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Los Mercedes-Maybach que inspiran el universo de David LaChapelle

David LaChapelle, uno de los principales artistas de la fotografía, famoso por sus bodegones y con incursiones en el mundo del vídeo musical o el cine, y Mercedes-Maybach vuelven a colaborar y a proponer tres obras en las que el protagonismo de los modelos alemanes es el hilo conductor.

Tres propuestas inspiradas en tres corrientes artísticas que fueron mostradas el 16 de abril en una exclusiva velada de cóctel celebrada en The Gallery Meravigli, durante la Semana del Diseño de Milán.

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LaChapelle abordó el encargo inspirándose en tres de los periodos más impactantes de la historia del arte: el Cubismo, el Futurismo y el Surrealismo. Entre otras cosas, además, porque son movimientos que fueron innovadores para su época y que engarzan a la perfección con la historia de Maybach como una pieza pionera de ingeniería convertida en un objeto de diseño aspiracional.

El reto para el artista fue crear obras de arte que integraran perfectamente al Mercedes-Maybach sin desviar la atención del resto de la composición. Todo ello dentro de una escenografía cuidada al detalle en la que colaboraron, por ejemplo, figuras tan destacadas como Colleen Atwood, ganadora de cuatro Oscars de Hollywood al Mejor Diseño de Vestuario.

Mercedes-Maybach se integra en el cubismo, el futurismo y el surrealismo

La primera de las obras, inspirada en el cubismo, se titula «Paisaje Cubista» y toma referencia de varios artistas que iniciaron el movimiento. Jugando con una yuxtaposición de formas, colores y acrobacias metódicas, el Mercedes-Maybach Clase S se integra perfectamente dentro del cuadro gracias a sus brillos metálicos y luminosos y refleja la energía por la que esta época es conocida.

En la obra que se inspira en el futurismo el hilo conductor es el interés cultural por la Egiptología y la avanzada civilización egipcia. «Paisaje Futurista», que así se llama la obra, integra el Mercedes-Maybach EQS SUV junto a las pirámides egipcias, cada una un triunfo de la ingeniería. Acróbatas y máquinas voladoras completan la escena.

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La tercera obra, es una nueva interpretación del movimiento Surrealista que juega con París en la década de 1930 y su colectivo de artistas. «Paisaje Surrealista» se centra en una repetición de formas y elementos no convencionales agrupados. Ahí el Mercedes-Maybach GLS está integrado en un paisaje donde se representan elementos de teatro, danza y música a través del estilo característico del artista.

Esta colaboración es una de las últimas muestras de la apuesta por el arte y la cultura de la firma alemana, tal como como comentaba Daniel Lescow, el máximo responsable de Mercedes-Maybach: «La cultura y la creatividad están en el corazón de Mercedes-Maybach, pero también lo está empujar los límites en la automoción y más allá. Estamos encantados de reunirnos con nuestro socio a largo plazo y pionero artista David LaChapelle, para crear una experiencia de marca Maybach única.»

Tres obras que se añaden a la colección de arte de Mercedes

Por su parte, David LaChapelle valoraba que «Al cultivar un mundo de ingenieros, diseñadores y artistas, Maybach inspira la creatividad dentro de sus productos y más allá. ¡Es un honor ser parte del legado Maybach y jugar en ese más allá!»

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Tras su estreno en la Galería Meravigli en Milán, las obras de arte se convertirán en parte de la Colección de Arte de Mercedes-Benz y se exhibirán en diversas ocasiones en todo el mundo. La Colección de Arte de Mercedes-Benz fue fundada en 1977 y hoy en día es una de las colecciones corporativas europeas más importantes.

La colección incluye alrededor de 3.000 obras de más de 800 artistas como Cao Fei, Alicja Kwade, Charlotte Posenenske, Oskar Schlemmer, Franz Erhard Walther y Andy Warhol. Una colección de la que se han realizado exposiciones dentro de la empresa y en museos internacionales (por ejemplo, Los Ángeles, Londres, Johannesburgo, Bilbao y Tokio). A partir de ahora la colección de la firma alemana cuenta con tres ‘estrellas’ más.

El elemento de seguridad que todo motorista debería llevar y que tiene a la DGT en vilo

El elemento de seguridad que todo motorista debería llevar y que tiene a la DGT en vilo.

Cualquier persona que tiene moto sabe que ha de circular por la carretera haciendo uso de ciertos elementos de seguridad.

Pero, ¿qué utilidad tienen estos dispositivos?, pues protegen a los motoristas en caso de que tengan algún accidente.

Hoy hablaremos de un elemento de seguridad que cualquier motorista debería llevar para protegerse.

La DGT quiere que los motoristas utilicen elementos de seguridad

La Dirección General de Tráfico siempre se preocupa por el sector de los motoristas y es que en ocasiones los conductores van sin protección alguna.

La DGT tiene en cuenta que las motos carecen de carrocería y se tiene que compensar esta carencia con un equipamiento que se encuentre adaptado a los usuarios.

Los motoristas tienen que protegerse y tienen que utilizar elementos de seguridad que se encuentren diseñados especialmente para ellos.

Según la DGT, los motoristas han de utilizar un equipo de protección que se encuentre homologado como son los guantes, pantalones, botas y casco integral.

Gracias a estos elementos se reducen las lesiones además de las fracturas, las quemaduras y las posibles abrasiones que se produzcan en la piel.

La DGT pide a los motoristas que usen guantes

Hace poco la DGT se percató de que muchos motoristas no utilizan guantes a la hora de conducir con la moto.

Se trata de una noticia que preocupa y mucho porque, en el caso de que algún motorista sufra un accidente, puede acabar con las manos estropeadas.

Los motoristas tienen que hacer uso de un equipamiento de seguridad porque son un sector vulnerable.

Además, las autoridades encargadas han observado que 20.008 usuarios que se desplazaban en moto no utilizaban ni casco, ni guantes ni nada para protegerse.

Se trata de un dato que resulta preocupante y es que hay conductores que no utilizan ningún elemento de seguridad a la hora de circular por la carretera.

Es obligatorio usar guantes según la DGT

Las autoridades encargadas en todo momento piden a los motoristas que utilicen guantes homologados y casco integral.

De esta forma estarán más protegidos a la hora de circular con la moto por cualquier carretera.

Además, el uso de guantes suele ser más común entre los hombres y es que pocas mujeres suelen utilizar este elemento de protección.

Se trata de un dato que resulta preocupante ya que, a la hora de producirse los accidentes, la mayoría acaban en siniestros mortales.

Pero hay que tener en cuenta que, cuando hace frío, muchos usuarios se ponen guantes para protegerse del frío al mismo tiempo que se protegen en caso de accidentes.

Un elemento de seguridad necesario

Hay que añadir que el uso de guantes no va a garantizar la supervivencia en el caso de que se produzca un accidente.

Según las autoridades encargadas se trata de un elemento de seguridad que ofrece mucha protección frente a las abrasiones y a las lesiones en las manos.

Además, según la DGT, las manos son una parte del cuerpo muy vulnerables en los impactos y en las caídas.

Aunque resulta conveniente concienciar a los motoristas de que utilicen guantes cuando vayan a coger la moto y que hagan uso de otros elementos de seguridad.

La Dirección General de Tráfico tiene claro que, de esta forma, se podrá proteger a este sector que resulta tan vulnerable.

Es conveniente realizar campañas educativas

La Dirección General de Tráfico tiene claro que hay que realizar campañas de concienciación.

Posiblemente de esta forma los motoristas utilizarán cada vez más ciertos elementos de seguridad como son los guantes homologados o el casco integral.

Las autoridades encargadas quieren implementar el uso obligatorio de los guantes dando igual si hace frío o hace calor.

De esta forma se podría mejorar y mucho la seguridad de todas aquellas personas que condujeran en el día a día una moto.

La DGT siempre protege a los motoristas

El organismo de la DGT sabe bien que muchos motoristas no utilizan los elementos de seguridad y luego acaban involucrados en accidentes graves.

Por esta misma razón las autoridades encargadas tienen claro que hay que realizar de vez en cuando campañas para concienciar a este sector.

Los motoristas tienen que utilizar guantes y casco para protegerse en todo momento en el caso de que se produzca alguna colisión o accidente en la carretera.

Los elementos de seguridad son obligatorios

Los guantes y el casco además de las botas o las chaquetas para motoristas son elementos de seguridad obligatorios y tienen que llevarlos en todo momento.

Además las autoridades encargadas siempre piden a los motoristas que se cuiden mucho y que vayan totalmente equipados.

Se trata de un asunto que es muy serio y es que muchos de los accidentes que suceden en las carreteras se producen porque los motoristas van desprotegidos.

¿No pasar la ITV te puede llevar a la cárcel?

Circular con un coche sin tener la ITV en regla puede acarrear una multa de entre 200 y 500 euros. Pero también puede suponer un peligro para tu seguridad y la de las personas que viajan contigo.

Y además, ¿te puede llevar a la cárcel? En AECA-ITV, la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos, se han hecho esta pregunta, explicando que, en efecto, hay casos en los que circular sin la correspondiente inspección técnica en vigor puede tener consecuencias penales.

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Es un caso extremo, pero esta asociación ha recordado que un conductor que provoque un siniestro vial por tener el vehículo en mal estado podría acabar en prisión en el supuesto en que ese siniestro vial se deba a algún fallo en el funcionamiento del vehículo, por ejemplo, tener los neumáticos en mal estado o los frenos desgastados, siendo su conductor consciente de estos defectos.

Si a esto se le suma que una de las consecuencias del siniestro es que se ha puesto en “peligro grave e inmediato la vida o integridad de las personas”, causando la muerte o lesiones relevantes, se podría estar ante la comisión de un delito penal que puede llevar aparejada privación del derecho a conducir, multa e, incluso, pena de prisión, han recordado desde la asociación AECA-ITV.

Todo ello, además de tener en cuenta, la probabilidad de que la aseguradora del coche no cubra los daños en caso de accidente y las sanciones económicas que tiene circular sin la ITV en vigor.

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Requisitos para que no tener la ITV en regla sea considerado delito

AECA-ITV ha puesto de manifiesto lo anterior en un acto en que también se encontraba Mar Cogollos, directora de la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal, Aesleme; Pablo E. Rodríguez, director general de la Policía Municipal de Madrid, y el ex fiscal de Sala de Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, Bartolomé Vargas, entre otros.

Precisamente, Vargas ha aclarado que para que «una conducta sea considerada un delito de homicidio o lesiones imprudentes por no haber pasado la ITV, es necesario que se cumplan ciertos requisitos, tales como: la existencia de un riesgo efectivo y concreto para la seguridad vial, la voluntariedad en la conducta del infractor y la relación de causalidad entre la conducta y el riesgo creado. No hay conciencia de que cuando no se ha pasado la ITV, no solo puede haber una sanción administrativa, sino que nos podemos encontrar ante el Juez Penal en caso de accidente y en supuestos de singular o extraordinaria gravedad ante la medida cautelar de prisión provisional», ha explicado.

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Según la última Memoria de Actividad publicada por la Fiscalía de Seguridad Vial, el volumen de delincuencia vial detectada en 2022 fue el mayor desde 2005, con más de 137.400 procedimientos incoados. En concreto, en relación con el delito tipificado en el artículo 380 del Código Penal (CP), que hace referencia a conducir con temeridad manifiesta y poner en concreto peligro la vida o la integridad de las personas, en el año 2018 el volumen de procedimientos incoados fue de 1.553, mientras que en 2022 fue más del doble, en concreto, 3.539 (128% más).

La ITV y la seguridad vial

“El estado de la ITV de un vehículo guarda relación directa con su seguridad. Es un procedimiento sencillo que puede significar la diferencia entre sufrir o no un siniestro vial, entre vivir o morir; porque es muy claro el mensaje: la ITV salva vidas”, ha explicado Mar Cogollos, directora de Aesleme.

Precisamente, desde AECA-ITV se ha insistido en numerosas ocasiones en la importancia de la ITV para la seguridad vial. De acuerdo con un estudio reciente de la Universidad Carlos III de Madrid, la ITV evita al año 723 víctimas mortales, 13.100 heridos de distinta consideración y al menos 15.641 siniestros viales. Y, si el total de los vehículos que no acuden a las inspecciones obligatorias lo hubieran hecho, podrían haberse evitado al menos 13.517 siniestros viales, más de 11.640 heridos y 353 muertes adicionales.

“Estas cifras demuestran la magnitud de la importancia de las inspecciones técnicas. La sociedad tiene que concienciarse sobre la importancia de tener la ITV de su vehículo en vigor para garantizar la seguridad vial y la protección del medio ambiente”, ha concluido Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV.

A estos vehículos tan de moda, también hay que revisarle de esta manera los neumáticos

En el mantenimiento de los vehículos, al margen de las modas y los usos profesionales, existe, por su importancia, una revisión sobre elementos cruciales que no podemos eludir, para garantizar los niveles de seguridad mas básicos e imprescindibles. Se trata de los neumáticos.

Las ruedas, pero lógicamente las gomas, son los elementos que por ser la única parte de un vehículo que esta en contacto con el asfalto, van a determinara la capacidad de control en momentos decisivos que pueden ocurrir mientras conducimos. Por ello independientemente del tipo de vehículo que usemos, han de estar en perfecto estado y ser instaladas según las recomendaciones del fabricante.

Con la temporada de autocaravanas y camping asomándose en el horizonte, los entusiastas de la vida al aire libre se preparan para aventuras en carretera. Sin embargo, antes de embarcarse en su primer viaje, es crucial tomar precauciones para garantizar la seguridad en el camino. Continental, un fabricante líder de neumáticos, ofrece consejos esenciales para preparar adecuadamente las autocaravanas y evitar sorpresas desagradables en la carretera.

Atención a la presión y posibles daños

Continental VanContact Camper Motor16

Inflar los neumáticos a la presión correcta y realizar una inspección minuciosa son pasos fundamentales para todos los propietarios de vehículos recreativos (RV). Durante los largos períodos de inactividad, es común que los neumáticos pierdan presión, por lo que antes del primer viaje de la temporada, es crucial verificar y ajustar la presión de los neumáticos en frío en una gasolinera cercana.

Además, es vital buscar signos de posibles daños, como la falta de tacos en la banda de rodadura, hendiduras causadas por piedras, abrasión en el flanco o abultamientos, ya que estos pueden indicar problemas que podrían afectar la seguridad en la carretera. En caso de duda, se recomienda consultar a un profesional en un taller o distribuidor de neumáticos.

Comprobar la vida útil en la fecha de fabricación

Fecha Fabricacion Neumaticos Motor16

La antigüedad de los neumáticos es un factor crítico a considerar. En algunos países europeos, la legislación regula el tiempo máximo que pueden tener los neumáticos en servicio. Por ejemplo, en Alemania, las caravanas homologadas para velocidades de hasta 100 km/h deben equiparse con neumáticos de no más de seis años. Es importante verificar el año de fabricación de los neumáticos, indicado en uno de los flancos, para garantizar su cumplimiento con las regulaciones.

Los neumáticos de autocaravanas también envejecen rápidamente debido a la exposición prolongada a condiciones climáticas adversas y períodos prolongados de inactividad. Se recomienda encarecidamente reemplazar los neumáticos cada seis años o, como máximo, cada ocho años, independientemente de la profundidad restante del dibujo.

Optar por neumáticos especialmente diseñados para autocaravanas, como el VanContact Camper de Continental, puede mejorar significativamente la seguridad y el rendimiento en la carretera.

Cuidado con la sobrecarga del vehículo

vehículo sobrecargado

Los controles policiales en carretera revelan con frecuencia vehículos recreativos sobrecargados, lo que representa un riesgo significativo para la seguridad vial. Aunque puede ser tentador aprovechar al máximo el espacio disponible en la autocaravana, es esencial ejercer moderación al cargar el vehículo.

Los elementos adicionales, como bombonas de gas llenas y depósitos de agua, reducen la carga útil disponible y pueden afectar negativamente el rendimiento del vehículo. Las autocaravanas sobrecargadas tienen distancias de frenado más largas, son más propensas a volcar durante maniobras bruscas y pueden experimentar daños en los neumáticos o incluso su rotura repentina debido al exceso de carga.

Los tres consejos de Continental

Continental para camiones y furgonetas 1 Motor16

En resumen, la seguridad en la carretera es una prioridad indiscutible para todos los propietarios de autocaravanas. Antes de emprender cualquier viaje, es fundamental realizar una inspección exhaustiva de los neumáticos, mantener la presión adecuada y evitar la sobrecarga del vehículo. Siguiendo estos consejos de Continental y ejerciendo precaución en la preparación de su autocaravana, los entusiastas del camping pueden disfrutar de viajes seguros y sin contratiempos en la temporada venidera.

Continental desarrolla tecnologías y servicios pioneros para la movilidad sostenible y conectada de las personas y mercancías. Fundada en 1871, la compañía tecnológica ofrece soluciones seguras, eficientes, inteligentes y asequibles para vehículos, máquinas, movilidad y transporte. En 2023, Continental generó una cifra consolidada de negocio de 41.400 millones de euros y actualmente emplea alrededor de 200.000 personas en 56 países y mercados

La DGT habla alto y claro sobre el adiós definitivo al carnet para las mayores de 65 años

La DGT habla alto y claro sobre el adiós definitivo al carnet para las mayores de 65 años.

¿Qué va a pasar este año con las personas que tienen más de 65 años y tienen el permiso de conducir?

Pues en este artículo lo vais a saber y es que las autoridades encargadas han hablado sobre este tema que preocupa y mucho.

¿Las personas que tengan más de 65 años le dirán adiós el carnet de conducir este año o no?

La DGT habla del carnet para los mayores de 65 años

La Dirección General de Tráfico entiende que hay personas que tienen más de 65 años y han perdido algunas facultades para poder conducir correctamente.

Las autoridades encargadas quieren que las personas que tienen más de 65 años estén algo limitadas cuando vayan a renovar el permiso de conducir.

En todo momento el organismo de la DGT lo que busca es cuidar de aquellos conductores que sean algo más vulnerables.

Por regla general las personas que tienen más de 65 años pierden facultades visuales y en ocasiones les cuesta distinguir las señales que hay en la carretera.

Tienen que tener más cuidado cuando van por las autopistas para no causar accidentes y para no verse involucrados en ellos.

La DGT se pronuncia: ¿habrá un adiós definitivo?

¿Qué ocurrirá este año 2024 con los conductores que tengan más de 65 años?, ¿acabarán sin carnet de conducir o la DGT será algo más benevolente?

Lo que quieren hacer las autoridades encargadas es elevar un poco la frecuencia en lo que respecta a las evaluaciones médicas y de aptitud.

De esta forma creen que se podrá garantizar que el conductor se encuentre en buena capacidad para poder circular por cualquier carretera.

Es conveniente que se tenga en cuenta que no toda persona que tiene más de 65 años no es apta para conducir porque hay quien puede circular perfectamente.

La DGT ha establecido cuáles serán los periodos de vigencia máximos para los distintos tipos de permisos de conducir existentes.

Los reconocimientos médicos son obligatorios

La DGT en su página web siempre advierte a los conductores de que los reconocimientos médicos son obligatorios y es que, por medio de ellos, se puede saber el estado de los conductores.

¿Qué quiere decir esto?, pues que, gracias a los reconocimientos médicos se puede saber si un conductor es apto para conducir o si resulta un peligro para la carretera.

Las autoridades encargadas avisan de que los conductores se tendrán que someter a un reconocimiento médico que sea exhaustivo.

De esta forma se podrá comprobar si la persona en cuestión se encuentra en buenas condiciones para poder conducir o no.

En estas revisiones se toma en consideración el historial médico del conductor y es importante destacar que puede ser rechazada la renovación del permiso.

Las revisiones médicas son obligatorias

¿Tienes más de 65 años y quieres seguir renovando el carnet de conducir?, pues has de tener en cuenta que para la DGT es importante que acudas a las revisiones médicas.

Es cierto que muchas personas que tienen más de 65 años se encuentran en perfecto uso de sus facultades mentales para poder circular pero otras no.

Por esta misma razón el organismo de la DGT ha compartido en su web un pequeño listado con algunas enfermedades con las que no podrá circular ningún conductor.

Esto quiere que, en el caso de que padezcas alguna o varias de ellas, no podrás coger el coche absolutamente para nada porque serás considerado un peligro.

Carnet de conducir para los mayores de 70

Ya hemos hablado de lo que ocurre con las personas que tienen más de 65 años pero, ¿qué va a ocurrir con aquellas que tengan más de 70 años?

Pues, según las autoridades encargadas, las condiciones son idénticas a las que se han nombrado hace poco.

Son iguales los requisitos para las personas que tienen más de 65 años y para aquellas que tienen más de 70.

Las personas que tengan más de 70 años se podrán beneficiar de una exoneración del pago de las tasas de tráfico.

Hay que acudir a un centro de reconocimiento

Los conductores que tienen más de 70 años tienen que acudir a un centro de reconocimiento médico en el caso de que quieran seguir conduciendo.

De esta forma, tanto la Dirección General de Tráfico como los médicos podrán confirmar si realmente se encuentra apto el conductor para circular.

En dicho momento se tiene que hacer el pago de las tasas de tráfico aunque los que tienen más de 70 años no tienen que pagar nada.

Realmente lo que tienen que saber los conductores es que tendrán que pasar por una serie de pruebas médicas para que se compruebe que no son un peligro al volante.

La única moto en el mundo que tuvo el beneplácito para lucir el logo de Ferrari en su carenado

El mundo del motor está lleno de colaboraciones inusuales y proyectos que desafían las convenciones establecidas. Uno de los más destacados es el caso de la única moto en el mundo que ha tenido el beneplácito para lucir el logo de Ferrari en su carenado. Esta historia única combina la pasión por la velocidad y la excelencia en el diseño de dos iconos del mundo del motor: Ferrari y MV Agusta.

Las palabras que dieron luz verde a un proyecto de moto único

En la década de 1990, David Kay, director general de la empresa británica MV Agusta, tuvo una visión audaz: crear una motocicleta única bajo la marca del ‘Cavallino Rampante’. Si bien Ferrari era conocida principalmente por sus lujosos automóviles deportivos, nunca había incursionado oficialmente en el mundo de las motocicletas. El proyecto de Kay no fue una iniciativa de la marca italiana, sino un tributo independiente que requería la aprobación de la marca para usar su icónico emblema del ‘Cavallino Rampante’.

David Kay escribió una carta a Piero Ferrari, explicando su visión y solicitando permiso para utilizar el nombre y el logotipo de Ferrari en la motocicleta. La respuesta de Piero Ferrari llegó el 23 de mayo de 1990 y fue un momento histórico: «Le concedo la aprobación para colocar la insignia Ferrari en su motocicleta». Este gesto no solo permitió que el nombre de Ferrari se asociara con una motocicleta por primera vez, sino que también demostró un reconocimiento del talento y la dedicación de Kay hacia la marca.

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La motocicleta única: la ‘Ferrari 900’

La motocicleta, conocida como la ‘Ferrari 900’, fue completada en 1995 y se convirtió en un asombroso ejemplo de ingeniería y diseño. Equipada con un motor de cuatro cilindros en línea de 900cc, era capaz de producir 105 caballos de fuerza y alcanzar velocidades de hasta 265 km/h. Su diseño aerodinámico reflejaba el estilo distintivo de la marca italiana, con una pintura roja que hacía referencia a los famosos autos deportivos de la marca.

Solo se fabricó una Ferrari 900, lo que la convierte en una pieza única de colección. A lo largo de los años, ha sido exhibida en varias muestras de automóviles y motocicletas, destacando como un puente entre las culturas de los automóviles deportivos y las motocicletas de alto rendimiento. Además, es un testimonio de la admiración y el respeto mutuo entre David Kay y Ferrari.

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El legado de la Ferrari 900

Desde 1991, esta motocicleta ha sido objeto de varias subastas, alcanzando precios significativos. En 2012, se vendió por 100.000 euros, demostrando su valor como una pieza única en el mundo del motor. Sin embargo, en su aparición más reciente en la casa de subastas Bonhams, sorprendentemente no se registraron ofertas por esta excepcional pieza de dos ruedas. A pesar de ello, la Ferrari 900 seguirá siendo un hito en la historia de las motocicletas, recordando el audaz sueño de un hombre y su homenaje a una de las marcas más emblemáticas del mundo.

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El impacto en el mundo de las motocicletas

La Ferrari 900 no solo dejó su huella en el mundo de las subastas y exhibiciones de vehículos, sino que también tuvo un impacto significativo en la industria de las motocicletas en general. Su singularidad y su asociación con la prestigiosa marca italiana inspiraron a diseñadores, ingenieros y entusiastas a explorar nuevas fronteras en el diseño y la ingeniería de motocicletas. Este proyecto único abrió la puerta a nuevas posibilidades y demostró que la innovación y la creatividad no tienen límites cuando se trata de la pasión por la velocidad y el rendimiento.

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Un tributo inolvidable

La historia de la Ferrari 900 no solo es la historia de una motocicleta única en su clase, sino también un tributo inolvidable a la pasión, la dedicación y la colaboración entre dos gigantes del mundo del motor: MV Agusta y Ferrari. Más allá de su valor como objeto de colección, esta moto representa un legado perdurable que continúa inspirando a los entusiastas del motor en todo el mundo. Su singularidad y su conexión con dos marcas tan icónicas como son MV Augusta y la de Maranello aseguran que su legado perdure mucho más allá de su presencia física en las exhibiciones y subastas de vehículos.

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El motor que boicotea a los combustibles es este: Funciona con agua y genera 400 CV de potencia

En medio de la creciente preocupación por la sostenibilidad y la necesidad de encontrar alternativas energéticas más limpias, un nuevo competidor ha surgido en el escenario mundial: el motor de agua. Este innovador avance desafía la supremacía del hidrógeno convencional y promete revolucionar la industria automotriz con su capacidad para generar 400 CV de potencia mientras funciona con agua. En este artículo, exploraremos cómo este propulsor está cambiando el juego y desafiando las normas establecidas en la búsqueda de una movilidad más sostenible.

Un desafío al status quo energético

El motor de agua representa un hito en la búsqueda de alternativas energéticas más limpias y eficientes. A diferencia de los combustibles fósiles que generan emisiones nocivas, este propulsor utiliza agua como fuente de energía, lo que lo convierte en una opción atractiva para reducir la huella de carbono y mitigar el impacto ambiental. Con una potencia de 400 CV, este motor demuestra que es posible alcanzar un alto rendimiento sin comprometer la sostenibilidad.

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¿Cómo funciona este revolucionario motor?

El funcionamiento del motor de agua se basa en un proceso conocido como electrólisis, que descompone el agua en hidrógeno y oxígeno utilizando electricidad. El hidrógeno resultante se utiliza como combustible en el propulsor, donde se combina con el oxígeno del aire para generar energía. Este proceso es altamente eficiente y produce cero emisiones, lo que lo convierte en una opción atractiva para reducir la dependencia de los combustibles fósiles y abordar el cambio climático.

hidrogeno verde Motor16

Una nueva era de movilidad sostenible

El surgimiento del motor de agua marca el comienzo de una nueva era en la industria automotriz, donde la sostenibilidad y el rendimiento van de la mano. Con su capacidad para generar 400 CV de potencia, este motor desafía las percepciones convencionales sobre la viabilidad de las alternativas energéticas y demuestra que es posible alcanzar un alto rendimiento sin comprometer el medio ambiente. A medida que más fabricantes de automóviles adoptan esta tecnología, podemos esperar ver una rápida transición hacia una movilidad más sostenible en todo el mundo.

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Beneficios más allá de la potencia

Además de su impresionante potencia, el motor de agua ofrece una serie de otros beneficios que lo hacen atractivo para los consumidores y fabricantes por igual. Por un lado, el uso de agua como combustible reduce significativamente los costos operativos y de mantenimiento en comparación con los motores de combustión interna tradicionales. Además, al eliminar la necesidad de combustibles fósiles, este motor ayuda a reducir la dependencia de los recursos no renovables y a promover una mayor autonomía energética.

logo kawasaki hidrogeno 02 Motor16

Una revolución en marcha

A medida que el motor de agua gana tracción en la industria automotriz, es probable que veamos una mayor inversión en investigación y desarrollo para mejorar su eficiencia y rendimiento. Con el potencial de transformar radicalmente la forma en que nos desplazamos, este motor representa un paso adelante en la búsqueda de una movilidad más sostenible y respetuosa con el medio ambiente. A medida que avanza la tecnología, podemos esperar ver más vehículos equipados con este revolucionario motor en nuestras carreteras, allanando el camino hacia un futuro más limpio y verde.

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Cuestionando los paradigmas establecidos

El surgimiento del motor de agua desafía los paradigmas establecidos en la industria automotriz y energética, al ofrecer una alternativa radicalmente diferente a los combustibles fósiles y al hidrógeno convencional. Este avance tecnológico pone en tela de juicio las ideas preconcebidas sobre la viabilidad y la eficacia de las soluciones energéticas tradicionales, abriendo la puerta a nuevas posibilidades y horizontes en la búsqueda de una movilidad más limpia y sostenible.

2023 Mercedes-Benz Unimog U 430 Hidrógeno. Imagen repostaje.

Explorando las implicaciones ambientales

El motor de agua no solo ofrece una alternativa potente y sostenible a los combustibles convencionales, sino que también tiene el potencial de tener un impacto significativo en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y la mejora de la calidad del aire. Al utilizar agua como su principal fuente de energía y producir cero emisiones nocivas, este motor contribuye de manera directa a la lucha contra el cambio climático y la preservación del medio ambiente para las generaciones futuras.

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Abordando desafíos y oportunidades futuras

A medida que el motor de agua continúa ganando atención y aceptación en la industria automotriz, surgen desafíos y oportunidades para su implementación a gran escala. Desde la necesidad de infraestructuras adecuadas de suministro de agua hasta la optimización de la eficiencia y la seguridad de estos motores, el camino hacia una adopción generalizada presenta una serie de obstáculos por superar. Sin embargo, con la colaboración entre fabricantes, gobiernos y la sociedad en su conjunto, el motor de agua podría convertirse en una pieza clave en la transición hacia un futuro energético más sostenible y resiliente.

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La multa que la Dirección General de Tráfico te puede poner después de pasar por el supermercado

La multa que la Dirección General de Tráfico te puede poner después de pasar por el supermercado.

Las autoridades encargadas este año vienen pisando fuerte y es que hay ocasiones en las que los conductores no saben que están cometiendo una infracción.

¿Qué ocurre ahora?, pues que tenéis que con con precaución en el caso de que vayáis a hacer la compra en el supermercado.

Sabemos bien que las sanciones de tráfico suelen ser un imprevisto y es por ello que los conductores tienen que ser en todo momento prudentes.

La multa que te puede poner la Dirección General de Tráfico

La mayoría de los conductores se preocupan en el momento en el que reciben una sanción por parte del organismo de la Dirección General de Tráfico.

Es conveniente que los lectores sepan que existen determinadas acciones que pueden parecer inocentes pero infringen las normas.

Por esto mismo los conductores tienen que ir con cuidado porque puede darse la casualidad de que acaben recibiendo una multa de la Dirección General de Tráfico.

Aquí podemos hablar del siguiente caso: dejar las bolsas de la compra sueltas en el interior del vehículo en el momento en el que volvemos del supermercado.

Se trata de una práctica que suele ser habitual entre las personas que tienen vehículo pero acarrea una multa en el caso de que la policía pille al conductor.

Si visitas el supermercado y vas en coche, ten cuidado

¿Crees que las autoridades encargadas no te podrían poner una multa en el caso de que dejaras la compra de cualquier manera dentro del vehículo?

Pues estás equivocado y es que el organismo de la Dirección General de Tráfico pide a los conductores que coloquen la compra correctamente para evitar males mayores.

Se trata de una acción que puede parecer algo simple y que acarre una multa económica bastante interesante.

Hay conductores que no saben qué acciones pueden infringir las normas pero tienen que saber que muchas de ellas pueden acabar en sanción.

Cuando una persona finaliza su compra tiene que cargarlas en el interior del vehículo y en ciertos casos hay quien coloca las bolsas en el suelo.

Hay gestos que conllevan una multa

Posiblemente muchos de los que estáis leyendo este artículo pensáis que se trata de un afán recaudatorio por parte del organismo de la Dirección General de Tráfico.

Pero lo cierto es que no es así y es que los conductores no pueden dejar las bolsas en el suelo cuando tienen que colocarlas en el coche.

Según las autoridades encargadas, en el momento en el que colocan las bolsas al lado del vehículo tendrán que pagar una sanción de la DGT.

Pero, ¿esto por qué ocurre de dicha forma?, pues porque hay que tener en cuenta el artículo número 112, punto 2 del Reglamento General de Circulación.

Prohíbe arrojar, abandonar o depositar cualquier tipo de objeto o materiales en la vía pública que puedan dificultar o que pongan en peligro la circulación.

Hay que tener en cuenta lo que dice la ley

El Reglamento advierte de lo siguiente: no hay que dejar bolsas en el suelo porque pueden entorpecer la fluidez del tráfico.

Se trata de una infracción que se encuentra catalogada como falta leve aunque muchos conductores lo desconocen.

La sanción es de la cantidad de 80 euros y es por eso que los conductores no pueden dejar las bolsas de la compra donde crean conveniente.

Hay que colocar la compra en un lugar que sea el adecuado, donde no moleste a nadie y, de esta forma, el conductor no tendrá que hacer frente a ninguna sanción.

¿Las bolsas de la compra donde van?

Si no quieres pagar una multa de la DGT tienes que saber que tendrás que dejar toda la compra en el interior del maletero.

Además tendrás que comprobar que todas las bolsas se encuentren bien sujetas para evitar que, en el caso de que haya un accidente o pegues un frenazo, salgan disparadas.

La Dirección General de Tráfico pide a los conductores que tengan mucho cuidado con esto y es que la mayoría van conduciendo con las bolsas sueltas.

En el caso de que no quieras pagar ninguna sanción has de cumplir con las normas y tendrás que poner todas las bolsas de la compra bien sujetas en el maletero.

Vigila bien dónde pones tu compra

Esto es algo que tienen que tener claro los conductores y es que las compras tienen que ir bien sujetas dentro del coche.

En el caso de que pongas las bolsas de cualquier manera y te pille un agente, tendrás que pagar una sanción económica bastante interesante.

Así que, si dentro de poco tienes que acudir al supermercado para realizar tu compra, coloca siempre las bolsas dentro de tu coche.

No se te ocurra dejarlas en el suelo porque acabarás pagando una sanción importante porque se trata de una infracción.

La lluvia de millones que llega a España para instalar 1.617 cargadores para coches eléctricos

España ha logrado asegurar más de 72 millones de euros en ayudas europeas destinadas a financiar la instalación de 1.617 cargadores para vehículos eléctricos, así como para promover la expansión de plantas y estaciones de hidrógeno. Esto se enmarca dentro del quinto y último corte de la convocatoria de 2021 del Mecanismo Conectar Europa (CEF) dedicada a la Infraestructura de Combustibles Alternativos (Alternative Fuels Infrastructure Facility o Afif).

En concreto, seis proyectos empresariales que cuentan con participación española y de otros países de la Unión Europea han sido beneficiados con un total de 102 millones de euros para incrementar el número de cargadores y para potenciar el punto de centros repostaje de combustibles alternativos de bajas emisiones. Se estima que más de 72 millones de euros serán invertidos directamente en España como parte de estos proyectos.

Madrid se va a inundar de cargadores para coches eléctricos

2024 Cargadores coches eléctricos. Mercedes. Imagen.

Estos seis proyectos, detallados por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en un comunicado, reciben el apoyo de este departamento. Cuatro de estos proyectos se enfocan en fortalecer la red de puntos de recarga eléctricos y promover la movilidad urbana sostenible, mientras que los otros dos tienen como objetivo impulsar el hidrógeno como alternativa para la descarbonización de sectores de la movilidad.

Por ejemplo, uno de los proyectos incluye la electrificación inteligente de dos centros de operaciones de EMT Madrid, con la instalación de 318 cargadores para vehículos eléctricos en La Elipa y 115 puntos en Sanchinarro. Otros proyectos están dirigidos a financiar la instalación de puntos de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos ligeros y pesados en tramos de la red transeuropea de transporte en España, así como la construcción de una planta de hidrógeno verde y estaciones de repostaje de hidrógeno en Madrid y una estación de repostaje de hidrógeno para vehículos pesados en el acceso al puerto de Sagunto.

España ha recibido 181 millones en subvenciones

Hidrogeno verde en Espana. La alternativa real a los combustibles fosiles Motor16

Con este último corte, la convocatoria de 2021 de las ayudas del Mecanismo Conectar Europa para contribuir a la descarbonización del transporte a lo largo de la red transeuropea de transporte ha finalizado. En total, España ha recibido 181 millones de euros en subvenciones para financiar el despliegue de estas infraestructuras. La Comisión Europea ha anunciado una segunda convocatoria dedicada a la financiación de combustibles alternativos, denominada CEF-T 2024-Afifgen, con una dotación de 780 millones de euros y una primera fecha límite de presentación de propuestas establecida para el 24 de septiembre de 2024.

Así llega Valtteri Bottas con su Mercedes de tres millones de euros a Mónaco

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Valtteri Bottas ha demostrado que no solamente disfruta de conducir impresionantes coches dentro de las pistas de la Fórmula 1. El piloto finlandés se presentó en Mónaco con un impresionante modelo de 3 millones de euros de Mercedes Benz. Es un impresionante superdeportivo que podría ser tranquilamente de competencia y no tendría ninguna diferencia con el resto.

El modelo en cuestión es un AMG-ONE, que se destaca por ser muy exclusivo y tener muy pocas unidades fabricadas. Es un vehículo único que combina lo mejor de la tecnología de Fórmula 1 con la exclusividad de un hiperdeportivo de calle. Se entiende la elección del automovilista para pasear por las diferentes vías del principado.

¿Qué características tiene el AMG-ONE de Valtteri Bottas?

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El Mercedes-AMG ONE que conduce Bottas es un hyperdeportivo híbrido que su mecánica se basa en un motor V6 turbo de 1.6 litros derivado del monoplaza W06 de 2016 y que entrega 574 caballos de potencia. A este se suman dos motores eléctricos: uno MGU-K que aporta 163 caballos y otro MGU-H que añade 122 caballos más. Además, cuenta con dos motores eléctricos de 163 caballos cada uno en el eje delantero, lo que le permite ajustar el par de cada rueda y maximizar la frenada regenerativa.

El sistema híbrido de este exclusivo modelo de Mercedes-Benz genera un total de 1.063 CV, pero su par máximo no ha sido revelado por la marca debido a la complejidad del sistema. Su velocidad punta está limitada a 352 km/h, mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la completa en tan solo 2,9 segundos, de 0 a 200 km/h en 7 segundos y de 0 a 300 km/h en 15,6 segundos. Una verdadera locura con un rendimiento a la altura de un Fórmula 1.

¿Cuál es el precio total de este impresionante Mercedes-Benz?

¿Cuál es el precio total de este impresionante Mercedes-Benz?

El precio del AMG-ONE es de 3.2 millones de dólares, lo que equivale a unos 3 millones de euros. Se produjeron únicamente 275 unidades, todas ellas ya vendidas a compradores que debían cumplir con algunos requisitos especiales: poseer ya un Mercedes-Benz y acreditar que usarán el hypercar de forma activa. Claramente, Valtteri Bottas se encuentra dentro de este grupo selecto.

En resumen, el hiperdeportivo de Mercedes-Benz es un vehículo único que combina el rendimiento de un Fórmula 1 con la comodidad y el lujo de un coche de calle. Su mecánica híbrida le permite ofrecer un rendimiento excepcional, mientras que su diseño y exclusividad lo convierten en un objeto de deseo para los coleccionistas.

No te podrás creer las cosas que se ven en las ITV y que se hacen virales en redes sociales

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Para cuidar tanto a los conductores como a los transeúntes, en España se realiza cada dos años el ITV, siglas que corresponden a la Inspección Técnica de Vehículos. La prueba en sí consiste en llevar tu coche y que te lo revisen para ver si está en condiciones de circular por las calles o debes hacerles arreglos para mejorar su rendimiento en carretera.

Todo esto con el fin de evitar accidentes o inconvenientes en el tránsito por descuidos en el mantenimiento de los vehículos. Lamentablemente, no todo el mundo está pensando todo el tiempo en el bienestar de su automóvil y en esta inspección se terminan viendo cualquier tipo de horrores que se vuelven virales en las redes sociales.

¿Qué es lo que han encontrado en las inspecciones de ITV?

@la_itv

Itv coche. Algunos defectos comunes que vemos en itv y son facimente solucionables con un mantenimiento basico.#itvdeltiktok #viral #inspecciontecnicadevehiculos #mecanica #taller #revision

♬ sonido original – LA ITV DEL TIKTOK

Se ha visto de todo, pero en el último video que se viralizó en TikTok, se ve una falla grave del silentblock. Este es un bloque silencioso y antivibratorio que tienen todos los autos y busca absorben los choques que involucran componentes mecánicos y la estructura misma sobre la que está apoyado. Básicamente, evita que haga ruido el coche al andar y funcionar todas sus partes.

En lo que circuló por las redes sociales se escuchaba el estado lamentable en el que estaba y el ruido que hacía. El mecánico se reía de la situación, sin poder creer el poco mantenimiento que tenía este coche. Para llegar a esta situación, no lo debió haber llamado a revisar durante años y no le importó los sonidos que salían de su vehículo.

¿Cuál es el precio para realizar la ITV en España?

¿Cuál es el precio para realizar la ITV en España?

Los precios de la ITV en España varían según el tipo de vehículo. Los turismos diésel tienen un costo de 45,59€, mientras que los turismos de gasolina catalizados pagan 40,6€. Los vehículos comerciales ligeros diésel tienen un precio de 54,98€, mientras que los vehículos no catalizados y V.E pagan 39,58€.

Los vehículos ligeros catalizados tienen un costo de 48,45€, los no catalizados 44,17€, y los diésel 54,98€. Todos estos precios incluyen la tasa de la DGT (4,18€) y el IVA (21%). En caso de una segunda inspección, las tarifas de servicio varían entre 21,25€ y 30,50€, dependiendo del tipo de vehículo. En caso de no pasar la inspección, no se te devolverá el monto abonado y no podrás circular por las calles de Madrid, Barcelona o de donde seas. Solo tendrás permitido conducir hasta el taller para hacer ver tu vehículo.

El extraño superdeportivo que ni los aparcacohes de Mónaco quieren estacionar

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Hay coches que son tan impactantes que hasta dan miedo subirse a conducirlos unos metros. Esto pasó en Mónaco con el KTM X-BOW y un aparcador de automóviles que no se animaba siquiera a sentarse para llevarlo con el resto de los automóviles de los invitados selectos que estacionaban a un costado del edificio que albergaba el evento multitudinario.

El video se volvió viral rápidamente en las redes sociales y se compartió en todos lados. Mucha gente lo miraba completamente sorprendido como si se trata de un ovni. El conductor del coche fue quien terminó estacionándolo para evitar cualquier tipo de daño a semejante obra de la ingeniería automotriz. Es tan costoso que es mejor no involucrarse.

¿Qué motor tiene el KTM X-BOW que sorprendió en Mónaco?

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En el corazón del KTM X-BOW late un motor de cinco cilindros y 2.5 litros sobrealimentado de origen Audi. Homologado Euro 6D, este propulsor entrega 500 caballos de fuerza a 6.350 rpm y 581 Nm de par a 5.550 rpm, con una zona roja que comienza a 7.000 rpm. La potencia se transmite a través de una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades con dos modos de conducción. En términos de rendimiento, KTM promete una velocidad máxima de 280 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos.

A pesar de su espíritu radicalmente deportivo, no renuncia por completo al confort, como se lo vio en Mónaco. Su «cabina» de carbono se abre hacia adelante para facilitar el acceso al conductor y pasajero. Además, cuenta con un maletero de 160 litros, un depósito de combustible de 96 litros (que ofrece hasta 1.000 km de autonomía) y varios puertos USB-C.

¿Cuál es el valor de este super deportivo?

¿Cuál es el valor de este super deportivo?

Dependiendo las versiones, el KTM X-Bow puede variar su precio y un promedio es de 284.900 euros. Muy adecuado al ver todas sus características y el rendimiento que tiene en carretera. Estamos hablando de uno de los modelos más exclusivos del mundo y con mejores detalles técnicos de la actualidad.

Este modelo en particular está apuntado principalmente a los circuitos y, por eso, es denominado el superdeportivo más implacable para la calle. Es ligero, rápido y vistoso, pero no deja de ser cómodo. Este último aspecto es lo que explica porque no es un coche de competencia que podríamos ver en F1, sino que algo más disfrutar en algún viaje en donde podemos llevar su capacidad al máximo.

Hielo seco: La nueva moda para dejar tu coche como el primer día

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Mantener tu coche en buen estado no solo es una cuestión de estética, sino también de seguridad y rendimiento. Por ello, te presentamos el método del hielo seco. En la búsqueda de métodos de limpieza cada vez más eficaces e innovadores es constante aparece este nuevo sistema, también conocida como limpieza criogénica, y que se está posicionando como una opción cada vez más popular.

Este método se puede utilizar para limpiar una gran variedad de elementos del coche, incluyendo la carroceria, el interior, las llantas y hasta el motor. Además, se puede realizar en talleres especializados o incluso en casa, siempre que se cuente con el equipo adecuado y no pondrás en riesgo ninguna parte de tu automóvil. Puede ser un comienzo de un fuerte cambio para el cuidado de los vehículos que tienes.

¿En qué consiste la limpieza con hielo seco?

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La limpieza criogénica se basa en la utilización de pellets de hielo seco (dióxido de carbono sólido) a temperaturas de alrededor de -70°C a -80°C. Estos pellets son propulsados a alta presión sobre la superficie a limpiar, congelando y solidificando la suciedad, lo que facilita su desprendimiento y posterior eliminación. A diferencia del hielo convencional, el hielo seco se sublima al entrar en contacto con el aire, es decir, se convierte directamente en gas sin dejar residuos.

Este método ofrece una serie de ventajas frente a los tradicionales como por ejemplo la eficacia en la eliminación de suciedades en lugares profundos, en incluso casi inaccesibles. La otra es la rapidez, ahorra tiempo y esfuerzo. Y la más importante es que no daña ninguna superficie del vehículo, hasta las más delicadas se encuentran cuidadas.

¿Cómo cuida al medio ambiente este estilo de limpieza?

¿Cómo cuida al medio ambiente este estilo de limpieza?

La limpieza con hielo seco no requiere el uso de agua ni de productos químicos nocivos, lo que la convierte en una opción mucho más respetuosa con el medio ambiente que los métodos tradicionales de limpieza y es apto para cualquier modelo desde un Lamborghini a un Renault. Esto significa que no hay vertidos de aguas residuales contaminadas ni emisiones de compuestos orgánicos volátiles (COV) que puedan dañar el aire y el suelo.

La producción y el transporte de productos químicos utilizados en la limpieza tradicional generan emisiones de gases de efecto invernadero. Al eliminar la necesidad de estos productos, la limpieza con hielo seco ayuda a reducir la huella de carbono y combatir el cambio climático.

Los coches que Raphaël Varane se llevó de Madrid cuando pasó a jugar en el Manchester

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Con su salida del Real Madrid, Raphaël Varane no solamente se llevó consigo actuaciones increíbles que le dieron cuatro Champions Leagues, sino también sus espectaculares coches. El nuevo futbolista del Manchester United es un amante de los vehículos de lujo y ha gastado parte de su fortuna en varios de ellos.

Pese a que en el Merengue le entregaban diferentes modelos por los acuerdos que tuvieron con Audi y tienen, actualmente, con BMW. El francés siempre se inclinó por una marca en particular y es Jaguar. Se lo ha visto con dos modelos y fue un embajador de la firma británica durante muchos años. Hoy en día sigue conduciendo estos automóviles para ir a los entrenamientos de los Diablos Rojos.

¿Qué coches guarda Raphaël Varane en su cochera?

¿Qué coches guarda Raphaël Varane en su cochera?

Uno de los coches con el que más se lo vio a Raphaël Varane es el Jaguar F-Type R Coupe. Este modelo es un deportivo completamente exótico que se ve muy poco por las calles. Solo se realiza a pedido y cuenta con un motor V8 5.0 Supercharged que logra una potencia de 575 caballos de fuerza. El valor de este modelo supera los 450 mil euros y reposa en su garage de Manchester.

El otro modelo de la marca británica que conduce el defensor francés es el Jaguar XE, un excelencia en elegancia y lujo. Este modelo ofrece un motor de cuatro cilindros en línea de 2L y está disponible en muchas versiones, el más potente de 600 CV es la que posee el futbolista galo con un V8 como corazón. Es mucho más accesible que el otro y lo podes encontrar entre 33 mil y 44 mil euros. Sigue siendo un gran vehículo y el más habitual que utiliza para ir a los entrenamientos.

¿Por qué Raphaël Varane no se llevó los modelos que le dieron en el Real Madrid?

¿Por qué Raphaël Varane no se llevó los modelos que le dieron en el Real Madrid?

Tanto en su primeros años con Audi como en los finales como BMW, Raphaël Varane recibió varios coches por año por parte de estas marcas alemanas. Pese a que los ha usado, esporádicamente debido a que era más fanático de la firma británica, no pudo llevárselos a Inglaterra por el acuerdo que hay con el Real Madrid.

Estas firmas europeas le ceden los automóviles a los futbolistas del Merengue, pero los coches no son de ellos. Simplemente, los pueden usar cuando están con contrato y cuando terminan o son vendidos deben devolverlos. Es más, muchos de ellos terminan siendo subastados para recuperar parte del dinero. Por esto, el francés se ha quedado por Jaguar.

El fabricante de coches eléctricos que se adelanta a Tesla con su propio smartphone

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En un mundo donde los coches se vuelven cada vez más dependientes de la tecnología, Polestar da un paso adelante con su teléfono y deja atrás a Tesla. Es un smartphone diseñado específicamente para ofrecer una experiencia fluida y perfecta al conectarlo con sus vehículos eléctricos, que comercializa la marca. Una gran combinación entre dos categorías que se unen cada vez más.

Para el desarrollo del Polestar Phone, la marca sueca ha contado con la colaboración de la empresa china Meizu, ambas pertenecientes al conglomerado Geely. Esta sinergia ha facilitado el proceso de creación, permitiendo a la firma de automóviles aprovechar la experiencia de los asiáticos en el ámbito de la telefonía móvil. Una gran manera de encontrar el pie para empezar a construir su nuevo producto, que se va por afuera de lo que venían haciendo.

¿Qué características tiene el Polestar Phone?

¿Qué características tiene el Polestar Phone?

Si bien su diseño no pretende ser revolucionario, el Polestar Phone apuesta por la elegancia y la simplicidad. Cuenta con una atractiva parte trasera de color blanco con el logotipo de la firma sueca en el centro, un borde metálico de líneas finas y un conjunto de cuatro cámaras, una de ellas con un toque dorado que recuerda a los detalles de sus modelos de alto rendimiento.

Por el momento, guardan en secreto las especificaciones técnicas del móvil, dejando en suspenso detalles como la potencia de procesamiento, la capacidad de la batería o la calidad de las cámaras. Sin embargo, algunas filtraciones sugieren que la pantalla podría tener una relación de aspecto de 21:9, lo que indicaría un tamaño aproximado de 6,5 pulgadas. Otro detalle que se conoció es que funcionará con el sistema operativo FlyMe de Meizu en China, mientras que en Europa y América del Norte mantendrán el sistema operativo Android.

¿Qué sucede con el teléfono móvil de Tesla?

¿Qué sucede con el teléfono móvil de Tesla?

Desde el 2022 que se asegura que Tesla está muy cerca de sacar al mercado su propio teléfono móvil. Pese a que se habló de precios y que podría llamarse Model Pi, nunca se avanzó realmente con este proyecto. A día de hoy, se encuentra completamente paralizado y no hay indicios de que se vuelva a intentar trabajar en esto.

El propio Elon Musk lo llegó a casi descartar al decir, en su cuenta de X, que los celulares son dispositivos del pasado. Dando a entender que no buscarán invertir dinero en algo que quedará obsoleto en muy poco tiempo. De esta manera, parece haber dado el brazo a torcer contra Polestar y sus competidores.

En esta ciudad no podrás pasar de 30 km/h

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Las calles de la ciudad de Nueva York están a punto de volverse un poco más lentas. Las autoridades locales tendrán la potestad de reducir el límite de velocidad predeterminado de 40 km/h a solo 32 km/h en áreas específicas, gracias a la aprobación de la «Ley de Sammy» como parte del presupuesto estatal. Es una decisión que genera polémica y ya hay muchas opiniones a favor y en contra.

El año pasado, el Ayuntamiento de esta impresionante urbe impulsó una iniciativa para reducir los límites de velocidad en la ciudad con el objetivo de proteger a los peatones, especialmente a los niños. Sin embargo, esta iniciativa se vio frenada por la legislatura estatal debido a preocupaciones relacionadas con otros problemas de seguridad vial. Ahora, ha logrado que esté muy cerca de aprobarse y se vendrá un fuerte cambio para los automovilistas.

¿Por qué se llama «Ley Sammy» a esta nueva disposición en la ciudad de Nueva York?

¿Por qué se llama Ley Sammy a esta nueva disposición en la ciudad de Nueva York?

La «Ley de Sammy» lleva el nombre de Sammy Cohen Eckstein, un niño de 12 años que perdió la vida trágicamente en un accidente automovilístico en Brooklyn en 2013. Su madre, Amy Cohen, ha sido una incansable defensora de la seguridad vial desde entonces, liderando un grupo de padres afligidos que han luchado por esta legislación durante años. Cohen confía en que esta medida ayudará a salvar vidas: «El precio que he pagado para luchar por este tipo de cambio no es el que se lo deseo a nadie».

La aprobación de la esta nueva norma marca un hito importante en la lucha por calles más seguras en Nueva York. La reducción del límite de velocidad en áreas clave tiene el potencial de salvar vidas, especialmente las de los peatones más vulnerables. La historia del joven Cohen Eckstein y la tenacidad de su madre sirven como un poderoso recordatorio de la importancia de priorizar la seguridad en nuestras ciudades.

¿Hay excepciones para esta nueva ley?

¿Hay excepciones para esta nueva ley?

Cabe destacar que la nueva normativa no aplica de forma uniforme en toda la ciudad. Habrá excepciones, como carreteras con tres o más carriles en la misma dirección, donde el límite de velocidad seguirá siendo de 40 km/h. Es decir, aquellos que tengan un deportivo como puede ser un Lamborghini o Corvette podrán disfrutarlo, pero lejos de lugares en donde se arriesgue la vida de otros.

En resumidas palabras, la «Ley de Sammy» incluida en el presupuesto estatal finalmente otorga al Ayuntamiento la autoridad para reducir el límite de velocidad predeterminado a 32 km/h. Si bien la versión final del proyecto de ley aún no está disponible, la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, ha celebrado esta medida como un paso hacia la autonomía local en materia de seguridad vial

Fernando Alonso logra un boom de ventas de Aston Martin desde su llegada

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La firma británica vive un momento dulce. Gracias al impacto del bicampeón mundial de Fórmula 1, Fernando Alonso, y a la exitosa trayectoria del equipo en la máxima categoría del automovilismo, Aston Martin experimentó un crecimiento del 38% en Europa y del 29% en España durante el pasado año. Mucho tuvo que ver el piloto español en este auge de ventas en el último tiempo.

Andreas Bareis, presidente regional de la firma de coches de lujo para Europa continental, lo tiene claro: «Tener a Fernando Alonso en el equipo y como embajador, especialmente para España, tiene una influencia real para nosotros». Las cifras lo avalan: en 2023, las ventas de la marca en nuestro país se dispararon un 29%, acercándose a Ferrari y Lamborghini, y quintuplicando las de McLaren.

¿Cómo se dio el crecimiento de Aston Martin en ventas?

¿Cómo se dio el crecimiento de Aston Martin en ventas?

A nivel global, las ventas de Aston Martin ascendieron a 6.620 unidades en 2023, un 3% más que el año anterior, mientras que los ingresos del año fiscal aumentaron un 18% hasta los 1.633 millones de libras. El modelo más vendido en España fue el SUV Aston Martin DBX, con 25 unidades entregadas, seguido del superdeportivo Vantage con siete unidades matriculadas.

Con la presentación del nuevo Vantage, la marca británica espera seguir creciendo en volumen de ventas. Este nuevo modelo, disponible en tierras españolas desde 225.869 euros, está equipado con un motor V8 biturbo de 4 litros que lo convierte en el más rápido de la historia de la saga. Es una increíble máquina, costosa, pero que cualquier amante de los coches deportivos le gustaría poder tener en su garage.

¿Gracias a Fernando Alonso abrirán nuevas concesionarias en España?

¿Gracias a Fernando Alonso abrirán nuevas concesionarias en España?

Para atender a la creciente demanda que tuvo la marca británica desde la llegada de Fernando Alonso, los dueños están planeando abrir un nuevo concesionario en Marbella, sumándose a los ya existentes en Madrid y Barcelona. No se descarta la apertura de un cuarto concesionario en Valencia o Alicante en un futuro próximo. Convertirían a España en uno de los país con más locales de venta de este firma de coches de lujos.

Aston Martin pisa fuerte en Europa y España, y con el nuevo Vantage y la presencia del piloto español al volante, la marca británica está lista para seguir cosechando éxitos tanto dentro de la pista como afuera en el área de ventas. Restará ver como sigue esta relación y si continúa el crecimiento de la misma en el país.

¿Qué es la correa de accesorios de un coche?

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La correa de accesorios del coche es una pieza fundamental en el funcionamiento óptimo del vehículo.Conocida también como correa de servicio, este componente es crucial para la operación eficiente de varios accesorios del motor.

Funciones de la correa de accesorios del coche

La correa de accesorios del coche desempeña un papel crucial en el funcionamiento integral del vehículo.Esta banda de goma reforzada asegura que varios componentes esenciales del motor reciban la potencia necesaria para funcionar correctamente.Aquí te detallamos algunas de las funciones más importantes de la correa de accesorios del coche:Transmisión de potencia: La correa de accesorios del coche transfiere la fuerza mecánica del cigüeñal a varios accesorios del motor, permitiendo que funcionen sincronizadamente con el motor.Operación del alternador: La correa de accesorios del coche es responsable de accionar el alternador, que es vital para cargar la batería del coche y suministrar energía eléctrica a otros sistemas del vehículo mientras está en funcionamiento.Funcionamiento de la dirección asistida: Para aquellos vehículos que cuentan con dirección asistida mecánica, la correa de accesorios del coche ayuda a operar la bomba que facilita este sistema, haciendo que la dirección sea más ligera y manejable.Bombeo del aire acondicionado: La correa asegura que el compresor del aire acondicionado reciba la potencia necesaria para generar aire frío, mejorando el confort dentro del vehículo.Circulación del refrigerante: La bomba de agua, también accionada por la correa de accesorios del coche, circula el refrigerante por el motor para mantenerlo a una temperatura óptima durante su funcionamiento.Cada una de estas funciones es vital para el rendimiento y la eficiencia del vehículo, lo que resalta la importancia de mantener la correa de accesorios del coche en buen estado.

¿Cómo identificar una correa de accesorios del coche en mal estado?

Es importante conocer los signos de desgaste o daño en la correa de servicio del coche para evitar fallos en el vehículo. Algunos indicadores comunes incluyen:

  • Ruidos o silbidos: Esto puede ser señal de que la correa de accesorios del coche está desgastada o mal ajustada.
  • Visibles signos de desgaste: Si observas grietas, deshilachados o cualquier otro daño físico en la correa, es señal de que necesita ser reemplazada.
  • Funcionamiento deficiente de los componentes: Si los accesorios como la dirección asistida o el aire acondicionado comienzan a fallar, podría ser debido a una correa de accesorios del coche defectuosa.

Mantenimiento de la correa de accesorios del coche

El mantenimiento adecuado de la correa de accesorios del coche es esencial para la longevidad y el rendimiento del motor.Aquí te dejamos algunos pasos clave para su cuidado:

  1. Inspección regular: Verifica regularmente la correa de accesorios del coche en busca de signos de desgaste o daño. Se recomienda revisar la correa cada 15,000 kilómetros o según las indicaciones del fabricante del vehículo.
  2. Ajuste adecuado: Asegúrate de que la correa de accesorios del coche tenga la tensión correcta. Una correa demasiado ajustada puede causar desgaste excesivo en los cojinetes de los accesorios, mientras que una correa demasiado floja puede resbalarse.
  3. Reemplazo oportuno: Cambia la correa de accesorios del coche según las recomendaciones del fabricante o antes, si notas algún daño visible o deterioro.

¿Cuándo reemplazar la correa de accesorios del coche?

El reemplazo oportuno de la correa de accesorios del coche es crucial para evitar averías inesperadas.Generalmente, se recomienda reemplazar la correa de accesorios del coche cada 60,000 a 100,000 kilómetros, aunque esto puede variar dependiendo del modelo del coche y las condiciones de conducción.Consulta el manual del usuario de tu vehículo para obtener las especificaciones exactas.En resumen, la correa de accesorios del coche es un componente esencial para la funcionalidad de muchos sistemas críticos del vehículo.Mantener esta correa en buen estado no solo asegura el rendimiento óptimo del coche, sino que también previene fallos mecánicos que podrían resultar en reparaciones costosas.Por ello, prestar atención al estado de la correa de accesorios del coche y seguir un programa de mantenimiento regular es fundamental para cualquier conductor.

¿Dónde comprar la correa de accesorios del coche?

Para adquirir una nueva correa de accesorios del coche, una excelente opción es Oscaro.Este sitio web se especializa en la venta de repuestos de automoción y ofrece una amplia variedad de correas de accesorios y otras piezas, para diferentes marcas y modelos de vehículos. Cuenta también con un aplicación móvil y servicio de asistencia para asegurarte de comprar el artículo correcto para tu coche desde la comodidad de tu casa. 

3 motivos para revisar los filtros de tu coche ahora mismo

Los sistemas de filtros de un automóvil son componentes esenciales para garantizar el rendimiento óptimo del motor y la calidad del aire en el habitáculo. Entre los más importantes se encuentran el de aire del motor, el de combustible y el de habitáculo.

La presencia de la calima, un fenómeno meteorológico común en algunas regiones de nuestro país, plantea interrogantes sobre su frecuencia y su impacto en el mantenimiento del coche. Este fenómeno, caracterizado por la presencia de polvo ultrafino en suspensión, ha llevado a la atención de expertos en filtros, como MANN-FILTER, quienes alertan sobre sus efectos en los sistemas de filtración de los vehículos.

Los filtros mas importantes

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  • Filtro de aire del motor: Es responsable de evitar que las impurezas presentes en el aire, como polvo, polen y partículas contaminantes, ingresen al sistema de admisión del motor. Un flujo de aire limpio es vital para la combustión eficiente del combustible y para mantener la integridad de los componentes del motor. La obstrucción del mismo puede reducir la potencia del motor, aumentar el consumo de combustible y acelerar el desgaste de los cilindros y los pistones.
  • Filtro de combustible: Su función principal es eliminar las impurezas presentes en el combustible antes de que este llegue al sistema de inyección o al carburador. Un filtro de combustible obstruido puede causar problemas de arranque, fallos en el motor, pérdida de potencia y un aumento en las emisiones contaminantes.
  • Filtro de habitáculo: Este filtro se encarga de purificar el aire que ingresa al habitáculo del vehículo, eliminando polvo, polen, gases contaminantes y olores desagradables. El mal estado de este, puede afectar la calidad del aire interior, provocar problemas de ventilación, aumentar la fatiga del conductor y causar molestias respiratorias.

Los agentes climatológicos a tener en cuenta

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El mantenimiento adecuado de estos componentes es crucial para asegurar el funcionamiento óptimo del vehículo y la salud de sus ocupantes. Los intervalos de reemplazo varían según el tipo de filtro y las condiciones de conducción, pero generalmente se recomienda seguir las indicaciones del fabricante del vehículo.

Las condiciones climatológicas, como la presencia de calima, polvo, polen o contaminantes atmosféricos, pueden afectar significativamente la eficiencia de los sistemas de filtración y el rendimiento del motor. Por ejemplo, la calima puede obstruir rápidamente el filtro de aire del motor, reduciendo la cantidad de aire limpio que llega al motor y disminuyendo su potencia y eficiencia. Del mismo modo, un filtro de habitáculo saturado puede provocar una disminución en la calidad del aire interior y aumentar el riesgo de problemas respiratorios.

El aire del habitáculo

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Es esencial comprender que trabajan en profundidad, atrapando partículas dañinas para el motor en su interior. La calima, compuesta por polvo ultrafino, penetra con mayor facilidad, reduciendo su intervalo de mantenimiento. Por tanto, se subraya la importancia de emplear filtros de alta calidad capaces de evitar el paso de este tipo de polvo al motor.

La necesidad de revisarlos, especialmente después de días de calima, cobra relevancia. Circular con un filtro de habitáculo saturado conlleva diversas consecuencias negativas, como un aumento en la pérdida de carga, un desgaste acelerado del sistema de climatización, la reducción del aporte de aire fresco y la aparición de empañamiento en los cristales, así como olores desagradables debido al incremento de bacterias en los contaminantes retenidos. Esta falta de ventilación puede provocar dolores de cabeza, reacciones alérgicas e irritación de las mucosas.

Una revisión a conciencia después de la calima

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MANN-FILTER recomienda anticipar la revisión de los filtros del vehículo debido al estrés adicional causado por la calima. Los filtros de motor y de habitáculo juegan un papel crucial en el funcionamiento óptimo del motor y en la calidad del aire interior del vehículo, respectivamente. La calima ejerce una presión adicional sobre estos filtros, reduciendo su vida útil.

Normalmente, se aconseja cambiar los filtros de habitáculo cada 15,000 kilómetros o anualmente. Sin embargo, tras la exposición a la calima, se recomienda revisarlos lo antes posible, especialmente si se ha excedido el kilometraje recomendado. Lo mismo se aplica a los filtros de aire del motor, sobre todo si la calima ha coincidido con un intervalo extendido desde el último cambio.

En cuanto a los filtros de motor, los vehículos industriales que hayan estado operando durante períodos prolongados bajo la influencia de la calima pueden experimentar un impacto más significativo.

Mas vale prevenir

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En resumen, la presencia de la calima plantea desafíos para el mantenimiento vehicular, especialmente en lo que respecta a los sistemas de filtración. Es esencial tomar medidas preventivas, como la revisión anticipada y el reemplazo de los filtros, para garantizar un funcionamiento óptimo del vehículo y la calidad del aire interior.

La atención a estos detalles puede marcar la diferencia en la durabilidad y eficiencia de los vehículos, especialmente en áreas propensas a la calima.

Audi A3: Conducimos un compacto que celebra sus bodas de plata

Antes de que finalizara 2023, viajábamos hasta Omán para conocer entre otras muchas sorpresas, la cura de rejuvenecimiento a la que la firma de Ingolstadt había sometido a su legendario Audi A3, un mítico compacto que en este 2024 cumple sus 25 años de carrera. Y lo hace poniéndose a tono para mantenerse en plenas facultades, plantando cara a sus más duros adversarios.

Por aquellos entonces ya contábamos todas las novedades que aparecían en la gama más completa de la historia del Audi A3. Sin duda alguna lo más novedoso era la llegada de la versión Allstreet, una variante con cierto toque aventurero que seguro atraerá a un buen número de adeptos a los que los SUV ‘de toda la vida’ les parezcan demasiado corrientes.

El Audi A3 ahora tiene la gama más completa de la historia

2024 Audi A3. Al Volante. Imagen movimiento.

Pero también llegaban interesantes novedades en forma de sistemas de iluminación, tecnología de infoentretenimiento, personalización… Y para rematar la jugada, una versión S3 más poderosa y con mejoras en su chasis para acentuar la dinámica de esta variante que se acerca peligrosamente al salvaje RS3. Por cierto, versión que la compañía alemana volverá a reeditar con su carismático 2.5 TFSI de cinco cilindros, motor que podría decirnos adiós en breve.

Ha sido ahora cuando hemos tenido la oportunidad de tener una toma de contacto con este renovado Audi A3 por las carreteras de Múnich, en Alemania. Primero con una unidad con silueta Sedán, equipada con el sensacional motor 1.5 TFSI de 150 CV y cambio S tronic de 7 velocidades. De manera que también suma un sistema híbrido ligero de 48 voltios con el que va a conseguir la etiqueta ECO de la DGT. Esta misma pegatina la ofrecerá el 1.0 TFSI con cambio S tronic, ya que también añade la hibridación ligera, tecnología que no ofrecen estos mimos motores cuando se asocian con un cambio manual, así como las dos eficientes opciones diésel (116 y 150 CV) que el Audi A3 continúa ofreciendo, ambas nacidas desde la base de un bloque de dos litros, poniendo punto y final a la vida del 1.6 TDI.

El 1.5 TFSI es el motor perfecto para este compacto

2024 Audi A3. Al Volante. Imagen interior.

Mecánicamente este actualizado Audi A3 no trae sorpresa alguna, de forma que esta versión continúa siendo la más equilibrada de la gama. Presume de ofrecer unas buenas prestaciones, así como un agrado y una respuesta mejor que el 1.0 TFSI, un bloque que como sabrás, tiene tres cilindros. Añade un sistema de desconexión de cilindros ACT y algún que otro retoque que le permite también brillar en eficiencia. Y es que en el recorrido realizado, con más de 70 kilómetros repletos de carreteras reviradas y con poca autovía, esta versión firmó un gasto de 5,6 l/100 km. Sin duda una cifra ajustada para no haber realizado la conducción más eficiente del mundo, no haber apostado por el programa Efficiency…

De este Audi A3 sorprende su confort de marcha, combinado con una sensacional dinámica, unos acabados de primer nivel… El cambio S tronic de 7 velocidades pone la guinda al pastel, porque es tan rápido como agradable. Además ahora estrena un nuevo selector como el que lucen los modelos eléctricos de la casa alemana, un detalle que sirve para actualizar su habitáculo, pero que no nos ha gustado en el caso de los Audi S3. Y es que con la versión más deportiva de la gama, en zonas de curvas, si que se agradece un selector con el que poder cambiar de marcha por si ‘perdemos’ las levas con los giros del volante. Aunque también es cierto que hay una rápida dirección con solo 2,1 vueltas entre topes que ayuda a guiar con gran precisión a este rápido compacto.

El Audi A3 Allstreet gana 30 milímetros de altura al suelo

2024 Audi A3. Al Volante. Imagen Allstreet.

Pero la sorpresa fue rodar con esta nueva versión Allstreet, la cual presenta una suspensión específica que eleva su carrocería 15 milímetros extra sobre el asfalto, mientras que los 15 milímetros que faltan (sube 30 en total) corren por cuenta de unos neumáticos con un extra de perfil. Gracias a este detalle, el acceso a su interior se hace más sencillo, de igual manera que se ofrece un puesto de conducción con un extra en visibilidad. No llega a ser un Audi Q3, pero le anda cerca. Y con una postura de conducción propia de un turismo.

Esa altura extra no afecta a la extraordinaria dinámica del Audi A3 Allstreet, porque si no lo hubieras visto por fuera antes de montarte, nada te diría que estás al volante de una versión ‘levantada’. Y es que en zonas de curvas apenas hay balanceos en su carrocería, pues la firma de Ingolstadt se ha decantado por un tarado bastante firme, propio de lo que podríamos esperar en una versión S line. Además se acompañaba de unos neumáticos en medida 225/40 R19, que transmiten al interior más de lo que nos hubiera gustado. Pero en líneas generales es brillante.

El Allstreet presenta una sensacional dinámica, propia de un S line

2024 Audi A3. Al Volante. Imagen salpicadero.

Esa mayor altura libre al suelo también le permite ciertas alegrías a la hora de abandonar el asfalto respecto a cualquier otro Audi A3, aunque esos neumáticos no son los más apropiados para ello. Pero lo cierto es que casan a la perfección con el diseño de esta versión dotada de diferentes protecciones exteriores, barras en el techo…

También optamos por una unidad dotada del mencionado motor 1.5 TFSI de 150 CV, acompañado de cambio S tronic de 7, de manera que tiene hibridación ligera de 48 voltios y se beneficiará de la preciada etiqueta ECO de la DGT. Como en el anterior, sorprende su agrado, además de la cantidad de tiempo que circula en modo ‘inercia’ con su motor de combustión apagado. Y eso ayuda a rebajar unas preciadas décimas su consumo, bastante comedido, porque en ese mismo recorrido esta versión nos obsequió un gasto de 5,4 l/100 km.

El Audi A3 más deportivo por ahora, eroga 333 CV de potencia

2024 Audi A3. Al Volante. Imagen s3.

Aunque el plato fuerte fue ponerse al volante de la versión S3, cuyo corazón 2.0 TFSI ha ganado 23 CV de potencia para alcanzar los 333 CV, además de 20 Nm para llegar hasta los 420 Nm, cifras que son enviadas a su sistema de tracción a las cuatro ruedas quattro por medio de un cambio S tronic de 7 relaciones. Así no es de extrañar que firme un tiempo de 4,7 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h (una décima menos que antes) y una velocidad punta que se limita a 250 km/h.

Más allá de sus extraordinarias prestaciones, esta versión sorprende por su magnífica dinámica, ayudado ahora por el eje trasero con sistema Torque Splitter, que se activa al elegir el nuevo programa Dynamic Plus desde su selector de modos. Heredado del Audi RS3, este sistema permite distribuir la potencia entre sus ejes, pero también entre la rueda derecha e izquierda traseras con el objetivo de optimizar su comportamiento al dar prioridad a su eje trasero.

Desde 36.580 euros ya te puedes hacer con uno de estos compactos

2024 Audi A3. Al Volante. Imagen escape.

Acompañado de un sistema de escape firmado por el especialista Akrapovic (es un calco del que se ofrece en los Volkswagen Golf R, a su vez el ‘alma gemela’ de este Audi S3), es el remate a un emocionante conjunto que no es tan eficiente como las dos versiones antes mencionadas, porque en ese recorrido registró un gasto de 8,4 l/100 km. Aunque como te podrás imaginar, no escatimamos con el pie derecho. Que también tuvo sus más y sus menos con el pedal del freno. Y aquí también hay mejoras en unos discos de freno delanteros que tienen 357 milímetros y que son capaces de tener con contundencia a la versión más deportiva del renovado Audi A3… Hasta que veamos llegar un nuevo RS3.

Para que te hagas una idea, este renovado Audi A3 tiene un precio de partida en España de 36.580 euros con el propulsor 35 TFSI, cuantía que escala hasta los 43.080 euros en el caso del nuevo y aventurero Allstreet con ese mismo propulsor. Sin embargo, en breve veremos llegar más alternativas que estarán por debajo de ese motor, así como el mencionado S3.