Las acciones de Rivian en el Nasdaq estadounidense han experimentado un fuerte aumento de alrededor del 30% en los primeros compases de la sesión de este miércoles. Mientras tanto, Volkswagen ha sufrido una caída cercana al 3% en Frankfurt, perdiendo la barrera de los 104 euros por título después de anunciar la creación de una ‘joint venture’ para la fabricación de vehículos eléctricos valorada en unos 5.000 millones de dólares (4.675 millones de euros).
Apuestas de los Inversores: Rivian vs Volkswagen
Los inversores parecen apostar porque la alianza de Rivian genere nuevas vías de ingresos para el desarrollo del negocio del fabricante estadounidense. Por otro lado, en el caso de Volkswagen, los miedos giran en torno a los costes que implicará al grupo alemán esta nueva asociación, así como el futuro de Cariad, su filial de software que ha enfrentado retrasos en las entregas y pérdidas financieras.
Estrategia de Volkswagen y la Nueva ‘Joint Venture’
Volkswagen tiene previsto realizar una inyección inicial de 1.000 millones de dólares (más de 935 millones de euros) de forma inmediata, y los 4.000 millones de dólares restantes (3.740 millones de euros) se desembolsarán a lo largo de los próximos dos años. La empresa de nueva creación, que será controlada a partes iguales por ambos fabricantes, se enfocará en el desarrollo de vehículos eléctricos propulsados por baterías de próxima generación.
Implicaciones de la Alianza entre Volkswagen y Rivian
Esta alianza brindará a Volkswagen más herramientas para llevar a cabo sus planes de desarrollar vehículos caracterizados por su software. Por otro lado, Rivian otorgará la licencia de sus derechos de propiedad intelectual a la empresa conjunta. Se espera que la formación de la ‘joint venture’ se complete en el cuarto trimestre de 2024, y en este proceso, Lazard actuará como asesor financiero principal y BDT & MSD Partners como asesor financiero de Rivian.
Declaraciones de los CEO de Volkswagen y Rivian
«A través de nuestra cooperación, llevaremos las mejores soluciones a nuestros vehículos más rápido y a menor coste. Estamos fortaleciendo nuestro perfil tecnológico y nuestra competitividad», ha comentado el consejero delegado de Volkswagen Group, Oliver Blume. Por su parte, el consejero delegado (CEO) de Rivian, RJ Scaringe, ha añadido: «Esta asociación no solo llevará nuestra tecnología a un mercado más amplio a través del alcance global de Volkswagen Group, sino que también ayudará a asegurar nuestras necesidades de capital para un crecimiento sustancial.
Con esta importante alianza entre Volkswagen y Rivian, se vislumbra un futuro prometedor en el sector de los vehículos eléctricos, donde la innovación y la colaboración entre gigantes automotrices parecen ser clave para impulsar el desarrollo tecnológico y la expansión en este mercado en constante evolución.
La experiencia de ser el propietario de un nuevo y esperado Tesla Cybertruck puede pasar rápidamente de emocionante a alarmante, como lo descubrió recientemente un desafortunado propietario. Apenas cuatro horas después de recibir su flamante vehículo, se encontró en una situación peligrosa cuando el acelerador y la dirección dejaron de responder, resultando en un choque directo contra la casa de su vecino.
Tras solo unas pocas horas al volante, experimentó un mal funcionamiento significativo del vehículo. Mientras conducía por un estrecho callejón, el pick-up eléctrico no respondió ni al acelerador ni a la dirección. A pesar de aplicar los frenos con firmeza, el vehículo no desaceleró, dejando una marca de derrape de 15 metros en el asfalto antes de estrellarse contra una casa. Este incidente no solo causó daños considerables al vehículo, sino que también generó una situación peligrosa para los vecinos.
¿Cómo terminó el conductor del Tesla Cybertruck?
Afortunadamente, el conductor no sufrió lesiones en el accidente, aunque el Tesla Cybertruck sí resultó gravemente dañado. Las imágenes muestran un guardabarros delantero deformado, un parabrisas agrietado y daños extensos en el parachoques y el capó. El costo estimado de las reparaciones asciende a 30,000 dólares, pero el propietario ha decidido no reparar el vehículo debido a un período de espera de un año para obtener las piezas de repuesto.
Es imperativo que la compañía investigue a fondo este incidente para determinar la causa exacta del mal funcionamiento del acelerador y la dirección. La empresa debe asegurarse de que tales fallas no ocurran en otros vehículos y considerar la implementación de sistemas de respaldo que permitan a los frenos desactivar el acelerador y detener el vehículo de manera segura.
¿Cómo respondieron desde la compañía ante la falla de este Tesla Cybertruck?
Tras el incidente, el propietario contactó a Tesla y recibió una respuesta preocupante. Según el representante de la compañía, «debido al terreno, el acelerador puede desconectarse o no cuando se presiona el freno», y estaban investigando el bloqueo de las ruedas traseras. Esta explicación, lejos de tranquilizar, plantea serias dudas sobre la seguridad y la fiabilidad del Cybertruck en diversas condiciones de conducción.
El incidente ha generado preocupación sobre si este problema podría afectar a otras unidades de este modelo. Anteriormente, la empresa de Elon Musk había emitido un retiro relacionado con una placa frontal que se soltaba del pedal del acelerador, pero este problema parece ser distinto y potencialmente más grave. La capacidad de los frenos para anular el acelerador es una característica de seguridad fundamental en cualquier vehículo.
En el informe presentado por Transport & Environment se destaca la relevancia que tendrá la importación de metales en la Unión Europea (UE) para la fabricación de baterías destinadas a vehículos eléctricos. Según el estudio, la UE deberá importar entre el 35% y 60% de los metales requeridos, dependiendo del tipo de metal, para satisfacer la demanda creciente en el sector hasta el año 2050.
La Necessidad de Alcances Internacionales y Acuerdos Estratégicos
La asociación subraya la importancia de establecer alianzas tanto entre los países miembros de la UE como con empresas del sector para garantizar un suministro continuo y estable de metales hasta mediados de siglo. Para ello, consideran que la firma de acuerdos de libre comercio será fundamental, ya que contribuirán a la creación de cadenas de suministro diversificadas.
La Promoción de la Sostenibilidad en la Industria de Metales
En este contexto, se enfatiza que los tratados comerciales pueden facilitar el acceso a metales producidos de manera responsable y con bajas emisiones de carbono. La adopción de estas prácticas no solo es beneficiosa para el medio ambiente, sino que también puede promover la industrialización ecológica en los países productores, fomentando la sostenibilidad en la cadena de suministro.
Iniciativas Clave para la Seguridad y Sostenibilidad
Se mencionan iniciativas como el acuerdo establecido entre la UE y Estados Unidos sobre minerales críticos, así como la asociación para la seguridad en el suministro de minerales, que tienen como objetivo facilitar la adquisición de metales provenientes de fuentes responsables y respetuosas con el medio ambiente. Estos acuerdos son considerados pasos importantes en la dirección correcta para garantizar un suministro sostenible de metales.
El Rol de las Instituciones Reguladoras
Finalmente, se destaca el papel de las autoridades europeas en la promoción de una industria de metales más limpia y sostenible. En este sentido, se aboga por establecer umbrales claros de emisiones de dióxido de carbono y por imponer sanciones a aquellos que no cumplan con los estándares establecidos, como medida para incentivar la adopción de prácticas más sostenibles.
En resumen, la adquisición de metales para la fabricación de baterías de vehículos eléctricos en la UE plantea desafíos importantes, pero también abre oportunidades para promover la sostenibilidad y la colaboración internacional en la industria de metales. La firma de acuerdos estratégicos y el fomento de prácticas responsables son clave para garantizar un suministro continuo de metales en un contexto de creciente demanda y conciencia ambiental.
El Consejo de Administración del Puerto de Barcelona ha dado luz verde al pliego regulador y la convocatoria del concurso para la concesión de su tercera terminal pública de vehículos. Esta decisión, anunciada en un comunicado reciente, marca un hito significativo en el desarrollo de la infraestructura portuaria en la ciudad condal.
La expansión de la terminal de vehículos
La nueva terminal, que estará ubicada en el muelle Príncep d’Espanya, tendrá una concesión de 27 años. Su propósito principal es hacer frente al creciente tráfico de vehículos nuevos en Barcelona, con un enfoque especial en los vehículos eléctricos. Esta iniciativa no solo busca satisfacer la demanda actual, sino también anticiparse a las tendencias futuras en la industria automotriz.
La infraestructura proyectada no solo responderá a las necesidades de la ciudad, sino que también fortalecerá las cadenas logísticas que atraviesan el puerto de Barcelona. Se busca potenciar su rol como hub de distribución internacional para el sector de la automoción, consolidando su posición estratégica en el mercado.
Detalles de la nueva terminal
Con una extensión de 104.938 metros cuadrados, la terminal entrará en funcionamiento en el año 2027 e incluirá diversos edificios y concesiones complementarias. El proceso de desarrollo se llevará a cabo en cinco fases, que implican la demolición de estructuras existentes y la reubicación de las empresas afectadas.
Además de la gestión de la superficie, el concesionario será responsable de tareas como el cerramiento perimetral, la reparación y pavimentación de la zona, así como la instalación de infraestructuras y servicios necesarios para su operatividad. Se contempla también la construcción de oficinas, talleres y otros edificios para satisfacer las necesidades logísticas de la terminal.
Enfoque en la sostenibilidad y la intermodalidad
El pliego del concurso hace hincapié en la importancia de la sostenibilidad y la intermodalidad. Se prioriza la propuesta intermodal, con especial atención al transporte ferroviario, con el objetivo de promover un sistema de transporte eficiente y sostenible.
La proximidad de la nueva terminal a la terminal ferroviaria del Tram VI del Puerto permitirá una mayor integración de los diferentes modos de transporte, facilitando la operación de trenes de mayor longitud y mejorando la conectividad dentro del puerto. Se espera que esta sinergia entre los distintos modos de transporte contribuya a la eficiencia y la sostenibilidad de las operaciones portuarias.
En cuanto a la sostenibilidad ambiental, el concesionario deberá cumplir con una serie de requisitos, como el uso de vehículos de cero emisiones, la promoción de camiones eléctricos y la implementación de medidas para reducir el consumo de agua. Se espera que estas acciones contribuyan a la reducción de la huella ambiental de las actividades portuarias y fomenten prácticas más responsables con el entorno.
Impulso estratégico y comercial
El Puerto de Barcelona valorará especialmente las propuestas que tengan un enfoque estratégico y comercial sólido. Se busca potenciar el papel de Barcelona como un centro neurálgico en el contexto portuario europeo y mediterráneo, promoviendo su relevancia y competitividad en la región.
La propuesta ganadora deberá alinearse con los objetivos de desarrollo del puerto y contribuir a su posicionamiento como un actor clave en el panorama portuario internacional. Se espera que este enfoque estratégico genere sinergias positivas tanto a nivel local como global, consolidando la posición de Barcelona como un hub logístico de primer nivel.
Conclusiones
La aprobación del pliego regulador y la convocatoria del concurso para la tercera terminal de vehículos en el Puerto de Barcelona marcan un hito en el desarrollo de la infraestructura portuaria en la ciudad. Con un enfoque en la sostenibilidad, la intermodalidad y el impulso estratégico, se espera que esta iniciativa contribuya significativamente al fortalecimiento de las operaciones portuarias y al posicionamiento de Barcelona como un punto clave en el mapa logístico mundial.
En definitiva, la expansión de la terminal de vehículos en el Puerto de Barcelona representa una oportunidad única para impulsar el crecimiento económico y la sostenibilidad en la región, sentando las bases para un futuro próspero y competitivo en el ámbito portuario.
La mejor manera de aumentar la eficiencia en el departamento de Recursos Humanos es implementar un buen software erp. Además de cubrir un amplio abanico de gestiones laborales, simplifica los procesos de las nóminas y reduce los posibles errores. Esta herramienta se ha convertido en la principal aliada de las empresas porque garantiza la optimización en este tipo de gestiones.
Una buena alternativa es implementar el programa de nóminas de Cegid por sus funcionalidades avanzadas, y sobre todo, para evitar contratiempos. Cometer un error en la elaboración de una nómina supone un trastorno para los empleados y la empresa. No solo generaría un descontento y un clima laboral tenso, sino que la reputación empresarial se vería afectada.
Los beneficios del programa de gestión de nóminas de Cegid
Cualquier herramienta informática, ya se trate de un software de mantenimiento para aumentar la productividad o de un programa de nóminas, garantiza la modernidad de una empresa. De una forma u otra, todos los departamentos están estrechamente relacionados, por lo que es necesario dotar a cada área de una solución adaptada a sus necesidades, sin que quede aislada del resto.
Los profesionales dedicados a la elaboración de nóminas dedican el 93 % de su tiempo a tareas recurrentes. Debido a la sobrecarga laboral y a trabajos repetitivos, existe mayor probabilidad de cometer errores. Por esta razón, es muy aconsejable buscar una solución innovadora, como la que nos propone Cegid, para mejorar la eficacia en el departamento de Recursos Humanos. Estas son algunas de las ventajas de usar esta herramienta tan competitiva.
Elegir un buen software de nóminas, el mejor socio de los negocios
La principal diferencia entre realizar un trabajo eficiente o uno poco profesional reside en la elección de las herramientas de trabajo. Una mala decisión tiene consecuencias perjudiciales para cualquier empresa desde el punto de vista económico y de imagen de marca. Este programa de nóminas, líder en su sector, garantiza la efectividad y, además, cumple con la normativa vigente para garantizar la transparencia y evitar irregularidades.
Mejor eficiencia y productividad laboral
En el departamento de RR. HH. hay que dar una respuesta rápida a las operaciones asociadas con el cálculo. En una nómina aparecen varios conceptos que requieren de exactitud y precisión, como el salario bruto y neto, las retenciones, las deducciones de impuestos, la contribución a la Seguridad Social o las horas extras, entre otros. Uno de los beneficios de esta herramienta es alcanzar la excelencia en este procesamiento.
Informes en tiempo real para tomar mejores decisiones
La implementación de este software de nóminas integral favorece el seguimiento a cada uno de los empleados. Es la mejor manera de conocer la asistencia y ausencia laboral con la integración de un reloj de presencia que permita este registro. Además, los informes detallados son de gran ayuda para saber cuál es el coste laboral y las tendencias salariales para tomar decisiones estratégicas.
Tecnología innovadora y adaptada a las necesidades reales
Se trata de una herramienta con capacidad de personalización para gestionar las nóminas de empresas grandes y pequeñas. El tamaño de la compañía y el número de empleados no es un problema, tan solo hay que elegir la solución que se adapte a las necesidades.
Esperamos haber despejado las posibles dudas sobre la funcionalidad del programa de gestión de nóminasde Cegid, aunque esta empresa, líder en soluciones en la nube para profesionales y empresas, también dispone de otras herramientas competitivas como el software de tesorería para la transformación empresarial con éxito.
Medidas de la OCU para fomentar la movilidad sostenible en las ciudades
La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha presentado una serie de propuestas dirigidas a las autoridades públicas con el objetivo de garantizar que la movilidad en las ciudades sea accesible para todos los ciudadanos, independientemente de su nivel adquisitivo. Estas medidas buscan fomentar un transporte más sostenible y respetuoso con el medio ambiente, así como facilitar el acceso a los vehículos más eficientes.
Renting barato de coches eléctricos urbanos para personas con pocos recursos
Una de las principales propuestas de la OCU es la promoción del renting barato de coches eléctricos urbanos para aquellos ciudadanos que no disponen de los recursos necesarios para adquirir un vehículo nuevo pero que necesitan desplazarse de manera autónoma en su día a día. Esta medida busca incentivar la adopción de vehículos eléctricos, contribuyendo así a la reducción de las emisiones contaminantes en las ciudades y al fomento de una movilidad más sostenible.
Ampliación de las ayudas a la adquisición de vehículos nuevos con bajas emisiones
La OCU también propone extender las ayudas destinadas a la adquisición de vehículos nuevos con bajas emisiones, teniendo en cuenta especialmente a los ciudadanos más vulnerables. De esta manera, se pretende facilitar el acceso a aquellos coches que emiten menos contaminantes y promover su uso en detrimento de los vehículos más contaminantes.
Extensión de las ayudas del Plan Moves a coches de segunda mano con etiqueta Cero Emisiones
Adicionalmente, la organización sugiere ampliar las ayudas del Plan Moves a los coches de segunda mano que cuenten con la etiqueta Cero Emisiones y que tengan más de 12 meses de antigüedad. Esta medida busca incentivar la compra de vehículos usados que cumplan con los estándares más estrictos de emisiones, promoviendo así la renovación del parque automovilístico de forma sostenible.
Necesidad de ayudas directas y ágiles
La OCU destaca la importancia de que las ayudas a la movilidad sean directas y ágiles, evitando largos procesos burocráticos que puedan suponer un obstáculo para aquellos ciudadanos que necesitan renovar su vehículo de forma urgente. Asimismo, señala la importancia de que estas ayudas se concedan de manera rápida, sin demoras innecesarias que puedan obstaculizar su efectividad.
Promoción del transporte público y la movilidad sostenible
Además de las medidas específicas relacionadas con la adquisición de vehículos, la OCU aboga por la promoción del transporte público como una alternativa sostenible y eficiente para desplazarse en las ciudades. Propone la creación de una amplia red de carriles bici protegidos y conectados, así como la peatonalización de zonas históricas y comerciales para favorecer la movilidad a pie. Asimismo, destaca la importancia de fomentar la intermodalidad entre los diferentes medios de transporte, facilitando así desplazamientos más cómodos y eficientes.
Etiquetado basado en la contaminación real de los vehículos
La OCU hace hincapié en la necesidad de que el etiquetado ambiental de los vehículos se base en su contaminación real y no únicamente en el tipo de motor que utilizan. Actualmente, las etiquetas otorgadas por la Dirección General de Tráfico (DGT) pueden generar situaciones injustas, donde vehículos con etiquetas ecológicas en realidad tienen un alto consumo y emiten elevadas cantidades de contaminantes.
Ejemplos de incoherencias en el etiquetado
La organización menciona varios ejemplos de vehículos que, a pesar de contar con etiquetas ecológicas, tienen un alto impacto ambiental debido a su elevado consumo y emisiones. Destaca modelos como el Mercedes GLS 600 4 Matic mild hybrid, el BMW X5 M Competición mild hybrid o el Mercedes AMG S 63 E, que, a pesar de ser híbridos, consumen y contaminan de manera significativa.
Por otro lado, la OCU resalta la paradoja de que, en algunas ciudades, vehículos de combustión de gasolina con un bajo consumo y emisiones no pueden acceder a determinadas zonas restringidas, mientras que híbridos enchufables de alto consumo pueden circular sin restricciones. Este tipo de situaciones evidencian la necesidad de revisar y mejorar el sistema de etiquetado ambiental, garantizando que refleje de manera precisa el impacto real de los vehículos en el medio ambiente.
En resumen, las propuestas de la OCU buscan impulsar la movilidad sostenible en las ciudades, promoviendo el uso de vehículos más eficientes y respetuosos con el medio ambiente, así como facilitando el acceso a opciones de transporte público y alternativas de movilidad más sostenibles y equitativas para todos los ciudadanos.
El fabricante de vehículos chino Dongfeng sorprende al mercado español con la llegada del prototipo i-Cozy, un concept car que define la visión de la marca en la electrificación del futuro. Con una combinación única de innovación tecnológica y autonomía para la conducción, este vehículo representa un paso adelante en el sector automovilístico.
El SUV Voyah Free: el buque insignia de Dongfeng
Dongfeng ha integrado su visión de movilidad del futuro en el SUV Voyah Free, un modelo que promete una experiencia de conducción excepcional. Con una impresionante aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4.4 segundos y un sistema de doble motor 4WD (tracción a las cuatro ruedas), el Voyah Free destaca como el buque insignia de la compañía.
i-Cozy: la revolución en la conducción inteligente
El prototipo i-Cozy de Dongfeng va más allá al incorporar un sistema inteligente sin conductor desarrollado por Voyah. Este sistema permite a los usuarios planificar sus rutas de conducción de manera intuitiva y eficiente, sin depender exclusivamente de las pantallas. Accediendo a las redes de transporte locales, el i-Cozy puede obtener información en tiempo real sobre el estado de las carreteras, nivel de congestión y sugerir las rutas más convenientes automáticamente.
Conectividad avanzada y conducción autónoma de nivel 5
Gracias al poder de la nube y su capacidad para realizar cálculos a gran escala, el i-Cozy logra una conectividad V2X excepcional. Este enfoque crea un ecosistema de viaje inteligente que facilita la conducción autónoma en diversos entornos, desde áreas urbanas hasta autopistas, alcanzando un nivel de conducción autónoma de nivel 5, el más alto disponible en la industria.
El coche que te entiende: un asistente personal de viaje
Además de su avanzada tecnología de conducción autónoma, el i-Cozy de Dongfeng actúa como un asistente personal de viaje. Mediante la detección de señales biológicas del conductor, como la frecuencia cardíaca, nivel de cortisol, señales eléctricas musculares y ondas cerebrales, el vehículo puede identificar posibles problemas durante la conducción y tomar medidas preventivas para garantizar la seguridad y comodidad del conductor.
Con la llegada del prototipo i-Cozy de Dongfeng, el futuro de la movilidad está más cerca que nunca. La combinación de innovación tecnológica, autonomía para la conducción y una experiencia de usuario excepcional, establece un nuevo estándar en la industria automotriz.
El fabricante chino de vehículos Hozon New Energy Automobile ha anunciado su intención de salir a bolsa en la Bolsa de Valores de Hong Kong, un movimiento estratégico que podría marcar un antes y un después en su trayectoria empresarial. Con esta decisión, la empresa busca aprovechar el cuarto mercado de valores más grande del mundo como plataforma para impulsar su expansión en el extranjero, en un contexto marcado por la guerra arancelaria entre Estados Unidos, la Unión Europea y China.
A por la internacionalización: la apuesta de Hozon New Energy Automobile
La inclusión en la Bolsa de Hong Kong permitiría a Hozon acceder a los fondos necesarios para levantar nuevas fábricas en todo el mundo, lo que le brindaría la oportunidad de esquivar las tensiones comerciales que afectan al mercado automotriz global. La empresa, conocida por su marca de vehículos eléctricos Neta, tiene como objetivo principal satisfacer las demandas de los usuarios a través de la innovación constante en sus productos y la mejora de sus estrategias de ventas, servicio y redes de carga a nivel mundial.
En un comunicado dirigido a los reguladores hongkoneses, la compañía enfatizó su compromiso con la adaptación a las necesidades del mercado y la continua expansión de su presencia global. La búsqueda de sinergias con socios estratégicos y el respaldo de inversores clave, como la empresa de ciberseguridad Qihoo 360 Technology, Citic Securities y BAIC-BJEV, el fabricante de vehículos eléctricos del gobierno municipal de Pekín, respaldan la solidez financiera y el potencial de crecimiento de Hozon.
El camino hacia la consolidación: retos y oportunidades
Fundada en 2014, Hozon ha logrado recaudar más de 26.400 millones de yuanes en rondas de financiación de capital riesgo, consolidando así su posición en el mercado automotriz chino. Sin embargo, los últimos resultados financieros revelan un aumento en las pérdidas, alcanzando los 6.900 millones de yuanes en el último ejercicio. A pesar de ello, la empresa mantiene su enfoque en la innovación y la expansión internacional como pilares de su estrategia de crecimiento.
Con un portafolio de vehículos eléctricos que abarcan un rango de precios de hasta 200.000 yuanes, Hozon apuesta por la diversificación de su oferta para satisfacer las necesidades de un mercado cada vez más exigente y competitivo. La capacidad de su fábrica en Bangkok, construida en colaboración con su socio tailandés Bangchan General Assembly, y el volumen de vehículos enviados al extranjero en 2023 reflejan el potencial de expansión de la marca a nivel global.
El futuro en el horizonte: ¿una nueva era para Hozon New Energy Automobile?
La posible recaudación de hasta 1.000 millones de dólares en caso de una exitosa salida a bolsa en Hong Kong posiciona a Hozon como uno de los protagonistas destacados en el mercado de capitales de la región. Esta inyección de capital podría impulsar sus planes de expansión internacional y consolidar su presencia en un sector en constante evolución y transformación.
En resumen, la decisión de Hozon New Energy Automobile de cotizar en la Bolsa de Hong Kong representa un paso estratégico en su camino hacia la consolidación como actor relevante en el mercado de vehículos eléctricos a nivel mundial. Con un enfoque claro en la innovación, la internacionalización y la sostenibilidad, la empresa se prepara para enfrentar los desafíos del futuro y aprovechar las oportunidades que ofrece un mercado en constante cambio.
Iveco, la reconocida marca de vehículos comerciales, ha dado a conocer hoy la renovación de su modelo estrella, el S-Way. Esta actualización incluye innovadores sistemas de propulsión de gas natural, así como una versión totalmente eléctrica que ofrece una impresionante potencia de hasta 580 caballos, según ha informado la compañía en un comunicado oficial.
Más potencia y eficiencia con el nuevo S-Way
La oferta del nuevo Iveco S-Way se divide en cuatro gamas de potencia, destacando el xCursor13, que ofrece variantes que van desde los 460 CV y 2.500 Nm de par, hasta unos impresionantes 580 CV y 2.800 Nm de par para la versión de mayor rendimiento.
Nuevos avances en eficiencia y durabilidad
La mecánica mejorada del S-Way no solo ofrece un notable aumento en la potencia, sino que también contribuye a mejorar la eficiencia del combustible hasta en un 10%. Este rendimiento superior se ve complementado por un incremento adicional del 4%, mostrando el compromiso de Iveco con la sustentabilidad y el ahorro de costes operativos para sus clientes.
Además, gracias al uso de nuevos materiales y tecnologías de fabricación, la marca ha logrado reducir el peso del conjunto motor en un 10%, al tiempo que ha aumentado su durabilidad hasta alcanzar los 1,6 millones de kilómetros, lo que representa un impresionante incremento del 33% con respecto a su predecesor.
Estabilidad en el mercado financiero
Las acciones de Iveco han mantenido una sólida estabilidad en la jornada de hoy en el Euronext de Milán, cotizando alrededor de los 10,62 euros por título. Este comportamiento se produce tras un significativo aumento del 29% en su capitalización desde el inicio del año, lo que refleja la confianza y el respaldo del mercado hacia la marca y sus productos.
Como redactor SEO y con conocimientos en el ámbito empresarial, es fundamental resaltar la importancia de estas actualizaciones en el modelo S-Way de Iveco. La incorporación de tecnologías de propulsión más eficientes y sostenibles, así como el enfoque en la durabilidad y el rendimiento superior, posicionan a la compañía como un referente en innovación en el sector de vehículos comerciales.
Atractivo y rendimiento: claves para el éxito
El nuevo modelo S-Way de Iveco no solo destaca por su potencia y eficiencia, sino que también ofrece una propuesta atractiva en términos de rendimiento y fiabilidad. Estas cualidades son fundamentales en un mercado cada vez más enfocado en la sostenibilidad y la rentabilidad a largo plazo.
Con la creciente demanda de soluciones de transporte respetuosas con el medio ambiente, la apuesta de Iveco por incluir sistemas de propulsión de gas natural y una versión totalmente eléctrica posiciona a la marca en un escenario favorable, donde la innovación y la sostenibilidad son aspectos clave para la toma de decisiones de compra por parte de empresas y flotas de transporte.
El énfasis en la durabilidad y la reducción del consumo de combustible son aspectos relevantes desde el punto de vista económico y medioambiental. Al brindar soluciones que no solo destacan en términos de potencia, sino que también aportan ahorros significativos en costes operativos a lo largo de la vida útil del vehículo, Iveco se posiciona como un aliado estratégico para sus clientes.
Perspectivas de futuro y posicionamiento en el mercado
Con el avance hacia tecnologías más limpias y eficientes, Iveco se adelanta a las tendencias del mercado de vehículos comerciales, donde la transición hacia la electrificación y el uso de energías alternativas es cada vez más evidente. Esta estrategia de ofrecer una gama diversificada de opciones de propulsión responde a la creciente demanda tanto de empresas como de organismos gubernamentales en busca de soluciones de movilidad más sostenibles.
Asimismo, el sólido desempeño financiero de Iveco refleja la confianza de los inversores en la capacidad de la compañía para innovar y mantener una posición destacada en el mercado. Este respaldo es crucial en un entorno competitivo, donde la estabilidad financiera y la capacidad de adaptación a las nuevas tendencias son factores determinantes para el éxito a largo plazo.
En conclusión, la renovación del modelo S-Way de Iveco representa un hito significativo en el segmento de vehículos comerciales, combinando potencia, eficiencia y sostenibilidad de manera innovadora. El compromiso de la marca con la excelencia en ingeniería y el desarrollo de soluciones avanzadas refuerza su posición como un referente en el mercado, impulsando un impacto positivo tanto en el rendimiento operativo de sus clientes como en la reducción del impacto ambiental.
La marca Škoda ha dado un paso adelante en la funcionalidad de su asistente de voz ‘Laura’ al integrar Chat Pro de su socio tecnológico Cerence Inc, lo que le permite responder a preguntas más allá de su conocimiento previo. Esta actualización supone un avance significativo en la interacción y la experiencia del usuario con la tecnología de voz en los vehículos Škoda.
Škoda Enyaq, Superb, Kodiaq y Octavia entre los modelos beneficiados
Con la llegada de la versión de software 4.0 para el modelo del 2024, la marca checa ha implementado esta mejora en sus vehículos de la familia Škoda Enyaq, la nueva generación del Škoda Superb y Kodiaq, así como en el actualizado Škoda Octavia. Con la garantía de que los datos del usuario y del vehículo permanecen seguros en todo momento, Škoda se enorgullece de ofrecer esta innovadora función a sus clientes.
Ampliación de capacidades de ‘Laura’ gracias a ChatGPT
La integración de Chat Pro y ChatGPT ha permitido ampliar las capacidades del asistente de voz ‘Laura’, posibilitando respuestas a preguntas de diversos ámbitos. Ahora, ‘Laura’ puede no solo responder a comandos de voz relacionados con vehículos, datos, tiempo, noticias, deportes o bolsa, sino que también puede abordar otras temáticas de manera ágil y precisa.
Škoda reafirma su compromiso con el cliente
Con esta nueva función de conectividad, Škoda subraya su compromiso con la satisfacción del cliente, priorizando una experiencia de usuario mejorada y personalizada. La marca perteneciente al grupo Volkswagen se enfoca en ofrecer soluciones innovadoras que simplifiquen la interacción entre el conductor y el vehículo.
Disponibilidad y requisitos para utilizar ‘Laura’ mejorada
Los usuarios que deseen disfrutar de la funcionalidad mejorada de ‘Laura’ solo necesitarán un paquete online de Infoentretenimiento en los modelos que cuenten con las plataformas MEB GP y MQB EVO y los últimos sistemas de infoentretenimiento. Los idiomas actualmente compatibles son inglés, español, checo y alemán, lo que amplía el alcance de esta herramienta a una audiencia internacional.
En resumen, la integración de ChatGPT en el asistente de voz ‘Laura’ de Škoda representa un avance significativo en la interacción hombre-máquina, mejorando la funcionalidad y la versatilidad de este asistente virtual. Škoda continúa demostrando su compromiso con la innovación y la excelencia en la experiencia del cliente, posicionándose como líder en la integración de tecnología avanzada en sus vehículos.
Kymco España ha presentado su último lanzamiento, el nuevo scooter urbano Sky Town 125 ABS. Se trata de un vehículo que destaca por ser «más ligero, más compacto y más bajo», y que está disponible en el mercado español a partir de septiembre, siendo este su primer mercado mundial. En este artículo, vamos a analizar en detalle todas las características y novedades que ofrece este innovador scooter de Kymco.
Características destacadas del Sky Town 125 ABS
Diseño y especificaciones técnicas
El Sky Town 125 ABS es un scooter que ha sido concebido como un vehículo totalmente nuevo dentro de la gama de productos de Kymco. Con un peso de 126 kilos y una distancia entre ejes de 132 centímetros, destaca por su tamaño compacto y maniobrabilidad en entornos urbanos. Asimismo, su altura al suelo desde el asiento es de 77 centímetros, lo que lo hace muy accesible y cómodo para el usuario.
Motorización y eficiencia
Uno de los puntos fuertes de este nuevo scooter es su motor de 11 CV, diseñado para ofrecer una respuesta óptima con bajas emisiones. Kymco ha puesto énfasis en cumplir con la normativa Euro 5+, que será obligatoria para todos los nuevos vehículos en 2025. Además, el Sky Town 125 ABS ofrece una autonomía de hasta 280 km con su depósito de 7 litros, lo que lo convierte en una opción ideal para desplazamientos urbanos.
Seguridad y tecnología
En cuanto a seguridad, el scooter está equipado con un sistema de frenado ABS de doble canal, lo que garantiza una mayor estabilidad y control en situaciones de emergencia. Cuenta con un disco de freno delantero de 220 milímetros con pinza de doble pistón y un disco trasero de 200 milímetros, asegurando un frenado eficaz y seguro en todo momento.
Confort y practicidad
Kymco Sky Town 125 ABS incorpora diversas características que mejoran la comodidad del conductor en sus desplazamientos urbanos. Entre ellas, destacan una doble toma USB, doble guantera y una pantalla LCD de alto contraste. Además, el scooter cuenta con un cofre bajo el asiento con capacidad para un casco integral, así como un baúl original Kymco, que permite transportar otro casco integral o modular de forma segura y cómoda.
Conclusión: innovación y funcionalidad en el Sky Town 125 ABS
En resumen, el nuevo scooter urbano Sky Town 125 ABS de Kymco representa una combinación ideal de innovación, eficiencia y confort para los usuarios urbanos. Con su diseño compacto, motor eficiente y características de seguridad avanzadas, se posiciona como una opción atractiva para aquellos que buscan un medio de transporte ágil y versátil en la ciudad.
Si estás buscando un scooter urbano que ofrezca rendimiento, comodidad y seguridad, el Sky Town 125 ABS de Kymco es sin duda una excelente elección a tener en cuenta. Descubre todas las ventajas y prestaciones que este nuevo modelo tiene para ofrecer y prepárate para vivir una experiencia única sobre dos ruedas en la ciudad.
No dudes en visitar tu concesionario Kymco más cercano para obtener más información sobre el Sky Town 125 ABS y descubrir todas las posibilidades que este emocionante scooter urbano puede brindarte en tus desplazamientos diarios. ¡Haz de cada viaje una experiencia inolvidable con este innovador y versátil scooter de Kymco!
Recuerda, el Sky Town 125 ABS de Kymco está diseñado para satisfacer las necesidades de los usuarios urbanos más exigentes.
El sector automotriz está en constante evolución, especialmente en el ámbito de los vehículos eléctricos. Recientemente, el fabricante de vehículos alemán Volkswagen ha dado un paso significativo al anunciar una inversión masiva de 5.000 millones de dólares para establecer una alianza estratégica con la empresa estadounidense Rivian.
Una Inversión de 5 Mil Millones de Dólares para el Futuro de la Movilidad Sostenible
La decisión de Volkswagen de invertir en esta ‘joint venture’ con Rivian refleja su compromiso con la innovación y el desarrollo de vehículos eléctricos de próxima generación. La estrategia de la compañía alemana implica una inversión inicial de 1.000 millones de dólares, seguida de un desembolso de 4.000 millones de dólares adicionales a lo largo de los próximos dos años. Esta inversión significativa busca acelerar la transición hacia la movilidad sostenible y fortalecer la posición de Volkswagen en el mercado de los vehículos eléctricos.
Impulso a la Tecnología y Competitividad con Volkswagen y Rivian
La ‘joint venture’ entre Volkswagen y Rivian permitirá el desarrollo de vehículos eléctricos propulsados por baterías de última generación. Esta asociación estratégica brinda a Volkswagen nuevas herramientas para la implementación de sus planes de desarrollo, especialmente en el ámbito de los vehículos definidos por software. A su vez, Rivian otorgará la licencia de su propiedad intelectual a la empresa conjunta, lo que potenciará la innovación y el avance tecnológico en la industria automotriz.
Compromiso con la Eficiencia y la Sostenibilidad
El CEO de Volkswagen Group, Oliver Blume, ha destacado la importancia de esta colaboración, señalando que «a través de nuestra cooperación, llevaremos las mejores soluciones a nuestros vehículos de forma más rápida y eficiente. Estamos fortaleciendo nuestro perfil tecnológico y nuestra competitividad en el mercado de los vehículos eléctricos». Por su parte, RJ Scaringe, CEO de Rivian, ha manifestado que «esta asociación no solo impulsará nuestra tecnología en un mercado global a través del alcance de Volkswagen Group, sino que también garantizará las necesidades de capital para nuestro crecimiento futuro.
Perspectivas de Futuro y Crecimiento
La formación de la ‘joint venture’ entre Volkswagen y Rivian está prevista para completarse en el cuarto trimestre de 2024, con el respaldo de Lazard como asesor financiero principal y BDT & MSD Partners como asesores financieros de Rivian. Este hito representa un paso significativo en la expansión de ambas compañías en el mercado de vehículos eléctricos y consolida su posición como líderes en innovación y sostenibilidad.
Buenas Perspectivas en el Mercado Financiero
El anuncio de esta alianza estratégica ha tenido un impacto positivo en el mercado financiero. Las acciones de Volkswagen se han mantenido estables en la Bolsa de Valores de Frankfurt, cotizando a 105,9 euros por título, mientras que Rivian ha experimentado una revalorización del 40% en premercado. Este desempeño refleja la confianza de los inversores en la visión y el potencial de crecimiento de ambas empresas en el sector de la movilidad eléctrica.
En resumen, la colaboración entre Volkswagen y Rivian en esta ‘joint venture’ representa un paso significativo en el avance de la movilidad sostenible. Con una inversión sustancial, un enfoque en la innovación tecnológica y un compromiso compartido con la eficiencia y la sostenibilidad, ambas compañías se preparan para liderar la próxima generación de vehículos eléctricos en un mercado en constante evolución.
La cuarta reunión de la comisión encargada de negociar el Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de la fábrica de Ford en Almussafes, Valencia, ha sido reprogramada para este miércoles a las 10:00 horas, según confirmaron fuentes sindicales.
Cambio de fecha en las negociaciones del ERE en Ford Almussafes
El encuentro, previamente previsto para el martes, ha sido pospuesto para el miércoles, 26 de junio, marcando así el reinicio de las conversaciones que, durante la última reunión celebrada la semana anterior, se enfocaron en la posibilidad de transformar los despidos con opción de recontratación para 996 trabajadores en un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE), el mecanismo RED u otra alternativa similar.
Revisión del planteamiento inicial de Ford en el ERE
Se ha planteado la posibilidad de llegar a un acuerdo distinto al expediente propuesto por la compañía para 1.622 empleados, de los cuales 626 serían bajas incentivadas de carácter permanente, mientras que 996 estarían sujetos a despidos objetivos con la posibilidad de ser recontratados en el año 2027, coincidiendo con el lanzamiento del nuevo vehículo multienergía que será manufacturado en la planta valenciana.
Propuestas de modificación en el ERE
UGT comunicó que la empresa se muestra receptiva a «evaluar la viabilidad» de la propuesta presentada por el sindicato mayoritario, que aboga por cambiar los 996 despidos objetivos por un ERTE mediante el mecanismo RED o un plan con garantías equivalentes. Por otro lado, para el resto de los empleados, se solicita la negociación de un ERE similar a los anteriores. El sindicato considera que las conversaciones están avanzando en la dirección correcta.
Compromiso de Ford con los empleados afectados
Ford ha reiterado en dos ocasiones su «compromiso de llegar a un acuerdo de transición» para los aproximadamente mil empleados que no se verán afectados por medidas estructurales.
Postura de STM-Intersindical respecto al ERE en Ford Almussafes
El otro sindicato presente en el Comité de Empresa, STM-Intersindical, propuso retirar las condiciones acordadas en el acuerdo de electrificación y reflejadas en el convenio colectivo, tales como la congelación salarial, el aumento de la jornada laboral, la obligatoriedad de trabajar los sábados y la incorporación de 4 días laborales adicionales sin percibir el plus correspondiente.
En resumen, las negociaciones en torno al Expediente de Regulación de Empleo en la fábrica de Ford en Almussafes continúan en desarrollo, con una posible modificación en la propuesta inicial de la empresa y la búsqueda de alternativas que sean beneficiosas tanto para los trabajadores como para la compañía. Es crucial el diálogo entre las partes involucradas para alcanzar un acuerdo que satisfaga las necesidades de ambas partes y garantice la continuidad laboral en la planta valenciana.
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En la actualidad, la tecnología y el equipamiento juegan un papel fundamental en la experiencia de conducción. No se trata solo de los motores más potentes, las líneas más elegantes o los interiores más lujosos. Los avances tecnológicos han permitido que los automóviles ofrezcan una variedad de características que mejoran la seguridad, la comodidad y la eficiencia.
Entre estos avances, los sistemas de navegación GPS han sido una adición significativa, brindando a los conductores no solo orientación en tiempo real, sino también acceso a una variedad de servicios conectados que hacen que los viajes sean más agradables y eficientes.
Sin embargo, no todos los sistemas de navegación son creados iguales. Mientras que algunos fabricantes de automóviles de lujo como Ferrari están optando por eliminar los navegadores GPS integrados debido a su pobre desempeño y la baja demanda por parte de sus usuarios, otros fabricantes de automóviles más económicos, como Dacia, están incorporando sistemas de navegación de serie en sus modelos.
Esta diferencia destaca una tendencia interesante en la industria automotriz y abre la puerta a una discusión más amplia sobre qué es realmente valioso para los conductores modernos.
El navegador GPS en el Dacia Sandero
El Dacia Sandero, un modelo asequible y popular, viene equipado de serie con un sistema de navegación GPS que ha sido bien recibido por su funcionalidad y facilidad de uso. Este sistema, denominado Media Nav Evolution, ofrece una interfaz intuitiva y una variedad de características que lo hacen destacar en su segmento.
El Media Nav Evolution cuenta con una pantalla táctil de 7 pulgadas, que es fácil de usar y proporciona una visibilidad clara tanto de día como de noche. Los menús están diseñados para ser intuitivos, permitiendo a los conductores acceder rápidamente a las funciones esenciales sin distraerse de la conducción. La simplicidad del diseño no solo facilita la navegación, sino que también reduce el tiempo que el conductor necesita para familiarizarse con el sistema.
Fácil actualización del software y de la información
A diferencia de algunos sistemas de alta gama que requieren complicados procesos para actualizar mapas y software, el Media Nav Evolution permite a los usuarios realizar actualizaciones de mapas y software de manera sencilla a través de una conexión USB. Además, el sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, lo que permite a los conductores integrar sus smartphones fácilmente y acceder a aplicaciones como Google Maps o Waze.
El sistema de navegación del Sandero no solo proporciona direcciones paso a paso, sino que también incluye puntos de interés como gasolineras, restaurantes y hoteles. Además, ofrece información en tiempo real sobre el tráfico, lo que ayuda a los conductores a evitar atascos y encontrar las rutas más rápidas. Estas características adicionales hacen que el Media Nav Evolution sea mucho más que un simple GPS, convirtiéndolo en una herramienta integral para la conducción diaria.
Comparación con el equipamiento en el coche de lujo
Es interesante comparar este enfoque con el de fabricantes de automóviles de lujo como Ferrari. La dirección de la marca italiana ha decidido eliminar los navegadores GPS de sus coches debido a que son «tan malos que nadie los usa». Esto resalta una diferencia clave en las expectativas y necesidades de los conductores de diferentes segmentos del mercado.
Mientras que los compradores de Ferrari pueden preferir utilizar sus propios dispositivos móviles para la navegación, confiando en la superioridad de aplicaciones como Google Maps, los conductores de un Dacia Sandero valoran la conveniencia y accesibilidad de un sistema de navegación integrado. Este contraste refleja no solo las diferencias en los precios de los vehículos, sino también en cómo los usuarios perciben y utilizan la tecnología.
La democratización de la tecnología
La inclusión de sistemas de navegación eficientes y fáciles de usar en vehículos asequibles como el Dacia Sandero es un ejemplo de cómo la tecnología está siendo democratizada en la industria automotriz. Lo que antes era un lujo reservado para vehículos de alta gama, ahora está disponible para un público más amplio, mejorando la experiencia de conducción para muchos.
Esta democratización no solo hace que la conducción sea más conveniente y segura para un mayor número de personas, sino que también establece un nuevo estándar para lo que los conductores pueden esperar, independientemente del precio del vehículo. A medida que más fabricantes sigan este ejemplo, es probable que veamos una mayor integración de tecnologías avanzadas en toda la gama de vehículos, beneficiando a los conductores de todas las categorías.
Cuando la tecnología ya no es un lujo
La tecnología en los automóviles ha evolucionado significativamente, y los sistemas de navegación GPS son un claro ejemplo de cómo estos avances están redefiniendo la experiencia de conducción. Mientras que algunos fabricantes de automóviles de lujo están abandonando los navegadores integrados debido a la baja demanda y el rendimiento insuficiente, otros, como Dacia, están demostrando que es posible ofrecer sistemas de navegación eficaces y fáciles de usar incluso en vehículos más económicos.
El Dacia Sandero, con su sistema Media Nav Evolution, es un testimonio de cómo la tecnología puede mejorar la vida cotidiana de los conductores, proporcionando una solución práctica y accesible para la navegación y la conectividad. Este enfoque no solo mejora la experiencia de conducción, sino que también establece un estándar más alto para toda la industria, mostrando que la verdadera innovación no siempre está en los coches más caros, sino en aquellos que hacen que la tecnología avanzada sea accesible para todos.
CUPRA nació hace seis años, con el León y el Ateca como primeros ‘inquilinos’. Sin embargo, en 2020 fue el CUPRA Formentor el primer modelo desarrollado íntegramente al margen de Seat. Y no le ha ido nada mal a este atractivo crossover, que se ha convertido en el ‘best seller’ de la marca española. Ahora se somete a una intensa puesta al día en su ciclo medio de vida, que salpica, además de a su diseño, a su gama mecánica y tecnología.
Hace unas semanas acudimos a una intensa toma de contacto estática de los nuevos CUPRA Formentor y León. Ahora ya hemos tenido ocasión de ponernos al volante de ambos modelos en una larga jornada que incluía todo tipo de trazados, incluido un tramo cerrado donde pudimos rodar sin limitaciones para comprobar sus dotes dinámicas y de rendimiento.
No es fácil redefinir el éxito que significa el CUPRA Formentor. Siempre ha sido un modelo diferente y hasta provocativo. Su intención no pasa por gustar a todos, pero sí que ha conectado con un generoso número de conductores a nivel europeo. De hecho el pasado año se vendieron 120.000 unidades de este vehículo.
Imagen totalmente renovada
Ya comentamos en su día sus renovados cambios estéticos. Los recordamos (aquí más información). El frontal es más afilado, el capó es elevado y en lo alto se ubica ahora el logo de la marca. La parrilla es más amplia y deportiva, y los faros Matrix Led presentan tres triángulos en su interior (full led de serie); los antiniebla abandonan sus formas redondas en favor de un triángulo.
Es la forma geométrica que identifica a CUPRA, también patente en los pilotos traseros, que tienen un llamativo aspecto tridimensional. El logo también gana protagonismo en la zaga al estar iluminado justo en el centro de la tira de luz led que va de lado a lado. El difusor trasero realza el carácter deportivo del vehículo.
El lateral resalta sus líneas atléticas y presenta un nutrido abanico de llantas de aleación de 18 y 19 pulgadas. Asimismo, los clientes pueden elegir hasta ocho colores de la carrocería diferentes.
Interior del nuevo CUPRA Formentor
También el interior se pone al día. Materiales sostenibles, nueva consola central, asientos deportivos, más en su máxima expresión CUPBucket… Sin embargo, la vista se nos va hacia la nueva pantalla de 12,9 pulgadas que acoge un completo sistema de infoentretenimiento, mejorable al menos en cuanto a la navegación se refiere.
El sistema Wireless Full Link permite integrar aplicaciones de navegación, música y otras fuentes compatibles mediante Apple CarPlay y Android Auto. Además, la carga rápida inalámbrica de hasta 15W con tecnología de refrigeración garantiza que los dispositivos móviles estén siempre listos para usar.
El cuadro de mandos digital y configurable tiene 10,25 pulgadas. Convence plenamente el sistema de sonido de alta fidelidad desarrollado en colaboración con Sennheiser Mobility. Es opcional y presenta 12 altavoces y una potencia de 390 vatios.
La aplicación My CUPRA ofrece a los clientes un control total sobre su vehículo, permitiéndoles manejar la climatización, gestionar la carga de la batería y abrir o cerrar el coche de manera remota. La tarjeta eSIM integrada aumenta la seguridad al ofrecer la llamada de emergencia eCall, que puede contactar directamente con los servicios de emergencia en caso de accidente.
La gama de motorizaciones del CUPRA Formentor contempla opciones de gasolina, turbodiésel, híbridos ligeros e híbridos enchufables, con potencias que oscilan entre los 150 y los 333 CV.
Nueva versión mild hybrid con etiqueta ECO
Estrena una versión 1.5 eTSI de 150 CV que le ayudará a crecer porque incorpora un sistema de hibridación ligera que conlleva la etiqueta medioambinental ECO, una solución cada vez más demandada por los conductores más urbanos y de la que carecía hasta ahora este vehículo. La tecnología de 48V está asociada a la caja automática DSG de 6 velocidades.
Hay una opción TSI de 150 CV con cambio manual pero sin hibridar (etiqueta C). También contempla la opción 2.0 TSI ahora con 204 CV, cambio DSG de doble embrague y 7 velocidades, y tracción integral 4Drive.
En lo más alto de la gama se encuentran las versiones VZ, que definen a las variantes más prestacionales. El Formentor VZ está disponible con dos motores de combustión 2.0 TSI: uno de 265 CV y otro de 333 CV/420 Nm, ambos asociados al cambio DSG de 7 velocidades. El más potente presenta tracción total con tecnología Torque Splitter.
Este sistema incorpora dos embragues multidisco independientes colocados a la salida del diferencial trasero y es capaz de desviar todo el par hacia una rueda u otra en función de las condiciones. Añade un modo específico para rodar en circuito y la función Drift, que nos permitirá derrapar constantemente haciendo bailar la zaga. Además, presenta un equipo de frenos Akebono y un sistema de escape Akrapovič en su carta de opciones.
Más autonomía eléctrica en los PHEV
También hay cambios y mejoras en las versiones híbridas enchufables. Mantiene la variante PHEV con 204 CV, pero el bloque térmico pasa de 1.4 a 1.5 litros y la batería tiene ahora una capacidad de 19,7 kWh, aspecto que le permite homologar una autonomía exclusivamente eléctrica que supera los 100 kilómetros. Otra novedad es que admite carga rápida de hasta 50 kW.
La variante 1.5 e-Hybrid más potente corresponde al VZ que incrementa la caballería hasta los 272 CV. Incorpora las mejoras en cilindrada y en la pila de la versión de acceso también PHEV Por último, se mantiene la eficiente variante turbodiésel 2.0 TDI de 150 CV con caja DSG
El rendimiento del Formentor se complementa con un chasis avanzado basado en la plataforma MQB Evo. La suspensión delantera McPherson y la configuración trasera multibrazo independiente están diseñadas para ofrecer confort y deportividad. La dirección progresiva de serie y la tecnología 4Drive en los vehículos con tracción total aseguran una conducción ágil y precisa.
El sistema de control adaptativo de chasis (DCC) permite ajustar la firmeza de los amortiguadores según el modo de conducción seleccionado, incluyendo el modo CUPRA y el modo Individual. El Formentor también está equipado con un servofreno eléctrico que proporciona una respuesta más rápida y la capacidad de recuperar energía de frenada en las versiones híbridas enchufables.
Así va el nuevo CUPRA Formentor
Durante la toma de contacto tuvimos ocasión de probar la variante PHEV más potente. Lo hicimos en autopista y en un largo recorrido de montaña con curvas y más curvas. Es un escenario ideal para el Formentor, aunque está versión también tiene un marcado perfil urbano. De hecho podemos ir a diario al trabajo desde la periferia gracias a su generosa autonomía eléctrica. Desde la aplicación My CUPRA se puede controlar de manera remota funciones como la climatización, la gestión de carga de la batería y abrir o cerrar el coche, entre otras cosas.
Sin embargo, los 272 CV dan para disfrutar y mucho fuera de la gran urbe. Cierto que se le nota algo más pesado cuando llegan las curvas, pero ofrece un rendimiento espectacular cuando contamos con el apoyo eléctrico de la batería: alcanza los 220 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos. Cuando la pila se agota (si hay energía trata de impulsarse siempre de manera eléctrica), el modo híbrido ‘convencional’ nos permite circular con un consumo medio de apenas 6,5 litros.
CUPRA Formentor VZ 2.0 TSI con 333 CV
Sin embargo, donde disfrutamos de verdad fue con la nueva versión VZ 2.0 TSI con 333 CV. En este caso la potencia siempre está disponible. Basta con pisar el acelerador y sale disparado. Alcanza los 100 km/h desde parado en apenas 4,8 segundos con un sonido de ‘carreras’ y una agilidad que sorprende. Son 1.641 kilos en orden de marcha, pero no lo parece.
Tuvimos ocasión de afrontar un tramo cerrado, con lo que ello significa. Con el piloto Jordi Gené abriendo pista, fueron apenas cinco kilómetros de un trazado revirado al más puro estilo de rally. Y ahí te haces una idea fiel de lo que el Formentor es capaz de hacer. Acelera y frena de maravilla, la dirección es superdirecta, apenas existen balanceos y no eres consciente de la velocidad que llevas hasta que llegas a la siguiente curva.
Lógicamente apostamos por el perfil CUPRA del asistente de conducción, el más deportivo, que se ‘envuelve’ en un sonido que invita a no bajar el ritmo, tanto al acelerar como al frenar, simulando un efecto punta-tacón electrónico superconvincente. Además, añade los modos Comfort, Performance, Individual, Offroad y Drift.
Seguridad del CUPRA Formentor
Por último, señalar que este modelo de la marca española incorpora una amplia gama de sistemas de seguridad y asistencia a la conducción. Entre estos se encuentran el asistente de crucero adaptativo y predictivo (ACC), el asistente de viaje, el asistente lateral y de salida involuntaria de carril y el asistente de emergencia. Estos sistemas trabajan en conjunto para ofrecer una conducción segura y cómoda en cualquier situación.
El nuevo CUPRA Formentor llegará a finales de verano con todas sus mecánicas disponibles. La gama se ha simplificado y cuenta con cinco paquetes de equipamiento: Edge, Pure Performance, Intelligent Drive e Inmersive by Sennheiser. La idea es hacerlo más fácil para que las entregas sean más rápidas.
Precios nuevo CUPRA Formentor
La marca española sólo ha desvelado el precio de dos de sus nuevas versiones. El 1.5 eTSI DSG6 con 150 CV cuesta 39.780 euros y el VZ 1.5 eHybrid con 272 CV vale 57.390 euros (38.180 y 56.180 euros, respectivamente, aplicando descuentos promocionales de la marca). No obstante, la gama arrancará en los 35.900 euros.
Ya hemos hablado de los motores Ford con nombres más “molones”, como Terminator, Coyote, Cyclone, Predator… Y cuando lo hicimos prometimos dedicar otro capítulo a los motores Ford con nombres de localidades, tales como Essex, Kent, Valencia, Cologne, Cliveland o Windsord. Así que ahí va.
Los motores Ford en los años 60
Aunque el primer motor fabricado por Ford data de 1904, tenemos que esperar hasta principios de los años 60 para conocer el primer motor Ford con nombre de localidad. La historia comienza con el motor Essex, un V4 diseñado en Reino Unido para el mercado europeo y fabricado en Dagenham, una histórica planta de Ford en la que a día de hoy únicamente se fabrican motores.
Por aquel entonces, Dagenham se encontraba en el condado de Essex (posteriormente sería absorbida por Londres), por lo que el entonces vanguardista motor de la marca del óvalo recibió el nombre de Essex, diferenciándose así del más veterano motor Zephyr (o Consul) y, sobre todo, del otro coetáneo V4 de la compañía, del que hablaremos a continuación.
Los motores Ford llevan fabricándose desde 1904, aunque hasta los años 60 no se empezaron a emplear los nombres de los lugares en los que se diseñaban o producían.
El motor Essex se servía con cilindradas de 1,7 y 2,0 litros, estaba fabricado en fundición y, pese a su exótica arquitectura en V a 60º, contaba con trenes de válvulas mandados por empujadores, con árbol de levas en el bloque. Se estrenó en la primera generación del Ford Transit y, simultáneamente, en la berlina Corsair, demostrando una gran versatilidad.
Paralelamente, un motor de similares características comienza a fabricarse en Colonia (Alemania) para dar vida a los Ford Taunus, Consul, Capri y Transit de fabricación local. El motor Cologne contaba con cilindradas de 1,2, 1,5 y 1,7 litros, y encontró acomodo no sólo bajo el capó de los mencionados modelos de Ford fabricados en Alemania, sino también en los Saab 95, 96 y Sonett, así como en el deportivo compacto Matra M530.
Los motores Ford: El motor Kent y su “giro” a Valencia
El motor Kent se desarrolló en 1959 para ser montado en el Ford Anglia, pero su vida posterior sería bastante prolija. Fabricado íntegramente en fundición con árbol de levas lateral y válvulas accionadas por varillas. Esta familia de motores recibió el nombre no oficial de Kent debido a que Alan Worters, el ingeniero responsable de motores, vivía cruzado el río que separa los condados de Essex (donde se encontraba la fábrica de Dagenham) y Kent (donde residía Worters).
Entre los motores Ford, el Valencia de los Fiesta de primera serie es uno de los más populares.
Ford afirma que el nombre Kent nació con los bloques A711 y A711M (comúnmente agrupados como bloque 711M), que introducían un rediseño del cárter para hacer más fiable el motor. Sin embargo, el nombre se popularizó y se utilizó fuera de la empresa para incluir también motores anteriores al 711M.
Por su parte, el motor Valencia debe su nombre a que fue diseñado para ser montado por la primera generación del Ford Fiesta, fabricado en Valencia. No obstante, el motor Valencia era en realidad una adaptación del motor Kent diseñada para montarse en posición transversal, y tanto los bloques como las culatas se producían en Dagenham para ensamblarse posteriormente en Almusafes.
En esta ocasión, el nombre Valencia fue adoptado oficialmente por el motor, que recibía la denominación de Serie L o Valencia-L. Tras su profundo rediseño de 1988 para cumplir con las cada vez más exigentes normativas de emisiones, el motor cambió su nombre por el de HCS (High Compression Swirl), pero el apellido Valencia seguía empleándose habitualmente para referirse a esta mecánica.
Hoy los motores Ford no adoptan ya los nombres de las localidades en las que se fabrican, como esta unidad producida en la planta de Cleveland (Ohio, EE. UU.).
Otros nombre de localidades adoptados por los motores Ford
Entre los motores Ford, el primer diésel con nombre de localidad nace en 1972. Se trata del motor York, y se crea para reemplazar las veteranas unidades Perkins 4.108 IDI de la Transit. Los Ford Cologne V6 nacen en 1962 y tienen mucho en común con los Cologne V4, aunque su evolución fue muy diferente, y también lo fue su longevidad, ya que estuvieron en producción hasta 2011.
Hubo también un Essex V6, que tuvo además una dilatada vida en Sudáfrica, e incluso hay un motor V6 Essex canadiense completamente diferente, que debe su nombre a que se fabricaba en la Essex Engine Plant, en Windsor, Ontario. Se trata de una unidad mucho más moderna y refinada que los V4/V6 Essex británicos, fabricada entre 1981 y 2007, con culatas de aluminio, árboles de levas en la culata y cilindradas de hasta 4,2 litros.
Volviendo a los 60, encontramos los inolvidables V8 Windsor y Cleveland, fabricados respectivamente en Windsor (Ontario, Canadá) y Cleveland (Ohio, EE. UU.), motores con muchas interesantes historias que contar de las que ya hablaremos en detalle en alguna otra ocasión.
La noticia se adelantaba a comienzos de año con datos provisionales y ahora se confirma con las cifras de ventas definitivas: el Tesla Model Y fue el coche más vendido del mundo en 2023, con 1,22 millones de compradores que estrenaron este modelo, un 64% más que el año anterior, lo que supone casi medio millón de unidades más. Un hito histórico para un eléctrico que salió al mercado en 2019 y que en muy poco tiempo se ha alzado con el trono mundial.
El liderazgo del Tesla Model Y tiene mucho más mérito si tenemos en cuenta que es un coche eléctrico, una tecnología que no está avanzando con la fuerza necesaria para lograr los objetivos de descarbonización impuestos en muchos países.
En Europa, por ejemplo, las ventas de coches eléctricos se han estancado este año debido a que países como Alemania han cancelado las ayudas a la compra. Además, existe desconfianza entre los consumidores, debido al elevado precio de estos vehículos y a la falta de cargadores que existe en muchos países, entre ellos, España.
Además, este coche de la firma de Elon Musk ha conseguido destronar al Toyota Corolla después de años de liderazgo del modelo japonés. Y no solo fue el más vendido en Europa, sino también en mercados como el chino, el más grande del mundo y donde tiene fuertes competidores entre los coches eléctricos.
Más allá del Tesla Model Y, los coches de Toyota siguen triunfando
Jato Dynamics, la consultora de referencia en materia de automoción, ha publicado los datos definitivos de ventas de coches en los 151 mercados principales del mundo. Según estas cifras, en 2023 se vendieron a nivel global 78.32 millones de coches nuevos, lo que supone un aumento del 10%, es decir, de casi siete millones de unidades más respecto a 2022.
El ranking definitivo de ventas de 2023 demuestra que a pesar del ‘sorpasso’ del Tesla Model Y, Toyota sigue fuerte en los primeros puestos. De hecho, la marca japonesa ha colocado cinco de sus coches entre los diez más vendidos a nivel global, entre ellos, en segunda posición, el RAV4 (1.075.000 unidades), muy popular en China y EE.UU.
Toyota RAV 4.
El Toyota Corolla, que ha liderado el mercado mundial durante años, cae a la cuarta posición de ventas (803.000 unidades) en su versión sedán, la más vendida, mientras que la variante Corolla Cross se queda en quinto lugar del ranking, con 715.000 unidades.
El Toyota Camry sigue siendo la berlina de tamaño medio más popular del mundo y ocupa la sexta posición entre los coches más demandados (650.000 unidades) mientras que el Toyota Hilux se queda en octava posición (605.000 unidades) y se posiciona como uno de los coches más demandados en los mercados emergentes.
Honda, Ford, Nissan y, de nuevo, Tesla, se cuelan en las 10 primeras posiciones
Si a principios de año, los análisis de Jato Dynamics preveían que el Toyota Corolla se colocaría el tercero en el podio del ranking mundial de ventas, las cifras definitivas han demostrado que el Honda CR-V le ha arrebatado este puesto, con 846.000 unidades comercializadas a nivel mundial.
Honda CR-V.
Esta marca japonesa también coloca varios de sus coches entre los 25 más demandados del mundo; en concreto, el Honda Civic (478.000 unidades) en el puesto 11 del ranking, el Honda Accord (451.000 unidades) en el número 14 de ventas del mundo y el Honda HR-V (336.000 unidades), en el puesto 25 del listado.
Otra de las marcas que sigue en la brecha es la estadounidense Ford, gracias a la popularidad del F-150 en el mercado norteamericano, que ha aupado a este modelo al puesto número 7 del ranking mundial, con 623.000 unidades comercializadas. Y Nissan aparece también en el noveno lugar del ranking con su modelo Sentra (534.000 unidades), muy popular en mercados como el Latinoamericano.
Cerrando el ranking de los diez primeros puestos de ventas en el mundo aparece otro eléctrico también de Tesla, el Model 3, que fue renovado el pasado año.
¿De qué países proceden los coches que se compran en el mundo?
Por origen del fabricante, más de la mitad del mercado global lo lideran las marcas japonesas y europeas. Las primeras copan el 29,1% del mercado mientras que las europeas tienen un porcentaje del 24,9%. Los fabricantes chinos se colocan en tercer lugar, con una cuota del 17,9%, seguidos por los americanos (15,2%) y los coreanos (8,5%).
Entre los 25 coches más vendidos del mundo se encuentran 13 japoneneses, 5 norteamericanos, 3 chinos y 2 coreanos y 2 europeos.
En la lista de los 25 coches más vendidos en el mundo solo figuran dos modelos europeos y ambos son de la marca Volkswagen:el Polo (364.000 unidades) y el Jetta (362.000 unidades). Pero hay que bajar hasta los puestos 20 y 21 de la lista elaborada por Jato Dynamics para encontrarlos.
El gigante chino BYD coloca también tres de sus coches en este ranking de los 25 más vendidos en el mundo. Se trata de los modelos Quin (puesto número 12 con 474.000 unidades), una berlina compacta; el Song Plus (puesto número 19 y 370.000 unidades), un SUV de tamaño medio, y el Yuan Plus o Atto 3 (puesto número 23, 356.000 unidades), un modelo cuyas ventas aumentaron en 2023 un 119%.
Por segmentos, los SUV siguen siendo los líderes absolutos del mercado mundial. Con 36,7 millones de unidades vendidas el año pasado, representan el 47% de las ventas.
Lexus, una de las marcas líderes en el mercado de automóviles de lujo, refuerza la gama de su modelo NX con la introducción de dos nuevos acabados: el Lexus NX 350h Premium+ y el NX 350h Executive+. Estos nuevos acabados no solo continúan con la filosofía de la marca de ofrecer vehículos con un diseño elegante y prestaciones excepcionales, sino que también incorporan una serie de innovaciones tecnológicas y de confort que aseguran una experiencia de conducción inigualable.
Lexus NX 350h Premium+
El nuevo acabado Lexus NX 350h Premium+ se caracteriza por una serie de mejoras y adiciones que lo distinguen dentro de la gama. Entre los elementos más destacados se encuentran la tapicería en cuero Tahara, los asientos calefactados, el Sistema de Detección de Ángulo Muerto (BSM) y la iluminación ambiental.
La tapicería en cuero Tahara no solo ofrece una estética lujosa sino que también está disponible en dos colores: negro y avellana, lo que permite a los conductores personalizar el interior de su vehículo según sus preferencias. Además, los asientos delanteros calefactados proporcionan una sensación de confort excepcional durante los días fríos.
El Sistema de Detección de Ángulo Muerto (BSM) es una de las características de seguridad más avanzadas del NX 350h Premium+. Este sistema detecta vehículos en los carriles contiguos que no son visibles en los retrovisores exteriores y pueden estar a una distancia de hasta 60 metros detrás del vehículo. Si el conductor señala un cambio de carril y hay un vehículo en el ángulo muerto, el espejo retrovisor correspondiente mostrará una señal de advertencia, mejorando así la seguridad en la conducción.
La iluminación ambiental interior es otro aspecto que realza la experiencia de conducción en el NX 350h Premium+. Este sistema de iluminación, que refleja el espíritu de hospitalidad ‘Omotenashi’ de Lexus, crea una conexión emocional con el conductor y los pasajeros, proporcionando una atmósfera acogedora y sofisticada.
Este acabado también incluye características ya presentes en el modelo Premium, como el Smart Entry, el portón eléctrico y una pantalla multimedia de 14 pulgadas, consolidando así una oferta de equipamiento sumamente atractiva.
Lexus NX 350h Executive+
Por otro lado, el acabado NX 350h Executive+ destaca por su diseño exterior y sus innovadoras soluciones de iluminación. Este modelo incorpora nuevas llantas de 20 pulgadas y faros Multi LED con sistema AHS, luces cornering y lavafaros, proporcionando un nivel de sofisticación y funcionalidad superior. La última novedad de este modelo salpicaba a su nuevo acabado Overtrail.
Las nuevas llantas deportivas de aleación de 20 pulgadas presentan un diseño de radios gemelos asimétricos en un atractivo color gris metálico oscuro, que no solo añade un toque de dinamismo al vehículo sino que también mejora su agilidad en carretera.
Los faros delanteros Multi-LED son otra de las innovaciones destacadas de este acabado. Con tres unidades LED compactas alojadas en un marco negro, estos faros no solo aportan un aire de refinamiento, sino que también aseguran una iluminación eficiente y precisa. Los lavafaros integrados garantizan que los faros se mantengan limpios en todo momento, mejorando la visibilidad y la seguridad.
El Sistema Adaptativo de Luces de Carretera (AHS) es una característica avanzada que evita deslumbrar a otros conductores. Este sistema utiliza chips independientes en las luces LED para controlar de manera precisa las zonas iluminadas y no iluminadas, optimizando así la visibilidad sin comprometer la seguridad de los demás usuarios de la vía.
Además, las luces cornering, que iluminan la zona lateral del vehículo, aumentan considerablemente la seguridad al conducir en condiciones de poca luz o en la oscuridad, proporcionando una mayor confianza al conductor.
Con la introducción de los nuevos acabados Lexus NX 350h Premium+ y NX 350h Executive+, la marca japonesa refuerza su compromiso de ofrecer a sus clientes vehículos que combinan diseño, confort y tecnología de vanguardia. Estos modelos no solo enriquecen la gama NX sino que también elevan el estándar de lo que se espera de un vehículo de lujo, asegurando que cada viaje sea una experiencia excepcional.
Presentado el pasado mes de marzo, el nuevo Peugeot 5008 se destaca como un SUV con diferentes opciones mecánicas y pionero en su segmento, el cual permite albergar hasta 7 pasajeros en un espacio amplio y confortable. Con la posibilidad de ser adquirido a través de la red de concesionarios Peugeot o en su plataforma online peugeot.es desde ya, la compañía francesa da un paso más en la expansión de su gama eléctrica para satisfacer las demandas de todos los clientes.
El nuevo Peugeot 5008 no solo ofrece propulsión totalmente eléctrica, conocida como E-5008, sino que también pone a disposición de los clientes los sistemas de propulsión Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 e Hybrid 136 e-DCS6 en su lanzamiento. Estas versiones también presumen consiguiendo los distintivos medioambientales ‘Cero emisiones’ y ‘ECO’ respectivamente. Con un enfoque en la versatilidad, estos modelos están disponibles en dos niveles de equipamiento distintos: ALLURE y GT.
Potencia y autonomía para los Peugeot 5008 eléctricos
La versión 100% eléctrica del nuevo Peugeot 5008 presume de un rendimiento excepcional gracias a utilizar un motor de 157 kW de potencia (213 CV) y una batería de iones de litio con 73 kWh de capacidad útil, la cual le permite firmar una autonomía de 502 kilómetros en ciclo combinado WLTP. Esta combinación de potencia y eficiencia es respaldada por una aerodinámica eficiente, destacada por un SCx de 0,77.
La carga rápida es una de las características destacadas del E-5008, pues con un enchufe de modo 4 capaz de alcanzar hasta 160 kW en supercargadores, permite una recarga de 100 kilómetros de autonomía en tan solo 10 minutos, de la misma manera que puede pasar del 20% al 80% de su capacidad en cuestión de 30 minutos.
Variedad de opciones para poder elegir
El precio inicial del Peugeot E-5008 210 Allure es de 49.160 €, ofreciendo un paquete completo que incluye el programa de cuidado Peugeot Allure Care. Este programa, válido por 8 años o 160.000 km, cubre integralmente el vehículo y brinda una tranquilidad adicional a los propietarios.
Para aquellos que buscan otras opciones electrificadas, el nuevo Peugeot 5008 presenta las variantes Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 e Hybrid 136 e-DCS6, con precios desde 46.160 € y 39.660 € respectivamente. El primero de ellos apuesta por una batería de iones de litio con 17,8 kWh que le permite recorrer 82 kilómetros en modo eléctrico, mientras que el segundo es un híbrido ligero con tecnología de 48 voltios. Para que te hagas una idea, estos precios son 2.500 euros superiores a los que presenta su hermano pequeño, el nuevo 3008, a igualdad mecánica y de nivel de equipamiento.
Una experiencia a bordo incomparable
El interior del nuevo Peugeot 5008 se destaca por su i-Cockpit panorámico de 21 pulgadas, brindando una experiencia de conducción centrada en el conductor. Los pasajeros también gozan de un espacio amplio y cómodo, con una distribución de asientos que establece un nuevo estándar en el segmento C-SUV. Y nunca está de más recordar que mide 4,79 metros de largo, lo que vienen a ser 25 centímetros más de lo que mide el nuevo Peugeot 3008.
La modularidad y versatilidad son aspectos clave en el diseño del nuevo SUV compacto de la firma del león, con una segunda fila de asientos deslizante y una tercera fila que ofrece un verdadero banco con respaldos independientes. Por cierto, cuando está se oculta bajo el doble fondo, presume de ofrecer un maletero con 748 litros de capacidad. Pero con todos los asientos en uso sorprende con sus 348 litros.
Equipamiento premium para los Peugeot 5008
Las versiones Allure y GT del nuevo Peugeot 5008 vienen con un conjunto de características de serie que incluyen desde tecnología de acceso y arranque sin llave hasta sistemas de infoentretenimiento avanzados como el PEUGEOT i-Connect, garantizando una experiencia de conducción moderna y confortable.
El Peugeot E-5008 no solo se enfoca en la innovación y el rendimiento, sino que también prioriza la sostenibilidad en su fabricación, cosa que sucede en la planta que la compañía francesa tiene en Sochaux, Francia. Con un 23% de materiales reciclados en su masa total, este SUV eléctrico es un paso hacia un transporte más amigable con el medio ambiente.
