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Radares de cruce: el nuevo ‘arma’ que va a implantar la DGT en las carreteras

Radares de cruce: el nuevo ‘arma’ que va a implantar la DGT en las carreteras y aquí se os va a dar información.

Se podría decir que la Dirección General de Tráfico ha llegado a ampliar la cantidad de radares que tiene.

Este nuevo mecanismo se va a emplear con el fin de poder regular los cruces que se consideren peligrosos y que además cuenten con baja visibilidad.

Y es de lo que vamos a hablar en este artículo, de los radares de cruce porque se encuentran ubicados en los cruces de las diferentes carreteras.

La DGT busca que haya más control en las carreteras

Os diremos que la Dirección General de Tráfico se encuentra intensificando la vigilancia además de que está aplicando medidas que se consideran restrictivas.

Esto lo está haciendo con el fin de poder garantizar la seguridad vial en cada una de las carreteras existentes en España.

Aunque ha llegado a generar gran descontento entre los conductores porque han recibido multas y han perdido puntos por haber excedido los límites de velocidad.

Por esta misma razón la DGT se ha encargado de poner en marcha una campaña que está totalmente centrada en el tema de la vigilancia de la velocidad.

Todo el mundo tiene en cuenta que la seguridad vial es un tema que resulta importante y es que cada año hay más siniestros en las carreteras.

Tenemos que tener en cuenta que en el año 2022 se produjeron una cantidad de casi 2.000 fallecidos y esto es lo que quiere evitar la DGT.

Y es por ello que la Dirección General de Tráfico quiere reforzar el compromiso que tiene y busca que los conductores cumplan con cada una de las normativas de tráfico existentes.

Hablemos de los radares de cruce de la DGT

Hay que tener en cuenta que los radares son un buen argumento de la DGT para poder reducir en la medida de lo posible accidentes y personas fallecidas en las carreteras.

Existen unos 3.000 radares que tiene desplegados la Dirección General de Tráfico por toda España.

Además de que la policía municipal en los pueblos y en las ciudades tienen un parque propio que es de radares además de medios electrónicos que sirven para controlar.

Tenemos que añadir que, además de los radares que son de velocidad hay otros que son un poco más sofisticados y que buscan proteger a los conductores.

Os podemos decir que existen los radares que se encuentran instalados en los semáforos y que se encargan de detectar si un vehículo pasa cuando está en color rojo y multan.

Cuando hablamos de los radares de cruce se puede decir que se encuentran ubicados en los cruces de aquellas carreteras que cuentan con mala visibilidad.

Lo va a implantar la DGT debido a que en dichos lugares ha detectado que la siniestralidad es bastante elevada.

El lector tiene que saber que la función de este tipo de radares es la de detectar la presencia de cualquier tipo de vehículo en la intersección.

¿Para qué sirven los radares?

Pues os diremos que la Dirección General de Tráfico se encarga de poner radares con el fin de asegurar en todo momento la seguridad de los conductores.

Existen radares que se encargan de verificar la Inspección Técnica de Vehículos de cualquier vehículo además de radares que tienen inteligencia artificial y controlan a los ocupantes de los vehículos.

También podemos encontrar los radares de tramo, es decir, se podría decir que existe un gran parque de radares y se emplean para poder verificar que se cumplen las normas.

Pero, este tipo de radares, los radares de cruce sirven para aquellas zonas de la carretera en la que hay cruces sin visibilidad alguna.

De esta forma los conductores van a poder tener un poco de más cuidado a la hora de conducir por determinados lugares en los que la visibilidad se encuentra un poco reducida.

Es un nuevo arma por parte de la Dirección General de Tráfico porque lo que está buscando es reducir en la medida de lo que sea posible el número de siniestros.

De esta forma se puede mejorar la seguridad vial

Es conveniente que se tenga en cuenta que se trata de una medida que lo que busca es poder mejorar la seguridad vial.

De esta forma se puede reducir el número de los accidentes de tráfico que se producen prácticamente a diario en las carreteras.

Hay que tener en cuenta que los conductores no suelen tener mucho cuidado cuando se encuentran en cruces sin visibilidad.

Y por esta misma razón la Dirección General de Tráfico ha tomado cartas en el asunto y ha incluido a su gran número de radares otro totalmente nuevo.

Se trata de una gran iniciativa porque esto va a impedir que se produzcan accidentes graves en zonas que tienen poca visibilidad.

El botón que esconde tu coche y que si activas, pasará de calle la prueba de humos en la ITV

Superar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) puede ser un proceso temido por muchos conductores. Además de los requisitos habituales, como la revisión de la documentación y las pruebas electrónicas, existe una prueba de emisiones que puede convertirse en un verdadero obstáculo para obtener el certificado en regla.

Sin embargo, existe un «botón secreto» que puede ser la solución a estos problemas.

La solución oculta para pasar la ITV

Accionando los botones que activan los sistemas consumidores de electricidad en el automóvil, se logra que la exigencia al alternador se transfiera al propulsor. Esto provoca que la centralita de gestión del motor opte por inyectar más combustible para obtener una mayor potencia, ya que el régimen de giro se mantiene constante.

Como resultado, la combustión se vuelve más rica y los gases emitidos son más limpios. Esta técnica es similar a la que se utiliza cuando se enciende el motor por primera vez en el día.

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Beneficios y consideraciones

El uso de este «botón secreto» puede marcar la diferencia a la hora de superar la inspección técnica, ya que contribuye a obtener una emisión de gases más limpia. Si bien es cierto que se desperdiciará una pequeña cantidad de combustible, este sacrificio puede ser justificado si ayuda a pasar la prueba.

Sin embargo, es importante destacar que esta solución solo debería ser utilizada como último recurso y con responsabilidad, ya que puede tener implicaciones en el consumo de combustible y en la eficiencia del vehículo.

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Alternativas y precauciones adicionales

Si bien el «botón secreto» puede ser una opción válida en ciertas situaciones, es fundamental recordar que existen otras formas de garantizar que nuestro vehículo cumpla con los estándares de emisiones exigidos por la ITV.

Mantener un mantenimiento regular y adecuado del automóvil es crucial para asegurar un buen funcionamiento del motor y minimizar las emisiones contaminantes. Además, es recomendable utilizar combustibles de calidad y evitar el uso de aditivos que puedan afectar negativamente a la composición de los gases emitidos. Realizar revisiones periódicas del sistema de escape y de los filtros del vehículo también ayudará a mantener las emisiones bajo control.

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Acude sin miedo a la ITV

Superar la prueba de emisiones en la ITV puede resultar un desafío para los conductores, pero gracias a ciertos métodos como el uso del «botón secreto», es posible incrementar las posibilidades de éxito.

Si bien esta solución puede ser efectiva en determinadas circunstancias, es importante recordar que su uso debe ser responsable y que existen otras medidas y precauciones que pueden contribuir a mantener nuestras emisiones bajo control de manera más sostenible. En última instancia, el objetivo es asegurar que nuestros vehículos sean respetuosos con el medio ambiente y cumplan con las regulaciones establecidas.

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Mantenimiento regular y ajustes adecuados

El mantenimiento regular y los ajustes adecuados del vehículo desempeñan un papel fundamental en la superación de la prueba de emisiones en la ITV. Es importante seguir las recomendaciones del fabricante en cuanto a los intervalos de mantenimiento y llevar a cabo revisiones periódicas del sistema de escape, así como de los componentes relacionados con las emisiones.

Durante estas revisiones, se deben verificar y reemplazar los filtros de aire, combustible y aceite según sea necesario. Un filtro de aire obstruido puede dificultar la entrada de aire limpio al motor, lo que puede afectar negativamente la combustión y aumentar las emisiones.

Humo blanco: asunto de culata

¿Qué puede estar provocando el suspenso en la prueba de humos?

Del mismo modo, un filtro de combustible sucio puede alterar la mezcla de combustible y aire, lo que puede provocar una combustión incompleta y un aumento de las emisiones contaminantes. Además, es esencial asegurarse de que los sistemas de control de emisiones, como el catalizador, estén en buen estado de funcionamiento. Si se detecta alguna anomalía durante las revisiones, es importante realizar las reparaciones necesarias lo antes posible para garantizar que el vehículo cumpla con los estándares de emisiones establecidos.

Un técnico especializado puede realizar una revisión exhaustiva del sistema de escape, incluyendo el catalizador, los sensores de oxígeno y otros componentes relacionados con las emisiones. Si se detecta algún problema, podrán brindar las soluciones adecuadas y realizar los ajustes necesarios para asegurar que el vehículo cumpla con los estándares establecidos.

Peores ITV España. Imagen cartel

Si el Gobierno gana las elecciones, este es el precio que tendrán los peajes que van a imponer

Si el Gobierno gana las elecciones, este es el precio que tendrán los peajes que van a imponer.

Se ha llevado a cabo una confirmación del Gobierno con el fin de poder imponer una tasa en la red de autovías de toda España.

Además también tienen pensamiento de poner tasas en las carreteras que son autonómicas y por esta razón se ha creado una gran polémica.

Todo el mundo se está haciendo la pregunta acerca del precio que va a tener este peaje y de esto es de lo que vamos a hablar en este artículo.

Hablemos un poco sobre los peajes en España

Se podría decir que España cuenta con una gran red de vías que tienen alta capacidad.

Aunque se trata de una característica que ha chocado y mucho con respecto a los países que se encuentran a su alrededor.

Esto es así debido a que se encarga de liderar el porcentaje de tramos que son totalmente gratuitos para los conductores.

Pero os podemos decir que se trata de una condición que está llevando a un gran déficit por parte del Estado en lo que respecta al tema de la conservación de las carreteras.

En este sentido estamos hablando de una deuda de unos 8.000 millones de euros y con la previsión de que el pasivo va a seguir aumentando poco a poco.

Por esta misma razón el Gobierno ha llegado a considerar llevar hasta Bruselas un plan por el cual se empezará a cobrar en las diferentes autovías a partir del año 2024.

Lo que se quiere dar a entender con esto es que el Gobierno quiere poner unas tasas para aquellos conductores que hagan uso de las carreteras españolas.

Se trata de una medida que ha defendido totalmente la DGT porque ha argumentado que toda persona que se encargue de usar la carretera y contamine tiene que pagar.

Os vamos a mostrar el precio que van a tener los peajes

Pues como anunció la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana el Gobierno preparó allá en el 2021 un sistema que era de tarificación.

Es decir, lo que buscaba en su día el Gobierno era poner una serie de tasas por el uso de las carreteras en toda la vía española al que evitó ponerle el nombre de peaje.

Hay que tener en cuenta que, durante los últimos años, han llegado a caducar muchos tramos de autopistas que eran de peaje y a día de hoy son gratuitos.

Por esta misma razón el Gobierno vio una buena oportunidad para poder lograr unos ingresos adicionales con los cuales poder subsanar todo el mantenimiento de las carreteras.

Las asociaciones de la carretera y la Guardia Civil de Tráfico han denunciado dicha tasa que quiere poner el Gobierno porque han afirmado que el mantenimiento es deficiente.

Si nos fijamos en la opinión de la Asociación Española de la Carretera podemos ver que tendrían que invertir una cantidad de 1.800 millones de euros.

El Gobierno de Sánchez ha organizado el modelo que va a haber de pago por uso y va a anticipar un precio entre uno y otro de unos 0,07 céntimos por cada kilómetro.

Es decir, el trayecto que sería de Madrid hacia la ciudad de Barcelona costaría unos 6 y 42 euros dependiendo del tramo de tarificación que se llegue a aplicar.

¿Qué se puede decir de estas tarificaciones?

Pues hay que tener en cuenta que es un sistema de tarificación de tipo dinámico y esto quiere decir que en un mismo tramo el importe de los peajes va a variar.

Y seguramente muchos de vosotros os estaréis preguntando qué en qué van a variar la cantidad de dinero de cada uno de los pajes.

Pues os diremos que dependerá de la hora en la que el conductor pase por la zona de peaje además del tipo de vehículo que se llegue a conducir.

Se contemplan una serie de descuentos debido al uso de forma habitual en el caso de que el conductor resida en zonas que se encuentren próximas.

También cabe la posibilidad de que lleguen a ofrecer descuentos varios a transportistas por hacer uso de los peajes.

Esto sería de esta forma debido a que, al hacer ruta, siempre repiten los mismos lugares por los cuales pasan.

Durante el año 2022, debido a determinadas dificultades de tipo económicas además de energéticas que se encontraron derivadas de la guerra de Ucrania decidieron retrasar la aplicación.

Como se trataba de una medida que resultaba un poco impopular si hablamos de política, la fecha definitiva de la puesta en funcionamiento será para el año 2024.

¿Resultarán caros los precios de los peajes?

Pues es conveniente que el lector sepa que los precios de los diferentes peajes van a depender de cada zona.

Por ejemplo en la autovía del Norte, es decir el tramo Madrid-Irún los conductores tendrían que pagar unos 18,16 euros.

Si nos fijamos en la autovía de Madrid-Barcelona el precio de los peajes sería de 24,40 euros.

Como se ha dicho anteriormente los precios de los peajes van a depender de la zona a la que cada conductor quiera ir.

El trayecto de Madrid-Valencia costará a los conductores la cantidad de 14,09 euros y para ir de Madrid a Sevilla por autovía habrá que pagar 22,32 euros.

Prepara tus vacaciones con estos trucos para ahorrar hasta la última gota de gasolina

Cuando planificamos nuestras vacaciones, el presupuesto suele ser un factor importante a tener en cuenta. Una de las formas de ahorrar dinero durante nuestros viajes es optimizando nuestros gastos en gasolina.

En este artículo, te presentaremos una serie de trucos que te ayudarán a exprimir al máximo cada litro de combustible y así ahorrar dinero en tus desplazamientos.

Repostar a primera hora de la mañana te puede ayudar a ahorrar

Te sorprenderá saber que el momento en el que decides repostar puede influir en tu economía. Según la ciencia, llenar el depósito temprano en la mañana, cuando la temperatura es más baja, puede contribuir a ahorrar dinero al repostar. Los líquidos tienden a ocupar más volumen cuando están expuestos a altas temperaturas. Por lo tanto, si aprovechas las horas más frescas del día, obtendrás un mayor rendimiento de cada litro de gasolina.

Además, hay otro truco a la hora de repostar, que te puede ayudar. Si eres de los que aprietan la manilla del surtidor hasta el final para llenar el depósito rápidamente, es momento de cambiar de estrategia. Apretar la manilla suavemente y tener paciencia puede resultar beneficioso para tu bolsillo. Al hacerlo de manera pausada, se reduce la creación de vapor en el interior del depósito, evitando así pérdidas de combustible y dinero.

Bomba de combustible

Escoge el mejor día para echar gasolina

La elección del día de la semana puede marcar la diferencia en cuanto al precio de la gasolina. Según estudios, el lunes suele ser el día más económico para repostar, mientras que el sábado tiende a ser el más costoso. Si tienes la opción de programar tus repostajes, aprovecha los días en los que el combustible tiene un precio más bajo para ahorrar en cada llenado de tanque.

En el mercado actual existen diferentes opciones de gasolineras, incluyendo las conocidas como «low cost». Estas estaciones de servicio suelen ofrecer precios más competitivos, lo que puede resultar en un ahorro significativo a la hora de repostar. Asegúrate de investigar y localizar las gasolineras de bajo coste en tu ruta de viaje para obtener los mejores precios.

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Nunca dejes que tu depósito esté por debajo de la mitad

Además de evitar llegar a la reserva para proteger el motor de tu vehículo, mantener el depósito al menos medio lleno también puede ayudarte a ahorrar dinero al repostar. La cantidad de aire en el interior del depósito afecta la evaporación de la gasolina.

Cuanto más espacio libre haya, mayor será la evaporación. Al tener más combustible en el tanque, se reduce la cantidad de aire y, por lo tanto, se minimiza la pérdida por evaporación.

Repostar el día más barato

Se previsor, no esperes a la operación salida para llenar el depósito

Si tienes la posibilidad de evitar repostar durante operaciones salida o puentes festivos, hazlo. Durante estos períodos, la demanda de combustible aumenta considerablemente, lo que suele traducirse en un incremento en los precios. Planifica tus repostajes con antelación y elige momentos más tranquilos para evitar pagar de más.

Si estás conduciendo por autopistas, evita detenerte en las estaciones de servicio ubicadas en ellas. Estas gasolineras suelen tener precios más altos debido a la conveniencia que ofrecen a los conductores en ruta. En lugar de ello, busca alternativas fuera de las autopistas, donde los precios suelen ser más competitivos.

Mangueras GLP

Evita los días de más calor para ahorrar dinero al echar gasolina

El calor intenso puede afectar tanto el rendimiento de tu vehículo como el de la gasolina. Durante días calurosos, es recomendable evitar repostar en las horas más calurosas del día, ya que el combustible tiende a expandirse y ocupar más volumen, lo que puede llevar a un llenado menos eficiente. Planifica tus paradas en momentos más frescos para aprovechar al máximo cada litro de gasolina.

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Aprovecha los descuentos de las gasolineras

Muchas gasolineras ofrecen programas de fidelidad y descuentos especiales para sus clientes. Asegúrate de investigar y aprovechar estas ofertas. Al registrar una tarjeta de fidelidad o aprovechar promociones, podrás ahorrar dinero en cada repostaje. Mantente atento a las opciones disponibles y sácale el máximo provecho a estas ventajas.

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El ahorro en combustible siempre es bienvenido

Ahorrar dinero en gasolina durante tus vacaciones es posible si implementas algunos trucos y consejos prácticos. Elegir el momento adecuado para repostar, mantener el depósito medio lleno, buscar gasolineras económicas y evitar momentos de alta demanda son estrategias que te ayudarán a aprovechar cada gota de combustible.

Además, recuerda estar atento a los descuentos y programas de fidelidad ofrecidos por las estaciones de servicio. Siguiendo estos consejos, podrás disfrutar de tus vacaciones sin gastar más de lo necesario en gasolina. ¡Buen viaje y ahorro garantizado!

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Las 7 funciones que ofrece Waze para preparar tu viaje de vacaciones

Planificar un viaje de vacaciones puede ser emocionante, pero también puede resultar estresante si no se tiene en cuenta la logística adecuada. Afortunadamente, en la era digital, contamos con herramientas tecnológicas que facilitan la organización de nuestros desplazamientos.

Una de estas herramientas es Waze, una aplicación de navegación que ofrece una variedad de funciones útiles para preparar tu viaje de vacaciones de manera eficiente y segura. A continuación, te presentamos las 7 funciones más destacadas que ofrece Waze.

Qué hora es la ideal para salir

Uno de los aspectos clave al planificar un viaje es determinar el momento ideal para salir. Waze tiene una función que te proporciona información en tiempo real sobre el tráfico y te sugiere la mejor hora para iniciar tu viaje.

Teniendo en cuenta factores como el tráfico actual, las condiciones meteorológicas y los eventos en la zona, esta función te ayudará a evitar las horas punta y ahorrar tiempo en el trayecto.

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Las paraditas técnicas para descanso o comer

Durante un viaje largo, es esencial hacer paradas para descansar, estirar las piernas o comer algo. Waze te ofrece la posibilidad de encontrar rápidamente estaciones de servicio, restaurantes y otros puntos de interés en tu ruta.

Además, puedes filtrar las opciones según tus preferencias, como la distancia, las reseñas de otros usuarios o la disponibilidad de servicios adicionales, como baños o áreas de descanso para mascotas.

El Filandón

¿Dónde está la gasolina más barata?

El combustible es uno de los gastos importantes durante un viaje por carretera. Afortunadamente, Waze te brinda información en tiempo real sobre los precios de la gasolina en diferentes estaciones de servicio a lo largo de tu ruta. Esta función te permite encontrar las opciones más económicas para llenar el tanque, lo que puede ahorrarte dinero en el camino.

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Que no falte el velocímetro

Es fundamental mantenerse dentro de los límites de velocidad durante un viaje. Waze cuenta con un velocímetro incorporado que muestra la velocidad actual a la que te desplazas. Además, puedes establecer alertas de límite de velocidad para recibir notificaciones cuando excedas la velocidad permitida, lo que te ayuda a evitar multas y garantiza un viaje más seguro.

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Ojo a los radares

Nadie quiere llevarse sorpresas desagradables con los radares de velocidad. Waze te mantiene informado sobre la ubicación de los radares a lo largo de tu ruta. La comunidad de usuarios de Waze comparte constantemente la ubicación de estos radares, lo que te permite estar al tanto y adaptar tu velocidad en consecuencia.

Esta función te ayuda a conducir de manera responsable y evitar infracciones innecesarias.

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Encuentra los mejores destinos turísticos en tu ruta

Además de ayudarte a navegar de manera eficiente, Waze también puede proporcionarte información valiosa sobre los destinos turísticos que se encuentran en tu ruta. La aplicación cuenta con una función que muestra atracciones, puntos de interés y lugares populares cerca de tu camino.

Ya sea que estés interesado en visitar un mirador panorámico, un museo o un hermoso parque natural, Waze te ayudará a descubrir estas gemas ocultas y aprovechar al máximo tu viaje de vacaciones. Recuerda que puedes explorar las opciones de destinos turísticos en la ruta antes de partir o incluso hacer paradas adicionales en lugares de interés. Esta función adicional de Waze te brinda la flexibilidad de planificar tu itinerario y aprovechar al máximo tu tiempo en la carretera.

10 multas de tráfico que pueden arruinarte las vacaciones

Comparto la ruta en tiempo real

Si estás viajando con amigos o familiares o simplemente deseas mantener informadas a las personas sobre tu ubicación durante el viaje, Waze te permite compartir tu ruta en tiempo real.

Puedes enviar un enlace a través de mensajes de texto o aplicaciones de mensajería, lo que permite que otros sigan tu progreso y sepan cuándo llegarás a tu destino. Esta función es especialmente útil cuando viajas en grupo o cuando quieres brindar tranquilidad a tus seres queridos.

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Haz que tu viaje sea más cómodo con Waze

Waze es la herramienta para preparar tu viaje de vacaciones. Sus múltiples funciones, como la sugerencia de la mejor hora de salida, la búsqueda de paradas técnicas, la información sobre precios de la gasolina, el velocímetro, la alerta de radares y la posibilidad de compartir la ruta en tiempo real, te permiten viajar de manera eficiente y segura. Aprovecha estas funciones y disfruta de un viaje sin contratiempos, aprovechando al máximo tus vacaciones.

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El desfile del Orgullo llega a Madrid. Estas son las calles que debes evitar el próximo sábado

El desfile del Orgullo llega a Madrid. Estas son las calles que debes evitar el próximo sábado.

Es cierto que van a haber una cantidad de 500 policías municipales que van a garantizar en todo momento que no haya ningún accidente.

Pues en este artículo os vamos a mostrar algunas de las calles que ese día tendrás que evitar en el caso de que no quieras encontrarte con el desfile.

Falta muy poco para el Día del Orgullo Gay en Madrid y, como era obvio, se van a cortar al tráfico las calles principales de dicha ciudad.

Cuidado porque muchas calles se van a cortar

Debido a la programación que roda al MADO 2023, el Ayuntamiento de la ciudad de Madrid ha llegado a diseñar un dispositivo referente a la seguridad.

También los servicios de emergencia en el cual van a participar la Policía Municipal además del Samur-Protección Civil están preparados para que la fiesta proceda de forma normal.

Os podemos decir que unos 500 policías municipales y unos 100 efectivos de Samur-Protección Civil van a trabajar duro durante este día.

Por esta misma razón los conductores tienen que tener cuidado porque determinados caminos van a ser cortadas.

Además hay que añadir que, a todos éstos, se les van a sumar el cuerpo de bomberos y verán reforzadas las dotaciones.

A toda esta información hay que añadir que la Policía Municipal quiere destinar durante estos días a personal de los servicios y unidades varias.

El cuerpo se va a encargar de desplegar varios equipos con el fin de poder realizar determinados filtros en cada uno de los accesos a las plazas que vayan a acoger los diferentes eventos.

De esta forma van a poder garantizar una mayor seguridad en lo que respecta al desarrollo de la celebración.

A tener en cuenta: se va a prohibir estacionar en algunas calles

Pues, efectivamente, cada uno de los actos que se van a llevar a cabo el día del Orgullo Gay en Madrid se van a concentrar en el barrio de Justicia.

También se han llegado a programar algunas actividades en los barrios de Sol y de Argüelles.

¿Y esto en qué se puede traducir?, pues en que seguramente se producirán concentraciones de personas que van a participar en cada uno de los eventos.

Por este mismo motivo, el objetivo es mantener la seguridad de las personas en todos los caminos y de esta forma poder garantizar la movilidad y la prestación de cada uno de los servicios públicos.

De esta manera se va a prohibir el estacionamiento desde las 18 horas a las 23:50 del miércoles día 28 de junio en la plaza de Pedro Zerolo.

También en algunas calles que se consideran adyacentes se prohibirá el estacionamiento durante este día.

Se va a prohibir el estacionamiento desde las 17 horas del día 29 de junio a las 23:59 horas del 2 de julio en un perímetro de seguridad dentro del distrito de Centro.

Sobre las calles que vais a tener que evitar

Pues podemos hablaros de la plaza del Rey porque va a ser escenario del día del Orgullo Gay.

Es conveniente que tengáis en cuenta que, ese día, va a pasar a llamarse Plaza de las Reinas, así que, el miércoles 28 de junio tendréis ese camino lleno de gente.

Con respecto al escenario de Callao hay que tener en cuenta que se acogerán distintas propuestas musicales el mismo 28 hasta el sábado 1 de julio.

Y el jueves día 29 de junio se va a dedicar a los vecinos de Portugal por medio de la gala ‘Proud Portugal’.

Otro de los escenarios en los que se encontrará el Orgullo Gay en Madrid se encuentra situado en la plaza de España.

Así que, el jueves día 29 tocará Orgullo Flamenco y tenéis la opción de acudir a dicha celebración o pasear por otro lugar.

Otro dato que creemos que resulta un tanto interesante tiene que ver con el día 30 de junio que cae en viernes porque será el escenario de Orgullo de Madrid.

Con esto lo que queremos decir es que tengáis muy en cuenta que ese día se van a celebrar muchos más eventos.

Más información que os damos sobre estos días

Pues tenéis que tener en cuenta, sobre todo aquellas personas que seáis o vayáis a estar por Madrid que el día 29 de junio se producirá el Madrid Summit.

Se van a realizar varias jornadas además de que muchos expertos y personas que son activistas nacionales e internacionales hablarán sobre las buenas prácticas.

Así que, en el caso de que no tengáis ganas de cruzaros con estos eventos, lo conveniente sería que tomárais nota con el fin de tener en la mente los lugares por donde no hay que pasar.

De esta manera posiblemente podréis hacer vuestra vida totalmente normal sin necesidad de tener que cruzaros con tantas personas.

Aston Martin se asocia con Lucid para fabricar eléctricos de alto rendimiento

Aston Martin pisa el acelerador en su ambición por crear los coches eléctricos de altas prestaciones más emocionantes y deseados del mundo, con la firma de un nuevo e histórico acuerdo de suministro con la empresa líder mundial en tecnología para vehículos eléctricos, Lucid Group, que contribuirá a impulsar la estrategia de electrificación de altas prestaciones de Aston Martin y su crecimiento a largo plazo.

Lucid, socio poderoso en materia eléctrica

El acuerdo propuesto supondrá que Lucid, líder mundial en el diseño y fabricación de sistemas avanzados de propulsión eléctrica y baterías (a precios competitivos), suministre a la marca británica tecnologías líderes en el sector de los vehículos eléctricos. El acceso a la tecnología actual y futura de Lucid en materia de sistemas de propulsión y baterías estará en el corazón de la nueva plataforma propia de vehículos eléctricos de batería (BEV) de Aston Martin.

Aston Martin

El programa de electrificación de Aston Martin es uno de los pilares de la estrategia de sostenibilidad Racing.Green y supondrá una inversión de 2.000 millones de libras en tecnologías avanzadas a lo largo de los próximos cinco años, con una transición progresiva de la tecnología de motores de combustión ICE a los eléctricos BEV.

Aston Martin cuenta con un historial excepcional en la creación de plataformas inteligentes y adaptables para vehículos. Esta nueva plataforma, desarrollada por Aston Martin, será la base de la futura gama de modelos eléctricos de la compañía al completo; desde hiperdeportivos a deportivos, GT y SUV, el primero de los cuales se lanzará en 2025.

Antes de esa fecha, Aston Martin entregará su primer híbrido enchufable – el superdeportivo de motor central Valhalla – en 2024, y para 2026, todas las nuevas líneas de modelos de Aston Martin contarán con una opción electrificada, con el objetivo a largo plazo de que su gama principal esté totalmente electrificada para 2030.

Aston Martin cuenta con el ‘apoyo’ de Mercedes

Mercedes-Benz AG continuará proporcionando a Aston Martin acceso a una gama de tecnologías de clase mundial, incluyendo sistemas de propulsión y arquitecturas eléctricas/electrónicas para vehículos Aston Martin actuales y futuros, ya sean modelos de combustión interna, híbridos o eléctricos.

Para una marca impulsada por la emoción y reconocida por sus potentes motores de combustión interna, la transición a sistemas de propulsión híbridos y totalmente eléctricos, es un reto elemental.

Con la vanguardista tecnología de propulsión de Lucid y la avanzada arquitectura electrónica de Mercedes-Benz como núcleo, esta futura familia de vehículos Aston Martin estará impulsada por una tecnología sostenible de última generación, perfeccionada para ofrecer una combinación óptima de rendimiento deslumbrante y una dinámica superior.

Entre estas ventajas destacan la excepcional eficiencia del sistema de baterías, que aporta grandes ventajas en términos de arquitectura y masa; la tecnología del inversor, que controla la tasa y la eficiencia de la descarga y recuperación de energía; y la tecnología del doble motor, que facilita la vectorización del par en las cuatro ruedas con un ajuste infinito.

Eléctricos deportivos y pasionales

Un control tan preciso de la entrega de potencia a cada rueda abre nuevos horizontes para los ingenieros de dinámica de Aston Martin, cuyo objetivo no es solo preservar la experiencia de conducción, sino elevarla a un nuevo nivel de intensidad y disfrute.

Al medir con precisión el par que llega a cada rueda, hay infinitas posibilidades de aplicar una meticulosa integración de software para crear una huella dinámica única y distinta para cada modelo Aston Martin BEV a partir de la misma plataforma y hardware de propulsión, para seguir ofreciendo una dinámica de conducción líder en su clase.

Aston Martin

Aston Martin Performance Technologies (AMPT) colabora en esta tarea. AMPT es la división de consultoría del equipo Aston Martin Aramco Cognizant Formula One, que aplica los conocimientos y metodologías empleados en la Fórmula 1 a los proyectos de coches de calle, con una rápida capacidad de resolución de problemas y transferencia de tecnología que acelera el ritmo de desarrollo, aumenta la eficiencia y amplifica el rendimiento.

Aerodinámica activa en Aston Martin

La aerodinámica activa y la reducción de la resistencia al avance desempeñarán un papel cada vez más importante en la mejora de la eficiencia y la ampliación de la autonomía de cualquier modelo BEV.

Del mismo modo, la gestión inteligente del sistema de propulsión extraerá el máximo de kilómetros de cada carga, siendo el rendimiento duradero el objetivo primordial en todas las áreas de desarrollo de BEV.

La estilizada y aerodinámica carrocería, que se beneficia del hecho de que ya no es necesario alimentar de aire a un hambriento motor de combustión interna, desempeñará su papel, con conductos de refrigeración activos y gestión del flujo de aire alrededor de los pasos de rueda y los bajos de la carrocería para reducir el impacto de los anchos neumáticos, necesarios para transmitir la alta potencia y la estrategia inmediata de par por parte del sistema de propulsión eléctrico.

Aston Martin

Como complemento al desarrollo de sus líneas de modelos eléctricos, Aston Martin colabora estrechamente con otros socios para elevar el listón del rendimiento y eficiencia. Por ejemplo, Brembo, socio técnico desde hace años, está desarrollando una nueva tecnología de brake-by-wire, que controlará electrónicamente la compresión y retracción de las pastillas de freno, aumentando así la autonomía del vehículo, mejorando la respuesta de frenado y reduciendo el desgaste de las pastillas, así como las emisiones de partículas.

Aston Martin y Pirelli también están preparados para presentar la última generación de neumáticos P Zero R con Pirelli Cyber Tyre: un sistema de sensores que recoge una amplia gama de datos y puede proporcionar un indicador fiable de la carga que pasa por cada neumático de forma individual para calcular una autonomía más precisa en el mundo real.

Motor16 entrega los premios del 40 aniversario

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Motor16 celebra la entrega de los premios correspondientes al 40 aniversario de la revista, fundada en 1983. Esta gala, que se llevará a cabo en el auditorio CaixaForum de Madrid con la colaboración de Cetelem, pretende reconocer el trabajo, siempre en la búsqueda de la excelencia, de todos los actores protagonistas del sector del automóvil en nuestro país. Y no solo el trabajo más inmediato de las marcas y empresas galardonadas, sino también una trayectoria de décadas y, por supuesto, los proyectos con vistas al futuro, que tendrán un claro referente en esa prometedora movilidad eléctrica, conectada y sostenible que día a día comienza a convertirse en presente.

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Ángel Carchenilla. Editor de Motor16.

Los premios de Motor16 fueron recuperados el pasado año tras la integración de la publicación en el Grupo Merca2, presidido por Alejando Suárez Sánchez-Ocaña, y son un claro reflejo de la innovación y el empuje de un sector clave en la economía española. Porque el automóvil es el primer sector industrial de España, con un 10% del PIB.

Premio de Motor16 para los principales actores del sector

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Héctor Gómez. Ministro de Industria, Comercio y Turismo de España (dcha) junto a Ricardo Ducazcal. Director General de Relaciones Institucionales del Grupo Merca2.

Los premios del 40 aniversario de Motor16 congregarán en CaixaForum a los principales protagonistas del mundo del automóvil, entre ellos fabricantes como Hyundai, Seat, Opel, Kia, Audi, Lexus, Polestar, BMW, Renault, Ford, Toyota, Nissan o Volkswagen, por citar solo a algunos. Pero no solo las marcas que están en primera línea de fuego contarán con esa representación y ese reconocimiento por parte de Motor16, también serán galardonados otros grandes de la automoción de la talla de Michelin, Mapfre o CESVIMAP.

El sector tampoco sería nada sin los usuarios del coche, esos conductores que a menudo dan rienda a su entusiasmo por las cuatro ruedas como seguidores de los deportes del motor. Pasión que no sería una realidad sin sus ídolos, pioneros que acercaron al gran público esa afición. Y entre ellos, en nuestro país, hay personas que sobresalen por encima del resto. Hablamos de Carlos Sainz, cuya gesta deportiva ha corrido en paralelo a la historia de Motor16 y quien merece un reconocimiento dentro de los premios de este 40 aniversario por su trayectoria como deportista y su categoría como persona.

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Borja Carabante. Delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid

Pero el acto de entrega de los premios Motor16 por sus 40 años de historia también será centro de reunión de los principales representantes del sector del automóvil además de personalidades de la política, como Héctor Gómez Hernández, Ministro de Industria, Comercio y Turismo, que presidirá la gala o Francisco de Borja Carabante, Concejal del Ayuntamiento de Madrid y director de Movilidad de dicho Ayuntamiento.

Motor16 quiere con estos galardones remarcar lo más importante de estas cuatro décadas de información. Como una de las publicaciones líder en España dentro del sector del automóvil y que este 2023 cumple nada menos que 40 años de historia, la evolución de Motor 16 en la web ha sido muy importante en el último año, en el que se ha convertido en en uno de los líderes de audiencia en las webs especializadas de información del automóvil.

Todo esto gracias a la integración de Motor16 dentro del Grupo Merca2, líder en el sector de la información digital, compuesto por los portales Merca2, Moncloa, Que! o Cotilleo, entre los que suma más de 15 millones de usuarios únicos cada mes.

Si quieres un todoterreno extremo, este Mazda BT-50 es la respuesta a tus plegarias

Para muchos aficionados al todoterreno, el Mazda BT-50 es un viejo conocido, ya que se estuvo comercializando en España hasta el año 2012. Pero el hecho de que desapareciera de nuestro mercado no implica que dejara de fabricarse.

La actual generación del Mazda BT-50 se comercializa, entre otros mercados, en Australia, donde su nueva gama acaba de presentarse con dos completos packs de accesorios pensados para mejorar su rendimiento fuera del asfalto, convirtiendo este vehículo industrial en un todoterreno extremo.

Mazda BT 50 THUNDER Pro 4 Motor16

La historia del actual Mazda BT-50 

De entrada, hay que aclarar que el actual Mazda BT-50 (internamente denominado TF) es la tercera generación del modelo, si bien se trataría de la séptima entrega si incluimos la precedente Serie B (que también estuvo a la venta en España) en la saga.

El primer pick up Mazda B (BUA61) nació en 1961 y se trataba de un diseño propio, aunque desde la aparición de la cuarta serie, en 1985, Mazda compartió el desarrollo con Ford, lo que seguiría ocurriendo con la primera y la segunda generaciones del Mazda BT-50.

Y llegamos al Mazda BT-50 actual (TF), que ya no es un modelo compartido con Ford, sino con Isuzu, ya que se trata de un mellizo del Isuzu D-Max, que adopta para la ocasión un formidable rediseño en el que el característico frontal de los actuales turismos de Mazda se integra de forma magistral en la rectilínea carrocería de este pick up.

Mazda BT 50 THUNDER Pro 1 Motor16

Por tanto, técnicamente el Mazda BT-50 es idéntico al modelo de Isuzu, y en Australia se ofrece en versiones de chasis-cabina simple, chasis-cabina ampliada (con puertas suicidas y dos plazas auxiliares) y doble cabina con multitud de equipamientos y configuraciones. Además, se puede elegir entre dos motores turbodiésel: 1.9 de 150 CV y 350 Nm o 3.0 de 190 CV y 450 Nm.  

Así son los Mazda BT-50 SP y BT-50 Thunder 

Quienes vayan a usar el Mazda BT-50 4×4 fuera del asfalto con asiduidad están de enhorabuena, ya que ahora Mazda Australia ofrece dos conjuntos de accesorios capaces de ponernos los dientes largos.

El paquete básico da lugar al nivel de equipamiento SP Pro. Cuenta con muelles más largos, que proporcionan 5,1 cm de elevación extra, amortiguadores Nitrocharger de doble cámara que prometen más confort en carretera y mayor rendimiento fuera del asfalto, nuevas llantas de 18”, una barra de luces de largo alcance LED auxiliares integrada en la parrilla del radiador y vinilos identificativos. Todo ello se ofrece por 7.668 dólares australianos o, lo que es lo mismo, 4.686 euros.

Mazda BT 50 SP Pro 3 Motor16

El segundo y aún más atractivo pack es el denominado Thunder Pro, que se construye a partir del equipamiento Thunder. En este caso, se añade un kit de suspensiones Old Man Emu BP-51, que es de uso específico para quienes utilicen su pick up a media carga. Este kit cuenta con amortiguadores específicos de nitrógeno con depósito separado y reglajes ajustables tanto de compresión como de rebote.

También incorpora una toma de admisión elevada (que permite al motor respirar menos polvo al tiempo que el vehículo incrementa su capacidad de vadeo) y un potente conjunto de luces auxiliares capaces de iluminar a más 1,1 kilómetros de distancia… (o eso dice Isuzu). Por supuesto, unos vinilos específicos se añaden a la carrocería. Todo ello cuesta 9.046 dólares australianos, equivalentes a 5.527 euros.

Hay que recordar, además, que el acabado Thunder, sin este kit, ofrece de fábrica elementos tan atractivos como el parachoques metálico con ángulos de ataque mejorados y soporte para el cabrestante o para una defensa, barra de luces auxiliares LED, barra trasera sobre la caja de carga (más ornamental que otra cosa), llantas específicas y aletines más anchos.

Todos estos elementos se añaden, lógicamente a esta especie de “preparación oficial”, en la cual lo único que echamos de menos son unos neumáticos realmente todoterreneros, algo que tiene fácil solución pero que aportará en torno a 1.000 euros extra a la factura.

En Miravia tiramos la casa por la ventana! Ofertas alucinantes

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Cuando parecía que no podíamos tener ofertas más top que las de días anteriores llegan los Summer Days de Miravia y rompen todos los récords de precios. Una promoción que ha tirado la casa por la ventana y nos ofrece grandes ofertas y descuentos para que comprar sea un placer del ahorro. Si eres de los que te gusta mirar al bolsillo, pero sin renunciar a nada, esta promoción es para ti. Además, dentro de esta grandísima promoción, vamos encontrándonos con días especialmente dedicados a categorías concretas y hoy es el día de los Techies en Miravia con cientos de productos de electrónica con descuento exclusivo de hasta el 70%.

Pero es que eso no es todo, el equipo de Michollo ha encontrado el mejor precio para la consola más deseada. Atento a la oferta en la PS5 que tenemos. ¡Venga, vamos a disfrutar de las mejores ofertas!

PlayStation PS5 en oferta

Nunca antes habíamos tenido tan cerca esta gran consola. La PS5, la consola que durante meses ha estado agotada, la tenemos ahora disponible en oferta a un precio increíble pero cierto. Ahora puede ser tuya por solo 439,9€ (PVP: +530€), ¿Qué te parece? No busques más porque no la vas a encontrar más barata, garantizado. Se trata, además, del último modelo, el Chasis C, por lo que es la consola PS5 que mejor rendimiento ofrece.

Miravia. PlayStation PS5

¿Qué la diferencia de las anteriores versiones? LA PS5 Chasis C cuenta con un peso inferior al de sus hermanas mayores, una mejor disipación del calor y una serie de variaciones más que permite mejorar sus cifras. Además cuenta con SSD para una mayor velocidad de juego, y podrás disfrutarla no solo en 4K si no también hasta 8K. ¡Es una pasada!

¿Cómo conseguir la PS5 Chasis C en oferta?

Es tan fácil que no lo vas a poder creer. Solo tienes que pulsar sobre OFERTA PLAYSTATION PS5 e irás a la página del chollo.

Después pulsa sobre Ir al chollo para acceder a la página del producto. Añade tu PS5 a tu cesta.

Miravia. Michollo

Ahora escribe el siguiente código en el espacio dedicado a los cupones:

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Una vez aplicado el cupón y habiéndonos registrado, tendremos que finalizar nuestra compra, no sin antes haber revisado que el precio final es el esperado (439,9€). Realizamos el pago (hay varios métodos: Bizum, Tarjeta, etc) y ¡listo! Acabas de comprar tu PlayStation PS5 en oferta. Solo queda esperar unos días a recibirla en nuestro domicilio. ¡Horas y horas de diversión y entretenimiento te están esperando!

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El sabor de Coca Cola sigue siendo único e inimitable, así que olvídate de las marcas blancas que ofrecen bebida de Cola y llévate tu pack de Coca cola original en oferta.

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Menudo chollo el que os traemos: Camiseta + Funko Pop! Superman Special Edition por solo 8,2€ (PVP: +25€). El regalo ideal para fans y/o coleccionistas de la saga. Es una chulada.

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Productos techies a buen precio

La tecnología juega un papel importante en nuestro día a día y como en Miravia son conscientes de ellos, durante estos Summer Days ha creado un día especialmente dedicado a los Techies.

Miravia. Dia techie

Son muchas las ofertas que podríamos destacar del Día Techie de Miravia, pero como queremos mostrarte algunas de ellas.

Móvil bueno, bonito y barato: OnePlus Nord CE 3 Lite

Consigue ahora el OnePlus Nord CE 3 Lite 5G 8GB/128GB por solo 203,7€ (PVP: +300€).

Se trata de un smartphone equipado con Snapdragon 695 y cámara principal de 108MP, que cuenta con una pantalla de 6,72 pulgadas con una frecuencia de actualización de 120Hz. Para conseguir este gran precio tendrás que coger el cupón de 20€ exclusivo de los Summer Days.

Además, si quieres más, existe la posibilidad de comprar la versión superior con 8GB de RAM y 256GB de almacenamiento por tan solo 233€.

Miravia. One Plus

Móvil para jóvenes: económico y funcional

Cuando los pequeños de la casa llegan a esa edad en la que empiezan a demandar un móvil es difícil decidirse por cuál. Tiene que ser un móvil con buenas prestaciones, pero a un precio moderado o mejor dicho, barato. Por ello te ofrecemos este POCO M4 5G 6GB/128GB, un smartphone para todos que puedes llevarte por solo 119€ (PVP: +170€). Cuenta con un procesador Dimensity 700, batería de 5000mAh con carga rápida de 33W y viene acompañado por una pantalla de 90Hz de 6,58″ y FullHD.

Miravia. Poco

Singer DLS Turbo: con esta maravilla Singer se ha pasado el juego

En los últimos tiempos hemos asistido al nacimiento de un buen número de especialistas que son capaces de restaurar y de mejorar los modelos más clásicos del fabricante de Zuffenhausen. Pero muy pocos de estos especialistas son capaces de llegar a los niveles en los que juegan los chicos de Singer Vehicle Design. Y mucho menos después de que hayan presentado este Singer DLS Turbo, una auténtica maravilla que nace de la base de un clásico ‘nueveonce’ de la generación 964, pero que está claramente inspirado en los icónicos Porsche 935.

Para concebir este impresionante Singer DLS Turbo, su creador Rob Dickinson y su equipo han combinado lo aprendido con los proyectos DLS Study y Turbo Study a nivel técnico, pero con un exterior inspirado en los legendarios Porsche 935 que dominaron dentro de los circuitos en la década de los años ‘70. Sobre todo al otro lado del océano.

Dos variantes para este Singer DLS Turbo

2023 Singer DLS Turbo. Imagen superior.

Como ocurre con todas y cada una de las criaturas concebidas por Singer Vehicle Design, este Singer DLS Turbo nace de la base de un ‘nueveonce’ de la generación 964, que fue lanzada al mercado a comienzos de la década de los años ‘90. Sobre ese deportivo se crea una nueva carrocería, que este especialista con sede en California ofrece en dos ‘sabores’. Y es que la unidad en color Blood Orange muestra la configuración Track, mientras que la unidad en color Moet Blanc se decanta por la configuración Road, con un ‘look’ considerablemente más discreto.

Esa nueva carrocería desarrollada para estos Singer DLS Turbo se fabrica por completo en fibra de carbono, destacando sin duda alguna las enormes aletas posteriores, en las que hay unas grandes tomas de refrigeración para su motor. Aunque estas no son las únicas, ya que las ventanas traseras también se han reconvertido en tomas de admisión de aire. Por su parte la versión Road finaliza con un discreto alerón de estilo ‘Ducktail’, mientras que la variante Track se decanta por un gigantesco alerón, combinado también con un splitter frontal mucho más prounciado.

Usan un bloque aircooled Biturbo con más de 700 CV

2023 Singer DLS Turbo. Imagen mecánica.

Si todo esto no fuera suficiente, más significativo es el apartado mecánico en este impresionante Singer DLS Turbo, que esconde un sensacional 3.8 Bóxer Biturbo, pero de naturaleza aircooled. Este motor dicen que es capaz de generar más de 700 CV de potencia, que son bastantes más que los ofrecidos por las variantes atmosféricas ofrecidas por este especialista, de la misma manera que presume de girar por encima de las 9.000 rpm.

Esas extraordinarias cifras se envían en exclusiva a sus dos ruedas traseras por medio de un cambio manual con 6 velocidades. Precisamente aquí detrás hay llantas forjadas de 20 pulgadas con bloqueo central, mientras que delante se conforma con llantas de 19 pulgadas, siempre calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 o Cup 2 R en función de las necesidades de cada cliente. Y ni que decir tiene que suspensiones y frenos estarán al nivel esperado en una criatura de semejante calibre.

Fabricarán 99 unidades de este Singer DLS Turbo

2023 Singer DLS Turbo. Imagen interior.

Si estás pensando en hacerte con uno de estos Singer DLS Turbo, que sepas que el especialista californiano fabricará tan solo 99 unidades, cuyo precio se mantiene en absoluto secreto. Si bien estas creaciones no tienen pinta de ser precisamente baratas, de la misma manera que todas las maravillas concebidas por Singer Vehicle Design tienen facturas bastante desorbitadas, de ahí que algunos piensen que por cada una de estas máquinas se van a pedir unos dos millones de euros libres de impuestos.

Descubre el nuevo Club Scania

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Para mejorar la experiencia de sus clientes y ofrecer un servicio mucho más personalizado, el Grupo Scania ha lanzado un proyecto que permite a sus clientes acceder a información y ofertas exclusivas de manera anticipada. A través del Club Scania, es posible conocer las mejores promociones disponibles en el taller de esta marca sueca y garantizar el mantenimiento oportuno de los vehículos.

Cada vez es mayor el número de conductores que se unen al nuevo Club Scania debido a las múltiples ventajas que supone para el cuidado de sus vehículos y su ahorro económico. La creación de esta plataforma permite al taller Scania premiar la fidelidad de sus clientes a través de contenidos exclusivos, así como con promociones y ofertas especiales. 

De esta manera, es posible acudir a empresas como el Grupo CICA y disfrutar de las múltiples soluciones de mantenimiento y servicios de reparaciones que este taller Scania pone a disposición de sus clientes. No se puede olvidar que la rapidez y la eficacia al momento de realizar reparaciones y revisiones son elementos indispensables para el rendimiento económico de las empresas.

Principales servicios de mantenimiento disponibles en el taller Scania

A continuación, se mencionan algunos de los principales servicios de mantenimiento y reparación disponibles en los mejores talleres del concesionario Scania. De esta manera, es posible conocer las ventajas de unirse al Club Scania para acceder a sus promociones exclusivas en taller.

Reparación y mantenimiento

Los servicios de reparación y mantenimiento del taller Scania permiten a las empresas planificar revisiones a medio y largo plazo. De esta forma, no solo es posible evitar gastos inesperados por averías, sino que, además, es un atractivo servicio se puede pagar de manera fraccionada.

Entre sus principales ventajas se destaca la posibilidad de ahorrar dinero al evitar variaciones en los precios de los recambios y de la mano de obra durante el año. Asimismo, es importante señalar que los clientes tienen la posibilidad de reparar sus vehículos a través del uso exclusivo de recambios Scania originales, garantizando la calidad y la eficacia de las reparaciones.

Reparaciones exprés

En los talleres oficiales de Scania es posible encontrar atractivos servicios de revisión y mantenimiento que se caracterizan por su gran rapidez y economía. Por ejemplo, en los talleres Scania del Grupo CICA es posible acceder al servicio CICA Express que permite a los conductores resolver todo tipo de reparaciones de corta duración. 

Gracias a ello, sus clientes tienen la posibilidad de continuar su trayecto, ya que no es necesario prescindir de los vehículos debido a la brevedad y rapidez de las reparaciones. Para acceder a este servicio no es necesario pedir cita previa, todos los recambios son Scania originales y la factura se emite de manera inmediata.

Los mejores recambios Scania

Finalmente, los talleres oficiales Scania cuentan con un sofisticado sistema de distribución que les permite disponer de cualquier repuesto original en el corto plazo. La instalación de los recambios se realiza a un precio sin competencia, ofreciendo un año de garantía Scania.

También ofrecen a sus clientes recambios Scania reacondicionados totalmente garantizados que contribuyen al ahorro económico de los propietarios.

Como ves, el taller Scania pone a disposición del público atractivos servicios de reparación, mantenimiento, sustitución de piezas averiadas por recambios originales y servicios de revisión exprés. Todos estos servicios se complementan con las ventajas exclusivas que el Club Scania ofrece a sus miembros registrados.

Renault Trucks amplía sus contratos de mantenimiento

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Renault Trucks no solo es uno de los concesionarios de camiones Renault más importantes del país. Además de ello, este equipo de profesionales pone a disposición de sus clientes atractivos contratos de mantenimiento que pueden elegir según sus necesidades y sus presupuestos.

Recientemente, Renault Truck anunció la ampliación de su avanzado servicio Predict a sus contratos de mantenimiento Start & Drive. A través de este innovador sistema tecnológico, existe la posibilidad de anticipar fallas y averías en un camión Renault, evitando problemas en la carretera.

Asimismo, han diversificado su oferta de contratos de mantenimiento con el objetivo de cubrir diversas variables que permitan al cliente contratar un servicio personalizado y a medida. Estas soluciones de mantenimiento tienen la capacidad de eliminar las causas más comunes que generan averías en los camiones, contribuyendo al ahorro económico de los conductores.

Principales contratos de mantenimiento disponibles en Renault Truck

A continuación, se mencionan las soluciones de mantenimiento que se encuentran disponibles en el taller Renault Trucks. De esta manera, es posible conocer todos los beneficios y ventajas que ofrecen sus servicios de reparación y mantenimiento de vehículos.

Contrato Reference

El contrato Start & Drive Reference se caracteriza por incluir todo tipo de servicios de mantenimiento preventivo del vehículo. Por una asequible tarifa, es posible acceder de forma periódica a operaciones de mantenimiento y revisión del motor, cajas de cambios y puente. 

Este contrato incluye importantes servicios como chequeos preventivos, cambio de aceites y filtros, mantenimientos anuales de temporada, cambio de refrigerante, sustitución de tensores y correas, entre otros aspectos.

Contrato Excellence

Star & Drive Excellence es una opción ideal para vehículos nuevos. Además de poner a su disposición diferentes servicios de mantenimiento preventivo, permite a los propietarios cambiar las principales piezas de desgaste como frenos, embrague, correas y tensores de forma oportuna.

Por otra parte, entre los servicios de reparación que se están disponibles en este contrato se encuentran las reparaciones de motor, caja de cambios, puente, transmisión, dirección, cabina, chasis, suspensión y componentes eléctricos. De igual manera, es un contrato de mantenimiento abarca la reparación de periféricos, así como del sistema de frenado y neumática.

Plan Endurance

El Plan Endurance es un contrato de mantenimiento diseñado para camiones Renault con una antigüedad mayor a 5 años, así como para vehículos ligeros de más de 2 años de antigüedad. Entre sus principales beneficios se destaca el chequeo preventivo y un exhaustivo proceso de inspección de los camiones en 80 puntos.

También se ofrece un descuento de hasta 350 euros en piezas de recambio para este tipo de camiones. En el caso de las furgonetas Renault y los vehículos ligeros con una antigüedad mayor a dos años, los propietarios pueden acceder a un cheque de hasta 150 euros.

Estos son algunos de los principales contratos de mantenimiento que el público tiene la posibilidad de encontrar en los concesionarios y talleres Renault Truck. Sin duda, sus coberturas permiten reducir las averías en carretera gracias al mantenimiento preventivo de los vehículos, contribuyendo al ahorro de tiempo y dinero.

La calidad de los coches nuevos empeora: estas son las marcas más y menos fiables

Un año más, y ya van 37, la consultora JD Power publica su estudio de calidad inicial (IQS), en esta ocasión centrado en los coches que se venden en el mercado estadounidense. Un informe que se considera uno de los termómetros más fiables para conocer el estado general que presentan los vehículos recién llegados al mercado, ya que está basado en las respuestas de 93.380 conductores que han adquirido sus automóviles este mismo año, entre febrero y mayo, y recoge los problemas que han tenido en los primeros tres meses de uso.

Entre las conclusiones, los autores del informe destacan que los coches nuevos cada día acumulan más fallos. Así, este año la media de problemas por cada 100 vehículos (PP100) detectados se situó en 192, doce más que el año pasado y 30 más que en 2021.

Esta disminución de la calidad se atribuye a múltiples factores, entre ellos la mayor complejidad de los coches debido a la incorporación de nuevas tecnologías. “La industria del automóvil se enfrenta a una gran variedad de problemas en lo que se refiere a la calidad, un fenómeno que no se ha visto en los 37 años de historia del informe”, ha sentenciado Frank Hanley, responsable del estudio de JD Power.

Las marcas de coches más y menos fiables

Ranking de marcas de coches según el estudio de calidad inicial de JD Power.

El informe, que tiene como objetivo identificar problemas en los coches nuevos para impulsar la mejora, recoge las respuestas a una batería de 223 preguntas relacionadas con el coche y organizadas en nueve categorías: información y entretenimiento; características, controles y pantallas; exterior; asistencia a la conducción; interior; tren motriz; asientos; experiencia de manejo; y climatización.

En concreto, entre las marcas más fiables destaca Dodge con una puntuación de calidad inicial de 140 PP100. Le siguen, Ram (141 PP100) y Alfa Romeo (143 PP100), que se coloca en tercer lugar, un hito, ya que es la primera vez que la marca consigue un puesto tan destacado en este estudio de fiabilidad. Además, Alfa Romeo es la primera entre las marcas prémium después de escalar 24 posiciones, el mayor salto en el IQS de este año.

Entre las marcas de venta en Europa que ocupan puestos destacados está Porsche (167 PP100), que ocupa el séptimo lugar del ránking con mejor puntuación, seguida de Kia (noveno lugar) y Lexus completando el top diez. A esta le siguen entre las marcas que se venden en Europa mejor posicionadas en este índice de calidad incial: Mini, Nissan, Maserati, Jaguar, Subaru, Hyundai, Honda, Jeep y BMW.

En el lado contrario de la balanza se situarían Volvo, Chrsyler, Volkswagen, Audi e Infniti como las cinco marcas menos fiables en calidad inicial, según este estudio.

Tesla y Polestar ocuparían las últimas posiciones de la tabla elaborada por JD Power, pero estos fabricantes no están valorados oficialmente, ya que no otorgan permiso a JD Power para encuestar a sus propietarios en los estados donde se requiere autorización. Su puntuación se calcula en base a una muestra de encuestas a conductores de los otros estados. En este sentido, el estudio destaca que, mientras que Polestar mejora respecto a años anteriores, con Tesla ocurre todo lo contrario.

Los modelos de coches más y menos fiables

modelos MAS FIABLES JD POWER EE.UU . CALIDAD INICIAL Motor16

Por modelos, el grupo que tiene la mejor posición es General Motors, que coloca a siete de sus coches liderando las puntuaciones. A este gigante del automóvil le sigue el Grupo Hyundai Motor Group (cinco) y Toyota (cuatro). Por fabricantes, Chevrolet y Kia incluyen el mayor número de modelos con mejor clasificación (cuatro).

En concreto, los coches de General Motors que ocupan los primeros lugares en sus respectivos segmentos son Buick Encore GX, Cadillac Escalade, Cadillac XT6, Chevrolet Camaro, Chevrolet Corvette, Chevrolet Equinox y Chevrolet Tahoe.

Los modelos de Hyundai mejor posicionados son Genesis G80, Kia Carnival, Kia Forte, Kia Rio y Kia Stinger.

Los coches de Toyota que ocupan los primeros lugares en sus respectivos segmentos son Lexus GX, Lexus IS, Toyota Camry y Toyota 4Runner.

Nissan tiene el modelo con la clasificación más alta en general, el Nissan Maxima (106 PP100), y el Nissan Murano ocupa el primer lugar en su segmento.

Los fallos más frecuentes

pantalla Motor16

Entre los problemas más frecuentes detectados en el estudio destacan las quejas de los usuarios por fallos relacionados con las pantallas, infoentretenimiento y funciones del vehículo. Así, el 80% de los problemas los ocupan los fallos relacionados con la asistencia a la conducción, sobre todo en lo que se refiere a la advertencia de cambio de carril y el frenado de emergencia automático.

Otras de las quejas más recurrentes se concentra en el sistema operativo Android o en la carga de teléfonos inteligentes, sobre todo en lo relacionado con el funcionamiento de la plataforma inalámbrica y los usuarios se quejan de mala ubicación, sobrecalentamiento del teléfono y carga intermitente, en todo caso.

La adopción de tecnologías cada vez más modernas en la apertura de las puertas también es causa de quejas y siete de los 10 modelos más problemáticos en esta área son vehículos eléctricos de batería (BEV).

Por otro lado, los conductores se muestran cada vez más satisfechos con las aplicaciones para teléfonos inteligentes que incorporan los fabricantes. En concreto, los propietarios de coches eléctricos usan su aplicación al menos el 68% del tiempo, principalmente para monitorear el proceso de carga y ver la autonomía de su vehículo.

España volverá a fabricar un modelo de Lancia

Hace algo más de dos meses, Lancia presentaba su Pu+Ra HPE y, con él, las líneas generales de su plan a diez años. Ahora, la firma italiana ha dado un paso y ha elegido Madrid para enseñarnos en vivo el Pu+Ra HPE y desarrollar un poco más cómo va a producirse el “renacimiento de Lancia”.

Una de las primeras revelaciones ha sido la confirmación de que la nueva generación del Ypsilon se fabricará en España. Será el primer nuevo modelo de la renacida Lancia, y llegará al mercado en 2024. No es extraño que España haya sido elegida para fabricarlo porque este vehículo compartirá plataforma con el Opel Corsa y el Peugeot 208, que se producen en Zaragoza y emplean una versión pequeña del kit modular CMP de Stellantis, si bien hay otras plantas del grupo, como la de Tychy, en Polonia, o las de Poissy y Mulhouse, en Francia, que podrían también haber absorbido la producción del modelo.

Lancia Pu Ra HPE 2 Motor16

Por cierto, si has leído en algún otro medio que la que será la cuarta generación del Ypsilon va a ser también el primer Lancia que se fabrique en España, te han informado mal. Y es que a finales de los años 70, Seat fabricó el Beta en dos versiones que se comercializaron en nuestro mercado como Lancia Coupé y Lancia HPE. Comenzaron a producirse en 1979 en la fábrica de Landaben donde hoy se fabrica el Volkswagen Polo, y estuvieron en producción durante un par de años.

Lancia se comercializará en siete mercados

Pero, volvamos al presente para hablar del futuro inmediato de Lancia. Y es que, además de confirmarnos la fabricación del Ypsilon en España, los responsables de la firma italiana nos han facilitado, con cuentagotas, algunos datos de interés. El primero y muy revelador es que la marca se comercializará únicamente en siete mercados, y España será uno de ellos. Stellantis no quiere canibalizar sus otras marcas y ha pensado que en nuestro mercado apreciamos especialmente el “diseño italiano” y el legado deportivo de Lancia, por lo que no hay mucho riesgo de que la venta de un Ypsilon o de un Gamma (que saldrá al mercado en 2026) o de un Delta (que llegará en 2028) suponga dejar de vender un DS3, un Peugeot 508 o un Alfa Romeo Tonale.

Lancia PuRa 13 Motor16

Para comercializar sus productos, Lancia contará con una red de distribución pequeña, compuesta únicamente por 70 concesionarios que se ubicarán en las principales ciudades europeas. De esos 70 puntos de venta, que estarán plenamente operativos en junio de 2024, inicialmente habrá ocho en España, los cuales se duplicarán en 2025.

A pesar de las insistentes preguntas de los presentes, los responsables de Lancia no quisieron precisar más, si bien sí dejaron caer que, “en las principales ciudades habrá más de un punto de venta”.

El prototipo Lancia Pu+Ra HPE, en vivo

Más allá de las revelaciones sobre sus planes de Renacimiento, el evento sirvió para que pudiéramos ver en vivo el prototipo Pu+Ra HPE, del cual hemos hablado ya ampliamente en este enlace.

Lancia Pu Ra HPE Madrid trasera Motor16

En este futurista concept car están reflejadas las líneas de diseño y los avances tecnológicos que Lancia pretende introducir en el mercado durante la próxima década. No obstante, que estén reflejados no implica que sea fácil descifrarlos.

Sí nos queda claro que el habitáculo de los futuros Lancia pretenderá ser una especie de reflejo del salón de un moderno hogar de diseño italiano, y que su interfaz electrónica será avanzada y amable con su usuario como ya te contamos al hablarte por primera vez del prototipo.

Un neumático específico de Goodyear para el Lancia Pu+Ra HPE

Lo que en su momento no te contamos es que Goodyear ha desarrollado un prototipo de neumático único para el Pu+Ra HPE que se caracteriza por el diseño personalizado del flanco, el cual se integra con el diseño de la llanta y promete una gran eficiencia en términos aerodinámicos.

Lancia Pu Ra HPE 1 Motor16

Por otra parte, en Goodyear señalan también que su neumático específico para el Pu+Ra HPE cuenta con una construcción específica para soportar el elevado par motor instantáneo típico de los coches eléctricos como este Lancia.

Así que a la espera de que dentro de unos meses Lancia nos muestre su nuevo Ypsilon, nos conformaremos con imaginarnos lo que la marca italiana nos tiene preparados a través de este Pu+Ra HPE, que a pesar de tratarse de un prototipo estático muestra un aspecto magnífico.

Nuevo Peugeot e-2008. El SUV con más estilo y eficiencia

La actualización de la segunda generación del Peugeot 2008 ya está disponible para pedidos. Y en este modelo clave para la marca francesa cada vez tiene mayor peso el e-2008, la versión 100 % eléctrica que viene con importantes mejoras en sus prestaciones y eficiencia.

Una de las claves del éxito de la segunda generación del SUV francés ha estado en el e-2008, nombre que recibe su versión con propulsión 100 % eléctrica. Hablamos de un modelo que ha sido pionero de la electrificación en su segmento desde 2019, con más de 75.000 unidades producidas. Su peso dentro de la gama ha ido creciendo año tras año, y de todas las versiones vendidas en 2022, el 17,4 % correspondieron al e-2008, lo que lo situó en el podio de las ventas de B-SUV cero emisiones en Europa.

El e-2008 está creado sobre la plataforma multienergía CMP, diseñada desde su concepción para servir de base a diferentes modelos con motorizaciones de combustión y eléctricas. De esta forma, el e-2008 no necesita ninguna adaptación para alojar sus baterías, repartidas bajo el suelo. Gracias a ello no se pierde espacio y ofrece la misma habitabilidad y volumen de maletero que sus hermanos con motores de combustión.

Nuevo Peugeot e-2008

El e-2008 es pionero en el mercado de los SUV 100 % eléctricos del segmento B con un nuevo motor que ya se utilizó en los modelos e-208 y e-308. La potencia máxima aumenta un 15 % (de 100 kW/136 CV a 115 kW/156 CV), mientras que la batería pasa de 50 kWh a 54 kWh (capacidad bruta). El gran esfuerzo hecho por mejorar la eficiencia permite combinar el aumento de prestaciones con un incremento de la autonomía, que alcanza los 406 kilómetros frente a los 345 km de la versión anterior (ciclo combinado mediante el protocolo WLTP).

La eficiencia ha supuesto uno de los principales focos de trabajo para los ingenieros de Peugeot, que han logrado una perfecta optimización en términos de motor, batería, aerodinámica (optimización del frontal y de los bajos), peso (plataforma CMP) y reducción de las pérdidas por fricción (neumáticos de clase A).

El e-2008 carga hasta a 100 kW de potencia

El nuevo Peugeot e-2008 ofrece dos tipos de cargadores para adaptarse a todos los usos y todas las soluciones de recarga: de serie incluye un cargador monofásico de 7,4 kW y, como opción, un cargador trifásico de 11 kW. Al igual que el anterior, el sistema eléctrico propulsor funciona a 400 voltios.

Nuevo Peugeot e-2008

Los tiempos estimados para recargar del 20 % al 80 % de la batería son de 30 minutos en un punto de recarga público (el e-2008 admite potencia de hasta 100 kW en corriente continua); 4 horas y 40 minutos en un en un cargador tipo Wallbox de 7,4 kW; y 11 horas y 10 minutos en una toma doméstica reforzada (3,2 kW).

La nueva batería del e-2008 es del tipo NMC 811, lo que significa que el cátodo está compuesto en un 80 % de níquel, un 10 % de manganeso y otro 10 % de cobalto. Las recargas se pueden hacer a 11 kW en corriente alterna y un máximo de 100 kW en continua.

Este acumulador de energía tiene una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros. Además, después de cada revisión se obtiene un certificado de capacidad de la batería para facilitar la reventa del vehículo eléctrico gracias a la posibilidad de garantizar la capacidad de almacenamiento de la batería.

Por otra parte, la conectividad del e-2008 permite acceder a diversos servicios. Por medio de la aplicación MyPeugeot se puede comprobar el nivel de la batería, iniciar una carga remota o programarla para una hora determinada, además de accionar el climatizador para encontrarse el automóvil a una temperatura ideal. Por otra parte, la app Free2Move ofrece la funcionalidad Charging Pass, que da acceso a casi 200.000 puntos de carga en toda Europa, y la herramienta Trip Planner, que permite planificar un viaje teniendo en cuenta las electrolineras y estaciones de carga disponibles en el trayecto.

Peugeot E 2008 11 Motor16

El nuevo e-2008 156 CV ya está disponible desde 39.590 euros, con cuatro acabados: Active, Allure, GT y First Edition. Este último, ofrecido como edición limitada, se distingue por los colores Gris Selenium y Blanco Okenite, por el techo Black Diamond en Negro Perla Nera y por las llantas Karakoy de 17”. También añade cargador embarcado de 11 kW y asiento del conductor eléctrico con masaje.

Pros y contras de apostar en MotoGP

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#APUESTAS | Contenido para mayores de 18 años

La adrenalina de las carreras de MotoGP ha atraído a numerosos fanáticos alrededor del mundo. A medida que aumenta la popularidad de este deporte, también lo hace el interés en apostar en sus resultados, cómo podemos ver en https://topbettinglists.com/. Sin embargo, al igual que con cualquier forma de apuesta, hay pros y contras que deben considerarse antes de involucrarse en las apuestas de MotoGP.

Pros de las apuestas de MotoGP

  1. Entretenimiento mejorado:

    Uno de los beneficios más obvios de las apuestas deportivas es el entretenimiento adicional que proporcionan. Cuando apuestas en un piloto o equipo, inmediatamente te sientes más comprometido y emocionalmente involucrado con la carrera.
  1. Potencial de ganancia:

    No hay duda de que uno de los principales atractivos de las apuestas de MotoGP es la posibilidad de ganar dinero. Si tienes un buen conocimiento de los pilotos, las motos, los circuitos y las condiciones climáticas, puedes usar esa información para tomar decisiones de apuestas bien informadas.

  2. Aprendizaje y comprensión del deporte:

    Las apuestas pueden ayudarte a entender mejor las carreras de MotoGP. Al investigar y analizar los factores que pueden influir en los resultados de las carreras, probablemente te convertirás en un espectador más informado y apreciarás aún más el deporte.

  3. Disponibilidad de información:

    La MotoGP es un deporte internacionalmente reconocido y cubierto por los medios de comunicación, lo que significa que hay una amplia disponibilidad de estadísticas, análisis y predicciones. Esta abundancia de información puede ayudar a los apostadores a tomar decisiones más informadas.

Contras de las apuestas de MotoGP

  1. Riesgo financiero:

    Como en cualquier tipo de apuesta, siempre existe el riesgo de perder dinero. Las carreras de MotoGP son impredecibles y, aunque puedes hacer tu investigación y tomar decisiones informadas, siempre existe la posibilidad de que las cosas no salgan como esperabas.

  2. Potencial de adicción:

    Las apuestas pueden ser adictivas y es importante tener cuidado. Si sientes que estás empezando a apostar más de lo que puedes permitirte perder, o si las apuestas están empezando a afectar tu vida cotidiana, es importante buscar ayuda.

  3. Volatilidad de las carreras:

    A diferencia de algunos otros deportes, la MotoGP puede ser extremadamente volátil. Las condiciones climáticas, los accidentes y las fallas mecánicas pueden cambiar el curso de una carrera en un instante, lo que puede hacer que las apuestas en este deporte sean particularmente arriesgadas.

  4. Requiere tiempo y esfuerzo:

    Para tener éxito en las apuestas de MotoGP, se necesita tiempo y esfuerzo para investigar y analizar la información relevante. Esto puede ser un inconveniente para aquellos que no disponen de tiempo libre suficiente.

Las apuestas en MotoGP, como en cualquier otro deporte, pueden ser una forma emocionante de aumentar el compromiso y la emoción al ver las carreras. El potencial de ganar dinero, mejorar tu comprensión y apreciación del deporte y el acceso a una amplia gama de información y análisis, proporcionan beneficios considerables para los apostadores.

Sin embargo, es vital recordar que las apuestas vienen con riesgos inherentes y responsabilidades. El riesgo financiero puede ser significativo, y la naturaleza impredecible y volátil de las carreras de MotoGP puede exacerbar aún más estos riesgos. Las fallas mecánicas, las condiciones climáticas cambiantes y los accidentes pueden alterar drásticamente el curso de una carrera, haciendo que las predicciones y apuestas sean particularmente difíciles.

Además, el potencial adictivo de las apuestas no debe ser subestimado. Es importante mantener un enfoque equilibrado y responsable, apostar solo lo que uno puede permitirse perder y buscar ayuda si se empieza a sentir un control insuficiente sobre las apuestas.

Finalmente, las apuestas en MotoGP requieren una inversión considerable de tiempo y esfuerzo para investigar y analizar los factores relevantes. Si bien esto puede conducir a una mayor comprensión y apreciación del deporte, también puede ser un inconveniente para aquellos que tienen poco tiempo libre.

En última instancia, las apuestas en MotoGP pueden agregar una capa extra de emoción a las carreras, pero los apostadores deben entrar en este campo conscientes de los desafíos y riesgos asociados. La clave es apostar de manera responsable, disfrutar del proceso y recordar que la finalidad principal es la emoción y el disfrute de las carreras en sí. Independientemente de los resultados de las apuestas, la verdadera victoria radica en la pasión por MotoGP y el amor por el deporte.

Habrá un BMW M5 Touring en 2024… y parcialmente electrificado

Con la electrificación pura en ocasiones como único debate, al menos en cuanto a novedades, es un respiro comprobar que hay marcas, como BMW M GmbH, que está trabajando en la séptima generación del BMW M5 berlina (aquí lo pillamos) y que ya está en proceso de pruebas intensivas. La marca continúa su compromiso con la excelencia y la mejora constante de sus vehículos de altas prestaciones. Además resulta muy atractivo saber que en 2024 ampliará su gama de modelos con un nuevo BMW M5 Touring.

Tradición en deportividad y lujo

BMW M5 Touring 2024.

Esta versión combinará la deportividad y el lujo característicos de la línea M con la versatilidad y el espacio adicional de una carrocería familiar. Los entusiastas de los automóviles de alto rendimiento seguirán, por tanto, de enhorabuena.

Los prototipos están cuidadosamente camuflados, pero no pueden ocultar su carácter de automóviles de altas prestaciones. La futura generación del BMW M5 ha entrado en la fase práctica de su proceso de desarrollo en serie.

La nueva berlina de altas prestaciones de BMW M GmbH está completando sus pruebas de conducción en carreteras públicas, pistas de pruebas del Grupo BMW y circuitos de todo el mundo.

BMW M5 Touring parcialmente electrificado

Al igual que el futuro BMW M5 berlina, la variante BMW M5 Touring también contará con un sistema de propulsión parcialmente electrificado de nuevo desarrollo. Sus características de rendimiento típicas de M, así como la tecnología de chasis ajustada con precisión y perfeccionada con sistemas innovadores, facilitan una dinámica de conducción y una agilidad a un nivel único en esta clase de vehículos.

De este modo, la marca deportiva avanza con paso firme en su camino hacia la electrificación. “Ahora también estamos instalando un sistema de propulsión híbrido con prestaciones típicas de M en otros coches de altas prestaciones”, afirma Dirk Häcker, Jefe de Desarrollo de BMW M GmbH.

Desde hace casi 40 años, el BMW M5 es la referencia en cuanto a dinámica de conducción, agilidad y precisión en el segmento de las berlinas de altas prestaciones. El progreso evolutivo, el conocimiento adquirido en competición y las innovaciones pioneras en las áreas de propulsión, suspensión, aerodinámica y construcción ligera han dado forma a la historia del BMW M5.

BMW M5 Touring 2024.

Los motores de seis, ocho y diez cilindros, la tecnología M TwinPower Turbo y las características de altas revoluciones, el sistema de frenos compuestos con frenos cerámicos M Carbon y la tracción integral M xDrive son sólo algunos de los hitos tecnológicos con los que este modelo ha redefinido una y otra vez las máximas prestaciones en una berlina incondicionalmente apta para el uso diario.

BMW M5 Touring desde 1992

La séptima generación del BMW M5 retoma este camino, con fascinantes innovaciones para una experiencia de prestaciones aún más intensa. El primer BMW M5 Touring se lanzó en 1992 sobre la base de la segunda generación (E34) del BMW M5 berlina y desde entonces ha sido sinónimo de una combinación de altas prestaciones y practicidad diaria sobre cuatro ruedas.

En 2007, BMW M GmbH también añadió una variante Touring a la cuarta generación (E60) del BMW M5. Y actualmente, el exitoso lanzamiento del primer BMW M3 Competition Touring con M xDrive también subraya el gran atractivo de este concepto especial de vehículo en el segmento medio premium de coches de altas prestaciones.

Las pruebas de los primeros prototipos del nuevo BMW M5 Touring comenzarán en los próximos días en tráfico urbano, así como en carreteras y autopistas de los alrededores de Múnich y en la sede de BMW M GmbH en Garching.

La aplicación integrada de todos los sistemas de propulsión y suspensión también se llevará a cabo para el nuevo BMW M5 Touring en Nürburgring Nordschleife, entre otros lugares, con el objetivo de garantizar el equilibrio ideal entre prestaciones deportivas en circuito y un confort de marcha en la conducción diaria y en largas distancias.

Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV. Así será la vuelta del motor rotativo

Mazda siempre ha tenido una visión diferente de la forma de afrontar los retos tecnológicos. Y en la movilidad eléctrica no podía ser menos. La marca de Hiroshima recupera para esta nueva era el motor rotativo de tipo Wankel; un histórico propulsor que regresa a la vida en la nueva versión de su Mazda MX-30, que lleva el nombre de e-Skyactiv R-EV.

Este modelo, que se suma a la versión cien por cien eléctrica del Mazda MX-30 incorpora el rotativo de tipo Wankel bajo el capó delantero, pues había espacio para este compacto propulsor junto al propulsor eléctrico. Con ello, este propulsor lo que hace es generar energía para cargar la batería y es el motor eléctrico el que mueve las ruedas.

Mazda MX 30 R EV con motor rotativo 2 Motor16

El Mazda MX-30 con motor rotativo mejora la potencia del eléctrico

Su único rotor equivale a una cilindrada de 830 centímetros cúbicos, además de que cuenta con inyección directa y una relación de compresión de 11,9 a 1. Desarrolla 55 kW de potencia (75 CV) a 4.700 rpm, además de 116 Nm de par motor a 4.000 rpm. En cuanto a los datos de rendimiento del motor eléctrico, en esta nueva versión desarrolla una potencia máxima de 125 kW (170 CV), con un par máximo de 260 Nm. Se trata de un dato, el de la potencia, que mejora el que ofrece conocida mecánica eléctrica del Mazda MX-30, que se conforma con 107 kW (145 CV). Aunque en este caso el par máximo es más elevado -271 Nm- en la versión cien por cien eléctrica.

En cuanto a los ‘depósitos’ para almacenar la energía, esta nueva versión del SUV compacto de la firma de Hiroshima cuenta con un depósito de gasolina con 50 litros de capacidad para el uso del motor de combustión, lo que se traduce en una autonomía superior a los 600 kilómetros. Y en cuanto al almacenaje de la energía eléctrica disoné de una batería de iones de litio con 17,8 kWh, que le van a proporcionar una autonomía en modo eléctrico en torno a los 85 kilómetros en ciclo WLTP. Dicha batería se podrá cargar en apenas 1 hora y 40 minutos a una potencia de 11 kW, mientras que del 20 al 80% pasa en 25 minutos a una potencia de 36 kW.

El nuevo Mazda MX-30 con el motor rotativo utiliza este para recargar la batería, porque es el eléctrico el que transmite la potencia al suelo.

Son datos que mejorarán lo que ofrece actualmente el MX-30 eléctrico, porque con su batería de 35,5 kWh ofrece una autonomía media en ciclo WLTP de 200 kilómetros, uno de los hándicaps que la firma japonesa ha tratado de solucionar con esta nueva versión.
En cuanto al rendimiento, el Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV necesita 9,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h -seis décimas menos que lo que requiere el eléctrico puro-.

Donde empatan es en la cifra de la velocidad máxima, pues los dos la tienen limitada a 140 km/h. Y en cuanto al consumo medio homologado, teniendo en cuenta el protocolo WLTP, el nuevo modelo de la marca japonesa firma un gasto medio de solo 1,0 l/100 km con unas emisiones homologadas de 21 g/km de CO2.

Audi Q8 e-tron. La segunda vida del primer eléctrico

Más autonomía y más velocidad de carga, eso es lo que buscaba Audi para la renovación de su primer eléctrico. Porque el Audi Q8 e-tron es la evolución de aquel primer e-tron lanzado al mercado en 2018. Y el resultado de esa estrategia está ahí, por ejemplo con los 600 kilómetros de autonomía.

De paso el Audi Q8 e-tron se coloca como buque insignia de la electrificación además de estrenar la nueva imagen de la marca, con el renovado logo de los aros en formato bidimensional. Hay más novedades, como, por ejemplo, que estrena los faros Digital Matrix LED con funciones como la luz de orientación que al circular por autopista marca la posición del coche en el carril y ayuda a conducir de forma segura manteniéndose centrado en carreteras estrechas.

Audi Q8 e-tron

Pero la gran evolución está en la tecnología de propulsión, con entre un 30 y un 40 por ciento de mejora de la autonomía de las diferentes versiones del Audi Q8 e-tron, además aquilatando al máximo el peso, pues solo se incrementa unos 20 kilos respecto a las baterías del modelo actual.

Aumenta el tamaño de las baterías y la autonomía del Audi Q8 e-tron

Así las baterías han crecido desde los 64 kWh del modelo anterior a una capacidad de almacenamiento neta de 89 kWh (95 kWh brutos) en el caso de la batería más pequeña. Y la grande crece desde los 86 kWh anteriores a los 106 kWh (114 kWh brutos). También sube la potencia de carga hasta los 150 kW en la batería pequeña y a los 170 kW en la grande.

Con ello se consigue cargar la batería del 10 al 80 por ciento en 31 minutos. Dispone de serie de un cable de carga de 11 kW (para cargar a tope en poco más de 9 horas la batería pequeña) y en opción, de 22 kW, con lo que se reduce el tiempo a la mitad.

Y para ofrecer más facilidad y sencillez, el Audi Q8 e-tron estrena la función Plug & Charge, que identifica automáticamente el coche en las estaciones de recarga compatibles y activa la carga con tan solo conectar el cable de carga del modelo de la marca de los aros. La facturación y el pago se realiza de forma automática.

Audi Q8 e-tron

La familia Q8 e-tron se ofrece con dos carrocerías, el SUV y el Sportback. No hay cambios relevantes respecto a los actuales ni en tamaño ni en capacidades. Y en cuanto a alternativas mecánicas cuenta con tres opciones de motores; en la parte baja, el 50 e-tron, con dos motores eléctricos y 340 CV y la batería pequeña con la que homologa 486 km de autonomía en el SUV y 501 en el Sportback. En el centro de la gama el 55 e-tron, que eleva la potencia a los 408 caballos y la batería –la grande- le permite hasta 575 kilómetros de autonomía para el SUV, y hasta 595 kilómetros en el caso del Sportback.

En lo más alto de la gama, los SQ8 e-tron y SQ8 Sportback e-tron con tres motores que ofrecen una potencia máxima de 503 CV con una autonomía que alcanza los 465 kilómetros en el SUV y 483 kilómetros en el Sportback. El nuevo eléctrico de Audi ya está disponible con un precio que parte 84.610 euros para el SUV y 2.500 euros más para el Sportback.