RIEJU acaba de poner en marcha un configurador online que permite pedir la NKD 125 y la Rally 307 con los colores, las ruedas y el sillín que tú decidas. Y sin pagar extra de inicio: la naked parte de 3.149 euros y la trail, de 4.649. La marca gerundense convierte así dos de sus modelos más vendidos en un lienzo sobre el que el motorista puede pintar antes de que la moto salga de fábrica.
Qué puedes tocar en cada moto
El configurador, accesible desde la web oficial de RIEJU, despliega un menú de categorías que cambia ligeramente según el modelo. En la NKD 125, la naked urbana de acceso, puedes elegir entre distintas ruedas, plásticos, decoraciones, sillines y protectores, además de una lista de accesorios. La Rally 307 añade apartados específicos como Power Parts y un kit LOW para rebajar la altura del asiento, pensado para tallas más ajustadas.
El precio de partida de la NKD 125 (3.149 € en promoción de lanzamiento para 2026) y de la Rally 307 (4.649 €) refleja la configuración base, pero cada opción extra suma su coste al importe final. La gracia está en que no partes de una moto cerrada: arrancas con la base y luego añades o quitas a tu gusto.
Del configurador al concesionario en doce días
El proceso es tan rápido como transparente. Tras completar la personalización, obtienes un código de reserva y una hoja de pedido con el desglose del precio. El concesionario oficial se pondrá en contacto contigo para formalizar la compra; el configurador solo firma la configuración elegida. La moto se entrega entre 12 y 15 días laborables después, y la operación se cierra íntegramente en el punto de venta, incluida la matriculación.
RIEJU recuerda que, una vez cerrado el pedido, la configuración no se modifica. Si luego quieres añadir algún accesorio como paramanos o un cubrecárter de aluminio, tendrás que pedirlo por separado al concesionario y pagar la instalación. Sencillo, pero inflexible una vez confirmado.
El valor de lo exclusivo (y lo que no te cuentan)
Que una marca española ofrezca un configurador tan detallado en modelos de acceso es una anomalía positiva. Rivales como KTM, Honda o Yamaha reservan estos sistemas para gamas más caras o las series especiales; aquí hablamos de una naked de 125 cc y una trail de 300 cc. La NKD 125 y la Rally 307 se convierten así en dos motos únicas dentro de un segmento de precio donde la uniformidad es la norma.
La variedad de complementos adapta la moto a los gustos de de cada piloto, y la entrega en apenas dos semanas desmonta el mito de que la personalización retrasa los plazos. Sin embargo, conviene mirar la letra pequeña: algunos accesorios, como el kit de potencia o las ruedas especiales, pueden afectar a la homologación de emisiones o al peso en orden de marcha declarado en la ficha técnica. Antes de añadir Power Parts, pregunta al concesionario si la ITV podría pedir explicaciones. Más contexto sobre la filosofía de la marca, en la historia de RIEJU.
Tu Mecánico de Confianza
- Accesorios homologados: Los elementos que afectan a la ficha técnica (escape, dimensiones de rueda) deben contar con certificado de taller autorizado. Si los montas por tu cuenta, la ITV puede rechazarlos.
- Plazos reales: Los 12-15 días son orientativos. Si el accesorio escogido está agotado (por ejemplo, un sillín de color concreto), el concesionario te informará antes de formalizar el pedido.
- Kit LOW y garantía: Rebajar la altura del asiento es una operación mecánica que modifica la geometría original. Aunque sea un accesorio oficial, confirma que la garantía de la moto se mantiene intacta tras la instalación.
- Precio cerrado: La hoja de pedido refleja el importe definitivo sin trampas, pero la matriculación y el seguro no están incluidos. Pide un presupuesto completo al concesionario antes de firmar.
