La oferta electrificada del nuevo BMW Serie 5 Berlina se completa con dos versiones híbridas enchufables. Se trata del 530e y el 550e xDrive, que desarrollan 299 y 489 CV, respectivamente. El primero ya estuvo disponible en la anterior generación, con 292 CV, mientras que el segundo toma el relevo del 545e, que desarrollaba 394 CV. A estos se sumó una opción más modesta, el 520e, con una potencia conjunta de 204 CV.
Cabe recordar que esta generación del Serie 5 incluye por primera vez una variante 100 % eléctrica, el i5, que está disponible con dos versiones: eDrive 40, con 340 CV, y M60 xDrive, que con 601 CV se posiciona como el modelo más potente de toda la gama… hasta la llegada del futuro M5.
Más allá del incremento de potencia, realmente llamativo en el caso del 550e xDrive, la principal mejora de estos nuevos modelos recae en la autonomía eléctrica, que aumenta de manera significativa. En concreto, en el 530e se pueden alcanzar entre 93 y 103 kilómetros (en función de las opciones incluidas en el modelo), mientras que en el 550e xDrive este rango oscila entre 83 y 90 kilómetros.
Obviamente, para lograr dicho aumento se han mejorado diversos aspectos aerodinámicos y, sobre todo, se ha montado una batería de mayor capacidad; en concreto se alcanzan los 19,4 kWh útiles (22,1 kWh el total). La potencia de carga también aumenta hasta los 7,4 kWh, cuando antes se conformaba con 3,7 kWh. No obstante, uno de sus principales rivales, como es el Mercedes-Benz E 300 e de 313 CV, admite hasta 11 kW en corriente alterna y 55 kW en corriente continua.
Si se aprovecha el máximo de potencia de carga, tanto el 530e como el 550e xDrive estarán cargados, partiendo de una batería vacía, en 3 horas y 15 minutos, mientras que si se emplea una toma de corriente doméstica a 2,3 kW, este tiempo se alarga hasta 11 horas y 45 minutos.
Los Serie 5 híbridos enchufables no pierden capacidad de maletero
No menos importante, desde el punto de vista práctico, es la disposición de la batería de iones de litio en los bajos del Serie 5 PHEV, que tiene un efecto positivo tanto en el centro de gravedad del vehículo como en el maletero. Con un total de 520 litros, el volumen de almacenamiento de los modelos híbridos enchufables es idéntico al de las variantes con motor puramente de combustión.
En lo que respecta al equipamiento, ambos modelos cuentan de serie con elementos adicionales respecto a los modelos con motor de combustión, tales como las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas. Asimismo, equipan el sistema BMW IconicSounds Electric que, en el modo de funcionamiento puramente eléctrico, acompaña cada movimiento del pedal del acelerador con una auténtica respuesta acústica. Los sonidos e desarrollaron en colaboración entre BMW Group y el renombrado compositor de música de cine Hans Zimmer.
En el caso del 550e xDrive Berlina, también viene de serie el Adaptive Chassis Professional, que incluye amortiguadores controlados electrónicamente y una suspensión rebajada, así como dirección activa integral. Hace que las maniobras sean más cómodas, mejora la agilidad a velocidades medias y transmite confianza al cambiar de carril y tomar curvas a velocidades más altas.
Estos son los precios de los Serie 5 PHEV
Los nuevos BMW híbridos enchufables 530e y 550e xDrive llegarán a los concesionarios en noviembre de 2023. El precio de partida del de menor potencia se establece en 71.150 euros, ligeramente por debajo del Mercedes-Benz E 300 e Berlina (71.500 euros). En cuanto al 550e, su tarifa se establece en 88.250 euros, y en este caso, con sus 489 CV, no tiene competencia directa en el mercado español; la alternativa por potencia podría ser el Porsche Panamera 4 E-Hybrid, aunque su precio es muy superior (más de 120.000 euros).
