El Fiat 600 Multipla es uno de esos automóviles que se adelantaron a su tiempo. Probablemente habrás visto imágenes de alguna de las versiones mellizas que Marsa (Manufacturas Railly, S. A.) carrozó en España con el beneplácito de Seat, y que se conoció como Seat 600 Múltiple, si bien se hicieron tan pocas unidades que es poco probable que lo hayas visto en vivo. En cualquier caso, esa es otra historia que merece su propio espacio.
El Fiat 600 Multipla fue la respuesta del ingeniero y diseñador Dante Giacosa a la demanda de un vehículo popular de mayor capacidad que el Fiat 600. Giacosa, quien ya había diseñado el 500, el 600 y el 1100 (cuyo equivalente en Seat sería el 1400), concibió un revolucionario habitáculo que aprovechaba el hueco sobre el eje delantero, creando un monovolumen de cuatro, cinco o seis plazas, con tres filas de asientos, en una carrocería de sólo 3,53 metros de longitud y motor trasero.
Hubo también una versión taxi con un espacio junto al conductor para transportar las eventuales maletas del pasaje, ya que el Fiat 600 Multipla tenía un gran habitáculo, pero carecía de un lugar específico para el equipaje.
Así es el Fiat 600 Multipla
Su carrocería compartía algunas de las piezas de chapa estampada del 600, mientras que otras eran específicas. En el plano mecánico, desde 1960 el Fiat 600 Multipla empleaba una evolución del motor del 600 llevada hasta 767 centímetros cúbicos para producir 29 CV en lugar de los 21 CV del motor de 633 cm3 montado por el Fiat 600 convencional y por los primeros Fiat 600 Multipla, claramente inframoorizados.
Había además un radiador auxiliar en la parte delantera, suspensiones independientes en las cuatro ruedas, rediseñadas para ocupar menos espacio, con muelles helicoidales en lugar de las ballestas transversales, un cambio de marchas con relaciones de transmisión específicas, dirección de tornillo sin fin (tomada del Fiat 1100), un depósito de combustible ligeramente más grande (29 litros) e iluminación interior.
El Fiat 600 Multipla estuvo en producción entre 1956 y 1967, periodo durante el cual se produjeron alrededor de 240.000 unidades. A pesar de su mayor superficie frontal, alcanzaba una velocidad punta de 105 km/h, por lo que era unos 10 km/h más veloz que el Fiat 600 convencional, mientras que su consumo rondaba los siete litros cada 100 km.
Puedes comprar este Fiat 600 Multipla de 1969
Este Fiat 600 Multipla de 1969 restaurado es un ejemplar muy vistoso, con pintura en dos colores, blanco y rojo, si bien lo habitual era que los Multipla estuvieran pintados en un único color, generalmente más discreto.
No faltan los cromados en los parachoques, los cercos de los faros, los tapacubos o los embellecedores de la parrilla, mientras que en el interior encontramos un alegre tapizado de vinilo rojo con ribetes blancos en las tres filas de asientos, a juego con el patrón de la carrocería.
Las fotos dejan ver, no obstante, que la restauración se llevó a cabo hace ya tiempo, y el vehículo tiene signos de desgaste lógicos de su edad, con abundantes muestras de óxido en los cromados o en los bordes de las llantas, perfiles que no encajan adecuadamente y plásticos que están pidiendo a gritos un pulido.
El odómetro muestra 70.208 kilómetros, si bien no sirve de mucho, ya que, aparte de ser fácilmente trucable, cuenta con sólo cinco dígitos, como era habitual en la época, por lo que podría tener 100.000, 200.000 o 300.000 kilómetros más y seguiría marcando esos 70.208 km.
RM Sotheby’s subastará próximamente este Fiat 600 Multipla en su evento anual de Hershey (Pennsylvania, EE.UU.), si bien en esta ocasión no nos habla de los anteriores dueños del vehículo ni de cómo un automóvil como éste acabó llegando a EE.UU. Sí sabemos que está matriculado en Canadá y que la casa de subastas estima que se venderá por entre 28.500 y 38.000 euros.
A pesar de su enorme difusión, se trata de un vehículo que puede alcanzar interesantes cotizaciones, especialmente si se encuentra en buen estado o presenta alguna singularidad original. La unidad más cara se vendió en Monterrey (California, EE.UU.) en 2014 en un lote indivisible junto con un Fiat 600 Joly por nada menos que 231.000 dólares (unos 219.000 euros, al cambio actual).
Hace tan sólo unos días, un Fiat 600 Multipla Taxi ha sido vendido en St. Moritz (Suiza) por 103.500 francos suizos, que equivalen a unos 107.000 euros. Pero dejando aparte estas elevadas cotizaciones, lo cierto es que es habitual que los ejemplares en buen estado ronden los 30.000 euros, y ahora tienes la ocasión de pujar por uno de ellos.
