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Skoda revoluciona el segmento de los eléctricos: hay descuentos de 22.000 euros

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26 junio, 2023 06:46

Skoda revoluciona el segmento de los eléctricos: hay descuentos de 22.000 euros y en este artículo te vamos a dar más información.

Con respecto a lo que llegó a recurrir hace mucho tiempo la marca Skoda va a poder presumir y mucho de ser una marca que se encuentra creciendo.

Y es que se trata de un fabricante que ha llegado a dar grandes pasos adelante en lo que respecta al diseño a la calidad de cada uno de sus modelos.

Se trata de una serie de avances que en otros tiempos pecaban un poco de ser muy sencillos.

Skoda está creando vehículos eléctricos

Con respecto a esta gran marca de vehículos se podría decir que ha llegado a dar pasos que resultan importantes y a día de hoy está haciendo uso de la tecnología.

Y es que tenéis que saber todos los lectores que emplea la tecnología del grupo Volkswagen y resulta que no es poca cosa lo que utiliza.

A día de hoy mantiene una apuesta por el tema de los precios y esto hace que en algunos casos se encuentre por debajo de la media.

¿Y esto qué quiere decir?, pues que sus modelos son grandes referencias para las personas que van buscando una buena relación calidad-precio.

Hay que tener en cuenta también que se ha dado una entrada a los motores que son energéticos en la empresa Skoda.

Lo que buscan es poner en el mercado un modelo que pueda llegar a presumir de contar con toda la tecnología del precio.

Aunque os tenemos que decir que no han optado por una opción que llegue a ser sencilla ni, mucho menos, low cost.

Te puedes encontrar un SUV eléctrico por menos de 42.000 euros

Os estamos hablando del Skoda Enyaq Coupé debido a que se trata de una opción que resulta un tanto dinámica además de que es un deporitvo.

Se trata de un modelo que destaca en cierta manera porque continua manteniendo el lenguaje de diseño totalmente propio de la marca Skoda.

Pero os diremos que están apostando porque buscan diferenciarse de los demás modelos con cierto toque que resulta un tanto atractivo.

Es posible que toda esta información llegue a ser un buen argumento en lo que respecta a dicho modelo y al precio.

En el caso de que te pongas a indagar y le sumes el descuento existente en la actualidad verás que el precio de este coche es de unos 20.000 euros.

Os diremos que se trata de un motor que cuenta con 180 caballos de potencia además de que tiene una batería que le permite tener unos 400 kilómetros de autonomía.

Se podría decir que, entre los coches eléctricos, éste es el que presenta un precio increíble y puede llegar a presumir porque ofrece unas buenas prestaciones.

Skoda siempre quiere buenos descuentos para sus vehículos

Os diremos que se trata de un fabricante que en todo momento suele apostar por descuentos para los eléctricos y en esta ocasión busca lo mismo.

Quiere que sus coches eléctricos tengan algún que otro descuento con el fin de que más usuarios puedan llegar a comprarlo.

Aunque os diremos que va a ser un poco complicado ver en el mercado automovilístico un descuento un tanto atrevido como el que ha llegado a aplicar Skoda.

Y es que tienes que saber que es un descuento que para muchos conductores es muy atractivo.

Sabrás muy bien que esta marca que ahora ha decidido comercializar coches que son eléctricos ha aplicado un descuento de más de 22.000 euros.

Y esto tan sólo ha sido a la versión de acceso del Enyaq Coupé porque se trata de una versión de tipo coupé del SUV eléctrico.

Además de esta promoción existe un descuento por las promociones internas de dicha marca y las ayudas del Plan MOVES.

Un eléctrico con un gran descuento

Es posible que a muchos de los lectores y a muchos conductores les haya llegado a parecer un tanto raro el gran descuento que ha realizado la marca checa.

Y es que es conveniente que tengáis en cuenta que lo que va buscando es que haya personas que puedan acercarse a este tipo de vehículos.

Aunque os tenemos que decir que se trata de una oferta de lanzamiento y que, posiblemente, más adelante, no haya ningún descuento y sea un poco más caro.

Así que, en el caso de que estés pensando en adquirir este precioso vehículo no tardes mucho y aprovecha esta magnífica oferta porque seguramente no te arrepentirás.

Piensa que muy pocas personas van a poder adquirir un vehículo con unas prestaciones tan óptimas y por un precio asombroso.

Se trata de un coche totalmente eléctrico, actualizado, renovado en todos los sentidos y que puede ser de cualquier persona gracias al precio con el que cuenta.

Primera prueba del Opel Astra Electric. No te defraudará

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Rogelio Camargo

26 junio, 2023 06:45

Primera prueba del Opel Astra Electric. No te defraudará

El Opel Astra se ha ganado un lugar de honor entre los modelos míticos del segmento. Desde el Astra F, del año 1991, el compacto alemán tuvo el peso de reemplazar al también icónico Kadett, y sin duda ha cumplido con creces con las expectativas, no sin ciertos altibajos en su trayectoria comercial. La actual generación, la primera creada bajo el paraguas del Grupo Stellantis, marca un nuevo hito en su trayectoria con la primera versión 100 % eléctrica de su historia.

El Opel Astra Electric no presenta sorpresas en lo referente a su tren motriz. Cuenta con la última evolución del motor eléctrico, con 156 CV y 270 Nm de par máximo, asociado a una batería de 54 kWh brutos, de los cuales 50,8 kWh son utilizables. Dicha batería está formada por 102 celdas de batería en 17 módulos de 6 celdas.

El Astra Electric ofrece tres modos de conducción que varían significativamente las prestaciones. En el modo Eco, la potencia se reduce a 108 CV, mientras que el par se limita a 220 Nm. En el Normal, seleccionado por defecto, se obtienen 136 CV y 250 Nm, mientras que los 156 CV y 270 Nm se reservan al modo Sport. En todos los casos, al pisar a fondo el acelerador (kick-down) se obtienen las máximas prestaciones posibles. La velocidad máxima es de 170 km/h en todos los casos, mientras que el 0-100 km/h se realiza en 9,2 segundos en modo Sport.

En lo que respecta a la carga, la marca alemana ha optado por incluir de serie el cargador embarcado de 11 kW de potencia, que normalmente se ofrece en opción. En carga con corriente continua, admite un máximo de 100 kW, de modo que es posible pasar de 0 a 80 % en menos de 30 minutos. El consumo medio se establece en 14,8 kWh/100 km, un dato normal para un vehículo de estas características. Como dato interesante, la velocidad máxima se ha establecido en 170 km/h, por encima de lo habitual; algo que interesará a los clientes alemanes que puedan disfrutar de autopistas sin límite de velocidad.

Otro aspecto a tener en cuenta es que la marca alemana ha logrado contener el peso total del Astra Electric, que en la carrocería de cinco puertas se sitúa en 1.679 kilos, incluyendo el conductor, lo que le sitúa como la referencia en su segmento. Además, la rigidez torsional se ha incrementado en un 31 % en comparación con las otras variantes del Astra.

El Astra Electric llegará a España a finales de este año, por lo que aún no está definida la gama definitiva ni, por supuesto, el precio. No obstante, como referencia, en el mercado alemán, donde ya está abierta la fase de pedidos, se ofrece con un único nivel de equipamiento denominado GS, que viene de serie con los faros delanteros Full LED, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con sistema de cámaras 360, control de crucero adaptativo con función stop and go y calefacción en los asientos delanteros y el volante, entre otros elementos.

Como opción más destacada, Opel estrena en este modelo el nuevo paquete de asistencia Intelli-Drive 2.0 con adaptación inteligente de velocidad y asistente de cambio de carril semiautomático.

Así va el Opel Astra Electric

Para poner a prueba el primer Astra eléctrico de la historia nos hemos desplazado a la capital de Alemania, Berlín, donde hemos podido realizar pruebas tanto en circulación urbana como en vías de circunvalación. Al comenzar la ruta, con la batería al 99 %, el indicador de autonomía señalaba 410 kilómetros, una cifra muy similar a la oficial.

La sensación al volante prácticamente no varía respecto a cualquier otra versión del Astra con cambio automático. La postura de conducción es excelente, con un amplio ajuste tanto del asiento como del volante. El mando para seleccionar las diferentes marchas va en un mando entre ambos asientos.

En los primeros compases se aprecia que Opel ha puesto especial empeño en lograr un perfecto aislamiento del habitáculo, ya no tanto por el ruido mecánico, que es inexistente, sino por el de rodadura y el aerodinámico. Tan sólo se percibe un sonido cuando se circula a baja velocidad por zonas cerradas (un parking subterráneo, por ejemplo), que no está de más para avisar a los peatones de nuestra presencia.

Al circular con el modo Normal, se echa en falta algo más de reprís a la hora de iniciar la marcha desde parado (también sucede con el modo Eco), algo que se soluciona usando el Sport, que deja libres los 156 CV que ofrece el coche. En carretera la respuesta es acorde a la potencia que desarrolla en cada uno de los modos. Pese a la diferente disposición mecánica respecto al resto de versiones de la gama, no se aprecian diferencias importantes en el comportamiento o la dirección; sí cambia el tacto del freno, que es más directo.

El trío más exclusivo lo ofrece Brabus por 1,4 millones de euros

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Julián Garnacho

26 junio, 2023 06:41

El trío más exclusivo lo ofrece Brabus por 1,4 millones de euros

Si necesitas un coche, un barco y un reloj a juego no sigas buscando, porque el especialista alemán Brabus tiene la solución con este paquete bautizado con el nombre de Stealth Green, el cual está compuesto precisamente por un Clase G, una exclusiva embarcación con 900 CV de potencia y un extraordinario reloj que firma la compañía suiza Panerai. Y como te podrás imaginar, no está al alcance de todos los públicos, porque el especialista de Bottrop está pidiendo la friolera de 1,4 millones de euros por semejante trío.

Comenzando por ese impresionante automóvil, decir que se trata de un Brabus 800, una criatura que toma como punto de partida un Mercedes-AMG G63 4×4². Sin embargo, su 4.0 V8 Biturbo es debidamente masajeado para alcanzar los 800 CV de potencia y los 1.000 Nm de par motor, que es considerablemente más de lo que entrega cuando sale de las instalaciones de Affalterbach. Y con eso esta descomunal criatura presume de poder acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, mientras que su velocidad máxima se limita a 210 km/h por razones obvias.

Más de 700.000 euros cuesta este Brabus 800

Brabus no solo retoca ese 4.0 V8 Biturbo, sino que también mejora la imagen exterior de este Geländewagen aportándole un toque mucho más aventurero con componentes como el cabrestante delantero que permite tirar de hasta 4.500 kilos. También se instala un deflector sobre su luna delantera con nuevos focos LED, estribos laterales retráctiles, llantas de 22 pulgadas calzadas con neumáticos 325/55 R22… Y un sinfín de nuevos componentes aerodinámicos que como no podían ser de otra manera, están fabricados en ligera fibra de carbono.

Como es habitual a la hora de hablar de Brabus, su interior también luce su sello personal con un exclusivo tapizado en suave cuero natural de color Brabus Sunrise. Sus asientos se adornan con un patrón de diamantes, hay un interior tapizado en tejido microfibra Dinamica, molduras de aluminio y fibra de carbono… Pero solo esta joya te la venden por más de 715.000 euros. La mitad de lo que cuesta el conjunto.

Esta embarcación tiene dos motores que generan 900 CV

2023 Brabus Shadow 900 Stealth Green Signature Edition. Imagen.

Conjunto que también se compone de este sensacional Brabus Shadow 900 Stealth Green Signature Edition, una imponente embarcación con 38 metros de eslora que está firmada por el fabricante finlandés Axopar Shipyard, diferente empresa a la americana Cigarette Racing con la que también trabajan los chicos de AMG para crear algunos de los barcos más exclusivos y poderosos del mundo.

Esta criatura está movida por dos poderosos motores Mercury Marine 450R, que no son otra cosa que dos bloques 4.6 V8 fueraborda capaces de generar entre ambos la friolera de 900 CV de potencia, más que suficientes para alcanzar una velocidad máxima superior a los 60 nudos, el equivalente a más de 110 km/h. Y ojo porque se alimentan de la gasolina que caben en sus depósitos con 730 litros de capacidad.

El interior de este extraordinario barco ha sido vestido con tejido TechFX que repele el agua, que tiene el mismo color Brabus Sunrise que se puede ver en el interior del mencionado Brabus 800. También hay un sensacional puesto de mando con dos enormes pantallas táctiles firmadas por Simrad y personalizadas con la esfera de los relojes creados por la empresa suiza Panerai.

Brabus personaliza este sensacional reloj de Panerai

Y es que precisamente el último integrante de este trío ofrecido por Brabus no es otra cosa que un reloj Panerai Submersible S Brabus Green Militare Edition. Este reloj de pulsera tiene una caja fabricada en un material llamado Carbotech que ha sido patentado por el fabricante y que cuenta con 47 milímetros.

Este material es más ligero que el titanio e integra un avanzado movimiento mecánico P.4001/S que está expuesto a la vista gracias a una caja de tipo esqueleto. Que sepas que este reloj es sumergible hasta 300 metros de profundidad y que si lo quieres fuera de este exclusivo trío ofrecido por Brabus, te va a costar la friolera de 50.000 euros. Porque se van a fabricar tan solo 200 piezas.

2023 trio brabus 800 4x4 stealth green 1 Motor16

2023 trio brabus 800 4x4 stealth green 2 Motor16

Coches de lujo en las calles de Montecarlo

Juegos de Azar

Verónica Orihuela

26 junio, 2023 06:40

Coches de lujo en las calles de Montecarlo

#APUESTAS | Contenido para mayores de 18 años

La ciudad de Montecarlo, una joya incrustada en el corazón del principado de Mónaco, es un verdadero escenario para el desfile de los vehículos más exquisitos y exclusivos del mundo. Las calles de esta emblemática ciudad resuenan con el rugido de los motores de lujo, una sinfonía de la extravagancia que refleja perfectamente la cultura de este país, en el que el arte automovilístico alcanza su máxima expresión.

A primera vista, el surgimiento de tal cultura puede parecer simplemente una consecuencia de la abundancia de riqueza en el principado. Sin embargo, existe una segunda capa de influencia que pocos consideran: los nuevos casinos online. Mónaco, hogar de la famosa Casino de Montecarlo, ha sido durante mucho tiempo un punto de encuentro para los amantes de los juegos de azar de todo el mundo. Con la aparición de estos casinos en línea, la economía del juego en el principado ha experimentado un nuevo impulso. La riqueza generada por estos portales ha repercutido en diversas áreas de la economía local, siendo una de las más evidentes la industria automotriz.

De vuelta en las calles de Montecarlo, los coches que desfilan son más que simples medios de transporte; son verdaderas obras de arte en movimiento, testimonios del apetito insaciable por la excelencia y la exclusividad que caracteriza a los residentes de Mónaco. Las marcas más vendidas en el país son, sin duda, los titanes de la industria automotriz de lujo. Ferrari, Lamborghini, Rolls Royce y Bentley son solo algunas de las marcas que se ven a menudo, cada una con su propio encanto y estilo inimitable.

Sin embargo, lo que realmente distingue a Montecarlo son los coches que raramente se ven en cualquier otro lugar. Ediciones limitadas, modelos personalizados y superdeportivos únicos en su tipo adornan las calles, convirtiéndolas en un espectáculo de ostentación automotriz que sería difícil de igualar. Aquí, un Bugatti Chiron, o un McLaren P1 son tan comunes como un Mercedes o un BMW en cualquier otra ciudad europea.

Los coches en Mónaco son más que solo un símbolo de estatus, son parte integral de la identidad y la cultura del principado. El Gran Premio de Mónaco, uno de los eventos más prestigiosos de la Fórmula 1, es un claro testimonio de esta pasión por los coches. Cada año, las calles de la ciudad se transforman en un circuito de carreras, donde los mejores pilotos del mundo compiten por la gloria en uno de los eventos más esperados del calendario automovilístico.

Esta cultura automovilística, y la presencia de coches de lujo en particular, son la encarnación del espíritu de Mónaco: la búsqueda constante de la excelencia, la pasión por la belleza y el amor por la extravagancia. En un lugar donde la sofisticación y la elegancia son la norma, no es de extrañar que los coches de lujo hayan encontrado su hogar

Para concluir, la cultura automovilística de Mónaco es una fascinante mezcla de lujo, exclusividad y pasión. Refleja perfectamente el espíritu de un país donde se celebran la excelencia y la belleza, y donde cada coche es un testimonio de la rica historia y la vibrante cultura del principado. Desde las calles de Montecarlo hasta las curvas del circuito del Gran Premio, los coches de lujo en Mónaco son verdaderos protagonistas, y seguirán siéndolo en el futuro previsible.

Software de Clínicas DriCloud: Inteligencia Artificial en la Gestión de Historias Clínicas

Comunicados

Verónica Orihuela

26 junio, 2023 06:40

Software de Clínicas DriCloud: Inteligencia Artificial en la Gestión de Historias Clínicas

La aplicación de la inteligencia artificial en medicina está revolucionando el mundo sanitario, con mejoras significativas en la eficiencia, precisión y atención al paciente. Uno de los avances más destacados es su implementación en un software medico, transformando la manera en la que se gestionan las historias clínicas.DriCloud: Pionero en la Inteligencia Artificial en la Gestión de Historias ClínicasEn el ámbito del software clinicas, DriCloud se destaca por ser el primer programa medico que incorpora la inteligencia artificial en la gestión de las historias clínicas, a través de su revolucionario sistema DriCloud AI. Este software es recomendable para clínicas de tamaño mediano y grande, brindando una gestión eficaz de la información médica y una gran ayuda para el profesional de la salud.¿Qué es DriCloud AI?DriCloud AI es el sistema de inteligencia artificial integrado en DriCloud que, con un simple clic, puede inferir diagnósticos, sugerir tratamientos y medicaciones, y alertar sobre posibles interacciones entre medicamentos. Todo esto se traduce en una eficacia significativa en la gestión de las historias clínicas, lo que permite a los profesionales de la salud ahorrar tiempo y prevenir posibles errores.El Funcionamiento de DriCloud AI: Tecnología Avanzada al Servicio de la SaludEl funcionamiento de DriCloud AI se basa en el uso de técnicas de inteligencia artificial y aprendizaje automático para el análisis de los datos de los pacientes. A partir de esta información, puede sugerir en tiempo real el diagnóstico más probable, el tratamiento adecuado y la medicación correcta.Además, este software medico cuenta con un sistema de alerta que advierte sobre posibles interacciones medicamentosas y recomienda tratamientos, ejercicios y procedimientos quirúrgicos específicos en función del paciente. A pesar de su precisión, DriCloudAI no reemplaza el juicio del médico, sino que actúa como un complemento, proporcionando información valiosa para la toma de decisiones.DriCloud AI y la Seguridad del PacienteDriCloud AI tiene un papel crucial en la seguridad del paciente. Su sistema de alerta es capaz de prevenir interacciones medicamentosas peligrosas y de identificar posibles alergias, lo que evita complicaciones y mejora la calidad de la atención. Gracias a este software, las decisiones tomadas por los profesionales de la salud están respaldadas por un análisis de datos exhaustivo, lo que aumenta la precisión de los diagnósticos y tratamientos.La Inteligencia Artificial en Medicina: Mejorando la Calidad de Atención al PacienteLa implementación de la inteligencia artificial en los *software médicos* representa una revolución significativa en el sector de la salud. Con herramientas innovadoras como DriCloud, los profesionales de la salud pueden gestionar las historias clínicas de manera más eficiente, tomar decisiones más precisas y bien fundamentadas, lo que se traduce en una atención de mayor calidad para los pacientes. Estas tecnologías están sentando las bases para una medicina más precisa, personalizada y centrada en el paciente.

Mayor Eficiencia en la Gestión de Datos: La inteligencia artificial permite a los profesionales de la salud manejar y analizar grandes volúmenes de datos de manera rápida y precisa, agilizando el proceso de toma de decisiones y mejorando la eficiencia en la gestión de las historias clínicas.
Atención Personalizada al Paciente: DriCloud AI, por ejemplo, permite adaptar los tratamientos a las necesidades individuales de cada paciente, garantizando un enfoque más personalizado y efectivo en la atención médica.
Prevención de Errores Médicos: La inteligencia artificial puede ayudar a identificar y prevenir posibles errores médicos, como las interacciones medicamentosas adversas, contribuyendo así a la seguridad del paciente.
Mejor Seguimiento del Paciente: Los software médicos que integran la inteligencia artificial permiten un seguimiento más efectivo y detallado del paciente, ayudando a los profesionales de la salud a monitorizar la evolución del paciente y adaptar el tratamiento en consecuencia.
Capacidad Predictiva: La inteligencia artificial puede analizar patrones y tendencias en los datos de salud del paciente, permitiendo a los médicos anticiparse a posibles problemas de salud y actuar de manera preventiva.

Todas estas ventajas de la Inteligencia Artificial, también las aplica el software dental XDentalCloud con un odontograma a una consulta de odontología. Las innovaciones como DriCloud AI nos muestran el futuro de la medicina, un futuro en el que la inteligencia artificial en medicina y el cuidado de la salud están intrínsecamente vinculados, mejorando no solo la atención médica, sino también la calidad de vida de los pacientes. En un mundo cada vez más digital, la adopción de estas tecnologías se hace no solo necesaria, sino imprescindible.En conclusión, la implementación de la inteligencia artificial en los software médicos aporta numerosos beneficios tanto para los profesionales de la salud como para los pacientes. Ofrece un enfoque más preciso y personalizado en la atención médica, mejora la eficiencia y la seguridad, y permite anticiparse a los problemas de salud. En este sentido, la inteligencia artificial no es solo el futuro de la medicina, sino que es el presente, y su adopción resulta fundamental para mantenerse al día en un sector cada vez más digital y en constante evolución.

Este es el único coche eléctrico que recarga más rápido que un Tesla

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Julián Garnacho

26 junio, 2023 06:35

Este es el único coche eléctrico que recarga más rápido que un Tesla

Por una vez en su historia, la compañía de California no es líder en lo que respecta a su tecnología eléctrica. Y es que un estudio de la consultora P3 Group ha dejado claro que el Tesla no es el coche eléctrico que más rápido recarga. Por lo menos en lo que respecta a recargas rápidas de 20 minutos, donde hay otra marca americana que le ha dejado en evidencia.

Esta no es otra que la conocida Lucid Motors, cuyo sensacional Lucid Air Grand Touring puede recuperar para recorrer 208 millas (335 kilómetros) durante esa recarga de apenas 20 minutos. Significativo sin duda alguna es comprobar que este eléctrico ya acumula energía para recorrer 124 millas (200 kilómetros) en los primeros 10 minutos.

Este sensacional eléctrico ya se vende en Europa

2023 Lucid Air. Coche eléctrico. Imagen plataforma.

Con semejante cifra de energía recuperada en esos 20 minutos el Lucid Air Grand Touring consigue vencer a su archienemigo, que no es otro que el Tesla Model S Plaid, una criatura que tampoco desentona con su potencia de recarga, puesto que en esos 20 minutos recupera energía para poder recorrer 193 millas (311 kilómetros).

Model	1st 10min charge	2nd 10min charge	Total
Lucid Air Grand Touring	124 miles	84 miles	208 miles
Tesla Model S Plaid	123 miles	70 miles	193 miles
Kia EV6 LR RWD	127 miles	64 miles	191 miles
Tesla Model 3 LR AWD	110 miles	59 miles	169 miles
Tesla Model Y LR AWD	106 miles	55 miles	161 miles
Porsche Taycan GTS	102 miles	51 miles	153 miles
BMW iX xDrive50	79 miles	57 miles	136 miles
Polestar 2 LR SM	78 miles	54 miles	132 miles
Volkswagen ID.4 Pro	78 miles	51 miles	129 miles
BMW i4 eDrive40	77 miles	48 miles	125 miles
Rivian R1T	72 miles	52 miles	124 miles
Ford Mustang Mach-E	62 miles	48 miles	110 miles
Ford F-150 Lightning	59 miles	50 miles	109 miles

Fuente: P3 Group

Entre estos eléctricos sorprende también el Kia EV6

Pero en esta lista de vehículos eléctricos realizada por la consultora P3 Group también hay que destacar modelos como el Kia EV6, que en esos 20 minutos de recarga se queda al rebufo del Tesla Model S Plaid, con 191 millas (307 kilómetros), lo que es digno de alabanza. Aunque también hay que tener en cuenta que el eléctrico de la casa coreana apuesta por la tecnología de 800 voltios gracias a su plataforma E-GMP, compartida con otros modelos de la marca, así como con los sensacionales IONIQ de Hyundai. Y es curioso que ninguno de estos aparezca en la lista elaborada por la consultora.

P3 Group argumenta en su estudio que la sesión de carga de 20 minutos es una métrica importante que los usuarios de un coche eléctrico suelen emplear en sus desplazamientos. Y ayuda a entender esta tecnología en el mundo real… siempre y cuando la infraestructura sea la adecuada para alcanzar estos niveles de potencia de recarga.

“Una sesión de carga típica del mundo real debe responder una pregunta crucial para el conductor del vehículo eléctrico: ¿Qué autonomía se requiere para llegar al próximo destino y cuánto tiempo lleva recargar para recorrer esa distancia?” es la pregunta que se hace P3 Group.

Este eléctrico es mucho más caro de un Model 3

2023 Lucid Air. Coche eléctrico. Imagen movimiento.

Aunque es cierto que Tesla no ha quedado en cabeza, la verdad es que todos sus vehículos han quedado situados en la parte alta de la misma. Además cabe recordar que un Tesla Model 3 cuesta mucho menos que el vencedor, puesto que un Lucid Air Grand Touring tiene un precio en Estados Unidos de 139.650 dólares, el equivalente a unos 127.770 euros al cambio actual.

Como ya hemos dicho anteriormente, la compañía americana también vende este sensacional eléctrico en algunos mercados europeos entre los que no se encuentra España. Si bien, hemos tomado como referencia el mercado alemán, donde ese mismo Lucid Air Grand Touring tiene un precio de 159.000 euros. Si bien, hablamos de una gran berlina con 819 CV de potencia y 839 kilómetros de autonomía. Si nos parece excesivo, la versión de acceso, llamada Pure, se conforma con 480 CV de potencia, presume de recorrer 725 kilómetros con una carga y en Alemania ya se vende por 109.000 euros.

¿Qué hace el Porsche Taycan dentro de una botella?

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Montse Turiel

26 junio, 2023 06:30

¿Qué hace el Porsche Taycan dentro de una botella?

Porsche continúa con los actos de celebración de su 75 aniversario en todo el mundo ofreciendo muestras de que sus deportivos son mucho más que máquinas sobre ruedas y pueden convertirse en exclusivos lienzos, como el caso de los famosos art car, o en parte de instalaciones artísticas de lo más original.

La última muestra de ello se ha visto en el Festival de Teatro Aranya, en China, donde Porsche ha mostrado que sus coches están creados para soñar haciendo un paralelismo con el ‘sueño’ que tuvo Ferry Porsche de crear un automóvil deportivo y que hizo realidad hace 75 años con el nacimiento del 356 nº1 Roadster, germen del fabricante de Stuttgart.

El plano de ese primer automóvil se ha presentado en la playa de Aranya encerrado dentro de una botella, en la que también se muestra el Taycan, ilustrando esa interpretación del sueño de Ferry Porsche de una manera completamente diferente y moderna. A su lado, un pergamino con las palabras “Aquellos que tienen la suerte de construir un negocio a partir de un sueño le deben al mundo ser los guardianes de los sueños” simboliza el viaje transformador que ha hecho la marca cumpliendo el sueño de su fundador.

Porsche Festival de Teatro de Aranya en China 75 aniversario7 Motor16

El Porsche Taycan por partida doble

El Taycan también fue protagonista de otra de las instalaciones artísticas realizadas para el festival, en la que muestra al eléctrico de la marca simulando que está corriendo por la arena, utilizando formas geométricas coloridas para expresar artísticamente que el polvo se eleva y transportando a los espectadores a un mundo que mezcla realidad y fantasía.

Además, los asistentes también pudieron contemplar al clásico Porsche 934 en el interior de una escultura tubular creada por Chris Labrooy, que se confiesa un apasionado del automóvil, pero sobre todo de la marca Porsche y que ha creado numerosas obras con modelos de este fabricante como protagonistas.

Porsche Festival de Teatro de Aranya en China 75 aniversario2 Motor16

Porsche Festival de Teatro de Aranya en China 75 aniversario3 Motor16

Fiat Panda 4×40º: una edición única por su 40 aniversario

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Julián Garnacho

26 junio, 2023 06:25

Fiat Panda 4×40º: una edición única por su 40 aniversario

No son muchos los coches que puedan presumir de tener una trayectoria de 40 años. Sin embargo, el legendario y aventurero Fiat Panda 4×4 es uno de esos privilegiados en Europa, por lo que ahora la compañía italiana ha ideado lanzar al mercado esta edición especial que conmemora sus 40 años de historia. Y haciendo honor a su fecha de nacimiento, de este 4×40º tan solo se van a fabricar 1.983 unidades.

Desgraciadamente hay que decir que la versión con tracción a las cuatro ruedas de este legendario urbanita hace tiempo que desapareció de España. Incluso en el propio configurador de Italia, donde se ha creado una página específica para este Fiat Panda 4×40º, tampoco se ofrece la versión con tracción a las cuatro ruedas. Sin embargo se sabe que las 1.983 unidades se van a repartir entre Italia, Francia, Alemania y Suiza, pudiendo significar el punto y final a este ilustre todoterreno de bolsillo.

Del Fiat Panda 4×4 se han vendido casi 800.000 unidades

Esas 1.983 unidades que se van a fabricar del Fiat Panda 4×40º se van a sumar a las cerca de 800.000 unidades que la compañía italiana ha matriculado de este utilitario con tracción a las cuatro ruedas por medio mundo, lo que representa aproximadamente el 10% de todos los coches 4×4 del segmento A que se han vendido en el mundo.

Para acentuar la exclusividad de esta edición especial, su carrocería se viste en color Ivory, además de que llegan unas llamativas llantas de 15 pulgadas de aspecto clásico. En esa carrocería de 3,71 metros de largo también aparecen carcasas negras para los espejos retrovisores, así como unos emblemas específicos ‘4×40º’ acompañados de la silueta de los Fiat Panda 4×4 originales y actuales.

Detalles exclusivos por fuera y por dentro

2023 Fiat Panda 4x40º. Imagen salpicadero.

Una vez en el interior de estos 4×40º continua prevaleciendo el color marfil, acompañado de un tapizado con pespuntes en color rojo y muchos emblemas creados para la ocasión. Destacar también unos bordados específicos para sus asientos, con el lema 1983-2023, además de que estos se acompañan de las siluetas de las diferentes generaciones. Detalle a tener en cuenta es que buena parte de ese tapizado ha sido confeccionado con telas recicladas.

En semejante edición especial no falta un completo equipamiento de serie, como lo demuestra con el climatizador automático, los espejos exteriores con calefacción y regulación eléctrica, sensores de aparcamiento traseros, sensores de lluvia y luces, pantalla táctil de 7 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, conexión Apple CarPlay y Android Auto, volante y pomo del cambio tapizados en cuero…

El Fiat Panda seguirá con vida hasta 2026

2023 Fiat Panda 4x40º. Imagen detalle emblema.

A pesar de su dilatada carrera, al Fiat Panda aún le queda mucha vida por delante, pues la casa italiana ha prometido que su producción en la factoría de Pomigliano al sur de Italia, va a continuar hasta el año 2026. Para que te hagas una idea, en España tienes a la venta este diminuto utilitario desde 13.454 euros, siempre acompañado de una mecánica 1.0 atmosférica y con 70 CV de potencia que suma un sistema híbrido ligero para conseguir la etiqueta ECO de la DGT.

Si quieres un Opel eléctrico, lo mejor es que esperes a 2024

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Julián Garnacho

26 junio, 2023 06:22

Si quieres un Opel eléctrico, lo mejor es que esperes a 2024

Y es que será el año que viene cuando la compañía alemana Opel va a ofrecer al mínimo una versión totalmente eléctrica en cada uno de los modelos que conforman su gama. Y si revisas esta, te podrás dar cuenta de que actualmente solo hay dos integrantes que no ofrecen una mecánica 100% eléctrica, que son los conocidos Crossland y Grandland.

Ahora bien, el año que viene eso tendrá solución, porque parece ser que los Opel Crossland y Opel Grandland van a tener una versión eléctrica que va a debutar en 2024. Cosa que por otro lado es lógico, porque hablamos de los modelos más longevos dentro de las filas de la compañía alemana, ya que ambos debutaron allá por el año 2017.

Opel Crossland y Opel Grandland son los modelos más veteranos en la gama

Para que lo tengas en cuenta, el Opel Crossland toma como punto de partida la veterana plataforma PF1 de la antigua PSA, mientras que el Grandland arranca desde la conocida EMP2.

Se espera que el futuro Opel Crossland herede la conocida plataforma CMP desarrollada por el grupo Stellantis, la cual ya usan parientes suyos como los DS 3, Avenger, 2008… Esto le va a permitir ofrecer mecánicas térmicas con tecnología híbrida ligera, así como eléctricas puras. Por lo que resuena, este futuro Crossland, al igual que sucede en la actualidad, será más corpulento y espacioso que el conocido Opel Mokka (miden 4,22 y 4,15 metros de largo respectivamente y tienen maleteros de 420 y 350 litros cada uno de ellos), del que podría heredar su lenguaje de diseño.

El futuro Grandland continuará siendo hermano del 3008

2023 Plataforma STLA Stellantis. Imagen.

Si damos el salto a su hermano mayor, el Opel Grandland, lógico es pensar que la próxima generación de este SUV compacto ya nazca de la plataforma STLA que ha sido avanzada con la futura generación del Peugeot 3008, que no tardaremos mucho tiempo en ver. Del SUV de la casa francesa se sabe que llegará una versión totalmente eléctrica que promete una autonomía de hasta 700 kilómetros en ciclo WLTP. Y este futuro Grandland seguirá ese mismo camino.

La compañía alemana apuesta fuerte por la electrificación, porque en el año 2028 quiere convertirse en una marca que solo venda vehículos ‘0 emisiones’ en Europa. De ahí que hayan anunciado la llegada de un mínimo de 18 nuevos modelos electrificados que conoceremos antes de que finalice este año. Hablamos de vehículos electrificados, no de eléctricos puros y duros, por lo que en esta lista también tenemos que añadir los recién presentados híbridos ligeros de 48 voltios que ha estrenado el renovado Corsa con 100 y 136 CV de potencia. Pero este nuevo 1.2 PureTech también será empleado por un buen número de modelos dentro del grupo Stellantis.

Opel también sigue confiando en el hidrógeno

2022 Opel Vivaro-e Hydrogen. Imagen movimiento.

Opel no solo ofrecerá en su gama vehículos híbridos ligeros, híbridos enchufables y eléctricos puros, porque la casa alemana también continúa con el desarrollo de sus modelos alimentados por hidrógeno. Entre estos encontramos el conocido Vivaro-e Hydrogen, un vehículo que en el año 2024 va a contar con un hermano más corpulento del que poco se sabe por el momento.

El Bentley que se hizo famoso por correr Le Mans en 1950 con un único piloto

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Julián Garnacho

26 junio, 2023 06:20

El Bentley que se hizo famoso por correr Le Mans en 1950 con un único piloto

Cuando los equipos que disputan las 24 Horas de Le Mans anuncian sus máquinas, también presentan un elenco de exitosos pilotos que son elegidos para conducir sus bólidos. Y es que competir 24 horas requiere de un buen puñado de pilotos, aunque no siempre fue así, ya que en 1950 este sensacional Bentley consiguió completar esta legendaria carrera de resistencia sin necesidad de tener que hacer relevos. Porque las 24 horas se las pasó conduciendo el piloto Eddie Hall, el único que ha terminado en solitario.

Aunque Hall logró esta hazaña en el año 1950, el Bentley que pilotaba contaba con casi 20 años a sus espaldas. Si bien en el año 1936 esta maravilla de la ingeniería fue debidamente actualizado por la compañía de Crewe para dejar atrás su motor de 3.5 litros en favor de un 4.25 litros y de una carrocería nueva para enfrentarse a las diferentes carreras que tenía por delante. Lo curioso es que Hall y su Bentley estaban listos ese año para disputar las 24 Horas de Le Mans, cosa que no pudo suceder por una huelga en Francia que paralizó la carrera. Hall no tuvo oportunidad de volver a La Sarthe por el parón entre los años 1939 y 1949.

En octava posición quedó Hall y su Bentley en Le Mans

Eddie Hall confió en Tom Clarke para que le acompañara a disputar las 24 Horas de Le Mans, pero jamás le llegó a dejar conducir su Bentley, completando un total de 236 vueltas al circuito de La Sarthe a una velocidad media de 134 km/h y recorriendo un total de 3.183 kilómetros. Pero lo más sorprendente de todo es que finalizara en una extraordinaria octava posición.

Ahora este extraordinario Bentley ha sido conducido por Henry Catchpole de Hagerty, quien no es capaz de entender la hazaña de Hall hace ya 73 años. Sin embargo asegura que ese Bentley es un vehículo realmente fácil de conducir para su edad, que tiene una dirección asombrosamente precisa, frenos que inspiran confianza… Y aunque el vehículo ha sido debidamente restaurado, guarda esa conexión con su pasado. Propiedad del Instituto Revs, que fue fundado por Miles Collier, sobrino de Briggs Cunningham, quien adquirió este Bentley al propio Hall y quien también llegó a disputar aquellas históricas 24 Horas de Le Mans.

Este es el Audi RS6 con cuatro puertas que Audi jamás se atrevió a fabricar

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Julián Garnacho

26 junio, 2023 06:18

Este es el Audi RS6 con cuatro puertas que Audi jamás se atrevió a fabricar

Desde que en el año 2019 fuera presentada la última generación del espectacular Audi RS6, este rápido vehículo de la firma de Ingolstadt se ha ofrecido exclusivamente con carrocería Avant, detalle este compartido también con su antecesor directo, pues los anteriores RS6 si que se han llegado a comercializar en su versión sedán de cuatro puertas. Sin embargo hay una unidad por ahí suelta que rinde homenaje a sus precursores.

Unidad que ha sido debidamente construida por el especialista alemán Ado X Performance, quien es toda una referencia en criaturas semejantes, pues hizo lo propio con un Audi RS6 de la generación anterior hace unos cuantos años. Sin embargo, ahora su equipo ha decidido convertir en sedán un impresionante Audi RS6 Avant. Aunque la construcción no ha sido así.

Este Audi RS6 Sedán nace de un A6 ‘sencillo’

Y es que para crear este Audi RS6 Sedán no se ha arrancado de un Audi RS6 Avant, sino de un ‘sencillo’ A6 30 TFSI al que se le han colocado todos y cada uno de los componentes que hacen especiales a estos poderosos y rápidos familiares de la compañía alemana. Si bien, los chicos de Ado X Performance también le han dado su toque personal al instalar en la parte delantera los grupos ópticos de un Audi A7 Sportback, dejando claro que solo mantiene del A6 original las puertas delanteras, el techo, la tapa del maletero y los pilotos posteriores.

Este Audi RS6 Sedán también se asienta sobre unas sensacionales llantas BBS CH72 de 22 pulgadas que casan a la perfección con el color azul que ha sido creado para la ocasión. Por su parte el habitáculo de esta criatura hereda los componentes de un Audi RS6 Avant Plus, a los que se suman los detalles en fibra de carbono forjado.

Su 4.0 V8 TFSI alcanza los 866 CV de potencia

Pero la criatura de Ado X Performance no solo hereda la imagen de un Audi RS6 Avant, sino que también recibe su mecánica, que recordemos está compuesto por un 4.0 V8 TFSI que incluso tiene tecnología híbrida ligera de 48 voltios, por lo que en España consigue la etiqueta ECO de la DGT. Sin embargo este bloque biturbo también es capaz de generar 600 CV de potencia y 800 Nm de par motor, cifras que escalan hasta los 630 CV y los 850 Nm en el caso de las versiones Performance. Lo que no varía es su sistema de tracción total Quattro y su cambio Tiptronic de 8 velocidades.

Pero ya puestos, los chicos de la empresa alemana decidieron retocar la gestión electrónica de dicho bloque, que también añade un intercooler Wagner, un nuevo sistema de admisión específico y un sistema de escape con catalizadores específicos, detalles que consiguen llevar el 4.0 V8 TFSI hasta los 866 CV de potencia y los 1.123 Nm de par motor.

Además es 270 kilos más ligero que un Audi RS6 Avant

2023 Audi RS6 Sedán. Imagen estática perfil.

También se dice que este Audi RS6 Sedán ha sido equipado con una suspensión firmada por el especialista KW, que casa a la perfección con su ‘ligereza’. Y es que aunque los 1.880 kilos que anuncia no son de un ‘peso pluma’ sorprende que se hayan ahorrado 270 kilos de peso en comparación con una versión Avant, que recordemos pesa 2.150 kilos.

Este detalle, combinado con el extra de energía, hace que este extraordinario Audi RS6 Sedán pueda acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,4 segundos, que es bastante menos que lo demandado por uno original y con carrocería Avant, pues requiere de 3,6 segundos para efectuar esa misma aceleración (hablamos de una versión con 600 CV). Además, los chicos de Ado X Performance aseguran que su creación alcanza una velocidad máxima de 360 km/h, también muy superior a los 250 km/h a los que está limitado este rápido familiar. Si bien, Audi ofrece opciones que lo llevan a 280 o 305 km/h. Dependiendo de lo que estés dispuesto a pagar.

Por último decir que han sido los chicos de Auditography quienes han fotografiado este impresionante y único Audi RS6 Sedán en Kaunertal, Austria.

2023 Audi RS6 Sedan Auditography 1 Motor16

2023 Audi RS6 Sedan Auditography 2 Motor16

Las Xbox más exclusivas las firma Porsche por su 75 aniversario

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Julián Garnacho

26 junio, 2023 06:15

Las Xbox más exclusivas las firma Porsche por su 75 aniversario

Seguro que sabes que la compañía de Zuffenhausen está celebrando sus 75 años de historia. De ahí que hayan organizado infinidad de eventos por todo el mundo, hayan revisado la colección de su museo, hayan lanzado extraordinarias ediciones especiales de sus modelos más míticos… Pero para celebrar esos 75 años de historia también han firmado un acuerdo con Microsoft para crear las Xbox más impresionantes del momento. Una edición especial y limitada que seguro no te importaría tener en casa.

A lo largo de sus 75 años de historia, Porsche ha creado algunos de los mejores automóviles del mundo. Automóviles que incluso ha sido capaces de ‘vestir’ con sensacionales e inconfundibles decoraciones para la competición que han dejado huella en la retina de los apasionados al mundo del motor. Decoraciones que ahora dan el salto al mundo digital y que se han elegido para decorar estas impresionantes Xbox Serie X.

La Xbox se adorna con seis decoraciones míticas en Porsche

“Xbox y sus seguidores no son ajenos a Porsche y a las increíbles capacidades de sus vehículos de alto rendimiento en nuestros amados juegos de carreras y conducción como Forza Horizon 5”, dijo Marcos Waltenberg, director de asociaciones globales de Xbox. “Es por eso que estamos entusiasmados de asociarnos con la renombrada marca de autos deportivos para crear estas Xbox de edición especial y que celebran su aniversario histórico, dada nuestra visión y objetivo compartidos de llegar a audiencias globales que aman los autos, los juegos y la autoexpresión”.

Seis ilustres decoraciones en la firma de Zuffenhausen que se han elegido para estas Xbox, entre las que se encuentran tres que fueron plasmadas en el impresionante Porsche 917 que disputó las 24 Horas de Le Mans, las conocidas Salzburg y Hippie de 1970, además del Pink Pig de 1971. También se ha elegido la Porsche Racing Edition de 1978 con los inconfundibles colores de Martini que adornó la carrocería del Porsche 935, además de la decoración con tonos azul, naranja y blanca que se ofreció como opción para los impresionantes Porsche 911 GT1 allá por el año 1998. No menos llamativa es la decoración que los de Zuffenhausen eligió para los Porsche 963 que han disputado las últimas 24 Horas de Le Mans y que se han trasladado a la carcasa de estas Xbox.

Videoconsola y mandos van a juego

A la carcasa y a los mandos inalámbricos que acompañan a esta sensacional videoconsola desarrollada por los chicos de Microsoft, quien no las va a poner a la venta. Y es que todo aquel que desee hacerse con una de ellas deberá esperar hasta el próximo 8 de octubre, día en que Microsoft va a sortear las unidades que fabricará entre todos los interesados.

Desafortunadamente en este sorteo sólo van a poder participar clientes en Estados Unidos, Reino Unido y Alemania, por lo que aquí nos vamos a quedar con las ganas de poder disfrutar de una de estas sensacionales Xbox debidamente personalizadas para la ocasión.

Estas Xbox no llegarán a España

“Para conmemorar nuestro 75 aniversario, Porsche se complace en asociarse con Xbox para diseñar consolas de juegos personalizadas de edición limitada para continuar inspirando a los jugadores a soñar, tanto virtualmente como en el mundo real”, dijo Ayesha Coker, vicepresidenta de marketing de Porsche Estados Unidos. “Con más de 30.000 victorias en automovilismo hasta la fecha, no fue fácil seleccionar solo seis decoraciones, pero hemos elegido algunas de las más icónicas que nuestros fanáticos reconocerán de victorias notables a lo largo de los años”.

ARK Zero: otro cuadricilo ligero eléctrico que llega desde UK

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Julián Garnacho

26 junio, 2023 06:12

ARK Zero: otro cuadricilo ligero eléctrico que llega desde UK

En los últimos meses hemos asistido a una auténtica revolución en lo que a diminutos vehículos eléctricos se refiere. Y es que este particular mercado, vacío hasta hace un tiempo, ahora está plagado de alternativas en forma de los conocidos Citroën AMI, Fiat Topolino, Opel Rocks-e, Renault Twizy… Y a todos estos se les va a añadir este particular ARK Zero, un llamativo cuadriciclo ligero que es totalmente eléctrico y que llega desde Reino Unido.

En realidad será en Reino Unido donde se ofrecerá exclusivamente este ARK Zero, una criatura desarrollada por una startup de vehículos eléctricos llamada Zero from London. Si bien, ellos han confirmado que de llevar adelante el proyecto, su particular vehículo eléctrico podría salir fuera de sus fronteras, donde ya se puede adquirir por 5.995 libras, el equivalente a unos 7.030 euros. Y para que te hagas una idea, en Reino Unido este ARK Zero es 1.700 libras (2.000 euros) más barato que el mencionado Citroën AMI, lo que podría correr a su favor.

81 km de autonomía para este ARK Zero

Hablamos por lo tanto del coche eléctrico más asequible en Reino Unido. Y también del más lento, porque este ARK Zero se conforma con un pequeño motor eléctrico que entrega 2,2 kW de potencia (3 CV), que son bastantes menos que los 6 kW (8,2 CV) que proporciona el motor de su adversario francés. A pesar de todo, su velocidad máxima es de 45 km/h, cifra limitada por las restricciones de cuadriciclo ligero. La compañía británica dice que tiene una batería de iones de litio que le asegura una autonomía de 50 millas (81 kilómetros), además de que esta se puede cargar entre 6 y 8 horas por poco más de un euro.

Para que lo tengas en cuenta, la batería de un Citroën AMI (aquí puedes meter al Topolino y al Rocks-e porque los tres son el mismo coche) tiene 5,5 kWh de capacidad, ofrece 75 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP y se carga en 3 horas en un enchufe doméstico.

Mide tan solo 2,50 metros de longitud

Este ARK Zero mide solo 2,5 metros de largo, que es lo mismo que medía el Smart ForTwo original, pudiéndose aparcar en perpendicular a la acera. Eso también son nueve centímetros más de lo que mide el mencionado AMI. Si bien, este urbanita eléctrico se conforma con 1,20 metros de ancho por su configuración de asientos interior, porque se han dispuesto a modo tándem como ocurre en el Twizy. Y también mide 1,63 metros de alto.

Esa diminuta carrocería se sustenta sobre un chasis de aluminio tubular que le permite arrojar un peso de apenas 489 kilos. Y además está equipado con puertas y ventanas, lo que mejora de forma considerable el confort de marcha respecto al modelo de la firma del rombo. Esa carrocería se puede elegir en colores rojo, negro, gris y blanco, siendo sus únicas opciones de personalización, porque el resto es de serie en este ARK Zero, que ya cuenta con un cuadro de instrumentos digital, iluminación exterior Full LED, equipo de sonido con Bluetooth, cámara de visión trasera, techo solar abatible…

El mercado europeo del automóvil se recupera: un millón de coches vendidos en un mes

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Montse Turiel

26 junio, 2023 06:10

El mercado europeo del automóvil se recupera: un millón de coches vendidos en un mes

Los conductores europeos aparcaron el pasado mes de mayo casi un millón de automóviles nuevos más en sus garajes, una muy buena noticia para el mercado, que acumula a estas alturas del año un incremento del 18% respecto al 2022 y diez meses de crecimiento.

Unas cifras que dan esperanza a la industria, ya que suponen la subida en mayo de un 18,5% y la recuperación de los grandes mercados de la Unión Europea, con crecimientos sobre todo en Italia (+23,1%), Alemania (+19,2%) y Francia (+14,8%).

Además, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), en los primeros cinco meses del año, el mercado de la UE creció un 18% hasta los 4,4 millones de automóviles matriculados. En este período desde enero hasta mayo hubo incrementos de dos dígitos en la mayoría de los mercados, incluidos los cuatro más grandes: España (+26,9%), Italia (+26.1%), Francia (+16,3%), y Alemania (+10,2%).

Datos que empiezan a alejar el ‘fantasma’ de la pandemia y de los parones de fabricación provocados por el desabastecimiento de chips, pero que no alcanzan todavía a los de 2019, cuando se registraron 5,7 millones de automóviles vendidos de enero a mayo. Ahora, las ventas acumuladas siguen siendo un 23% más bajas.

Ventas de automóviles en la UE este año.

Suben las ventas de automóviles eléctricos

Entre los grandes impulsores del mercado europeo se encuentran los vehículos electrificados. Los coches híbridos son ahora la segunda opción más popular para los compradores europeos, representando casi una cuarta parte del mercado. Pese a ello, los coches de gasolina todavía son la opción elegida mayoritariamente entre los compradores, con un 36,5%.

Por lo que se refiere a los automóviles eléctricos puros, sus ventas experimentaron un impulso significativo, aumentando en un 70,9 % hasta alcanzar 129.847 unidades. Esto equivale a una cuota de mercado del 13,8% y un aumento de cuatro puntos porcentuales en comparación con mayo de 2022. La mayoría de los mercados de la UE registraron impresionantes ganancias porcentuales de dos y tres dígitos, incluidos los cuatro más grandes: Países Bajos (+118,4%), Suecia (+82,6%), Francia (+48,7%) y Alemania (+46,6%). Esto dio lugar a un aumento acumulado del 50,5%, con más de medio millón de unidades vendidas entre enero y mayo.

Vehículos eléctricos, el futuro ya llegó

Los coches híbridos mantuvieron su impulso de crecimiento, ya que las ventas aumentaron un 27,6% hasta llegar a 234.380 unidades en mayo. Este resultado se debió en gran medida al crecimiento de dos dígitos en los cuatro mercados más grandes de la UE: Alemania (+54,5%), Italia (+27,2%), Francia (222,1%) y España (+10,3%).

Por su parte, el mercado de automóviles híbridos nuevos enchufables disminuyó ligeramente y las matriculaciones bajaron un 0,6 % en mayo. Esto se debió principalmente a una caída significativa de las ventas en Alemania (40,5%), el mayor mercado para este tipo de combustible, ya que los incentivos para los híbridos enchufables se suspendieron a finales de 2022. Como resultado, la cuota de mercado global de los coches híbridos enchufables disminuyó del 8,8% en mayo del año pasado al 7,4%.

El diésel sigue a la baja

El mercado de automóviles de gasolina en la UE creció en mayo un 12,6%, hasta llegar a 342.806 unidades. Esto es consecuencia de los aumentos de los cuatro mayores mercados de la UE, en particular Italia (+23,9 %), Francia (+18,3 %) y Alemania (+17,6%). A lo largo del año, más de 1,6 millones de compradores han adquirido un coche de gasolina en la UE, un notable aumento del 17% con respecto al mismo período de 2022.

En contraste, el mercado de automóviles diésel de la UE disminuyó un 2,9% el mes pasado, a pesar de su buen desempeño en dos de los mercados más grandes del continente: Italia (+24,3%) y Alemania (+3,6%). Los coches diésel representan ahora el 14,3% de la cuota de mercado de la UE, frente al 17,4% de mayo de 2022.

Coche eléctrico: Faltan cargadores de alta potencia y muchos no funcionan

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Montse Turiel

26 junio, 2023 06:08

Coche eléctrico: Faltan cargadores de alta potencia y muchos no funcionan

Tener una red de cargadores amplia, potente y bien diversificada es requisito imprescindible para que la expansión del coche eléctrico sea una realidad en nuestro país. Pero lo cierto es que en materia de electrificación seguimos en el vagón de cola y el ritmo de crecimiento de las infraestructuras de carga no es suficiente para alcanzar los objetivos marcados por Europa.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha presentado su actualización del Mapas de Infraestructuras de recarga de acceso público, un informe que revela cuál es la situación en la que se encuentra nuestro país en lo que respecta a los cargadores para el coche eléctrico.

Y las conclusiones no son nada halagüeñas. De hecho, para que España pueda alcanzar los objetivos del Fit For 55, que marca la estrategia a seguir en reducción de emisiones de CO2 para el transporte (en 2035 en el caso de los turismos y comerciales y 2040 en el caso de los vehículos pesados), este año nuestro país debería tener instalados 45.063 puntos de recarga de acceso público. Pero la realidad es que este número es la mitad de los cargadores que ahora están en funcionamiento, 20.243 puntos, según el último Barómetro de la Electromovilidad de Anfac.

Estos más de 45.000 puntos de recarga que deberían estar instalados en España este año tendrían que convertirse en 91.344 al cierre de 2025, en 300.301 en el año 2030 y en 613.077 a finales de 2035 si se quiere cumplir con los objetivos marcados.

situacion actual cargadores anfac junio 2023 Motor16

Cargadores que no funcionan

Pero no solo existe un problema de número de cargadores, también hay preocupación por el hecho de que la mayoría no son de alta capacidad. A cierre de 2022, de los 18.128 puntos de recarga de acceso público que tenía España, únicamente el 3,8 % eran de recarga de alta potencia (≥ 150 kW). Anfac ya ha hecho las cuentas, advirtiendo de que «España debería multiplicar por cinco su red de carga de alta potencia por ser fundamental para que el vehículo eléctrico pueda ser empleado en trayectos de larga distancia por carretera, permitiendo tiempos de carga de entre 15 y 27 minutos».

En este sentido, según el Mapa de Infraestructura de recarga de acceso público. actualmente existen 698 puntos de recarga de acceso público de alta potencia, pero se precisa en 2023 del funcionamiento de 3.513 si se quiere lograr la meta anual que establece el Fit for 55.

Anfac ha realizado estas estimaciones en línea con la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), con unos niveles superiores a los marcados por la CE, que fija en 1,3 kilovatios (kW) la potencia necesaria para los vehículos eléctricos (BEV) y de 0,8 kW para los híbridos enchufables (PHEV), mientras que las patronales de los fabricantes parten de una potencia de 3 kW para los BEV y de 2 kW para los PHEV.

Y a esto se suma el hecho de que muchos de los cargadores instalados no están operativos porque están a la espera de recibir los permisos para su funcionamiento o no se encuentran activos. De hecho, de los 20.243 cargadores, hay 6.475 que no están funcionando. Según señalan en Anfac, hay «demasiadas trabas administrativas y largos procesos para la puesta en marcha de los puntos de recarga».

Jose Lopez Tafall Arancha Garcia anfac Motor16 — El director general de Anfac, José López-Tafall, y la directora del área de industria y medioambiente, Arancha García, presentaron el mapa de cargadores.

Las medidas que Anfac pide poner en marcha

Para lograr cumplir los objetivos de descarbonización, Anfac propone la creación de una plataforma oficial de información de puntos de recarga, tal y como recogía la Ley de Cambio Climático, que facilite a los ciudadanos la información precisa en tiempo real de los puntos de recarga disponibles y en funcionamiento.

Además, también proponen la mejora en la concesión de las ayudas del Plan MOVES III y MITMA MOVES, con ayudas directas en el momento de la compra y no tributables tanto para la compra de vehículos electrificados como de puntos de recarga.

Por otro lado, respecto a los puntos de carga, desde Anfac se pide que se agilicen los procesos burocráticos para la concesión de permisos por parte de las entidades locales y regionales para la instalación de cargadores, principalmente de carga rápida.

Por último, desde Anfac demandan la creación de un centro estatal para el desarrollo de infraestructura de recarga de acceso público (CEIRVEA), para seguimiento, monitorización e impulso, basado en el modelo alemán o portugués. Esto garantizaría el despliegue, la eficacia de las medidas y el cumplimento de los objetivos vinculantes que tiene España.

Para José López-Tafall, director general de ANFAC, “los objetivos establecidos por la Unión Europea no se cumplen solo con el esfuerzo del sector. La industria de la automoción está liderando la descarbonización y ya está poniendo en el mercado una amplia oferta de vehículos electrificados. Sin embargo, nos enfrentamos a unos, cada vez más, exigentes objetivos en materia de reducción de emisiones y, por lo tanto, es necesario establecer herramientas a la altura de esas ambiciones. El desarrollo de infraestructuras de recarga de acceso público es esencial para el despliegue del vehículo electrificado. Pero, de igual manera, no podemos olvidar que incentivar el mercado de electrificados es de igual de necesario para que se avance en la red de recarga pública”.

La DGT está muy cansada de estos adelantamientos y empieza a multar muy en serio

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Diego Alonso

26 junio, 2023 06:05

La DGT está muy cansada de estos adelantamientos y empieza a multar muy en serio

La seguridad vial es un tema de vital importancia en nuestras carreteras, y la Dirección General de Tráfico (DGT) se encuentra constantemente trabajando para reducir la siniestralidad. En vista de los preocupantes datos del año pasado, con un aumento del 14% en el número de víctimas mortales, la DGT ha decidido tomar medidas drásticas.

Una de las principales preocupaciones son los adelantamientos peligrosos, y la institución ha decidido tomar cartas en el asunto, imponiendo multas más severas para aquellos conductores que incumplan las normas de adelantamiento.

Adelantamientos prohibidos en zonas críticas

La DGT ha recordado a los conductores que existen puntos en la red viaria donde está terminantemente prohibido adelantar, independientemente de las marcas viales o la señalización existente. Adelantar a otro vehículo requiere de una buena observación de los retrovisores y una adecuada distancia de seguridad, pero también es crucial conocer las zonas donde está permitido realizar esta maniobra.

En este sentido, la presencia de una línea continua o discontinua, o incluso una doble línea continua, no siempre determina la posibilidad de adelantar.

La importancia de conocer las restricciones

La DGT insiste en la necesidad de que los conductores estén plenamente conscientes de las restricciones al adelantamiento. Se prohíbe hacerlo en curvas o cambios de rasante sin visibilidad, así como en pasos de peatones a nivel, intersecciones y sus proximidades, y en túneles.

Además, se hace hincapié en la peligrosidad de realizar adelantamientos detrás de camiones que también están sobrepasando a otros vehículos. Estas reglas están estipuladas en el Manual de Teórica que los aspirantes a obtener el carnet de conducir deben aprender, pero lamentablemente, con el paso del tiempo, muchos conductores olvidan estas normas fundamentales.

La necesidad de conciencia y seguridad

La DGT recalca que su objetivo es lograr «cero riesgos» en las carreteras, y para ello es imprescindible que los conductores sean conscientes de la importancia de respetar las normas de adelantamiento. Las multas más severas buscan desalentar las conductas irresponsables y peligrosas que ponen en riesgo la vida de todos los usuarios de las vías.

Es responsabilidad de cada conductor conocer y respetar las normas de adelantamiento establecidas. La seguridad vial es una tarea compartida, y cada persona debe asumir su parte de responsabilidad para evitar accidentes y tragedias en nuestras carreteras. La DGT no escatimará esfuerzos en aplicar sanciones más rigurosas a aquellos conductores que pongan en peligro la vida de los demás al realizar adelantamientos prohibidos.

Las multas por circular y adelantar indebidamente

La responsabilidad del conductor

La DGT está decidida a tomar medidas enérgicas para combatir los adelantamientos peligrosos en nuestras carreteras. Es fundamental que los conductores estén plenamente conscientes de las restricciones al adelantamiento y las respeten en todo momento.

La seguridad vial es una responsabilidad compartida, y solo a través de la conciencia y el cumplimiento estricto de las normas podremos reducir la siniestralidad en nuestras vías. La DGT ha dejado claro que está cansada de estos adelantamientos irresponsables y está dispuesta a imponer multas más serias para garantizar la seguridad de todos los usuarios de las carreteras.

Consecuencias de los adelantamientos peligrosos

Los adelantamientos peligrosos pueden tener consecuencias devastadoras. En muchos casos, estos actos imprudentes resultan en colisiones frontales, que son consideradas como los accidentes más mortales en las carreteras. El impacto frontal a alta velocidad incrementa significativamente las posibilidades de sufrir lesiones graves o incluso fatales.

Además de las pérdidas humanas, los adelantamientos indebidos también generan daños materiales considerables. Los vehículos involucrados en accidentes de este tipo pueden sufrir destrozos irreparables, lo que no solo implica un gasto económico para los propietarios, sino también una carga adicional para las compañías de seguros y los servicios de emergencia.

La importancia de la educación vial y la concienciación

Para abordar este problema de raíz, es crucial fomentar la educación vial desde edades tempranas. Los programas escolares deberían incluir lecciones sobre seguridad vial, haciendo hincapié en la importancia de respetar las normas de tráfico y las consecuencias de los adelantamientos peligrosos.

Además, es fundamental que los conductores experimentados reciban información actualizada sobre las regulaciones y se les recuerde constantemente la importancia de conducir de manera responsable. Asimismo, la concienciación de la sociedad en general es fundamental. Campañas de sensibilización y publicidad que resalten los riesgos y las consecuencias de los adelantamientos peligrosos pueden tener un impacto significativo en la conducta de los conductores.

El patinete eléctrico de altas prestaciones ya está aquí. Y tiene neumáticos Pirelli

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Diego Alonso

26 junio, 2023 06:02

El patinete eléctrico de altas prestaciones ya está aquí. Y tiene neumáticos Pirelli

En el mundo de la movilidad urbana, los patinetes eléctricos han experimentado un crecimiento vertiginoso en los últimos años. Estos prácticos vehículos se han convertido en una alternativa popular para desplazarse rápidamente por las ciudades, evitando el tráfico y contribuyendo a la reducción de emisiones.

Ahora, para celebrar su 20º aniversario, Egret, el fabricante con sede en Hamburgo, ha lanzado una edición especial de su patinete eléctrico, el Egret One, equipado con neumáticos de alto rendimiento proporcionados por Pirelli, el reconocido proveedor de neumáticos de la Fórmula 1.

Neumáticos de 11 pulgadas para un rendimiento excepcional

Uno de los principales desafíos que enfrentan los usuarios de patinetes eléctricos son los pinchazos en los neumáticos. Consciente de esta preocupación, Florian Walberg, fundador y director ejecutivo de Walberg Urban Electrics, ha puesto especial énfasis en desarrollar neumáticos duraderos y cómodos para el Egret One. Para lograrlo, Egret se ha asociado con Pirelli, aprovechando la experiencia del fabricante italiano en el mundo de las carreras de automóviles.

El Egret One cuenta con neumáticos de 11 pulgadas, diseñados específicamente para este modelo. En lugar de utilizar el tamaño común de 10 pulgadas, Walberg y su equipo ampliaron la pared lateral de los neumáticos para maximizar la comodidad de la suspensión. El resultado es un neumático de 11 pulgadas que ofrece un comportamiento dinámico especial y una mayor resistencia a los pinchazos.

Frenos de calidad y tecnología alemana

Además de los neumáticos de alto rendimiento, el Egret One cuenta con un sistema de frenos notable desarrollado en colaboración con la empresa alemana Schaeffler. Este sistema ofrece protección contra la suciedad y la flexión en caso de contacto con el bordillo, lo que prácticamente elimina la necesidad de mantenimiento y garantiza una mayor durabilidad. Las pastillas de freno del Egret One tienen una superficie siete veces más grande que las convencionales, lo que contribuye a su larga vida útil y a un rendimiento óptimo.

No solo los neumáticos y los frenos destacan en el Egret One, sino también su calidad de fabricación alemana. El 99% de los componentes del patinete provienen de Alemania, asegurando una calidad y confiabilidad excepcionales. Además, el Egret One presenta un mecanismo de plegado de tres pasos, lo que facilita su transporte y almacenamiento, convirtiéndolo en una opción conveniente para aquellos que necesitan llevarlo consigo en el transporte público o guardarlo en espacios reducidos.

Diseño innovador y características Premium

El Egret One no solo impresiona por su rendimiento y calidad, sino también por su diseño innovador. Presenta un cuadro gris grafito hecho de una aleación de magnesio, lo que lo hace un 33% más liviano que una aleación de aluminio convencional. Esta construcción liviana contribuye a una mayor agilidad y facilidad de manejo.

El patinete también cuenta con una pantalla a color TFT de 3,5 pulgadas con una guía de usuario intuitiva, proporcionando información esencial al conductor y mejorando la experiencia de conducción. Además, su batería es extraíble y se encuentra debajo del estribo, lo que facilita su carga y reemplazo. Para brindar una mayor seguridad, el Egret One está equipado con un sistema de bloqueo integrado y un bloqueo de cuerda adicional, el Egret mate de tex-lock, que ayuda a prevenir robos.

Disponibilidad y precio del patinete eléctrico

La presentación al mercado de esta edición especial del Egret One está programada para el 15 de junio, ofreciendo únicamente 2.000 unidades disponibles a un precio de 1.799 euros. Las entregas comenzarán a mediados de julio, brindando a los entusiastas de la movilidad urbana una oportunidad única de disfrutar de un patinete eléctrico de altas prestaciones con neumáticos Pirelli y características premium.

Un avance importante para la evolución imparable de estos MVP

El Egret One representa un avance significativo en el mundo de los patinetes eléctricos de altas prestaciones. Con su diseño innovador, neumáticos de alto rendimiento suministrados por Pirelli y características premium, este patinete se posiciona como una opción atractiva para aquellos que buscan una forma rápida, eficiente y cómoda de desplazarse por la ciudad.

Con su lanzamiento inminente, se espera que el Egret One se convierta en un referente en el mercado de la movilidad urbana y establezca nuevos estándares en términos de calidad y rendimiento.

El truco para que quepan 15 litros más en el depósito de tu coche al repostar

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Eloisa Olmo

26 junio, 2023 06:01

El truco para que quepan 15 litros más en el depósito de tu coche al repostar y en este artículo os lo vamos a mostrar.

Todo conductor tiene claro que para todo en la vida existe algún que otro truco y, en el caso de la gasolina, no podía ser menos.

Os vamos a dar en este artículo algunos trucos para que podáis repostar un poco más de combustible y que así os salga más rentable llenar el depósito.

Se trata de un truco que muchas personas conocen y que de hecho llega a afectar a ciertos vehículos aunque a todos no.

Aquí os van algunos trucos para llenar más el depósito del coche

Uno de los trucos que os vamos a enseñar para que os quepan en el depósito del vehículo unos 15 litros tiene que ver con sacar los gases.

Te habrás dado cuenta de que, en muchas ocasiones, en la gasolinera te preguntan si quieres que saquen los gases al depósito.

Y es que no se trata de nada raro ya que es una forma de poder evacuar los gases existentes que produce el combustible con el fin de que puedas llenar más el depósito.

Piensa que los depósitos de combustible de los vehículos tienen una zona que es de expansión de gases.

En el caso de que se pueda llegar a vaciar vamos a poner tener una capacidad extra de unos 10 o 15 litros.

El truco va a hacer referencia tan sólo a ciertos vehículos debido a que cuentan con un pulsador que sirve como purgador de gases.

Y este purgador lo que hace es purgar cada uno de los gases existentes en la entrada del depósito del combustible de tal manera que dicho truco va a requerir de algo de pericia.

Otro truco más para que llenes el depósito del coche con más gasolina

Cuando el usuario ha rellenado totalmente el depósito del coche hasta el momento en el que salta la manguera, hay que presionar con el cañón de la pistola un pulsador circular.

Dicho pulsador que es circular queda a un lado del conducto que sirve para la entrada de la gasolina al coche.

En el momento en el que se procede a hacer esto, si llegamos a prestar atención podemos oír un ruido que va a indicar que los gases van saliendo.

En este preciso momento vamos a comprobar que sigue entrando combustible al depósito del coche aunque nos haya llegado a avisar de que éste se encontraba lleno.

Cuando se llena mucho el depósito del coche suele ser más fácil que se derrame algo de carburante y esto puede provocar que se ensucie la pintura o bien los neumáticos.

Y es que en el caso de que el tapón no llegue a cerrar de forma correcta, el combustible que se haya repostado se saldrá en las curvas hacia el lado.

Se trata de una maniobra que solamente suele ser recomendable en aquellos viajes que son largos en los cuales se quiera lograr una gran autonomía sin tener que parar a echar gasolina.

¿Has probado alguna vez a llenar el depósito despacio?

Es posible que muchos de vosotros hayáis leído esto y os haya surgido la pregunta de: ¿qué tiene que ver el llenar el depósito de forma lenta a poder llenarlo más?

Pues os vamos a resolver esta duda ya que la forma en la que se echa el combustible va a incluir en cierta manera en cómo se puede aprovechar la capacidad del depósito del coche.

Hay que tener en cuenta que, en el momento en el que va entrando el combustible se va a producir una espuma que impedirá la entrada de algún que otro litro más.

La presencia activa el mecanismo que es de seguridad de la manguera y de esta forma se encarga de interrumpir el suministro del combustible.

Los expertos suelen decir que la acumulación de las burbujas dentro del tubo de entrada además de en el depósito forma unas bolsas de gases.

Y estas bolsas de gases tienen como pequeño inconveniente el hecho de que consigue retrasar el repostaje en el coche y además impide que se pueda apurar la capacidad total.

Este hecho suele ocurrir sobre todo en aquellos vehículos que son de diésel debido a que suele ser algo más denso que la gasolina y la espuma se suele formar rápido.

Puedes probar a echar gasolina en tu vehículo de otras formas

Pues efectivamente, como se ha ido hace poco, el conductor puede controlar en cierta manera la velocidad a la cual llena el depósito del vehículo.

Puedes probar a presionar con mayor o menor fuerza la maneta con el fin de poder regular el paso de la gasolina o del diésel.

Aunque tenéis que tener en cuenta que, conforme se va acercando el nivel de combustible al máximo hay que reducir todo lo posible la velocidad del repostaje.

‘Las mejoras funcionan y no vamos a parar’: Alonso y Aston Martin disparan a Red Bull

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Eloisa Olmo

26 junio, 2023 06:00

‘Las mejoras funcionan y no vamos a parar’: Alonso y Aston Martin disparan a Red Bull.

Es conveniente que sepáis todos los lectores que el piloto de carreras español se encontraba satisfecho con las piezas del AMR23.

Y es que ha llegado a afirmar que se nota que son totalmente nuevas y es que Ferrari está introduciendo una serie de mejoras.

Fernando Alonso y el piloto Carlos Sainz se encuentran en el momento más esperado de esta temporada.

Fernando Alonso ha notado las mejoras de su Aston Martin

Pues, efectivamente, el piloto de carreras español además de Carlos Sainz han llegado a un momento que para ambos es el más esperado de toda la temporada.

Nos estamos refiriendo a correr ante el público y ante los aficionados españoles y es que ambos pilotos españoles van a ser los favoritos del público.

Os podemos decir que Fernando Alonso continúa con la carrera número 33 en la mente después del arranque de esta temporada.

Esto es así debido a que no entraba esta temporada en los pronósticos del equipo de Aston Martin.

Se trata de una cantidad de seis carreras además de cuatro podios de Fernando Alonso y es que en Aston Martin siguen sorprendidos con el rendimiento que presenta el AMR23.

Aunque tenemos que deciros que el piloto español va en busca de más y por esta misma razón la cita que tienen el fin de semana en Barcelona se encuentra marcada en rojo.

El piloto Sainz tiene una mala racha ya que no le llegan a cuadrar los resultados aunque tiene mucho potencial el monoplaza.

Hablemos de cada una de las mejoras de Aston Martin

El equipo de Aston Martin ha estrenado la nueva fábrica y han puesto a punto muchas innovaciones con respecto al AMR23.

Pero os diremos que posiblemente serán importantes en el GP de España y es que el equipo de Silverstone acabó anunciando que dejaría para un futuro las evoluciones.

Y estas innovaciones son para el vehículo que conduce el piloto de carreras español Fernando Alonso.

Es cierto que la revolución se encuentra prevista para el GP que tendrá lugar en Canadá y el piloto ya puede dedicarse a disfrutar de todas estas innovaciones.

Tienen claro en Aston Martin que las innovaciones posiblemente serán importantes y le llevarán a lo más alto del podio en la ciudad de Barcelona.

El equipo con el que cuenta el piloto de carreras quiere que todas estas mejoras puedan ayudar a que llegue a superar de una vez por todas al equipo de Red Bull.

El objetivo con el que cuenta Aston Martin es poder dar cierta continuidad al trabajo que realiza la escudería en Mónaco.

¿Qué es lo que está buscando Aston Martin?

Aston Martin tiene claro que Fernando ALonso se encontró muy cerca en Mónaco de poder obtener la victoria.

Saben que estuvo a nada de arrebatarle la victoria al piloto Max Verstappen y por esta misma razón trae a Montmeló una serie de evoluciones en lo que respecta a la suspensión.

Esto es así debido a que quieren proporciona la vehículo que conduce el piloto de carreras español gran estabilidad.

Se han realizado unos cuantos retoques de tipo aerodinámicos en la zona de los pontones además de en la zona posterior del monoplaza.

De hecho han llegado a afirmar que la actualización que estrenaron en Montreal ha funcionado de forma totalmente satisfactoria.

Y esto va a permitir que el equipo de Aston Martin pueda continuar avanzando en lo que respecta al desarrollo del monoplaza que se encarga de conducir Fernando Alonso.

El piloto de carreras ya lo ha dejado claro

El piloto de carreras tiene claro que cada una de las mejoras están funcionando y que no van a parar en ningún momento.

Saben que se encuentran en un lugar que les favorece y que van a continuar como hasta ahora pero que tenían mucha presión.

Todo esto lo ha llegado a afirmar Mike Krack y es que todos en la escudería están la mar de contentos debido a las actualizaciones del vehículo.

Se encuentran mirando hacia el futuro a día y es que el equipo de Aston Martin además de los demás de la Fórmula 1 se van a tener que enfrentar al GP de Austria.

¿Y con esto qué queremos decir?, pues que en cierta manera se va a recuperar el formato sprint después de la experiencia que vivieron los pilotos en Azerbaiyán.

Una de las cosas que no llega a agradar del todo al piloto de carreras de Fórmula 1 es esta situación después de cada uno de los problemas en el tema de logística que se produjeron.

Hay que tener en cuenta que hubo lluvia cuando hicieron la carrera en Canadá pero Fernando Alonso quiere acumular muchos kilómetros con la actualización del AMR23.

BYD promete una gama de híbridos enchufables que romperán el mercado con sus precios

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Eloisa Olmo

25 junio, 2023 22:01

BYD promete una gama de híbridos enchufables que romperán el mercado con sus precios.

Hay que tener en cuenta que los vehículos que son híbridos enchufables son una buena alternativa de tipo intermedia en lo que respecta al campo de lo eléctrico.

Y te preguntarás seguramente que por qué y es que se trata de coches que son mitad eléctricos, mitad térmicos.

Queda totalmente claro que muchos conductores van a necesitar vehículos que se encuentren electrificados y que sean asequibles con el fin de reducir la contaminación.

Una apuesta segura: los híbridos son el futuro

Con respecto a los vehículos eléctricos que son enchufables son una apuesta un tanto cara aunque todo depende del país al cual acabemos mirando.

Piensa que en China los híbridos enchufables ofrecen una mejor autonomía, incluso más que un vehículo que sea marca Mercedes además de que el precio es menor con respecto al Dacia.

Y es que tenéis que saber que China ha llegado a presentar una berlina que es híbrida además de enchufable.

Os diremos que el nombre de este vehículo es Song Plus DM-i y se trata de un híbrido enchufable de la marca BYD.

Se podría decir que estamos ante un SUV híbrido además de enchufable y que va a permitir una autonomía de unos 1.150 kilómetros.

Además es conveniente que el lector tenga en cuenta que cuenta con un estanque de combustible además de que tiene una carga completa de batería.

Y es que BYD se encuentra comercializando a día de hoy híbridos en toda España y solamente está haciendo venta de los coches que son eléctricos.

¿La marca china va a traer otro tipo de vehículos?

Es conveniente que sepáis que la marca china en principio solamente iba a traer vehículos que fueran eléctricos a Europa.

Aunque es cierto que muchos lectores se han llevado una gran sorpresa debido a que han visto el BYD Song Plus que es un híbrido de tipo enchufable.

Pero a día de hoy se encuentra sometido a algunas pruebas que guardan cierta relación con el tema de las emisiones.

Aunque es cierto que se ha dejado ver y mucho en Europa ya que la marca tiene entre manos un proyecto que es muy grande.

Cuando se habla de BYD se hace referencia al mayor fabricante a nivel mundial de vehículos que son enchufables que está trayendo híbridos al sur de Europa.

De hecho se podría decir que se ha dejado ver una de las unidades que tienen para hacer pruebas referentes a las emisiones del BYD Song Plus.

Este tipo de pruebas tienen que ver con el ciclo de homologación WLTP que evidencia que esta empresa tiene mucho interés en comercializar los vehículos eléctricos en Europa.

¿Qué podemos decir sobre el BYD Song Plus?

Con respecto al BYD Song Plus se puede decir que se trata de un vehículo que es híbrido enchufable.

Y además tenéis que saber que en el mercado tiene un precio de menos de 20.000 euros, es decir, es un vehículo un poco más económico que un MG EHS.

Además se podría decir también que es bastante más económico que algunos modelos como son el Hyundai Tucson o el KIA Sportage.

Lo único que está claro es que BYD cuenta con una unidad de este vehículo que se encuentra circulando por la zona del sur de Europa.

Además dicha unidad se encuentra bajo pruebas de emisiones y buscan basarse en el estándar del ciclo de homologación WLTP europeo.

¿Con esto qué conclusiones podemos sacar?, pues que BYD lo que quiere es poder comercializar su coche por toda Europa y busca que no contamine.

Os podemos decir que BYD no se trata de una marca de tipo nicho sino que es un fabricante que cuenta con aspiraciones y lo que quiere es conseguir gran público.

Es más, antes de que llegara a Europa, era un gran fabricante a nivel mundial de coches enchufables y estos son la suma de los eléctricos y de los híbridos que son enchufables.

BYD se encarga de vender coches que son eléctricos a Europa

Es cierto que BYD lo que busca en todo momento es poder comercializar vehículos que son híbridos enchufables por toda Europa.

Además para el año 2035 se encuentra fijada una fecha que va a ser límite con el fin de poder vender estos modelos de coches.

Tiene gran sentido que quieran traer a España el BYD Seagull debido a que se convertiría en un gran coche eléctrico que además sería un tanto económico además de competitivo.

Se podría decir con total acierto que es una especie de bala con la cual va a poder avanzar BYD hacia un público que es masivo frente a las marcas que son convencionales.

Pero todavía no hay más información al respecto así que tendremos que esperar un poco más para ver qué pasa con este coche.

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