El pasado mes de noviembre, 6.224 compradores españoles aparcaron un nuevo coche eléctrico en el garaje de casa. Las ventas de turismos 100% cero emisiones han crecido este año un 74,1% y en nuestro país acumulan ya 48.397 unidades.
Y si hay un fabricante que lidera el mercado, ése es Tesla, que ha superado por primera vez la barrera de los 10.000 coches matriculados en España y que protagoniza, a un mes de cerrar el año, un curioso enfrentamiento por el liderazgo del mercado entre dos de sus modelos, el Model 3 y el Model Y.
Según las cifras recogidas por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), el Tesla Model 3 fue el coche eléctrico más vendido en el mercado español en el mes de noviembre, tras matricular 1.639 unidades y registrar un crecimiento interanual del 2.935%.
Todo un hito, porque esas ventas le han supuesto la entrada en el mes de noviembre en el top diez de los coches más vendidos sin distinguir propulsión, alcanzando la séptima posición de la clasificación general y siendo el único modelo 100% eléctrico en la lista.
Al Model 3 le siguió en el ranking de noviembre el Tesla Model Y, con algo menos de la mitad de matriculaciones (811 unidades; +36,3%).
Pero en el acumulado anual, las cifras se invierten y el Tesla Model Y continúa en lo alto de la tabla, logrando un crecimiento del 268,7%, con 5.906 unidades comercializadas y una cuota de mercado del 12,9%. Por su parte, el Model 3 le ha recortado distancias por segundo mes consecutivo y se sitúa a poco más de 600 unidades del otro modelo de la marca de Elon Musk, con 5.274 unidades matriculadas hasta noviembre, un 120,6% más.
Vistas las cifras de ventas, la pelea por la primera posición del ranking de los coches eléctricos en nuestro país tiene un claro vencedor, la marca Tesla, que se la juega a cara o cruz entre sus dos modelos más vendidos.
Los coches eléctricos que cierran el top diez de ventas
En los once primeros meses del año, a los dos coches de Tesla le sigue en el tercer puesto el MG4, que con 2.897 unidades vendidas (+3.308%) está a bastante distancia de las más de 5.000 que se han comercializado de cada uno de los modelos de la marca de Elon Musk.
El top 10 de ventas en España de coches eléctricos lo cierran el Dacia Spring, con 1.843 unidades (+97%); el Fiat 500, con un total de 1.836 vehículos matriculados en lo que va de año (+10,5%); el Audi Q4 (1.412 unidades y 213,08% de subida); el Kia Niro (1.358 unidades y -8,18%); el Citroën C4 (1.173 unidades y -11,61%); el Cupra Born (1.163 unidades y +70,53%) y el Volkswagen ID4 (1.141 unidades y +84,93%).
Los híbridos enchufables más vendidos
Por su parte, el ranking de los coches híbridos enchufables más vendidos este año lo lidera el modelo Lynk & Co 01, con 3.848 unidades, un 58,8% más; seguido del Ford Kuga, con 3.763 unidades (+123,7%), el Peugeot 3008, con 2.380 unidades (-5,9%); el Kia Sportage, con 2.260 unidades (+154,2%), y el Volvo XC40, con 2.071 unidades (+70,7%).
Por otro lado, entre los híbridos no enchufables, Toyota es la marca líder, con casi 59.000 unidades comercializadas en los once meses de este año de sus modelos Corolla, C-HR, Yaris Cross y Yaris.
Y también protagoniza un enfrentamiento entre dos de sus coches, el Toyota Corolla y el C-HR por terminar el año como el más vendido de la categoría. A estas alturas del año, el Corolla superó el pasado mes al Toyota C-HR, con 18.016 unidades (+13,1%) frente a las 17.555 unidades (+15,9%) del C-HR.
A ambos coches de Toyota les siguen el Nissan Qashqai, con 14.349 unidades (+54,2%), el Toyota Yaris Cross, con 14.325 unidades, un 27,7% más, y el Fiat 500, con 12.860 unidades (+2,9%).
