Madrid ya ha activado las 257 cámaras que vigilarán el acceso a la capital de los coches que tienen restringida la circulación debido al establecimiento de la Zona de Bajas Emisiones, ZBE. Estos dispositivos leerán de forma automática las matrículas y controlarán el acceso al interior del perímetro de la M-30, gestionando de forma directa la multa en el caso de detectar una infracción.
En concreto, tienen restringida la circulación todos los turismos que carezcan de etiqueta medioambiental cuyos titulares no estén empadronados o no abonen el impuesto de circulación en la capital.
Hasta el próximo 14 de enero, todos los conductores que incumplan la norma y entren en este área restringida recibirán una carta informativa en la que se les advertirá de que habrían sido sancionados por infringir la Ordenanza de Movilidad Sostenible de la capital. Pero, cuidado, porque podrán ser sancionados directamente si un agente les da el alto o son captados por algunos de los semáforo foto-rojo que están en funcionamiento.
La citada Ordenanza del Ayuntamiento establece que, desde enero de 2022, los turismos con clasificación ambiental A de aquellos titulares que no estén empadronados ni abonen el Impuesto de Tracción Mecánica en la ciudad antes del esa fecha no pueden acceder al interior de la M-30. Esta prohibición se hizo extensible a la propia vía de circunvalación (M-30) desde el pasado mes de enero.
Desde el 2 de mayo del pasado año, el ayuntamiento controlaba la entrada de los vehículos a la ZBE de Madrid a través de quince cámaras de semáforo foto-rojo. Pero ahora, se han puesto en marcha ya las 257 cámaras que componen todo el sistema de control de tráfico para el interior de la M-30 y la propia M-30. Unos dispositivos que han sido financiados con fondos comunitarios NextGenerationEU: 5,7 millones de euros provenientes del Plan de Recuperación y Resiliencia de ayudas a municipios para la implantación de zonas de bajas emisiones.
Multas por entrar en la ZBE
El acceso no permitido a Madrid ZBE, al igual que ocurre con las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección Distrito Centro y Plaza Elíptica, suponía hasta el 20 de marzo de 2022 una infracción leve de tráfico y se sancionaba con 90 euros (45 euros por pronto pago). Pero, la modificación de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial impone que este hecho sea una infracción grave y, por tanto, la multa supone 200 euros (100 euros si es por pronto pago).
Las restricciones progresivas que ha impuesto Madrid
Con la puesta en marcha de las 257 cámaras quedan establecidas por completo las restricciones a la ZBE de Madrid, que comenzaron a aplicarse en enero de 2022 y que en 2025 convertirán todo el término municipal municipal de Madrid de forma progresiva en zona de bajas emisiones (Madrid ZBE), conviviendo con las dos ZBE de Especial Protección que están en vigor, Distrito Centro y Plaza Elíptica, que cuentan con unos criterios de acceso más restrictivos. Este es su calendario:
- Desde el 1 de enero de 2022 tienen prohibido el acceso y circulación por las vías públicas urbanas del interior de la M-30, excluyendo la propia M-30, los turismos sin etiqueta.
- Desde el 1 de enero de 2023 se prohíbe el acceso y circulación a estos mismos turismos por las vías públicas urbanas del interior de la M-30 y de la propia M-30.
- Desde el 1 de enero de 2024 quedará prohibido su acceso y su circulación por todas las vías públicas urbanas del municipio de Madrid a los vehículos mencionados.
- Desde el 1 de enero de 2025, la prohibición de 2024 se extiende también para los turismos sin etiqueta domiciliados en Madrid y que figuren de alta en el padrón del IVTM del Ayuntamiento de Madrid.
- Desde el 1 de enero de 2025 tampoco podrán acceder ni circular por la capital los vehículos sin etiqueta que no sean turismos (camiones, furgonetas, motocicletas y ciclomotores) que hasta el 31 de diciembre de 2024 no tendrán restricciones.
