Hay colores que son capaces de transformar por completo la personalidad de un vehículo, y luego está lo que ocurre con este impresionante Porsche Carrera GT. La mayoría de las unidades que salieron de la artesanal factoría de Leipzig lucían tonos sobrios: plata, negro, amarillo, rojo o gris. Paleta clásica, elegante, muy de la firma de Zuffenhausen. Pero este ejemplar que ahora mismo tienes delante de tus ojos decidió romper con todo lo establecido. No conserva ninguno de los colores con los que la marca alemana lo ofreció en su día. En su lugar, luce un tono que jamás figuró en el catálogo: Rosso Fuoco, uno de los rojos más intensos y emocionales que los del ‘cavallino rampante’ han creado.
La elección de esta tonalidad no es casual. Este Porsche Carrera GT pasó por una metamorfosis estética que lo aleja de cualquier configuración habitual. El repintado, realizado con un nivel de detalle casi obsesivo, llevó la friolera de tres meses de trabajo y el resultado es un superdeportivo que parece haber nacido para vestir este color. El Rosso Fuoco, que en un Ferrari F12 Berlinetta es pura elegancia, aquí se convierte en un contraste delicioso: un rojo italiano sobre un icono alemán. Y sorprendentemente, funciona. No todos los rojos encajan con las impactantes líneas que dibujan la carrocería del Porsche Carrera GT, pero este lo hace con una naturalidad que descoloca.
Este Porsche Carrera GT fue adquirido por un coleccionista de Ferrari
El vehículo pertenece a Milton Verret, un coleccionista conocido por su devoción hacia la firma de Maranello. De ahí que este Porsche Carrera GT haya terminado envuelto en un tono tan característico de Ferrari. Ahora, esta maravilla se prepara para cambiar de manos en la subasta que organizan los especialistas de Mecum Autcions durante la Semana del Automóvil de Monterey, donde promete ser una de las piezas más comentadas del evento. Y quien sabe si de las más caras.
Más allá del color, este Porsche Carrera GT es prácticamente un tesoro sin usar. Su odómetro marca tan solo 3.471 millas (5.586 kilómetros), una cifra ridícula para un automóvil que pide a gritos ser conducido. No hay estimación oficial para la subasta, pero el mercado habla por sí solo: los precios del Porsche Carrera GT han explotado en los últimos dos años. A principios de este mismo año, una unidad en color azul y debidamente personalizada alcanzó los 6,7 millones de dólares (5,8 millones de euros), y los ejemplares con poco kilometraje suelen moverse entre 2 y 3,5 millones de dólares (entre 1,7 y 3,0 millones de euros). Con ese historial, esta unidad en Rosso Fuoco tiene todas las papeletas para convertirse en una venta memorable.
La unidad 728 de las 1.270 que la compañía alemana fabrico artesanalmente en Leipzig
La producción del Porsche Carrera GT se limitó a tan solo 1.270 unidades, y esta es la número 728, una de las 644 destinadas originalmente al mercado estadounidense (curioso que la mitad de piezas cruzaran el océano). Excepto por la pintura exterior, esta unidad se mantiene completamente fiel al modelo original, conservando intacto el mítico bloque 980/01, que no es otro que un extraordinario 5.7 V10 atmosférico capaz de proporcionar 612 CV de potencia a 8.000 rpm y 590 Nm de par motor a 5.750 rpm.
Como seguro ya sabes, este motor que fue capaz de marcar una época, la de los superdeportivos analógicos, salvajes y sin filtros, envía esas cifras directamente a sus dos ruedas traseras por medio de una transmisión manual con 6 velocidades que su afortunado conductor tiene el honor de manipular por medio de un pomo fabricado con madera de abedul y fresno, como guiño al legendario Porsche 917… Salvo en esta unidad, que abandonó la fábrica con la opción del pomo en fibra de carbono, un detalle que remata en compañía de unos asientos tapizados en suave cuero de color negro, un interior que se encuentra a la altura del exterior y que puede abrirse al exterior gracias a su techo desmontable. Detalle que lo conecta con su sucesor, el 918 Spyder, y que es la opción perfecta para escuchar en estéreo su 5.7 V10 atmosférico.
Cinco claves del Porsche Carrera GT en Rosso Fuoco
- Color único que transforma por completo su presencia.
- Trabajo artesanal con tres meses de repintado.
- Kilometraje mínimo que lo convierte en pieza de colección.
- Motor icónico con 612 CV y carácter analógico.
- Subasta destacada con potencial para alcanzar cifras millonarias.
Foto: Mecum Auctions
