Con España sumando 165.832 kilómetros de carreteras —de los que solo unos 1.960 kilómetros son de peaje dentro de la red de gran capacidad—, conocer de antemano el precio antes de viajar para planificar la ruta teniendo en cuenta las tasas puede suponer un ahorro notable para el bolsillo.
Y es que, según el último informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), la diferencia entre el peaje más caro y el más barato de España alcanza el 750%, y factores como la hora del día, la temporada o si pagas en efectivo o con telepeaje pueden llegar a duplicar lo que desembolsas por el mismo tramo de carretera.
De 0,06 a 0,51 euros por kilómetro
La geografía manda, y mucho, en el precio de los peajes españoles. Mientras que circular por una autopista autonómica gallega puede costar apenas 6 céntimos el kilómetro, cruzar ciertos túneles del País Vasco o Cataluña dispara la factura hasta los 50 céntimos.
Los peajes más caros por kilómetro de todo el informe son los Túneles de Artxanda, en Bilbao, con 0,51 €/km, seguidos del Túnel del Cadí, en Cataluña, con 0,49 €/km, y el Túnel de Vallvidrera, también catalán, con hasta 0,31 €/km.
En el extremo opuesto, los conductores más beneficiados son los que circulan por la AG-57 (Puxeiros-Baiona), en Pontevedra, con solo 0,06 €/km —el peaje más barato de toda España—, seguida de la AG-55 (A Coruña-Carballo), con 0,07 €/km, y la Variante Sur Metropolitana de Bilbao (AP-8), con 0,10 €/km. El precio medio por kilómetro en el conjunto de autopistas españolas se sitúa este año en torno a los 0,17 euros.
Los trayectos que más agujerean el bolsillo
Si en lugar de mirar el precio por kilómetro se atiende al coste total del trayecto, el ranking cambia. La autopista más cara de recorrer de principio a fin es la AP-68 (Bilbao-Zaragoza), con 39,90 euros, seguida de la AP-9 (Ferrol-Tuy), con 28,10 euros, y la AP-66 (León-Campomanes), con 16,20 euros.
Hay, eso sí, una buena noticia para quienes usan la AP-68: a partir de noviembre de este año, la circulación de vehículos ligeros será gratuita en los tramos que discurren por La Rioja, Aragón y Navarra, aunque seguirá siendo de pago en su recorrido por el País Vasco.
La hora y la temporada, claves para ahorrar (o para pagar de más)
Más de la mitad de las autopistas españolas aplican tarifas variables de peaje según el momento del día, la época del año o el sistema de pago elegido, y las diferencias pueden llegar a duplicar el precio final.
Un ejemplo claro es la AP-71, entre León y Astorga: circular de madrugada, entre las 23:00 y las 07:00 horas, sale casi tres veces más barato que hacerlo en el resto de franjas horarias.
La temporada también pesa para los peajes, y mucho, especialmente en las rutas de costa. Recorrer la AP-7 entre Alicante y Cartagena en verano o Semana Santa cuesta un 78,9% más caro que el resto del año. En el tramo Málaga-Estepona, el recargo de temporada alta supera el 62,3%.
Telepeaje y noche: la combinación más barata
El método de pago también marca la diferencia, sobre todo en las autopistas rescatadas por el Estado y gestionadas por la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT): AP-7 (Cartagena-Vera), R-2, R-3, R-4, R-5, M-12, AP-36 y AP-41.
En estas vías, pagar con el dispositivo electrónico Vía T supone un ahorro aproximado del 10% frente al pago en efectivo o tarjeta. Y quien pueda circular entre las 00:00 y las 06:00 horas, directamente no paga nada.
No todo son ventajas nocturnas, sin embargo: desde el 1 de enero de este año, la circulación nocturna dejó de ser gratuita en la AP-8 (Arrigorriaga-Santurtzi) y en los Túneles de Artxanda, en Bilbao.
Un vistazo por comunidades autónomas
Galicia se lleva la palma en peajes baratos por kilómetro, aunque su eje principal, la AP-9, acumula un coste total elevado por su longitud (28,10 € en total).
País Vasco combina tramos largos de conexión con Francia —como la AP-8 Bilbao-Behobia, a 0,16 €/km— con los túneles más caros de España en términos relativos, como Artxanda.
Cataluña concentra sus peajes en la provincia de Barcelona, con precios elevados justificados por las barreras geográficas: el Túnel del Cadí (0,49 €/km) es de los más caros del país.
Madrid y las radiales, gestionadas por SEITT, ofrecen algunas de las tarifas más asequibles y flexibles, con descuentos por telepeaje y gratuidad nocturna en R-2, R-3, R-4, R-5, M-12, AP-36 y AP-41.
Andalucía basa su estructura de precios en la estacionalidad turística, con recargos notables en la Costa del Sol durante los meses de mayor afluencia.
La radiografía completa de los peajes
| VÍA | RECORRIDO | PRECIO (€) | KMS DE PEAJE | PRECIO/KM |
| AG-57 | Puxeiros-Baiona | 1,75 | 25,200 | 0,06 |
| AG-55 | A Coruña-Carballo | 2,60 | 32,600 | 0,07 |
| AP-8 | Variante Sur Metropolitana (Arrigorriaga-Santurtzi) | 2,05 | 19,400 | 0,10 |
| AP-7 | (4) (6) Cartagena-Vera (SEITT) | 11,35/10,15 | 99,04 | 0,11/0,10 |
| R-2 | (4) (6) Madrid-Guadalajara (SEITT) | 6,40/5,70 | 55,100 | 0,11/0,10 |
| R-3 | (4) (6) Madrid-Arganda (SEITT) | 3,40/3,05 | 29,300 | 0,11/0,10 |
| R-4 | (4) (6) Madrid-Ocaña (SEITT) | 6,25/5,55 | 54,10 | 0,11/0,10 |
| R-5 | (4) (6) Madrid-Navalcarnero (SEITT) | 3,65/3,25 | 31,50 | 0,11/0,10 |
| AP-36 | (4) (6) Ocaña-La Roda (SEITT) | 14,15/12,60 | 123,200 | 0,11/0,10 |
| AP-41 | (4) (6) Madrid-Toledo (SEITT) | 5,95/5,30 | 51,80 | 0,11/0,10 |
| AP-9 | Ferrol-Tuy | 28,10 | 219,600 | 0,12 |
| AP-15 | Tudela-Irurzun | 14,05 | 112,600 | 0,12 |
| AP-53 | Santiago-Alto Santo Domingo | 7,25 | 56,600 | 0,12 |
| AP-51 | (1) Ávila-Villacastín | 2,95/1,75/1,10 | 23,100 | 0,12/0,07/0,04 |
| AP-7 | (3) Alicante-Cartagena | 10,20/5,70 | 76,600 | 0,13/0,07 |
| AP-68 | (7) Bilbao-Zaragoza | 39,90 | 294,420 | 0,13 |
| AP-8 | Bilbao-Behobia | 16,96 | 105,600 | 0,16 |
| AP-71 | (2) León-Astorga | 6,20/2,50 | 37,700 | 0,16/0,06 |
| AP-61 | (1) Segovia-San Rafael | 4,95/3,05/2,00 | 27,680 | 0,17/0,11/0,07 |
| AP-7 | (3) Estepona-Guadiaro | 4,05/2,45 | 22,48 | 0,18/0,10 |
| M-12 | (4) (6) Aeropuerto de Barajas (SEITT) Peaje AlcobendasPeaje Barajas | 0,55/0,50 1,00/0,90 | 8,400 | 0,18/0,16 |
| AP-7 | (3) Málaga-Estepona | 15,50/9,55 | 82,66 | 0,18/0,11 |
| AP-66 | León-Campomanes | 16,20 | 77,760 | 0,20 |
| AP-1 | Vitoria-Éibar | 10,04 | 46,130 | 0,21 |
| AP-6 | Villalba-Adanero | 15,70 | 69,600 | 0,22 |
| AP-46 | (3) Alto Pedrizas-Málaga | 6,60/4,35 | 28,036 | 0,23/0,15 |
| C-32 | Castelldefels-Vendrell | 13,45 | 56,30 | 0,23 |
| C-16 | (5) Sant Cugat-Manresa | 12,95/7,24 | 43,10 | 0,30/0,16 |
| C-16 | (1) Túnel de Vallvidrera | 5,28/4,70 | 16,70 | 0,31/0,28 |
| C-16 | Túnel del Cadi | 14,56 | 29,70 | 0,49 |
| Túneles de Artxanda | 1,55 | 3,0 | 0,51 |
(1) Dependiendo del horario: hora punta, normal o valle. (2) Tarifa diurna (de 7:00 a 23:00 h) o nocturna (de 23:00 a 7:00 h). (3) Dependiendo de la temporada: alta o baja. (4) Dependiendo de la forma de pago: efectivo/tarjeta o telepeaje. (5) Peaje con descuento de lunes a viernes laborables, solo con pago dinámico Via-T o Satelise (6) Gratuita de 00:00 a 06:00 horas. (7) Su su concesión termina el 10/11/2026.
