlos.

Dos radares ponen 15.000 multas en dos meses en este pueblo de Asturias: Y así se lo toman los conductores

En la lucha por garantizar la seguridad en las carreteras, los radares de velocidad se han convertido en una herramienta fundamental para las autoridades de tráfico en todo el mundo.

Estos dispositivos, diseñados para detectar y sancionar el exceso de velocidad, juegan un papel crucial en la reducción de accidentes y la protección de la vida humana en las vías públicas. En España, la implementación de nuevos límites de velocidad urbana y la introducción de radares para su cumplimiento han sido elementos clave en la búsqueda de un entorno vial más seguro.

Sin embargo, detrás de esta aparente misión de protección se esconden dilemas y controversias, como lo demuestra el caso reciente en el municipio asturiano de Siero.

Haciendo cumplir con los limites de velocidad

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Desde hace casi tres años, España ha sido testigo de un cambio radical en sus políticas de seguridad vial, marcado por la implementación de límites de velocidad urbana más estrictos y la introducción de radares para su cumplimiento. Sin embargo, este nuevo enfoque no ha estado exento de polémica, especialmente en municipios como Siero, en Asturias, donde la aplicación de esta medida ha generado un considerable aumento en el número de multas de tráfico.

El Ayuntamiento de Siero tomó la iniciativa a principios de este año de instalar siete cajas de radar en Lugones, su municipio más poblado, con el objetivo de hacer cumplir los límites de velocidad de 30 km/h establecidos por la Dirección General de Tráfico (DGT). Sin embargo, lo que se esperaba como un paso hacia una mayor seguridad vial, se convirtió rápidamente en una fuente de conflicto y frustración para los conductores locales.

Mas de 300 multas al día, por radar

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Dos radares móviles fueron desplegados en estas cajas, con la intención de disuadir a los conductores y aumentar la efectividad de la vigilancia, pero la realidad superó las expectativas. En un lapso de apenas dos meses, se registraron alrededor de 15.000 multas en Lugones, con picos diarios de más de 300 sanciones por radar. Esta avalancha de multas no solo sobrepasó la capacidad del servicio postal local para notificarlas a tiempo, sino que también generó una creciente animadversión entre los residentes hacia las autoridades municipales.

La mayoría de las multas impuestas se deben a exceder el límite de velocidad por un margen moderado, con una sanción económica de 100 euros y sin pérdida de puntos en el carné de conducir. Sin embargo, el hecho de que uno de los radares esté calibrado con un margen de error tan ajustado, calibrado a 48 km/h, plantea interrogantes sobre la proporcionalidad de las sanciones. Además, un porcentaje significativo de conductores ha sido penalizado por exceder los 50 km/h, lo que conlleva una multa más elevada y la pérdida de puntos del carné.

Un alcalde consciente de la polémica y el problema

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La reacción de la comunidad local no se ha hecho esperar, con críticas dirigidas al Ayuntamiento por lo que perciben como una estrategia enfocada más en la recaudación que en la seguridad vial. El alcalde de Siero, Ángel García, ha reconocido el malestar generado y ha manifestado su disposición a reconsiderar la implementación de los radares. Sin embargo, también ha subrayado la necesidad de abordar el problema del exceso de velocidad en Lugones, una tarea que requiere un equilibrio entre la aplicación de la ley y la sensibilidad hacia las preocupaciones de la comunidad.

Más allá de Asturias, este fenómeno no es único, ya que en todo el país se han registrado casos similares de radares que generan un alto número de multas. La provincia de Cádiz, en Andalucía, destaca especialmente en este aspecto, según datos de la Dirección General de Tráfico.

Los ingresos del ayuntamiento

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No obstante, es innegable que estos radares están demostrando ser una fuente significativa de ingresos para los municipios. Con multas que oscilan alrededor de los 100 euros, solo en el caso de Siero, estamos hablando de una recaudación potencial cercana al millón de euros, cifra que podría reducirse a la mitad si los conductores optan por el pronto pago.

En conclusión, el debate sobre la efectividad y el propósito de los radares de tráfico en España continúa. Si bien es crucial garantizar la seguridad vial, es igualmente importante evitar que estas medidas se perciban como herramientas meramente recaudatorias. En última instancia, se necesita un enfoque equilibrado que promueva la seguridad sin alienar a la comunidad de conductores.

La DGT estrena norma que deberás cumplir cuando te pase un vehículo de emergencia

La DGT estrena norma que deberás cumplir cuando te pase un vehículo de emergencia.

Una duda que tienen muchos conductores: ¿qué es lo que tengo que hacer cuando un vehículo de emergencia o de seguridad pase por al lado de mi vehículo?

Pues esto mismo va a ser comentado en este artículo y es que se trata de una gran duda que tiene que ser resuelta para que los conductores circulen de forma correcta.

Las autoridades encargadas tienen en cuenta que los conductores en todo momento tienen que estar al tanto de las nuevas normas.

La DGT avisa: vienen nuevas normas

¿Qué trae este año la Dirección General de Tráfico a los conductores?, pues normas nuevas que hay que cumplir sí o sí.

Existe una pregunta que muchos conductores se hace y que la DGT tiene la obligación de responder: ¿en qué casos hay que ceder el paso a los vehículos que sean de emergencia?

Lo primero que tienen que saber los lectores es que existe un código de circulación que reconoce a una serie de vehículos como prioritarios de emergencias.

Lo que tendrán que hacer los conductores será mantener la trayectoria, reducir poco a poco la velocidad y señalizar que se va a realizar una maniobra para ceder el paso.

El organismo de la DGT ha señalado que las nuevas normas van a afectar a los conductores que vayan circulando por las autopistas y por las autovías.

Normas que quiere implementar la DGT

El organismo de la DGT tiene claro que hay conductores de todo tipo y la ley nueva va a afectar a los que se encuentren detenidos o que circulen muy despacio.

Cuando se producen retenciones en las autovías y en las autopistas, en la mayoría de los casos los conductores tienen que pararse porque no se pueden desplazar para ningún lado.

Pues ahora dice la DGT que, cuando se de esta situación, los conductores tendrán que mover los vehículos hacia los lados, es decir, hacia la derecha o hacia la izquierda.

De esta forma se creará una especie de pasillo en la zona del centro de la carretera y permitirá que los vehículos de policía o los de los servicios de emergencia se puedan mover.

Esta nueva norma es útil ya que, normalmente, lo que se hacía era seguir circulando y tenían que parar en una zona cualquiera fuese o no segura.

Algunas modificaciones que realizará la DGT

Parece ser que el organismo de la DGT cada año empieza a cambiar normas, las actualiza o las modifica con el fin de poder garantizar la seguridad en las carreteras.

Siempre procuran las autoridades encargadas de vigilar a los conductores y de asegurar una buena conducción que llegue a ser prudente.

Hay que tener en cuenta que los vehículos de emergencia suelen ser prioritarios en cualquier tipo de carretera pero no se concreta lo que tienen que hacer los conductores.

Pero, ¿por qué se va a llevar a cabo una modificación?, pues porque los conductores en todo momento tienen que saber cuál es la forma correcta de comportarse.

Imagínate que vas en el coche y tiene que pasar la ambulancia y la policía, ¿tienes alguna idea de cómo actuar?, pues la DGT te enseña en este artículo cómo.

Las modificaciones siempre son necesarias

Es conveniente que los lectores tengan en cuenta que en ciertas ocasiones viene bien llevar a cabo modificaciones de la ley.

De esta forma los conductores pueden aprender algo más sobre seguridad vial y pueden circular de una mejor forma además de que evitan que se produzcan accidentes.

Los vehículos prioritarios y de auxilio en las vías públicas van a tener permiso para hacer uso de los arcenes en el caso que tengan que actuar de urgencias.

Se trata de un cambio que va a ser registrado en el artículo número 36.4 de la normativa vial.

¿Quiéres más cambios?, pues aquí los tienes

Pues os podemos decir que las autoridades encargadas quieren llevar a cabo alguna que otra modificación referente al uso del carril izquierdo.

Cuando haya hielo o nieve y compliquen un poco la circulación, los vehículos tendrán totalmente prohibido adelantar con el fin de que no provoquen accidentes.

Estarán obligados a permanecer en el carril de la derecha y tendrán que acatar en todo momento las restricciones que hayan sido establecidas para los diferentes niveles de nieve.

Lo que quieren hacer con esto es facilitar el trabajo a los vehículos que sean de emergencia o que vayan quitando la nieve.

Hay que asegurar siempre la seguridad vial

Lo que buscan las autoridades encargadas es que los conductores se conciencien de los peligros que hay en la carretera.

No hay que conducir por la zona de la izquierda y en todo momento hay que ceder el paso a los vehículos que sean de emergencia o que vayan quitando la nieve.

Así que esperamos que toda esta información haya sido útil y que los conductores respetéis en todo momento las normas.

Los expertos echan cuentas: Esto es lo que contaminará en Europa el sector del transporte

Un nuevo análisis publicado por la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E) revela que el sector del transporte europeo representará casi la mitad de las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de Europa en 2030.

Desde 1990, las emisiones del transporte europeo han aumentado más de una cuarta parte, mientras que las emisiones de la economía en general están disminuyendo. Este desequilibrio indica la necesidad urgente de abordar el problema de las emisiones del transporte si Europa quiere alcanzar el objetivo de cero emisiones netas en 2050.

Las emisiones del transporte representarán el 44% del total en 2030

2024. Camiones. Carretera. Transporte. Imagen portada.

El análisis muestra que el transporte se está descarbonizando a un ritmo más lento que el resto de la economía. Con las políticas climáticas actuales, se proyecta que las emisiones del transporte representarán el 44% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero en 2030, frente al 29% actual.

Las emisiones del transporte en la Unión Europea ya superan las 1.000 MtCO2e, equivalente a las emisiones totales de Alemania y los Países Bajos juntos. Aunque es poco probable que las emisiones del transporte vuelvan a alcanzar su pico más reciente en 2019, sin medidas adicionales, Europa no logrará llegar a cero emisiones netas en 2050.

Se sigue apostando por vehículos con motores de combustión

2024 Camión. Trailer. Carretera. Imagen.

Los coches de gasolina y diésel son la principal fuente de emisiones del transporte, representando más del 40%. Aunque recientemente se ha observado una reducción de las emisiones medias de los automóviles con la llegada de vehículos eléctricos al mercado, la dependencia del automóvil ha seguido creciendo desde la década de 1990.

Las emisiones de la aviación se han duplicado en los últimos 30 años, con un impacto climático potencialmente triplicado por las estelas de condensación. El análisis sugiere que las políticas climáticas de la UE solo reducirán las emisiones del transporte en un 25% para 2040 y un 62% para 2050.

El sector del transporte necesita electrificarse

2024. Camión eléctrico. Volvo FH. Imagen movimiento.

Se necesitarán esfuerzos adicionales para descarbonizar completamente el transporte, como frenar el crecimiento de la demanda de transporte, establecer objetivos ambiciosos de ventas de vehículos eléctricos y aumentar la eficiencia en el transporte marítimo.

La electrificación directa del transporte por carretera se presenta como una opción más eficiente que el hidrógeno o los electro-combustibles cero emisiones. La reducción de las emisiones del transporte en el último año se vio anulada por el continuo aumento de las emisiones de la aviación.

Lo que sucede cuando conduces un Viper y te pesa en exceso el pie derecho

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Las travesuras al volante no son exclusivas de los adolescentes. Un reciente video viral muestra cómo un conductor de Dodge Viper, al intentar demostrar su valentía ante las burlas de un espectador, termina chocando contra un vehículo estacionado. Este accidente terminó destrozando toda la parte delantera de su coche deportivo.

Si bien el daño al Pilot, el vehículo que se encontraba aparcado a un costado de la vía, parece ser relativamente menor, la parte delantera del deportivo está severamente dañada. El parachoques está torcido, el capó ha sido arrancado y una pila de escombros entre ambos vehículos indica la gravedad del accidente. Todo esto por un el excesivo peso del pie derecho en el acelerador.

¿Cómo fue el accidente en el que estuvo involucrado el Viper?

Youtube video

El incidente comienza cuando el Viper sale de un estacionamiento ubicado en Nebraska St., Sioux City, Iowa. Mientras el conductor maniobra, una persona desde un balcón cercano comienza a burlarse de él, acusándolo de «no tener pelotas». Lo estaba incitando, atacando su moral y valentía, a que haga una gran acelerada para demostrar las verdaderas virtudes del vehículo que conduce habitualmente.

La presión del espectador parece haber afectado directamente al orgullo del conductor del Dodge, quien al intentar salir del aparcamiento con más rapidez de lo habitual y pierde el control del automóvil a los pocos metros. El coche deportivo se termina yendo directo contra un par de SUV estacionados al otro lado de la calle e impacta con su tren delantero contra un Honda Pilot.

¿Qué características tiene el Dodge Viper que se estrelló contra el Honda Civic?

¿Qué características tiene el Dodge Viper que se estrelló contra el Honda Civic?

Cuando vemos las características que tiene el Dodge Viper entendemos al vecino que buscaba provocar al conductor para que lo acelerara. Cuenta con un motor V10 que le permite pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,6 segundos y alcanza una potencia de 450 caballos de fuerza. Todo esto empujado con la transmisión de seis relaciones manuales. De la primera a la última marcha te permite notar el poder de este bloque.

En España, este modelo de la marca estadounidense se puede conseguir pagando entre 65.000 y 85.000 euros dependiendo la versión y el año en el que se construyó. Es uno de los deportivos más destacados de la firma y, por eso, no importa de que año sea estará a altura de tus expectativas. Un automóvil muy bueno, pero hay que cuidar de no hacer tonterías arriba de él porque puede terminar estrellado contra un SUV.

Se pelea con su colega del trabajo y termina quemando un coche deportivo ¡De 100 mil euros!

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La furia de un vendedor de autos usados ​​en India lo llevó a tomar una decisión extrema: prender fuego el coche deportivo de su colega. Se trata de un Lamborghini Gallardo y fue incendiado luego de una discusión entre dos vendedores durante una reunión. El incidente, que tuvo lugar en Pahadi Shareef, un suburbio de Hyderabad y ha conmocionado a la comunidad y generado gran revuelo en las redes sociales por las impactante imágenes que fueron filmadas.

Un video grabado por un testigo en el lugar del incidente muestra el coche deportivo envuelto en llamas mientras otros vehículos circulan por la carretera. Afortunadamente, no hay indicios de que alguien haya resultado herido en el incendio y lo único que hubo que lamentar fue la impresionante suma que vale ese modelo, unos 100 mil euros. Es uno de los modelos más caros de la marca italiana y se perdió para siempre.

¿Por qué decidió prender fuego el coche deportivo de su compañero de trabajo?

Según las investigaciones, el propietario del Lamborghini, Neeraj, se encontraba reunido con Ahmed, otro vendedor de coches usados, con el objetivo de resolver una disputa comercial relacionada con la división de comisiones de una venta previa que habían hecho en la empresa. Sin embargo, la reunión no fue fructífera y la tensión entre ambos hombres escaló rápidamente hasta terminar en este delito que se viralizó en redes sociales.

En un momento dado, Ahmed, presuntamente enfurecido por la situación, decidió tomar una decisión drástica: prender fuego al Lamborghini Gallardo de Neeraj. Las llamas se propagaron rápidamente por el vehículo, consumiéndolo por completo y dejando solo una estructura metálica ennegrecida. El damnificado ya realizó una denuncia y las autoridades han iniciado una investigación para determinar con exactitud los detalles que restan como, por ejemplo, que fue lo que le tiró para que se termine prendiendo fuego tan rápido.

¿Qué características tiene un Lamborghini Gallardo?

¿Qué características tiene un Lamborghini Gallardo?

Con el incendio que provocaron, perdimos uno de los mejores modelos de Lamborghini. El Gallardo cuenta con un motor V10 de 5.2 litros de cilindrada que le permiten generar una potencia de hasta 560 caballos de fuerza. Además, logra acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 325 km/h.

Lamentablemente para los que somos amantes de los vehículos deportivos, este modelo ya no tiene arreglo y quedó completamente destruido. Probablemente, lo que haya quedado en pie terminará en un desguace de la India y, con suerte, servirá para repuesto.

Lady Gaga se suma a la moda de Hollywood: la camioneta que comparte junto a Kim Kardashian y Justin Bieber

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La excéntrica y mega popular artista, Lady Gaga, se ha sumado a la última tendencia entre las celebridades de Hollywood: el Tesla Cybertruck. Este peculiar vehículo eléctrico, con su diseño futurista y características únicas, se ha convertido en el nuevo objeto de deseo entre las estrellas. Pese a que para la mayoría es difícil de acceder, por su precio y demoras de entregas, los famosos ya tienen los suyos en su garage.

Este modelo de la empresa de Elon Musk dice estar fabricado para cualquier planeta y con su robustez y estilo vanguardista terminó enamorando a la nueva protagonista del Joker 2. Recientemente, la cantante fue vista paseando por Malibú a bordo de este pick-up eléctrico, generando gran revuelo en las redes sociales.

¿Qué características tiene el Cybertruck de Lady Gaga?

¿Qué características tiene el Cybertruck de Lady Gaga?

Las imágenes, publicadas por el medio italiano Whoopsee, muestran a Gaga con tres cafés en la mano, subiendo al asiento del copiloto del Cybertruck. Su elección de este vehículo no sorprende a nadie, ya que la artista siempre se ha caracterizado por su gusto por lo diferente y original. Esta impresionante pick-up cuenta con tracción 4×4, eje trasero direccional que le da una sorprendente maniobrabilidad.

El precio del modelo de la marca Tesla que posee la cantante oscila entre los 61.000 y los 100.000 dólares, dependiendo de la versión elegida. Su elevado costo a servido para que este vehículo se convierta en un símbolo de estatus entre las celebridades. La compositora de Bad Romance, Poker Face, entre otros hits, no es la única estrella internacional con esta camioneta. Varias celebridades de Estados Unidos también han sido tentados por el proyecto de Elon Musk.

¿Qué otras celebridades conducen Cybertruck?

¿Qué otras celebridades conducen Cybertruck?

En las últimas semanas, varias celebridades fueron vistas conduciendo o bajándose de sus Tesla Cybetruck. Kim Kardashian y Justin Bieber muestra con orgullo sus nuevas adquisiciones y no tienen problema en ser fotografiados por los periodistas al lado de la camioneta furor de la compañía de Elon Musk. Pero ellos no son los únicos, hay muchos más que se suben a la moda.

Steve Aoki es otro que ha estado muy orgullo de su nueva camioneta. El DJ compartió un video de la entrega de este vehículo y sus primeras reacciones, en las que aseguró que se asemeja a un tanque. Otro también que está muy feliz es Pharrel Williams, quien colecciona diferentes coches del estilo futurista. En este caso, el productor de música decidió ir a la tienda de Louis Vuitton de Miami arriba de la pick-up eléctrica y saludó a sus fans. Es claro que cada vez gana más popularidad entre las celebridades y no será raro que dentro de poco se sigan sumando nuevos personajes.

¿Tacaño o ecofriendly? Esto es lo que ahorra Leonardo DiCaprio gracias a su sueco

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Leonardo DiCaprio, conocido por sus papeles estelares en películas como Titanic, Once Upon a Time in Hollywood y muchos otros éxitos, también es un reconocido defensor del medio ambiente. Su compromiso con la sostenibilidad se refleja no solo en su activismo, sino también en su elección de coches para conducir habitualmente por Los Ángeles.

Entre su colección de vehículos ecológicos se destaca el Volvo XC90, un SUV híbrido que combina un motor a gasolina de 4 cilindros y 2.0 L con un motor eléctrico. Se lo ha visto varias veces conduciendo este automóvil y dejando de lado las altas gama que suelen tener sus pares como Lamborghini, Ferrari, Mercedes-Benz, entre otros.

¿Qué características tiene el Volvo de Leonardo DiCaprio?

¿Qué características tiene el Volvo de Leonardo DiCaprio?

El ganador del Oscar a mejor actor disfruta de la potencia de 235 caballos de fuerza que logra gracias a sus dos motores: uno a gasolina y el otro a batería. Este modelo de la marca sueca puede alcanzar una velocidad máxima de 230 km/h y, pese a no ser un deportivo, pasa de 0 a 100 km/h en tan solo 7,8 segundos. Grandes rendimientos para no ser un coche que se destaque por ubicarse entre los más caros de esta gama.

Si bien el precio del Volvo XC90 ronda los 68.000 dólares, una cifra considerable para la mayoría de las personas, para DiCaprio, con un patrimonio estimado en 300 millones de dólares y ganancias de 2.5 millones de dólares por película, este costo no representa un gran desembolso. Y no solo ahorra al momento de tener que comprarlo, sino también en el día a día con lo poco que debe pagar para sus controles y cuidados anuales.

¿Cuánto gasta DiCaprio para el mantenimiento de su coche sueco?

¿Cuánto gasta DiCaprio para el mantenimiento de su coche sueco?

La gran duda de este artículo es saber si también lo adquirió por el bajo costo de mantenimiento que tiene el Volvo XC90. Según estimaciones, el servicio anual oscila entre 800 y 1.000 dólares, incluyendo el reemplazo de filtros, cambio de baterías y otros detalles. En otro tipo de modelos, este precio termina siendo hasta 10 veces más y sin contar los de altísima gama que conducen sus colegas de Hollywood.

Más allá de lo poco que cuesta mantener en óptimas condiciones a este modelo, es claro que Leonardo DiCaprio eligió este coche para sostener su postura como defensor del medio ambiente. El elegir un híbrido sirve para reducir la huella de carbono y contribuye a la lucha contra el cambio climático.

BMW Vs Cupra: ¿Quién ganará el clásico entre el Real Madrid y el FC Barcelona?

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Este domingo se viene una nueva edición de El Clásico entre Real Madrid y Barcelona en el remodelado Estadio Santiago Bernabéu. En Motor16 lo vemos también como el cruce entre BMW y Cupra. Esto debido a que ambos equipos tienen acuerdos comerciales con marcas de coches y todos sus futbolistas reciben un modelo de estas empresas al inicio de la temporada para que los usen durante su día a día.

Pese a que uno es mucho más reconocido a nivel mundial que el otro, no dejan de ser dos marcas importantes que pelean ente sí. Para este artículo decidimos comparar los dos últimos modelos que vienen entregándole ambas firmas a los jugadores de ambas instituciones. Se trata de BMW iX, que conducen los futbolistas Merengues, y el Cupra Formentor, que se les cede a los del Barca.

¿Es mejor el BMW iX del Real Madrid o el Cupra Formentor de Barcelona?

¿Es mejor el BMW iX del Real Madrid o el Cupra Formentor de Barcelona?

El BMW X1 y el Cupra Formentor son dos SUV compactos que ofrecen distintas características en términos de comodidad, espacio y rendimiento. En el modelo alemán, los asientos deportivos opcionales son altamente regulables y ofrecen mayor altura para el conductor, brindando una sensación más elevada al conducir. Además, la parte trasera del X1 proporciona un mayor espacio para las piernas y una capacidad de carga más generosa que el Formentor.

Por otro lado, el Cupra ofrece un piso de carga ajustable en altura y un desbloqueo del respaldo desde la parte trasera, aunque la posición de asiento puede resultar menos cómoda para pasajeros altos debido a la menor distancia al suelo. En cuanto al rendimiento, ambos vehículos cuentan con motores de gasolina eficientes y potentes, aunque el X1 se percibe como más silencioso y sólido, con una respuesta más refinada que el Formentor.

¿Cuál coche termina sacando la diferencia y es mejor opción?

¿Cuál coche termina sacando la diferencia y es mejor opción?

Aunque el Cupra Formentor destaca por su agradable conducción, espacio sorprendente y precio ajustado, el BMW X1 ofrece un motor razonable, un uso del espacio eficiente y acabados sólidos, lo que lo posiciona como una opción más completa para el uso diario, a pesar de ser un poco más costoso. En última instancia, la elección entre ambos depende de las preferencias individuales del comprador y de qué características valora más en un SUV compacto.

La diferencia de precio, el aspecto final a tener en consideración, también puede terminar dándole un punto a favor al modelo que reciben los jugadores del Barcelona. Mientras que para tener el mismo coche que Luka Modric hay que pagar entre 87.350 € y 140.600 €, según la versión, para el de Robert Lewandowski se podría tener por uno módicos 35 mil euros.

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Sin vado: ¿Puedo estacionar en la puerta de un garaje?

La señal R-308, comúnmente conocida como «vado», es una de las señales de tráfico más reconocibles y pertinentes en las calles de España. Su presencia marca áreas específicas donde el estacionamiento de vehículos está estrictamente prohibido, incluso para los propietarios de los garajes adyacentes. Este ícono rectangular, con una franja roja diagonal sobre fondo blanco, comunica de manera inequívoca la restricción de estacionamiento en el área designada.

Aparcar en las abarrotadas calles de las principales ciudades españolas puede ser un desafío monumental. Madrid y Barcelona, dos gigantes urbanos, enfrentan diariamente una lucha titánica entre conductores ansiosos por encontrar un lugar para dejar sus vehículos y las restricciones de espacio que imponen las limitadas zonas de estacionamiento.

En medio de este caos, surge un dilema común: ¿es aceptable aparcar frente a un garaje si no hay una señal de vado que lo prohíba?

Si no hay vado, se atiende a otras marcas y el sentido común

garaje sin vado

La icónica señal R-308, más conocida como vado, es el faro que guía a muchos conductores en su búsqueda de estacionamiento seguro. Su presencia clara y definida comunica la prohibición absoluta de aparcar, incluso para el propietario del garaje. Sin embargo, existen casos en los que las salidas de garaje carecen de esta señal distintiva, lo que suscita dudas entre los conductores sobre la legalidad de estacionarse en esos lugares aparentemente desprovistos de restricciones.

Es importante tener en cuenta que la señal R-308 no es la única indicación de la prohibición de estacionamiento frente a un garaje. En ausencia de esta señal específica, los conductores deben atender a otras señales de tráfico, marcas viales o normativas locales que puedan prohibir el estacionamiento en áreas similares. La responsabilidad recae en el conductor de familiarizarse con las regulaciones locales y actuar de manera acorde para evitar infracciones y conflictos.

Según el Reglamento General de Circulación

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¿Cómo resolver este enigma? La respuesta yace en el Reglamento General de Circulación de Vehículos(RGC), un compendio de normativas que delinea con precisión las reglas de circulación y estacionamiento en España.

El artículo 91.1 del RGC enfatiza que tanto la parada como el estacionamiento deben realizarse de manera que no obstruyan la circulación ni representen un peligro para otros usuarios de la vía. Esto implica una atención especial a la colocación del vehículo, evitando cualquier posibilidad de movimiento sin la presencia del conductor.

Por su parte, el artículo 91.2 c) del mismo reglamento especifica las condiciones bajo las cuales se considera que un vehículo obstaculiza un vado señalizado de manera adecuada y visible.

Aparcar sin vado en un garaje, falta grave

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Surge así una conclusión clara: aunque la ausencia de la señal de vado pueda generar confusión, está terminantemente prohibido estacionar frente a un garaje, ya que se estaría bloqueando la salida de vehículos y obstaculizando la libertad de entrada y salida de los usuarios. No obstante, se permite detenerse brevemente frente al garaje, siempre que el tiempo de espera no exceda los dos minutos y se reanude la marcha inmediatamente, con las luces de emergencia activadas como medida de precaución.

Ahora bien, ¿qué consecuencias enfrentan aquellos conductores que desafían estas normativas y deciden estacionar frente a un garaje, ya sea con o sin señal de vado? La respuesta se encuentra en el artículo 91.3 del Reglamento General de Vehículos, que califica tal acción como una falta grave.

Esto significa que los infractores pueden ser sancionados con multas que alcanzan hasta los 200 euros. Esta penalización se justifica en el hecho de que bloquear una salida de garaje no solo es una inconveniencia para los propietarios de los vehículos estacionados dentro, sino que también representa un riesgo potencial en caso de emergencia.

La interpretación del agente de la autoridad

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Es importante destacar que, si bien estas multas están claramente establecidas en la legislación, su aplicación puede variar según la interpretación de los agentes encargados de hacer cumplir la ley. En algunos casos, factores como la duración del estacionamiento y el impacto en el tráfico circundante pueden influir en la decisión de imponer la multa.

En resumen, la ausencia de una señal de vado no es una licencia para estacionar frente a un garaje. La ley es clara: bloquear el acceso a un garaje, independientemente de la presencia de señales de tráfico, constituye una infracción grave que puede acarrear sanciones económicas significativas.

En un entorno urbano donde cada centímetro de espacio de estacionamiento es precioso, es fundamental que los conductores respeten estas normativas para garantizar la seguridad y la fluidez del tráfico en nuestras ciudades.

Probamos el Mercedes CLE Cabrio… un paseo por las nubes

El encanto de los grandes cabrios vuelve de la mano de Mercedes y de su nuevo CLE. Heredero de una larga tradición de descapotables de cuatro plazas capaces de deslizarse sobre las carreteras para disfrutar de la conducción a cielo abierto. Una sensación única que no se puede explicar con palabras, pues se resume en sensaciones.

Pero para conseguir esas sensaciones, hay que saber lo que se hace… Y en Mercedes, con décadas de trabajo desarrollando cabrios, este CLE condensa todo el conocimiento de la firma de la estrella para producir uno de los cabrios más agradables de conducir; algo que parece que en un coche sin techo ‘viene de serie’, pero que hay que trabajarlo mucho para lograr en todo momento, sensaciones placenteras en el interior.

MERCEDES CLE CABRIO 1 Motor16

Así el nuevo Mercedes CLE Cabriolet incorpora y combina características de conducción que buscan el máximo dinamismo con otras que garantizan un alto nivel de confort diario. Porque el objetivo es que el CLE sea un descapotable para todos los días, que se pueda disfrutar del aire libre durante todo el año. Por eso, por ejemplo, lleva de serie el sistema de deflector de viento eléctrico AIRCAP y el sistema de calefacción AIRSCARF. El primero evita turbulencias en el habitáculo y el segundo garantiza una climatización perfecta con la capota abierta. Ambos sistemas han sido mejorados para proporcionar una experiencia aún más placentera al conducir con la capota abierta en temperaturas frescas.

El Mercedes CLE cuenta con una capota de tela… como mandan los cánones

La capota, como no puede ser de otra manera en un descapotable como los de toda la vida, es de tela. Cuenta con una estructura de varias capas con aislamiento adecuado para garantizar un confort térmico óptimo en todas las estaciones, además de reducir el ruido del viento y de la conducción. La capota -que está disponible en rojo, negro o gris- se abre y se cierra en tan solo 20 segundos, incluso a velocidades de hasta 60 km/h, con un funcionamiento completamente eléctrico para una experiencia más silenciosa. Una vez plegada, la capota se separa automáticamente del espacio restante en el maletero para no interferir con el resto de la carga.

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Ese placer de viajar tambén se refleja en la comodidad de un interior en el que cuatro ocupantes se acomodarán a la perfección. El Mercedes CLE es el descapotable más grande de su segmento. Y eso hace que esté pensado para garantizar un alto nivel de confort para viajes largos para cuatro personas. Sus dimensiones son absolutamente proporcionadas: 4,850 milímetros de largo, 1,861 milímetros de ancho, 1,424 milímetros de alto y una distancia entre ejes de 2,865 milímetros.

Y en esta distancia entre ejes está la clave, pues este modelo tiene 25 milímetros más de batalla que el Clase C Cabriolet -al que sustituye-. Gracias a ello, por ejemplo, los pasajeros traseros, por ejemplo, se benefician de 14 milímetros más de espacio para las piernas, 22 milímetros más de espacio para los hombros y 17 milímetros más de espacio para los codos, según los datos que proporciona la marca. Y una vez acomodados en los comodísimos asientos… que nos den kilómetros.

El CLE Cabriolet tampoco desdeña funciones como coche para cada día… como coche de familia que quiera distinguirse del resto. Cuenta con un volumen de maletero de 385 litros (295 litros con la capota bajada), que lo hace práctico para el uso diario, y se puede ampliar utilizando los respaldos de los asientos traseros abatibles en una proporción de 60:40. Y cuenta con funciones que permiten abrirlo sin contacto como el sistema de apertura manos libres que es de serie.

Máximo confort en el interior para los pasajeros

MERCEDES CLE CABRIO 9 Motor16

Por supuesto, el interior está dotado de todos los elementos de lujo y tecnológicos que se esperan de un modelo exclusivo. El cuadro de instrumentos completamente independiente es una pantalla de 12,3 pulgadas y cuenta con una pantalla central orientada al conductor de 11,9 pulgadas en formato vertical en la que se puede variar la inclinación para evitar reflejos del sol al ir conduciendo descapotados. Además, la iluminación ambiental dinámica opcional crea una atmósfera única en el interior del vehículo.

Y como todo está pensado para el máximo confort, se mira cada detalle. Por ejemplo, para prevenir el calentamiento excesivo de los asientos de cuero en verano, estos tienen un revestimiento especial que refleja los rayos infrarrojos cercanos del sol, manteniendo el interior más fresco incluso bajo la luz directa del sol. El CLE Cabriolet también ofrece un sistema de sonido Burmester 3D surround sound opcional con un total de 17 altavoces, con los que se consigue una experiencia musical única para disfrutar a partes iguales de la carretera y de la música.

Si aún con todo esto necesitas otras experiencias aparte del disfrute en la carretera, con la capota bajada el sistema de infoentretenimiento MBUX de tercera generación permite el uso de aplicaciones de terceros como la plataforma de entretenimiento TikTok, el sistema de videoconferencia Zoom o Audials, un proveedor de radio por internet y podcasts.

Pero donde realmente se va a disfrutar el coche y donde se ve que conducir un descapotable es una experiencia realmente única, es conduciendo. Para ello, en Mercedes han trabajado para que el CLE Cabriolet ofrezca un perfecto entre dinamismo y confort gracias a su chasis y suspensiones especialmente adaptadas. Y por supuesto, con una gama de motores suaves, delicados y potentes. Todos los motores son híbridos suaves con sistemas integrados de arranque-generador (ISG), lo que garantiza un rendimiento eficiente y la experiencia de conducción más divertida. Además, el extenso equipamiento de seguridad, que incluye sistemas de asistencia a la conducción y una amplia gama de airbags, garantiza la protección de los ocupantes en todo momento.

MERCEDES CLE CABRIO 7 Motor16

La gama mecánica del Mercedes CLE Cabriolet propone dos gasolina y un diésel

La gama mecánica que llegará a España contará con una versión diésel, el 220d con 197 caballos, en gasolina el 200 con tracción trasera o total y 204 caballos y como tope de la gama, el 300 4Matic de 258 caballos. Queda, en principio fuera de la gama española, el 450 4Matic de 381 caballos.

  CLE 220 dCLE 200CLE 200 4MATICCLE 300 4MATICCLE 450 4MATIC
Cilindradacc1,9931,9991,9991,9992,999
PotenciakW/hp145/197150/204150/204190/258280/381
arpm3,6005,8005,8005,8005,800-6,100
Potencia Mild HybridkW/hp17/2317/2317/2317/2317/23
Par máximoNm440320320400500
arpm1,800-2,8001,600-4,0001,600-4,0002,000-3,2001,800-5,000
Par máximo adicionalNm205205205205205
Consumo combinadol/100 km5.4-4.97.4-6.77.6-6.97.7-7.38.5-7.9
Aceleración 0-100 km/hs7.97.98.06.64.7
Velocidad máximakm/h234236232250250

Durante la presentación internacional, celebrada en la isla de Tenerife, hemos tenido a nuestra disposición las dos variantes de gasolina que llegarán a España. Hemos podido recorrer la isla de cabo a rabo, subidas al Teide, bajadas a nivel del mar, curvas, rectas, pendientes, autovías… Han sido más de 400 kilómetros de recorrido marcado por el encanto de conducir al aire libre. Porque, sobre todo en las carreteras del interior de la isla, los paisajes se multiplican cuando viajamos sin capota.

MERCEDES CLE CABRIO 4 Motor16

Ambos modelos son pura suavidad, facilísimos y superagradables para conducir. El primer recorrido con el 300 4Matic nos sorprende por la finura del motor aunque a un coche como este le irían mejor los clásicos seis cilindros por carácter y, en cierto modo, prestigio. Con él se puede ‘navegar’, casi deslizándose sobre la carretera. O se puede tomar la determinación de buscarle las cosquillas. Y entonces se va muy rápido, con un agarre excepcional sin perder nada de confort. Dirección y frenos magníficos y un cambio automático tan progresivo que no se nota en absoluto.

La siguiente opción que probamos es la versión 200, que sería, sin duda, la elegida si decidiéramos comprarlo. Porque el carácter y el encanto del coche invitan a viajes relajados, con la capota quitada. Y en ese contexto, la potencia que ofrece este motor y el rendimiento que propone es más que suficiente. Porque, además, tiene brío de sobra para recuperar en adelantamientos, carácter en las curvas en subida hacia el Teide y luego es capaz de llanear o bajar cuando la carretera pica hacia abajo como si surcara el cielo.

En cualquier caso, un viaje con el nuevo CLE Cabriolet es toda una experiencia. Y es que la sabiduría de la marca alemana haciendo descapotables llega, aquí, a su culminación.

Nuevo Aston Martin Vantage. De Madrid al cielo

Aston Martin vuelve a sorprender al mundo del automovilismo con el lanzamiento del nuevo Vantage, una joya de la ingeniería y el diseño que redefine la experiencia de conducir un deportivo de lujo. Este modelo representa un salto evolutivo en la saga Aston Martin Vantage, posicionándose como el más rápido hasta la fecha, con un impresionante motor V8 biturbo de 4 litros y dos turbocompresores. Este monstruo mecánico entrega una potencia máxima de 665 CV y un par de 800 Nm, catapultando al Vantage desde 0 a 100 km/h en tan solo 3,5 segundos.

Prestaciones del nuevo Aston Martin Vantage

Aston Martin Vantage 2024

El evento de presentación, celebrado en Madrid, mostró un Vantage con una transmisión automática ZF de ocho velocidades. Esta combinación mecánica permite alcanzar una velocidad máxima de 325 km/h, fusionando la potencia y la precisión en una experiencia de conducción inigualable.

El diseño exterior del nuevo Vantage refleja su naturaleza deportiva con una carrocería 30 mm más ancha y una parrilla recontorneada un 38% más grande, incrementando el flujo de aire en un 29% para una mejor refrigeración. Las entradas de aire adicionales en el paragolpes y el splitter integrado mejoran la aerodinámica, proporcionando estabilidad a altas velocidades y reduciendo la elevación.

Los faros LED matriciales de diseño renovado y la nueva firma lumínica de la marca británica añaden un toque de modernidad al frente del Vantage. Además, los propietarios pueden personalizar aún más su vehículo con una amplia gama de colores y diseños distintivos, incluyendo líneas, franjas y rellenos de color.

Gran oferta de personalización

Los propietarios del Aston Martin Vantage pueden realzar aún más el carácter deportivo de este automóvil optando por uno de los tres diseños distintivos básicos. Está disponible en 21 colores y el cliente puede incorporar diferentes líneas, franjas y rellenos de color.

Aston Martin Vantage 2024

En el interior, el Vantage combina deportividad y lujo en un espacio diseñado para el confort y la funcionalidad. Los materiales de alta calidad, como el cuero cosido a mano de ‘Bridge of Weir’, se complementan con la tecnología de conectividad de vanguardia y un sistema de sonido envolvente de Bowers & Wilkins. El habitáculo se define por sus líneas limpias y fluidas, creando un ambiente elegante y espacioso que pone al conductor en el centro de la experiencia.

Sonido de alta fidelidad

Aston Martin Vantage 2024

El sistema de sonido de 390 W y 11 altavoces de Aston Martin, junto con servicios como llamadas de emergencia, asistente de Aston Martin y actualizaciones por radio, elevan la experiencia a otro nivel. El paquete opcional Advantage ofrece aún más posibilidades de personalización e interacción, permitiendo a los propietarios crear una experiencia a medida que refleje su estilo de vida.

Precio del nuevo Aston Martin Vantage

La producción del nuevo Aston Martin Vantage, que representa el segundo modelo de la próxima generación de deportivos de Aston Martin, comenzará en el primer trimestre de 2024, con las primeras unidades distribuyéndose en el segundo trimestre del mismo año. Si quieres reservar uno prepara los 250.000 euros que cuesta en España con impuestos incluidos.

Aston Martin Vantage 2024 40 Motor16

Este lanzamiento es parte de la estrategia de Aston Martin para reposicionarse como una marca de ultralujo. Tras el éxito de los DB12 Coupe y DB12 Volante, la compañía busca ofrecer experiencias exclusivas que conecten emocionalmente con sus clientes.

Andreas Bareis, presidente de Aston Martin en Europa, subrayó la importancia de esta transición hacia el mercado de ultralujo, destacando la necesidad de tener los socios y el enfoque correctos para cumplir con la visión de la marca.

El nuevo Aston Martin Vantage es más que un automóvil; es una declaración de estilo, rendimiento y exclusividad. Con su potencia descomunal, diseño impresionante y un interior de lujo, redefine lo que significa conducir un deportivo de élite. Aston Martin ha dado un paso audaz hacia el futuro, consolidando su posición en el segmento de ultralujo y estableciendo nuevos estándares en la industria automotriz.

Si quieres el nuevo Volkswagen Golf, prepara 25.480 euros como mínimo

El gigante alemán Volkswagen acaba de anunciar que será el próximo mes de junio cuando llegará a los concesionarios el nuevo Volkswagen Golf, un sensacional compacto que va a tener un precio de partida de 25.480 euros. Esa tarifa corresponde a la versión equipada con motor 1.5 TSI de 115 CV de potencia y con en el acabado ‘Golf’.

Inicialmente, el nuevo Volkswagen Golf estará disponible en varias versiones. Entre ellas, se incluye la opción con el mencionado motor 1.5 TSI de 115 CV, que será el nuevo punto de entrada en la gama, en los acabados Golf (27.850 euros), Life (30.360 euros) y MÁS (30.560 euros). Tener en cuenta que todos ellos llegarán acompañados de una transmisión manual de seis velocidades.

El Volkswagen Golf ofrecerá versión ECO desde su lanzamiento

2024 Volkswagen Golf. Imagen exterior.

Además, la octava generación del ya legendario Volkswagen Golf estará disponible también con una versión que apuesta por la motorización 1.5 eTSI mHEV, la cual suma la tecnología híbrida ligera de 48 voltios con la que presumirá de contar con la etiqueta ECO de la DGT. Además, estos apuestan por el sensacional cambio automático DSG de 7 velocidades, además de que tienen estos precios en los acabados Golf (29.560 euros), Life (32.220 euros) y MÁS (32.420 euros).

El nuevo diseño del Volkswagen Golf presenta cambios exteriores, como el logotipo delantero iluminado, un detalle que se encuentra disponible en combinación con los faros delanteros LED Plus y LED Matrix, que ahora son estándar desde el acabado ‘Style’. También se han renovado los faros delanteros y traseros LED, así como el paragolpes frontal.

Tecnología más lógica e intuitiva para el interior

2024 Volkswagen Golf. Imagen interior.

En el interior, se han introducido nuevas tapicerías e inserciones, y se ha incorporado un nuevo sistema de información y entretenimiento con pantalla de 12,9 pulgadas, que viene de serie en todos los acabados. Respondiendo a las solicitudes de los clientes, este sistema incluye nuevas superficies táctiles retroiluminadas para el control de temperatura y volumen, mejorando su uso en la oscuridad.

Este sistema también presenta un nuevo software heredado de la gama ID, que, combinado con el sistema de navegación Discover, ofrece un control por voz natural llamado «IDA».

Una edición especial por los 50 años de vida del Volkswagen Golf

2024 Volkswagen Golf. Imagen logo 50.

Pero también hay que tener en cuenta que el Volkswagen Golf se encuentra inmerso en la conmemoración de su 50 aniversario. De ahí que el fabricante alemán se haya animado a lanzar al mercado una versión especial limitada en el tiempo que se convertirá en un objeto de colección. Esta versión incluye elementos distintivos como llantas «Leeds» de 18 pulgadas con acabado específico y logotipo «50» en varias partes del vehículo.

La versión especial ’50 Aniversario’ estará disponible desde el principio con la opción de motor 1.5 TSI de 150 CV, que tiene un precio de 35.790 euros, tarifa que escala hasta los 36.880 euros en el caso de apostar por la opción 1.5 eTSI mHEV de 115 CV de potencia. Y si nos decantamos por el 1.5 eTSI mHEV en su variante de 150 CV, tendremos que preparar un mínimo de 37.650 euros.

Un futuro lleno de novedades le aguarda a este mítico compacto

2024 volkswagen golf r teaser 3 Motor16

En una fase posterior, el fabricante alemán ha confirmado que ofrecerá su octava generación del Volkswagen Golf con motores 2.0 TDI que entregan 115 y 150 CV de potencia, además de una interesante versión híbrida enchufable, que además de generar 204 CV de potencia, presumirá de lucir la etiqueta ‘0 emisiones’ de la DGT. Aunque esas no son las únicas sorpresas que este compacto de leyenda tiene preparadas para su futuro, ya que veremos llegar la carrocería Variant, las deportivas versiones GTI y R…

Lujo en casa y en la oficina: también es cosa de Bentley

Decorar tu casa o tu oficina con muebles inspirados en una marca de automóviles como Bentley ya es posible. El fabricante acaba de presentar una colección de seis piezas en las que se reconoce su ADN en aspectos como la elegancia de sus formas, la ligereza o la calidad y el lujo de los materiales empleados para su construcción.

Youtube video

Los originales y sofisticados muebles de Bentley se pueden ver estos días en Milán, en el atelier que la marca tiene dentro del histórico Palazzo Chiesa, y su presentación se enmarca durante la Semana del Diseño de la ciudad italiana, el evento más importante de estas características en Europa.

Bentley colabora con varios diseñadores en esta colección

Bentley, que ya ha se ha asociado en otras ocasiones con marcas de prestigioso más allá del automóvil, presenta ahora esta colección procedente de su departamento Bentley Home, fundado hace más de 10 años en colaboración con diseñadores de la talla de Carlo Colombo, Federico Peri y Francesco Forcellini, que comparten la estética y la visión de Bentley de trabajar de manera sostenible con opciones de personalización ilimitadas.

Cada diseñador de Bentley Home ha sido elegido por su conocimiento, el uso innovador de nuevos materiales sostenibles, su artesanía y su tecnología de producción de vanguardia, lo que permite los más altos niveles de personalización trabajando en estrecha colaboración con el equipo de diseño de la marca de automóviles en Crewe.

Chris Cooke, director de Design Collaborations de la marca, ha explicado que esta «nueva colección se caracteriza por el dinamismo y la ligereza al tacto. Es una reunión de mentes de diseño, todas las cuales comparten el compromiso de traducir y elevar el ADN de diseño distintivo de la marca: comodidad, artesanía y elegancia en muebles contemporáneos. Y estamos desarrollando aún más los niveles de personalización extrema”.

Escritorio Wilton, diseño de Francesco Forcellini

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Este escritorio es la primera incursión en el mundo del home office para Bentley Home. El diseño es un símbolo de dinamismo y líneas limpias, fusionadas con la artesanía en sus detalles curvos.

Sillón de oficina Bollington, diseño de Francesco Forcellini

El sillón de oficina Bollington captura las características por excelencia de Bentley con su diseño elegante y su poderosa presencia estética.

Sofá Loftus, diseño de Federico Peri

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Un sofá modular con cojines flotantes y mesas auxiliares integradas en el asiento, disponibles en mármol o tapizadas en cuero, que introducen un juego de capas. Estos detalles cuentan con texturas acanaladas, bordes biselados y líneas inspiradas en el diseño de los automóviles Bentley.

Sillón y silla Chilton, diseño de Carlo Colombo

La línea de asientos Chilton ha sido diseñada por Carlo Colombo en colaboración con el equipo de diseño de Bentley Motors y Bentley Home Style Office. Tienen un acabado exterior con bandas de chapa insertadas en la carcasa de cuero, que supone un fuerte guiño al mundo del automóvil.

Cama Langport, diseño de Carlo Colombo

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Una de las piezas más emblemáticas de Bentley Home, con paneles exteriores que presentan un patrón de diamantes a rayas con incrustaciones de metal. Se insertan sofisticadas luces de lectura en la cabecera, perfectamente integradas para proporcionar un brillo ambiental suave.

El Nio ET7 ya tiene sus baterías de estado semisólido. Y estas son sus cifras

Parece ser que las baterías de estado sólido serán el futuro de la movilidad eléctrica. Pero mientras que ese día llega, el fabricante chino Nio va a dar un paso intermedio con las baterías de estado semisólido que está terminando de poner a punto para su Nio ET7. Precisamente esta sensacional berlina es la que se ha sometido a diferentes pruebas en China en las últimas semanas. Pruebas realizadas por agentes independientes para comprobar la autonomía en el mundo real. Y ha demostrado ser impresionante.

Tanto es así que se probaron tres unidades del Nio ET7 equipadas con estas baterías de estado semisólido, las cuales realizaron tres viajes diferentes por China. La primera de ellas viajó entre Shanghai y Xiamen, llegando a recorrer 1.046 kilómetros antes de quedarse sin energía. La segunda unidad viajó de Beijing a Hefei, logrando recorrer 1.062 kilómetros antes de detenerse. Pero es que la tercera unidad, que viajaba de Kunming a Zhanjiang recorrió 1.070 kilómetros antes de tener que parar a cargar.

Las baterías de este Nio ET7 tienen 150 kWh de capacidad

2024 Nio ET7 batería. Imagen detalle.

Sin duda son cifras más que significativas, pero tomando como referencia la unidad de que mayor autonomía recorrió, decir que ese Nio ET7 viajaba con unos 200 kilos de carga en su interior, sin olvidar de que realizó un viaje con 1.875 metros de desnivel, que alcanzó una velocidad máxima de 118 km/h y que mantuvo una velocidad media de 83,7 km/h. Y es que el vehículo viajó 12,8 horas en agotar sus baterías.

Pero también es pertinente decir que las baterías de estado semisólido que utilizan estos Nio ET7 tienen una capacidad de 150 kWh. Para que lo tengas en cuenta, la batería de un Mercedes-Benz EQS tiene ahora 118 kWh, ofreciendo hasta 822 kilómetros de autonomía media en ciclo WLTP cuando hablamos de la versión EQS 450+. A pesar de esa impresionante capacidad, el fabricante de automóviles chino asegura que estas baterías de estado semisólido ocupan el mismo espacio que las actuales de 100 kWh, al igual que apenas suman 20 kilos de peso extra.

Ya se pueden reservar en China, pero no se conoce su precio

2023 NIO ET7 1.000 km. Imagen portada.

Para evolucionar las actuales baterías de iones de litio a estas de estado semisólido, el fabricante chino reemplaza el electrolito líquido por un material conductor sólido que se encuentra suspendido en un electrolito líquido. Pero más allá de conseguir impresionantes cifras de autonomía en el mundo real como han demostrado estos Nio ET7, esta tecnología también permitirá a los fabricantes ofrecer baterías de tamaño más comedido y más ligeras para evolucionar de forma drástica la movilidad eléctrica.

El fabricante de automóviles chino anunció estas extraordinarias cifras a la vez que abría las reservas de su Nio ET7 equipado con estas baterías de estado semisólido. Pero por el momento no se han desvelado los precios del vehículo ni de la opción de esta sofisticada batería, porque tiene pinta de ser un extra.

La DGT alerta: si te llega este SMS, desconfía

La DGT (Dirección General de Tráfico) y la Policía Nacional han vuelto a alertar en sus redes sociales de una «nueva oleada de SMS fraudulentos» que suplantan la identidad del organismo de Tráfico y en los que los afectados reciben mensajes de texto en los que se les informa que tienen pendiente el pago de una multa de tráfico con el objetivo de captar sus datos bancarios y personales.

@policia

Atent@ a esta #estafa en la que se hacen pasar por la #DGT ‼️ Recuerda 👉🏼 esta multa no es real 🚨 #ciberestafa #consejos #policia

♬ sonido original – Policía Nacional

La DGT recuerda en estos casos que el organismo de Tráfico nunca notifica sus sanciones vía SMS, ni tampoco por correo electrónico. Si tienes una multa te llegará siempre a través de correo postal por carta certificada o, cuando esta notificación falla, a través de boletines oficiales, tablón de anuncios municipal o de la Dirección Electrónica Vial. También se pueden consultar las multas en la app MiDGT.

La Dirección Electrónica Vial es un canal electrónico en el que el usuario puede darse de alta para recibir las comunicaciones y notificaciones que haya que hacerle de manera telemática y que tiene los mismos efectos jurídicos que una notificación en papel por carta certificada. Cualquier ciudadano o empresa que desee ser notificado a través de la DEV puede solicitarlo de manera gratuita y ese pasará a ser el canal prioritario de notificación.

La suplantación de la identidad de la DGT, algo habitual

No es la primera vez que la DGT se ve afectada por un fraude similar, por lo que siempre aconsejan desconfiar de este tipo de avisos, incluso si se sospecha que nos han puesto una multa, ya que si la notificación llega por SMS o e-mail será una estafa.

También recomiendan no entrar en la dirección que se proporciona en este tipo de SMS fraudulentos ya que, aunque tiene la apariencia de ser la página de la DGT, en vez de entrar al organismo de tráfico, el usuario será redirigido a un sitio web donde los ciberdelincuentes le robarán sus datos personales y bancarios.

multa trafico dgt 98 Motor16

Solo hace dos meses, el pasado febrero, se produjo otro envío masivo de mensajes suplantando a la DGT que contenían enlaces fraudulentos y que instaban al ciudadano a pagar una supuesta multa. Al igual que actualmente, en algunos de ellos se indicaba que la multa tenía una fecha de caducidad próxima y que se disponía de un corto plazo de tiempo para pagarla.

Si se recibe una multa de este tipo, tanto el Instituto Nacional de Ciberseguridad, INCIBE, como la DGT aconsejan tomar precauciones como no abrir correos de usuarios desconocidos y, en ningún caso, contestar; revisar los enlaces antes de antes clic en alguno, aunque sea de un contacto conocido y desconfiar de los enlaces acortados.

Además, también se debe desconfiar de los ficheros adjuntos, tener siempre actualizado el sistema operativo y antivirus y asegurarse de que las cuentas tienen contraseñas robustas.

Marc Ter Stegen, uno de los primeros en probar el Cupra Tavascan

El Cupra Tavascan, el primer SUV coupé eléctrico de la marca española, está listo para llegar al mercado en unos meses. El piloto Lucas di Grassi, que lo puso a prueba recientemente en Laponia, fue uno de los primeros en comprobar su excelente rendimiento. Y, más recientemente, otra de las personas que ha tenido la oportunidad de ponerse al volante y conocer los detalles de este modelo ha sido el portero del FC Barcelona, Marc ter Stegen, que es embajador de la marca.

@cupra_official

A new era for electrification has arrived. And @Marc ter Stegen is already there! #CUPRATavascan #CarsOfTikTok

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Cupra acaba de ampliar durante tres años más el acuerdo de colaboración que tenía con Marc ter Stegen desde 2020 y, para celebrarlo, ha invitado al deportista a conocer el Tavascan.

Marc ter Stegen es miembro de la Tribu Cupra desde sus inicios y la ampliación de la colaboración llega en un momento muy importante para la marca, que este 2024 lanzará al mercado cuatro nuevos modelos electrificados: Formentor, León, Tavascan y Terramar.

El futbolista forma parte de un equipo de embajadores de la marca, en el que figuran personalidades de distintos ámbitos como el director de cine JA Bayona; el piloto Lucas Di Grassi, el artista urbano TVBoy, los medallistas de oro olímpicos Adam Peaty y Saul Craviotto, el mayor medallista olímpico español; o la futbolista Alexia Putellas, ganadora de dos Balones de Oro y dos premios The Best Fifa.

Cupra Tavascan Marc Ter Stegen2 Motor16

«Orgulloso» de ser embajador de Cupra

“Estoy orgulloso de seguir siendo embajador global de Cupra. Desde 2020, hemos vivido juntos momentos muy especiales en los que he tenido el privilegio y el placer de conducir todos los modelos que la marca ha fabricado hasta la fecha. Ambos compartimos una profunda conexión y pasión por nuestra ciudad única: Barcelona. Empezar este nuevo capítulo en 2024 será especial, ya que Cupra va a lanzar su mayor ofensiva de vehículos electrificados. Seguiremos inspirando juntos al mundo desde Barcelona”, ha dicho Marc ter Stegen.

Para Cupra, el portero del Marc ter Stegen encarna el mismo espíritu desafiante de la marca. Consideran que su experiencia, que hace que sea un líder imprescindible para el equipo, unida a su mentalidad disruptiva, representa a la perfección los valores de la marca de coches y la ambición por superar los límites y salir siempre a por la victoria.

Cupra Tavascan Marc Ter Stegen3 Motor16

Además, al igual que la marca, la vinculación del futbolista con la ciudad de Barcelona es total y Ter Stegen es hoy un referente del espíritu internacional y diverso de la capital catalana.

“La tribu Cupra está formada por un grupo de personas que, al igual que la marca, desafían el statu quo y no dudan en asumir los riesgos necesarios para ganar. Marc ter Stegen fue uno de sus primeros miembros y estamos encantados de seguir colaborando con él para inspirar al mundo desde Barcelona”, ha explicado Ignacio Prieto, Chief Brand Officer de Cupra.

La increíble subida de sueldo de Carlos Tavares

Los resultados contables del Grupo Stellantis están ahí y no admiten discusión. Y eso habla de que el trabajo de Carlos Tavares, el CEO del grupo automovilístico está refrendado por las cifras. Pero en su gestión sigue habiendo polémicas. La última tiene que ver con su remuneración, el famoso ‘bonus’, que el ejecutivo portugués se lleva cada año a casa.

Esta vez, además, la contestación a la remuneración de Tavares parece comenzar a crecer. Aunque finalmente, los accionistas de Grupo Stellantis han respaldado la cantidad que como retribución va a conseguir por su gestión durante 2023. Una aprobación de su sueldo conseguida a pesar de las objeciones planteadas por algunas firmas de inversión. En una votación no vinculante, aproximadamente el 70 por ciento de los accionistas del grupo votaron a favor de aumentar el salario del directivo, elevándolo a un total de 36,5 millones de euros.

La ‘nómina’ de Carlos Tavares sube el 60 por ciento

ACCIONISTAS STELLANTIS Motor16
John Elkann y Carlos Tavares en la junta de accionistas de Stellantis.

Este generoso sueldo convierte a Tavares en el ejecutivo mejor remunerado del sector del automóvil, al menos del tradicional. Y representa un aumento de casi el 60 por ciento en comparación con los 23,4 millones que ganó en 2022. Una remuneración que incluye un nuevo incentivo valorado en 10 millones de euros, que está vinculado al cumplimiento de los objetivos de electrificación y desarrollo de software de Stellantis.

La aprobación de su ‘nómina’, coincide en el tiempo con uno de los momentos en los que el grupo Stellantis está sometido a una vigilancia más estrecha. Especialmente sensibles están con el gigante del automóvil en países como Italia y Estados Unidos, donde la empresa está llevando a cabo recortes de personal. En Italia, la compañía ha estado envuelta en una polémica con el Gobierno por sus planes de reducción de plantilla y traslado de la producción de vehículos eléctricos a países con menores costes laborales.

El caso más sonado es el del nuevo Alfa Romeo, cuya producción se va a trasladar a la planta de Tichy en Polonia. Algo que en el país ha sentado muy mal pues consideran que Alfa Romeo tiene un ADN cien por cien italiano y es una marca patrimonio exclusivo del país transalpino. Eso por no hablar del choque con las autoridades italianas por el uso del nombre Milano, que el Gobierno presidido por Giorgia Meloni ha vetado. De esta manera, finalmente el nuevo modelo de la marca del Biscione se llamará Junior.

La contestación en Italia se ha reflejado en manifestaciones de trabajadores, como cuando hace unos días miles de italianos se unieron a los trabajadores en huelga cerca de la sede del fabricante de automóviles en el norte de Italia, manifestando su descontento con los recortes de empleo propuestos por la empresa. Stellantis prevé una reducción de su plantilla de trabajadores en Italia de un 8 por ciento, lo que equivale a aproximadamente 3.700 puestos de trabajo, según el sindicato Fiom.

Carlos Tavares, CEO de Stellantis.
Carlos Tavares, consejero delegado de Stellantis.

Y un caso similar ocurre en Estados Unidos, donde la empresa ya ha comenzado a despedir a miles de empleados en Detroit, Toledo y Ohio. A ello se suman también recortes de plantilla en otros lugares, como Francia, según comunicación de los sindicatos locales.

El sueldo de Tavares, a la altura de los grandes de la Fórmula 1

A pesar de estas controversias está claro que a Carlos Tavares, las cuentas le salen y por eso, el respaldo de los accionistas al paquete retributivo de Tavares refleja la confianza en su liderazgo y en la dirección estratégica de Stellantis en un momento crucial para la industria del automóvil, porque todas las marcas y los grupos tradicionales se enfrentan a dificultades para fabricar vehículos eléctricos asequibles y hacerlo de manera rentable, lo cual es crucial para competir con rivales chinos y mantener el impulso para la electrificación de la movilidad.

Más allá de eso, el sueldo de Carlos Tavares lo eleva a la categoría de superestrella deportiva. Por poner un ejemplo y pese a la opacidad que muchas veces tienen los datos, con estos 36,5 millones de euros, el ejecutivo de Stellantis se situaría en tercera posición entre los pilotos mejor pagados de la Fórmula 1, solo por detrás de Max Verstappen y Lewis Hamilton y adelantando a Fernando Alonso.