Volkswagen Vehículos Comerciales afronta una nueva etapa para dos de sus modelos más emblemáticos. El Multivan y el California evolucionan manteniendo intacta la personalidad que los ha convertido en referencias dentro del segmento, pero incorporando una importante actualización estética y tecnológica que los acerca a la nueva generación de productos de la marca.
La transformación comienza en el frontal, donde el fabricante alemán reinterpreta algunos de los rasgos históricos del legendario T1 mediante un lenguaje de diseño más limpio y contemporáneo. La nueva firma luminosa adquiere mayor protagonismo gracias a unos faros LED de mayor tamaño, unidos visualmente por una moldura horizontal cubierta de cristal que, en las versiones superiores, también incorpora iluminación. El resultado es una imagen más reconocible, moderna y con una mayor presencia sobre la carretera.
El nuevo paragolpes también contribuye a esa percepción. Las entradas de aire se integran en una zona inferior optimizada desde el punto de vista aerodinámico, mientras que las nuevas cortinas de aire verticales ayudan tanto a mejorar el flujo del aire como a reforzar visualmente la anchura del vehículo.
Faros más eficaces y una identidad visual más marcada
Más allá del aspecto exterior, Volkswagen también ha trabajado en el rendimiento del sistema de iluminación. Los nuevos grupos ópticos ofrecen una distribución más homogénea del haz de luz, incrementan la intensidad lumínica y amplían la cobertura tanto en conducción rectilínea como en curvas.
La mejora no responde únicamente a criterios estéticos. Una iluminación más eficiente supone un incremento de la seguridad durante la conducción nocturna y en condiciones climatológicas adversas, una cualidad especialmente relevante en vehículos concebidos para largos desplazamientos familiares y de ocio.
Un interior completamente renovado y más digital
El habitáculo representa una de las evoluciones más profundas de esta actualización. El nuevo salpicadero adopta materiales de mayor calidad, nuevos acabados y un diseño claramente inspirado en el del ID. Buzz, estableciendo un puente entre los vehículos comerciales tradicionales y la estrategia de electrificación de Volkswagen.
El Digital Cockpit de serie incorpora tres configuraciones diferentes que pueden modificarse desde el volante multifunción, permitiendo adaptar la cantidad de información mostrada según el tipo de conducción. A ello se suma un nuevo sistema de infoentretenimiento MIB3 cuya pantalla independiente alcanza las 12,9 pulgadas (32,8 centímetros), con una estructura de menús completamente renovada y gráficos más intuitivos.
También cambia la ergonomía. Los controles táctiles iluminados para climatización y sonido mejoran la accesibilidad durante la marcha, mientras que el selector del cambio DSG pasa a situarse junto a la columna de dirección, liberando espacio entre los asientos delanteros.
Más conectividad y una consola central rediseñada
Foto: Volkswagen.
La consola central también recibe una profunda revisión. La base de carga inalámbrica para teléfonos móviles pasa a formar parte del equipamiento de serie y aumenta su potencia hasta 25 vatios. Los puertos USB-C incrementan igualmente su capacidad de carga, alcanzando los 60 vatios por conexión e incorporando nuevas tomas para las plazas posteriores.
La iluminación ambiental mejora su presencia con nuevos elementos, incluidos portavasos iluminados, mientras que determinados mandos, como el freno de estacionamiento o la apertura eléctrica de las puertas correderas opcionales, se gestionan ahora mediante pulsadores.
La asistencia a la conducción entra en una nueva generación
Uno de los principales avances tecnológicos llega de la mano del renovado Travel Assist. El sistema incorpora por primera vez reconocimiento automático de semáforos y añade la función de cambio de carril asistido durante la circulación por autopista.
A ello se suma el Emergency Assist, capaz de intervenir si detecta una emergencia médica del conductor. En ese caso, el vehículo puede reducir progresivamente la velocidad, desplazarse hacia el arcén o el carril más exterior y detenerse de forma controlada.
La actualización convierte al Multivan y al California en modelos más preparados para afrontar largos viajes con un mayor nivel de asistencia y confort.
Motores para diferentes necesidades
La gama mecánica mantiene una oferta orientada tanto a quienes priorizan la eficiencia como a quienes buscan la máxima versatilidad. La principal novedad corresponde al sistema eHybrid 4MOTION, una mecánica híbrida enchufable con tracción total que desarrolla una potencia conjunta de 180 kW (245 CV). Está alimentada por una batería de iones de litio de 19,7 kWh y se convierte en la opción tecnológica más avanzada de la gama.
Como alternativa continúa disponible el motor 2.0 TDI de 110 kW (150 CV), asociado al cambio automático DSG de siete velocidades y tracción delantera, una combinación pensada para un uso intensivo y grandes recorridos.
Más posibilidades de personalización
La marca alemana también amplía las posibilidades de configuración. El Multivan podrá elegirse con dos longitudes de carrocería y en acabados Edition+ y Energy, mientras que el California estará disponible en las versiones Beach y Ocean, esta última situada en el nivel más alto de equipamiento. Y las transformaciones permiten ajustar a la medida de cada ocasión, como está realizada hace un para de años para convertir la California en una cocina sobre ruedas.
La paleta de colores recupera la tradición de los acabados bicolor que hicieron célebre al T1, incorporando nuevas tonalidades metalizadas y combinaciones exclusivas, acompañadas por cinco nuevos diseños de llantas de entre 17 y 19 pulgadas.
En el interior aparecen nuevos revestimientos, incluyendo opciones en ArtVelours y cuero oscuro, además de nuevas configuraciones de asientos. Entre ellas destaca una inédita disposición «vis-à-vis» para la variante de ocho plazas, en la que dos filas de tres ocupantes pueden viajar enfrentadas.
Más confort también en parado
Los modelos eHybrid 4MOTION incorporan un sistema de climatización estacionaria capaz de funcionar hasta ocho horas de manera ininterrumpida durante la recarga, el estacionamiento o el uso como camper. El sistema permite refrigerar, ventilar o calentar el habitáculo sin necesidad de arrancar el motor, mientras que el California mantiene además su calefacción auxiliar alimentada por combustible como equipamiento de serie.
En el apartado comercial, el Multivan Energy con motor 2.0 TDI de 150 CV DSG parte de 68.830 euros, mientras que el California Beach equipado con la misma mecánica inicia su oferta en 72.790 euros.
Con esta actualización, Volkswagen Vehículos Comerciales no modifica la esencia de dos modelos convertidos en referentes durante décadas. La evolución se centra en reforzar sus argumentos tecnológicos, mejorar el confort y aumentar la eficiencia sin renunciar a la identidad que ha acompañado al Multivan y al California desde sus orígenes.
Fotos: Volkswagen.
